【スズキ】 バレーノ Part12 [無断転載禁止]©2ch.net
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メーカーサイト
http://sp-suzukicar.jp/car/baleno/
スペシャルサイト
http://sp-suzukicar.jp/car/baleno/special/index.html
※重要
>>980を踏んだ人は次スレ立てチャレンジしてください
ダメだったらその旨を書き込み、その次にレスした人が再度チャレンジ、ぜひお願いします
前スレ
【スズキ】 バレーノ Part11
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1492445743/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ↓でスレ立ててください。お願いします。
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part1
---------------------------------
新型スイスポを語るスレです。
※お約束※
・基本sage
・大人の対応を心掛けましょう
http://i.imgur.com/xbfqKdP.jpg
http://i.imgur.com/Q9ZP4VF.jpg
関連スレ
【スズキ】次期スイフトスポーツ Part28
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1501111556/ 今更かもしれないけど、Magx版ザ総括でバレーノが高評価だったそうだけど、なんて書かれてたの？ >>6
簡単にだけど
Ｂセグの中ではデミオが良く出来ているが、この時点でデミオ1.5Lディーゼルとバレーノ1.0Ｌターボを比べれば走りの自然なフィールでバレーノに軍配をあげる。
ヴィッツ、マーチ、フィットはハナから勝負にならない。
バランス良く出来ていて突出したところが無いので派手さは無いけどオススメの一台。
てな事が書かれている。 >>7
ありがとう。なるほどフィットより上かあ。一方で酷評もされてたんだよね。 1.5ディーゼルよりは1.0ターボのほうがエンジン軽いから操舵がデミオDより自然なフィーリングになるかもな 長年乗る人はXS
ちょっとパワー欲しい人はXTセットオプション
ってのはどう？ >>7
確かに乗ってて車の挙動に不安覚えることがない
もう少しこうの方が良いってのはあるけどそれは個人の好みだしね
個人の好みの話ならコーナー入った時にもう少し頭がスッと入って欲しいってのはある >17
同意。
スイフトは切った瞬間曲がるけど、バレーノは若干のタイムラグがあるねー。
それでも、穏やかに繋がるから悪いとは言えない感じ。 >>13
ツアラーとしては正しい味付けなんだろうけど峠とか走ってても楽しさは無いね
せっかくパドル着いてるんだからちょっと勿体ない 座高高いんだが、バレーノのシートを一番下に下げたら快適に運転できるかな。
現行アルトは大丈夫だった。 >>15
シートを気持ち倒し気味にすれば、たぶん入る
俺は186でのってる。ただ、天井の圧迫感はある。慣れたけど。
ディーラーで座らせてもらうべき https://www.instagram.com/p/BXLhe8AHq9r/
かっけー
>>16
さんくす。
近くに置いてないのが残念。
車高はプリウス並みだけど、スズキって最近シートが高めだからねえ 186はでかいな
チルト、テレスコ弄ってシート寝かすと圧迫感は感じないし、包まれた感も感じないｗ
デカい人はアルト乗るとシート下げて肘がピラーに当たって無理じゃね？ >>18
俺は身長169なんだが座高が異様に高いのよ。大人数の講演会なんかの観客でいると１人ぴょこんと飛び出す感じで。
テレスコピックその他で対応できるかどうか。orz 免許取りたての女の子みたいにシート起こさなければ余裕だと思われ>>19 >>17
試乗車取り寄せてもらったら？
自販系だったら都道府県内でどこかもってるだろうし。
試乗なしで購入決めるのはしんどいと思うし、乗ってみて合わなければ
どこが合わなかったかキチンと伝えて断るまで。 目が慣れるとこの角度もカッコよいな>>17
ずっとパンツ被ってるみたいでいやだっただが
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/3450487/001_o.jpg
もっとすごいご極小パンツかぶてる車もあるのだ スレ違いなんだけど、キザシをフルモデルチェンジして再販してほしい。今度は
試乗車ありで。
バレーノの次の車をスズキで探すと、エスクードになってしまう。
エスクードいいんだけど、選択肢がほしい。 Mモードにするとステアリングの感覚が変わる気がする･･･けど、多分気のせいだよね。 バレーノって耐久性はどうなのかな。
インドや欧州を相手にしてるから寧ろ強いのか、逆にイマイチなのか。
それとも普通なのか。
買ったら長く乗りたいので気になるところ。 >>28
インドエンジン、インドミッションのXG、XSは知らんけど、XTは日本製やからまぁ持つやろ。
直噴からくるカーボン堆積はあるので、たまに高速乗ってカーボン飛ばす必要はある。 アクセサリーカタログを見てみたらドライブレコーダーの種類が増えてた この前dに入れてたのにパドルシフトで減速した後に加速したら、2速のまま70㌔くらいまで引っ張ってびっくりした >>8
酷評の方を簡単に。
１番最初の見出しに
動的クオリティがあまりに低すぎて日本で販売するクルマではない
どうもパワステと1.0Tの実用燃費が良くないとミリ波レーダーの誤動作が気に入らないらしい。
個人的にはわざとスズキ叩きをしている印象を受けた。
個人的には高速域で安定させようとするとこういう感じになると思うし、スパッと切れても怖い。
そういうのがいいならスイフトした方がいい。
ACCはそんなに誤動作しないけどな〜。
だいぶ使いこなせるようになってきた。
ただ高速域では車体が軽いのでもう少し車重がある方がいいのかも？って思ってしまう。
街乗りなら軽くていいと思うけど。
>>33
ACCでも設定速度までめっちゃ頑張って引っ張るよね〜。
排気量が小さいからしょうがないけど、後ろの車が居ない時は自分でパドルでシフトアップしちゃうけど。
スズキの場合はパドル使ってもACCキャンセルされないから。
しょうがないとは思うけど前車が居なくなってからの加速が遅いからそういう時は自分で踏む。
高速ではもう少しパワーが欲しいと思うけど、たまの事だからその辺りは我慢するしかないよね。 こういうの見てると、だったらMTで良いじゃんMT出してよーと思うんだよなー。
当たり前だけどアクセル微調整しなくても思った通りに変速してくれる。 >>35
http://www.webcg.net/articles/-/36786
webCGのスイフトAGSハイブリッドの試乗記の
「ハンドルは“重ければいい”というものではない」 という項目以降、
2月に出たスイフトRS系より後出しのAGSハイブリッドの方が
電動パワステの熟成が進んでるみたいな話が出てる。
スイフトより前のバレーノでは電動パワステの人工的味付けがもっと強かったのかな。
まあ、昭和のコンパクトカーの動的クオリティを知ってる世代としては
この価格帯でこのクオリティは大したモンだと思うけどｗ >>36
特殊な条件下でのシフトの動作が問題だってことを理解せずにＭＴ持ち出す奴
普通にＤレンジで走ってる限りおかしな動きはせんわな ところでスイスポ出るみたいだけど、バレーノにはついぞ1.4tが乗ることはないのかな >>33
軽い上り坂だったりしない？
平らなところだとDのままシフトダウンしても、少しアクセル保つと元に戻るけど、
上り坂でシフトダウンすると
しばらく低いギアまま走ってくれる。便利で使いまくってる。 海外でびっくりするほど売れたらモアパワーの声が出て、もしかしたら？ 結構MTが～って意見はこのスレのみならず見るけど、前の車MTだったがATめっちゃ楽だし、パドルシフト使った運転は楽しいよ。
個人の意見ですが。 買う前はオートシフトアップがなんか嫌だったんだけど意外に便利。
高速の合流ポイントなのに一時停止線があるところで
Mの1速にして、アクセルベタ踏みしている。 Dでも一時停止で1速になるけど、シフトアップされる回転数がMに比べて低い 昨日XTセットオプションが納車されました。
今日は中央高速で伊那谷まで行ってきます。 >>38
君にとって>>33みたいのは「特殊な条件下」なのか。
そうか、よくわかったわ。 >>33
よく考えたらDモードでもパドルを使った時点でMモードだよね。
スズキのはわりと早くDに戻るけど。
Mモードでも5,800回転くらいで自動でシフトアップするけど。
>>47
おめ。
気を付けて。
感想待ってるよ〜。 47です。納期は一か月ちょっとでした。
中央高速で東京から伊那谷までの往復５００ｋｍで、
燃費は23km/lでした。基本的にACCを110kmで走りました。
ACCの加減速任せで充分にスムーズでした。
ハイオクでも、この燃費ならばむしろパワー感ヨシの方を取るべきでは XT複雑にアクセル踏むとワンテンポ遅れて反応することなら。
ターボラグってやつかな？ >52
わかる。あれ、遅くね？みたいな時がある。
普通に発進できりゃいいんだけど、前が混んでてトロトロ行った後に加速するとなんか調子悪い。 誰かが言ってたがスズキの車は同じ状況で同じ入力をしても同じ反応をしないとか聞いたことがあるなつまりロバスト性が低い http://aonikike.blogspot.jp/2016/04/blog-post_14.html
＞常時タービン・コンプレッサーが回転していないのに、ターボラグの発生がないということは、
＞自然吸気状態（過給圧がかかっていない）でのエンジン効率が高いことを意味する。
＞ただ、この開いた状態から閉めて過給圧を発生させる制御はかなりややこしく、
＞ドライバーの求める状況を先取りするような形で開閉を行うようである。
複雑なアクセル操作をするとドライバーの意思を読みきれないんじゃないの。
>>55
フィットのi-DCDなんかもドライバーの意思を明確に伝えないとギクシャクする。
電子制御はそういう傾向はある。 助手席に優しくない大袈裟運転をしないといけないってことか？ XTですが、低速からのアクセル踏込時にタイムラグを
感じることがありますが、ZC72SのCVTよりも、アクセルワークに
リニアに反応しているとおもいます > ZC72S
それって誰もが分かると思って言ってんの？
俺は判るけどさ >>64
バカ野郎うううう
キザシスレなんて無いだろうが死ね 松江の裁判所周辺でもキザシ良く見るわ
警察車両なんだろうなあれも >>65 で？だから此処でやって良い事になるの？判別出来ない馬鹿は明和水産でスレ立てて楽しんどけアホ そんな目くじら立てて怒るなよ
自治厨なのかお前は？
暑さで頭おかしくなってんのか？あうあうあー＾ｐ＾
明和水産ってなんだよ？て調べたらヲタ臭い掲示板じゃねえか
なんだよそれ 確かにここのスレでキザシとか貼られてもとは思うけど、ケンカは止めよう。 お盆休みにXTで片道600キロ走るのが結構楽しみ。 >>71
事故に注意して逝くんだぞおお
実家に見せにでも行くのかな？ ７年乗ったスプラッシュから乗り換えで先日XTセットオプション契約してきた
色はプレミアムシルバーで９月上旬から中旬に納車だとか。早く来ないかな 浮気がバレーノ、不倫がバレーノ、色々バレーノ、バレバレバレーノ なんか変なのが涌いて来るね。
そんなこと書き込みに来なくていいんだけど。
>>73
おめ。
早く納車されるといいですね。 なんか冷却水ローレベルより下なんだけど
うそ
また入院！？ 全体的には凄く良い感じ何だけど
後ちょっと頑張ってくれ的なところあるよね >>78
とりあえずホムセンの希釈済みのやつでも突っ込んで病院に放り込もう バレーノXTいいなあと思ってみてるんだが
直噴エンジンなのが気になる
最近の直噴は以前のものとは違うという話もきくけど
XTオーナーさんススで不調になったりしてませんか？ リーンバーンエンジンの頃よりだいぶましになってるのであ？>>81 >>81
二万キロ近く走ってるがとくに不調とかないな >>83
逆にそういう一年でそれくらい乗るなら不調は起こりづらいんじゃないかな。
10分程度の距離を細々乗る人がだめなんであって。 NA AGSが良いな
OverDrive付けて
インド穴あき舗装、年間5万10万ｋｍ普通でしょう
国土が大きい 丈夫で修理迅速で無きゃ売れない 直噴て自浄作用ってなんかあるのかな？
高回転維持しても
傘は綺麗にならないよね？ まあ、大抵の人はインテークバルブに煤を固着させたまま10万～20万キロ走って
なんだか調子悪いね、色々ガタが来たね、で廃車みたいな感じなんでしょう。
直噴欧州車の方がPM多いみたいだけど、あっちの人もインテークバルブ清掃なんてしてないでしょ。 もうみんなでヘッド外してドライアイスを吹き付けよう ターボもツインインジェクションで行けなかったのかなあ。
やらなかったのには理由があるんだろうが
インテークバルブ一本につきインジェクション一本が直接シャワー吹きかけるDJEは
高圧縮と対ノック性と煤問題回避を上手いことバランスさせてるよなぁ。 >>90
ダウンサイジングターボをやるためには、低回転からトルク立上げないといけないから高燃圧と高い多穴インジェクターを用いた直噴は必須だと思う。
DJEは知恵だよな。スズキらしいというか、高い部品使わずに今まである材料でなるべく直噴状態に近づける工夫。 ハイブリッドなしの
AGS出してくれよ！
この際車種は普通車なら
何でもいいんだよ！ >>94
ＡＧＳは基本ＭＴに自動変速機構をポン付けした奴
変速ショックが大きい AT … トルコンが仲介するのでシフトショックは小さい
AGS（シーケンシャル・セミATとも） … MT同様のクラッチがあるので
コンピューターが下手糞に繋げばシフトショックは大きい
一番の違いはこの点だね XT、高速800km弱走って燃費20.8だった。
渋滞に巻き込まれたの考慮すればかなり優秀だったので満足。
ただ、ロードノイズ、風切り音だけが残念やった。 ハイブリッド無しのAGS車が欲しいって物好きだな
普通のMT車じゃいかんの？ >>98
個人的に
ヘルニア再発しても
乗れるMT 自分でクラッチ操作できるわけでもないのにそんなのMTとは言えない
そんなものがMTならATでもCVTでもええわ 今度出たスイフトのフルハイブリッドは
5AGSでパドルシフト付きだから
かなりダイレクト感はあると思う
ただギアチェンジ時には強制的にモーターが介入するので
軽のAGS車のガックンガックン感はない 調布-伊那谷の中央高速で渋滞無しで23km/Lでした。
ACCは十分に使えると実感。これならばXTのカタログ燃費
に惑わされずに買いです！ >>102
浜松ー関ヶ原の東名ー名神、一部渋滞有りで22km/L(燃費計読み)。
ACC使えばもう少し延びたかなぁ。 燃費がーで喚くなら、アクアにでも乗ってロッテ話な（ウスラハゲ） 燃費以外にポジディブな話題がないのだから勘弁してくれ。
700km走って1台しか見なかったしな。 >>105
兵庫の日本海側を走ってた時に一日三台見た事ある いやいやハイブリッドじゃなくてこの燃費はいいでしょう
喚きたくもなるわ いいぞいいぞもっとハゲ散らかしたまへ(´・ω・`) ハイブリッドじゃないのに燃費悪く無いよねって話でしょう。 >>104
いちいち鬱陶しい事を言うなや。
ならお前が話題を提供しろよ。 行ったことないけど
きっと静岡県浜松市に行けば
バレーノ溢れかえってると
妄想してる どうでもいいけど、「納車されたら」だからな
チョン（半端モノ）みたいに誰彼の主体を混乱したらダメだと思うよ たぶんバカにされた奴がキレて荒そうと居着いてんだろ
よくある > 115 名前：あぼ～ん[NGName:ﾌﾞｰｲﾓ MM] 投稿日：あぼ～ん
ｗ どうでもいいのは、日本語もまともに使えない奴って意味だけどなｗハゲｗ 浜松に3月と6月にいったときけどバレーノは見なかったな。スズキ車の頻度自体、他の街と変わらない印象 浜松行った時バレーノは見なかったけど覆面じゃないキザシは見たよ ワイパーなんだが、例えば赤信号手前なんかでアクセルオフにすると動きが明らかに早くなるんだが・・・
みんなのバレーノはどうだ？？ >>121 OBD接続の電圧計見てれば判るがバレーノは12V～15.7Vの範囲で電圧変化する、ワイパーの作動スピードも電圧変化に伴い変化するよ 月間68台って・・・道理で見かけないわけだ
別に不具合がある訳でもないのに、もっと売れてもいいと思うが >>126
そうそれです。去年発売されたばかりの車種はバレーノだけですね。
一応スタイリング褒められてるのかな。 高速の合流時にアクセル踏んでミラー確認してたらマフラーからむっちゃ白い煙上がっててわろた。
大丈夫かこれ。 >>128
XTに間違ってレギュラー入れちゃった？ XTに5人乗車と荷物いっぱいで往復1300キロちょっと走ってきたけど
9割高速でACC使ったら燃費23.5km/ℓだった。
疲れたら他の人に変わってもらおうかとも思ったけど結局一人で走りきれたし、楽だねこの車。
パワー不足も特に感じなかった。 ラテン系ノリのデザインの車だから
白は一番ミスマッチだと思うけどなぁ
赤がダメならせめて青だ
白はうだつの上がらない営業職のオッサンみたいなイメージに見える XTなんだけど、赤信号や前が詰まった時や下り坂の時に、アクセルから足を離してしばらくするとエンブレがグッと強くなる
これはATの制御によるシフトダウンのシフトショックなんだろうか？
スピードがそんなに出てない時に感じる >>134
それある。タコの反応と同期していればシフトダウンだろうと思うけど、そういうときって前方確認中だからタコなんか見てないんだよね >132
白選んだけど、正直青で良かったと思ってる。悪かーねんだけど、落ち着きすぎだわ
>134
>135
この車、速度落ちるときっちりシフトダウンするから、その影響かと。
1リッターとは言え、2速のエンジンブレーキはそこそこ掛かる。 泥除けまでつけてておっさんが降りてくるかと思ったら
ぴちぴちのおねーちゃん出てきたぞ？ｗ
http://i.imgur.com/zlYQgTu.jpg 横、後ろ良いね
1000台は常時在庫 即納で
1000台以上/月は売れる車 色にやたら拘るのはキモヲタぼっちってことでいいんじゃないすかね？ >>140
キモヲタぼっち乙ｗ
自分は色拘りないけど、そうは思わない。
>>133
日本の現行ナンバー(横長じゃない)には
それの方がしっくりくるような気がしますね。 >>131
白と赤の両方を実車でみたけど、
どっちもいいよ。
個人的にピンとこないシルバー。パンフの表紙がシルバーだけど
俺にはくるものがない。 なんかいいクルマみたいだな
イグニスとアルトワークスしか試乗しなかった。もったいなー
新型スイフト出たからついでに試乗してみようっと >>147
何を重視するかによるが走りを重視したいならオススメしない 何をもって走りを重視と言ってるのか謎だが
素イフト5ナンバー枠に比べて、幅が広いのは利点ではある
プラットフォーム自体は素イフトと変わらん >>148
例えば、逆に走りを重視するならどんな車がいいと思う？ マークｘの359RDSが安くていい
アレは良心的価格 >>150
上で試乗した中じゃスイフトだろうね
この車は快適に目的地に着くための道具だよ
山道なんかは走ってても楽しさの欠片もない FFのライトスポーツに何を期待してるのかって話がその前にあると思うけどねｗ 脚固めるよりも、ステアリングの切れ角をスイフトと一緒にしてほしい。小回り効く割りに一回一回のステアリングの角度が大きく取る必要があるので、それがダルさに繋がってる感じ。
あと140km/h越えると一気にステアリングの手応え無くなるから、それも気に入らない。 バレーノXTと新スイフトRStを比較試乗したけど俺はバレーノの方が断然良いと思ったね
見切りや視界はスイフトがすごく良くて運転しやすいけどあの異形ハンドルやっぱり嫌いだわ
バレーノは質感いいしハンドル丸いし外観も写真だとマヌケに見えたけど実物はカッコ良かった
加速はどっちも十分だけど、もう少し静かだと最高かな
軽くて静かってのは難しいだろうな
スズキの車はとにかく運転しやすいね
スバルに通じる自然な感じ 俺はXTにRStの足回りが付けば最高だと思う
RStはRSを名乗ってるのに乗り心地が良かったし、よく少し硬いって評価してる人がいるけど全然そんな事なく、良い意味で期待を裏切られた
個人的には、まだ硬くしてシッカリさせても問題ないのにと感じたな
エンジンはXTの方が力強さを感じて、ハイオク万歳だった(笑)
ただ、上の人が言ってるけどハンドルの切れ角(遊び？)をもっと少なくしたらどうなるか興味のあるね XS（NA）にも注目してあげてね？
CVTだけど女性には優しい チソコと同じように~くすりゃいいってもんじゃないんだよなあ？
童貞にはそこが判らないのかもしれない 犯人はこいつでーす
224 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa1d-x2uv)[sage] 投稿日：2017/08/18(金) 13:03:15.33 ID:ozl3HUOka
>>222
バレーノは具体的に質感けなしてただろ
実際バイザー落ちたりライト水漏れしまくりだし日本車のクオリティじゃないわ ハンドル遊びは無いよ。5mmくらい回しても車体の運動変わる。ただ時間の遊びはある。切って間があって運動が変わり始める パワステの制御がちと変だなってのはあるが、言うほど悪くなかったぞ
首都高と山走ってみた感じ 慣れりゃ街中はどーにでもなるんだけど、高速とかだと、ステアリングにタイヤを真っ直ぐに戻そうとする力が常に掛かってるので、少し曲がりながらの道とかだとすげー気持ち悪い。
舵角一定で、アクセルの抜き踏みで進路コントロールすりゃいいんだけど、ACCだとそうもいかんし。 > ステアリングにタイヤを真っ直ぐに戻そうとする力が常に掛かってるので、少し曲がりながらの道とかだとすげー気持ち悪い。
元軽自動車乗りか？ｗ ハンドルの戻りっぷりがまだまだ足りない感があるんだがのお？ 黒い車ってレーダー反応しやすいよね？
きのせいかなぁ
誤作動いつも
黒い車なんだよなぁ >>172
気のせい気のせい
仮に黒で反応かわるならメタリック車すべてそうなるとかなっちゃうだろ？ 深夜のドライブで、どこまでも真っ直ぐな起伏無い直線道路でRBS作動すると少しぞっとするw >イタリア語で「閃光」の意味を表す「バレーノ」("BALENO")
ラテンな車をイメージしてこんな名前なんかな？ スイスポのエンジン載せて
はよバレーノRS日本発売してくれ
http://i.imgur.com/XBRy36h.png スズキの車だとスイフト以外のすべての車がバレーノより車高高いんじゃないかな RSは知らんけど
日本のは 最低地上高120（mm）だぞ？ インド向けバレーノは標準もRSも最低地上高170mmだよ >>189
俺へのレス？
http://www.nexaexperience.com/baleno.html#specifications
http://www.nexaexperience.com/baleno-rs.html#specifications
「DIMENSIONS」のところにGround Clearance（最低地上高）170mmって書いてあるよ
これって結構有名な話じゃなかったっけ？
全高は世界仕様（日本含む）の1470mmに比べて40mmアップの1510mmになってるので、
車全体としての車高アップは40mmで、床下はさらに10mm何か取っ払ってるのかもしれないけど、
いずれにしてもインド仕様だけ車高が高いのは事実だよ
ちなみに、4代目スイフトベースのDzireも最低地上高163mmを確保している 地上高下げたら下げたで田舎の酷道のヤカラとかが文句煩くてタマラン
いいから生活四苦のSUVでも乗ってなさいって＾＾； レンタカーでお任せで車借りたらバレーノで乗ったら凄く良かった
中古で良いから買いたいなぁ…
フィットかノートかバレーノだな >>172
気のせい！気のせい！！って思っていたけど、やっぱり黒い車の誤動作率高いよね!? >>134です
遅スレなんだけど、減速時のシフトショックの件をタコメーターで確認したら一瞬回転が上がって減速が強くなったから、3→2速シフトダウンによるショックだったみたい
今まで乗った事があるAT車では無かったからちょっとびっくり
でも、ダイレクト感があるから嫌いじゃないけど 新車XT乗り出し、おいくら？
オプションはフロアマットくらいで >>206
新車XTセットオプション、opはフロアマットだけ
opはオマケしてくれて車両値引きして178万になったよ 30引いても、インド発注 納期2ヶ月なら きっちり利益
まとめて屋外保管するより安いか 値引き頑張って貰ったけど、可哀想だったよ
車両だけで3割なんて、ガセだから気にしないよう 車両10%、オプション15%が限界って泣きそうだったぞｗ 素XTオプション、バイザー、メンテパックで車体から15％引きだった 皆さんバレーノにデザインが似てる車を挙げると言ったら何が思い浮ぶ？ メンテナンスパック
安いナビ
マットバイザーバックカメラ
のりだし195
ローンの金利込みでの総額 >>216
BMW 1
VW POLI
この辺かな。 >>216
バレーノは現行スイフトみたいに最近の流行りにあんまり乗ってないんだよな
良くも悪くも独特 アルファのジュリエッタかなあ、バレーノのほうが全長かなり短いけど、値段も2.5倍くらいするけど
バレーノ 3,995×1,745×1,470、2,520
ジュリエッタ 4,350×1,800×1,460、2,635
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/953463/048_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/2050727/023_o.jpg
そういやアルファも中華資本になりそうだね >>222
セミか。下のガンメタっぽいほうはバレーノのシルバーと色近いんじゃない？ 最近、クルマの乗り換えを検討中で、バレーノを気に入ったんだけど、4WDは無いの？
4WDが有れば最高なのにな。 「いいですか？よく考えてください。
四駆の恩恵を受けるのは３６５日の間でたったの４～５日だけです。
たった４日の為に高い燃料代を垂れ流すなんて愚か者です。
雪が積もったら潔く車を使わない事。」
どこのイナカモンだよ？ 登山が趣味で、舗装されてない荒れた道を入る時もあれば、雪山に行く事もある。
それでも4WDじゃいかんのか？ >>227
そういう用途ならイグニスがエスクードの方が向いてる
4WDのないバレーノは不向き 未舗装路に入るのにこの手の車の生活四駆で挑むのは自殺行為だゾ スイスポが売れたらもしかするとバレーノRSちゃん（ダブルウィッシュボーンだけど生活四駆）が
出てくるかもしれませんぞ！！！
ねえなｗ >>228.229
いや、それは分かっているし、今はジムニーに乗っているんだけど、もう少し広い車が欲しくなり、バレーノがカッコイイなぁ…って思って4WDがあればいいとだけさ。 >>232
ジムニーとバレーノの2台持ちでいいじゃん
頑張れｗ 舗装されていない路面では、この車、直ぐ下をするよ。 コンビニの前向き駐車スペースでもどうかすると前こするしね
バレーノ安いから二台持ち健闘するのが無難なのでは オーナーに聞きたいんだけどバレーノの他に迷った車種って何でしたか？
このクラスで6ATは輸入車くらいしかないよね。
CVTには乗りたくなくて >>236
ゴルフ6の中古とフィエスタ。
フィエスタはフォードの撤退が決まって70万引きだったので最後まで迷ったな・・・ >>236
VW up!
マイナー車種で低価格なものを探してたけど
up!はマイチェン後装備面のコスパが悪くなったのでアウト >>236
デミオはガソリンも6AT、あとスイフトRSt >>236
ルーテシア。
いまなら出たばかりのスイフトハイブリッドも気になる >>236
バレーノXG。
迷ってバレーノXTsopにした。 やっぱり日本車ってよりかはヨーロッパ風デザインなんだな！ >>243
俺はXSにパドルシフトが付いてたら悩んだかもしれない
XGとXT両方試乗して迷わずXTセットオプションにした
軽量ボディへ1.0リッターターボ(ハイオク)に6ATとパドルシフトは良い
ただ、初めての夏を迎えて皮シートは蒸れてチトつらい
シートヒーターいらんからシートクーラーが欲しい 自分はダウンサイジングをしようと思ったから迷わずにXTのセットオプション。
本当はシエンタみたいな室内の広い車にしないといけなかったけど、運転の楽しさも入れたらこれになった。
XSは4気筒で上質だけどパワーが足りないのとCVTが良くない。
パワー不足はXTと比べちゃうのとCVTのダイレクト感の無さが足を引っ張ってるのもあるかもしれない。
これをATにしてパドルシフトを付けたらかなりいい感じになると思う。
最近は3気筒にも慣れてこれはこれでパンチがあってビートが効いてて気に入ってる。 >>247
エンブレする時に使う。慣れると便利。
一定速度で走っていて加速したい時。
ACCで加速する時に結構引っ張るので引っ張らなくてもいい時に使う。
Mモードでカチャカチャしたい時。
無くても困らないがあった方が楽しい。 セミオートマの+-ついたAT車乗ってたが、エンブレの時たまに使うぐらいだった
娘のバレーノは副変速切り替え？のSモード押すぐらいか 地上高160ｍｍのMTそのまま日本で うりゃ いいのに
900ｋｇ/91馬力 十分速い まあこの手のハッチバックは女性に乗って貰いたいもんだね 小僧じゃないんだから、イキったハゲが乗るのは見苦しいｗ >>236
本当は新型ロードスターが欲しかったけど、3ナンバーだし、1トンきってるし、５人乗れるかわりに屋根が開かないロードスターだと思って買いました。 >>236
6AT以外でもDCTのフィットHVやAGSのソリオHVがあるぞ >>257
なんかお前良い奴だな
ちょっと感動した >>255
バレーノは綺麗に撮られてるのにｗ
納車写真と思うけど、店の人も意地悪だね
本人ネットしてなくて確認してないとか？
>>258
トヨタの車を連想する・・ｗ >>255
バレーノ君の真似をします！にん！ってところを撮ってもらったんだろ。 >>255
バレーノのプレシル若干紫がかっててカッコいいなあ >>263
いいけど、やっぱどうみてもシルバーというよりガンメタ寄り イメージカラーはシルバーでしょ？
白っぽいシルバーが好きなんだけどな バレーノXTsopのカラーディスプレィ、
自分の車の色を選択出来るんだ！
オレンジお薦め カラーディスプレイに車体色が無いのもレイブルーを辞めた理由の一つ。
オレンジも同じやろ。 >>268
知らんかった・・
でもオレンジでよかった・・ 236です
皆さんレスどうも
車の入替を検討してる最中で自分の第1候補はパドルシフトがある中古スイフトXSで後はフィエスタ、208なんかもいいなと見てたところバレーノを見つけて
自分が求めるところピッタリって感じ
予算的に中古、登録済みXT狙ってますが、新車が当然いいんだけど中古のネガってなんかありますかね？ キズ
XGは綺麗なのが多かったがXTのはキズ物多かった >>275
時間掛けて納得の行く個体探す。ピンキリだと思う。
あまり売れない車なので、早く契約しないと誰かに先越される感がなくて良い >>277
割とお買い得なのですぐ売れたりもする
近所のスズキも試乗車落ち並べてたけど三日も経たずに売れた 2日で1500キロほど走ったけど、ACCあんまりギョッとする動きもしないし優秀だね。 >>279
Ｒのきついカーブや高速出口はちょっと怖い動きするよ
あと一般道で前車が右左折するときも制御が甘い気がする 今までロードノイズを気にするような車に乗って来なかったからかもしれないが
路面状況が悪いとビックリするほど煩い
防音対策しないとだめかもしれん
ちなXS 一番のロードノイズ対策はタイヤを変えること
でも本体が軽いからノイズ入って来やすいらしいね DEデミオよりゃ静かだけどね？
あれは初めて防音対策した。耳鳴りしたし。
ちなフレバつけたら静かになったよ。 >>285
あ、タイヤか。BSしか履かないからわからなかった この顔が良いんだと思うよ。
俺は鈴木会長の顔に見えて仕方ない。 >>291
もう少しデカパンにするか、逆に布部分を減らして超ビキニにしたらどうかな～
今のは絶妙にダサいサイズのおパンツな気がして… シルバーメッキ外して黒系にしたら目立たないかもｗ
https://www.youtube.com/watch?v=cxO_1TiWoX8
ライトとの隙間埋めたコラ見たことあるけど、
結局これが、なるべくしてなったという感じ。
ナンバーが横長じゃないとバランスが・・とは思う。 >>295
グレーの方のメッキなしパンツ、たしかにいいね！
中がフィンなのも好みだ
オプションで選べるのかな? グリルが小さいのが良いのに
そこを弄ったら一気に安物アジアンカー臭が… どっかの輩がパンツぱんつ言うからもうパンツにしか見えんのだが こんなイキったデカールはいいから、グリル回りのガーニッシュかデカールはよ
http://i.imgur.com/svepAPv.jpg バレーノって正面から見るとイっちゃったアヘ顔してるうに見えてきたわ
なんだよこれ >>297-298
小さい面積なのにこんなに安っぽくなるんだな メンテパックに入ってると１か月点検でもオイル交換してくれるのな
他メーカーだと半年後だったり、１年点検時なんでちょっと驚いた バレーノもＭＣでフィングリルにならないかな
大分印象変ると思うけどな バレーノのマイチェンの話でるけど、バレーノって世界戦略車だし1モデルの寿命が長いんじゃないかなーって勝手におもっています 出てすぐ買ったから
10型に乗りかえられるのか
胸熱 いい車なので、地味な改良を重ねて熟成させていってほしい。
といっても余り不満がない。
電動パワステの感触を良くする、自動ブレーキをスイフトのやつに換える、
K14C搭載モデルを出す、くらいかな。 他に改良して欲しい部分はACCプログラムの改善と全車速型への変更かな
誤発信抑制とレーンキープも欲しいね
あと若干回頭性を上げるセッティングにして欲しい 予算的には問題ないんだけど、維持費でXTかXSで悩む。
家族持ちならやっぱXSかなぁ？ >>318
電子装備は値上げしない範囲でお願いしたい。アクセラとかじゃなくてバレーノ >>319
維持費も大した差じゃないし上のグレード選んだ方がいいと思う。 >>319
人間乗せる機会が多いならターボの方オススメ ターボでかかる維持費の違いってなに？って思ったけど、ハイオク使用でオイル交換まめにしなきゃいけないことね。
タイヤ代はしょっちゅう払うものでもないし、税金は逆に安い。 アンダーカバーついてるから
オイル交換面倒くさいね まだ1万キロしか乗ってないけどタイヤ、ルマン5にしようかな。
車自体への不満は特にないけど標準のタイヤうるさすぎる。 ルマンＶ頼んだ
来週来るはず
ノーマルは荒路面だとめっちゃ五月蠅いよね
タイヤの持ちは凄くいいけどね >>331
連休に遠出する予定なのでその後でいいなら
ルマンＶはレビュー見ると凄く評判いいので楽しみ 329だけど、オートバックス行ったらちょうどサイズの合うルマンVが入荷されたタイミングだったから替えてきたよ！
決算セールスだかなんだかで込み込み68000円。
ノーマルタイヤとの比較だと
路面が綺麗に整備された道 コーー→ほぼ無音
路面が荒い道 ゴゴーー→コーー
逆にエンジン音が目立つようになったけど、どんな静音化グッズよりも違いがハッキリ分かったかな！ ルマンシリーズは吸音スポンジのために、普通のパンク修理が出来ないっての見た事あるけどどうなんだろ？ よくあるご質問
パンクなどのトラブル
Q2.スポンジ付きタイヤのパンク修理は可能ですか？また、応急パンク修理剤は使用可能ですか？
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/faq/
↑
ここからリンクを見ていけばわかるはず >>337
出来ないと思い込んでたけど液状ならOKなのか
純正のはどっちだろ T字タイプのキリみたいな工具で穴をぐりぐりしてゴムのピンを埋め込むタイプをパンク修理キットと一緒に常備してれば
スポンジなんか気にしなくていいんでないのか？
内側から修理するアレは手軽だけど、タイヤもホイールもダメになるから手軽だけどあんま良くねえ 興味あって調べてたらココに来ました。
ココではXT推しな感じなんですね。自分は買うならXSかなぁ
なんて思うのですが、それほど走りは違いますか？やっぱり
CVTがダメなんですか？試乗しようにも最初に聞いたアリーナ店
ではすぐに試乗車の用意ができないとか。ましてやXTとXSの
乗り較べなど難しそうです。 atf交換してもらおうとスタンド行ったら分からないって断られたよ >>342
試乗車がXTだったけど街乗りでの乗り心地が悪かったからXSにした。
高速なら違うかもしれないけどどうせクルコンだし別にいいかなと。 自分が買ったときには
両方試乗車あったけど
スイフト出た今なら
バレーノの試乗車なんか
どこも置いてないだろうなぁ
スイフト出た今
バレーノを売る
理由が見当たらないwww >>344
>>346
随分前ですがヨメの実家にストーリアがあって、最初はヘンテコな車だなぁ
なんて思ってたのが、乗ってみるとよく走るし、見れば見るほど味があるなぁ
なんて思ってるうちに好きになったのを思い出します。バレーノにもちょっと
通じる感じがしてます。試乗車がなかっても大方XSに心が傾いてます。
レスいただき有難うございました。 バレーノは写真だと良く見えないけど実物は結構格好いいと思うけどなぁ。
走る方がいいならXT、上質なのがいいならXS。
スイフトだと積載性が悪いからバレーノを買う。 >>348
中古のXTsopなら新車のXSと同じくらいで買える
悩むならそっちでもいいかもね この板で中古をお勧めするとか頭腐ってるな
って中古車板の奴らが言ってた 3気筒は軽自動車みたいで嫌だとか
ターボはイキってて嫌だとか
やっぱり4気筒NAのがいいやって人ならXSで良いんじゃねえの
CVTだからアクセルワークがてけとーな人でもショックねーしｗ
副変速付きのCVTだからいつでもSモード入れたらエンブレ掛かるのはおもしれえ 自分も最近興味持ってここを見てるんだけど、スズキはなんでこのクルマを
もっと売ろうとしないのか不思議だね。坂道を曲がって登っていくCMも
素敵なのに最近あまり見ないし。ただ、うちらの地域じゃトータルでも数回
しか見かけたことない希少性がオーナーさんにとっては魅力かもね。自分も
もし買うならXSかなぁなんて考えてる。 >>358
やっぱ横長のナンバープレートが似合うなあ 知らない人にスイフトとの違いを説明するのは大変だし、インド製に偏見もあるし、評論家のこき下ろし記事もwebに転がってるしで、素直にスイフト売った方が楽 オレンジの方がスマートでカッコよく見えるのは色の違いだけ？ オレンジはRSってヤツか！
メチャクチャかっこいいんだけど、日本では発売されないの？なんで？ おま国…「売ってるがお前の国籍が気に入らない」
※日本企業が日本人に対して使う場合が多い RSも良いけどエアロの有無は
選べるシステムにしてほしい。 バレーノに1400T出んのけ？
スイスポのバレーノ版出んのけ？
オッサンにはバレスポの方が合いそうけ？ 正面のSマークは7掛けくらいの大きさの方がバランスいいと思う、インド的にはアレがいいんだろうけど スイフトとバレーノって被るし
割高感あるしMTでたら買う感じ。 >>380
同感。小さくSマーク、オプション出だしてほしい。 スプラッシュから乗換えで今日XTが納車されたよ。こんな天気だけど少しだけドライブ行ってきた
シートはスプラッシュの方が良かったかなぁ。スプと比べるとカーブで若干腰砕けになる感じがする >>383
腰砕けはタイヤのせい
純正は横方向の入力に弱い 荷物乗りますか
軽から乗り換えようと思ってるんだけどどのようにかわる？ 空き缶やキーを置いてスピーカー音量上げるとドアの内張りが盛大にビビるんだか、皆もこんなもん？ スピーカーつけたいけどどうせなら
タンプラー型がいいなぁ
何かおすすめないかな？ >>387
そんなもんでしょ
どんな車でも
デッドニングすれ うわあ
一昨日XS契約したけど泥除けカタログの写真アップだし目立たないやろと思って付けといたけど全体写ってるの見るとめっちゃ主張してくるな…
(´･ω･`)外せるか明日電話してみよう… バレーノのウインカーレバーを軽く倒すと3回チカる機能が便利なんだが。
あれって高級車に付いてたイメージなんだが、今は標準的なのか？ この車ゴルフバッグは何個積めるかな？
写真見る感じだと9インチが2～3個、6インチだと4個いけそうだけど >>394
いい色買ったな、おめでとうございます！
自分で塗っちゃえば？似た色合いのカッティングシートを側面に貼るとか
マッドガードやフラップを付けてる人は後続車両のことまで考えてる人だなと好印象 >>403
６０－８０くらいで定速走行
リッター２０以上はふつうに出る XTでも燃費良いんだな。それならハイオクでも気にする事ないかな。 >>390
内張りを剥がしてみたら下半分が柔らかそうな材質だった。
デッドニング頑張ってみるよ
あ、ドア内に吸音材は入ってないのね。 >>408
家は田舎の方だけど一万キロ以上走ってまだ燃費がカタログ値超えてるよ
省燃費車によくあるもっさりしたところがなくこの燃費は凄い
メーター読みだから多少多めに出るんだろうけどそれでも燃費いいと思う 都内のストップGoを繰り返す場所を走ってるとリッター15ちょっとですよ
田舎は羨ましいっていうか、爆発しろって思いますね >>410
ワシの車の3倍も走るんかいっ！
お前も爆発しろっ思いますね 燃費がーの爺はウルセエな
リッター4キロ未満の車に乗ってから爆発しろよな？ そもそも都内じゃ燃費気にするような奴は車買わないんだよなぁ
発言一つでも田舎ものって分かるもんなんだなぁ（笑い）
あ、多摩は東京じゃないんで 田舎者は都内と区内と都会にやたら拘るから困る
区内って言えば良かったか つまり何が言いたいかって言うと、燃費ガーってうるせえよボケｗ 信号ばかりの区域で燃費きにするならバレーノ無い。アイストすら無いのに 燃費なんか糞くらえって気概で乗ってる人も居るんだから、ごちゃごちゃうるせえよ
ほんとバカみたいなハゲばかりだなｗ >>330だけどルマン５に変えて連休高速使って遠出したみた
一般道は>>333さんが書いてるので高速や山道のレビューを
高速道の静粛性向上はかなり効果があってオーディオのボリュームを
ひとつ下げてもきちんと聞こえる位にまでノイズ量が減った感じ
グリップに関してもノーマルタイヤで接地感が無くなってくる速度でもちゃんと接地感が残るようになった
次に山道のきついコーナーで以前のハンドルにワンテンポ遅れてノーズが入る感じが無くなって
すっと入っておつりも無くケツがぴたっと収まる様になった
台風で雨降ってたけどウェットのグリップも十分でした
静粛性目的で買ったけど割と性能高くて得した気分
ただ乗り心地に関してはノーマルよりは良くなってるけど、
突き上げのいなし方とかはレグノに比べると負ける感じかな ミシュラン プライマシー3とかじゃアカンの？
サイズがないのかな？ダンロップってヒビ割れが
早く起こる気がする。 ジャストサイズはない
REGNOにもない
195/55/R16をはかせれば良いけどね ミシュランならエナジーセイバー➕でも
良いじゃない。それならジャストのが
あったはず。値段も安い。 >>423
他車の例だがエナジーセイバープラス(かな？)はプライマシーLC(廃盤)に
較べたらノイズは多めだったけど、そんな五月蠅いってほどじゃなかったな。
ただバレーノに履かせてどうなるか？ 冬にバレーノ乗りを始めるなら、オレンジのほうがいい。
子供のようにぬくもりを求めても恥ずかしくないから。
春にバレーノ乗りを始めるなら、オレンジのほうがいい。
散る花を観る寂しさを埋められるから。
夏にバレーノ乗りを始めるなら、オレンジのほうがいい。
駆け引きをしてもお互いレーダーブレーキサポートⅡがついてくるから。
秋にバレーノ乗りを始めるなら、オレンジのほうがいい。
食べ物が美味しいとか関係なく“オータム”オレンジメタリックだから。 というわけで茨城Mプレミアムの季節がふたたびまいりました
みなさまいかがお過ごしでしょうか オレンジはいい色だよね。彼女にヤダって言われてやめたけど 東京モーターショーにバレーノでるって！
マイナーチェンジかな？ て言うかオレンジ以外に良い色ないがな。
白、黒、銀なんて良い色とは言わないし、
ソリッド赤はやっすい車にしか見えない。
まぁ実際やっすい車だから仕方ないけど。 >>429
まじ？ついにRS発売か
おせえよ修ちゃん… 1.4ｔ ４輪Disk出るだろうね
エンジン工場大変だわ >>434
ゴメン、ゴメン。青色があったな。
家訓で青い車に乗ったらあかんので
眼中になかったわ。 レイブルーとアーバンブルーは実車だと見かけてもどちらかよくわからない
並んでればすぐわかるはずだけど >>433
出ないんじゃないかな。スイフトとスイフトスポーツ並に足回りとかシートとかセッティングしなければいけないし、極秘理にそんなことしてるかな… >>432 中の人ですがマイナーチェンジも追加車種も出る予定はありません。
参考出品でRS仕様がモーターショーに出ます。 >>440
中の人ったってディーラーとかライン工とかじゃないだろうな？
ディーラーなんて何聞いても「分かりませんねぇ。お客さんのほうが
詳しいですね。」なんて言うだけじゃん。 XSパールホワイト納車まで一か月以上！！たのしみﾑﾌﾌ
本体11万値引きしてもらったからオプションで
ETC,リアカメ,ドラレコ,純ナビ,バイザー,フォグガーニッシュ
希NO,ナンバーリム,マット,ツイーターなどなど20個くらい
つけてもらってまた11万値引きしてもらったよﾑﾌﾌ
180マソ >>435
レイブルーパールメタリック。。。(´・ω・`) バレーノのフロントエンブレムトヨタのハリアーとかみたいに専用エンブレム作ると似合いそう「閃光」って意味だからスタイリッシュな稲妻のロゴとかだとめちゃくちゃかっこよさそう
SUZUKIのSにも似ているし⚡⚡ バレーノに175/60r16って履けますかね？それとも上の方にあった195/55r16?
xt標準ホイールのままレグノ履かせたいけど、純正以外のサイズの選び方がわからない… >>451
195がいいんじゃないかな。海外のRSもそのサイズだし。タイヤ幅広がったほうが乗り味もよくなるとおもう。 >>451
俺も195がいいと思う
交換したらレビュー頼む >452,453
ありがとうございます。やっぱり幅広タイヤの方がいいんですかね。175と微妙な価格差があるのが（汗
交換はちょっと先になりますけど、そのときはへっぽこレビューしますね。 タイヤ幅が広いほうが良いってのは間違いだよ。そこはよく調べたほうが良い。
ただバレーノのサイズで175/60か195/55なら選ぶなら195だろうって事だ。 185/55R16純正アルミホイール変更なしなら（個人的）
燃費、静粛性→175/60R16、185/60R16
グリップ、街中ダッシュ→225/45R16
オヌヌメ →205/50R16 ダッシュ重視なら→195/45R16か
ただし、メーター誤差が4.5%というアホモロダシの剣 ルマン５空気圧若干下げたらすごく良くなった
吸い付くようにグリップするし静粛性もアップした
山道でもぐるぐる回るし不安感も無しでめっちゃ楽しい
まるで別の車みたいだ >>461
＞空気圧若干下げたら
何を目的として？そんな山道ぐるぐるしたければ
最初っから別の車にすりゃいいのに。 >>463
乗り心地が若干固かったからその改善としてだよ
結果予想外にグリップと静粛性も上がったということ
山道で走らんという不満話なら別の車買えって話もわかるけど、
予想外に山道も行けるという話になぜその返しが来るのかわからん そんなところにムキになって突っかかるほうが精神的に幼稚だと思うが 長年車に乗ってる人ならタイヤの空気圧調整で乗り心地を調整するぐらい当たり前の常識なんだが、
そんな常識も知らない奴が、そういう工夫を目の当りにして発狂してるだけだろ
ほっとけほっとけ（チョンかもなｗ） タイヤの空気圧調整は車でもバイクでも自転車でもごく普通にする
空気入りタイヤが発明されてから現在まで変わってない
100年後もしてるだろう >>472
ノーパンクタイヤになるんじゃね？
空気入ってないヤツ > 空気圧落として走る発想はネェわ。
へえ、んじゃ毎日乗る前にタイヤの空気圧は完璧に規定量が入ってるのを確認してるのか
潔癖症か？ >>481
車の規定圧とそのタイヤが性能を発揮できる圧力は必ずしも同じではない
今はエコ志向で必要以上に高めの空気圧指定になっていることが多いから
タイヤの適正圧の範囲で調整するのはアリ
と言うか割と当り前にやってる事じゃねえのこれ 安車乗ってる奴に限って理屈っぽいな。細けぇ事気にすんなって。 ふ～んｗ細けぇ事気にすんなよｗ
> 421 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ af5b-Qvax)[sage] 投稿日：2017/09/21(木) 09:15:21.68 ID:Dl7BlKc30
> ミシュラン プライマシー3とかじゃアカンの？
> サイズがないのかな？ダンロップってヒビ割れが
> 早く起こる気がする。 >>485
結局自分が推したタイヤじゃないのが気に入らないだけかｗ >>487
ブラウザだけ見て判断するのは素人さん丸出しすぎでしょ
IPキーの方もちゃんと見て判断しないとね 紛らわしいから、俺はブラウザ変えたわ
通が使うのはPvnNだけどな なんども言うけどタイヤの銘柄に拘るのは消耗品にこだわるぐらいカッコ悪いと思ってる
その都度、おすすめタイヤのうち旬のタイヤをチョイスするぐらいでいいんじゃないか？
コマけえなあｗ ルマンVってまさに旬でおすすめのタイヤじゃねーの？ｗ 軽自動車のスレみたいにタイヤごときでバトルするなよｗ タイヤごときとは思わんな
どんないい車でもクソタイヤつけたらゴミだ それは糞タイヤつけますよ～っていう寺の担当に舐められてるお前が糞ｗ 海外製のやっすいタイヤしか履けないんだから、勘弁してやれよ ミネオ君はAndroid 5.1.1; M02 Build/V01R038A
その前にそれどうにかしろって思う
ほんとまじでｗ >>495
お前も、やばいもしもしで書き込みしてんのかよｗｗｗ
Android 4.4.2; SOL23 Build/14.3.C.0.30
なんだこのスレ >>490
そんなこといったら車だって基本は消耗品だぞ > なんども言うけどタイヤの銘柄に拘るのは消耗品にこだわるぐらいカッコ悪いと思ってる
タイヤは拘らないけど自分に同意しない奴の回線やブラウザには拘りまあすｗ そりゃそうだろ
どうでもいいタイヤの話してるのはどこのドイツだあい？って気に成るしなｗ >>503
なんだよルマンファイブ（←ちょっとかっこいい）君はお前かよｗｗｗ >>466
おれもなんかそいつが稚拙に見えてきたわｗ
頭わるそうｗｗｗ 「ぼくね？ルマンV買っちゃったんだ、見てみて！ねえ見てよ！」
こーですか？ｗ とりあえずそのご自慢のルマンV君をうｐしようか
まずはそこからだなｗ どうせなら、ロードノイズがどんだけ下がったか、動画でビフォーアフターまでしてくれたら神じゃね？ なんだこの車軽自動車かよｗってぐらいロードノイズを拾っちゃうからな >>498
これのおかげでバレーノにも乗れて国産の良いタイヤ履けるんだから、ええやん。 馬鹿はスレ立てはしないが無駄にスレを消化する。
ところでバレーノのマルチインフォメーションディスプレイのプログラムをスイフトと同じに出来ないのかな？時計が欲しい 残念ながらバカとか言ってる俺がこのスレ立てたんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いやなら出てけば？ｗ よし、次はIPスレだな
たまにはワッチョイ厨気取りも悪くない 磨かれた大人の、磨かれたコンパクトって感じの流れだね 実際はおねーちゃんか、ジジババ向けっぽいけど
素性は悪くないよ 弄るとしたらXTにはスイフトのECU関連が流用できそうだけど、どうなんだろうね
そこまでやる人がオーナーで居るかも怪しいぐらい台数はでてないが >>518
俺もインフォメーションディスプレイの時計欲しい。
海外仕様はついてるのになぜ日本仕様で無しにするのかその感覚がわからない。
>>528
BLITZからスロコンとかマフラーが出てるよね。
付けてる人居ないのかな？ >>530
クソみたいなボケに声出して笑ってしまったわw
日本はほぼナビ付いてるからイラネと思ったんじゃないの。 先代スイスポより新型は、ワイドトレッド化によるコーナリングの安定度ってレビューもちらほらあるから
やはり、バレーノのトレッドを考えると正解だあね
先代素イフト乗りは、バレーノがハンドリングがダルい感あるとか言ってたけど
普段3ナンバー枠の車乗ってると、逆に新型素イフトのちんまりとした挙動が気持ち悪かった 汚れたくったホイールのベンツみるたびに
ディスクって本当に糞だなあと思う
ドラム改良してくれ 5年前からあるyoutubeスズキ公式チャンネルで最も再生回数が多いのは、2年前のバレーノの22.4万回
コメントが世界各国の言語で興味深い、この注目度くらい世界で売れてるのかねえ
https://www.youtube.com/user/GlobalSuzukiChannel/videos?view=0&;sort=p&flow=grid
2週間前のスイスポが9万回でどこまでバレーノに迫れるか >>534
スイスポなら直ぐに抜いてくれるでしょ。是非頑張ってもらいたい。隼と一緒にスズキのブランドイメージを背負って
だけど俺はバレーノと一緒 >>533
奇麗なうちにホイールにシリコンスプレーかコーティングワックスまじオヌヌメ >>536
代表例としてベンツと書いたが、ベンツにかぎらず無駄にディスク径でかい車種のホイール汚物度はほんと高いんよね
バレーノ純正のホイールはわりと汚れが落ちやすくていいわ エアロワイパーっていうのに
してみようと思ったけど
バレーノちゃん
意外と適合品少ないな >>537
設計思想の違い。欧州車のパッドはブレーキ性能優先で消耗品と割り切ってガンガン減る、で日本みたいに見た目あんまり気にしない さっきR1上りで車両運搬車に運ばれてくオレンジみかけたわ。オーナー誰か知らんがもうすぐだぞ >>533
ドイツメーカーはローターも減る。
三万キロで交換だよ >>538
適合品少なすぎるから運転席側だけ純正より3センチ長いのつけてる。 ファブリックだが座面の後ろから5㎝と15㎝位の所に帯状の物体が入ってて、それが尾てい骨に当たる座り方をすると痛くなるような 座面の奥が若干下がっていて、少し腰が痛くなったけど、座布団で解消した。
シートと言えば、納車時にシートのビニールを剥がしていて、後部座面を軽く上げたら
簡単にシートが外れて驚いた。
まあ、何にも支障ないし気にもならんけど驚いただけ。 バレーノの最低地上高が低い。なぜ、バレーノだけが低いのか？ （他の車は150前後）
最低地上高（mm） 120 >>551
車体のどこが低いのかにもよるだろ
フロントタイヤとリアタイヤの間、真ん中とか、車体前端部だったりするとうまくないけど、実際には何かに当たったりしないような所だったりする
ちなみにスイフトも120mm
場所はフロントのショックの下端部
まず何かに当たったりするような事はない バレーノで低いのはフロント。前向き駐車すると擦ってしまう。後向き駐車は心配無い >>555
だめな気がする。駐車場の車止めより低い。 軽自動車よりも安いバレーノがいいんだけど4駆が無いのが惜しい。
スポーツタイプは要らんから4駆さえ出してくれたら俺個人としてはこの車はパーフェクトなんだけど。
今の職場を辞めて数年後に山の中の雪国に住む予定なんだけど急坂ばかりで4駆じゃないと上がれない・・・
去年も雪が積もって佐川のトラックが道中坂を上がれずに頼んでいた荷物が遅延するという連絡もあったような人里離れた山奥なんだけど・・・ 車重1トン切ってる軽量ボディだぞ。FFでも大丈夫だろ。2代目スイフトの FFで秋田に住んでてスキーに行きまくってるがスタックなんかほとんどないよ。 積雪地域住みだけど、雪もある程度積もってしまえば最低地上高は殆ど差はなくなる。
勿論4駆とFFでは登坂力の違いは条件によりかなり出るけど、それでも年に数回あるかないかのドカ
雪しかも湿った滑りやすく重たい時を除いてならバレーノでも対応可能。
要は経験とテクニックによるところのほうが大きいよ山の雪道は。
地元のヤンチャ車なんて下端ガリガリ擦りながらチェーン巻いてバンバン走ってるしw そういえば、今年のモーターショーでバレーノrsを展示するんだだっけか？ >>559
山奥の近所の車はそのジムニーかハスラーだらけです。
>>563
そうですか...
でも街からその家まで本当かなりの急坂続きで雪の日は車が一台も通らなくなるんで...
>>564
チョンって、自分の身分がチョンなのを隠して人に向かってチョンだとよく使いたがるのは知っています。
そういうのを一般ではアスペルガーと呼ばれていますよ。
>>565
今までというか現在も雪とは無縁な大阪市内で住んでいたのでそのテクがありません。
やっぱジムニーしか無さそうですね... >>568-569
貴方は完全にアスペルガーです。
即刻専門医での受診を強く勧める。 思い込みと決めつけがヤバいアスペルガーさんぽいからね
とっととこのスレから出てって欲しいわ >>572
自分の事が自覚出来ていない。
レス内容が思い込みだけで一方的。(一方通行で意志疎通が不可能)
治らないけど貴方は危険人物なので早く専門医での受診を。 頭がおかしい輩はスルー（透明NG）推奨
特徴
・さも現実のように妄想で語る
・気分が乗ってくると感想を騙り出す
・不毛な議論にしかならず時間の無駄
判定方法
・関係ない書き込みにもなぜか自分のことだと思い込み、我慢できずにアンカをつけて（）レスを返す
（アスペルガー、統失の類）
・忘れたころに思い出し、思い込みを書き込む
・白丁階級の末裔に多し（腹の底から憤怒してるため、粘着タイプとなる） >>574
だから、貴方がそれなんですよ。
このバレーノスレで不要なチョンをやたら使いたがる朝鮮アスペさん。 >>574
>・さも現実のように妄想で語る
>・気分が乗ってくると感想を騙り出す
>・不毛な議論にしかならず時間の無駄
>>564>>568>>569がまさにそれですよ。
早く貴方自身がアスペだと自覚するべきですよ。 これではっきりしましたね
(ｽﾌｯ Sdfa-bRPd)は透明にいれるべき ◯ ＿＿_＿＿＿_
// ＿＿＿＿／ ,,;|||||||||!!"＼＿＿＿
// |＼＿＿＿＿＿／ |||||| ,||||" ,,;;|||||||!" ,,,;;;||／
// │ `||||||､ `|||､ ||||| ,||||" ,,;|||||||" ,,,;;;||||||/
// │ `|||||､ |||| |||| ,|||" ,,;;|||||" ,,,,,;;;|||||||||||（
// │||ii､ ｀!||||､ `|||,,,||||,,,|||" ,,;||||" ,,,,,;;||||||||||||!!!!"" ）
// │!!|||||||ii､ `|||,,;||||||||||||||||||||" ,,,,;;;;||||||!!!"" /
// │ ""''!!!||i;:|||||||||||||||||||||||||;ii|||!!!"" |
// /,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,||||||||||||||||||||||||||||||||,,,,,,,,,,,,,,;;;;;iiiiiiiiiiiii|||||||||i
// /||||||||||!!!!!!""|||||||||||||||||||||||||||||||"!!!!!!!!!!||||||||||||||||||||||i
// / ,,,,,,,;;iiii|||||||||||||||||||||||||||||iiii,,,,,, """""|
// / ,,,;;iii||||||!!!"" ||||||||||||||||||||||||| `!!!!|||||||iii,,,,, |
// ／|||||||||||!"" ,;i|||!"`|||"|||!!!|||: `|||l､ `!!!!||||||||||||iiii､ /
// ／||||||||!!" ,,;;|||||!" ,i|||' |||| `|||､ `|||||､ `'!!!!!|||||||||||||（
実に洗練されたフラッグだ >>577>>578
手遅れな方でしたか...
もう触れないでおきますねアスペさん。 >>579
オマイさんは有名な大阪のキチガイさんだね。
出て来ちゃダメじゃないか。 おや？
ポンコツな日産車にお乗りな無職のチンナカしげハゲ如糞さんじゃないですか。
やっと本性を出してきましたね。
ところで、ポンコツミニバンにお乗りな変態さんが何の用でバレーノのスレに？ >>580
>オマイさん
それもう古いっすよ愛知のチンナカしげハゲ如糞さん。
俺はこのスレで次期候補車として質問しているだけ。
邪魔しないでくれる、ポンコツ日産車にしか乗れないおハゲの変態さん。 >>580
貴方は非常に恥ずかしい間違いを犯していますね。
バブル車を語るスレ↓
353 2017/10/07(土) 17:49:05.20
名無しさん＠そうだドライブへ行こう i7EdsoRL(1) 削除
>>579
おや、大阪の基地外さん
今度はホンダですか？
それは良うございました。
>>580
チンナカさん、興奮してスレを思いっきり間違えたんですね。
これもアスペの症状なんですよ。
早く病院へ行かれた方がよろしいかと... スレの皆さん。
大阪の基地外さんはこんな人物なんですよ。
分かりやすいので、今後は華麗にスルーしてくださいね。
さもないと、皆さんアスペ扱いされちゃいます。 >>584
責任転嫁も止めて貴方は病院へ行くべきです。
スレを間違えるなんてアスペが悪化している証拠なんで。 スプラッシュやワゴンRワイドより見掛けないんだけど 激レアレベルの遭遇率だよな
未だに公道を走ってるXTを見たことが無い 外見でXT（セットオプション付き）とXSの見分け方って何がありましたっけ？ >>589
ターボの有無によって走り方が違うからそれで判別できるよ
XTは短絡的でDQNな走り
XSは余裕のある大人の走り >>591
具体的には赤文字の数値ですか
剥がされてたら分からないですね >>590>>593
すみません、良く判らないです 割と真面目にインプレしてるね
https://youtu.be/tvYGEPH8DYk
速度にこだわらない大人のなんちゃって3ナンバーハッチバックとしてバレバレーノは実にいいね >>598
なんだろ、こういうのって声が気持ち悪くて観るのをすぐ止めた。 XTで大人5人乗車・荷物満載で高速道路400㎞走ったんだけど
クルコン100㎞/h設定で流れに任せて走ったら燃費が25.2㎞/Lまで伸びて驚いた。 >>601
凄いね、やっぱそういうところも良い車だわ。 この車のサイズに合うシートカバーを探してるんだけど何かあるかな？ 近所の初老夫婦が乗ってるけど円熟したかっこよさある >>608
あれまあ目隠しして隣乗ってる感想ならああなるよな、って感じだね。ディーゼルと間違えてたし...
静かな車じゃないし褒めてたら嘘だよw
つか、あの記事の書き方なら国産Bセグのどれに乗せても褒めないだろwマツダ以外全メーカー貶してたぞ ACCを使っているときに割り込まれて減速が起きているときって、
ブレーキランプは点いちゃうのかな？
タコメータを見てると、エンブレじゃなくて、フットブレーキで減速しているような
気がしてるんだけど。 >>618
ついてるよ、夜だとリヤガラスがブレーキランプで赤く照らされるからすぐわかる 俺はACCが車間距離が詰まって減速時にすぐブレーキランプが点くのが分かって気軽に使えなくなった
高速道路等で比較的道が空いてる時に後続車がいないか、後続車がいてもレーダーが前車を探知していない時しか使ってない
だってやたらとブレーキランプ点く車って周りに迷惑だろ
ACC作動中にオートでブレーキランプが点くのがインジゲーターで分かればもう少しマシだとも思うけど エンブレで減速してくれた方が使い易いのは
間違い無い バレーノ君好きだけど、内装のシボとかフィールダーあたりの方がお高そうな感じがしてますねえ カローラフィールダー？
実際、カローラの方が高いし >>621
こえーな
ブレーキランプ付いてない方が迷惑だわ このクルマ、実にインド臭くあーりませんか。
インドの香りがプンプンする。
カレーの
華麗の
カレーノ このアウアウはそこら中荒らしてるし、このスレでも納車された！とか喚いてなかったか？
もうアウアウは透明入れるわ 面白いと思ってやってるんだろうが、哀れな人にしか見えない 明日納車だよおおおおおおおおお！！
台風死ねやああああああああああ！！
開幕塩水被るわああああああああ！！ 昨年6月から乗ってるXT、今朝、切れかかっていたリアワイパーゴム交換。
次はフロントワイパー変えたいけど、エアロデザインのブレードで適合するサイズあるかなぁ。 >>635
場所にも依るけどディーラー預かりでやり過ごした方が良いかも。
納車おめでとう。グレードは？ >>639
スズキ バレーノ WB32S WB42S エアロ フラット ワイパー
http://amzn.asia/dWIavlf
レポ頼む 俺は明日納車。試乗車上がりのXTオプション付き。
下取り期待してないから、心置きなく子供の頃から乗りたかったレッドを選べて満足。
>>642 >>639 >>641
自分はアマゾンでバレーノ エアロワイパーで検索して出てくる送料込みで1,280円のやつを買った。
少し拭きが重くなる感じでワイパーはワイパーだね、見た目が良くなるくらいで。
ノーマルのやつだと高速でスムーズじゃなくなる感じがあったけどそれが無くなりそう。
試してないからわからないけど。
納車される人、おめ。 >>624
気を使うACCって意味ないだろ。足で運転すればいい。 ブレーキアシストは自分は、
一般道のカープだと、正面にきたガードレールにブレーキアシストが反応する位で、高速道路なんかだと便利に使ってますよ >>646
そんなことで反応するのか、恐ろしいな。
>>624といい、本当はお節介電子制御なんて無い方が良いんじゃないか？ いやいや夜の山道の相当キツイカープでの話です。
信号の少ない堤防や高速道路では本当に便利だし。
反応具合は設定出来るし、解除も出来るしついてて良かったと思います。
他メーカーのくるまでも反応しますよ。 >>648
そんなに攻撃するつもりはないけどこんな聞き方になってしまい申し訳ないんだが、そんなに「便利」と思うほど恩恵を受ける運転なの？
役に立つのは体調の急変や単なる運転ミスしか想定出来ないんだけど。
信頼性が今のまま標準装備になったら怖いなぁと思ってるので気になってはいるんだ。 ごめん 。自分がブレーキアシスト便利なのはオートクルーズ使用時の時です。注意力が落ちている時に便利だと思ってます。もちろん過信はしないですが。
自分はトラックの運転の仕事をしているのですが、この間仲間が、渋滞に追突してしまって乗務禁止処分受けてしまっていて、ブレーキアシストと警報が付いてたら良かったのにとドライバー同士話題になったんです。
必要無いなという人は解除出来るし、反応距離の設定も出来ますよ。 現行のスイフトRStとバレーノXT比べたらどんな感じですか？ >>651
私見だが比較試乗した限りで言うならRSｔ>>XTだな
どちらもアクセルを軽く踏むだけで街乗りの巡航速度に達する楽な車なんだが、
スイフトRSｔはアクセルやブレーキほか足回りが敏感で、運転して思わず笑いがこみ上げるほどに楽しい。
バレーノXTも良い車だが、スイフトRSｔと比べると運転感覚の点で見劣りしてしまう点がある。
スイフトRSｔには個体差があるだろうが、バレーノXTにあったアイドリング時の振動が無かったのも大きい
内装の出来の良さや運転感覚を重視するならスイフトRSｔ
Bセグ破格の荷室容量や稀少性、輸入車というステータス性を求めるならバレーノXTってところかな。
スズキ四輪公式webページから販売店検索して、両方置いてる店舗で試乗するのをオススメしとく >>651
レギュラー仕様とがレギュラーのパワー不足感を気にしなければ日本車のRSｔのが良いんじゃないですかね？
全く頓珍漢な長文書かれてワロタ なんか妙な書き出しに成ってるけど
XTはハイオク仕様だから気持ちパワー感はあるね
このスレの人も書いてるけどレギュラー仕様のXSより燃費も良さげ
そして重量税も安いっていう 走り出しは微妙に鈍いがスピードに乗るとスイスイ加速していく
長距離走者型 ここで気のせいだと言われたけど
やっぱり誤作動は
いままで全部黒い車だ
今日もなった
計7回目ぐらい
全部黒
すまんRBSの話 オートライトも黒い車相手だときちんと認識しなくてパッシングしまくりだから当然自動ブレーキも黒相手だといまいちよ KYV38黒㍉リターンズ
>>657
ボケるのが上手い 17ｲﾝﾁのタイヤ履いてる人っていますか？
履いてるサイズは195/45R17でしょうか？ >>660
ありがとうございます
実はその辺見て選んでました
ただ、実際履かせてみてはみ出すなどの情報が欲しくて質問してました。
説明不足でしたね。ごめんなさい。 これに6mtのスポーツほしいな
スイフトはちょっと小さい >>655
スピードに乗るとバレバレ加速していくのだ ワイパーの動く早さが一定じゃないのって仕様？？
電圧とか関係してんのかわかんないけど、動きが早い時遅い時とがあるんだ。 人間贅沢ってのは慣れてしまうからな
車速感応型のワイパーからバカチョンワイパーの車にのると何だコレって戸惑う xtのエアクリーナーの清掃をした方いますか？
上手く取り出せない。マニュアルにはターボ車は工場に頼めしか書かれてないし >>640
島国なのでどこにいってもでした…
ディーラーも屋根はあるけど横風あるからということで結局我慢出来ずに取って土日保険のない台風で恐怖でしたわ…
XSパールホワイトです！！無駄に高いシルバーガーニッシュ付けてます！！だれも付けてないと思ったので笑
しかしまた今週も直撃という… >>666 外すのもはめるのも苦労するよ。脱着し易いようにエアクリーナー廻りをはずすのも何だし、根性で頑張るしかないよ。はめる際に奥の爪をしっかり差し込まれたか要確認だよ バレーノの社外品を調べてテンプレ化しようという暇人はおらぬか？ >>671
そもそもblitzくらいしかないんじゃないか。 社長プレゼンも仕事も 弾けて、来たらしい
元デンソー技術者 楽しみ
モリゾウ弾けるのみで意味無い 東京モーターショー2017のバレーノは
現行のXS？
誰か見に行った人いる？ 新型sx4とバレーノで迷ってるんだ…どうしようかな。 どっちもかっこいい。でもsx4高い…。バレーノは値段の
わりにめっちゃかっこいい。 エスクードだと！？ 実物あんまり見たことないけど、かっこいいのかな >>681
かっこいいぞ。東名で２回見たことがある。
バレーノの次はエスクードにしたい。けど高いんだよな。バレーノが安すぎるだけで、
エスクードも実際にはお買い得なんだけど。 バレーノもエスクードもフロントの巨大な亀甲エンブレムがちょっと嫌
ブラックアウトしたいけどミリ波レーダーに影響でそうだし >>684
みんカラで改造していた人いるんだけど羨ましい。
俺には技術と根気が無い。 エスクードとかSX4は価格的に他社のSUVと差別化できないからほんと好きな人が乗ってるイメージ 今度のエスクードは走ってると妙にかっこいいんだよなあ。
SUVを欲しいと思ったことがない俺でもぐらつく。
バレーノ気に入ってるからすぐに買い換える気はないけども。 「近所のおじさんが同じの乗ってます」とか
「うちのお母さんのと一緒」とか
「昔の彼が乗ってた」とか
そういうこと言われないだけいいんじゃね >>689
以外に走ってるよ。東名、西伊豆でたまに遭遇する。
スズキ車の販売中の車種で見かけないのが断然scross。 >>692 確かにs-crossは見たことないかも 納車から一ヶ月半バレーノと遭遇する機会がなかったが、先日コンビニから出ると隣に同じオレンジのバレーノがとまってた
恥ずかしかった 白、黒、銀、赤、レイブルー、オレンジは見たことある。
普通の青（アーバンブルー？）は無いな。本当に売ってんのかな >>701
レイブルーが渋いけど少し自衛隊の車の色にも見える。
赤はアルファっぽく見える。
黒が無難な上に内装のドアサッシュとリアハッチがボディー同色だから目立たなくなる。 レイブルーは光の加減で印象が大分違う
雨降ってるときのレイブルー、秋晴れのときのレイブルー スイフトと間違われないのがいいな。となるとレイブルー？ 通勤途中でバレーノはたまに見る。
S crossも2台見た。
そんな私はエスクード乗り。
結構エスクード はすれ違う >>705
彼女を乗せてお出かけしたときに、駐車場で彼女が間違って隣に停まってたスイフトに乗り込もうとした事あります。銀色です。 まあ、Sマークと車の大きさは似てるけどね。
形が全然違うから間違えるひと少ないでしょ。 普通の人はセダンとハッチバックぐらい差がないと間違えるよ 鳥フンにさらされた可哀想な試乗車が銀バレーノだった。
それ以来、個人的に銀バレーノはちょっと 商談中に薄汚れた社用のアーバンブルーが入って来たのを見て候補から外した >>714-715
どんな車だって汚れるものだろう
そんな事で意欲を失うとはその程度の興味だったって事 実車のアーバンブルーは色味が薄くて安っぽかったんだよな
この車は色味の薄い色は似合わないと思う
それから、赤はバレーノのデザインにマッチしてなかなかカッコ良かった
でも、実際に乗る勇気は無かった(汗)
そんな俺はレイブルーにしたけど、本命は嫁に反対されたオレンジだった >>717
うちも嫁にオレンジは反対されてたがエクストレイルのオレンジぽいとか言って何とか納得させた
今では嫁がオレンジのマットやキーケースをポチってくるくらい気に入ってる >>716
説明不足だったがその自販は砂利敷きで泥水かぶってたんだよ
あの色見て買う勇気はないw 中古のXTセットオプション装着車を契約してきた！
乗るのが今から楽しみ。 皆さん、この前は情報ありがとうございました。YouTubeでバレーノを検索したらインド人が結構投稿してるんでビックリしましたけど（笑）720さん、バレーノの黒ですが、ＨＩＤのヘッドのやつだとカッコいいですよ なるべく安くレーダー追従クルコン付いててそこそこの質感でそこそこ速くて人と違う車に乗りたいのですが良い車ありますか？ 現行型スイフトのシフトレバーをバレーノに流用できるかわかる人いませんか？ >>723
走行距離1.5万未満、修復歴無し、アルミホイールではない、色はミッドナイトブラックで本体価格85万程でした スイフトより、バレーノの方が速いことは、彼らには内緒にしておこう >>732
標準装備でアルミなはずなのにそこが謎なんですよね……仕方ないから冬用として使って行こうかなと思います 今日、能登島でバレーノみた。
しかもアーバンブルー。売ってたんだ本当に。
なかなか良い色だった バレーノちゃんマイナーすぎてググってもスピーカーとかナビとか取り付け方法全然乗ってないのが困る
某バックスはボックリ見積出すしであのメンテナンスDVDみたいなの買おうと思うんだけど誰が内パネ外しかた知ってる人いない？ みんカラに数件のってるよ
ナビはまずグローブボックス外して
そこから手を入れてハザードスイッチの付いてる台形パネルを裏から押し出す
そうするとボルト二本見えるのでボルトを取ればナビ周りのパネルが取れる ドアパネルはドアノブと
スイッチ類がついてる所の横の凹みにメクラがあるので
それを捲るとそれぞれボルトがあるので外す
ドアパネルの右上と左上あたりにリベットが止まってるのでこじって取る
あとは裏側のクリップで止まってるだけなので
バキバキ剥がす
配線カプラーが二本ついてるので爪を押し込みつつ抜く
それでドアパネルが取れる
自分はスピーカー交換、三角パネルのところにツイーター増設、デッドニングまでやった >>737
優しみの塊かよ…ありがとうございます
オートバックスの人にもスピーカー取り付けバレーノなんですけどーって話したら何やらパソコンカタカタしてるから流石専用のネットワーク持ってるー！と思って見てみたらみんカラ見てて草生えた レイブルー納車3ヶ月で鳥糞食らったとこが塗装にヒビ入ってしまった。
すごいうっすらなんだけど、自分で洗車してると気になってしまう。ボンネットだし。
SGコートしてたら耐えられたのかなあ。 バレーノの中古車価格安すぎでしょ、乗り換えようかな。
いまのが10年落ち、15万キロだから故障に怯えながらは乗りたくない。 >>739
バックスは珍しい車種だといじって壊して黙って隠してスキルを付ける人達だから・・・
それが嫌ならディーラーに持ち込み取り付けをお願いするとか・・・
でもディーラーもバックスとそう変わらんスキルしかない整備士も多いけど・・・
・・・ 知り合い2人整備士やっていた人に聞いたけど、整備士の給料は安いと思う。
長く働けないんじゃないかな。
個人で独立するまでの修行なのかな？ >>746
腕のある人ほど辞めて独立するか他社へ行くみたいだね。
昔オートバックスで一人だけオーディオやナビを組付けるのに一切傷も付けずに仕事も早く上手い人が居たけど聞いたら元ディーラー勤務だったと言っていた。
でもその人一年もしない内にその店を辞めたから俺も行かなくなった。
今付き合いのある民間の修理業者も元ディーラー勤務だった人も多い。 外車や高級車から軽まで入庫してるような整備工場なら外れは少ない >>748
以前外車ディーラーに板金で出したら明らかに色違いな上にパテ盛りの歪みも残ったまま返してきた。
やり直しさせても同じで価格だけが高くて出来はカーコンビニよりも酷い仕上げだった。
結局民間のイギリス車や国産の新車中古車を扱う小さな店で手直ししてもらったけど外車ディーラーの半額以下で完璧に直して貰った経験もある。
俺のこの体験で店の規模で決めるのは危険だと思うようになった。 >>744
不人気車はそれが美味しいよな
>>745
Dって持ち込みとか社外部品いやがって拒否るイメージ >>750 それにしても安いね
あまり走ってないから余計不思議
ディーラーがメーカーの手前買って
すぐ出すのかな >>742
ボンネット全面塗装しなおしですねー10万はかからないかなっていわれた。 >>752
鈑金しなければ5万掛からないだろ？
鳥フンに気づいたら直ぐにペットボトルの水でも構わないから直ぐに流してね。
メタリックの粉が酸化しちゃうから。 >>752
ええええ
保証期間でクレーム対応じゃないの？ >>755 どこのメーカーも外的要因での傷や塗装劣化は保証対象外だよ >>754
自分がメーカーだったら
塩水被って放置して錆びた顧客の車を
保証修理したい？ 「お客様は神様です」は三波春夫が自分の客として来てくれる人達へ向けた言葉
客の言う事をなんでも聞くという意味の言葉じゃない
ところがいつの間にか「客の言うことは神様の言葉」みたいな曲解が一般的になってしまった
買ったばかりの車、どんなトラブルでも保証するのが当たり前 じゃないから >>756
それはわかってるが、鳥糞を黙って何も言わずに塗装割れたと言えば通るかなーとw >>759 メーカーが保証するのは無過失に発生した錆や塗装時のダスト食い込みのみだよ、保証書読んでごらん スズキに興味ない人から見ると外車に見えるらしいね
外車だけど >>761
クレーマーだと？馬鹿にするな
詐欺といえよ
ちゃんと刑事罰になるんだぞ
格が違うだろ これはエンブレム外すに相応しい車だと思うよ
レアすぎてマニアでもなければスズキとは思わないしシルエットヤふいんきが完全に外車のソレ 個人的には車のエンブレムを外すというのは、自分が乗ってる車のメーカーにコンプレックスを感じてる証という最高にダサい行為だと思っている >>760
機能上の不具合は無いから保証対象外なのは理解できるんだが
例えば寒暖差とか暑い夏場とか、無過失の塗装割れが起こる可能性はあるじゃん？ >>767
それが保証期間内に起きる可能性は非情に低いな
そして塗装のトラブルは板金屋が見れば一発で原因が判ってしまう なぜこのタイミングで出るのかと思ったのか分からんけど、
インドから持ってくる都合上これ以上種類は増やさないと思うよ。
後は特にテコ入れとかもなくそのまま終了じゃない？
1.4LターボのMTとか出たら面白いけどね。 バレーノはタイヤ変えればちったぁましになるのかね？ >>775
XG試乗したけどあまりのうるささにワロタ
下道をゆっくり走っただけだけどロードノイズ酷すぎ
あとデュアルセンサーの警告音もでかすぎ
あんなんビックリして心臓麻痺おこすで XSだけどよくロードノイズ拾うね
乗り始めた頃デュアルセンサーの警告音にビックリしてアクセル踏み増したこと結構あったわ 次期スイフト的な扱いで派生した車種だけど、このままだとモデルチェンジ無しで希少な車種になるかな？ インドで売れてるし世界的に見ればビターラやイグニスよりずっと売れてるんじゃないの >>779
インド中心に外国で売れてるのでそれはない
日本がオマケなだけ 次期スイフト”的な”を見逃す輩は日本人ではあるまい ｽｯﾌﾟ Sdは勘違いしてるのが指摘されて悔しかったのか
ゴミカスみたいな知能だな （メディアの好き勝手な妄想では）次期スイフト的な扱いだったね じゃあ次期スイフト風でいいんじゃね
気持ち悪いアウアウあー
死ねｗ 社内的には次期スイフトのような（同じセグメント）だからな
お前らがアホなだけだ
つうか、アホ なんかこいつらすげー話が分からないバカ野郎なんでむかついてきたわｗ もっかい基本をおさらいすべきだな
異質のスズキ・バレーノ ── 今回はスイフトじゃダメだったんです!?
https://clicccar.com/2016/03/10/359475/ >>790
情弱のアホはそれもひっくるめて、好き勝手な妄想で騙ってんだよ
アホだからｗ まあこの程度のニュアンスの揺らぎが理解できないのは日本人じゃないから
ちょろっと違うといちちNoとか言い出すんかね？
アスペか？ うむ、返答ないようだから、荒らしのアスペでいいなこいつらはｗ
ｽｯﾌﾟ Sd1f-T1bm
ｱｳｱｳｶｰ Sad3-62F1 注文してしまった、素XT青
SOPだと来年1月末？とか聞いて断念したがよく考えるとフォグも本革もG表示もいらんな つまんねえことでマウンティングしてんじゃねえぞドあほｗ バレーノRSはどうなったんだろ？
あまり売れない日本じゃもう輸入しないのだろうか...？ 下げれないハゲのせいでノミネートされなかったじゃないかハゲ XTにｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾀｰ付けたら、かなり燃費が落ちます？ 20やそこらのちゃんねーがコレ乗ってるのにお前らときたら… >>808
ねーちゃんどころか誰も乗っていない大阪市内でこれに乗ると目立つだろうな。 >>812
嘘。スズキ本社の駐車場でも見つけられないレベル。
そもそも浜松のスズキ率は他の地域とかわらない印象。 >>813
15年前に東海地方に住んでた頃に浜松にもよく遊びに言ったけど軽自動車はダイハツのが多かったな... お前らは知らねーかもしれーねーけど、バレーノは今年8月の販売台数が1976台。これは同月のスイフトの1973台に僅差で勝ってる。
翌月はいつも通りの153台だ。
この月に何があったのかはまじで知りたい。 遊びに行った、に訂正ね。
糞GALAXY変換もバカだ。
漢字も出ないしDOCOMOイチオシの朝鮮スマホにして後悔している。 >>816
大阪市内は新型スイフトばかり見かけるけどバレーノ遭遇率は0台だぞ。
どういう事だ。w >>816
えっ、そうなの。
suzukiの８月は車種不問でも582台じゃなくて？
JAIAの統計にはそう書いてあるんだけど。 昨日、千葉の16号で黒バレーノ2台とすれ違ったわ
先々週もアーバンブルー見かけたし、じわじわ来てる…のか？ >>816
俺も8月に中古の注文書に判をつこうとしてたら店長が車体から25万引き提示してきた >>816
おい、嘘だろ何言ってんだよ
騙されないぞ(´・ω・`) 寺でナビセット30万引きやってるし余ってるんやろなあ >>818
お前のようなキチガイが乗っていいようなクルマではないぞ。
スレから早よ去れ！ >>816
輸入した車の販売期限がヤバかったんだろ 値引きの話はやめてくれ
輸入車だから値引きできないなんて個人店から買わざるを得なかった奴もいるんだ… スイフトと比べたら大分得だなこの車は。
スイフトはあまり値引かないわ狭いわだけど4駆がある...
雪国にも行くからこの車に4駆さえあれば...インド生産だから無理だよな... 内外装と室内空間の違いは置いといて、走りの質感は現行スイフトには勝てないよな
XT乗りだか、RStに試乗したけど動力性能以外のハンドリングに走行安定性と乗り心地とのバランスは及ばないと感じた
ついこないだ試乗させてもらったスポーツは、ハンドリングが自然かつステアリングを切り込んでいった時のタイヤがぐっと粘ってる感じと、その時のタイヤに掛かる力に比例してハンドルが重くなってくるのがまた気持ち良かった
スポーツ試乗後に愛車に乗った時の差を感じた時には・・・当たり前だが悲しく羨ましくなった
バレーノはハンドルの戻りが強いのは直せないにしても、ハンドルを切った時のグリップ感や粘り感の少ない純正よりグリップの良いタイヤを履かせたら少しはハンドリングの質感は上がるんだろうか？ バレーノXTとスイフトRStを乗り比べたけどね
トレッドの違いでバレーノの方が安定してる感と粘り感ありまくりだったけどな？
バレーノのハンドル戻りはコンパクトクラス並みとかしか感じないね
昔の油圧式パワステに比べてもまだ戻りというか、インフォメーション不足 ハンドル戻りは、お値段の割にしっかりとしてるってことなんで間違え無きように >>832
秋田の豪雪地帯だが近くのブロックで4台は売れてるとのこと 俺も乗り比べたけど、バレーノが欲しかったからなんにも覚えてないな… 正直10年落ちの軽から初の乗用車だから全てが上質に感じる XSめっちゃエンジン音静かだし
内パネルやウィンドウスイッチの質感も満足してる
ちゃんとぶつかりそうな時は警告とブレーキしてくれるしね 周りからは値段言うと安くて驚かれるよ >>833
良いタイヤに変えるとグリップは確実に上がる
ノーマルは横方向の入力に弱いのでステアリングにワンテンポ遅れて頭が入って行く感じだけどそれはほぼ解消するよ 日本の緻密な設計、イタリアの美しいデザイン、イギリス仕込みの走り、インドの安価で高品質なライン
もしかしてバレーノって最強のグローバルカーでは… >>841
タイヤはたしかにうるさい。気温が低いと特に。
エンジンと風は値段踏まえると満足。 まあ同セグメントでは2～300kgも軽いんだから
高張力鋼板とフレーム構造で軽く強くはできてもその分NVHは100%悪化する >>843
デミオあたりとの差って良くも悪くも重量起因だわな。
デミオと同重量にしていいならデミオより静かになるw デミオの方がうるさい印象。
デミオは半年くらい乗ってないので間違ってるかもしれないけど。 スイフトもそうだけど街乗りだと静かなのに高速だと五月蝿い
騒音値も80ｋｍ超えた辺りから急上昇して他者を圧倒する まぁ軽く作ってる上に安いからな
両立させようとしたら恐ろしく高額になってまうわな
あとは耐久性か
車検２回位（５年程）で買い換えるなら問題ないか >>848
バレーノではまだやってないが、タイヤハウス内のカバーにエプトシーラーおすすめ。
自分の少ない経験だがバレーノには結構効くと思う。 予備タイヤのとこの隙間にぼろ布突っ込むだけでだいぶ違う
まずそこからだ トヨタ純正オカルトチューンことアルミテープも意外と実感できる…と思う 今日はルームランプLED化とテレビキャンセラー付けたぜ(´-ω-｀)ﾌｲ-.....
オートバックスで工賃込みで16000円とか言われたからAmazonで800円のキットポチったわ 10分で出来た 色々貼る箇所変えながら試したけど
楽しいよ。安くて後悔しないし。 さすがにトヨタでもバンパー裏とか見えないとこしか貼ってないわ 台湾の動画見たけど、銀バレーノがかっこよく見えた。
でもみんな、レイブルーとか赤とか乗ってるんだよね？ スズキは銀押しみたいだし結構出てるでしょ
俺が見る限りアーバンブルーと銀が多い >>848
後部トランク下の鉄板に制震材と吸音材貼り付け
簡単かつ効果大 XTで伊豆稲取往復300kmの燃費が22/L
これならハイオク文句無し 色で人気ランキング取ると1位なになんかな。あと、ｘｔ ｘｓ ｘｇだとどれが人気なんやろ俺は
ｘｓがほしい。 mh21sワゴンRでマニュアルエアコン好きになってしまったからXGで CVTが嫌いだから（バレーノのCVTの出来は知らん）最初からXGは選考外だったわ。
みんなCVTアレルギーないんか？ >>867
それを念頭に置いて新車探ししてたらこの車に行き着いた
しかしこのアイシン製欧州向けAT、大抵評判いいけどたまにボロクソに言ってる人もいる １０００ｃｃのエンジンとトランスミッション ６ＡＴは日本製。
某雑誌によると、たしか1200ｃｃのエンジンはインド製、CVTはタイ製だったはずですよ 地元で白のXSかXTを初めて発見してビビって二度見してしまった 今CVTって言ったら大体副変速機トルコン付だろ
要は普通の燃費仕様（というかJC08モード仕様）ミッション そういや、冬季は静電気バチバチしそうなんだが
オカルトチューンって効果どうなん？ >>1
次スレはメーカーサイトをいい加減モシモシ用から直して欲しいわ
画像が汚く見えてカナワンｗ 切り替え確認した
>>1のテンプレは前のに戻そうか
-------------------------------------
!extend:on:vvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvv:1000:512
メーカーサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/baleno/
スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/baleno/special/
※重要
>>980を踏んだ人は次スレ立てチャレンジしてください
ダメだったらその旨を書き込み、その次にレスした人が再度チャレンジ、ぜひお願いします
前スレ
【スズキ】 バレーノ Part## 12月発売のクロスビーは1.0Lターボ6ATにマイルドハイブリッドだから興味ある
オマケに4WDだからバレーノやスイフト4駆があれば良いのにって思ってた人も気になりるんじゃない？ バレーノだとミリ波だけだし全部載せよくばりセットって感じだな
顔がハスラーまんまなのが微妙だけどコスパはかなり高そう このターボ、頻繁にアイストすると何か問題があるんだと勝手に思っていた。けど
でかハスラーにマイルドハイブリッドが付いたということは問題なんて無い？
なんでアイストつけなかったんだろ？ 欧州ではアイストあるし問題ないだろ
ただ直噴ターボにアイストはよろしくないし保証期間内は問題なくても
10年10万キロ問題ないかは人柱になって確かめるしかない >>883
開発コストをペイできるだけの販売台数が見込めないから
あと、でかハスラーは細かいこと言うとターボの制御が違う
スイスポみたいなノーマルクローズの制御ではない ハスラーがノーマルオープン制御ってことなら、
バレーノもそうなんだから、アイスト大丈夫ってこと？
アイストの開発費用なんて、ゴミみたいなもんでしょ。 どっちにしろ、アイストつけないで欲しかったから僕にとっては好都合です 自分もアイスト嫌いだからバレーノについてないのは選択の決め手になったわ。 バレーノXT気に入ったのでAAで探してみた
28年8月登録、オプション付、革シート、黒を○○万で落札
k10cとアイシン６速ATは抜群のコンビネーション 3000以上維持すればすればホットハッチ
的な走りも楽しめる
頂けないのはコーナーの立ち上がりでフロントが外に逃げていくとこ
時間が出来たらフロントのアライメントを測ってみようとおもう
1000ＣＣで3ナンバー（笑
知らない同業者に運転させてこれ1000ＣＣだと言っても信じない（笑 >>890
フロントの逃げはタイヤをハイグリップのに変えれば改善するよ >>890
2000ccで300万位の車に思われかねないよな、実際は半分なのに
まあ輝くSマークがあるからそうでもないけど… >>893
了解 少し小さいけど195/45-16サイズのちびったピレリがあるので替えてみる >>894
見る角度とボディーカラーによっては2000ccで300万位の車に思われるかもね
リアにSUZUKIのエンブレムが無いのが嬉しい 1000ccっていうとみんな驚かれるよな
あと覆面のキザシだと思われたこともある >>890
128万ぐらいで売るんかい？中古車屋w 縦に5mもありそうな5ネンバーミニバンはいっぱい売れるのに、横をほんの4,5cm伸ばした3ネンバーコンパクトは売れない
5ナンバー信仰が強すぎる ナンバーって書いちゃった
インド製にしても売れる要素いっぱいあるのになあ 3ナンバー、インド製、軽のスズキ
ハイオク、直噴ターボ、減税無し
候補から外れる要素満載 あと軽以下の自動ブレーキ、燃費微妙、FFだけ、脚固い、アイストなし、大人しすぎて間延びした顔とケツ、オプション少ない、売る気ないディーラー、アフターマーケットなし、どうしよういくらでも出てくるぞ タイヤは外径同じでちょっとだけ大きめのタイヤに変えればいいだけじゃね？ 余裕のある動力性能の割に実燃費は悪くない、パドルシフト付の６ＡＴで走りを楽しめる、革シート、３ネンバーで広い、
実車は割とカッコ良く人と被らない、２２０ｋｍ/Ｈまで刻んでありカッコいいブルーのメーター、後席エアコン吹き出し口付き、
ＡＣＣ、コスパ最高の軽並みの価格。
いいところと悪いところは紙一重だな。
９０６みたいなのはビッツでも買っておけば間違いないよ。 自分もコスパと一番大事な希少性で選んだしなぁ
ハスラー発表時は絶対買おうと思ってたけど街中溢れかえってるしクロスビーもすぐ溢れかえりそうだからなぁ スプラッシュみたいにわかる人には出来や走りが褒められてるのも後押しなった
（たまーにヴィッツやマーチと変わらないなんて人もいるけど…） でも軽量化のせいで、ボディがペラペラだから、油断してべこんて体重かけたらダメよ ところでレイブルー走ってるの始めて見たけど曇天だとすげー地味に見えた
目立ちたくない人向き…ってそんな人は買わんか シートヒーターってON／ＯＦＦのスイッチしかないですけど、オート機能が付いてるのかな？ >>904
買わない理由
インドから輸入だから
3ネンバーだから
と言うより
一番の売れ筋であろうXGの品祖なインテリアのデザインではないかな 内装が本当にチープ何だよなぁ。
次はスイフトを見習って貰いたい 3ネンバー書いた者だけど
もうネンバーやめてｗｗｗ >>907
え？それがイイトコなのにｗ
自動ブレーキアイストいらない
日本では スイフトメインだからあれこれ言ってもねぇ・・ ダウンサイズターボに軽量幅広ボディ、割安な価格に惹かれて買って1年半、25,000kmは乗ったけど特に不満は無いなあ。
幅広低屋根で全長短いからうけないのは覚悟してた。 フィルム貼りに業者さんに頼んだら
「セダンかと思ってた」とか「これ1000ccなの？」やら言われて
領収書には"レバーノ"って書いてあった 乗ってみるとハイオクで燃料代高くても、税金安いし田舎住みなんで燃費メーター表示でリッターあたり19kmと伸びるので経済的なんだけどね >>916
海外のバレーノの動画でマニュアルエアコンの内装を見たことが無いな >>923
キーパーコーティングの車種別サイズ表には、パレーノって書いてあるよ >>914
シックでいい色だろぉ？
光の加減で色味が変わるのも気に入ってる。 >>923
3ネンバーのレバーノ
このスレでは鉄板になるな バレーノ試乗させてもらおうかなぁ。 なんか警告音がうるさいらしいけどoffにできるの？ フロントスピーカーをかえてみた
KFC－RS173っていうやつ
純正は後にコンバート
これで4スピーカーになったｗ >>923
なんか昔あったレパードみたい...
あれも歴代全て不人気車種でひっそりと消えたけど。 >>933
ちょっとうるさいけど、レーダー便利だよ。 >>935
だめだ
ケンタッキーフライドチキンにしか
見えない レバードはニッチョンがスポンサーの危険なオジサン達でめっちゃ人気だったやん ほんみょーを言わないのは、島国に未だ連綿と連なる奥ゆかしさのあらはれ ブコフで普段は買わない車雑誌をかき集めてバレーノの評価を見た
殆どが高評価なお買い得車って感じだったが、扱いは1,2pでそれっきり、インプレッサは20p位の大特集
そりゃ売れんわ >>944
インプも初めからこれだけの人気があった訳ではない
パレーノは新参者だ
スズキの息の長い開発を望む バレーノ買って良かったです
ターボ車で坂道の登りも楽
軽い車なので停止する時に慣性揺れが少ないので楽
幅が少しひろいのでめ
よく書き込まれている警告音もここ5000kmくらい聞いたことない
燃費がいいのでハイオクでも自分の前の車より安く済んでる
走行音うるさいといってもサブウーファー付けて音楽聴いて運転しているので気にならない
シートヒーター付の本革シートで見ばえが良い
デメリットは
納期がかかる(自分は新古車なので納期はやかった)
タイヤのサイズ、レグノに無い
高速のSAに停めるとバレーノに興味持たれてすごく話しかけられる
オプション品少ない
くらいかなぁ まあぶっちゃけMCかなんかで顔つきが変わったらバカ売れしちゃうかと思うとこのままで良い バレーノって競合させるなら何がいいの？
デミオとかアクアあたり？ あとスイフトやイグニスと同士討ちさせるのも手かな
>>947
俺も納期が無ければSOP注文したんだけど在庫がXTしかなかったんだよ
まだ納車町だが話しかけられるのか… >>950
話しかけられた事もおっ！バレーノ！って視線感じたこともない・・・
一度だけスズキディーラー前で信号待ちしたときに整備マンが見たくらいかな お遊び程度に競馬やってて
まだ1度もレース走ってないけどバレーノロッソ(伊語で「赤い稲妻」)という馬がいた
過去にも○○バレーノとかいうのが数頭いたけどどの馬も1勝もできないまま競走馬引退してたのが気になるが生暖かく見守ることにした
でっていう 今日は堺市でアーバンブルーのXGバレーノを目撃。
向こうは飛ばしていて一瞬だった。
これで大阪では黒、パール、ブルーのXG3台だけ目撃した事になるけど大阪で走るバレーノは皆飛ばしていた。
XTとXSはまだ見たことすらない・・・
大阪だとどこで走っているんだ？バレーノは・・・ >>950
>>951
947です
立体駐車場でも係員に話しかけられるよ
外車ですか？あっスズキの車なの、、へぇー
何cc?
みたいなこと 1度だけスーパーの駐車場で
バレーノに興味あるって人に話しかけられたんだけど、
あいさつに続く言葉が
「スズキの方なんですか？」
だったのが笑えた…
納車待ちの頃、担当の営業の人に
「この前 出勤の時 黒いバレーノ見ました」
と言ったら
「あ、それうちの社員です」って
即座に答えてたのを思い出した。 まあスズキ車しか買えない若い社員が部なんなファミリーカーを、となるとほぼ一択か >>955
あなたは話かけられやすいいい人そうな人に見えるんかね？ >>955
否定できん。
写真撮ってもらってもいいですかと観光客によく言われるし、外人に道をよく聞かれるし エスクードかSX4はギンギラグリルでなぞの高級車っぽさはある 現行デミオ（ガソリン）を長距離運転する機会があった。
直進安定はデミオの勝ち。
しかも進路維持が楽ちん。微修正が重たい＝初動に力がいるバレーノ（スズキに多い）のパワステと大違い。
結果的にクルコンが無くても高速巡航でまったく疲れない。
やっぱスズキのパワステは難がある。
ただデミオ1.3のパワーは俺のXTと比較にならんほどしょぼかった。 デミオって直進安定いいの？意外だな
俺、直進安定性重視だから情報助かる >>963
デミオXDは矢のように高速道路を走れるぞ
四駆ならさらに >>959
身内は、実際仕事場で、「ナニコレ？スポーツ車？」などと言われ模様
ただ、見ず知らずの人には言われたことは無いそうです
なので人柄だろうね >>956
特にナンバーフレーム、サイドバイザー未装着バレーノはスズキ社員だと思われる >>967
車種によらず若い人は付けないことが多い 最近は新車にサイドバイザーは情弱みたいな風潮もある
俺は付けたけど サイドバイザーが
忌み嫌われる理由が
未だにわからんwww
タバコ吸うし
無いと困る >>972
いいじゃないか。
サイドバイザー無しの車に乗ってタバコも吸わない奴でも窓からコンビニで買った袋ごとのゴミを投げ捨てるバカも居るんだし。
まあ和泉ナンバーとか和泉ナンバーとかあとは和泉ナンバーとか。w サイドバイザーの無い車は髪のない頭みたいに見えるから必ず付けてるわ >>973
キチガイはバレーノ興味持っちゃいけませんよ。
仕事しましょうね～。 >>975
俺も古いタイプの人間だからサイドバイザーが無いと物足りない。
けど今時の20代から見てあれがダサいんだとさ... もうすぐXS買って1年。
人に薦める程ではないかもしれないけど、
買ってよかったと思ってます。
スタッドレスとアルミのセットが
今日届く予定。 >>977
20代だけどそれはないわ
古いか新しいかじゃなくてただの好みでしょ >>978
先日家にあったアルミにスタッドレスを組んだ
先日交換しようとしたらナットが5ｍｍくらいしか食わなかった汗
しゃーないので10ｍｍロングボルトを発注した
簡単な作業ではないなｗｗ >>977
若者がそんなのを好むなんて聞いたことないぞ。
どちらかと言えばこだわりの強い中年が多いよ。
シルエットが崩れる、って。 22だけどバレーノにバイザー付けたよ
吸わないけど雨の日とかでも換気できるじゃない
洗車の拭き上げの時多少面倒なのが難点
レクサスとかの高い車はとかもうちょっとバイザーのデザインスマートだったような 私のレクサスはバイザーなしだけど、
先日バレーノ買ったらつけてもらえたよ
車詳しくないからレクサス納車した時、バイザーつけ忘れてる？と思ってしまった バイザーは風切り音が気になりそうだから付けてないなぁ。
そろそろXT納車1年目の1.5万キロだけど、不具合もないし満足してます。 バレーノ買ってよかったけど、
納車後に
フロントガラスの内側とか車体とかを
雑に拭いたような跡を見た時は
ちょっとげんなりした
インド人が必死で頑張ってくれてたなら
それはそれで仕方ないのかな、と思うけど、
そのへんは販売店ですることなのかな 日本と同じやり方で組み立ててるなら、工場では拭いたりしない
ディーラーでしょ いろんな工場見たけどインドー湖西工場間で付くとは思えない
逆にディーラーの納車準備室なんて適当なもんで、色やグレードの確認すらしなかったり 冷静に考えれば、店が拭いたんですよね
インド人に失礼しました
去年、軽自動車を物色してた頃
ふとイグニスを見たあとで
奥の方に停めてあって気になって試乗したのに
帰宅後には名前がはっきり思い出せなかったバレーノ
クルッと戻るハンドル以外に
大きな特徴はなさそうなのに、
不思議とお気に入りだったりします >>991
スズキの車とは思えないぐらいデザインがオシャレ過ぎるという最大の素晴らしい特徴があるじゃないか。
バレーノの赤を選んでスズキのデッカイエンブレムさえ外せれたら車に疎い人にこれはアルファロメオと言っても分からないと思うよ。 クルッと戻るハンドル(EPAS制御?にしてもよく分からん…)がそんなに気に入ったのか? >>992
黒だけどデザイン気に入ってます
>>993
その現象はむしろちょっと不自然な感じ、
という意味でした
特徴ではなくクセと書けばよかった
無難な乗り味だけど（個人的には）
決してつまらなかったり飽きたりしない
不思議な感覚です、
何か何度も長文失礼しました、
バレーノについてなかなか語る機会がなくて。 >>992
アルファには見えないな
アルファには盾型のグリルがありバレーノは黒パンティのグリルを履いているから >>992
それはない
金かけてないのは見ればすぐにわかる >>992
車に疎い人がアルファロメオ知ってるとは思えない…。
でもまぁ、オートエアコン車ならお値段以上には見られると思う。 このスレッドは１０００を超えました。
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