【スズキ】 バレーノ Part12 [無断転載禁止]©2ch.net
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メーカーサイト
http://sp-suzukicar.jp/car/baleno/
スペシャルサイト
http://sp-suzukicar.jp/car/baleno/special/index.html
※重要
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ダメだったらその旨を書き込み、その次にレスした人が再度チャレンジ、ぜひお願いします
前スレ
【スズキ】 バレーノ Part11
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1492445743/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 調布-伊那谷の中央高速で渋滞無しで23km/Lでした。
ACCは十分に使えると実感。これならばXTのカタログ燃費
に惑わされずに買いです！ >>102
浜松ー関ヶ原の東名ー名神、一部渋滞有りで22km/L(燃費計読み)。
ACC使えばもう少し延びたかなぁ。 燃費がーで喚くなら、アクアにでも乗ってロッテ話な（ウスラハゲ） 燃費以外にポジディブな話題がないのだから勘弁してくれ。
700km走って1台しか見なかったしな。 >>105
兵庫の日本海側を走ってた時に一日三台見た事ある いやいやハイブリッドじゃなくてこの燃費はいいでしょう
喚きたくもなるわ いいぞいいぞもっとハゲ散らかしたまへ(´・ω・`) ハイブリッドじゃないのに燃費悪く無いよねって話でしょう。 >>104
いちいち鬱陶しい事を言うなや。
ならお前が話題を提供しろよ。 行ったことないけど
きっと静岡県浜松市に行けば
バレーノ溢れかえってると
妄想してる どうでもいいけど、「納車されたら」だからな
チョン（半端モノ）みたいに誰彼の主体を混乱したらダメだと思うよ たぶんバカにされた奴がキレて荒そうと居着いてんだろ
よくある > 115 名前：あぼ〜ん[NGName:ﾌﾞｰｲﾓ MM] 投稿日：あぼ〜ん
ｗ どうでもいいのは、日本語もまともに使えない奴って意味だけどなｗハゲｗ 浜松に3月と6月にいったときけどバレーノは見なかったな。スズキ車の頻度自体、他の街と変わらない印象 浜松行った時バレーノは見なかったけど覆面じゃないキザシは見たよ ワイパーなんだが、例えば赤信号手前なんかでアクセルオフにすると動きが明らかに早くなるんだが・・・
みんなのバレーノはどうだ？？ >>121 OBD接続の電圧計見てれば判るがバレーノは12V〜15.7Vの範囲で電圧変化する、ワイパーの作動スピードも電圧変化に伴い変化するよ 月間68台って・・・道理で見かけないわけだ
別に不具合がある訳でもないのに、もっと売れてもいいと思うが >>126
そうそれです。去年発売されたばかりの車種はバレーノだけですね。
一応スタイリング褒められてるのかな。 高速の合流時にアクセル踏んでミラー確認してたらマフラーからむっちゃ白い煙上がっててわろた。
大丈夫かこれ。 >>128
XTに間違ってレギュラー入れちゃった？ XTに5人乗車と荷物いっぱいで往復1300キロちょっと走ってきたけど
9割高速でACC使ったら燃費23.5km/ℓだった。
疲れたら他の人に変わってもらおうかとも思ったけど結局一人で走りきれたし、楽だねこの車。
パワー不足も特に感じなかった。 ラテン系ノリのデザインの車だから
白は一番ミスマッチだと思うけどなぁ
赤がダメならせめて青だ
白はうだつの上がらない営業職のオッサンみたいなイメージに見える XTなんだけど、赤信号や前が詰まった時や下り坂の時に、アクセルから足を離してしばらくするとエンブレがグッと強くなる
これはATの制御によるシフトダウンのシフトショックなんだろうか？
スピードがそんなに出てない時に感じる >>134
それある。タコの反応と同期していればシフトダウンだろうと思うけど、そういうときって前方確認中だからタコなんか見てないんだよね >132
白選んだけど、正直青で良かったと思ってる。悪かーねんだけど、落ち着きすぎだわ
>134
>135
この車、速度落ちるときっちりシフトダウンするから、その影響かと。
1リッターとは言え、2速のエンジンブレーキはそこそこ掛かる。 泥除けまでつけてておっさんが降りてくるかと思ったら
ぴちぴちのおねーちゃん出てきたぞ？ｗ
http://i.imgur.com/zlYQgTu.jpg 横、後ろ良いね
1000台は常時在庫 即納で
1000台以上/月は売れる車 色にやたら拘るのはキモヲタぼっちってことでいいんじゃないすかね？ >>140
キモヲタぼっち乙ｗ
自分は色拘りないけど、そうは思わない。
>>133
日本の現行ナンバー(横長じゃない)には
それの方がしっくりくるような気がしますね。 >>131
白と赤の両方を実車でみたけど、
どっちもいいよ。
個人的にピンとこないシルバー。パンフの表紙がシルバーだけど
俺にはくるものがない。 なんかいいクルマみたいだな
イグニスとアルトワークスしか試乗しなかった。もったいなー
新型スイフト出たからついでに試乗してみようっと >>147
何を重視するかによるが走りを重視したいならオススメしない 何をもって走りを重視と言ってるのか謎だが
素イフト5ナンバー枠に比べて、幅が広いのは利点ではある
プラットフォーム自体は素イフトと変わらん >>148
例えば、逆に走りを重視するならどんな車がいいと思う？ マークｘの359RDSが安くていい
アレは良心的価格 >>150
上で試乗した中じゃスイフトだろうね
この車は快適に目的地に着くための道具だよ
山道なんかは走ってても楽しさの欠片もない FFのライトスポーツに何を期待してるのかって話がその前にあると思うけどねｗ 脚固めるよりも、ステアリングの切れ角をスイフトと一緒にしてほしい。小回り効く割りに一回一回のステアリングの角度が大きく取る必要があるので、それがダルさに繋がってる感じ。
あと140km/h越えると一気にステアリングの手応え無くなるから、それも気に入らない。 バレーノXTと新スイフトRStを比較試乗したけど俺はバレーノの方が断然良いと思ったね
見切りや視界はスイフトがすごく良くて運転しやすいけどあの異形ハンドルやっぱり嫌いだわ
バレーノは質感いいしハンドル丸いし外観も写真だとマヌケに見えたけど実物はカッコ良かった
加速はどっちも十分だけど、もう少し静かだと最高かな
軽くて静かってのは難しいだろうな
スズキの車はとにかく運転しやすいね
スバルに通じる自然な感じ 俺はXTにRStの足回りが付けば最高だと思う
RStはRSを名乗ってるのに乗り心地が良かったし、よく少し硬いって評価してる人がいるけど全然そんな事なく、良い意味で期待を裏切られた
個人的には、まだ硬くしてシッカリさせても問題ないのにと感じたな
エンジンはXTの方が力強さを感じて、ハイオク万歳だった(笑)
ただ、上の人が言ってるけどハンドルの切れ角(遊び？)をもっと少なくしたらどうなるか興味のあるね XS（NA）にも注目してあげてね？
CVTだけど女性には優しい チソコと同じように~くすりゃいいってもんじゃないんだよなあ？
童貞にはそこが判らないのかもしれない 犯人はこいつでーす
224 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa1d-x2uv)[sage] 投稿日：2017/08/18(金) 13:03:15.33 ID:ozl3HUOka
>>222
バレーノは具体的に質感けなしてただろ
実際バイザー落ちたりライト水漏れしまくりだし日本車のクオリティじゃないわ ハンドル遊びは無いよ。5mmくらい回しても車体の運動変わる。ただ時間の遊びはある。切って間があって運動が変わり始める パワステの制御がちと変だなってのはあるが、言うほど悪くなかったぞ
首都高と山走ってみた感じ 慣れりゃ街中はどーにでもなるんだけど、高速とかだと、ステアリングにタイヤを真っ直ぐに戻そうとする力が常に掛かってるので、少し曲がりながらの道とかだとすげー気持ち悪い。
舵角一定で、アクセルの抜き踏みで進路コントロールすりゃいいんだけど、ACCだとそうもいかんし。 > ステアリングにタイヤを真っ直ぐに戻そうとする力が常に掛かってるので、少し曲がりながらの道とかだとすげー気持ち悪い。
元軽自動車乗りか？ｗ ハンドルの戻りっぷりがまだまだ足りない感があるんだがのお？ 黒い車ってレーダー反応しやすいよね？
きのせいかなぁ
誤作動いつも
黒い車なんだよなぁ >>172
気のせい気のせい
仮に黒で反応かわるならメタリック車すべてそうなるとかなっちゃうだろ？ 深夜のドライブで、どこまでも真っ直ぐな起伏無い直線道路でRBS作動すると少しぞっとするw >イタリア語で「閃光」の意味を表す「バレーノ」("BALENO")
ラテンな車をイメージしてこんな名前なんかな？ スイスポのエンジン載せて
はよバレーノRS日本発売してくれ
http://i.imgur.com/XBRy36h.png スズキの車だとスイフト以外のすべての車がバレーノより車高高いんじゃないかな RSは知らんけど
日本のは 最低地上高120（mm）だぞ？ インド向けバレーノは標準もRSも最低地上高170mmだよ >>189
俺へのレス？
http://www.nexaexperience.com/baleno.html#specifications
http://www.nexaexperience.com/baleno-rs.html#specifications
「DIMENSIONS」のところにGround Clearance（最低地上高）170mmって書いてあるよ
これって結構有名な話じゃなかったっけ？
全高は世界仕様（日本含む）の1470mmに比べて40mmアップの1510mmになってるので、
車全体としての車高アップは40mmで、床下はさらに10mm何か取っ払ってるのかもしれないけど、
いずれにしてもインド仕様だけ車高が高いのは事実だよ
ちなみに、4代目スイフトベースのDzireも最低地上高163mmを確保している 地上高下げたら下げたで田舎の酷道のヤカラとかが文句煩くてタマラン
いいから生活四苦のSUVでも乗ってなさいって＾＾； レンタカーでお任せで車借りたらバレーノで乗ったら凄く良かった
中古で良いから買いたいなぁ…
フィットかノートかバレーノだな >>172
気のせい！気のせい！！って思っていたけど、やっぱり黒い車の誤動作率高いよね!? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
