【110系】マークⅡ・ブリット・ヴェロッサ 22 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>79
寒冷地仕様だと吊り下げ式じゃないか？
オルガン嫌いだから部品取り寄せて交換したよ。 35thアニバーサリーってシートベルト警告音鳴らないのがデフォですか？ この頃の車だと、ランプは点滅しても警告音は少なかったんじゃないのかなあ？
軽自動車とかはピーピー鳴ったけど。 >>78
作業自体はそれほど難しくはないけど配線作業やドアミラーやドア内張りを分解するのが面倒かな
電源の取り出しとロッカースイッチあたりはエーモンの製品でどうとでもなるけど
ヒーター関連は結構電気食うからそれなりの太さの配線とヒューズは必要 >>86
言ってもシートベルトをしてくれない人を乗せなきゃいけない事が多いので
警告音解除してあるなら復活させたかったんです
レスありがとうございました シートベルトしないなんて免許持ってると思えんな
馬鹿はしんでもなんとやら >>89
取説に書いてなくユーザーカスタマイズ機能にも無いようです
ネット情報のODO長押しも試してみましたが無反応でした >>91
助手席シートベルト警告灯の配線にこういったブザーを並列接続してみては？
SODIAL(R)LZQ-3022 DC 6-24V 2 線式 産業用 電子不連続ブザー音 60デシベル
https://www.amazon.co.jp/dp/B00ZTA3U5S/ref=cm_sw_r_cp_api_s4TPzbFXX7Q6N >>92
警告音鳴らない仕様ならしかたないですね
ブザー取り付けます
URL有難うございます 今日は一日でブリット四台と遭遇した。リアルで一度にそんなに見たの初めて
ヴェロッサのレアさには敵わないけどｗｗ 昨日の夜、コイン駐車場でバンパーとフロントスポイラー（ともに右前）
ガリっとやられてた…。
当て逃げした奴は許せんが、仕方ないと諦めて修理しよう。
車両保険を使うか迷う金額だなぁ、きっと。
お巡りさんにドライブレコーダーの取り付け勧められた。
皆さんはドラレコどんなのつけてます？ 駐車中の当て逃げをとらえるカメラってなかなか無いよ だよなあ・・
駐車場に設置してある防犯カメラが一番分かるかもな こんなドラレコ，どうです？
駐車場監視機能らしいけど。
ttp://www.e-comtec.co.jp/0_recorder/hdr352ghp.html うん、だからこれを付けても振動が少なくて録画されてなかったり（こする程度で作動してたら風の強い日は全部録画されてるね）
録画がされてたとしても相手がナンバー映ってる角度で当ててくれるかの問題だよね 小さい駐車場ですので、監視カメラは設置されてませんでした。
やっぱりナンバーまでは映らないですよねぇ。
自衛手段としては駐車時に隣の車のナンバーを写メしとく
ぐらいでしょうか。
ただ、撮影してる姿を持ち主に見られて面倒なことに
なるのも嫌だし…。
もっとスペースに余裕のある駐車場に停めればよかった…。
ごめんね、マーク２。 最近は違法駐車防止に駐車する車のナンバーが写るようになってるとかテレビで見たけど、まだまだ一部なのかなあ。 あげブーストアップしたら吸排気も変えないといけませんか？ >>102
どれ位ブースト圧を上げるかによると思いますよ。
純正インタークーラーのサイドタンクは樹脂製でコアにかしめてるだけなので
ブーストをかけ過ぎるとサイドタンクが膨らんで隙間ができて圧が逃げます。
ゴム製吸気パイプも劣化してるとどんなにホースバンドで締めてもすっぽ抜けることがあるから
できればインタークーラーは社外品、吸気パイプは純正新品あるいは
社外品のアルミパイプに交換した方がいいと思います。
ただ、これはブーストアップと同時にやる必要はありません。パイプがすっぽ抜けたり圧が逃げるようなら要交換ということで。
マフラーとエアクリーナーはブーストアップ程度なら交換しなくても大丈夫。 >>103
102です
詳しくありがとうございます
参考にさせていただきます！ 【次期型開発されず・・】マークⅡから続くトヨタの歴史的名門FRセダン「マークX」年内で消滅へ
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1504945505/
コロナマークⅡ → マークⅡ → マークX
この伝統も遂に、消滅か。 マークⅡユーザーやマークXユーザーが、カムリを購入するとか考えにくい。
あんな「デブ車」に統一されても売れないのではないかな。
トヨタの最終目的って「全車ハイブリッド化」なんだろ。
これって「全車ツインカム化」と同じじゃないか。 カムリのような大き過ぎるクルマは、もう要らない。
メンテにカネも時間も掛かる。 アメリカ基準だから無茶苦茶でかいのよな
110系でも苦労する場面多いのに
これ以上でかいのはちょっと無理
トヨタ的に部品基準統一してコスト下げたいだけの思惑しか見えない 20年前だったらマークIIからアバロンに乗り換えるようなもんだな >>107
忘れてました。ブーストアップと言えどもやはり計器は必要です。
最低限、ワーニング付の油温計とブースト計くらいはないと最悪エンジン壊してしまうことも。
走ることに夢中になってると計器類見なくなりますからね >>110
＞トヨタの最終目的って「全車ハイブリッド化」なんだろ。
単に売れないだけでしょ
トヨタはカムリなんてどうでもいい。
今後のセダン市場はLEXUSに丸投げする 世界基準だから仕方ないのかも知れないけど30年前はまさかカムリが残ってマーク2系が消えるなんて夢にも思って無かったな～
上にもあるけどカムリは日本の道にはデカくなり過ぎだよ。 >>117
磨いてもすぐに元に戻らんか？
俺はプラスチッククリーナー使ってるけど 後ろの方からガタガタ異音がするんだけどデフマウント逝ったのだろうか？ すみません040スーパーホワイトですがこの頃は上にクリアを吹いているのでしょうか？ 昔はクリアは吹いてないようですけど 110とは違うんだけど、ネットでいろいろ見てたら、下関市の中古車店に50年くらい前のクラウンワゴンが出てて、登録年が平成12年になってるけど、どういうからくりなんだろう？
右ハンドルだったけど、英国圏に輸出されたのを逆輸入なのか、国内のものを一端海外に出して再び持ち込み？ >>129
廃車にするのかな？
最近段差乗り越えるたびに変な異音が出まくり
ボディのきしみ？
来年３月で１５年だから次期車に悩むよ
２２０系クラウンがどうかで、２１０か２００か？
スカイライン、アコード、アテンザ、ティアナはパス
後は１３０Ｘなんだけど、なくなるブランドを選ぶのは・・・・ 次の新型が登場するよりも…
20年前のチェイサーみたいに、キッパリ消滅した方が型落ち気分を味わないんじゃない？
って言うか、まだ買い換えずに…
ずっと110系に乗ってなよー！ 関係ないけどシルビアは復活するみたいだけどね。
ってか昔の面影ないなけどね。 片側ライトが紫色になった。調べたら寿命のようだ 最近買い換えを考えてたから拗ねちまったんだろう。葛藤はあるけど買い換える決心ついた。13年間ありがとう >>132 ずっと乗ってはいたいけど後どんぐらい持つかなぁ…只今65000㎞。絶滅危惧種に近いもんなあ。直６、手離せない。 >>131
とりあえずスタビライザーのゴムブッシュあたりから交換してみては >>134
それ多分HIDバルブの寿命じゃない？そんな買い替えるまでじゃないような・・・ >>131
あと、シリコンスプレーで足回りのゴムブッシュに注油するだけでも違うと思われ ヴェロッサ 8万キロ超 あと10年くらい乗れますかね？ メカ的には何の問題もないが乗り換えの心折れない心情が必要 >>140
クルマに限らず、およそ機械というものは、一にメンテ、二にメンテ、
三／四がなくて、五にメンテと思ふ。 純正のCD6連奏だが、遂に「ERROR3」を表示して「ご臨終」になってしまったわ。 社外オーディオとかナビもいいけど純正オーディオの統一された一体感も捨てがたい
ただフラッシュメディア全盛の今、ウィーンギーコギーコシューという騒音は時代を感じる ロシアの人が純正に社外ステレオを合体されてなかった？
大阪の人もいた。YouTubeに動画が挙がってるよ。
ケンウッドのCD/USBチューナーを純正パネルに合体させてる。
自分はワイドFMが聴きたくて、トヨタ純正のCD/USBチューナーに交換したよ。
社外ステレオでも少ない音楽タイトル日本語表示、ラジオ局名は出ないけど。 前期は全部１５年落ち
後期もこれから続々１５年落ち
後期はＶ以外は査定つかないね。。。 >>143
自分は15年12月にCDチェンジャー修理に出したよ。
見積もりとったら37,800円、悩んだけど修理して今も快適。
>>144
>>145
内装の雰囲気も含めて気に入った車なので修理してよかったと思ってる。 100系チェイサーツアラーVが108万で売っていた
110系だともっと高い？ >>146 査定がつかないどころかコンパクトクラスの新車が買えるくらいのカネがかかってる。タイベル、クラッチ、ショックアブソーバ、純正同色オールペンなどなど。マルチが逝かないかビクビクしてる。 俺のは2.0のヴェロッサだしそこまでの愛着はないな
どうせ金掛けるなら20ソアラ買って盆栽カーとして維持しようか思案中 >>148
5MTだと総額200万近く行くのもある。 >>149
マルチ逝ったらナビ本体も取っ払ってマルチ無しのエアコンパネルに交換するわ この車種に限らず純正マルチって新車当時はいいけど、15年乗るとかなると古臭く変えがきかないからねぇ >>143
俺はiPodにした。
数十枚のCDを収録できるからCDを交換しなくてすむ
大問題はFMトランスミッター使用だから音が悪いｗ 純正って外部入力端子あったっけ？
自分のはEMV無しを探して、社外ナビが付いてたから純正デッキを知らないけど。 >>157
EMVはリアトランクにチューナーボックスあるからビデオアダプタ刺せば接続できる
ディーラーオプションナビも前面にステレオジャックあったり背面にビデオアダプタ刺せるようになってる
社外品ナビもオプションで外部入力ケーブルあったりしない？ >>158
付いてたのが、モニターが出てくるタイプで、使用時にハザードスイッチが隠れてしまうのと、個人的なことですが｢ナビなんて要らない派｣なもんで購入時に外してもらったんですよ。
ただ、バックカメラを外したのは失敗でした。ブリットって後部の確認しにくい。 >>159
ナビ外しちゃいましたかーFMトランスミッター経由なら5000円前後のポータブルスピーカーの方が音質がいいような…？
私もブリットなんで後ろ見難いのわかります >>160
おっさんなんで、後ろ観づらいときは、ついドアを開けて見ながらバックしちゃいますね。
ワイドFM聴きたくて、トヨタの現行のUSB外部入力付き純正デッキ付けてますよ。
社外品でもナビやモニターの付いてない音のみの機種は液晶の日本語表示できるものは少ないのに、何気に金がかかってそう。USBの音源使うとき操作しづらいけど。 >>158
>EMVはリアトランクにチューナーボックスあるからビデオアダプタ刺せば接続できる
前期にもあるの？ リコールやってないのまだ俺くらいかな？ 今年中にやるかぁ >>166
なんかのスレで、車検通らなくなるとかなかったかな？ >>158
AUXスイッチがEMVにないけど、どうやって操作するの？
亀スマン 確かEMVでTVにして、タッチパネルのチャンネル選択の端に
【外部入力】or【AUX入力】とかボタンが表示されてたような…
で、それを選択するとオーディオの表示も【AUX】ってなった気がする >>168
>>169が説明してくれたけどチューナーボックスにVTRアダプターを刺した状態で
EMVのTVボタンを押すと画面にVIDEOと表示されるから選択する
サンプル画像
https://i.imgur.com/qoGgaFI.jpg >>169-170
早い回答ありがとう
画面が映らなくならない事を祈るだけｗ Zが空飛んでるのは小学生の列に突っ込んだ事故の真似か
TV屋はいつもながらやる事がゲスやな もはや、その程度の使い方しか、残されていないということだろう。なんとまぁ・・・。 段差超える時とかブレーキ踏んで減速した時に運転席の真下あたりからゴキンって音がするんだけど何が原因でしょうか？
わかる方教えてください 先ずはスタビブッシュから交換して音が収まるかどうか すげえ
成金がこんな車乗るかよｗ
貴重な110を燃やしたのにはムカつくが >>166
ここ何年もユーザー車検だから、
おいらもリコール修理してないよ。
あんまり行きたくないけど、
ディーラー行かなきゃなぁ…
未修理だと次回の車検が通らないし >>181
助手席ドアが変形してるせいでドアがちゃんと閉まらないな
カメラワークでドアの変形をうまく隠してたけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
