【110系】マークⅡ・ブリット・ヴェロッサ 22 [無断転載禁止]©2ch.net
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まあ価値がありそうなのはターボのマニュアル車が一部マニアに好まれるくらいか >>534ですが、遠出の前に満タンにして帰りにも満タンにして燃費を
計算したところ14.5km/lの新記録を達成しました。 >>598
流れている一般道が約25kmと空いている高速約200kmで7.2km/l位だったｗ >>600
高速っていっても、80km/hで走るのと150km/hで走るのではずいぶん違うからなー いや1Jターボなら5速80キープなら12以上はいく 1Gだがスピード出すと燃費悪くなるね
巡航速度メーター読み100kmでジャスト10km/lぐらい
90kmに速度落としてもあまり変わらなかった
一番良かったのは信号もない車もいない四国の一般道をひたすら60kmで走った時、13.5km/l ブリットIR-S契約した
県内に数台しか中古が無かった、街中で全然見ない、バンやワゴンが好き、って理由だけで実車見に行ったら即決してしもたw >>608
高知の南国でガソリン入れて、55号線を室戸岬経由で徳島市まで
室戸から徳島県入るまで車いなくて気持ちよかった ヴェロッサVR25契約してきた
流石に純正エアロってもう部品出ないだろうか ヴェロッサフルエアロを廃車にする予定があるんだけど予算はいくらくらいですか？ >>612 契約おめ
俺は先週土曜からVR２５乗りになりましたヴォクシーとの２台になったが
出掛けるのはヴェロッサ中心になりそうですわ
で、昨日名神走りに行った加速は素晴らしいですね
購入したのがノーマル車だったので少しは手をいれていこうと思っています 外からなのでid変わってるけど
>>613
予算はあまり考えてなかったです
純正の値段もわからなかったので
>>614
ありがとう！
納車後即セキュリティ取り付けに預けるのていなので、自由に乗れるようになるのは1ヶ月後くらいですね
盗られる車じゃないかもしれんけど、もう盗られるのは嫌だ……… >>615
パクられる恐れなあぁ？前からあるのは自宅庭に置いてあって新たに駐車場
借りてヴェロッサ置いてるが俺の古いやつでも危ないかなぁ？
誰も見向きもしないと思うが今日入れ替えるわ念のため >>617
この記事の筆者である池田氏は、パソコンが苦手なのかパロトンへの配慮か、いつも分かり辛い文章を書くので
大雑把に三行でまとめると
ルール（規制や法律）に抜け道が少なくなり、ターボだけではHV対抗できない
他の技術革新も煮詰めつつ、当分は排気量UPも必要……が制御が複雑すぎて
シミュレーションのフィードバック技術が追いつかず、比較的簡易に制御できる直6に脚光 >>611
ありがとう！サンルーフ付きでウキウキだよ、すぐ飽きるってわかってるけどあのギミックは男心をくすぐるw
滑らせて遊ぶわけじゃないし車体の剛性とかは意識してない >>615
エアロ外して安く売ってあげようかと思ったんだけどな 直6ベンツは知ってたから10年落ちくらいで乗って見たいなあと思っていたけど、アテンザも直6なのか ブリットの純正エアロなら欲しかった
ファイアーなんちゃらの純正コピー品はかなり粗悪と聞いて >>616
パクられたのはJZA80ですけどね
一回やられるともう完全にトラウマですよ
>>620
ヤフオクとかにも全然ないので、お譲りいただけるならとてもありがたいです
やり取りは捨てアドとってここに書けば良いんでしょうか？ ブリットIRV純正フルエアロを廃車予定
100系の時は外して売ったけど、今回は時間が無いのと運送業者が厳しくなったからそのまま廃車
計17年1Jターボ車に乗ってまだ未練もあるけど、子育てと親孝行の為大型ミニバンに・・・ ミニバンって一部車オタで拒絶反応する人いるけど、
個人的には、（例え一時的にでも）自分より家族を優先できる人だなあ、偉いなあとしか感じない
スポーツカーや憧れの旧車を見掛けると、その車自体にばかり興味が向くが、ミニバンだとそれに乗ってる人達の方を思う >>625
ドヤ顔でヴェルファイア乗ってる奴は嬉しそう
ノアボク辺りはその理論だと思う >>619
納車が待ち遠しいって感じがヒシヒシと伝わってくるねｗｗサンルーフ車だとEMV付きの車両かな？
スマホやミュージックプレイヤーを繋いだりバックカメラ着けたり弄りがいあるよ >>624
いくらなら外して売ってくれる？
多少遠くても取りに行くよってぐらいヤフオクでも出物無いし運送費が高い 横からですまんが、色すらわかってないのに話が進むのか？ 最近M140iを買おうか考えるようになった
一番安い直6ターボだしｗ >>629
同色だったとしも色褪せで合わない可能性大 スマンID変わりまくりの>>622 >>628だが
同色ならまぁ多少合わなくてもつけるかもしれんが色は塗る
社外でも安いし加工なしでつけば文句ないんだけど、レビュー見てるとちゃんとつくとは思えなくて… >>628
もっと暇なら外しても良かったけど、やること多過ぎて時間的に無理なんだ
ごめんね >>634
よか、逆にすまんな
純エアロは地道に探すわ オラのは純正OPのバンスポなんだよなあ。。割ったら標準バンパーに戻す これからグランデ買おうと思うんやけど、
2.0の方がええかな? 2.0乗ってるけどたまに重いなって思うことあるけど、別に不便はしていない 車庫証取って車屋に送ったからあとは納車を待つだけだ
もう1ヶ月以上車がない状態だから早くドライブしたい 車を買って一番楽しいのが納車日を指折り数えながら車来たらあーしようこーしよう妄想してる時間 ８万キロのを買ってから今からまだ１０年２０万キロ乗れるかな? 俺のブリットIR-Vは9万キロで買って7年で今23万キロ越えた お、親近感。iR新車から13年乗って20万キロ超えた 来年の車検タイベル二度目替えるか
手放すか悩む 九州でだれか引き受けてくれんか >>643
うちのveroは今9万kmで今から10年乗れるかって言われると、壊れなければ乗るけど、まぁ運しだいじゃないかなーって感じガス ヴェロ V25 12万キロなんだけどノッキングが酷くて。
次の車検は厳しいかも。発信の時に金属音めっちゃ出てる。 >>646
当方宮崎だけど先週契約したからあと1週間その書き込みが早ければ飛びついてたわ、ワンオーナーの方が安心出来そうと思った >>651
直噴エンジンにありがちなカーボン堆積によるトラブル。代表例としてはアイドリング不調 ヴェロッサのエアロ出るかトヨタ部品共販に聞いてみたら、やっぱもう全部廃盤になってた >>652
それだったら、市販の「ガストリートメント」を投入すれば解決する。
俺も15年に、グラGを買って最初の頃は悩まされたわ。
このスレのテンプレを読むことを勧める。 ものすごいスピードで私のすぐ後ろに張り付く車を発見（いつのまに！！）
輸入車のハイパフォーマンスカーか？それとも高速道路を我が道で行く大型ミニバンか？だが、ミラーを見ると燦然と輝く牛マーク？トヨタ車である。
そいつは、私の車がどかないので走行車線へ変更。
わずかな隙をついて左から抜こうとしたのだ。（走行車線を走るコンパクトカーと私の車の斜めのスペースに割り込む意図？）
これは危ないと私はアクセルを全開にしてその隙間を埋める。速度計は１４０ｋｍ／ｈ超。
ここから加速するＢＭＷのポテンシャルはすばらしいが、こんな速度で走りたくないのが私の本心だ。そうするとそのトヨタ車は再び、私の後ろにぴったりついて煽る煽る。
私は走行車線が空いたところですぐさま、車線変更。スピードを落とす。
そこを抜き去ったのはトヨタのプロボックス・・営業車である。テッチンホイールでタイヤは非常に細い・・営業のライトバンである。
１４０ｋｍ／ｈ超のＢＭＷを煽って抜き去ったのだから１５０ｋｍ／ｈは軽く超えていたであろう。後ろ姿を見ると危ないなあ・・と思ったのだ。
日本車だって出そうと思えば１５０ｋｍ／ｈ以上は出せるだろう。だが、それは想定外の域だから、当然破綻をきたす領域である。
私のＢＭＷだって出そうと思えば２００ｋｍ／ｈは出るだろう。だが、それはマシンの限界点近くであり、当然危険領域である。
そこのところを十分理解してドライブしてもらわないと危ない。あんな細いタイヤで法定速度をはるかに超えるスピード。ハンドルをとられたら一瞬で大事故である。
１００ｋｍ／ｈを想定して作られている日本車とアウトバーンで走行速度無制限のドイツの輸入車はおのずと高速域での性能は開きがあるのは間違いない。
クラウンやマークＸならいざしらず、プロボックスなのだから身分をわきまえて運転してほしいものだ。（こういう感覚を忘れた品性のない人間が多すぎる。）
車学のすすめ
車はトヨタが一番と思っていたが、外国に駐在してＢＭＷに乗って「本物」に目覚める。
帰国してからもＢＭＷを所有して車生活を満喫していたが、最近、レクサスに目移りしてＩＳオーナーに。
レクサスライフと世の中の車に関する話題を綴るブログ 最後に私も悪いことをしてしまった。帰りの高速があまりも空いていて快適だったので、結構飛ばしていたがまたしてもアルファードが追走してきた。
ＢＭＷの時はパワー不足で煽られたことがあったが、今は敵ではない。一応、左に寄せて
近づくのを待って、こちらが超加速！！！！！！
たぶん、１〇×ｋｍ／ｈ超で走ってきたアルファードであったが、ＩＳの加速について来れない・・しかも上り坂なのでギブアップ・・。たちまち豆粒。
そこでこちらはオートクルーズで巡航。しばらくするとまたそのアルファードが
近づいてくる。（ずっと右車線・・・道交法に従うなら左車線で走るべきだと思うが・・追い抜く車は俊足の我がＩＳしかいないのに・・。）
近づいたところで、また最加速！！！！！！また、ついて来れないアルファード。家族満載で車重が重い大型ミニバンがかなうはずがない。
（中略）
私は勤め先で従業員の管理を主に担当していますが、交通事故の処理も職務で行います。（事故原因の調査、処分等）
ほとんどの事故が本当にちょっと気をつければ事故にならないのに・・・といったケースばかりです。
（根本は油断と自分の腕への過信です。）
だから、危険な運転行為には言葉が辛らつになってしまうのです。
車学のすすめ
アンチレクサスのＢＭＷ乗りだったのに、なぜかＩＳオーナーになってレクサスライフを満喫。
そのＩＳも「時代はハイブリット？」の勢いにだまされて売り払いＨＳ２５０ｈオーナーに・・レクサスライフと世の中の車に関する話題を綴るブログ さすがトヨタの高級ミニバンというだけあって、４００万円を超える。
一番安くても３３０万円だから売れる中心価格だと私のレクサスＩＳ２５０バージョンＳより高いのである。
そりゃ、運転すればブイブイ言わせたくなる気持ちも分からんでもない。
しかもネッツ店は若者中心をターゲットにした店なので、若い人にがんがん売ってマナーの悪いベルファイアが巷にあふれるかもしれない。
私のＩＳも鼻で笑って煽ってくる輩もいるかもしれない。でも値段で負けても高速道路であったら、ＩＳの方が速いだろう。
空力や車重からいってもＩＳの敵ではない。
だから黒いＩＳを見ても煽らないでいただきたい・・ベルファイアオーナーに言っときましょう。お願いします。
車学のすすめ
車はトヨタが一番と思っていたが、外国に駐在してＢＭＷに乗って「本物」に目覚める。
帰国してからもＢＭＷを所有して車生活を満喫していたが、最近、レクサスオーナーに。 アルファードやベルファイアって、総額1000万近くするんだよな。
レクサスLSとほぼ同じだぜ。 まあでも確かにV6ならまだしも4気筒のアルヴェルとか5ナンバーサイズのミニバンドライバーの自分が速いと勘違いしてる感は凄いと思う いや正直言ってしまうと、それらの発想してしまう事こそが勘違い・・ なんやいつのまにやらミニバンやレクサスの板になってるぞ だな。気にしてると言ってるようなもん。もっと愛車の話しようぜ 今週納車！ウッキウキ！IR-s
とりあえずヘッドライト磨く！DIYでやろうと思ってんだけどなんかいい方法無い？
今までガラスライトの磨く必要無い車ばかりだったからわかんないので教えて下さい 納車おめ
自分でコンパウンドで磨いて市販ガラスコートでは、極浅い傷しか消せずほんの短期間しか持たないので
DIYなら、二液コート剤の扱いに慣れてて電動研磨機を所持してるor借りられる前提での話になる
面倒そうなら店で頼むのお勧め。安いディーラーじゃなく、最低でも8000円くらいは取る（それだけ磨き工程を掛けてくれる）所に頼むこと
専門店じゃなくても大手ＧＳとかにも知識と技術ある人はいるんで、近場まわって話をして、詳しく信頼できそうな所を探すといいよ YouTubeでレンズの曇りを取る方法が観られる
自分でやるのなら参考にして >>666
ありがとうございます！
ど田舎なんであんまり磨きに特化した所が思い当たらないからまず自分でチャレンジして上手くいかなかったら業者探してみます。
自分の愛車の面倒はなるだけ自分でみたいと思ってるので(金が無いのもありますw)
>>667
ありがとうございます！早速今日仕事終わったら見てみます。 >>665
納車おめ！これ試してみた
ヘッドライトの黄ばみ除去ヘッドライトクリーナー100ml入り 研磨剤不使用
https://www.amazon.co.jp/dp/B00432RJ9G/ref=cm_sw_r_cp_api_rwCWAb0BT02HB
こういった表面コートの荒れが
https://i.imgur.com/Etj6bLB.jpg
これくらいは目立たなくなる。もちろん黄ばみも落ちるけ
https://i.imgur.com/6ScepOi.jpg
何かしらのコーティングすれば完璧なんだろうけど面倒なのでやってない、黄ばんできたらまたさっと拭けばいいし
これが効かなくなってきたら業者さんにお願いするかも ブレーキローターの交換を考えてますが、純正がいいですか？
オススメありましたら教えていただけると助かります。
ir-s乗りです。 >>670
普通に走るだけなら純正パッドと純正ローターで何ら問題ないが。
サーキットを走ったり峠を攻めるならそれなりのパッドとローターに交換すべきなのは言うまでもないが サーキット走るにしてもピンホールやスリットディスクは必要ないんであくまでドレスアップだけどな
どうせ替えるならベンチレーテッドでもスパイラルフィンが良いのは間違いない。現行品の新品なら歪みや耐久とか純正と遜色ないよ、高額なのは当然だが 早速歯止めでエアロ下部ガリッた…
まあ見えない所だしいいか…あーあ、猛省 >>678
はい…車高調入れてるからバックで擦ったよ
見えない所だから人は気にしないかもだけど俺のメンタルが大ダメージ マフラー関係中心に腐食してきたので一式交換することになりました ヴェロッサです。
グローボックス下から ごにょごにょ と音がするのですが、何が原因でしょうか。
エアコンOFF、キーの位置がACCで、ごにょごにょ何かが動作しているような音がします。
エンジンがかかっていて、エアコンがOFFでもONでも同じです。 ダンパーサーボの中の人が大きい歯車でDJプレイする音じゃの
特定の温度設定で使ってると、金属接点が同じ場所を何度も移動して
最終的には歯車の黒い部分がハゲて地肌が出てまうぞ
そうなったら交換だわね 車高調、純正エアロ、18のアルミだけでヤン車扱いされた…悲C それは辛い……けど相手の車知識によって愛車の関わらせ方は変えんといかんのよね…… ホイール変わってるだけで改造車と勘違いしちゃう人が世の中大多数だから仕方ない >>683
>>684
ありがとうございました。
"脱着が少々面倒…カプラー１本抜きとネジ４箇所で着いてます。
私の場合、助手席にブリッジ状態で寝そべって外しました。"
とあるので、ちょっと見てみてだめそうだったら、ディーラーに行ってみます。 >>686
>>687
このやり場の無い悲しい気持ちを救ってくれてありがとう…
御二方もこんな悲しい経験をして来たのですな…開き直ってでーおーでー()のステッカーでも貼ってやろうかなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
