【370Z】日産フェアレディZ 57【Z34】 [無断転載禁止]©2ch.net
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つーかエアコン付けない奴なんているのか？
それとも社外品のエアコンでも売ってるのか？
さいしょから標準で付けておけよ。 国産車でもエボ、インプ、タイプRはエアコンレスの競技向けグレードがあったね >>710
圧倒的少数だろうしむしろ外せばいい話じゃないの？
ZとかGT―Rなんかはどうしてんの？ >>713
国産みたいな売り方するなら車両価格が200万とかそれ以上アップするだけやで
Zだって何も付いてないモデルが250万くらいで有って好きなオプション自由に選べる方がええやろ？ >>713
むしろ標準装備に拘る意味がわからん
標準装備にした分、その装備は無料に
なるわけじゃなくて、車両価格に上乗せ
されるだけなのに
エアコンが標準装備で軽量化する場合は
自分で外す人もいるよ >>712
nismoからZ34の競技用モデルRCがあるよ。
エアコンレス程度の中途半端な市販車では
なく、コンペを前提にしているので、
公道は走れない。サーキットも走れたい
一般ユーザーは市販車からエアコン外せば
いい。 難しいことは判らんが、ポルシェ911GTシリーズには、Z33×自分のドライビングでは、全くかなわないことだけは知ってる。 オートエアコンついてないだけでエアコン自体はついてるから >>719
みんな疑問に思わずレスしてる時点でここの住人は
ポルシェとは全く縁のない底辺人種だってのが
露呈してしまったなw >>718
高嶺と高値かけてると思ってたんだが‥‥ >>721
なるほど。
お~い、山田くん。
座布団１枚。 >>716
サーキットならそれでもいいけど、ラリー車は公道走るからね Z34の中古価格が中々下落しない
程度良いのが150切ったら買うのに >>724
新型出るまで程度の良い車両で150切りは無理でしょ。 多分ね、Z買おうかと思ってる人が買えそうだからと言うだけでポルシェに乗ったらその後に思い知らされることがあると思うよ。寂しいぞ。 ディーラーに頼むと高くつくが、自分で扱いう分には、ポルシェ911 2バルブは、Z32より整備性良くね？ お前
>>731のあとの>>732はどう言い訳するつもりだよ？
クズ以下だなw >>734
すぐ上のレスも読めんのか屑
言い訳どころか謝ってるだろうがボケ まさかの逆切れ即レスかよw
ますますクズ以下だな。 貴婦人乗りなんだから、ジェントルにいきましょう
（笑） トランクに荷物積むと飛び回るのどうしてますか？
巻取り式のカバーはつけたけれど、ネットあれで1万は高すぎやろと思って迷ってます >>727
空油冷を卒業して新設計水冷エンジンを搭載した911（996）は、カムシャフト駆動の為？の棒を支持するベアリングが3万キロほどで逝ってしまい、エンジンの中を壊すので、エンジン自体交換になってしまう。
件のベアリングを摩耗前に交換しようにも、エンジン自体を降ろさないと作業出来ず、高額な整備技術料がかかる。
200万円以下で売ってる水冷ポルシェには、手を出さない方が吉。
Z34MT買ってリミッター解除した方が幸せになれる。 >>742
リミッターはずす程度じゃ
不幸になるだけだ馬鹿 Z34の150万の中古見たことあるけど事故車だったな
店は、事故車かどうか私どもにはわかりかねますとか抜かしてたから買わなかった。 もうモデルチェンジ寸前の、ポンコツとは言わないけど、旧型を、あの値段出して、買うバカがいるかよ >>753
それ言った人
１週間後に死んだよ
フラグ立てちゃったね。 マイナーチェンジでターボ装着550PSとか、
Z e-POWERとか、
現行デザインベースで、まだまだ伸びしろは、有るかも（笑） 古臭いとか言うけど間近で見るとボディラインは古く見えないな ニスモ格好いいよな もう少し内装テコ入れすれば後２年は行けると思うけど、こないだのマイチェンで一切メーター回り手つけないからな ガッカリ 個人的には、2by2仕様出してくれるとありがたい。 今のニスモ仕様で一番かっこいいのはZだと思う
張りだしと丸みの融合が美しい
セレナニスモはネタだろ？ 内装高級感だして、今はやりの安全装備付けたら十分戦えるはずだ。 新型が出たとしても今のを当分乗るわ。
愛着あるもん。
新型は気にはなるけどさ。 古いだの更に馬力上げろだの
34のアクセルベタ踏みした？
試乗程度やまさかゲームとか言わないでね アクセルベタ踏みしてケツ振ったから怖いとかそんなアホな話じゃないよね >>763
は？FRだからすぐケツ振るとか妄想してる？ >>764
実際にしょっちゅう交差点で歩行者に突っ込んでるじゃん。
知らないとお前もやっちゃうかもしれないから気を付けろ。 Zは以前登校中の児童の列に突っ込んだ呪われし車だからな
オレも子供には、オレのZ以外には近寄ってはいけないし寧ろ逃げろと教えてる 高速100Kで走ってたらバンバン抜かれてく
3.7Lでまったり走る贅沢が楽しい >>771
唸りまくって加速する軽
法定速度超えプリウス
それらを煽るクラウンやミニバン
休日の高速右車線はだいたいこんなの STとニスモのパワー差ってどんなもん？
STでも十分満足できる？ ↑ホンマですね！アホばっかり！
金もらってもいらない車ばっかりでね！
だからと言って３４の走りに満足してる訳やないけど・・・ >>773
エクステリアの好みで選んだほうがよろし
NISMOのがかっこいいと思うなら迷わずNISMO
STで大人ぽくしたいなら、マフラーだけNISMOにするとか >>764
ちょっと何言ってるかわからないけど、横滑り防止切って2速全開とかやったらすぐにケツが出るぞ。
FR以外乗ったことないから他はどうか知らん 鍵マークの点灯ってなに？
取説にはディーラー来いって書いてあるけど >>778
点滅だと電池切れで点灯だとインテリジェントキー異常みたいな書き方なんだよね、そんで点灯してる
経験者いればいーなと思って キーがバッグの中で電波が届かないとか、
バッグやポケットの中でスイッチ押しっぱになってるとかじゃねーの？ だから、ほっとくとスターター反応しなくなるって
オレ、レッカーよんだって ひやひやだったけどエンジンはかかったわ、良かった
関係無いかもだけどエンジンかけるときの「カシャン！」みたいなのが無くなったけどあれってハンドルロック解除？ やっぱりそうだよなー
こないだリコール兼車検出したばっかなんだけどな >>789
ありがとうございます！
週末にディーラー行ってくるわ
それまで動いてくれることを祈る… 某スーパーオートバックスでパワー測ったらなんとかって係数掛けずにで326馬力のトルクは38.2だった
エアクリに排気はエキマニからフルに換えてコンピュータも書き換えてるとこんなもん？ 出足はe-powerの方が速いだろうな
すぐ頭打ちになるけど >>793
何を言ってるんだ、俺たちのステージは湾岸それもとびきりのステージだろ ZもG-TRも日産の売り上げ利益に貢献
していない。スポーツカー市場も縮小
する一方だ。外人役員に高額な報酬を
払っているから開発費もままならない。
フェードアウトするのみ。 2座の2ドアクーペも作れないとなるとメーカーとして底が知れてるから赤字だろうが作るべき カップホルダーが使いづらくて小物入れ化してるんだけど、飲み物どうしてますか？
エアコン吹き出し口につけたくないし、ドアポケットは足元で不潔だし… 中後期はドア側にドリンクホルダーあるし
MTなので中央は邪魔になるから使ってない。 Z34にレカロのSportster取り付けされてる方にお聞きしたいのですが、
ベースフレームだと着座位置は１cm〜３cmくらいアップするのでしょうか？
また着座位置をさげるフレームはありますか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
