【370Z】日産フェアレディZ 57【Z34】 [無断転載禁止]©2ch.net
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いまさらこんなクソ旧車はいらないです。
迷惑なスレですね。
削除依頼出しますね 。 今どきsage進行とか流行らないから
特にZ34とか盛大にageようw こんなスレまでご苦労さんとしか言いようが無い
でもなかなかのロングモデルだよね スカクーもそうだけどシャシーが中途半端だわね
いい車だし気に入ってるけど初期型だから流石に古くてガタがきてるわw スカクーはあれでいいだろ
Ｚはもっとスポーツにふってスカクーとの違い出した方が良いかもしれんが Zのボテ尻見るたびに、
FAIRLADY Z じゃねー
madamZ、、、
mature Z、、、
と妄想してまう Zのケツ見るたびに、こりゃアメリカ人は好きだわｗと思う
おれはおっぱい派だが34のケツは大好きｗ フェアレディで1番のモデルはZ33だろ。
ロドスタが1番。他は飾りのようなものだ。 >>24
33は腰高感とオシリが好みではないなー、私は。 Z33のデザインはプレーンすぎて思い入れ出来る部分がない。
自分はロードスターにも興味はない。
人の好みはそれぞれだがわざわざZ34スレに乗り込んできてまで
言うことでも無かろうに。 34のおしりはキュッと引き締まってて33のは安産型のぽてって感じ マツダは幌ありきでデザインしてるけど
他社の屋根ぶった切って無理やり幌にしたオープンカーは例外なくダサいわ Z33から Z34nismoに乗り替えたが、
33は今見ても秀逸なデザインだな。
33はセールス的にも成功してる。
33貶す輩は、大体が32信奉者。 Z32って、そんなに良いの？
GT-Rで言うと、
R32程じゃないと思うけど。
最初はバブルで売れたけど、
今見ると野暮たいデザイン。 >>40
好みだよなー。私は32のデザインは好きだよ。
GT-Rの陰に隠れて地味な存在だったけど。 ミッション降ろすのにシフトノブがどうしても外れなくて
思いっきりプライヤーで回して傷傷にしたんだけど
なんかお勧めのいいシフトノブある？
サーキット走行メインなので水中花は無しです。 >>46
ニスモのチタンかジェラコン
熱いとか冷たいのが嫌ならジェラコンいいよ >>40
当時のマガジンXでは酷評されてた。
GT-Rとの落差があまりにも激しいって。 ざ総括の評価も話半分だよ。
実際に乗って「どうしてあの評価になる？」ってこと多いよ。
32GT-Rの評価はベタ褒めで34GT-Rはボロクソだった。 開発担当の水野敏和本人もR34は直6だから前重で曲がらないタイムが出ないバランスが悪い
適当に寄せ集めたまるで演歌だとか酷評してたじゃない
R35インタビューでググれば記事が出てくる >>56
でもＲ３４の開発主査の渡邊さんはプライベートでもＲ３４に乗るぐらい良い車て言ってたよ >>53
座談会も総括も所詮は両角一人数役の自演会だからな >>60
読まんでもボロカス貶しまくりなのは容易に想像出来るわ >>60
ATの評価が絶賛に近い。
だが、車全体としては星２つ。
「個々のデバイスはけっして素性の悪いものではありません。それを商品にまとめる段階で哲学がないのですよ。」
「こういうキャラクターが好きな人もいるだろうから、敢えて否定はしないけれど、発想がいかにも古すぎる。」
「マッチョで下品」
「MCに期待。素性は悪くない。」 >>62
インチキディーゼル崇めてた傀儡ヒョーロ豚の豚角が哲学とかギャグだろｗ >>62
当たっているんじゃね。洗練されたスポーツカーが欲しければ、他にいいのが沢山あるし。
古くさくてマッチョで下品で結構だ。それが良くてZ乗ってる 哲学だの文化だの得意気にほざいてる輩ほど実際は哲学も文化も理解出来てないと言うことは豚角自身が証明してるわけでなｗ >>62
thx
マガジンＸ立ち読みして気になった車出てたら買ってたんだけど
Ｚ３４が載ったの見逃してたようだ。
ATの評価がよかったらしいってのが意外。
自分は街乗りが下手なATだと思ったが。
手元にＲ３５の回（2008/4)があるんで紹介すると、
「現場とサプライヤーに４つ星を」
「個々のデバイスやボディの出来は高く評価する」
「方向性はどうあれ話題の1台」
「カッコよくないけどそこがいい。主張のカタマリ」
「このスタイリングなら１０年経っても大丈夫」
「気持ちいい走りじゃない。とにかく速いが、かといって感動はない。素性は悪くない。」
全体評価は星４つ。 最近よく乗ってるけど
マジで安くて速くてよく曲がる
コスパの良い車だよ >>71
いやいや
お前こそオーナーじゃないなら消えろよ >>69
いつも通りの評論家という名前の欧州メーカー広報員のテンプレ評価やん
>>62
自信を持って言える
こいつに哲学とはなんぞやと質問しても
まとも回答は得られないだろう >>62
哲学っちゅうか、センスだろね。
「俺はこいつのセンスが気にくわん」
そういうことだろ。 速いだけで感動がなという評価も
これが両角の雇用主のワーゲングループ製なら
あれだけ速さでも淡々と走れるのは
シャシーもエンジンも極めて高い余裕があるからだ
素晴らしい技術力である
て感じなるからなｗ >>74
両角にだけはセンスがどうこ言われたくねぇｗ 所詮はインチキディーゼルを神器かのように崇めてた欧州企業の広報マンだからな アイドリングで吹かしたけど5000弱しか回らなくて壊れてるのかと思ったけど、1速入れてクラッチ切って回したら普通に回ったわ
誤操作防止機能ぽいものがついてるのね
3年乗ってて初めて知ったわ 今 車受け取ってきたけど
Ｔシャツに靴底の剥がれたゴム糊ベタベタの
スニーカーで運転するもんじゃ値ーなクラッチペダルと靴底がくっついた状態だと
操作が難しいとか言うレベルじゃなかったわ 健忘症で新品の靴、４足も買い込んでるのに
壊れた靴履いて出るなんて orz しかし次期型スープラって東モで発表されんのかな？ カー誌やネットニュースによっては
「東モで発表だ」「いや東モ発表は無い」と言ったり言わなかったり。
次期型フェアレディは全然ニュース無いな… >>81
あっちは偽装したテストカーの公道テスト中の画像も撮られてるもんな
Ｚなんか偽装テスト車すらいまだに出てこない
いったいどうなってんだ >>82
次期型もいつか出る。それまで、まったり待つさ。
まさかの2Lターボになったら、一生34でいい。 新型Zは次期SLK待ちなんですわ。流石に古臭いプラットフォームはお腹一杯だろ SLKはどーでもいいが次がターボなのは決定でしょ
手頃な3LオーバーのNA6気筒なんてメーカー問わずもう二度とでないよ
ポルシェですら4気筒ターボがメインだしね 周りが自爆しまくって大排気量NAのZの価値が相対的に上がってるからモデルチェンジの必要性も下がってるし
もう一回マイナー入る気すらしてきたわ >>84
次期ＺてインフィニティＱ６０の短い版じゃないのか
ＳＬＫ待ちなら後何年かかるんだろ >>89
こりゃ確実にスープラのが先に発売されるな
Ｚも東モでコンセプトぐらい出して欲しい >>89
結構良さそう
これでYAMAHAのエンジンだったらなぁ いつ見てもシルエットからしてダサそう
この顔に豚鼻つけたら余計に酷いんだろうなw
トヨタはエンジン作れないからBMじゃなけりゃヤマハでしょ 次期Zはデブなままでダウンサイジングターボ搭載、更にチープな質感で価格は500万からです >>94
お、重さでトラクションを稼ぐから（震え声） もう以下のマイチェンしてくれたらまた買うからはよ
・フロントフェンダーを初期型ベースに戻してデイライトつける
・インテリアと３連メーターを今どきにリニューアル
・BOSEをPerformance Seriesに変更
もう十分だな 2017nismoモデル先週納車されました
満足しております >>104
> >>98
> 俺もフロントは初期型派。
でもじわじわ後期もよくみえてくるぜ。
おれも初期型派なんだけどさ。 なんとなく後期ニスモから後期ノーマルに交換したけど
やっぱニスモよりノーマルのほうがカッコいいと思う
昨日前期ノーマルバンパもゲットしたから
色塗ったら交換してみようと思う
ところでリアバンパーってニスモじゃなかったら前期後期同じだよね？ アナログチューナーってデリバリー1年もなかったんじゃね？ >>115
そんなことよりもお前どこにsage入れてんだ テレビはデジタルだが、今日車検受けてきたよ
消耗品はたっくさん交換だが
左目が白内障（黄ばんでるだけｗ）ぽいので、これも交換だなぁ
よくよく見ても、アクセル踏んでも惚れなおしたわ♬ 390Zもしそれなら俺34乗り潰したらZやめるわ。 33ロドスタって書き込んでるの33板荒らしてるやつじゃん。わざわざここまで出張、営業お疲れ様です。 次が3900ccなら価格上がるのも納得できるな
Vパンツはいらないけど ダウンサイズの予想を裏切り時代に逆らい我が道突き進む男気溢れる排気量アップ！
まぁないわなｗ 未だにVR30が国内導入されていないしお先真っ暗なんだよな なんか次のモデルがまったく想像つかない。
下手なのだしたら終わりそうだもんなー。 マッチョなのが持ち味なんだから、ダウンサイジングターボなんて貧乏臭いものを出したら、持ち味を殺すことに
なってしまうぞ。 大排気量NAで3万ドル以下
田舎のアメカスはバカだからこれだけで売れるやろ USだとVer.STのシートだけファブリックが$37,070であるんだね
Sports Techとかのモデル
いいなぁ 勝った当時はTの装備に魅力感じなくてSにしたけど
今思えばSTにしとけばよかった >>139
ＳにもＴにも自分には要らない装備（例えばシートヒーター）が
入り混じっていて悩んだけど、結局ＳＴ選んで乗ってみたら、
あって便利かあっても困らない装備でしたよ。
それよりこの前、リッター9㎞超えて、自分でもびっくり。 運転席も助手席も前の車から使ってたレカロに変えた俺にはTの意味はなかったな
大きな違いって椅子だけだったよな・・・？ >>142
あとBOSEのスピーカーじゃなかった？ >>143
あの極悪騒音環境で音とか言われてもなぁ・・・
Boseでマシだったら超後悔もんだけど。
元々左右の音が座席に近いほうに偏って聞こえる変な環境ですし
特に高音腐ってるんじゃないかと 今以上の大排気量はありえない。
大排気量が普通の北米で、Zか成功
したのも2.4Lのライトウェイト
スポーツだからこそ。 こういう車乗ってたらフルバケしたくなるから、シートヒーターあると助かるけど、要らなくなるな >>147
そんなあなたにはレカロのシートヒーター付きをお勧めします、セミバケですが いやいやセミバケとか嫌だわー
だったら変えないよー >>147
＞フルバケ
俺のイメージでは、この車はそういう汗臭い系とはちょっと違うんだが。 ニスモだフルバケだというよりも、隣にイイ女を乗せてる奴が真の勝ち組。 沈み込んで座るクーペに乗りたがる物好きなんて昭和の売れ残りBBAだけ しょうがないことだが女受けはしない、一人でぶっ飛ばすための車
だがミニスカ女を乗せたときの膝のエロさがいい サイドブレーキ引く度に気まずくなるわ。
ドアをぶつけられたく無いから開け閉めしたりと、一見紳士に見える
車だけどさ。 >>153
助手席にふたり合わせて１３歳の
お嬢さんを乗せましたが何か？ >>154
最もエロいのは、MT車を操るタイトスカートのおねーちゃん。
異論は認める。 >>150
そうなの？
まあなんちゃってスポーツカーだからってこと？ そんなやんちゃな車でもないって事でしょう
わざと言ってるんだろうけど まぁフルバケ言ってる奴に限ってビビって大した横Gかけれないんですけどね
おまえらには純正のスポーティシートで充分ですよ >>161
型取りしたシートで攻めんなら大したもんだ 太ってるからこそフルバケ！20kg以上痩せて腹筋割れました フルバケに座るのは簡単だ
フルバケから降りるのに外から引っ張ってもらわないといけないのが問題 月販7台!? ひっそり改良されたフェアレディZ 新型試乗
売れてなくてもGT-Rにはない存在意義がある!!
いや、ビックリした。フェアレディZの6月販売台数は僅か7台だというではないか。ウソでしょう？
正直そう思ったのだが、これは事実。もうこのままZは消えて行ってしまうのか？
個人的には、昭和を代表するスポーツカーの現状に寂しさを隠せない。
しかし、日産はエライ！
そんなZにちゃんと愛の手を差し伸べていた。マイナーチェンジをひっそりと敢行していたのだ。
どんなものなのか、さっそくニスモZを引っ張り出して試乗してみたのだ。
https://amd.c.yimg.jp/im_siggTrIVT_fJRxPK_eqXtQGnGA---x900-y600-q90-exp3h-pril/amd/20170823-10271094-carview-000-1-view.jpg
以下ソース
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20170823-10271094-carview/ 月販2桁すらいかないとかそら35なんかとてもじゃないが作る気起きんだろな マイチェンが微妙なんだよな。クラッチはMY12の大幅変更の時にやっておくべきだった
あと流行に合わせてライトにLEDライン仕込んだり内装の合皮増やしたりメーター見直したり
86とかはこの辺ちゃんとやれてる。まぁあっちは売れてるからなぁ 記事のコメントにあったがMC直前で受注ストップしてた、というのが正解じゃね？とはいえr35よりは売れてなさそうだが。 次のはおベンツ様からシャシーとエンジン貰ってきてガワだけ変えて売るんでしょ？ >>177
違うよ
新規開発のＦＲ用ＣＭＦ使うから開発がずれ込んでしまったんだわ ちなみに価格は価格帯の幅が広がるよ今より安いのから今より高いのまで用意するよ M2が700万円だからそれ以下じゃないと売れないよな 今より高いのはVR30の400馬力仕様だろうな。ここまでは容易に想像できる 最高スペックモデルは北米でのＭ２と同じぐらいかな
量販モデルはもっと安いよ 700万か 今年なら買えるけど
来年は買えないなぁ 精神的に >>185
そんなソースどこにもない割に
言いきってるから、関係者かもよ なんでそこから結論が関係者になるんかわからん
ただの妄想だろ >>168
まじか。抜け出す、降りるのが困難なのか。 VR30DDTTのスペックも気になるけど問題は見た目が一番なんだよな >>180
プアマンズケイマンなんだしあっちが4気筒ターボになったとはいえv6モデルは素ケイマン以下じゃないと見向きもされんだろうな
で、直4ターボが現行と実質トントンとw >>187
仮定に対してなんで結論と捉えるんかわからん
ただの仮定だろ プアマンズケイマンってケイマン舐めすぎ4気筒でもパワーでて軽いんだよコストが違いすぎる
Zは本来アメ車に競合させるはずなんだがいかんせんマスタングもカマロも最近のは作り込まれているからなぁ >>193
ケイマンよりＺのが歴史古いのになんでプアマンズになるんだよボケ
ケイマン乗ってろバーカ >>195
おまえ勘違いしてるわ
舐めてないからプアマンズケイマンなんだろ
お待のような低知能が偉そうに車を語るなよｗ ケイマンとZが同じ価格でも、俺はZ選ぶけどなぁ。。。 >>193
もとはプアマンズポルシェ、相手はカレラでしょ Zは古き良きアメ車のノリで乗るもんだ。欧州車とは目指しているものが違う。 ＺはＺなんだよ
アメ車でも汚鵜臭車でもない
ＺはＺなんだよ >>199
格が違いすぎるわw
そこはカレラ4とGTRだろ
日本でケイマン程度でも検討できるカネがある奴で日産選ぶのは物好きだよ
海外じゃポルシェやマスタングカマロは安いからな >>202
>格が違いすぎるわw
そこはカレラ4とGTRだろ
何でカレラ４がプアマンズポルシェになるのか意味不明 >>204
あぁもしかしてプアマンズカレラ４＝ＧＴＲてことか？
そうならプアマンズ車に性能負けるポルシェ（笑）になるなｗ ポルオタは巣に帰って好きなだけホルホルしてろやヴォケ 日産が米で911並の性能で安いスポーツカーを売り出す（S30)
911を買えない層の米人にバカ売れ
ポルシェ「こういうのが売れるのか」とFRレイアウトの924＆928を作る
が、値段がポルシェだったのでプア層には売れずポルシェ持ちには
「こんなのポルシェじゃない」と言われリッチ層にも売れなかった
だからポルシェは日産が嫌い ポルシェ？欲しいかと言われたら欲しいさ。
Ｚ35、そりゃ気になるさ。
でも今乗っているＺ34ＳＴで俺は大満足！！ ポルシェ自身空冷水平対向RRは時代遅れと認識していて、
新たなフラッグシップとして928を開発。車としての出来は良かった
がユーザーには受け入れられなかっただけ。
ポルシェはZを北米で売りまくったニッサンに敬意を持っており、
ルマン初参戦の時はワークスポルシェの隣のピットが取れるよう
便宜を図ったり、レース中も絶え間なくアドバイスを送っている。
セルが使えなくなったとき消火器をかけて冷やすことを
教えてくれたりした。 んなことやってるからボロシェはボロクソバーゲンの傘下になっちまうんだよw でもワーゲンもホンダも足回りは電子制御ダンパーとか使ってて最先端行ってるんだよなぁ 電制ダンパーなんか結構昔から使われてるから珍しくもない
それより日産ステアバイワイアのが最先端 次期Ｚにもステアバイワイアを搭載して欲しいね
毒ガス傀儡ひょーろん蚊は馬鹿の一つ覚えで違和感ガー連呼して叩いてるけど
あれの効果はガチだからね
デメリットよりメリットのが大きいわ >>214
スポーツカー限定でならデメリットの方が上行くと思うけどね >>216
日常使いなら違和感はないってか快適だけどスポーツカーだと路面の情報拾えないのはデメリットだね ではステアバイワイアのメリットとは何かぜひご教示いただきたい。
「速さこそすべて」なGT-Rなら使えるものは振り構わず搭載してもいいかもしれんが、Zってそっち路線だっけ？
自分はなんちゃらバイワイヤなんて無いほうが好み。スロットルもバイワイヤじゃないほうがいい。
ブレーキバイワイヤのクルマなんて乗りたいか？
チャリンコのブレーキがバイワイヤになったとこ想像してみ。信用できんだろ。 >>220
必要なインフォメーションは伝えることは出来るよ。
そこらへんは自在に出来る
モタスポのレースカーでは電動ステアリングは当たり前
市販スポーツ系車種でも新しい奴は大体電動ステアリングという今の時代に
インフォメーションどうこうは大した問題ではいよ
なんならスポーツ走行時にはボタン一つでクラッチさせ通常のステアリングと同じ状態にも出来るからね >>221
分かり易いものだと旋回性と直進性の両立に大変役立つ
旋回性重視でショートホイールベースにしても直進性を確保出来る
ワインディング重視のスポーツカー弱点をカバー出来る
これならＺを旋回性重視のキレ味にある仕様としたとしても
その上で高速クルージも両立可能にできる
もう曲がらに大味アメリカンスポーティなどと揶揄されなく出来る
またボタン一つで機械的に直結状態とフリー状態を切り替えれるので
山道では直結状態で高速道路走行時にはステアバイワイアOＮにして快適走行ということも可能 ステアバイワイアに関してはそんな心配しなくてもいいと思うよ
ボタン一つでOＮOFF切り替えれるし
構造的にも重くなるものでもないからね
今、否定的なひょーろん蚊もドイツ車が使いだせば手のひら返すよ
電動ステアリングも最初は叩いてくせに
ドイツ車が採用するようになった途端にな何も言わなくなったからな アンテナショップみたいな展開だなｗ
でも、過渡期としてバイワイアのoff/onは必須だと思う
その両建てコストをうまいこといなすことが日産の使命だ！とか言ってみたり
みんな、driveすることの楽しみを与え続けるz34を少しでも長く楽しみましょうね♪ >>225
売れないと続かないので、是非新車に乗り換えて下さい。 >>226
関係者かどうかの真偽はともかく、日産自動車の本音に限りなく近いなぁ
z を存続させたいヒトは新車に買い替えようぜ！
↑オレンジシートだけはやめよう 直4ターボでいいから1200kg台でスーツケース1つ入るようにしてくれたら乗り換えてもいい それ、シルビアの復活を待つ方がまだ現実的だと思う。 日産がGTR、Z以外のスポーツカーを出すのは望み薄だろうな。
日本の自動車の売り上げの７０％は海外輸出。
日本でシェア１０％程度しかない日産が、日本向けにスポーツカーを
作る訳がない。GTR、Zも海外人気で広告塔代わりに細々と継続
しているだけでも大したことだと思う。 >>231
ダメだよ、ホントの話をしたら。
ここでは夢を見させてあげようぜ。 >>223
これ以上ショートホイールベースは勘弁してもらいたい
寸詰まりデザインはもうやめて
実際の峠では理論上の旋回性能なんて糞ですわ >>233
2座はこれでいい
ボディのデザインがデブだからそう見えるだけだよ
2+2クーペは優雅と間延びの線引きが難しいよな 2座だし今くらいがちょうどいいけどな
問題なのは全高とボンネット高 全長は短い方が格好いいし
ボンネットも高い方がパワフルマッチョで格好いい
ボンネットの厚みは胸板の厚み
ペラペラボンネットなんか貧弱ガリ男みたいでゴメン 速く走るならLSDを効かせて自然なスライド(ドリフトではない）で早く出口に向けることが重要
ホイールベースを短くして、そこらへんの挙動がピーキーになっては本当に速くはならない
D1グランプリでホイールベース長めのZ33が使われたりするのは、そういうコントロール性もある ＧＴＲ高くて買えないから
Ｚにアテーサ載せてスモールＧＴＲとして売ってくれ 別に速く無くてもいいんだよ
２シートAWDクーペというロマンさえあればいい
スポーツカーなんかロマンでのるもの
本当の速さとかキモオタだけでやってろ 昔からのスポーツカーの黄金比はホイールベース:トレッド比が1.6:1
近年はハイパワーで500PS簡単に超えてきてややホイールベースが伸びてる傾向 今回のマイチェンでブラックヘッドライトにいつでも交換できるようになったのは助かる
あと4～5年は乗るからさ >>241
なんだそれ？
ピンサロとかにあるブラックライトを車のヘッドライトに使うのか？ >>243
なんだよ、地味だな。
ヘッドカバーぐらい色塗れよ。 >>243
スッカスカだなぁ説明書あればおれでも弄れそう 週刊箱スカGT-R作ったから知ってるけどエンジンルームかなりスカスカだよ。 >>249
幌じゃないし普通の33かな？噂の33ロードスターだったら飯うまだったんだが 好みあるんだろうけど、ホイールださい。
純正のがこれなら絶対いいわー >>254
斜めから見たところはレクサスLCより格好いいと思う 日産のマークはダサいけどロッテリアマークは糞だわね
Vパンツが上品に見える程に酷い唇ひん剥いたようなグリルも嫌だわ フルバケにしたけどかなりいいね！
ただサイド引いたりするのはなんかショルダー部分が邪魔でやりづらいわー いい加減2ドアはまずいと4ドアでそこそこ走る車をと思うとどれもこれもZよりZより高くてびっくりするわ
試乗したらメガーヌがいい感じだったけど3年ごとにタイミングベルト交換するのには耐えられないし
wrxはZ並に中身化石だから400万は高いし
ゴルフは値段の割に遅くて作りも安いし
結局Zに乗り続けるしかない WRXが化石ってSTIのことだと思うが、S4はどうよ。 Zに一回乗っちゃうとZより下のグレードにはなかなか落とせないのよね。
今月発表のスイフトスポーツに買い換える気満々なんだけど。
元々 三菱i買いに行って契約書作ってもらってる間に
３３試乗したのが間違いだったんだけど。 逆にZに乗ってたからか、増車のときは基本的にどれ乗っても劣るから思い切ってショボいのにしたぞ 増車は見た目が気に入ったからn-oneにしたけど小型も悪くないなと思ったよ
Zは来秋車検だからそれまでに動きがなけりゃ一旦NDにするつもり >>263
1月点検待ってる時に普段のるの面倒だからって
目についたキューブ買っちゃったよ。
キューブ快適すぎて、Z乗るのは月に1日位だった。
Z34に買い換えてから、更に減って年に数回になったけど。 >>262
Zより下の動力性能の車に落とせないってのはすごく同意で、やっぱり次もMTが良かったからM4買った
でも今まで乗ってきたZ34ロドスタに愛着がありすぎて売れないまま、無駄に2台持ちになってる(´・ω・`) >>267
4ドアセダンまでじゃなくていいんだけど、大人がしっかり座れる後席がある車が欲しかったんだ 基本はM4に乗るようになっちゃったけど、時々天気の良い日にZでオープンドライブすると「やっぱ気持ちいいなぁ」ってしみじみ思っちゃう
で、売れなくなる 新車やと１０００万オーバー
中古でも７００万オーバーのＭ４ですか
金持ちやな 俺はZ34買ってしばらくして荷物載る車欲しくて安い軽トラ買って半年後位に親戚が歳だし車乗るの辞めるからこれやるわってジムニー貰っての三台持ち
3台あって3台ともMT2ドア
ジムニーも後席は乗れたもんじゃ無い実質2人乗りみたいな物だし
多分近所の人には友達いないのバレてると思う z34新車から4年ぐらい乗ってます。
そろそろECU書き換えようかと思ってるんですが、純正でも書き換えしてくれるお店があればご紹介いただければ幸いです。
首都圏近くにあれば良いですが…。 >>277
純正の書き換え以外有ったら教えてほしい。 純正以外ならニスモと考えています。
けれど費用がかかるので最低限、リミッターカットとアクセル開度に対してのもっさり感が少しでも良くなれば十分でそれ以上は望んでいません。 基本純正なら書き換えできるところならどこでもできますよ。
どこにするかはあなた次第だと思いますが 車検で上書きされてしまうさ
もちろんDに責任はなし >>283
それ気になってるんだけどニスモのスポリセした場合は大丈夫だよね？ ありがとうございます。
少しだけ楽しみになってきました。 車両ニスモにスポリセって超割高だよな。
純正との違いはスピードリミッターの有無だけだものな。
リミッターぐらいディーラーで無料で解除してくれよ。 >>288
そこ日産だよね。
レクサスはサーキットとかいくときだっけ？無償でしてくれるって。 >>284
ステッカー貼るから普通は上書きされないよ。
気になるなら、車検時に言えばいい。 リミカ最安はヤフオクで1万位だった
プラス スロコン付けたら 良い感じになったよ。 遊び車が欲しくてz34試乗してきた。
程度の良さそうな中古2台乗ってみたんだけど、2台ともシフトフィールが悪くてMTの愉しさが感じられなかった。
その2台は2009年式。
高年式は年次改良か何かで良くなってる？
あんなシフト感じゃ正直乗る気になれないよ。 >>296
どのくらいのサーキット走るの
この時期だと、油温
で制御かかっても泣かない
ガソリンは満タンで走る。
神に祈る。
コースの注意点を周りの人に聞く
こんなところかな >>296
うまい人は勝手に抜くから抜かれることを考えて変に進路を譲らないこと。
邪魔だとか言うやつはただのヘタクソ 最初から最後まで楽しく走る注意点
Zで行かないこと、ここ重要だからな。 >>298
一時間くらい走ろうかと思ってます。
タイムアタックはするか悩み中。
お店の人は記録は残しておいた方がいいですよって。
サーキットでの事故って結構あるものなんですか？(>_<) >>294
シフト感なんてクルマに合わせるしかない。 >>302
知ってると思うけど事故っても車両保険使えないよ >>306
まあそりゃそうだよね。
え、でもこの類いの車乗ってるとやはりサーキット走ってみたくなるものではないのか！？ サーキットいくとなると、必要な最低限でそこそこお金かかるね。
無知すぎた。 なんか後期Z34ニスモのパールホワイトがジワジワ カッコ良く見えてきた 今日サーキット行った人
感想プリーズ
率直な意見でいいよ。 軽く走るのに
オイルクーラーとブレーキパットはいるよね
安くて20万位かなぁ コースアウトしてどこにもあたって無いのに
ボンネット交換 orz >>323
いや、タイムアタックとかするものだよ！
NAPAC ところで最近自分にアンカーしている人がいるようだが。 >>327
読まれて困る独り言を書く奴が馬鹿
ってみんな思ってるんだろうな。 今日JD二人と移動中後期ニスモ？が止まってた
JD達はカッコいいーホイール凄いーねえあれ買いなよとか言ってた
40後半50くらいのおっさん降りたの見て
え！おっさんじゃん
あんなおっさんがあんな派手な車乗るの恥ずかしく無いんだろうかと言ってた そもそもZ乗りなんておっさんが乗るもんだろって気がするが 昨日今のニスモ初めてみたけどベースが同じ車とは思えないくらい格好良いな
ダサいけどエアロだけニスモにしたくなった >>339
ニスモかっこいいよね。乗り換えたいくらい。 マイナーしたところでこんなクソ古い車いまさらいらんわアホかと 国産クーペには遅くて重くて曲がらくサイドブレーキなしのレクサスRCしかないもんな 86は試乗したけど、シフトレバーが遠くて体に会わなかったらZにしたわ >>341
4lだっけ？
まああの加速力なら4lでも不思議じゃないわな
V8はフェラーリ以外のあの濁ったドロドロ音が嫌だな サーキット行かないメイン使用だと
通勤したり
コンビニ寄ったり
美味しいお店に行ったり
ふらっとドライブしたり
ニスモだと何気ない事も戦闘体勢な雰囲気になってちょっと気が引ける 自信なくてググったらレクサスRCやLCのV8は5Lだと。
LCのプロポーションはかっこいい(スピンドルグリル除く)
でもこいつら随分重たいんだな。 >>345
プロポーションだけならZ34も負けてないと思うけどな >>344
マジでGTRくらいのオーラは出てるからな
あえてマッタリ乗って余裕を見せるのもありかと >>342
腕が突っ張るほどサイドブレーキが遠いわけではないからそこは問題ない。
86は1速に入れたときに腕が突っ張るほど遠くて痛かった。 >>350
>>351
これは「ぬるぽ」「ガッ」みたいなもんなの？ >>350
いい色だなぁ 俺も迷って違うのにしたけど後悔してる。 今、H28年式 Z34 NISMO MT に乗ってる毒女の３２歳です。。
MTが辛くなってきたので買い替えを検討してますが、
オススメの車種があれば教えてください。
生活圏は都内です。 >>356
荷物が積めなくてもいいならNDのRFはどうかな
ATは割とよく出来てるし運転もしやすいよ みなさんありがとうございます。
大変参考になりました。
週末にディーラーに行ってみます。 >>356
2013のnismo MT乗りですけど、
MTを手放すなんてもったいない。
スポーツカーの中でも日本は更に
MT比率が低いのに。 >>356
お姉さん職業は？
NISMOから女性降りてきたら惚れる カーセンサーでZ34中古検索してみたらMT/ATが半々で、nismoで絞り込んだら意外にATのほうが少ないのね。 >>363
特に帰宅時での信号、渋滞が辛くなってきました。。
>>364
仕事は外資の証券屋です。
Ｚは主に通勤と休日に使用しています。 通勤と休日～！！
それ以外の日が有るのかと小一時間 おれは86よりドッシリとしたこっちのかいいな
買えないけど >>366
わかる、自分も20年MT乗ってきたけどもう疲れたんで今はAT
楽ちんでいいよMTより速いし
ほとんど一人乗り通勤だけどたまに誰か乗せたときに助手席の人けっこう辛そうだしね >>366
MT乗りならDCTの車なんぞいいんじゃない？ 単純に楽さを求めてATにしたいならトルコン式で良いと思う 日産でMT設定があるのはZ ノート マーチぐらい？絶滅危惧種だね。 マーチもノートもMTはNISMO Sのみ。
国内仕様のベースモデルにはないから海外仕様のMTを持ってきてる。
ジュークにしても海外仕様にはMTがある。
トヨタC-HRも海外仕様にはMTがあるのに営業判断で国内では買えない。
Z34のMTはそういう意味でも貴重だよね。 >>375
マーチ、ノートにMTあったんだ、知らなかった。 ところで35のコンセプトは東モで発表されるんですか？
34も良いけど自動ブレーキも付いてないしさすがに機能が古くなってきましたよね 付いてますよって言われてもな（笑） 個人的には要らないと思うってだけなんだけど（笑） >>383
サキコンはデフ要らないって言い張るけどどうなんだろうね サーキットでもなければ機械式は要らない
サーキットでも真剣に走りこまなきゃ要らない
電子制御全OFFできるよう改造してる人の9割は
電子制御軽くOFFのモードとタイムが変わらない件というか安全でむしろ速い
気の毒な位 ショップの食い物にされてるオーナーの多い・・・ おれにも言わせろ。機械式が入っていないFRなんて半分楽しさを捨てているって脅されて
ローン組んでまでして入れたのに乗りにくくなったのとばきばき音を嫁に切れられて
一ヶ月でデラで戻したよ。ウハウハなのはそのチューニング屋だけさ。 慣らし終わったらバキバキなんてほぼ言わんし乗りにくくなんてならんけどなぁ 鈍感は言い杉だと思うけど気にならない人もいるよね。
機械式が入っているのを自慢したいだけとかさ。 街乗りで無駄にイニシャル上げたり硬いオイル使ってそうだな げっ、トラクション掛かんねーっ！ってなってからLSD入れりゃあ後悔もなかっただろうに。 MTだと運転しててほんと楽しい。
速さではパドルシフトなんだろうけど スポーツパーツはコンフォート性とトレードオフ。
今さら言うのも恥ずかしいわw 必要最低限のパーツを付けて楽しんだ方が良さげと見ました。
オイルクーラー、キャッチタンク、ECUで後はタイヤとブレーキにお金をかけるべきでしょうか。 >>403
楽しく安全に走る優先順位
オイルクーラー
ブレーキパット ＜ここまで必須
リミッターカット
タイヤ ＜ここまで定番
ポップアップボンネットのキャンセル
コレクタータンク ＜ここまでサーキット走行定番
----- 後は ------
吸排気
吸排気に合わせたECU
足回り
異論は認める。 >>405
無知ですまん。ポンプアップボンネットの解除にはどんなメリットあるんですか？ サーキットも走る可能性があるならポップアップエンジンフードの
キャンセルは必須だろ
下手したらカーブストーンでボンネット死ぬぞ >>406
Zが事故って判断するような衝撃が加わるとボンネットを火薬ではね上げるやつい
一度作動するとボネットと火薬のユニット交換 30万位の出費らしい。
噂では縁石踏んだりコースアウト程度でも動作するとか
まぁ 俺もキャンセルせず鈴鹿2'40前後の超安全運転で6年過ごしたからなんとも・・・
縁石超えたりスピンしたり色々した気もするけど動作しなかった。 >>409
そんなものが付いてたのか、知らなかった。
別に跳ね上がっても衝撃でドライバーが首チョンパになったりはしないんだろ？
であれば解除の必要はないか？ >>411
万が一動作して30万払いたくないだろって話よ。 >>408
86対抗かな？
300万前後なら売れるんでね こーなると、俄然S15の程度の良いのを探したくなるわ。
ないんだよなー(´･ω･｀) 首チョンパってドライカーボンのボンネットにしてクラッシュした時の話でしょ？ >>408
普通に格好ええやん
まぁこのままでることはないんだろうけど 日産はコンセント止まりで、トヨタの
開発スピードに叶わない。 日産、ホンダ、スバル、マツダを
足してもトヨタの販売台数に叶わない。 コストコで買物したら持って帰れんだろこんなもん！
誰が買うんだよアホ！ グダグダ言わずにセカンドカー買え
そんな発想も金も無いなら黙ってろ 今は初期のタイプSに乗ってるけど白のニスモがかっこよすぎて金は無いけど買い換えたくて仕方がない
幸い色は今も白だからいっそエアロだけ付けようかな
どうせ走行性能なんて公道じゃ大して差が付かないし 累計で100億近いゴーンの年俸を半分
以下に減らして開発費に投資していれば
もっとまともなクルマが作れたはず。
金で釣られるプロ経営者は志しが低すぎ。 みんなのZ34ってどれくらい油温が最大上がったことある？
俺はレブまで回したら数分ももたず130度手前までいきましたわー。 >>429
検査にもよるよね
どんな研鑽だろう？
専門性の必要な検査？ >>408
Ｖモーションいれるとなるとこういうデザインぽくなってしまうよね。 話しぶった切って悪いけど、ニスモから出たチタンマフラー検討してる奴いる？ 適当な検査やってるからクラッチ戻ってこなくなったりガソリン吸えなくなるんだな >>434
それは検査の問題じゃなく、設計の問題だろ チタンマフラーねぇ。
http://www.nismo.co.jp/news_list/2017/news_flash/17007.html
フルデュアル用だからnismoオーナーはまだしも
非nismoはフロントチューブも買わなきゃならないという、
しかも排気効率アップとか何も書いてない。
nismoオーナーの場合約12kg軽量化と音だけかい。 マガジンXでZ nismoが載ってるっつーんので立ち読みしたらBMW M2との燃費対決だった。
そんなん3LターボのM2のほうが燃費いいに決まってるやん。 >>436
何ワケわからんこと言ってんだ？
池沼なの？
音と軽量化だけなのは標準車も一緒だろ。
しかもフロントチューブはセットに入ってるんだからわざわざ買うわけじゃない。 航続距離400kmをアピールする電気自動車『日産リーフ』。アメリカの表示では240km
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170924-00076141/
新型リーフの不正も発覚
240kmが正しかった
矢沢永吉の詐欺CMやってる >>440
それいったら日本で売ってる車の殆どが詐欺になるがな
目的が分からんけど、なんか工作に懸命ですねw 明らかにやらかしてるから此処ぞとばかりに畳み掛けたいんやろ >>434
この機会にクラッチ一式とサスペンション交換して
お詫びにオイルクーラーとコレクタータンク付けてくれたら次もZ買うのに
ニスモエアロ一式くれたら嫁の車も日産に変えてもいい
そうでなければ嫌だけど次はカムリでも買ってスポーツカーとはおさらばかも
最初に書いたことは冗談だけど冗談抜きに嫁がこのニュースに便乗してZを始末しようとしてるし
日産は最低限俺の嫁だけどうにかしてくれ 嫁 ﾊﾟﾝﾊﾟｰﾝ!!
∧＿∧ ∩
（ ・∀・）彡☆))Д´) <<日産
⊂彡☆))Д´) <<445 >>443
すでに他所で改造しちゃってる車はどうなるの？ 年末にかけて高年式の中古買うより新車の方が安く買えるかも？ 初期型の34だけどリコールしてくれますかね？
消耗品全部新品にしてください 5年保証切れる寸前にクラッチ戻って来ない病が発動して、クラッチ系をほぼ全部タダで交換した 交換したところで対策しなきゃまた戻らなくなるんだよなぁ >>456
俺は半年持たなかった。
海外から対策ひん取り寄せて
機構毎お交換したった。 純正ナビ更新しなささすぎて不便感じてきた。
エンジンオイル交換がてら更新しにディーラー行こうかと思うけど
エンジンオイル5w-40とかいれてくれるところあるのかな～ NISMOパフォーマンスセンターってエンジンオイルと日産純正ナビ更新も行ってるのかな～ 補助検査員が検査していた、かぁ。
多分人手が足りなかったんだよ。
じゃあ資格者を増やせって言われても資格取れそうな人材が集められないとか。
補助検査員に資格取らせようとしても「資格取る時間が無い」とか。
正規の手続きを取ればいいだけって言われると、現実は手続きだらけで
本業やる暇がない。でも締め切り・納期は決められちゃって。
現場から「出来ません」っていう意見が通らなくて「なんとかしろ」
って言われていろいろ無茶することになる。残業とかさ。
様々な業界で人手不足だから日産以外でも起こりうる話でしょ。
医療も教育も手続きだらけで疲弊しきっている。
こういう「手続き」の話って、単に面倒くさいだけだと思う。
働き方改革でやるべきことは手続きの簡素化だよ。
個人的には補助検査員だとしても検査項目はチェックしたんでしょ、じゃあいいじゃん、って感じ。
一番安心するには検査項目を教えてもらって自分でチェックするしかないね。 現実的に製品としては問題無いだろうがそれをOKにすると何でもありにになるからな ハイパーレブ221買ってきた。国内販売台数が載ってるんだが
S30:62,543台
S130:52,580台
Z31:37,459台
Z32:65,531台
Z33:35,734台
Z34:13,114台・・・すくねー。
Z34ってBNR34より台数出てるの？BNR34のほうがよく見かけるぞ。
Z34一番人気がATのnismoで21%だと。一番高いのにマジか。 Z32の多さとZ33の少なさが目についた。
国内向けのみのカウントだからかな？ Z32はバブル時代から10年以上生産してたからな
Z33が意外と少ないな Z32の数字はバブル、生産期間、日本向けの
仕様で作った数字。Z33以降はスポーツカー
離れや景気後退を考慮しないと。 >>464
Z33の方がよく見かけるから
Z33の方が売れてるのかと思ってた
自分が買ったときnismoはなかったな なんかの集まりじゃない限りZ34ほんとにみない。
まあそれ以上にプレミアム化したR34なんてまったくといって走っていない >>464
おじいちゃんでもATなら乗れるからな
退職金で買って妻と一緒に温泉へ行くんだよ
一方で走り込みたい若い奴は下のグレードすら買うお金ないから86かスイスポ買う 33の時代に比べりゃ今は景気はいいけど価格が1.5倍にはなってるからなぁ Z34は3.7リッターになって、Z33より自動車税が上がったからな
あとスマートキーになったのも売れない理由のひとつだと思う
Z買うようなジジイたちはスマートキーがなんとなくいやなんだろう 先日発売されたZの本買ったんだけど、
やっぱりツートンカラーのNISMOについては全く触れられてなくてorz 33Ｚの情報が満載のハイパーレブってNO.いくつを買えばいいですか？ >>478
33を8年、34を3年乗ってる未だに他車に乗る気はしないが ハイパーレブ買ってきたらSA浜松がコンプリートエンジン売り出すって買いてあったけどこれってサーキットコンセプトの奴だよな？
SA浜松は店頭に展示してあるパワーチェックのデータシートではECUリセッティング後でもピークで240馬力くらいしか出てないのに紙面では400馬力もどうのこうの吠えてるし
未だにこの業界は感性だけで金を取ろうとするんだな 雑誌とか乗りまくってる有名ショップがECUとか中間落とすだけで相対的に上が伸びてる様な感じになるから
それで良くなったと勘違いして喜んで帰る奴が大半とか言っちゃう業界ですし 21年式ベースグレード
月曜に馬力測る機械？タイヤ外してやるやつで何馬力か測って見たらなんとかって係数かけなくて321馬力の36キロだったけどこれは良い方？
仕様は純正置き換えエアクリにマキシムエキマニ、サードキャタにサクラムYパイプにサクラム管で某店でECUセッティング
コンピュータやった店では380くらい出てると思うよと言われたがコンピュータやってから10万キロは走ってるからエンジンヘタってこんなもんなのかな？ サクラムてパワーでないから他のマフラーならまだでそうだけどね 33乗ってる人って何から乗り換えてきたの？
逆に乗り換えしようとしてる人は次は何にしようとしてる？
あと、乗り換え考えたきっかけも知りたい。 ダイノパック、ダイノジェットは係数でいくらでもごまかせる。
ローラーではかることをすすめる。
その前に気持ちの準備が必要。 5分46秒の女の子(Jayden Bartels)は新人類か？
SOLO SHOWCASE | SONNY - Do It | Choreography by @NikaKljun
https://www.youtube.com/watch?v=00Epiwe3BB4
SONNY - Do It | Choreography by @NikaKljun
https://www.youtube.com/watch?v=OgeNk4-boc0
Jennifer Lopez - Get Right | Choreography With Karon Lynn
https://www.youtube.com/watch?v=w00-MCK1rN4
ジャスティン・ビーバーのバックダンサーをしてる女性Delaney Glazerの動画
2番目のグループの真ん中の女性がDelaney Glazer
David Guetta ft Nicki Minaj - Light My Body Up - Choreography by Jojo Gomez | #TMillyTV
h★ttps://y★out★u.be/dB★Jauw90cCI
2番目のグループの左の帽子をかぶった女性がDelaney Glazer
Missy Elliott - I'm Better ft Lamb - Willdabeast Adams Choreography @MissyElliott @TimMilgram
h★ttps://y★out★u.be/R★SZiutoGnJM
Justin Bieber - All Around The World - Choreography by Alexander Chung - Filmed by @TimMilgram
https://www.youtube.com/watch?v=MdJsdYjpuQY
Chris Brown - "Questions" | Phil Wright Choreography | Ig: @phil_wright_
https://www.youtube.com/watch?v=XKH9KTLY24k
"MI GENTE" - J Balvin Dance | Matt Steffanina ft Josh Killacky
https://www.youtube.com/watch?v=jl6gS2KbYkk
Lion Babe - Rockets ft. Moe Moks | missTiff Choreography | DanceOn Class
https://www.y◆■outube.com/w◆■atch?v=TV◆★EFp2uHPdQ
Manolo (Remix) Choreography by Willdabeast Adams - #TMillyTV
https://www.youtube.com/watch?v=WuqG4u5fsh4
Sean Lew - Dance Compilation
https://www.youtube.com/watch?v=T3wksdiAQfo
Sean Lew - Best Dancing Moments Part 3
https://www.youtube.com/watch?v=BU0qsce2TsM
Champagne & Sunshine | Dytto
h★ttps://y★out★u.be/A★RKiwV50NqY
Tutter's Table Eps.1 | ft. @iam_dytto @qewly @7ife_soup
h★ttps://y★out★u.be/t6k3PmNL29g
EPIC | Portugal. The Man FeelItStill | POPPIN JOHN @Dance
https://www.youtube.com/watch?v=movM8qoL3qM >>484
俺はベンツに増車。バイクに乗ってる事もあって一度オープンカーに乗ってみたかった。で、巷にあるオープン調べたらZ33のデザインに一目惚れ。ベンツは新型出たら乗り換えるけど、Z33は乗り潰すと思う。カッコいいし走ってて楽しい♪ 任意保険が結構あがってんぞこら
事故率は33や32も含まれてるのかな >>482
ダイノの係数1でそれだけ出れば相当パワー出てるよ
ローラー式だと大体それの1.2掛けくらい出るから店の人の言う通り380くらいになると思う
ちなみにZ33前期でダイノの係数1で測った時は230馬力だった >>491
詳しくないからダイノって言うの？かはわからないけどタイヤ外して機械に繋いで？のやつでそうだったよ
係数かけなくて321馬力だった
前に乗ってたチェイサーツアラーVはタービン交換吸排気とコンピューターでタイヤ付きで回るローラー？で測ってなんかかけて？補正して420馬力だったが明らかに今のZの方が速いんだよな
ギア比とかミッションの5速と6速ととかでやっぱ違うんだろけど ３４の保険料あがったね～
もうね 年数立ちすぎて 中古が貧乏人まで手に入るようになると
保険料上がるのは どの高額車も一緒だね Z34ってデータ上じゃ遅そうなのに実際走らせると他の国産スポーツカーと謙遜ないくらい走るから不思議
330馬力は流石に無いにしろ300馬力はあるくらいの加速は体感するしコーナーも図体の割に以外と曲がる エンブレかなり効くからコーナーも攻めやすいんだろ
ボデーも重いしタイヤも良いから安心感あるし エンブレしながらコーナー曲がるの？コーナーはブレーキでしっかり減速して突っ込めと聞いたけど
減速中にコーナー出口で加速するのに最適なギアにシフトダウンしつつ
エンブレがよく効くってギア比が離れすぎってことじゃないの？逆かな？ >>496
えーっと 色々間違ってる
コーナー攻めるのが 何でブレーキ掛けながら曲がるになったか
５ちゃんねるの規約内で説明してもらえる？ >>499
旅先の山道とかで疲れてどうしようもないときは助手席のシート全開まで前にスライドしてギリギリまで背中倒してる
ただ金掛かってもしっかり宿取るのが一番です 2シーターの車種スレで車中泊って話題の意味がよくわからん。 2017/10/06完成検査不備に関する既登録車のリコールについて
http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report4126.html
CBA-Z34 約2,000台
CBA-HZ34 約30台 クルマ旅に行くなら、
あこがれの車でさっそうと
出掛けたいですよね。
Q.クルマ旅に出たくなるあこがれの車を教えてください(複数回答)
1位 プリウス 16.7%
2位 トヨタ86 12.0%
3位 パジェロ 8.8%
4位 スカイライン 8.6%
5位 ランドクルーザー 7.6%
■番外編：男性の車へのこだわりは果てしない
・アルファード「大きな車で車中泊をしてみたい」(31歳/金融・証券/営業職)
・ビートル「ルパンをほうふつとさせてかっこいから」(26歳/金融・証券/営業職)
・フェアレディZ「形が流線型でスタイリッシュだから」(25歳/建設・土木/技術職)
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
http://s.news.mynavi.jp/c_cobs/enquete/realranking/2012/12/21_3.html >>508
ひじかたさんが乗るクルマってよく分かったな パジェロが入ってる時点で既に怪しいアンケだな
>>507 HoroのZ >>512
たぶんFIAT500と混同していると思われ。
パジェロが入る件といい、実際にアンケートなんて採ってないだろ。 188 本当にあった怖い名無し＠無断転載は禁止[sage] 2017/10/02(月) 12:28:55.42 ID:uVu24FVO0
ニヤニヤしながら肛門に小指を入れてる奴がいるんですよ～
な～に～！やっちまったな～！
男は黙って、バット！
男は黙って、バット！
！ 再検査が終わってもアルミ部分の取り換えか
もう新車で納め直した方がが客とメーカー互いに満足しそうな惨状だな どれくらいの強度不足にもよるだろ
正確な情報を出しそうも無いだろうし >>517
強度不足だったとして、スチールに交換
せずにアルミに交換するだろうから
この返し、意味不明w 試乗中のスポーツカー炎上っていうからまたフェラーリかと思ったら
RX―7かよ。 ポルシェもたまに公道とかで燃えてるのニュースになるよな 東京モーターショーでコンセプトz３５が出てほしいなぁ 100 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2017/10/14(土) 14:27:11.83 ID:KeYpzSM60
時代はミニバンだろアホども！
それもベルファイア！
軽く1000万円超えるミニバン
完全におまえらには無理だわなw
これの1番高い奴をおれはキャッシュで買うよ
羨ましいとか言うなよ情けねえからな
ホンモノの漢の為のクルマ
http://toyota.jp/vellfire/customize/royallounge/
！！ >>529
こういう車買っても、運転してたらかっこ悪いね。
ちゃんと運転手を雇わないと惨め。 ベルファイアが、おとこの車だって、久々に笑かしてもらった 自分が運転するのは嫌だけど乗せてもらうぶんには良いよ ロードスター再販してくれぇ
欲しけど中古のタマなんてねんだよ >>528ハゲ同！！ 不祥事だの何だのに関係無くぜひ出して欲しい！！ nismoのマフラー音が思ってた以上にダメ。
別に爆音珍走団しようとは思わんがもっとマシなマフラー無いんかな。 雨の中のドライブも結構好き さすがに台風は別だけど >>542
サクラム良いよ
低速トルクも上がるし吹けもよくなるしね Z Challengeで福田彩乃に負けた人、ここにいる？ ねーよw
それどころか、来年には栃木工場のラインを一つ閉鎖だとさ。
現行型もいつ生産中止になるか分かったもんじゃないな。
欲しい奴は早く買っとけよ。 無資格者の検査がダメなのは賛同するとして
オーナーのメンテ不足でダメになる数も相当
だと思うんだがね
日頃のメンテなんかやってなさそうな車が公道を常に走ってるし
てか、今回の件でもっと知りたいのは
無資格者に見落とし箇所があって、走行に不具合が発生する問題なの？
20年遡るとかも聞いたりするけど
自分のZに実害が無いんだよね 完成検査ってテスターや計測機器使った検査なんでやり方知ってたら誰がやっても同じなんですよ
法的に良いかどうかは別として
なんで実害なんてある訳ないよよ そのへんはあんまり報道されてないのと、短絡的な人らが騒いでるだけやしね いや、そんなことよりアルミのとこを新品にするリコールまだー？？？ >>553
そうなんだ
請求書や領収書に必要な社印や代表印を社員が自由に押しちゃってるみたいな？
押印は会社代表じゃなくて社員だった！
代表じゃない人間か印鑑押すなんて酷い会社だ！
って騒いでるみたいな？ つーか普通に他社でもやってることなんじゃねーの？
日産はこの度ノートが売れすぎてしまったため出る杭が打たれた感じ。 内容的には欠陥ではないけどあたかもそうであるかのような報道されてるしね
とはいえ落ち着いたらもとに戻るかと
選挙見てても分かるけど昔ほどマスゴミに騙される層は多くないし ほらスバルもやってただろ？
そのうち続々出てくるぞ。 >>561
トヨタにの傘下に成ってもってことは
トヨタも同じだろ。
豊田の社長なんてインタビューで
行政と話して時代がどうのとか言ってたしな >>562
トヨタさんがやればそれは全て正しいことだ。
黒いものも白ってことだな。
やはり権力がない者の負けだよ。 日本の企業なんてどこも不正だらけ。
製造業、建設業・・・
もともと昭和時代の今の中国レベルの認識をずっと引き継いできたからね。
昭和時代は今の中国と同様、パクリ文化も根強かったし、品質管理もコンプラもあってないようなもの。 >>547
Thx!
それは知らなかったです。参考にさせてもらいます。 サクラムのエキマニは優秀だと思うが・・・
排気音は性能を追求した結果としての産物であってこそ美しい ポルシェGT3と張り合えるくらいのポテンシャルを与えてもらいたい。価格据え置きで。 >>567
サクラムは中回転で作った音だが5000回転以上は良い音してると思う
無駄に太いパイプの低速トルクが下がるうるさいだけのマフラーや
良くないチタンなマフラーよりはマシ いい天気だなぁ
久しぶりに乗ってみようかな
前回のったのは ６月の車検のときか >>570
素人が勘で鉄パイプ曲げただけのマフラーじゃダメですか？ >>572
触媒付いてたらOK
触媒無くすならまともなマフリャーがエエよ 今日 久しぶりにZ乗った。
スイスポ見に行って、営業の子が
可愛かったから買ってあげることにした。 >>574
セカンドカー
スイスポか？
Zとは世界感の違うファミリーユースのスポーツだが、どうだった？
エンジンの味付けが、トルクで走る感じが強いプチZ的ではなかったか？ いなか過ぎて試乗車は無かったよ。
新型Z買うつもりの金が1200万ほど有ったんで
つい可愛さに負けて買ってあげようかと。 燃料計が壊れた
常に０表示
ディーラーに修理お願いしたけど、代車待ち
乗るのが怖い オレのNISMOがリコール対象になりますた。
ほんとうにありがとうございました。
点検１回分サービスらしいです。 今代車ないよね。いつもなら選り取りみどりで選ばせてくれるのに >>572
もうとっくにしんな時代じゃないのよ、シゲ 今年車検通したｖｅｒS売ると幾らだろう？
サーキット用に弄ってあるんだけど >>587
120-150ﾏｿ
くらいじゃね。
サーキット走ってるならもっと安いかも。 初年度登録が今年って意味なら、200-250くらいじゃね。
サーキット向けはマイナス査定にしかならん。 >>589
専門店ならプラス
新車購入の下取りならマイナス z34買ったので記念カキコ
z33→z33→z34
こっちにも悪魔のロドスタ来ててワロタ 悪魔のロドスタが荒ぶっててﾜﾛｽ
デミ夫が故障したのか？www >>588
全てのノーマルパーツ有りでも？
元に戻せ無いのはコレクタータンクくらい ずっと不妊だったから子供諦めてZ買ったら半年後に妊娠した、
妻からは売ってミニバン買えっていわれてるorz >>604
ミニバンは人生を諦めた人が乗る車です笑 整った禿は乗ってもいいんだよ
駄目なのは禿げ散らかしてる奴だろ？ >>615
そこはVモーションハゲだろこのハゲー！！ ハイパーレブ見ればショップのやる気の無さがわかるね
数年前からなんにもしんてんなし なんかABSの件で白けたのかまったくパーツが無いな >>621
熱ですぐに制御かかって
対策したら横Gでガソリン吸わず。
留めにクラッチが戻らなくなる。
そんな糞車 ベースにしてもね～ >>622
そこまでガチでいじる訳じゃないけどw
カスタムベースとしてはZ33のがやりやすかったかも。加速騒音とか面倒でどーしよ。 金になるのは86/BRZ、ロードスターあたりだからな。おれがショップオーナーなら86/BRZメインでガキ共をローン地獄にする
軽のドレスアップもやりつつね。旧車はメーカーでリフレッシュプランあるし、よほどの馬鹿じゃない限りもう釣れない。タマ数もなくなってきたしな ショップオーナーなら◯◯メインとかアホな事言ってたら店潰れるわ 走行中にトランクオープナーのスイッチは動作しますか >>628
なにこれアホかよ
実際街でたまーに見かけて二度見したり振り返るのはこの車以外ないやろが >>630
それは君がオーナーだからだよ。自分と同じ車は気になるものさ
世間一般からみたら地味な車。酷いやつは外車と勘違いしていた奴もいたな Z33で、ハンドル切ってるのに真っ直ぐ進むって状況がやたらとあるんだけど、単なるオーバースピードかな？
A31セフィーロの時は、あんまりなかったのになぁ >>633
古めのタイヤで溝が半分近くの時に
そんな感じだった。 >>636
長くて3年
6分で交換ですか？
早っ
と思う、おいらはZに乗る資格が無いのかも
（苦笑） 1回目の車検で500kmしか走ってないんだけどタイヤ交換か？ 経験上５分山が事故した奴の分岐点
安心できるのは５分山まで >>642
同じくらいならアドバンスポーツおすすめ、RE71Rよりハンドルが軽くなった感じ >>643
俺もRE71Rはロードノイズが大きいから次はS001にしようと思っていた
アドバンスポーツだと、ロードノイズはどう？ >>644
コンパウンドのせいか柔らかく少し静かに感じるよ。カタログ上の重さも一本あたり1キロくらい軽いせいかもしれないけど。 >>645
マイチェン後ですか？
鉄板むき出しの方はコンパウンドが
柔らかいと小石の跳ねる音が気になる気が 夜にバイパス走ってたらイタチが飛田して来てブレーキ踏んでなんとか轢かずにすんだけどもギリギリだったわ
曙ブレーキなら急ブレーキ時の制動距離はノーマルブレーキより短いの？ >>644
s001に替えたが、多少は改善された
レベル。それなりにロードノイズは
あるな。MC後のリアインナーを着け
てみたい。 このスレ寂し過ぎだろw
雑誌には国内の販売台数が1.3万台だって書かれてるしw
やっぱオーナー少ないんだな。 こんなに楽しいクルマないのにね
高いわけではないけど買えない層が多いんだと思われ
都会だと、「いっそのこと」でケイマンとか911に走るだろうし・・・ 2シーターだから複数台持ちが前提になるし500万超えは十分高いよ 独身貴族には丁度いい
社畜だし結婚する予定もないし、車に貢いで幸せ
他に金かかる趣味もないし通勤中くらいいい気分で居たい >>653
まったく同感
同じ趣味だが、ただ、通勤が片道５分… >>650
希少性こそスポーツカー。
北米でポルシェのシェアは1％もない。
でもブランド力はある。
レベルの差こそあれ、
ZやGT-Rもそれと同じ。 >>654
俺も片道５分
Z痛むと嫌だから 新型スイスポ買いたした。 スイスポあればZいらなくね？
真ん中のブーストメーターがガンダムみたいで格好良いよね >>659
全く別物ですよ。
Zと比較とか無いわ～ ごめんなさい 痛むからは嘘です。
Zはサーキット用に弄りすぎて
気温が低いと危ないので
すいません これも嘘で
冷やかしで見に行って営業の女の子が
必死に売り込むので買ってあげました。
Zの改造費より安くて良く考えずに
まじすみません 一般道では、Z33より新型スイスポの方がターボシュンシュンで楽しいと思った。 >>665
俺がスイスポ買ったら娘が
限定解除するって言い出した。
スイスポ可愛いとか誉めまくった後
Zくれって
お前 去年Z嫌だからってAT免許取って
AT車 買わせたろうと 小一時間 >>659
ブースト掛かってる状態とか
見たこと無い。
そんな加速中にパネル中央見るとか
無いわ～ >>668
そういう問題じゃない
加速ちゅうとか曲がってる最中は
前見とけって話 >>670
ホンダのZは確かに持ってた事はある。
バイクはZII 愛車はフェアレディZ、足車はホンダZ、ノートはVAIO ZでスマホはXperiaZ 好きな怪獣はZん
でや これたが言いたくてホンダZも買いました。 まぁ スイスポもネタで買ったんだけど。
日産豊田本田昴松田三菱鈴木
国内主要メーカー制覇？ 3連メーターってディーラーで社外に交換できますか？
ナビに電波時計入っているし、あのダサい時計いらんのよね >>675
ディーラーに相談しよう。
メーターは変えてくれると思う >>675
みなとみらいの観覧車の時計みたいなデジタル時計だよなw >>675
ディーラーじゃ難しいんじゃないかな
ダッシュボード外さないといけないし
結構工賃取られる >>679
Z34はダッシュボード全撤去だっけ？
Z33は結構楽だったな ワイのnismoがリコールでドナドナされて行きました。。。
1.2年で450キロしか走ってねーけど。 nismoのATとMTの比率ってどんなもんだろう
メカメカしいものが好きだからパドルシフトのATにしようか悩み中... >>682
上でバカにされてた事に気付かなかったスイスポ乗りのエアオーナーでしょう バージョンS買いたいんだけど、モデル末期だしタップリ値引きしてくれるかな？
値引きが渋かったらZはやめて、718ケイマンを買うつもり。 >>683
ニスモのATが一番売れとるってどっかでみた >>686
たっぷりってどれくらい？
なかなか渋かったよ 金持ってって
乗り物たくさん持ってると
中には乗らないのも出てくる
それだけの事だ >>686
年内登録ならケイマンに行きな。もしも、あなたにポルシェにコネがあるのなら。ポルシェに乗ったら他のスポーツ乗れなくなるよ。 >>691
買える金があるならポルシェの方がええよね ポルシェをなんとか買えてもそこからの整備点検代や部品代がべらぼうなんだよな なんでそんなにポルシェと比べたがるのよ
比べてZ買って無いわ >>686
モデル末期だと思うだろ？
だけどさ、実はうわなにをするやめr ニスモのMTとAT試乗したことあるけどATは発進時にトルコンのせいかブオオってうるさかったな
MTはクラッチが繋ぎにくかった >>696
ニスモとケイマンなら、200万くらいしか変わらんやろ 33から981ケイマンに背伸びしたけど買ってしまえば維持費は変わらないすよ
ディーラー丸投げな人は金掛かるでしょうけど、ぶつけない限りl故障もしないです
34からならサイズ的にも911じゃないと満足いかないかもしれないけど ケイマンに限らずだが、ポルシェは車両代金プラスopに200～300万円くらい盛らないと貧相な感じになるからなー。。。 >>691
んなことねーよ。
バブルの頃ポルシェ買ったけどバブルが弾けて
年収半減住宅ローン倍増して売り払って以来
現在に至るまでポルシェは買えていない。 >>698
オートエアコンとか電動格納ミラーとか一切オプションが無い素ケイマンでそれだからな？
Zの標準装備と同じオプション着けると+100万以上追加になるよ 今どきオートエアコンも電動格納ミラーもOPなの？
金持ち相手の殿様商売だな
貧乏なオレは何でも付いてる国産のZでいいややっぱ それらを高いと思う奴は客じゃないんだよな
だからプアマンズケイマンや911と呼ばれてるわけで >>704
電動格納は要らんな
先週買った車が勝手に格納されてイラット来る いつかはクラウンみたいなもん。911なんて高値の花なのさ つーかエアコン付けない奴なんているのか？
それとも社外品のエアコンでも売ってるのか？
さいしょから標準で付けておけよ。 国産車でもエボ、インプ、タイプRはエアコンレスの競技向けグレードがあったね >>710
圧倒的少数だろうしむしろ外せばいい話じゃないの？
ZとかGT―Rなんかはどうしてんの？ >>713
国産みたいな売り方するなら車両価格が200万とかそれ以上アップするだけやで
Zだって何も付いてないモデルが250万くらいで有って好きなオプション自由に選べる方がええやろ？ >>713
むしろ標準装備に拘る意味がわからん
標準装備にした分、その装備は無料に
なるわけじゃなくて、車両価格に上乗せ
されるだけなのに
エアコンが標準装備で軽量化する場合は
自分で外す人もいるよ >>712
nismoからZ34の競技用モデルRCがあるよ。
エアコンレス程度の中途半端な市販車では
なく、コンペを前提にしているので、
公道は走れない。サーキットも走れたい
一般ユーザーは市販車からエアコン外せば
いい。 難しいことは判らんが、ポルシェ911GTシリーズには、Z33×自分のドライビングでは、全くかなわないことだけは知ってる。 オートエアコンついてないだけでエアコン自体はついてるから >>719
みんな疑問に思わずレスしてる時点でここの住人は
ポルシェとは全く縁のない底辺人種だってのが
露呈してしまったなw >>718
高嶺と高値かけてると思ってたんだが‥‥ >>721
なるほど。
お~い、山田くん。
座布団１枚。 >>716
サーキットならそれでもいいけど、ラリー車は公道走るからね Z34の中古価格が中々下落しない
程度良いのが150切ったら買うのに >>724
新型出るまで程度の良い車両で150切りは無理でしょ。 多分ね、Z買おうかと思ってる人が買えそうだからと言うだけでポルシェに乗ったらその後に思い知らされることがあると思うよ。寂しいぞ。 ディーラーに頼むと高くつくが、自分で扱いう分には、ポルシェ911 2バルブは、Z32より整備性良くね？ お前
>>731のあとの>>732はどう言い訳するつもりだよ？
クズ以下だなw >>734
すぐ上のレスも読めんのか屑
言い訳どころか謝ってるだろうがボケ まさかの逆切れ即レスかよw
ますますクズ以下だな。 貴婦人乗りなんだから、ジェントルにいきましょう
（笑） トランクに荷物積むと飛び回るのどうしてますか？
巻取り式のカバーはつけたけれど、ネットあれで1万は高すぎやろと思って迷ってます >>727
空油冷を卒業して新設計水冷エンジンを搭載した911（996）は、カムシャフト駆動の為？の棒を支持するベアリングが3万キロほどで逝ってしまい、エンジンの中を壊すので、エンジン自体交換になってしまう。
件のベアリングを摩耗前に交換しようにも、エンジン自体を降ろさないと作業出来ず、高額な整備技術料がかかる。
200万円以下で売ってる水冷ポルシェには、手を出さない方が吉。
Z34MT買ってリミッター解除した方が幸せになれる。 >>742
リミッターはずす程度じゃ
不幸になるだけだ馬鹿 Z34の150万の中古見たことあるけど事故車だったな
店は、事故車かどうか私どもにはわかりかねますとか抜かしてたから買わなかった。 もうモデルチェンジ寸前の、ポンコツとは言わないけど、旧型を、あの値段出して、買うバカがいるかよ >>753
それ言った人
１週間後に死んだよ
フラグ立てちゃったね。 マイナーチェンジでターボ装着550PSとか、
Z e-POWERとか、
現行デザインベースで、まだまだ伸びしろは、有るかも（笑） 古臭いとか言うけど間近で見るとボディラインは古く見えないな ニスモ格好いいよな もう少し内装テコ入れすれば後２年は行けると思うけど、こないだのマイチェンで一切メーター回り手つけないからな ガッカリ 個人的には、2by2仕様出してくれるとありがたい。 今のニスモ仕様で一番かっこいいのはZだと思う
張りだしと丸みの融合が美しい
セレナニスモはネタだろ？ 内装高級感だして、今はやりの安全装備付けたら十分戦えるはずだ。 新型が出たとしても今のを当分乗るわ。
愛着あるもん。
新型は気にはなるけどさ。 古いだの更に馬力上げろだの
34のアクセルベタ踏みした？
試乗程度やまさかゲームとか言わないでね アクセルベタ踏みしてケツ振ったから怖いとかそんなアホな話じゃないよね >>763
は？FRだからすぐケツ振るとか妄想してる？ >>764
実際にしょっちゅう交差点で歩行者に突っ込んでるじゃん。
知らないとお前もやっちゃうかもしれないから気を付けろ。 Zは以前登校中の児童の列に突っ込んだ呪われし車だからな
オレも子供には、オレのZ以外には近寄ってはいけないし寧ろ逃げろと教えてる 高速100Kで走ってたらバンバン抜かれてく
3.7Lでまったり走る贅沢が楽しい >>771
唸りまくって加速する軽
法定速度超えプリウス
それらを煽るクラウンやミニバン
休日の高速右車線はだいたいこんなの STとニスモのパワー差ってどんなもん？
STでも十分満足できる？ ↑ホンマですね！アホばっかり！
金もらってもいらない車ばっかりでね！
だからと言って３４の走りに満足してる訳やないけど・・・ >>773
エクステリアの好みで選んだほうがよろし
NISMOのがかっこいいと思うなら迷わずNISMO
STで大人ぽくしたいなら、マフラーだけNISMOにするとか >>764
ちょっと何言ってるかわからないけど、横滑り防止切って2速全開とかやったらすぐにケツが出るぞ。
FR以外乗ったことないから他はどうか知らん 鍵マークの点灯ってなに？
取説にはディーラー来いって書いてあるけど >>778
点滅だと電池切れで点灯だとインテリジェントキー異常みたいな書き方なんだよね、そんで点灯してる
経験者いればいーなと思って キーがバッグの中で電波が届かないとか、
バッグやポケットの中でスイッチ押しっぱになってるとかじゃねーの？ だから、ほっとくとスターター反応しなくなるって
オレ、レッカーよんだって ひやひやだったけどエンジンはかかったわ、良かった
関係無いかもだけどエンジンかけるときの「カシャン！」みたいなのが無くなったけどあれってハンドルロック解除？ やっぱりそうだよなー
こないだリコール兼車検出したばっかなんだけどな >>789
ありがとうございます！
週末にディーラー行ってくるわ
それまで動いてくれることを祈る… 某スーパーオートバックスでパワー測ったらなんとかって係数掛けずにで326馬力のトルクは38.2だった
エアクリに排気はエキマニからフルに換えてコンピュータも書き換えてるとこんなもん？ 出足はe-powerの方が速いだろうな
すぐ頭打ちになるけど >>793
何を言ってるんだ、俺たちのステージは湾岸それもとびきりのステージだろ ZもG-TRも日産の売り上げ利益に貢献
していない。スポーツカー市場も縮小
する一方だ。外人役員に高額な報酬を
払っているから開発費もままならない。
フェードアウトするのみ。 2座の2ドアクーペも作れないとなるとメーカーとして底が知れてるから赤字だろうが作るべき カップホルダーが使いづらくて小物入れ化してるんだけど、飲み物どうしてますか？
エアコン吹き出し口につけたくないし、ドアポケットは足元で不潔だし… 中後期はドア側にドリンクホルダーあるし
MTなので中央は邪魔になるから使ってない。 Z34にレカロのSportster取り付けされてる方にお聞きしたいのですが、
ベースフレームだと着座位置は１cm～３cmくらいアップするのでしょうか？
また着座位置をさげるフレームはありますか？ 300ｍｌの大口アルミ缶を入れて、肘置き替わりに使ってる。
周りのアルミっぽいプラ部分が直ぐに傷つくから、諦めてる。
実際に使うホルダーはドア側、ただし室内での飲食はしない。 フリスクなんかシートレールの溝に入ったら取れないだろ 確かに飲食は車内を汚す原因ともなるので、
極力控えている。しかし、それを助手席に
強要すると誰も乗らなくなる。 お、おらには軽トラがあるから
助手席スマホ、タバコ、飲食、勝手に空調弄って良しの夢のようなおもてなし空間 >>819
白の後期、デイライト付きです。
シフトノブが大きく、シフトの入りも重いですね。慣れかな？ そろそろLEDライン欲しい。ブーメランライトとの組み合わせは格好良いはずなのに何故やらないのか エクストレイルみたいな粒々ラインになる可能性もあるがよろしいか InfinitiにはチューブLEDあるから日産でも使えるだろ >>835
もう7年乗ってるけどいい加減秋田
新型買うだけの予算も貯めたし
中古で安いのが出回って馬鹿が乗り出したから
新型出てほしいわ。 Zでないならこんな車あってもいいなと思うが、Ｚとしては嫌だなｗ 838の正面写真だけ見るとポルシェだが、
それ以外はそのまんまZだな。 >>848
ポルシェ不人気の筆頭は
どっちが前か判らない
９１４ではなかろうか？ 写真見比べでも全然ポルシェ要素ないな。
ヘッドライトも丸目なだけでポルシェのライトとは全然違う FRのポルシェかな？
FCっぽいやつだよね？
初代のデザインラインで今の基準に合わせたのが次のzだといいなーと思うけどまあ好みだよね 新車でバージョンSを買うつもりだったけど、ある事実を知って、一瞬で買う気が失せたよ。こんなに高額なクルマなのに、一体どういうことなの？情けないよ。 海外市場をメインターゲットにしてるんだろうが、サイドブレーキが助手席側（左ハンドル仕様そのまんま）って何？
ユーザーをナメてんのか？ すべてはコストダウンだし、違和感なく
使えているから問題なし。 欧州車の右ハン仕様だってウインカー含めそのまんまだし >>856
今更何言ってんだか
気持ちがシンクロできないなら
どうぞ他のお車買ってくださいませ >>856
気に入らなきゃ買わなければいい。
よく見ればインパネもベースは左ハンドルと共用だしな。
右ハンドル専用で作れよというならこの価格には収まらない。 >>856
はぁ？そんなこと？
夏はすぐに警告灯ついて遅くしか走れ無いとか
コーナーでガソリン吸わないとか
クラッチペダル戻らないとか
に比べたら些細なこと過ぎて笑えるわ。 >>862
それはお前の身体スペックの問題
身長2m超えか座高クソ長いんだろ
181cmの俺は問題無い 今まで乗ってきた車は全部サイドブレーキが左にあったから、むしろ右にあると違和感じるわ シート横のツマミで調整してもダメ？
ボンネット高いから高く見えてるだけかもよ Z32に乗ってたときはほんと低かったけど
33に乗り換えたときはセダンかと思うくらいシート位置高くなった メインターゲットにしてる団塊世代には以前のような沈み込んで座るスポーツシートはキツいから少しでも楽なスポーツ風シートにしてるんだよ >>854
つまんねえ煽りしてんじゃねーよ。
どうせ、「ある事って何？」っていうレスを期待しているレスコジキだろ？ >>854
ある事とは、
免許取り忘れていたとかお金がないとか
ですか？ スポーツカーっぽいけどスポーツカーっぽく走るとすぐオーバーヒートする車 それがZ
スポーツカーっぽいけどスポーツカーっぽく曲がるとガソリン供給できなくて停まっちゃう車 それがZ
スポーツカーっぽくMT乗るとクラッチが戻らなくなる車 それがZ
いやーZって最高のスポーツカーだよ ハハハハハ >>869
確かに…いったいどういうこと？とか答えようないし、最初の書き込み要らないよねw >>872
後期のメイン使用だけど
余裕持った大人の運転してるから
残念ながらそれらのトラブルに遭遇しないんだよ
ウィング車高短で公道走ってるスポーツカーは眼中にありません ハハハハ >>864
それ、ちょっとピントずれてるからね。
運転席の右とか左の話じゃないからw >>877
乱暴な運転で人に危害を与える馬鹿オーナーと違うのでね
爺様軽トラが40キロで前を走ってても、煽らないし追い越さないな
あんたの言う老害を説明してもらおうか？ >>879
ガキは先ず免許取得しましょうね
車ゲームと違うからね なんか勢いあるなって覗きに来たらこれかよ ほんと専門板の人ってスルースキルねえな >>876
今まで乗ってきた車は全部サイドブレーキが(センターコンソールの)左にあったから、むしろ(センターコンソールの)右にあると違和感じるわ >>885
スルースキルないだけなのに暇だから相手してやってるって言い張るのも多いからなんともならんよ >>879
田舎の人かな？
こっちは道も狭い上に混んでるからどこも40キロ制限で安全運転するけど、やっぱ一部の苛ついてる人は煽ったり無理な追い越しするんよね
社名入ってるバンでよくやると思うけどな
Zみたいな余り見かけないけど見ると覚えやすい車種は安全運転して欲しいと思うのも老害でしょうかね >>886
それ左ハンドル車だろ？
頭おかしい人なの？ >>888
速度で決めないほうがいいよ。まともな道40kmで走られたら迷惑だし
路地を40kmなら飛ばし過ぎだ。臨機応変に願います。 >>889
アルテッツァとかロードスターとかスカイラインクーペとか...
まあ流石に釣りだろな なんとかコイン買い集めればポルシェも夢じゃないぞ
割と何買っても勝てるからオススメ
リップル大量にホールドして年末テコ入れはいるLiskあたりにも投資しとけばいい >>891
速度決めてるのは国なので国に言ってくだされ
法廷速度守って走る住民が多い地域とだけ言っておくです >>891
狭い路地なら減速するし交差点は徐行しますよ
混んでるのに必要以上に飛ばさないだけ
臨機応変とは？ >>888
煽られたら譲ってあげましょう。
あなたが、リスク犯して速度を上げる必要はないです。 >>888
都会に憧れてるいなか中坊かな
都会に軽トラいないよ >>898
自分軽トラ爺書いてた奴とは別人だから何とも
そうだね都内に軽トラ居ないよね( ´_ゝ`) あー確かに875と書き方似てるな
老害ですねすいません(^q^) 迷ったらやれ！に基づきカーマインレッド行きましょう Z34のMTを新車で買おうかなと思ってんだけどMTってブレーキはブレンボだったっけ？
買いたいのは18インチキの安いやつ 安いやつは18インチに普通のキャリパー、verS以上で19インチ+曙ブレーキ
冷やかしでいいからディーラーで一度説明聞いて見積もり取ってくるのが一番 >>907
ベース:18インチ/片押ブレーキ
T:18インチ/片押
S:19インチ/曙
ST:19インチ/曙ブレーキ 確か18インチは曙ブレーキ付かないよ
キャリパーとホイールが干渉するんじゃないかな？ 純正18ホイールでも曙はつくよ
社外だと選択肢は限られてくる 曙ブレーキやったんか！？NISSANって書いてあるで へぇーそうなんやな、NISSANって書いてても曙ブレーキか。
通りで軽四より効きが良くてタッチが硬いと思ったわブレンボいらんやん。 多分Lisk化ける。年明けにもっとイメージ良い名前に変わるし、性能悪いわけでもないのに流通量に対してまだまだ価値が低い
俺はLiskとXRPに全財産つぎ込んだ 907だけどディーラー行ってみた
展示車すらなかった… >>920
Z34は展示も試乗も希少だろうねぇ
来年の日産カレンダーもNISMOラインナップの１車種って程度の掲載だし
希少とはいえ、ポルシェと比べちゃダメですよ。プレミアム感はまるで敵いません リップルは生活に支障きたさないレベルでコツコツ買い足してホールド。まだまだ余裕で伸びる
ネタとしてストロングハンドも2～3万仕込むかな こんなに板でも仮想通貨の話か？
もう靴磨きってレベルじゃねぇぞ。ΣΣ(ﾟдﾟlll) ポルシェ内装だけで200万くらい逝くな。Z34が神のマシンに思えてきた。
欲言えばセンターコンソールはサイドブレーキ～小物入れまで合皮貼り付けて欲しかった エアコンの吹き出し口をどうにかしてくれ。本当におもちゃチック。 >>929
カップホルダーの位置は何とかならなかったのか？アームレスト(？)下の収納容量を何故減らしたのか？と内装担当に問いたい。
サイドブレーキが安っぽいのはＺの仕様かな。 ベース乗りやけど、ブレーキの悪い評判ってあまり聞きませんね、、ベースでも特に不満はありませんが、やっぱり曙は凄く良いの？ 140km/hで回転数3000くらいまで上がってエンジン音急にうるさくなって焦った
まだ3か月なんだが… とりあえず買った店に言え
その言葉が通じるかは知らんけどな 曙ブレーキ普段使いだと大人しいからな。それでもファミリーカーとかよりはガッツリ効くけど
そしてフルブレーキング時は恐ろしいくらい効く。今まで何度も助けてもらった 黄色信号で止まれるか止まれないかの微妙なタイミングでもすんなり止まれる？ そんなタイミングなら止まらない
軽くブレーキ踏んで止まるふりしてアクセル踏み込む tein monosport 車高調着けてるオーナー様いますか？
リア減衰調整のためにEDFCを一緒に購入したのですが
ダイヤルが上でなく横に出でているためEDFCを着けるには
ホイールハウスに穴開けるしかないと言われ…
内張でなくボディに穴は抵抗があり悩んでいます
減衰調整はホイール外せば出来るので良いのですが
EDFCを無駄にしたくなく、経験や良い案ありましたらご教授下さい
それでは、良いクリスマスを だよなあ
止まれるなら止まろう精神でやってたが止まりきれない感を出してもいいか そんなタイミングでブレーキ踏んだら追突されるなうちの地域じゃ
赤でも数台通過するからな >>943
不倫特区で一躍有名になったあの街ですね
わかります >>939
後ろから突っ込まれる。黄色当然赤勝負という言葉があってな。そういう地区なんだけども。 このバスは黄色信号で止まりますとわざわざ書いてある
噂の地域か そう言う地域いっぱい有るんじゃない？
ウチのとこは赤でも3台は通過するし人によっては5台行けると言う
もちろん右折待ちとかじゃなく直進での話 >>943
基地外だなwww
色盲か？www
どこの部落者だよ？www 無数に有るぞ
知らない土地に行く時は気をつけるべし 赤信号で停まるのが普通だと思ってたけど
日本は広いんだな～ >>950
あなた 書き込みましたね
950番に書き込みましたね
次スレ 建ててくださいね。
お願いしますよ ホーホッホッホ >>951
そんな決まりあるの？
テンプレには何もないようだけど… >>952
は？ルール判るまで100万年ロムってろ >>953
なんか古くさい煽りだけど
なんでそんなに挑発的なの？
そんな決まりなら普通に建てるけど >>954
はい 重複防止で950番踏んだ人がたてる試みします。
無理だったら誰か頼むって書き込みます。 残り50レスを残して次スレ建てるのは、鯖容量を考えると無駄遣いだなといつも思う。 >>959
こんlスレは書き込みが少ないで五羽巣
普通なら１日２日で消費するでゴワス >>959
すみません
建ててしまった
あとこのスレタイ罠があるね
危うく【370Z】日産フェアレディZ 57【Z35】
で建てるところだった >>961
乙です。
ここの書き込みが少ないから早い感じしますが
950番踏んだ人が建てるのは暗黙のルールです。
まぁなれた人だと頃合いをみて建てますが。 こんなクソスレ970越えてからでも十分間に合うわw
インターネット老人は今度から自分で立ててテンプレに入れなさい >>956
普通に他の板でも使われてるだろ。
そんなことも知らないからROMってろって言われるんだよ。 12年MC後の購入考えてるんですけどiPodの接続ってどんな感じですかね？auxで繋いでいちいちiPod側で電源入れたり切ったりしなきゃいけないんですかね？ >>966
センターコンソールのボックス(肘かけるところ)にUSB電源ありますよ 現行のZ34 NISMOですが、プロが筑波2000を走ったらどのぐらいのタイムでしょうか？ おいお前ら 今年１年世話になったな
来年もよろしくな
今から日本脱出するわ、じゃよいお年を >>971
ついついホテルのWi-Fiからここ覗いちゃうぞ タイヤはS001にしようと思ったけど、７１Rを選んでしまった。。。
やっぱりうるさい インナーフェンダー入れたら多少マシになるとは聞いたけど おれの書き込みでリップル大量に買ったやつは今頃ポルシェ
誰もおらんけどな 仮想通貨なんかファンダのないものに投資する奴はただのギャンブル
最初に作った奴が勝者
所得税が50%とかアホ
年間相殺できない スカイライン350GTハイブリッド乗ったけど恐ろしいトルクだね、、日産でGTRの次に速いんでない？ やはり、、重いのにZ34より直線では明らかに加速力あって燃費10越えるから凄いと思った。 3500ccのエンジンにモーターだから当たり前かと Zは２シーターだから特別感がある。
バッカみたいに速いのが必要なら、他に選択肢がいくらでもあるからな。 昔このスレにZ34とV37同時に所有している方いたな 買い物とかならV37の方が便利だろうな
くじ引きで座椅子当たってZに乗るか不安だったけど折り畳み式で助かったわ 大物積むの判ってるときは、パンク修理キットの八方君とリアのボード置いていくわ。
めちゃめちゃ詰めるようになるよ。 マジで これからZを買おうと思っているんですが先輩方に質問があります。BOSE付きの車両はオーディオ関係をいじる時に制限があると言うのは本当でしょうか？カロッツェリアの、スペアタイアのスペースに設置するタイプのウーファーを使っている方がいましたら感想を教えて下さい！ >>990
東日本大震災で節電意識が強まってた夏に、売り切れ続出で家電用品店に唯一残ってた扇風機を買って、その日から使いたかったからZ34ロードスターの屋根を開けてダンボールを助手席に載っけてシートベルトして持って帰ったのを思い出したわ
信号待ちしてたときに隣に止まった幼稚園バスの園児館の視線がつらかった… AT
シートヒーター無し
純正シート
よってベースグレードと察する >>993
s-modeらしきボタン見えるんだけど
ATはそこなんのボタンなの？ ベースグレードだよ
積めるかどうかかなりシミュレートしたぜ >>991
スレチだけど扇風機って今は組み立て式じゃないタイプなの？メチャかさばるよね。長らく扇風機買ってないから事情わからない。 >>997
バルミューダの扇風機は組み立て式だったよ >>997
最後に残ってた1個は組立式じゃなくて背が高いやつだったんよ… このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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