【370Z】日産フェアレディZ 57【Z34】 [無断転載禁止]©2ch.net
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z34新車から4年ぐらい乗ってます。
そろそろECU書き換えようかと思ってるんですが、純正でも書き換えしてくれるお店があればご紹介いただければ幸いです。
首都圏近くにあれば良いですが…。 >>277
純正の書き換え以外有ったら教えてほしい。 純正以外ならニスモと考えています。
けれど費用がかかるので最低限、リミッターカットとアクセル開度に対してのもっさり感が少しでも良くなれば十分でそれ以上は望んでいません。 基本純正なら書き換えできるところならどこでもできますよ。
どこにするかはあなた次第だと思いますが 車検で上書きされてしまうさ
もちろんDに責任はなし >>283
それ気になってるんだけどニスモのスポリセした場合は大丈夫だよね？ ありがとうございます。
少しだけ楽しみになってきました。 車両ニスモにスポリセって超割高だよな。
純正との違いはスピードリミッターの有無だけだものな。
リミッターぐらいディーラーで無料で解除してくれよ。 >>288
そこ日産だよね。
レクサスはサーキットとかいくときだっけ？無償でしてくれるって。 >>284
ステッカー貼るから普通は上書きされないよ。
気になるなら、車検時に言えばいい。 リミカ最安はヤフオクで1万位だった
プラス スロコン付けたら 良い感じになったよ。 遊び車が欲しくてz34試乗してきた。
程度の良さそうな中古2台乗ってみたんだけど、2台ともシフトフィールが悪くてMTの愉しさが感じられなかった。
その2台は2009年式。
高年式は年次改良か何かで良くなってる？
あんなシフト感じゃ正直乗る気になれないよ。 >>296
どのくらいのサーキット走るの
この時期だと、油温
で制御かかっても泣かない
ガソリンは満タンで走る。
神に祈る。
コースの注意点を周りの人に聞く
こんなところかな >>296
うまい人は勝手に抜くから抜かれることを考えて変に進路を譲らないこと。
邪魔だとか言うやつはただのヘタクソ 最初から最後まで楽しく走る注意点
Zで行かないこと、ここ重要だからな。 >>298
一時間くらい走ろうかと思ってます。
タイムアタックはするか悩み中。
お店の人は記録は残しておいた方がいいですよって。
サーキットでの事故って結構あるものなんですか？(>_<) >>294
シフト感なんてクルマに合わせるしかない。 >>302
知ってると思うけど事故っても車両保険使えないよ >>306
まあそりゃそうだよね。
え、でもこの類いの車乗ってるとやはりサーキット走ってみたくなるものではないのか！？ サーキットいくとなると、必要な最低限でそこそこお金かかるね。
無知すぎた。 なんか後期Z34ニスモのパールホワイトがジワジワ カッコ良く見えてきた 今日サーキット行った人
感想プリーズ
率直な意見でいいよ。 軽く走るのに
オイルクーラーとブレーキパットはいるよね
安くて20万位かなぁ コースアウトしてどこにもあたって無いのに
ボンネット交換 orz >>323
いや、タイムアタックとかするものだよ！
NAPAC ところで最近自分にアンカーしている人がいるようだが。 >>327
読まれて困る独り言を書く奴が馬鹿
ってみんな思ってるんだろうな。 今日JD二人と移動中後期ニスモ？が止まってた
JD達はカッコいいーホイール凄いーねえあれ買いなよとか言ってた
40後半50くらいのおっさん降りたの見て
え！おっさんじゃん
あんなおっさんがあんな派手な車乗るの恥ずかしく無いんだろうかと言ってた そもそもZ乗りなんておっさんが乗るもんだろって気がするが 昨日今のニスモ初めてみたけどベースが同じ車とは思えないくらい格好良いな
ダサいけどエアロだけニスモにしたくなった >>339
ニスモかっこいいよね。乗り換えたいくらい。 マイナーしたところでこんなクソ古い車いまさらいらんわアホかと 国産クーペには遅くて重くて曲がらくサイドブレーキなしのレクサスRCしかないもんな 86は試乗したけど、シフトレバーが遠くて体に会わなかったらZにしたわ >>341
4lだっけ？
まああの加速力なら4lでも不思議じゃないわな
V8はフェラーリ以外のあの濁ったドロドロ音が嫌だな サーキット行かないメイン使用だと
通勤したり
コンビニ寄ったり
美味しいお店に行ったり
ふらっとドライブしたり
ニスモだと何気ない事も戦闘体勢な雰囲気になってちょっと気が引ける 自信なくてググったらレクサスRCやLCのV8は5Lだと。
LCのプロポーションはかっこいい(スピンドルグリル除く)
でもこいつら随分重たいんだな。 >>345
プロポーションだけならZ34も負けてないと思うけどな >>344
マジでGTRくらいのオーラは出てるからな
あえてマッタリ乗って余裕を見せるのもありかと >>342
腕が突っ張るほどサイドブレーキが遠いわけではないからそこは問題ない。
86は1速に入れたときに腕が突っ張るほど遠くて痛かった。 >>350
>>351
これは「ぬるぽ」「ガッ」みたいなもんなの？ >>350
いい色だなぁ 俺も迷って違うのにしたけど後悔してる。 今、H28年式 Z34 NISMO MT に乗ってる毒女の３２歳です。。
MTが辛くなってきたので買い替えを検討してますが、
オススメの車種があれば教えてください。
生活圏は都内です。 >>356
荷物が積めなくてもいいならNDのRFはどうかな
ATは割とよく出来てるし運転もしやすいよ みなさんありがとうございます。
大変参考になりました。
週末にディーラーに行ってみます。 >>356
2013のnismo MT乗りですけど、
MTを手放すなんてもったいない。
スポーツカーの中でも日本は更に
MT比率が低いのに。 >>356
お姉さん職業は？
NISMOから女性降りてきたら惚れる カーセンサーでZ34中古検索してみたらMT/ATが半々で、nismoで絞り込んだら意外にATのほうが少ないのね。 >>363
特に帰宅時での信号、渋滞が辛くなってきました。。
>>364
仕事は外資の証券屋です。
Ｚは主に通勤と休日に使用しています。 通勤と休日〜！！
それ以外の日が有るのかと小一時間 おれは86よりドッシリとしたこっちのかいいな
買えないけど >>366
わかる、自分も20年MT乗ってきたけどもう疲れたんで今はAT
楽ちんでいいよMTより速いし
ほとんど一人乗り通勤だけどたまに誰か乗せたときに助手席の人けっこう辛そうだしね >>366
MT乗りならDCTの車なんぞいいんじゃない？ 単純に楽さを求めてATにしたいならトルコン式で良いと思う 日産でMT設定があるのはZ ノート マーチぐらい？絶滅危惧種だね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
