【370Z】日産フェアレディZ 57【Z34】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
フェアレディで1番のモデルはZ33だろ。
ロドスタが1番。他は飾りのようなものだ。 >>24
33は腰高感とオシリが好みではないなー、私は。 Z33のデザインはプレーンすぎて思い入れ出来る部分がない。
自分はロードスターにも興味はない。
人の好みはそれぞれだがわざわざZ34スレに乗り込んできてまで
言うことでも無かろうに。 34のおしりはキュッと引き締まってて33のは安産型のぽてって感じ マツダは幌ありきでデザインしてるけど
他社の屋根ぶった切って無理やり幌にしたオープンカーは例外なくダサいわ Z33から Z34nismoに乗り替えたが、
33は今見ても秀逸なデザインだな。
33はセールス的にも成功してる。
33貶す輩は、大体が32信奉者。 Z32って、そんなに良いの?
GT-Rで言うと、
R32程じゃないと思うけど。
最初はバブルで売れたけど、
今見ると野暮たいデザイン。 >>40
好みだよなー。私は32のデザインは好きだよ。
GT-Rの陰に隠れて地味な存在だったけど。 ミッション降ろすのにシフトノブがどうしても外れなくて
思いっきりプライヤーで回して傷傷にしたんだけど
なんかお勧めのいいシフトノブある?
サーキット走行メインなので水中花は無しです。 >>46
ニスモのチタンかジェラコン
熱いとか冷たいのが嫌ならジェラコンいいよ >>40
当時のマガジンXでは酷評されてた。
GT-Rとの落差があまりにも激しいって。 ざ総括の評価も話半分だよ。
実際に乗って「どうしてあの評価になる?」ってこと多いよ。
32GT-Rの評価はベタ褒めで34GT-Rはボロクソだった。 開発担当の水野敏和本人もR34は直6だから前重で曲がらないタイムが出ないバランスが悪い
適当に寄せ集めたまるで演歌だとか酷評してたじゃない
R35インタビューでググれば記事が出てくる >>56
でもR34の開発主査の渡邊さんはプライベートでもR34に乗るぐらい良い車て言ってたよ >>53
座談会も総括も所詮は両角一人数役の自演会だからな >>60
読まんでもボロカス貶しまくりなのは容易に想像出来るわ >>60
ATの評価が絶賛に近い。
だが、車全体としては星2つ。
「個々のデバイスはけっして素性の悪いものではありません。それを商品にまとめる段階で哲学がないのですよ。」
「こういうキャラクターが好きな人もいるだろうから、敢えて否定はしないけれど、発想がいかにも古すぎる。」
「マッチョで下品」
「MCに期待。素性は悪くない。」 >>62
インチキディーゼル崇めてた傀儡ヒョーロ豚の豚角が哲学とかギャグだろw >>62
当たっているんじゃね。洗練されたスポーツカーが欲しければ、他にいいのが沢山あるし。
古くさくてマッチョで下品で結構だ。それが良くてZ乗ってる 哲学だの文化だの得意気にほざいてる輩ほど実際は哲学も文化も理解出来てないと言うことは豚角自身が証明してるわけでなw >>62
thx
マガジンX立ち読みして気になった車出てたら買ってたんだけど
Z34が載ったの見逃してたようだ。
ATの評価がよかったらしいってのが意外。
自分は街乗りが下手なATだと思ったが。
手元にR35の回(2008/4)があるんで紹介すると、
「現場とサプライヤーに4つ星を」
「個々のデバイスやボディの出来は高く評価する」
「方向性はどうあれ話題の1台」
「カッコよくないけどそこがいい。主張のカタマリ」
「このスタイリングなら10年経っても大丈夫」
「気持ちいい走りじゃない。とにかく速いが、かといって感動はない。素性は悪くない。」
全体評価は星4つ。 最近よく乗ってるけど
マジで安くて速くてよく曲がる
コスパの良い車だよ >>71
いやいや
お前こそオーナーじゃないなら消えろよ >>69
いつも通りの評論家という名前の欧州メーカー広報員のテンプレ評価やん
>>62
自信を持って言える
こいつに哲学とはなんぞやと質問しても
まとも回答は得られないだろう >>62
哲学っちゅうか、センスだろね。
「俺はこいつのセンスが気にくわん」
そういうことだろ。 速いだけで感動がなという評価も
これが両角の雇用主のワーゲングループ製なら
あれだけ速さでも淡々と走れるのは
シャシーもエンジンも極めて高い余裕があるからだ
素晴らしい技術力である
て感じなるからなw >>74
両角にだけはセンスがどうこ言われたくねぇw 所詮はインチキディーゼルを神器かのように崇めてた欧州企業の広報マンだからな アイドリングで吹かしたけど5000弱しか回らなくて壊れてるのかと思ったけど、1速入れてクラッチ切って回したら普通に回ったわ
誤操作防止機能ぽいものがついてるのね
3年乗ってて初めて知ったわ 今 車受け取ってきたけど
Tシャツに靴底の剥がれたゴム糊ベタベタの
スニーカーで運転するもんじゃ値ーなクラッチペダルと靴底がくっついた状態だと
操作が難しいとか言うレベルじゃなかったわ 健忘症で新品の靴、4足も買い込んでるのに
壊れた靴履いて出るなんて orz しかし次期型スープラって東モで発表されんのかな? カー誌やネットニュースによっては
「東モで発表だ」「いや東モ発表は無い」と言ったり言わなかったり。
次期型フェアレディは全然ニュース無いな… >>81
あっちは偽装したテストカーの公道テスト中の画像も撮られてるもんな
Zなんか偽装テスト車すらいまだに出てこない
いったいどうなってんだ >>82
次期型もいつか出る。それまで、まったり待つさ。
まさかの2Lターボになったら、一生34でいい。 新型Zは次期SLK待ちなんですわ。流石に古臭いプラットフォームはお腹一杯だろ SLKはどーでもいいが次がターボなのは決定でしょ
手頃な3LオーバーのNA6気筒なんてメーカー問わずもう二度とでないよ
ポルシェですら4気筒ターボがメインだしね 周りが自爆しまくって大排気量NAのZの価値が相対的に上がってるからモデルチェンジの必要性も下がってるし
もう一回マイナー入る気すらしてきたわ >>84
次期ZてインフィニティQ60の短い版じゃないのか
SLK待ちなら後何年かかるんだろ >>89
こりゃ確実にスープラのが先に発売されるな
Zも東モでコンセプトぐらい出して欲しい >>89
結構良さそう
これでYAMAHAのエンジンだったらなぁ いつ見てもシルエットからしてダサそう
この顔に豚鼻つけたら余計に酷いんだろうなw
トヨタはエンジン作れないからBMじゃなけりゃヤマハでしょ 次期Zはデブなままでダウンサイジングターボ搭載、更にチープな質感で価格は500万からです >>94
お、重さでトラクションを稼ぐから(震え声) もう以下のマイチェンしてくれたらまた買うからはよ
・フロントフェンダーを初期型ベースに戻してデイライトつける
・インテリアと3連メーターを今どきにリニューアル
・BOSEをPerformance Seriesに変更
もう十分だな 2017nismoモデル先週納車されました
満足しております >>104
> >>98
> 俺もフロントは初期型派。
でもじわじわ後期もよくみえてくるぜ。
おれも初期型派なんだけどさ。 なんとなく後期ニスモから後期ノーマルに交換したけど
やっぱニスモよりノーマルのほうがカッコいいと思う
昨日前期ノーマルバンパもゲットしたから
色塗ったら交換してみようと思う
ところでリアバンパーってニスモじゃなかったら前期後期同じだよね? アナログチューナーってデリバリー1年もなかったんじゃね? >>115
そんなことよりもお前どこにsage入れてんだ テレビはデジタルだが、今日車検受けてきたよ
消耗品はたっくさん交換だが
左目が白内障(黄ばんでるだけw)ぽいので、これも交換だなぁ
よくよく見ても、アクセル踏んでも惚れなおしたわ♬ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています