【MAZDA】3代目ロードスター Vol.144【NC】©2ch.net

2017/07/27(木) 18:30:22.45

前スレ
【MAZDA】3代目ロードスター Vol.143【NC】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495396978/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2017/11/04(土) 19:31:16.11

純正マフラーあたりなら常時ヤフオクに一個や二個は出てるんじゃないか？

2017/11/04(土) 20:18:28.33

>>629
中古パーツ屋ってアップガレージしか知らないんす
ちなみにロードスターはマフラーなかった…
>>630
オクにあるのは後期型はあるんですがどうやら中期のNC1.5は部品番号違うみたいです

タダとは言わないんですが何処に無いものかな

2017/11/04(土) 21:03:22.18

NC1と1.5でも違うん？
NC1マフラーなら倉庫に眠っとる　走行1.5万キロくらい

2017/11/04(土) 21:06:41.52

俺のNC1用ならあげるけど・・・（池沼）

2017/11/04(土) 21:19:41.85

>>632
前期と中期は同じっす
MTなら欲しいです！
>>633
何故池沼？

2017/11/04(土) 21:21:50.05

一応明日ディーラーに確認してみます
NC1と1.5が同じ番号か
>>632

2017/11/05(日) 12:15:00.34

NC1と1.5はマフラー同じ番号とのこと
もしお譲りしていただけるなら捨てアド晒しますので
連絡いただきたく。

2017/11/06(月) 08:42:01.49

すみませんスレ止めたみたいです
ごめんなさい
>>632さん>>633さん
良ければ譲っていただきたく

2017/11/06(月) 15:49:54.26

僕おちんちん！

2017/11/06(月) 16:03:10.52

>>638
顔出せ、角出せ、頭出せ

2017/11/06(月) 17:26:45.92

世の中タダで欲しい物が手に入るなんてうまい話はないんだよ
いや何、金をっていうわけじゃないんだが…君も大人ならわかるよね？

2017/11/06(月) 18:50:43.57

- タダとは言わないんですが -
って過去で言ってるじゃん・・・

2017/11/06(月) 18:57:49.23

>>640
身体ですか…(//∇//)

2017/11/06(月) 19:07:03.10

>>640
いや譲っていただきたいんで
タダとは言いませんよ

2017/11/06(月) 20:09:53.52

運転しながら思ったんだけど、ただ手を動かしてハンドル回してるだけなのに、なんでコーナー回るとなんともいえない楽しさがあるんだろうか
これいろいろちゃんと解明したら論文書けないかね

2017/11/06(月) 21:22:08.53

そりゃあドーパミンがドーパドーパ出るからだろ

2017/11/06(月) 22:01:17.46

>>644
端的にいうと遠心力だろうな。

2017/11/07(火) 01:04:55.79

アドレナリンはあなどりれんからな

2017/11/07(火) 07:24:48.30

端的に言うと操作に対する応答性
自分の思い描いた通りに車が動くこと
正確でダイレクトで素早い応答
それによって車が手中にある感覚
車が自分の支配下にある感覚
マツダが言うところの人馬一体
それが楽しさの源泉だと思う

2017/11/07(火) 07:26:44.71

思い通りに反応しない車があふれるこんな世の中じゃ

2017/11/07(火) 08:41:04.31

こんなヘンテコな車作ってるのもマツダくらいだしなあーそれが好きだけどねw

2017/11/07(火) 21:48:31.97

http://i.imgur.com/VPxkn9z.jpg

2017/11/07(火) 22:52:19.60

もちろんロドスタは楽しいけど、嫁のポルテでも職場のヴォクシーでも、ハンドル握るとそれなりに楽しいワタクシ。
味覚で言うところの貧乏舌だな。

2017/11/07(火) 23:10:22.14

俺も別に肥えてるわけじゃないけど、人馬一体うたってる現行のアクセラだと楽しさは感じなかったから、やっぱりロードスター特有な気がする
ロードスターっていうかスポーツカーかな

2017/11/08(水) 00:41:04.60

ロードスターはFRだし軽いし小さいし
アクセラも良いんだけどディーゼル頭重いし

2017/11/08(水) 05:39:36.17

ロードスターをスズキが作ったらもっと軽くなりそう

2017/11/08(水) 07:42:22.84

>>655
軽いけど安っぽくなるね。実際安く出来るだろうし。内装とかヤバいよ。

2017/11/08(水) 08:33:29.19

安っぽくても良いから軽い方が好き
スイスポベースのロードスター希望

2017/11/08(水) 08:46:54.39

FFかよ。

2017/11/08(水) 09:03:03.83

>>658
FRで

2017/11/08(水) 10:48:04.83

現行スイスポにドライブシャフト足した時点でSの車重越えそうやけど

2017/11/08(水) 12:06:27.55

ベースがＦＦなものＦＲにはならんだろ

2017/11/08(水) 12:26:50.27

>>661
なあ、そんなことは誰でも知ってる
スイスポみたいに軽くてエンジンも良くて
安いロードスターがいい
あたりまえだがFR
今のは重くて遅くて高い（ND）

2017/11/08(水) 12:34:32.25

ちょっと何言ってるかわからない

2017/11/08(水) 13:06:50.40

>>663
頭悪いな

2017/11/08(水) 13:07:53.77

124はスズキからスイスポのエンジン貰ったら良かったのにね。そしたら乗り換えてたかも？

2017/11/08(水) 13:13:09.78

そんな車はスズキにも無理だよ
スイスボの屋根ちょん切って乗ればいい
後輪駆動が良ければバックで乗れば良いんじゃないの

2017/11/08(水) 15:13:10.70

>>666
カプチーノ

2017/11/08(水) 15:18:11.71

軽トラでも乗ってろよ

2017/11/08(水) 15:39:52.31

ギャーギャーうるせぇな

2017/11/08(水) 16:24:22.21

すまんな

2017/11/08(水) 18:42:33.24

ルノー 5 ターボみたいにパワートレイン丸ごと後ろに
持ってきてＭＲにすればいいじゃん
んで屋根切ると

2017/11/08(水) 21:12:57.61

>>670
死ねよ

2017/11/08(水) 21:48:41.55

それMR-Sじゃん

2017/11/09(木) 02:40:07.98

NCスレでこの話をするとは思ってなかった。
この前某ロドスタ専門ショップのオーナーが言ってたが、NDがもしスイスポになったら車重は850kgくらいだって言ってたぞ。
それくらいコストをかけて本気で軽量化してる車だとさ。
だいたいFFで屋根有り、フロントストラット、リアトーションビームなら軽く仕上がるわな。

2017/11/09(木) 03:42:58.65

>>672
ごめんなさい

2017/11/09(木) 12:10:23.94

>>672
通報した

2017/11/09(木) 20:47:32.22

あー、トーションビームは軽量化のメリットもあったな

2017/11/11(土) 07:00:30.41

中古のトランクスポイラー買ってもうた

2017/11/11(土) 16:42:52.60

ガタガタ道走るとサスあたりからギシギシ音がなるんだがなんだこれ

2017/11/11(土) 17:41:12.08

アンアン

2017/11/11(土) 19:39:09.46

NCのRHT
開閉ギミックや走りの楽しさは問題ないが何か分からないが嫌だな、違うなという違和感が急に湧き出した

ND発売で見に行きおぉ、と思ったのもつかの間、幌は自分の求めていたものではないなと
オープンのみならいい感じ

RFでこれかな
でもNCと同じいいしれぬ違和感・・・
原因はボンネットの高さというかな、バランス？
安全性から致し方ない部分と気付いた

同調する人はいないよなあ
答えが欲しいわけではないのだがモヤモヤした

2017/11/11(土) 21:40:42.78

>>681
好みはなかなかひとには理解されない部分だしなぁ
無理にロードスターにこだわらずにいろんなクルマ検討してみては？
オープンがいいなら外車も色々あるし

2017/11/12(日) 10:35:32.78

RHTだけど幌にすれば良かったと後悔してる
買い替えのきっかけにはならないまでも、次は絶対に幌を買う

2017/11/12(日) 12:09:43.77

>>683
幌買ってたらRHTと思ってたかも
人間皆無い物ねだりだしね
複数台は持てないし

2017/11/12(日) 18:33:21.31

俺は幌からRHTに乗り換えたよ
今度はまた幌かな

2017/11/12(日) 19:46:58.31

RHTはあの後部の丸みが美しくないんだよなぁ

2017/11/13(月) 00:25:19.25

スマートトップ装着したRHTが一番良い

2017/11/13(月) 05:20:57.82

幌はカバーかけるのが面倒くさいな

2017/11/13(月) 12:27:23.18

>>638
別にカバー必須ってわけではないのだから、面倒なら手間掛けなくてもいいのでは？
傷んだらウェザーストリップなり幌なりメンテすればよいし、それも何十万もかかるわけでもなし。
（なんでカバーかけてるの？）

　それと、ふと思い出したが、NAのときには幌畳んだとき、最初はいちいちトノカバーつけてたな。あれは楽しかった。

**sage** (ｱｳｱｳｳｰT Sa99-x5jG [106.181.135.176]) · 2017/11/13(月) 12:35:43.43

>>681
「幌は自分の求めていたものではないなと　/　オープンのみならいい感じ」って、どういうこと？
『オープンで乗ると違和感ないけど、幌閉めると違和感を感じる』ってこと？
　そうだとして、（RFにしろソフトトップにしろ、）着座位置（視点）とボンネットほかの位置関係はオープン・クローズで変化するわけではないし・・・。

何かを言いたいってことは感じるのだけど、何を言いたいのかわからずモヤモヤする・・・。

2017/11/13(月) 13:04:15.02

幌のオープン時の窓全開が一番美しい

2017/11/13(月) 20:42:12.01

>>690
読み返すとわかりにくいねー確かに

RHT
開け閉めがカッコいい、マジで
電動で動く、ロボットみたい
屋根が仕舞えてフルオープンだぜぃ

ND
ロードスター新しくなった、幌のみ設定らしい
オープンの姿カッコいいねぇ
・・・でもあの超絶変身機構がないか

RF
ギミックそのまま、クローズ時は美しいラインだ
と思ったけどよく見りゃ寸詰まりな感じだしフルオープンじゃないし

RHT、RFの違和感はボンネット高が原因かなと感じた次第でした
ND幌は手動開閉だし求めてるものと違うだろーと

2017/11/13(月) 20:56:26.60

RFは世間では評価されてるみたいだけどあれ全長の短さのせいでださいと思うんだけどな
ある程度長さがあることと、あとやっぱりリアガラスは垂直じゃなくて寝てないとかっこ悪いわ

2017/11/13(月) 21:08:41.67

>>693
わかるわ
古典的なロングノーズショートデッキは絶対的な全長がいるよなぁ

2017/11/13(月) 21:10:45.26

>>693
RFは手動式で良かったよね。Tバーでも充分。わざわざタルガのための電動式とか無駄に重たいだけ。

2017/11/14(火) 09:00:16.47

>>694
長鼻さんのショートケーキ

2017/11/14(火) 11:15:00.50

ギミックと外観（主にサイドシルエット？）の2軸の話だったということですね。

ギミックについての想いは、なるほどわかりました。
外観についてならば、私の場合はボンネット高よりも、座席後ろからトランクにかけての部分の方が気になる。
（NC RHTはやはりちょっと高さがある気がする、ND RFは・・フェアレディ（SR311）からフェアレディZになっていく途中？）
　個人的には、オープンにしたときにトランク高さも低いままスッと後ろに抜けていくラインの、あの無防備さがいいと思っているんだが、RFにはそれがない。

2017/11/14(火) 12:00:07.56

NC1の顔からNC2,3に変えた人っています？
どれくらい費用掛かったか教えてください

2017/11/15(水) 20:08:24.60

俺は逆にNC3からNC1に替えたい(^0^;)
フェリーが安くなるからね(o^^o)

2017/11/15(水) 22:33:23.31

ハンマーで叩いて??改取ったら良いと思うんです。

2017/11/15(水) 23:17:04.32

NC3はほんと見かけないからなぁ
NC全体のうち割合どんなもんなんだろ

2017/11/16(木) 00:17:15.82

NC3毎日みかけるから珍しくも何ともない
しかもNR-A

うちの駐車場で

2017/11/16(木) 00:19:48.34

NC1 12,853台
NC2 4,851台
NC3 1,827台

2017/11/16(木) 00:22:07.73

出典：
NCロードスター生産台数のまとめ http://minkara.carview.co.jp/userid/9438/blog/35469211/

2017/11/16(木) 00:58:47.04

一割切るぐらいか、そりゃ見ないわけだ

2017/11/16(木) 07:14:57.40

結構会うけどなー
俺もNC3だし

2017/11/16(木) 09:27:46.32

俺もNC3だからNC見かけるとついチェックしちゃうけど今まで2回しかみたことないんだがみんなどこ走ってるんだろうか

2017/11/16(木) 14:40:48.34

>>707
伊豆とか平日走ってますよ
空いててたのしー

2017/11/16(木) 16:49:29.05

NBの方が見ない

2017/11/16(木) 17:22:50.64

NBの薄い尻すき

2017/11/16(木) 17:43:53.28

NBも今から見るとレトロな雰囲気を出そうとしてちょっとやり過ぎた感がある

2017/11/16(木) 20:55:12.06

>>698
去年NC1からNC3の顔にしたよ。
なんだらかんだらで14マソくらいかな。
NC3の方がいくらか安いよ。

2017/11/16(木) 21:10:25.09

>>708
西伊豆スカイラインはほんと遊ぶなら最高の道だよなぁ

オープンといえばビーナスラインなとこあるけど、あそこ道がもうかなり荒れちゃっててだめだわ

2017/11/17(金) 20:41:07.64

スタッドレスに変えたった(´・ω・｀)

2017/11/17(金) 23:03:07.55

>>714
ちなみにどちらのをお使いで？

2017/11/18(土) 07:24:16.77

>>715
IG5+だよ
去年は2回スタックした(´；ω；｀)

2017/11/19(日) 00:50:15.57

スパルコのフルバケ入れてる人いる？
スパルコって名が通ってるメーカーなのになんか安いからどんな感じか気になってるんだけども

2017/11/19(日) 04:39:27.05

目線が下がるならフルバケ採用したいけど高いんだよね

2017/11/19(日) 07:06:34.14

BRIDE VIOS IIIにLOWMAXのシートレールならかなり下がるよ
更に下げたきゃ腿下のクッションをオプションの薄いのに変えて、固定ネジは前側を後より一つ上げる
ちゃんと測った訳じゃ無いけど、5cm位は下がってると思う
サーキットを走る時は仕上げに腿下、尻下のクッションを外せば更に下がる
ヘルメットがロールケージに当たる人にお勧め

2017/11/19(日) 08:04:29.67

>>719
このスレにロールケージ入れてる人間が、俺とお前以外にいるとは思えん(´・ω・｀)

**719** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMe3-llnD [153.159.150.63]) · 2017/11/19(日) 08:30:21.18

>>720
ロールケージ無しでも、座高が、いや背が高いと視点が高すぎる事になるからね
実際、クッション抜かない状態で視点はフロントガラスの真ん中位の高さだし、ちょうど良い
ロードスターで視点の高さに悩んでる人は多いと思うので書いてみた

2017/11/19(日) 17:42:50.35

>>681
ぼくおちんちん！

2017/11/19(日) 20:32:07.79

>>720
ロールケージ入れるか迷ってるんだけど、やっぱり軽快さと爽快さがなくなっちゃう？
NBみたいに後ろ4点式があればなー

2017/11/19(日) 21:51:27.16

>>723
俺は軽快さと爽快さも変わらなかったかな～
一番は安心感と、屋根開けた時の格好良さがいいね

2017/11/19(日) 22:29:54.13

>>724
幌だとやっぱり開け閉めの邪魔にはなっちゃうかね？

2017/11/19(日) 22:40:29.84

>>725
ならないよ

2017/11/20(月) 11:25:53.05

業者に依頼してデッドニングした方いますか？

2017/11/20(月) 11:48:01.38

ラルグスの車高調買いました。
バネレートアップされた方いますか？

2017/11/20(月) 18:17:59.07

俺っちはTEINなんや(´・ω・｀)