【MAZDA】3代目ロードスター Vol.144【NC】©2ch.net

2017/07/27(木) 18:30:22.45

前スレ
【MAZDA】3代目ロードスター Vol.143【NC】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495396978/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2017/09/27(水) 22:56:55.72

>>384
あれ頭おかしいよなぁ
ブレーキを強化するとなぜか純正より効かないって扱いだし
そんなことするならブレーキ周りは資格持ちの整備士しかいじれなくするとかのほうがまだましだわ

2017/09/28(木) 13:47:59.11

車検のたびにノーマルのブレーキに戻すか、
助手席外して乗車定員1名にするしかねえな

2017/09/28(木) 18:52:55.14

まじで
ブレーキ変えて1キロでも重くなったら、車検通らんの？

2017/09/28(木) 19:29:30.63

車検で重量をいちいち量るとは思えないのでOK
ただ構造変更などした際には量り直すので、そういうときにマズイ
…という感じになるだろうと噂されている。

2017/09/28(木) 21:34:30.87

ディーラーはまず通してくれないだろうなー
陸運局も社外ブレーキとみれば車重測られると思うよ

2017/09/28(木) 22:54:23.97

>>387
車検通らない、通るは普通に考えたら通るケースが多いが
恐らくはディーラーだけは社外品なら車検を受けて貰え無いと思われる、通る通らないの問題じゃなく疑わしくはクロがディーラーの基本方針だから

2017/09/29(金) 00:30:25.20

車両総重量が1.1倍を超える改造ってどんなの
ギャンピングカーに改造したりとかか

2017/09/29(金) 02:54:19.91

>>391
それは多分実質的に大丈夫。
問題なのは｢制動装置が純正以外｣は1.0倍を超えたらアウト、の方。

明らかにキャリパーが社外だったら重量測られて一発アウトかもしれんし、ディーラーが受け入れ拒否るかも。
NCは少ないだろうが別グレードのブレンボ流用とかみんなはねられるかもね。

2017/09/29(金) 05:24:03.58

ディーラーが不良車通したのがバレて（密告されて）工場指定取り消し2年間とか
普通にあるし、そうなりゃ下手したら潰れるからね

2017/09/29(金) 06:59:19.89

社外ブレーキ入れたらガッツリ軽量化すればええのん？

2017/09/29(金) 09:16:07.85

>>394
いや、そういう問題じゃないよ
要はディーラーに入庫出来なくなる
ディーラーはわざわざ重量なんて調べない、疑わしくはアウト

2017/09/29(金) 09:24:51.34

>>392
制動装置ってそこに書いてるキャリパーだけ？
それともローター、パッド、ホースなんかも含めるの？
さらにブースターやABSはどうなるの？

2017/09/29(金) 09:29:39.34

>>396
キャリパー、ローターと言われてるけど
実際には運用されないと分からない感じでは、それこそ店や検査員の判断だろう

2017/09/29(金) 09:47:02.07

>>397
ありがとう
パッドなんて言われたらかなり厳しいからなあ

2017/09/29(金) 13:17:06.13

新車購入時にブレーキ関係もAutoExe ってますが、((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

2017/09/29(金) 13:39:04.12

>>399
どんまい

2017/09/29(金) 19:36:18.67

>>399
そういうディーラーで付けれるパーツはディーラーに相談するしか無いよね

2017/09/29(金) 19:37:25.94

>>399
あいたたたー
それ、詰んでますわ

2017/09/30(土) 02:02:21.64

>>399
マスターバックブレースやろーたーなんかあからさまに赤いからなあ
ブレース外してローターは純正買い直すしかないんじゃない

2017/09/30(土) 07:39:04.98

1.1倍の関連記事読んだけど
パッドくらいは全然「問題ないみたいだぞ

2017/09/30(土) 09:48:57.42

エクゼはディーラーでも付けれるんだから、ディーラーとしては=車検NGにはならないんじゃないかな？オートエグゼの対応次第やね

2017/09/30(土) 18:27:51.72

取り敢えず車検は７月に受けたばかりだから２年間ガクブルしながら待機してまつ

2017/09/30(土) 19:04:31.95

>>399
やっちまったな

2017/10/01(日) 00:43:34.23

　　　　　　　　　 _,／￣￣`￣＼､/ﾚ
　　　　　　　　／/ 　 ,　 /＼　.i i Ｖ〈
　　　　　　　 / /　／ﾑ/ ＼V l　「ヽ
　　　　　　　　 j v､!●　　● i　'　├'　
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　　　　　　　　　　 /　`央ー'j　　＼_|:| |:|
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2017/10/01(日) 17:15:41.68

NC3だけどほんとフロントのマツダマーク外したいわ
ただそうするとスムージングしっかりやらないと台座型の凹みがすごい邪魔なんだよね。。。
フォトショで編集して見比べてるけどカモメないほうがすっきりでかっこいい

2017/10/01(日) 18:00:32.41

俺としては頑張って外した割にバランス崩れてるようにしか見えないけど…
個人的にマツダって言う会社が好きだからあったほうがいいっていうのもあるけど

2017/10/02(月) 10:12:15.41

>>409
社外エアロ着ければいいじゃん

2017/10/02(月) 10:27:48.79

>>409
外しなさい

2017/10/02(月) 17:46:54.63

ロードスターってよくヘッドライトの形状もかわるようなエアロ？よくあるけどNCでもあったりする？

2017/10/02(月) 23:11:25.88

>>411
NC3のエアロほとんどないし。。。

2017/10/02(月) 23:19:37.89

NC1の顔が好きな人いない？
2の笑い顔が好きじゃなくて1を買いましたが

2017/10/02(月) 23:25:21.44

前にNC1乗ってたけどNCは一型が一番好き

2017/10/02(月) 23:52:56.39

>>415
NC1のぬぼーっとした顔も好きだよ

2017/10/03(火) 01:48:18.68

ついカッとなってマキシムのエキマニ買っちまったぜ
熱害防止にバンテージ巻いて保護スプレー吹いてから装着するつもり

2017/10/03(火) 08:42:54.28

>>418
エキマニと触媒が一体になってるからバンテージは巻かない方が良いと聞いた

2017/10/03(火) 08:49:43.56

>>414
いや？
選択肢は結構あるぞ？

2017/10/03(火) 09:05:39.97

>>419まじで？？
何も考えずに巻いちゃったよ

2017/10/03(火) 09:23:27.29

>>421
某ショップの店長に聞いた話
俺は巻いても大丈夫だと思うけどな
このスレのマキシムユーザーはどうなんだろうか？

2017/10/03(火) 11:44:54.32

>>422
ウチのは巻いてない。

2017/10/03(火) 16:00:41.18

所詮は自然給気の直4なんだし、バンテージくらいじゃそこまで高温にもならんだろうとみてるんだけどな

2017/10/03(火) 17:51:57.42

ならないだろ
エンジン開けて本気で弄ってるとかじゃ無い限り問題無いと思うわ

2017/10/03(火) 18:35:06.24

カムエキマニECUいじってバンデージ巻かず真夏のサーキットでも余裕だわ
オイルクーラー以外は冷却系何も強化してないけど水温も92度超えたことない
この車結構ちゃんと作られてるよ

2017/10/03(火) 19:02:22.04

>>424
クラッチのマスターシリンダーは50000キロで逝っちゃったけどね。

2017/10/03(火) 21:12:34.50

ノーマルエンジンなのにヒューズボックスの中、コネクターが溶けてきてるんだよなぁ。熱対策した方がいいかなあ

2017/10/03(火) 21:25:48.75

>>426
この間夏の峠を流しただけで水温106まで上がったけどなんの違いだろうか

2017/10/03(火) 21:56:04.21

>>428
それウチのもだ。何でだろ？熱対策とかの問題ではないよな。

2017/10/04(水) 11:21:29.98

>>428
プラの接触部分が反応してるとかしゃなくて熱なのか？

2017/10/04(水) 11:28:38.79

>>431
熱というより、過電流な気がする。

2017/10/04(水) 11:30:47.52

ウチのもだけど、NC2のRHT。
なんか急に気になり出したから、今度ディーラーで聞いてみよ。

2017/10/04(水) 23:10:32.54

>>427
いや、だから巻くほうがいいだろってことなんだが

2017/10/05(木) 08:30:18.70

>>434
巻いたって大して効果無いと思う。むしろ熱がこもってエキマニ割れたりしないか？

2017/10/05(木) 10:00:18.36

熱がこもるってことは遮熱できてるんじゃないの？
まあ巻く巻かないは終わりなき宗教論争な感じがするけど

2017/10/05(木) 10:04:20.89

割れるといえば、NCでマキシムのエキマニ割れたって声聞かないな
NBならいっぱいいるんだが

2017/10/05(木) 22:06:33.38

NC2でマキシムエキマニだけど、エンジンルーム見てニヤニヤするために、遮熱板も外してる。
でも、山道走ったぐらいでは、水温油温も問題ないし、熱害とかも起きてないなぁ。

2017/10/05(木) 22:09:28.46

それより気になるのは、夏場に頻繁に点灯していたエンジン警告灯が、今年は全く問題なかったという事。

ディーラーでの車検時に何か対策されたのだろうか？

2017/10/05(木) 22:32:58.31

コンピューターが学習して挑戦して収まったんでない？

2017/10/05(木) 22:33:16.40

ミスった挑戦じゃなくて調整ね

2017/10/06(金) 02:10:24.45

チャレンジか。東芝かな？

2017/10/07(土) 19:52:46.05

中古で3万キロ台ってぶっちゃけどんな感じ？
仮に新車と二台乗り比べたらすぐにわかるくらいヤレてる？全然大丈夫？

2017/10/07(土) 23:41:07.57

>>443
距離で比べるのは危険

レジャーで週末たまに高速遠出
毎日通勤
全部サーキット

で別物。

記録簿や弄られ方で予想するしか無いよ。

2017/10/08(日) 00:51:41.50

だな
距離浅で変に安かったら、事故車でなけりゃ競技走行で極端に消耗してるとかだ

2017/10/08(日) 01:02:21.10

価格.comでNC乗りのNDに対する粘着が酷いんだけどｗ
同型車種乗りのお前らなんとかしろよ。

2017/10/08(日) 03:18:35.35

価格.comなんてネタだろ

2017/10/08(日) 11:58:30.14

そいつに直接言うか価格の運営に通報でもしろよ
何で同じ車種に乗ってるからって尻拭いしなきゃいけないんだ
お前も大概常識ねーな

2017/10/08(日) 13:14:15.95

HAWAIIだろ？
アイツはNC乗りから見ても異常

2017/10/08(日) 19:16:00.73

家の青空駐車場だとなんか恥ずかしくてできないから、人気のないとこに行ってまじまじとクルマを眺めて過ごしたんだけどやっぱNCかっこええわ
世間がND推しだろうと俺の好みはこっちだ

2017/10/08(日) 21:16:51.32

NC貶すND乗りも逆も平等にクズ
俺ND乗りだけど、今日手を振ってくれた多分ブラックチューンドの緑NCの人ありがとう
最近アクションくれる人多くて幸せだわ

2017/10/08(日) 23:31:36.60

>>450
オレもncが一番カッコいいと思ってる

2017/10/09(月) 01:23:17.01

NCはワイド感があって好き。
ロドスタとしてはデカいとか言われるけど、スポーツカーは最低限これくらいボリュームがないと。
ノーズは長くていいけどリアも少し長くて、真横からが少し間延びして見えるのが惜しいかな。

2017/10/09(月) 08:23:02.36

ワイド感はNDのほうがあるなぁ

2017/10/09(月) 20:19:43.96

NCはオーバーフェンダー、NDはブリスターって感じね。

2017/10/09(月) 21:13:54.26

ナックルってコベルコのアルミだっけ...

2017/10/09(月) 21:30:08.36

>>456
だからフニャフニャなのか(´･ω･`)
ナックルサポートを売るために神戸製鋼とニーレックスが結託して・・・

2017/10/09(月) 21:56:51.79

ボディまわりだとボンネット、フロントフェンダー、トランクリッド(幌車)がアルミだな、

2017/10/09(月) 22:11:32.98

神戸製鋼やな

2017/10/10(火) 03:30:32.71

>>368
もう遅いかもしれんが、ネットで一番安いので充分。
初期がマイルドになるし、踏み込めば純正と変わらん効き。素材が柔らかいのか、減りは若干早い。

やっぱ車が軽いのか、NCってサーキットで遊ぶ程度ならブレーキ純正でキャパ足りるのは良いよね。

2017/10/10(火) 11:04:40.13

突然ですみませんが。
つい最近NC１の中古ソフトトップを手に入れた。
それで、前のNAと同様にDHTを買おうとディーラーに行ったところ、
「ボディと同色の在庫はあるんだけれど、適合車種が30万番台（NC3)以降になっている。
　シリーズ間で変更はない筈だし、色もNC1にしかないカラーだから、多分付けられると思うのだけれど、
　確実にとはいえない。」との話だった。
この件について情報ある方いますか？

2017/10/10(火) 12:31:20.45

>>460
連続走行するとエンジン熱ダレするけど
その頃には人間も疲れてダレてくるから
俺みたいなオッサンにはこれ位がちょうど良い

2017/10/10(火) 17:04:33.44

俺のちんちんなんてダレるどころか中折れしちゃうもんなぁ

2017/10/10(火) 17:26:34.93

>>461
問題なく装着OKです。

**461** (ﾏｸﾞｰﾛT Saf1-lIef [106.181.134.249]) · 2017/10/10(火) 17:52:30.61

>>464
コメントどうもありがとうございます。

問題なく装着OKですか、ありがとうございます。
実際装着した方とか？あるいは供給側の方ですか？

（それにしても、なんで適合車種を30万番台以降と記載してあるのか・・・そこが謎）

2017/10/10(火) 22:37:49.47

>>465
ツレの幌車に実際装着した側ですよー。
ただ単にその時にNC3が売られていて、NC1〜2の適合確認が取れなかっただけだと思います。

2017/10/10(火) 23:17:52.43

>>463
添加剤使えばまだいけるって

2017/10/11(水) 07:53:28.70

最近NAからNC RHTに乗り換えた。
いやーいい車だね。中古相場も手ごろだし。

世間ではNANBと比較して重量やボディサイズで何やかんや言われやすい車だけど、
俺程度では快適性が上がったなーくらいで違いがわからんかったよ。

2017/10/11(水) 11:31:09.87

>>468
良識あるオーナーで何より
どの世代も良さがあるんだから身内ケンカはやめて欲しい

2017/10/11(水) 12:10:54.29

>>468
オメ！良い色買ったなw

2017/10/11(水) 16:30:51.25

>>468
その色迷ったんだよなぁ…
俺のと交換しないか？
取り敢えずおめ！！

2017/10/11(水) 19:49:39.33

>>468
オレの欲しかった色だ・・
クソー!!

2017/10/11(水) 20:57:56.50

NCで新型スイスポはカモれますか？

2017/10/11(水) 21:08:43.35

信号で並んだらすかさず屋根を開ければ勝てるかもよ？

2017/10/11(水) 21:56:47.45

凡エンジン積んだ、大して軽くもないNCに何期待してんだ
ただ一つ言えるのは、オープン出来ない時点で楽しさの面では勝負にならない

2017/10/12(木) 01:54:55.85

>>473
こないだ試乗してきたけど、ノーマル同士じゃたぶん勝てないよ。

2017/10/12(木) 04:35:58.16

そりゃトルクのカタログ値見ればわかるだろ
2L自然給気じゃ勝てんわ

2017/10/12(木) 07:05:55.77

勝てるっていうのは、高回転を多用するサーキットの話？

2017/10/12(木) 09:28:12.25

NCが速いタイプのクルマじゃないのは間違いないけどあれより遅いかは疑問だな

2017/10/12(木) 10:08:54.37

公道で走るなら、程々に速いほうが楽しいから問題なし。

2017/10/12(木) 12:16:32.61

皆さん何万キロ乗ってます？
大きな故障や修理はあります？

私はNC1　8.4万キロ、故障なし。
幌はりかえたぐらいです。

2017/10/12(木) 12:34:10.80

NC2、6年7万キロ
月二回サーキット、毎回オイル交換
あとは油脂類諸々交換だけで、何も壊れる気配がないww

2017/10/12(木) 12:50:23.41

ＮＣ１　６．５万キロ
同じくほろ張替えぐらい
しかし湿気吸うとエアコンがすごく臭いのをどうにかしたい

2017/10/12(木) 14:05:40.90

NC1 11万4千キロ
バンパーぶつけちゃったから直す予定