【SUBARU】新型スバルXV Part13 【2017】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>797
18インチというよりスバルの最上位モデルは
乗り心地や静粛性などカタログに載らない変更箇所が多い傾向がある
普通に謳ったほうが最上位モデルが売れると思うんだけどなぜだろう XVに大きな不満は無いがアイスト復帰時の振動が不満。
スズキのISGみたいなシンプルな機構でも付けばアイストも燃費も出足のもっさり感も改善出来るんじゃないかな。 >>816
べつにフルタイムでなくても滑りそうになったら即座に駆動するよ >>819
18インチホイールがいまいちで
17インチホイールを選んだ客が
比較的多いとセールスが言ってた >>811
> 電動パワステのセッティングまで違うとは、、。
扁平率が違うと接地面積も変わるんだから当たり前じゃね？
アシスト量を18インチに合わせると17で重くなってしまうし、17に合わせると18で軽くなってしまう。
さらにエコタイヤとスポーツタイヤの差もある。
冬季に16〜17インチのスタッドレスを履く予定の人は、夏期とのギャップが大きくならないよう17インチ仕様を選んでおくのが正解。 >>797
ここもiSの方が乗り心地いいと書いてるね
http://autoc-one.jp/nenpi/3380902/
今の時期だと距離乗ってサスが馴染んでる馴染んでないもありそうだけど >>826
18インチの方がハンドル重い設定なんですが、、、 wrxのエンジン積んで、デュークRみたいなの出してほしい。 渋滞時のACC機能ってツーリングアシストと違いあったっけ？
XVも電P化したんだよね？ >>831
現行のだと発進時にハンドルにあるボタンで再開しないと発進しない。
ツーリングアシストだと前車が発進すると勝手に発進する。
じゃなかったけ？ >>833
停止が３秒以内のときだけ自動発進だから本気の渋滞だとあんま意味なさそう >>831
一番大きいのは60km/h以下でのステアリングアシスト
更に車線が見えなくても先行車の軌跡を追従するからハンドルは軽く持ってたまに動かしてやればおk ステアリングアシストは
手放しできないから
そんなに楽にならない
ACCは足離せるから楽 納整センターでのオプション取り付けってどのくらいの日数かかるんだろ？
多分連休前にセンターに車が入ってると思うんだけど今月中に納車イケるんかなー 本革シートのメモリー機能とかパワーウインドウの全席オートとかで
レヴォーグ・S4とインプ・XVとの差を地味に付けてくるよな >>840
それですね。元々良い車で他とは競合しないから変な格差はやめて欲しかったです。 >>840
その分、値段を下げているんだから仕方ない。 100万の価格差あるんだからしゃあない
開発費なんて殆ど差がないから差つけるなら内装とか装備になっちゃいますわ >>837
奥さんにも車を買ってやれば解決
一人一台だったらシートの位置調整なんて購入時以外はしないだろ 18インチなんて要不要でいえば、かなり不要なオプションだろ >>839
混み具合によるけど自分は登録から３週間かかりました… >>823
フルタイムにもいろいろあるけど、パートタイムじゃあムリだろ？ パートタイム車で凍ってる時とか滑りながら進んでるのを見かけますね。
渋滞時とか怖いんだよね(^^; >>847
うーん、連休挟んでるし今月中の納車は厳しいっぽいですねー… >>850
平日に受け取れるならいけるんじゃないかと。
土日なら９月頭になっちゃうかもですな。 うちも8月頭生産
自動車メーカーの盆休みって今週一杯くらいあるんだろか >>849
それな。
あと雪道の高速なんて、いつスリップが始まるか分かんないからフルタイムの方がありがたい。 >>851
此方もお盆休みで納車が9月頭になるかもって話だっけど、今日の午前中にディラーから8月26日以降納車可能な連絡来たよ。
保険切換のための車検証(コピー)は22日に受けとれるとの事。 >>848-849
いつの時代の話をしてるんだ？
現在のパートタイム四駆は人間がまだ感知できないほどの僅かな滑りの段階で検出して
すぐに四駆化する制御になってるよ
フルタイムとパートタイムで体感差があると信じてるなら宗教みたいなものだな クラリオンの3WAYスピーカーを交換検討してますが初DIYでも可能でしょうか？
6スピーカーで生かしたいと思ってます
ご教授願います！ いよいよ明日納車うけてくる。
何したらいいんだか…
まず服を脱いで畳むのは知ってるが… >>856
もしかして、お互いのパートタイム4WDの定義が違う？
ジープみたいな完全手動切り替えだけか、スタンバイ4WDを含むか。 >>858
おめ、いい色買ったな
最近は車の納車時に花束贈呈にケーキ乳頭、キャンドルサービス
さらに、新車の命名式と神主さんの交通安全祈願（白く長い紙のついた棒でファサーファサー）があるな >>858
新車の名前決めたの？
10日以内だぞ。 >>862
ありがとう
しかし、そんなにあるのか…
嫁(予定)が嫉妬しちゃわないか心配だ…
>>863
届け先は陸運局でオケ？ >>858
もう性別は分かってるのか？
それとも納車まで性別は聞かないことにしてる？ >>856
あっ忘れてました。
数年前親父が乗ってたCR-Vだと凍ってる時に坂道発進がキツかったです！
今の時代だと違うのかぁ
雪ある時に色々と試乗すれば良かったかなw フルタイム最強だ凍結路の発進で差が出る
スタンバイはスタンバイでしかない
すぐに制御されたとしても挙動に現れるから一瞬の滑りが体感できる 価格コム最新レビューの50万引きて信じられん
俺の時は20万ちょいだったというのに新型出たばかりでこんな大きい値引きされることがあるのかと
30万も変わってたら大損した気分すぎる
同じ大阪だというのに 大阪？
レガシィ事件思い出すな50万引きとか破格だし >>857
前のドアのスピーカーは側突センサーのために、DIYできない。
file:///C:/Users/かちがらす/AppData/Local/Packages/Microsoft.MicrosoftEdge_8wekyb3d8bbwe/TempState/Downloads/インプレッサスポーツ(H28.10〜現在）.pdf
DIYやるなら、後ろのドア
ディーラーオプションのスピーカーって、3割引きは可能? >>857
ケンウッドやPIONEERの取り付け情報で確認されたし オプション55万で20万引きだったから80万くらいつけりゃ30くらい引いてくれそう 俺はオプション80万着けても20万丁度くらいしか引いてくれなかった。もっと粘れば良かったかかな。
まぁ、納得してるからいいけど。 >>856
その現在のパートタイム四駆って、例えばどの車種のことよ？ 自分はスバル3台目で店長が対応してくれたから割引大きかったかも？
3年か5年で乗り換えてるから結構良い客だとは思うわ >>876,>>877
レスありがとうノ
前ドアのスピーカー交換はディーラー・オプションのスピーカーに頼らざるを得ない。
それにしても、ディーラー・オプションのスピーカーは高い物ばかりw あ、もちろん20万はオプションだけね。
本体と合わせて35万でした。(2.0IS) >>882
自分も2.0isだから値引き総額は一緒やね
本体はほぼ15万が限界？
車検か買い替えか迷ってんだけどぉって見積もり取って２時間足らずで買ったわ 車幅1800mmってのはミラー込み？それともミラー含まず？ >>859
どんな理屈でフルタイム4WDの方が安全なんだ？ >>869
ミラーバーン路面から発進する0-100km/hとかだとタイムに差が出るかもだけど
ほとんどの人にはどうでもいい性能だよね 一般的な使用者にはタイム差はどうでもいいけど、ちょっとでも滑ったと思わせたかどうかは大きい
やはりちょっとでも滑るよりは滑らない方が安心感はある
でも、滑らない事で路面状況を把握出来ず無茶する奴も出る諸刃の剣 「うわっ！この路面滑るぞ」とビビって凍結路を恐る恐る走る奴
「さすがフルタイム四駆！凍結路なんて屁でもないぜ」とふつうにスピード出す奴
より危険なのはどちらでしょう？ フルタイムがなぜ速度出す前提なのか
可哀想なほど柔軟性に欠ける極端な考え方だね 雪道や豪雨時の一般的な流れに乗った場合に、他の車より
安心感が高いというところにメリットがあるんだよ
余裕がある分疲労感も軽減してくれるわけ
(いざとなれば)よりスピードを出せるからといって
何時でも踏みまくるような奴は馬鹿だ
他人を巻き込むな。勝手に一人でやってなさい 2.0にナビつけてバックカメラとETCとドラレコつけて、ルーフレールにマットとバイザーとナンバーフレームで諸費用たしたら350ですか？値引き15万？ >>893
2.0i-sなら値引き原資としてコーティングと点検パックを強制的に付けられて値引き前360位で、ここから本体とOP合わせて35〜40位の値引きはある。流石に50は無理やろ…… >>890
なるほど安心「感」ね
雪道はともかく雨で違いなんて出ないからな
プラセボによる感覚の違いなら大いにあり得るが 値引き値引きうるせぇぞ
チャリンコ乗ってろ！くそが！ 1.6でナビ社外のケッチケチでも30万引いてくれたよ >>895
古典的なクロカンも所有してるけど、最新のフルタイム四駆の制御は雪道走行での安心感がぜんぜん違うよ。
同じように慎重に走らせても、ブラックバーンでズズッとずれると神経すり減るもんだよ。
まあ、雪のない街中しか走らないなら何でも良いんだけど。 >>895
他車で、雨の日に車から飛び出した子供よけてスピンした経験とかあると、その安心感は大事に思える。
普段は安全運転でも、緊急回避時は限界に近い運転になる。ドライバーがへたくそならなおさら。 インプレッサが受注生産終了になってるけど、マイナーチェンジするからってこと？ >>895
大雨の中、高速道路を走行すると違いは明らかだけど >>898
凍結路で周りがほとんど4WD車の中、2WDの自車だけ発進の度にもたついてると申し訳ない気持ちでいっぱいになる
そんな繊細な神経をお持ちの方にはAWD車がおすすめです スバル自身が「安心と愉しさ」って言ってるし
ユーザーがそう感じるなら価値があるんだろ >>900
レガシィもだね
きっとそうでしょ、それ以外理由がないぽい >>901は何と何を比べて「違いが明らか」と言ってるのかな？ そもそも現在のフルタイムとパートタイムの定義なんかゴチャゴチャだろ
完全に2WDと4DWを切り替える事を言ってんのか？ >>908
ここで言ってるパートタイム四駆ってのはスタンバイ四駆のことだろ。
まさかクロカンの手動切り替え前後直結四駆のことではないだろう。
昔乗ってたけど、あれ、四駆モードだと曲がんないんだよなー。ほんと脱出専用。 XVは6:4が基本で10:0まで可変でしょ
10:0は本当に限られた時のみみたいだけど 中津スバル社長、メガネ屋の閉店セールに騙されて激おこw
意外と器小さいな… ジジイに文句言われてネットに晒すジジイが器大きいわけない 1.6より2.0の方が圧倒的に売れてるのかな?
次の車の候補にしてるんだけど・・・ 2.0が7〜8割みたいですね。
確かに1.6は試乗して物足りない感じがしたから自分も2.0にしたけど。使い方によっては1.6でもいいと思いますよ。 どのグレードでも、ケツのバッジはAWD XVだけだから2.0iS以外はわからないと思うよ どうもありがとうございます。カタログ見て
検討します。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
