【SUBARU】新型スバルXV Part13 【2017】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>439
おぉ、おま俺!ｗ
俺も結局CX-3からそういう流れで先週2.0ISハンコ押してきた。 マツダコネクトが無くならない限りマツダが選択肢に入ることはない CX-5 でかすぎ
CX-3 狭い
ヴェゼル 9月の車検までに買い替えしたかったが冬にマイチェン予定ですぐに旧型になるの嫌
C-HR 後方視界最悪
で、XV買ったわ
>>449
C-HRはプリウス買い替えに来た客が新型プリウスのデザインの酷さで買い替えをためらうこと多いんだと
で、中身がおなじC-HRどうですか？って勧めてC-HR買わせるみたい プリウスのデザインが嫌なくせに代わりがC-HRってどうなんだろう
俺には理解できない世界だ >>454
俺も理解できない
同系統のデザインだよな XVにツーリングアシストはともかくダウンサイジングターボ載せちゃうと
レヴォーグの存在価値無くなっちゃうからなぁ >>457
トルクが増すターボは気持ちいい
燃費もいい CX-5と競合してるのは大きさ的にフォレスターな気がする >>453
旧プリウスユーザーにとって救世主だったんだろうね。ユーザー世代はご年配の退職年金組みだから、安全性よりも燃費優先なんだろう
トルクベクタリングが無い点も結構大きいと思うけど、ご年配層には必要ないか 値段見ればCX-5だとフォレスターだけど
フォレスターはクロカン系だから都市型SUVとはちょっと違う気がする プリウスは前年比50%〜70%って悲惨な状態やからなぁ
C-HRも失速し始めたっぽいね
XVはスバルらしくデザインに目新しさはなく目立たないけど手堅くまとまってると思うわ
マツダはデザイン好きだけどどの車も同じデザインすぎる >>463
フォレスターでクロカンのコース行ったけど、入門コースだけにしてくださいねって言われたよ >>457
ターボは次のモデルからじゃない？
旧XV乗っててツーリングアシスト搭載されたら
買い換えるつもりだけどD型になるかなあ >>151
おんなじ組合せ買ったった
勢いでいったった 2.0Lブラックレザーセレクションにするなら2.0Sにしたほうがいいかな？18インチ手裏剣ホイールだけが少し好みじゃない。 2.0iSシルバー納車されました。100キロくらい一般道走行したけどギクシャク皆無。むしろ滑り出し快調！乗り心地いい！アイサイト便利杉w
普段使いならターボは不要な気がする。 >>471
おめおめ！
買った人でターボターボ言ってる人は
少ないと思うよ。
この品のいい感じ、乗るのが楽しくなるね。 >>457
そんなことは無い．
【 】いいのは」断然レヴォーグ（個人的に）！ 旧型（D、E型）から乗り換えた人、軽く違いを教えてくれないかい >>470
私は2.0iLのレザーにした。
素Sより数万高くはなる。
Sとの違いはホイール、タイヤ、ペダル、ウィンドモールだけなのでどう考えるかですね。
数年後のタイヤ交換時、4本で約一万円Sの方が高くなるとか、やっぱり18インチの方が格好いいとか。
今でもSにしても良かったかなと思うので悩むならSでしょう。
因みにiLにレザー付けたら重量税はSと同じに下がりました。 >>476
ありがとう。買うのはもう少し先だけど参考にします。 B型XVから2.0I-S乗り換えだけど静粛性、鋼性感抜群で前車に付けてたフレキシブルタワーも必要なし。快適性は2ランクアップだけど重くなった分、発進加速が悪くなった感じ。問題のギクシャクは一切ないけど。 アルミペダルが思いの外目に来る機会多くてSにしてよかった
くそ暑いので、まずドア開けたら乗り込む前にエンジンかけて冷やして、その間に荷物や子供乗せたりするのだが
メカニカルキーがないからエンジンかけるのに運転席に車外から右足突っ込んでブレーキ踏んでスタートボタン押すしかない
そんときに毎回ペダルを目にすることになる
黒より分かりやすいのもいい 土禁車のヤシうぜぇよな
高級車じゃないヤシがやってると頭くる
ロールスロイスレベルじゃないとムカつくわ 会社の人に土禁じゃないの？もったいねぇって言われたけど
いちいちそんな事気にして車乗ってる方がもったいないと思うわ
まぁ、人によるんだろうけど そうだよ
土禁車にしたってどうせ車売るくせにと思ってしまう >>486
どうせ売るなら土禁で綺麗に乗った方がいいんじゃね
自分は土足でいい派だけどポロポロこぼれる系のパンとかの食べ物は気になる ジュースいっぱいこぼされるのは嫌だけど食べ物はいいかな
日本人は車大事に扱う人種だからな
アメリカいったらびっくりするぜ シートがあみあみだから細かいゴミが捕まって取れません… 土禁って土足禁止ってこと？
汚れたら掃除すればええだけやん 友達は40万でオデッセイ買ってきて禁煙車にしてた
友達車内じゃ吸わないがアイコス吸ってるのに意味わからん サウンドナビ8インチ化って画面の位置は下のままなんでしょ？ >>496
タールとニコチンの違いくらい常識として理解しような SUVで土禁かー
発想なかったな
かえっておもしろい。 台風で仕事が休みになった
ちょっとだけ台風をパトロールしてくる 今時、土禁はDQNでもあまりみかけない。
車は家じゃねぇぞ。移動の道具だ。
SUVなアクティブじゃないじゃん。
それするくらいならワンボックス。 >>448
インプレッサが候補になる人だったら
同じカテゴリーのアクセラも
候補になるのは何も不思議ではないと思うけど ブラックマイカの2.0ISが納車されました。
マイカの含有量が多いのか？直射日光下ではキラキラ感パンパ無いです。
XVとしてはマイナー色を選択したけど、全く後悔無し 〜長く付き合っていきます。 >>510
おめ色
俺も黒だけどいいよねあの色
青空駐車だと維持が大変だけど 雪が降るんで，数か月後にはスノータイヤを履きます．
前車は，フロアジャッキを用いて持ち上げ，前後２本ずつ交換していましたが，
このXVではフロアジャッキをかます場所はありますか．
裏を見ると結構フラットになっているんで無いような・・・・． 緩やかな登坂で急にトルク無くなったんだけど、そんな電子制御ってある？
3000回転でも40キロに達しなくて、その後微かに焦げ臭い匂い…。 >>514
ディーラーに聞いたほうがいいよ。
俺ら無責任だしね。 ヘッドライトに目力がない
D型ビッグマイナーで変えてくるはず >>509
インプやフィット、ノートのスレだったら不思議は無いよ
ここはXVのスレだから、CX-3なら分かるけどアクセラはカテゴリ違いだよねって話
でも、ライフスタイルや好きな車を選ぶのではなくて、用途の全く違う車を価格帯が一緒だからって理由で比較する人もいるんだね 注文した皆さんはボディー下の防サビコーティングされました?
当方雪の降らない地域で、スキーも行きませんが迷ってます。
必要無いですよね〜? 普通の車でもいいけどSUVならアウトドア行っちゃおうかな！みたいな人もいるんじゃない？
簡単に他人のことを理解できないとか言っちゃうのは想像力の欠如だぞ セグメント的にアクセラも選択肢入ると思うけどね
クロカンでもないんだし用途が違うとまでは言えないと思う だいたいインプとXVで迷う人だって少なからずいるわけだろ？
そうなってくるとハッチとSUV風の垣根を越えて同じような価格、サイズなら
競合していても不思議じゃない CX-4が日本にもあったら完全にバッティングしてたよな >>514
吸気系のエアフローメーターとかそのへんがおかしいんじゃないかな。 >>519
そうかもな、頭がちょっと固くなってるのかも
なんでカテゴリが違うアクセラの話が何度も出てくるのか不思議だったけど
価格帯が同じと教えて貰って初めて気が付いたよ 俺はSUVは好きだけど走りのいい（笑）車も好きだからXVやフォレスターの他にスイスポも候補になってる アクセラなんて候補に入るわけがない。インプもな。
あんな小さいもん買うならレヴォーグ買うわ
フォレスターじゃデカいからXVなのに
俺は小さなコインパーキングとかも定期的に使うから完全に取り回し重視。小さくてもダメ。
結局このカテゴリーで選ぶしかないんだよな。
しいて言うならヴェゼルだな。トータルでXVの勝ちだったからXVにしただけの話。 俺はCセグと価格帯からインプ、アクセラ、CHRは候補に上がったけどね。 >>528
インプが小さくてXVって・・・
車の大きさを全高でしか見てないの? >>525
ライフスタイルなんてガチガチに決まっている訳じゃないし、オンロードの安定性を取るか、多少のオフロードも走れる汎用性を取るかというような選択は普通にある気がするなあ 1.6iL買ったお金でインプ2.0iLFF買えたんだよなって思うとちょっとね… 新型レヴォーグ、WRXが早速重大リコール
ハンドル操作がきかなくなる不具合とか殺す気か
流石安心と安全のスバル 期待を裏切らないぜ >>531
それな
インプとの全幅の差はフェンダーの樹脂パーツだけだし スタッドレス用に中古ホイール物色中だけど、先代のxvのホイールって使える？ >>531
全高は大事に決まってんだろ
じゃなかったらわざわざ四駆のXVになんかしてねえわ
FFとかなら気にしないけどな
スノボーもサーフィンもすべてやるんだよ俺は >>541
インプとXVの大きさは高さしか変わらないと言う話なのに、なんでキレてんの？
言ってることも分かりません。 >>528
俺も最後は同じ体格って比較でXVかヴェゼルになってXVにしたわ
CX3、アクセラは小さい
インプ、アクセラ、レヴォーグは地上高足りない
フォレ、CX5はデカい、レヴォーグは長い
ヴェゼルは安さが魅力的だったけどXVの走破性能やその他諸々好みの問題でXVにした >>545
フォレと変わらんが？
全長がフォレのが約5センチ長く全幅はCX-5が約5センチ長い、全高はほぼ同じなのだけど 機械式の駐車場で「横幅1800mmまで」とかが時々あるね
多少大きくても入るけどタイヤのサイドウォールがこすらないか気を使う デカいってより全高が高いって言わないとダメだったな
CX5の新型は一見はかなり大きく見えるけど並べて止めると長さはそんな変わらんかった
CX5旧はそんなに大きく見えないしカタログ見ると新旧でそんなに変わってないのだよね、新CX5はぼってり感が強いのかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
