【SUBARU】新型スバルXV Part13 【2017】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ＣＶＴって、自転車の外装変速機と同じで動いてないと変速できない構造だよね。
それとガクガクと関係あるのかな？ それだけギクシャクするなら動画上がっているのでは？出てこないけど そうそう、試乗車の時はギクシャクの報告なかったしね。
あと314ってリアルは無口そう。 >>315
FB16エンジンに瞬間的に燃料が止まったような、または瞬間的に失火したようなストール感あり。
特に加速時（ACC使用、不使用問わず）に顕著に現れるが、アイドリング時にも同様の症状が出る。
また、別件でCVTの制御がうまくいかないのか、加減速時に振動を感じる。
メーカー、ディーラーとしても認識しているが、何故か報告が少なく、現在のところ対策はない。
なお、インプレッサも同様の症状あり。
これくらい書いとけばいいかい？
デマとか言われたらかなわんからな。 >>319
何言ってるか意味不明
うるせーバカ
ディーラーなりメーカーにさっさと大クレーム入れろ
お前個人だけ感じてる挙動なんかどうでもいいんだよ
騒げば相手してくれんだろ。分かったら、朝一クレーム入れろ。
＞対策ない
つまり問題ない。終了。
はい、次。 >>320
はいはい、わかったわかった
まあ、がんばれよ >>321
ハッキリ答えてやるのがオトコだからな。「
アドバイス感謝してくれや。 アイドリング時にも、瞬間的に燃料が止まったような振動があるってことさ アイドリングが不安定っていうことは、単なるエンジンの不具合のような気もする。
もうエンジンを新品に載せ替えてもらえば。 >>326
複数のクルマで同じ症状が出るから、エンジン載せ替えても同じなんだ
CVTのギクシャクはもう諦めるけど、エンジンのガクガクだけはなんとかしてほしい >>327
順番ってもんがあるでしょう、今はまだ調査中だから。 2.0isを1ヶ月以上乗っているが、ここで書かれているギクシャクが全くわからない。走行距離も3000km近く。
今日もここで書かれているようなギクシャクを体験しようとレポ通りのアクセルワークをするが、全く再現できず。
逆に発進時のスムーズな加速とトルクに改めて悦にいった次第。 岡崎五郎さんは新型インプ〜XVをべた褒めしてたから問題あるまい >>319
説明ありがとう。
たぶん293だよね。
少し教えて欲しいんだけど、
そこだけ聞くと普通に初期不良かハズレ個体だと思うんだけど、
メーカー、ディーラーが認識してるっていうのは、
全車にそういう症状、振動があるってこと？
あと314が言ってた自分のクルマとセールスさんのクルマと代車２台っていうのは全部1.6なの？ >>328
うん、だから1.6Lから2.0Lに内緒でね♪
幸い自動車税も同額だし…羊の皮を被った狼的な感じ？ 試乗したらアイドリングストップからの再始動時の音と振動がやけに気になった。
まあ、他がスムーズで静かだという事かもしれないけど・・・ >>333
ガクガクを認めたのは全部1.6で、これが一部なのか全車なのかは調査中とのことだったよ。
もし、もし範囲が1.6全車だとしても販売のことがあるから言わないだろうしね… それだけ不安定なエンジンなら
リコール来てもおかしくないよなって思わなくもない
C型で改良されてるとかは…やめてよね >>336
ありがとう、ガセって言ってごめんね。
これ、大ごとじゃないといいけど、
エンジンからの不具合なら対処はなかなか難しそうだねー。 エンジン問題あるならインプレッサでも同じような不具合でてるのかな？
リプロで改善されるようなものならいいんだけど >>340
基本パワートレインは同じだがインプはFFもあるしダンパーも異なるから一緒にはできないだろうね 一時間運転して撮ってきた
50秒からの加速中のがみんなの言うギクシャク？
アイドリングは違和感なし
おやすみ
https://www.axfc.net/u/3831041.zip 明確な再現手順が見つかれば対策も進みやすいと思うんだけどね マツダのはギクシャクしすぎてるから僻んでるんだよ。
自演バカミネオが >ZIIFGmzv0 (ﾜｯﾁｮｲ 9618-w4ji [113.151.30.171])
>>314、>>320、>>322
こいつスバル関係のやつじゃね？
必死すぎて痛いわw ↑一人負けメーカー在住です。
自演バカでごめんなさい >>34
うちの古いレガシィ新車納車時はクルコン180キロでもセットできてたのに、新車無料点検させてくださいってスバルに持ってかれたら、114キロしか出ない体にされて帰ってきた。 >>228
マジレスするとインプ、 xvも年改でツーリングアシストがつく。
内部資料みたからほぼ確定 >>350
つかない事確定してんのにどこの内部資料だよ
頭の中か？ ツーリングアシストは早くてもインプでC、XVでDかEでしょ >>351
信じないならそれでいい
もうリークはしない 2.0is契約してきました！
納車は9月中旬です！ 朝，スバルから「リコールご案内」の郵便きました．
今から開けてみます． >>358
30分程度で作業終了とのことだけど別にいかなくてもいい内容． リコールってこれよね？
543 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 93e6-dw5s [203.136.109.108]) sage 2017/07/20(木) 23:16:00.23 ID:IMTFWI+a0
インプレッサ、XVのリコールについて
https://www.subaru.co.jp/press/recall/2017_07_20_4479/ >>356
おめ！
スバルのA型B型を買う人は勇者
もっと称えられるべき >>354
見た。サンクス！
ゴロー「退屈なパワートレーン」×
ここワロタ >>362
まあ、昔からスバルのA型（XVはB型スタートだけど）買うなって言われてるけどさ
初期型に細かいトラブルが多いのは、どこのメーカーも一緒だからな
発売したばかりのまだ新鮮なデザインの新型に乗ってドライブする高揚感と優越感は
新型発売直後に車を購入したことがある人にしか分からない >>363
五郎さんがケチ付けるとなると大抵パワートレインだからなw >>363
C-HRも
ゴロー「退屈なパワートレーン」×
だった ギクシャクで盛り上がってるところ
恐縮ですが2.0ISｸｫｰﾂﾌﾞﾙｰ納車されました
特に問題なく走れてホッとしてます
色はやはりこの色選んで良かったと思います 今までは窓を閉め切っていたから気にもならなかったのだけど今日窓全開にしてシフトレバーをPからR、またはDに入れるときすごいガチャガチャ音しませんか？
ガチャガチャというよりバキバキバキッって、「こんな音したっけ？」という感想、窓を閉め切っていると気にならない
納車から3週間程経過、毎日運転、突然そうなったのかは不明ですが元からこんなもんですか？
初スバル、2.0ｉｓ 中津スバル社長、道交法違反を指摘され逆切れ
ただの老害だった… 1.6 L 納車されて何回か乗ったんだけど、ギクシャク？が二回ほどあったよ。
二回ともに、信号待ちでアイドリングストップして、そこからエンジン始動して発進加速を始めた時。
マニュアル車も乗ってるんだけど、ギア入れずに吹かした時のような感じにも近いかな〜 軽自動車のCVTでもそれなりに制御が煮詰められてるであろう昨今において、
そのような粗やバラツキが見られるのはちょっといただけないね。
2.0でも(妥協できる範疇ではあるけど)若干のギクシャク感はあるし
仮にそうであればの話だけど、そこから更にコストダウンなどをしてはいけないわな
言うまでもなく駆動系はとても大事な部分だから
せっかくのSGPの土台が勿体無いよ、そんなところで減点されてたら A型つってもトータルでは前型の最終型よりいいだろ、大抵 アメリカじゃ1.6発売してないし日本ローカル仕様だから詰めが甘いんかね >>376
年次改良ネタのためにグレードダウンさせるのがスバル >>377
かもね
どうしてもグローバルモデルのプライオリティが高くなるんだろう >>376
XVについては、プラットフォームが変わってるから、全く新しいのが始まったって感じ。だからこそ、A型はだめ(笑) そうか、ちょっと高いですね、、
サンシェードつけても、ハンドルも熱くなるんですかね。 SGPとEyeSightに開発リソース全振りした結果パワートレーンが未だ旧態依然としてるからなあ タイプは違うけどアクセラの15S、15XDと迷ってる
アクセラを買おうと思ったけどXVもいいんじゃないか？て思い始めてる
アクセラの6ATとXVのCVTの違いが気になるけど >>386
15XDだとより感じるけどこの6ATはそんなにフィールディング良く感じないよ。
XVと明らかに違うのはリアシートだよね。シート前に出しても狭いし、窓小さく頭上の空間が狭いから長く乗せるは気を使う。
2人以上乗せる機会多いならアクセラやめておいた方が、、個人の感想です。 この車で車中泊されてる方居ますか？
因みに身長175センチやせ形
現在、レガシィBP5で一人車中泊が趣味(写真撮影)です。 >>384
そんな情弱で大丈夫か？
2Lエンジンは新型XVと新型インプレッサが初搭載なんだが 2L NAってくくりが古いって言ってるんじゃないの？
より低回転でフラットトルクなダウンサイジングターボを望む声も多いけど、値段もプラス30万くらいになりそうだし、個人的に2.0NAで充分
もしかしたら無くなるかもしれない2.0NAを楽しむのもあり なんというかターボつく気がしないんだよね…
ハイブリッド化しそう >>386
俺もアクセラ候補だったけど
ACCが全車速じゃないからやめたよ
デザインは好きだったんだけどね >>399
だよな
あの魂動デザインにあの赤は憧れだけど
XVのデザインもインプレッサベースでSUVにしててお洒落で若々しいかんじで好きだしCX-3みたく狭さもなくて実用性ありそうなんだよなあ
ディーゼルじゃなくガソリンってなるとやはり…… >>395
発表タイミング的に新XVにもつけてくれよって思うけど、乗ったらver3でも充分やからそこまで思わない。つけたら年改モデル売るいいネタになるし、SUBARUの作戦通りちゃうか。 XV、前のデザインの方が好きだわ
ケツはいいんだけど顔が弱い アイサイトが年改でバージョンアップしたことないよね
マイチェンかフルモデルチェンジのどっちか
おれは今のデザインの方が好きだ
前のは丸っこいのがあんま好きじゃない ヴェゼル買うつもり満々だったけど、顔と尻に惚れて新型に浮気したわ 2.0i-Lクールグレー納車されたぜー！
これはほんとACC一回使っちゃうともう戻れないな笑 >>405
サンルーフとかメッキドアハンドルとか、ブラックルーフレールとか海外仕様にはあるのにね
特別仕様車までとっとくんだろうなぁ >>408
サンルーフの設定が有れば候補なんだねどね。 みんなありがとー！
>>412
6月10日だったかな？
最初はお盆前厳しいかもなんて言われたけど、
なんならもう一週間前でも大丈夫だったみたい 本日1.6納車
ここで言われるような振動を感じることはなかった
恐る恐るクルーズコントロール使ってみたけど
後続車が明らかに車間空けてくるので町中は使いにくいかな
前車が左折ですんなり行きそうなところを自動だとブレーキかけてカマほられそう
というわけで結局自分の運転で家まで帰りました
設定の関係かもしれんので説明書これから読みます 一番はブレーキの抜けが怖いです
自分が考えるより効きが悪いので早めに踏まないとだめですね
契約は7月初旬で約1ヶ月で納車でした ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
