【SUBARU】新型スバルXV Part13 【2017】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>206
点検時に，こそっとプログラム書換えとかありそう．
それはそうと，「普通の人はスバル車買わない」って本当ですか？ >>216
雨は降ってなくてもなるなぁ
とりあえず様子見て1ヶ月点検のとき言ってみよう >>209
こちらは２０%オフでした…
STI商品だけ１０%って言われました。 >>215
それってオプションの値引きだけで!?
まぁ、いいや。予算内だし。
シクシク.... >>125
ナビパックのカタログに普通に2017年9月発売って載ってますよ。 そういや先代のXVを乗り始めの頃、ゼロ発進からのアクセルの踏み加減がわからなくて、
しばらく加速を追従クルコンにまかしていたなぁ。
ギクシャクするひとは追従クルコン使っても同じ症状がでるのかな? 丁寧に扱いすぎなんだよ
もっとチンピラみたいな運転しないと馴染まないんだよ >>222
むしろクルコンを使った方が顕著に出るんだよ マガジンXによるとインプ(改)が今年10月、XV(改)が来年5月になってるけど
インプの年改内容とほぼ同じになるのかな？
ツーリングアシストとサンルーフに期待してる >>228
マガジンXはクルマの東スポ
おもしろい 変更内容はどうであれインプの方が半年前に年改来るでしょ？ ごく低速のｽﾄｯﾌﾟｱﾝﾄﾞｺﾞｰで 多少ｺｺｺｯってなるのは感じるが
ｶﾞｸｶﾞｸってﾚﾍﾞﾙではないな クールグレーカーキなんだけど、
最近、トンボにたかられる。
もしかして、池と間違えられてるかも。
お尻でちょんちょんされてる。 >>215
ごめん、新車値引き込みだ。下取り含めて乗り出し320。。。 >>228
ツーリングアシストついてほしいなあ
って思ってるけどディーラーの人の口ぶりではまだ付かないような感じだった >>228
と思ったが自分がきいたのはインプについてだった。
XVは来年だし可能性あるかもね。 基本インプの後追いだがどこかでXVが先行するのがスバルの方針
先代のハイブリットみたいにな
個人的にはC型のXVはTA付かないと見てる ガクガクギクシャク これぞスバルの目指す人馬一体感 国産cセグに360とか、どんな金持ちなんだろ？
自宅の写真上げて欲しいわ >>237
スバルは乗り味よりカタログ燃費を重視する会社ということだ >>238
確かに360だとフォレスターも行けるよね。
だけど嫁さんの許可が出なかったのよねー。
CX-3は狭いし、もう輸入車は懲りたし。
他にいい車が無かったー。 2.0isに諸経費、ナビパック、ベーシックキット、ボディコート、点検パック
これだけで350万だからな 年金生活者は自宅に金を掛けない、あれこれ付けたら４００。。。。。
山の神曰く前のが赤かったから今度はカーキーがにしろだって、、了解しました。。。。
乗り出し３２０．。。。センサーの色は合わせて塗装してくれるらしい。。。。嬉しい 秋のレガシーもツーリングアシスト見送りって見たから
もう1年先送りやろな
それかアイサイト4が付くのかも知れんな アイサイト4はレヴォーグのフルモデルチェンジで搭載だろうなぁ >>240
デカイの嫌だって人もいるだろ
スバルは安全性能もトップクラスだし
まぁ輸入車は高いというか割高、コストパフォーマンスが悪い 1.6-iL、ルーフレール付、オプションはまあまあ充実させて275で購入しました。
パワー不足とかいろいろいわれるけど、普通に走るし自分的には十分。
この価格で世界最高水準の安全性が手に入るなら満足かな。300なら別な車買ったかも。
今のところ不具合ないけど、ギクシャクするとかいうのがちょっと心配 たぶん、ギクシャクってガセだと思うよ。
あってもほんの一部の初期不良じゃないかな。
ここで症状出たって人の状況がバラバラすぎる。
XVについてる自動加減速の
ACC、アイサイトの自動ブレーキで思ったように
いかなかった人が騒いでるだけじゃない？
運転に慣れてきたら、
だんだんギクシャク報告減ると思うよ。 少し上でも下取り聞いていた人いたけど
同じ車とちがうんだから参考になるか？ 俺の場合H24式XV下取り148万だったよ2.0I-Sだけど >>247
スバルのACCは相当優秀だからそんな症状でないでしょ >>249
15年落のボロボロのレガシィを5万です >>252
いや、使えばわかるけど
クセはあるよ。
例えば、前車をロストすると
設定速度まで加速するから、
カーブ中や赤信号手前でも加速するとか。 ごめん途中だつた。
他にもあるんだけど、
要するに、
ACCより人の方が視野が広くて運転上手。
ACCは便利だけど、
加減速を触るから、
人馬の一体感がずれたときにギクシャクが起きてるように思うんだよ。 速度設定なんてボタンポチポチ程度なんだし、
前車追従時は+5km/h程度にせんの？ >>247
XVのギクシャク問題はあちらこちらの板に載ってる
ディーラー症状確認済みも多い
短期入院じゃ治らないらしい
リプロまちかな >>254
それはクセではなく単なる性能でしょ
ロストすれば加速するのは性能
そこまで賢くはない なんでスバオタって、ユーザーでもないのにいちいちわかったふりをするの？ >>257
ギクシャクの話なので、基本低速とか一般道の時ね。
高速なら俺もそうしてる。
>>258
247も俺なので。
うん、それは俺も知ってる。
ただ、みんなの言ってることがバラバラで、
ギクシャク問題じゃないのも混じってない？ってこと。
>>259
そう、その性能を使いこなしてないんじゃないかな？
って話ね。
キモくてすまんしばらく消えます。 >>261
俺は一般道での話として書いたんだが
前車ロストすれば設定速度まで加速されるのは当たり前の事なので、
前車の速度に合わせて調整しないの？ ギクシャクは全車、気付くか気付かないか
気付かないなら、それが一番いいこと 何処までがCVTの特性で、どこからがおかしいのかの線引きなのかの判別が難しいな ＞＞0263
仕様なら、なぜ長期入院させる
やはり不具合と言うことだろう？ 昔ながらのスバル乗りは、ギクシャクはスバル車の味！さすがSGP！と思っているか、そもそも気付いてない。
他メーカーからの乗り換えは、なんだこりゃ？ってなるんじゃない… >>254
そもそも下道は想定してないからねぇ
使えちゃうけど
アイサイト3は信号とかも認識するだろうからやろうと思えば出来るんだろうけど
色々リスク多いしねぇ >>267
信号認識しても，どこに泊まるかは別もんだな．
前にも書いてあったが，自分のブレーキかけるタイミングより遅いので
緊張する．信号や止まれが多い道路では不向き．
高速は確かに快適だが，足の置場が違うので，いざという時のブレーキ
の位置が気になったりする．
パワーシートは後ろの荷物を取るときに，寝かすまで時間がかかる． 外車からの乗り換えだけど国産車はいいなあという感想
ギクシャクを感じたい ギクシャクはそれに乗っかってるアンチが言うのがほとんどだよ ギクシャクはC型が出る前に制御書き換えサービスがあるだろ >>271
ちがう、希望をもって初スバルを買った他メーカー乗り換え組だ >>254
それはお前が理解すればいいだけだろうがバカか
６０キロの流れなのに１１４に設定してたらバカ
機械のせいにしてんじゃねえよクソが >>276
横レスだけど、そんな極端じゃなくたとえ60設定でも
ヒヤッとする場面は実際にあるよ。
幹線道路だとほとんどの場面で問題ないが、
下道で使うことを推奨はできないメーカーの気持ちもよくわかる そんな場面ねえよ。どんな運転してんだよ。
予測運転しないタイプだとしか思えねえわ。
それならありえるだろうな。自動運転車ではねえし。
勝手に運転してくれるだけで自動運転車じゃねえ。
そこの意識が足りねえとしか思えねえわ文句垂れてるアホは。
車間最短一般道ACC余裕で使ってんのにそんなわけねえ。 アホは寝ながら運転してんの？
到底理解できないんだけど
もしくはアイサイト故障してるからディーラーに文句言った方がいい
明日朝一で電話しとけ 交差点だと前の車がいなくなった途端加速するとか
前の車が黄色信号ギリギリ通過してこっちは赤信号でも突っ切ろうとするから怖い時あるけどな
下道を推奨しない理由だろ ツーリングアシストも高速の渋滞を想定してて下道での利用は推奨してないっしょ
日本は法律で赤信号での制御を禁止されてるからアイサイトが赤信号認識してても
ディスプレイに表示のみで警告音すら出せないからな 話をズラしてしまったかな。
・ACCとかの挙動をギクシャク問題と混同してない？
・そもそもギクシャク問題って本当にあるの？
ってのを知りたいんです。
とくに下は『問題］ってほど頻発してなければ、
ただの初期不良じゃないのかな？ >>279
18インチか。
やっぱ人運ぶのだと、1.6じゃパワー不足なんかな… >>289
いやいや、「不良」ってほどのことでないから「問題」なわけで
ギクシャクというかガクガクというか、CVT制御（燃料噴射制御？）？に起因するかもしれない挙動はありますよ
それが低速域かつ低回転域でたまに発生するので気づかない人が多いと予想されるわけです 車速が落ちてくるとアイドリングストップが作動すんじゃね おれが不思議に思ってるのは、自分のクルマもセールスさんのクルマも、代車×2もガクガクを認めてるのに、他からはそういうクレームがないということだ
これが一体何を意味するかは俺にはわからん >>293
セールスさんのクルマで、セールスさん自身もガクガクを確認してるってことね オプションつけて300万超えた車に不具合なんてあってはならない。
あっても認めたくないっていう思考なんだろw
写真あげて自慢してる彼らのxvはガクガクしてるんやろなw 未だに解決策がないってことは、今でもガクガクのまま売り続けてるってことだ
はよなんとかせーや！ 売れてない1.6でしか発生しないっぽいから遭遇してる人自体すくないんじゃないのか >>289
1.6iL乗ってるけど気になる挙動するときはあるね
発進するときにノッキングのような加速になったり、加速が弱かったりする
ただ起こらないときもあるんでどう言うときに発生するかは謎、頻度は多いとも少ないとも言えない感じ
減速時に20km/hのあたりでエンブレが一気に弱くなるのはバグみたいな話もある
個人的にはCVT車の仕様な気もするけど
ACC使ってても使ってなくても上の動きはするからACCは関係ないと思う
ただギクシャク問題がどっかの煤問題レベルで変な広がり方してる感じはするかな
イライラするから直して欲しいところだけど 1.6が代車ででてきた
走り出しに2000回転付近でキックダウンみたいに息継ぎしてギクシャクすることあるわ
回転が上がりやすいわりに加速がついてこないから中間加速中でも起こるのかも？ アイスト復帰後に起こりやすい気がする
走り出して3000回転まであがりそうな時に
2000回転付近でタコが一瞬停止して、(一秒もないけど誰が見てもわかるレベル)
迷ったような変速入ってギクシャクしてる >>293
何処のセールスさんですか、教えて下さい。試乗もしたしレンタルもしたのに解らなかった。
俺が気にしないのかも知れないが、9月初旬受け取りなので心配だよ。 購入時に2.0 1.6乗り比べたが正直CVTの制御は全くの別物
1.6購入した顧客からクレーム出ないのかと思ってたが、やっぱりかw
リプロでマシになるといいね 当方２．０Lで５００ｋｍ乗った
ぎくしゃくなんて全くないよ、いまのところ超快適です
１．６固有の問題なんだろう、だから海外からもこの手の話が出ないのも頷ける >>291
頻度の話じゃなくて、台数が多いから問題だという認識でした。
でも気づかない人が多いなら問題とまでは言えないですよね。
299と300のレポ分かりやすいですね！
1.6でCVTの特性から、ギクシャクすることがある。
というのが、結論なのかな。 だから新車なんだからエンジンもっとまわせよ
吹かせ！コールきれよ！ 2.0Lギクシャク(ガクガク)なし
緩やかに加速していくと40km/hあたりでカックンと加速することあるけど、ガクガクじゃないしな >>293
企業としての対策ができるまでは、表向きは初めて聞いたトラブルという対応を取るけど
よくある症状やトラブルはセールスやメカニックに情報が届いているはずだよ
スバルだけじゃなくて、製造業なら大体どこもそんな感じだと思う 1000キロ以上走ったけどギクシャク未体験。
ギクシャクを体験したくて低速であれこれ試したけど再現できず。
何故だろう？？
自分の無意識のアクセルワークの癖が車の癖を打ち消しているだけなのかもしれない。 >>286
は？言ってる意味が全く分からない
お前そういう場面で足だとアクセル吹かすの？
状況は全く同じことなんだけどバカなの？
寝てんの？普通の挙動なんだけどそんなのにも対応できない反射神経なら免許返納したら？ 結局、293とか309みたいなのがデマを広げるんだな。
詳細は言わないし、はず、と思う、で話す。
少し自覚したほうがよくない？ ＣＶＴって、自転車の外装変速機と同じで動いてないと変速できない構造だよね。
それとガクガクと関係あるのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
