【SUBARU】新型スバルXV Part13 【2017】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>150
当たり前にログ残るだろ、アクセル開度とかブレーキとか >>151
THULEのベースにinnoの55って言ってた人？ >>153
車が生産されてから全てのアクセル・ブレーキのデータが残ってるの?
どんな大容量のストレージ積んでるの? >>139
＞トータル600kmで16.9km/L
2.0i-Lで都内から長野まで上り下り往復。
渋滞あり。渋滞以外はほぼ速度1XXkm。
一般道は主に峠道でSモード。
全約600kmでAVGは15.4km/Lの表示。
渋滞以外は、ほぼ自足でのアクセル操作だったが、瞬間燃費を見ていると下り以外はACCで走った方が燃費良さそう。ACCだと人では難しい微妙なタッチができていると思えた。 1600km走ったし、１ヶ月点検でオイル交換も済んだから、
Sモードにしてシグナルダッシュでアクセルを床まで踏み込んでみたんだが、
オートステップ変速っていうのかなぁ…70km/hあたりでギヤが一段上がって
エンジン回転数が落ちて加速も鈍るんだよな…何度試しても同じ。
旧型XVではCVTらしくシームレスに加速してたのになぁ…なんかちょっと不満。
オートステップ変速ｲﾗﾈ >>160
設定で出来たら良いのにね
この辺は自分で設定出来るようにしてほしい
・ステップ変速設定
・ハイビームアシストと感度設定
・ウインカー音タイプと音量設定
・1.6含めてI/Sモードより詳細な加速設定
・ウェルカムライト設定
・オートドアミラー設定 黒なのかダークグレーなのかわからないがエコカーステッカーにグラスコーティングのNE'Xシールまで張っちゃったか… エコカーシールは工場で貼られちゃうからな
２枚剥がすのに１時間くらいかかったわ >>165
10数年前ならエコカーシールは目新しくて剥がそうとかは考えなかったけどな
今はほぼ全ての車に意味もなく強制的に付いてくるしリアデザインが致命的にダサくなるだけの邪魔物 >>157
いいなー、かっこいいなー
同じセットでつけたいけど、欲を言えばボックスもTHULEにしたいけど高いよなー 先日、1.6i-lと2.0i-sを試乗したのですが、軽快なハンドリングの1.6i-lより、重厚感のある欧州車のようなハンドリングの2.0i-sの方が好みでした。
質問なのですが、2.0i-lはどちらに近い乗り心地なのでしょうか？
ホイールデザインは17インチの方が好みなんですが、この乗り心地がグレードや排気量にくるものなのか、
ホイールサイズとタイヤグレードの違いからくるものなのか分からなくて。。。
アドバンスセイフティパッケージとハイビームアシストを2.0i-sから外せば、付いている2.0i-lと値段差がほぼ無くなるので、どちらにしようか悩み中です。 >>147
北海道で大丈夫なんですね、参考になりました >>165
納車のときに剥がしといてと頼めば良かったのに！ >>170
剥がすのに失敗するとガラスに傷がつくから断るディーラー多いよ 2.0sを納車から４日ほど通勤で乗りましたが、ガクガクなるタイミングが有りましたので報告させてもらいます。
信号待ちして発進したときに症状がでたのですが、アイドル1100回転で発進して1200回転を維持して車速を上げていると
CVTの変速時に回転が1250〜1300に一瞬跳ねます。
これが連続して起こるタイミングでガクガクしました。
他の方も同じなのでしょうか？ >>173
ルーフボックス付けるくらいアウトドア趣味ならバイザーも合うと思うけど >>174
そういうバタツキというかガクガクというかリニアリティに欠けた動きもよくある
停車まえ 低速時アクセルオフ 変なエンブレ的ギクシャク感がよくでる グーッときてスーッとでるので
ちょっと怖い ブレーキワークがだいじのようだ
ブレーキペダルの戻りも最後に パッコっとなって足裏に付いてこない 不完全
ちなみに2.0iS むしろ丁寧に減速加速するほど起こりやすい印象、同じく2.0S
前スレでエンストを軽くしたような跳ね方すると書いた者です >>179
1.6だけかと思ったら2.0でも出るのか… むしろガッと踏んでCVT制御に任せた方がいいのか？
まあリプロ来るでしょう ギクシャクとかガクガクっていってるから、
加速や減速してるときに思ってるよりいかないから、踏み込む>行き過ぎる
で、症状でるのかな。
そろそろ、5000km越えたような人もいるだろうし。
何ともないって人もレポくれると嬉しい。 おれのはACCで加速してるときにガクガクするから、誰にでもわかると思う
初スバルだったけど…初スバルだったけど… 300万オーバーの車なのに燃費気にしない人多いし、動作の違和感も
許容範囲なんじゃないかなw
ワイは怖いので購入やめときますわ
運転に違和感あるって罰ゲームかよw 車に合わせた運転出来ないジジイはやめておいた方がいい みんながみんなじゃないでしょ
俺の2.0そんなことないし 2.0is乗り始めたけど車詳しくないからかなのか分からんが違和感ないわ
ここは違いの分かる男が多いんだな そんなことより、XVにインプのメッシュグリル付けた画像とかないかな？ >>185
それってシーケンシャルターボの切り替わりのこと？
谷とか言われてたな 俺の2.0もギクシャク感じたことはないな
アクセルゆっくり踏むともっさりしてるなぁとは思うけど前がBRZだから比較しても仕方ないと思ってる 今朝見たら車窓枠の内側にうっすらコケ？のようなものがついてた…
こういう汚れってどうやったらとれるの？ 窓枠の水切り部分？にコケらしきものがついてたんだけど、どうやって落とすのがいい？ >>195
カビなの？詳しくはわからないけどディーラーに持ってけばきれいにしてもらえるかな？ 今日ハンコ押してきた!
2.0ISで乗り出し360ですた。
人気の無いピュアレッドだが一番カッコイイと思う。
最後までクールグレーカーキと迷ったけど。
あぁー、納車が待ち遠しい! 契約してきた！1.6Lのクォーツブルーパール！
ナビは初のダイアトーンにしてみた。 ギクシャクというのが低速域での息継ぎのような不安定な状態を言うのなら、自分の車には全く現れていないなぁ。
ちなみにグレード2.0iLで当方アクセルをじわっとゆっくり踏む癖がある。
気になって >>174 さんと同じ状況を何度か試してみたけど回転数、速度、トルク伝達はぴたーっと安定。ギクシャク感は全く感じなかった。 煤詰まってカクブルになるメーカーさんイラッシャーイ 自分は2.0is
もうすぐ3000kmになる。
ここでギクシャクレポが有るが、何の事やら未だにわからない。
別世界の出来事のようだ。 1.6だけど1500回転で発進するとあんまりいい加速にはならない、なんか加速感が足りなくて不安定な感じになってない？
前の車の状況によるけど一気に2000回転ちょっとまで踏み込んだ方が安定する気がする ギクシャクはレヴォーグのA型でもあったようなやつか
プログラム書き換えで収まってたな >>183
アイサイト人気で、初スバルが増えてるらしいけど、こういうガッカリを放置したら一気に売れなくなりそう >>201
俺かな?
下取りは無しでオプション80万位で、車輛との値引きが約35万でした お客様感謝デーのDM来てたがたった10%オフかよw
新車にオプション付けて値引きした方がマシじゃねぇかw
スバルホーン1万5000円もするからやめてお客様感謝デーで付けようと思ってたが1500円しか引いてくれないのかよw
つかトヨタならOPのホーン5000円程だぞw
スバルホーン高過ぎだろw >>207
煤メーカーさんじゃあるまいし、大丈夫売れてるから いまさら何をいっているのか、感謝デーはどこもそんなもん 昨日納車でしばらく走ってみたけどこれブレーキ離すときポコってなるのはスバルの仕様なの？ トヨタからの乗り換えで、初スバルです。
ギクシャクがあって、あんまり楽しめていません。
店にクルマ預けて、もう半月も経ちます。
これがスバルなの…？
アイサイトはすばらしいと思います。
はやく直れー！ >>208
オプション76万位で値引きが約32万... >>212
雨でローターが濡れているとそうなるけど >>206
点検時に，こそっとプログラム書換えとかありそう．
それはそうと，「普通の人はスバル車買わない」って本当ですか？ >>216
雨は降ってなくてもなるなぁ
とりあえず様子見て1ヶ月点検のとき言ってみよう >>209
こちらは２０%オフでした…
STI商品だけ１０%って言われました。 >>215
それってオプションの値引きだけで!?
まぁ、いいや。予算内だし。
シクシク.... >>125
ナビパックのカタログに普通に2017年9月発売って載ってますよ。 そういや先代のXVを乗り始めの頃、ゼロ発進からのアクセルの踏み加減がわからなくて、
しばらく加速を追従クルコンにまかしていたなぁ。
ギクシャクするひとは追従クルコン使っても同じ症状がでるのかな? 丁寧に扱いすぎなんだよ
もっとチンピラみたいな運転しないと馴染まないんだよ >>222
むしろクルコンを使った方が顕著に出るんだよ マガジンXによるとインプ(改)が今年10月、XV(改)が来年5月になってるけど
インプの年改内容とほぼ同じになるのかな？
ツーリングアシストとサンルーフに期待してる >>228
マガジンXはクルマの東スポ
おもしろい 変更内容はどうであれインプの方が半年前に年改来るでしょ？ ごく低速のｽﾄｯﾌﾟｱﾝﾄﾞｺﾞｰで 多少ｺｺｺｯってなるのは感じるが
ｶﾞｸｶﾞｸってﾚﾍﾞﾙではないな クールグレーカーキなんだけど、
最近、トンボにたかられる。
もしかして、池と間違えられてるかも。
お尻でちょんちょんされてる。 >>215
ごめん、新車値引き込みだ。下取り含めて乗り出し320。。。 >>228
ツーリングアシストついてほしいなあ
って思ってるけどディーラーの人の口ぶりではまだ付かないような感じだった >>228
と思ったが自分がきいたのはインプについてだった。
XVは来年だし可能性あるかもね。 基本インプの後追いだがどこかでXVが先行するのがスバルの方針
先代のハイブリットみたいにな
個人的にはC型のXVはTA付かないと見てる ガクガクギクシャク これぞスバルの目指す人馬一体感 国産cセグに360とか、どんな金持ちなんだろ？
自宅の写真上げて欲しいわ >>237
スバルは乗り味よりカタログ燃費を重視する会社ということだ >>238
確かに360だとフォレスターも行けるよね。
だけど嫁さんの許可が出なかったのよねー。
CX-3は狭いし、もう輸入車は懲りたし。
他にいい車が無かったー。 2.0isに諸経費、ナビパック、ベーシックキット、ボディコート、点検パック
これだけで350万だからな 年金生活者は自宅に金を掛けない、あれこれ付けたら４００。。。。。
山の神曰く前のが赤かったから今度はカーキーがにしろだって、、了解しました。。。。
乗り出し３２０．。。。センサーの色は合わせて塗装してくれるらしい。。。。嬉しい 秋のレガシーもツーリングアシスト見送りって見たから
もう1年先送りやろな
それかアイサイト4が付くのかも知れんな アイサイト4はレヴォーグのフルモデルチェンジで搭載だろうなぁ >>240
デカイの嫌だって人もいるだろ
スバルは安全性能もトップクラスだし
まぁ輸入車は高いというか割高、コストパフォーマンスが悪い 1.6-iL、ルーフレール付、オプションはまあまあ充実させて275で購入しました。
パワー不足とかいろいろいわれるけど、普通に走るし自分的には十分。
この価格で世界最高水準の安全性が手に入るなら満足かな。300なら別な車買ったかも。
今のところ不具合ないけど、ギクシャクするとかいうのがちょっと心配 たぶん、ギクシャクってガセだと思うよ。
あってもほんの一部の初期不良じゃないかな。
ここで症状出たって人の状況がバラバラすぎる。
XVについてる自動加減速の
ACC、アイサイトの自動ブレーキで思ったように
いかなかった人が騒いでるだけじゃない？
運転に慣れてきたら、
だんだんギクシャク報告減ると思うよ。 少し上でも下取り聞いていた人いたけど
同じ車とちがうんだから参考になるか？ 俺の場合H24式XV下取り148万だったよ2.0I-Sだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
