《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part18《》©2ch.net
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《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part17《》
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495718758/ ちなみにZENは8月終わりに契約して1ヶ月待ちです。なぜみなさんインテンスにするのか不思議です。 つかさ、ゼン買うなら素の911でいいわけよ
でも911のターボカブリオレは買えないの
わかるかなー
嘘だよ
買ったときにはまだインテンスしかなかったの
あってもたぶんゼンは買わないけど 初めまして、トゥインゴのゼンMTを検討している者なのですが、ゼンのMTだと最高速何キロくらい出ますでしょうか？
そして、ピボットのタコメーターはカプラーオンだけでつけることは可能でしょうか？ >>964
>ゼンのMTだと最高速何キロくらい出ますでしょうか？
たしか140〜150km/h。
>ピボットのタコメーターはカプラーオンだけでつけることは可能でしょうか？
たぶん動かないんじゃないの。R&GOでタコは動くよ。
最高速やタコメーターを気にするのなら53万追加してGTを購入したら。
5S乗りより。 ゼンMTにピヴォットの回転計つけてるよ。
obd2に差し込むだけとはいかなかったけど
トゥインゴ3の場合だと電源が常時なのか切れない。ようわからん
ググったけど他につけた人も5分後に切れるとか待てど暮らせど切れないとか
確かに10分経過しても電源切れないから、ヒューズボックスからアクセサリー電源別に取った
取説に別電源の取り方書いてあるけど面倒くさすぎて無視 ZEN MTを考えているのですが、右ハンドルで左ウインカーってどんな感じですか？ >>967
最初は左手が忙しく感じるけど、すぐに慣れるよ >>966
ちょっと補足
電源切れないってのはキーOFFにしても回転計の電源が切れないということ
取説2ページ目下の電源をING接続する場合の所に（ACC不可）と書いてあるから自己責任で >>968
ありがとうございます。
慣れるしかないですよね。 >>970
右ハンドルでも左ハンドルでも左ウインカーが国際標準だからね
オレは何の疑問も持たずに操作してるw >>970
人生間違えて、初の愛車がMT右ハン・左ウィンカーだったから、国産の右ウィンカー乗る方が違和感ある。要するに、慣れだ >>970
慣れすぎると仕事で国産の社用車に乗った時、車線変更時に漏れなくワイパー動かすｗ いろいろありがとうございます。
フランス車だから、国際基準でしょうがないですが、操作性でどうかと思いまして・・・。
ずっとMT運転してきて、左ハンドルの左ウインカーも運転してます。
よく操作するウインカーとシフト操作が同じ左手を使うのでどうなのかなと。
でも、みなさんの言うとおり慣れれば問題ないということですね。
ありがとうございました。 スマートフォーフォーターボにMTがあればいいのに。
ヤナセの試乗車上がり、台数もあるし価格も安いんで過去に2台（メルセデス）購入している。
初期不具合も解消されているからか、トラブルもなくいい買い物だった。
フォーフォーも結構出ているし、ヤナセはディーラーが多い。
MTだしてくれないかな。 >>939
遅レス アクセサリーじゃないんだけどFブレーキパッドを社外に交換した。
ダストでホイールやボディーが汚れないし、鉄粉の付着も減った気がする。
パッドとローターの寿命も延びるらしいから、結局お得になる？
高くて迷ったけど最初から交換しときゃよかった。 それと撥水ワイパー。
撥水ウォッシャー液はボディーにシミができてダメだったが、撥水ワイパーは快適！
最初はブレードごと交換になるけど、次からはゴムだけ交換で安上がり。
俺はCHAMPION EASYVISIONに撥水ゴム入れた。BOSHエアロツインも使えるみたいだよ。 >>976
デモカーでしょ。
ちゃんと慣らしせずに無茶苦茶運転する奴いるんだよね。
外車は営業がお得意様に丸一日貸してたりするからな。 そういうスマートはベンツオーナーが暇つぶしで適当に試乗してそうでいやだな >>977
>パッドとローターの寿命も延びるらしいから、結局お得になる？
5S/MTだけど、１万キロで２割も減ってないと言われたので、寿命は余り関係無いと思う。
昔、ＥＵ製三菱カリスマに乗っていた時は、よく効いたけど２万キロでパット交換、８万キロでローター交換、
フロントホイールは真っ黒だったんで、純正の割に減らないなーと思ってたんだけど。
ＧＴの写真をみると、タコ無いね。
インパネの液晶にＲ＆ＧＯがあるみたいだから、そこからタコを呼び出すんじゃないの。 トゥインゴ3って高速で130くらいは余裕で出るんですか？ NAでも120km位までは問題無い。そこから上の伸び代が少ないのは感じとれるけど >>977
今乗ってる欧州車もワイパーゴムの質が悪くてすぐにビビるしブレーキダストが酷くて洗車の度にげんなりしてパッド交換してるので今回も納車時から交換することにするよ。パッドはフロントだけでいいしね
ブレーキタッチは変わった？ ZEN MTだけど 150は出たけど
それ以上は壊れそう オートルートの最高速度が130だから、そのあたりまでは安定している。
と、信じてます。 >>985
奮発してDIXCELのMタイプ、6000kmで交換
替えてすぐは停止直前の低速での伸びに戸惑ったがすぐ慣れた。
当然だが強く踏めば良く止まる。
コントロール性は段違い。特に低速、カックンブレーキとはおさらばした。 >>964
ちょっと高いけど…
https://www.satoruworks.com/ルノートゥインゴ-ピボット製タコメーター-水温計キット/ >>989
これエアコン送風口につけないんならピボットで買った方がいいよね・・・ えっ、カックンブレーキって、トゥインゴが？
逆にすごくコントロールきくと思うんだけど、個体差があるのかな？ 国産車ブレーキは耐摩耗重視でカッチカチだけど、欧州車はタッチ感重視だからあえて柔らかいのを使ってるって昔聞いたけど最近はどうなのかな エンジンブレーキとの兼ね合いで慣れないとカックンとなりますが特性を覚えてしまえば快適です。 >>980
それ俺や。
嫁にどうですか？って2日貸してくれた。
ほんと壊れるくらいムチャクチャに運転しわ。
ガソリン無くなってレギュラー満タンにして返してやった。 >>998
今納期は、どのくらいかかると言ってましたか？ ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
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