【W213】メルセデス・ベンツEクラス23【S213】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
ドイツ車全般がブランド失墜したよな。ぱっと見でやらなくても良いようなdの不正してたくらいだぜ?
他の車種も臭い。そんなメーカーの車は害車認定だよな? Mercedesを買えない古事記がここぞとばかりにわき出したな。ディーゼルの排ガスで駆除してやるか。 >>803
あんた、その価格帯なら来るとこ間違えてるよ え?W213を400〜500万円で?
で、できらあ!
ん?なんだって?
400〜500万円でW213を買わせるって言ってんだよ!
www >>803
貧乏人w
心も貧しいな
痛すぎて笑えるww >>803
日本経済も、中国に媚び売らないと成り立たないよね。あなた、その辺分かってないのかな? >>810
よーしこうなったら400〜500万円でW213を買わせてもらおうじゃねえか!
え?400〜500万円でW213を?
知らんのか?www 500ならブランドスクエアで新古車買えるかな
値引きもするし Cクラスが子ベンツと言われて侮蔑されていた頃に比べれば隔世の感がある。
もはやAファミリーを見て貧乏ベンツ・子ベンツなどとは言わないので、「メルセデスベンツ」というブランドがストレートに高級車を意味する時代でなくなったのは間違いない。
メルセデスですらモデルやグレードを気にする時代になったんだよ。 >>803
そこら中で走っているのは200万くらいの軽四のタントやNBOXばかりなんだが?
後、最近増えているなあと思うのはトヨタとダイハツの1000cc位のやつ。
タイヤが4つ付いていたらカゴ車でも良い人の車ばっかり、うんざりする。
まあ、そう言った意味ではマイルドヤンキー格差が出て、
高所得:アルベル
庶民:ノアホ、VOケー、階段ワゴン
貧困層:タント、NBOX
と言う様に出来ているなあ。
ハリアーも本ハリアー:レクサスRX良いけど、
貧乏人向けの現ハリアーはよく言うプラットホームだとビッツがベースなんだよね。
で、ダウンサイジングターボをわざわざ、高過給にして、燃費悪くして、????って。
頭悪すぎ、迷走しているわ。 >>815
ここはEを中心に話題が展開されています。 ナビが超絶ウンコだもんな。遅刻厳禁な大事なときほどスマホの無料ナビに頼るなんて、なにかおかしいよね。 ナビがダメダメなのは認めるがウンコと言うレベルでもない。
20年前からナビを使っている身としては。
もっとも、もう7年くらい前のサイバーで完成したのでそれからは変えていないが。 W124からのEクラス好きですが、いまだに外観はW211が好きです。
やはり、Eは丸目を踏襲してほしかった。
でも時折、山手通り辺りで124をきれいに乗ってる人を見かけると尊敬したりもします。 確かにナビが時代遅れだね。せめて駅名や施設名を表示して欲しいんだよな。直進なのに斜め右方向なんてガイダンス。ナビだけは残念だ。 芝浦ヤナセがS124を営業車で使っているな
横に社名入りで
ボロボロだけど、長持ちするんね >>825
>直進なのに斜め右方向なんてガイダンス。
これは他のナビでもけっこうないか?
分岐と取るか直進(道なり)と取るかの区別はケースが多すぎて、万人が感じる感覚と一致させる区別のアルゴリズムを作るのは難しいんじゃないかな。
駅名、施設名に関しては同意。現代のナビとしては当然信号機を漏れなく表示して欲しいんだけど、まちまちだよね。
交差点名もギリギリ近付くまで表示されないし。 関係のないインターの出口で
斜め右方向
黙っときゃいいんだ、余計なこと言うな ナビがダメなのは、歴代のeクラスでそうですか?
そうだとしら、ソフトのアップデートで改善していってますか?
なぜ、こんなにダメなのをチョイスしてるんだろう W213は乗ってないけど、W221、C218
乗ってた限りだと、ベンツのナビに
それほど期待してないよ
やっぱり輸入車だから、そもそもの
操作ロジックが日本語に適していない
W213はルート選定や案内品質に問題が
あるようだけど、俺が乗ってたのは
そもそもの地図データが古いのが
不満だったかな?
更新してもその時点で地図は1年前だし ナビの声消しているよ あきらめモード
使えるのは距離位だな >>830
今日、営業と話ししたら、211一番マシだった。
と。
ジャパナイゼーションはハーマンかも知れないが、ドイツ製のソフトに問題あるんだろうって。 後付け出来ないのが問題なんだよ。昔は純正ナビなんてもともと誰も期待していなかった。カロを後付けするのが普通だった。 ナビの音声案内の音量がエンジン再始動後にリセットされてしまうのって改善されましたか? ナビに君の名は入れっぱなしで、ドライブのたびに三葉に会いに行ってるんだけど、彗星衝突シーンとか映画館並に響くぞw >>836
あれエンジン再始動じゃなくて30分で戻るらしいよ。
更新プログラムは秋〜冬の予定?とのこと。 >>841
少なくともディーラーには30分と言われた レクサスのKプラットホームのグレードが買えるなら600↑のEクラスは大したこと無いね
普通に買えるクラス ナビの音声ではなくて、「渋滞があります」といった「音声情報」の音量が調整しても維持されない現象なのでは? ベンツの正規ディーラーってヤナセとメルセデスベンツ日本の2社?
どらちが良いかな? >>848
メルセデスベンツジャパンは自動車輸入業者。
ヤナセやシュテルンは販売業者。
役割違う。
このスレの住人なら何を今更ですが、 >>848
MBJは総輸入元。ダイムラーAGの子会社。ディーラーではないぞw >>848
メルセデスベンツ日本は、ダイムラー社がベンツを日本に輸入するために日本に設立した子会社。
そこから正規販売店として認められ、ベンツを卸してもらって売ってるのがシュテルンやヤナセ、宮園オートなど。
店の名前はどれも「メルセデス・ベンツ○○」になるけど。 セダンは中古車の全種類のタマが多いなぁ
ワゴンはディーゼルのタマが多い >>856
貨物を積むから貧乏臭くなる。
セダンはSやマイバッハが上にいるからコンプレックスが出るけど、Eワゴンの上はAMGしかないからねえ、同じEの。
後はRS6くらいか。
だから自由よ。 >>857
何が言いたいのか分からん。何が自由?何度読んでも伝わらない文章ってあるんだね。 >>849>>850>>851
何だか情けないねえ。>>848は結局、「どこのディーラーが良いか」という
のを質問してるのに「メルセデスベンツ日本はディーラーではない」という回答。
あんた達は、さぞかし「使えねえ奴」扱いされてるだろうね。
どっちのがアフターサービスが充実してるとか、どっちのが値引きが多いいとか、
自分の経験があるだろう。
>>859
なんで>>857を読んで「比較によるつまらぬコンプレックスから自由になる」
という意味だと思えないのだろうか、俺はあんたの知能が心配だ。 >>848
自分はヤナセ芝浦とシュテルン品川しか行ったことないが、シュテルン品川のが良かったかな。
担当者が頑張ってくれて値引きも良かったし。あと乗りたい試乗車がなくてもMBJの本社が真横にあるから、結構融通が利くみたいで、色んなグレード試乗して決めることができたから良かったよ。都内住みなら参考にしてね。 >>860
アフターサービスなんてディーラーのホームページ見ればいいだけだし、値引きはディーラーというか店舗によるし、担当者次第すぎて結論は出ないと思うぞ。
何も情報も書かずに知能が心配とか言ってるあなたは、本当に知能が高くて「使える奴」ですね(笑) >>862
同感
何を言ってるのか伝わらないし、伝わらない事にキレるから始末が悪い。 >>860
あなたの話は、主語が何処なのか分からないんだよね。だから誰にも聞きたい事や言いたい事が伝わらないんだと思いますよ。
あと、伝わらない事を人のせいにして相手をコケにするのは、小学生のやる事です。 >>858
荷物が多い時は、いいね
値段は、高いんだね webCGにいくつかクーペのレビュー上がってるけど、
おおむね評判いいな >>860
ヤナセとメルセデスベンツ日本?っていう質問にまず答えてるじゃん。
インポーターと販売店をゴッチャにしてるレベルだと、今後も分からないことやトンチンカンな要望を出したりして場合によってはナメられるし良いことない。 webCG
E400クーペ通常記事→ セダンより剛性低いんだとか
Bピラーないから仕方ないね
E400クーペ(谷口信輝さん有料特別記事)
→ RFTでも全然気にならないって
やはりエアサスは七難隠すか
ボディを限りなくフラットに保とうとしてくれて
ラグジュアリーならぬ楽ジュアリーだそう
メルセデスらしい乗り味求めるならE400かな? >>862>>863>>864>>868
そもそも、俺は>>848ではない。
お前らが、余りにもアホな回答しかしてないから、書いただけだよ。
ホント、意地悪で使えない奴らだな。だから、荒れるんだよ。 何、ウンコどもの落書き2ch で本気かましてんの?
アホか >>870
あんたの言いたいことわかるよ
Eクラスオーナーなら会社役員クラス、個人事業主レベルと推察するがちょっとな
エアもしくはEオーナーならバカ二代目、会社を潰す三代目ってとこだろ。 今北産業だけど、芝浦のヤナセはいいディーラーだよ
セールスさんも最高だし、メカニックのレベルも高い
やはり東京の古くからの富裕層やメルセデス好きを
相手にしてきた歴史が違う
値引き云々を重視しないのであれば 直6マイルドHVのE450 4MATICクーペが出たら買いたい
あと2年はかかるかな?
でもそれが出るとわかっていて今、E400クーペ買うのは勇気がいる >>874
車は欲しい時が買い時。
今なら周りに乗っているやつも居ないし、道を走って居ても振り向かれる。
MC後はありふれている。 >>858
向こうの物は、豊かな物程、高いと言う文化があるので当然。
単純に言えば金持ちからぼると言うか、金持ちは社会の為に金を使わなければいけない
と言う文化。
セダンは半分くらいは法人需要だろ?
ドイツだったらほぼ全数がカンパニーカー(社用車)だそうだ。
ワゴンは逆にほぼ、個人だろ。
俺も個人登録。 >>877
俺はいつもそう。
仕事車が有るから別に必要でも無い。
だから、欲しい時に欲しい車を買う。
(ただし、金回りによっては買えない。) >>879
欲しい時にって部分には何もないよ。
振り向かれる云々(←このスレの人はちゃんと読めますよね?w)って理由で選んだ事はないって事ね。 昔は新型出たらすぐ欲しかったけど
いろんなクルマで初期ロットの不具合経験して
今は少し時間が経ってクオリティが落ち着いてから
買いたいと考え方が変わってきた
といってもFMCから2年目くらいに買っちゃうけどね
MC後のクルマも3回くらい買ったことあるけど、
クオリティが安定していて安心感がある
ただ、乗って数年で新型が出てしまうので
結局、そのクルマも早めに手放してしまうことが多かった
同じ車種の新型じゃなくて、また別のクルマを買ってしまうという
訳の分からぬ消費行動なのだがw
チラ裏すまんね >>880
外国人が増える前から買ってる
古い客なんですまんね AMGの43,63ともに最小半径が5.9m超えたことについての話題って今まで出てましたか?
けっこう大きな改悪?だと思うのですが 今まで他人を振り向かすために車買ったことないなぁ。
欲しい時に買うってのは同意だけど他人の目は関係ないから欲しい時が
モデル末期であってもあまり気にしないけどね。
むしろメルセデスはモデル初期買って痛い目にあってるから
欲しい時が新型だと迷う。 よくこんなくそナビ装着車に乗ってられるな
今は2017でクソナビなんて存在してることがすごいな 来月にクーペ納車されるが初期ロットの不具合
なんて今でもあるのですかね?
後期のクーペ乗りですが >>888
俺の場合、他メーカのクルマではあった
メルセデスでは経験ないな >>881
それは二次的要素。
基本は欲しい時に買う。 >>882
初期ロットに不良なんて、当たり前だろ。
天下のトヨタさんでも多発しているよ。
治してくれれば(治れば)問題無し。
そんなの気にして居たら乗れない。
前に仕事車にして居たスバル レガシィはその頃は年次更新して居たけど、3年目でもそこら中トラブるだらけだったし
マツダもそう。 >>887
お前の軽四はナビ付いて居ないものなあ〜〜。 >>885
そうそう。
まあ、ドイツではタクシーという言い方もされるが、今時はEUのタクシーはプリウスαが駆逐してしまったから。 >>887
おまえの中古のフィットについてる楽ナビは優秀だもんなぁ。うらやましいわ トヨタとは比較にならんよ。
メルセデスは明らかにユーザーでテストしてる時がある。
国民性の違い。
日本的な考え方は極力初期不良を出さない努力をして、結果出る時もある。
海外メーカーは初期不良出て当たり前、出てから改善すればいいと思ってる。
初期型=人柱
それでも良くなったほうだけどね。 有名なのはw211のSBCだね。
すごいシステムだって大々的に登場したもののトラブルだらけで
後期で姿を消した。
213のナビのようだ。 くそなび2017くそだせぇw
くそ車にはくそナビってかw
地図は1995年ぐらいのですか? >>887
それがネックで様子見して次に出るアウディA6を待ってみてるんだよね。遅れてはいけない時や、長距離移動もあるので…
糞ナビの件がなければとっくに買っていたというのに >>896
レクサスIS初年度ひどかった
ナビのバク続出(ブラックアウト、画面フリーズ、音声認識不能など)
ダッシュボードからの異音
トヨタの信頼性が必ずしも高いわけではない
逆にC218の初年度はなんにも不具合なく過ごせた レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。