【W213】メルセデス・ベンツEクラス23【S213】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>610
あー、そこかも。
漏れは、ディスクトップは液晶3枚並べしている。 テスラ試乗して来たよ。ナビはグーグルマップ。航空写真での案内も可。wifiはドコモで常時LTE、月額回線使用料はテスラ持ち。タッチパネルはスマホと同じくスワイプ型。ベンツも同じようにならんかな。クソナビさんよー >>612
テスラ此れからしょっちゅう営業電話かかるよwww
Google ナビだったらイラネ。
yahooナビの方が良い。 外車の輸入代理店が、日本仕様の車は、液晶画面に外部映像、音声入力が簡単にできる仕様にするようにメーカーに要望する。
カロ、パナ、アルパイン、富士通、どこでもいいから、映像、音声を輸入車の液晶画面、音声へ出力できる機能のついたナビを販売する。
以上で、実用的なナビが欲しい外車乗りが幸せになれるのです。
金太郎さん、ユーザーの要望をかなえてくださいよ。 他のメーカーを意識して、マイチェンでパネル周りは大幅に変えてくるだろうな。 >>614
そんなことしたら、自動運転に使えなくなるのであり得ない。 メーターが針である必然性はないしな
液晶が普通になればスピードメーターや
タコメーターの表示方法ももっと多様になるかもな
実際、HUDはデジタル表示なわけで、
そこだけ見ていても十分運転できる 道の入り口にも関わらず、既にメーカー間の完成度に開きが出てるけどな。 どのメーカーもメーターを液晶にしたらきっとアナログ針の方がいいってなるよ
機能はわかるけど、隣にディスプレイあるんだからいいでしょ
腕時計が液晶とかださいじゃん
今はまだ目新しいだけ >>616
自動運転関係ないと思いますよ
ナビ画面にバックモニターやコマンド表示を割り込ませてるだけだから 液晶2枚並べた感がダサいよな。
そこでデザイン性とか台無し。今は液晶もフレキシブルで平らである必要ないし、
四角形である必要もないから後期では劇的に変わるんじゃないかな。 >>623
その考え方がダサい。自分がデザインを語れるだけのセンスと能力があるのかを考えてみな。 >>626
俺はデザインについて知識がないので、なんも語っとらんよ。 >>622
new sを見てもわかる様にナビの地図を元に減速とかし出しているんだよ。
ナビメーカーがAPIを公開して相互互換性が出れば良いけど、現状無理だから。
レベル3の実現には3Dマッピと高性能ナビは必須で
ここで言う高性能とは道案内が高性能と言う意味では無くて、と言う問題。 >>627
何時も其れが出てくるけど、貧乏人の負け惜しみにしか聞こえないんだよ。
頑張って後期買ってくれwww デザインは知らんがIT技術の流れとしては、そもそも液晶とかタッチパネルがなくなるから、確かに四角は関係なくなるね
5年以内に音声認識と3Dのホログラム映像に移行し、その後は脳に直接映像や情報を送れるようになるんじゃない? >>623
与えられたものしか買えないんだから、妥協して今のを買うか、納得できるものが出るまで待つか。
E以外にも車はいっぱいあるし。 >5年以内に音声認識と3Dのホログラム映像に移行し、その後は脳に直接映像や情報を送れるようになるんじゃない?
3Dホログラムは表示方法の問題でパラダイムシフトが起こらない限り無理。
それは今の車の操作系では無くなる=今の車では無くなる
と言うこと。
脳に書き込んだら、非常に疲れるし、処理が追いつかなくなる。
読み込んだりすると、暴走や事故の原因。
メーカーや日本に限らず国はそう言う事故を減らそうと、自動運転の開発をしているわけで。 不正が出る前にdを下取りに出して見積もりだしてもらったけど、防いでた後でも有効なのかな?
寺に聞きにくいから。 >>630
あんたが真のべんツァーでないことは理解した >>636
ベンツアーって何?
一応現オーナーで今の213でMBは7台、所有したが。
全部、前期だ。
考えて見たら。 ベンツは苗字なので
鈴木ぃ〜
高橋ぃ〜みたいに聞こえます
>ベンツァー >>638
たった3年で型落ちだし後期なんていらねーよな >>637
芸能人がゲレンデ乗り続ける限りは大丈夫(笑 >>633
できない、とすぐ否定する人より、できると思って行動してる人の方が実際には未来を作ってるよね
ただ、予想より遅いのはよくある
インパネ周りなど遮蔽された空間での3Dホログラム表示は難易度も低く、脳に情報を送信も単純に今の視覚と同じ程度の情報量なら疲れないかと >>643
今と同じ情報量ならI/Fをかえるひつようはない訳だよ。
一応、IT専門家。
3Dにする意味は奥行きを持したいからで奥行きがいると言うことはダッシュが奥行き1mは無いと出来ない。ってぐらいで理解できますか? アウディS4試乗してきた。
セグメントが違うけど、バーチャルコクピットとかナビ周りを体感したかったんだよね。
バーチャルコクピットはめちゃくちゃかっこよかった。
地図の縮尺切替とか動きもいいし、直感的に操作しやすかった。
一番感動したのはGoogleを使ったオンライン検索って機能で、音声でナビの目的地設定をできるんだけど、Googleで検索してるから、地図に載ってない新しい施設でも検索してくれたし、曖昧な表現でも検索可能だからかなり便利そう。
音声の認識精度も問題なかったし。
これに比べると、メルセデスミーコネクトとか全然魅力を感じないよ。
ただ、アウディはエクステリアが好みじゃないんだよなあ。
W213にアウディのバーチャルコクピットが付いてたら200万円アップでもすぐ判子押すのにな。
チラ裏失礼。 >>644
情報量は同じでも質や伝え方が違う意味はあるよね
脳そのものの機能が拡張される可能性も高い
奥行き1メートルは何の根拠もない
とりあえず否定したいだけのようなので、以後返事はしないよ
汎用AIの生まれた未来がユートピアかディストピアかみたいな話で、実際には未来が来ないと分からないし
否定的な意見の押し付けは無意味 >>635
早速寺に電話した。不正前の見積もりは駄目だった拒否られたわ。相当dは値下がりしたっぽい。 >>646
素人の訳分からん与太話には慣れているから大丈夫。
そう言う、夢物語を現実レベルに落として行くのが仕事だからwww
脳に情報を直接書き込むのは無理。
VR酔いって言葉でググれカス。 >>645
I/Fは好みだからね。
S4買えば?
アウディはこの地域では営業がカスなので買う気にならない。 >>640
鈴木や高橋の場合は、erではなくistを付けるんだよ。
スズキスト。タカハシスト。 >>647
なんで0.1秒でバレるウソをつくの?病気なの? >>645
自分もアウディ迷ったんだよねー(ワゴン狙いだったからAvantだけど)。
前の車を買い換えるにあたって、次はフルデジタルのインパネ車にしたくて。
でもA4/S4は仰るとおりDセグだけあってこぢんまり感がどうしても否めないのと、C〜Dピラーからリア周りが商用車みたいに感じて結局やめた。
A6 クアトロあたりも狙い目だったが、セグメントだけの風格は出るけどデザイン上の問題は解決しないし、なによりバーチャルコックピットを採用してない。
結局S213にしたけど、話を聞くとインフォテイメント周りはアウディが圧勝だよな。 >>650
違うだろ。I/Fは実用性と視認性。
どんなに好みのデザインでも使い物にならなきゃただのクソ。
それが213
デザインはともかく212のがまだ実用性は有った。 ベンツが不正するわけないじゃん。
河口まなぶさんも何も言ってないし、何かの間違いだろう。 >>654
横レスで何叩いて来ているの?
旧型車の事は知らね。
取り敢えず213で満足しているし実用性も充分だから。 それにしてもベンツ株式会社がここまで往生際の悪いインチキ屋だったとはなぁ
排ガスだけでなく全ての部分を第三国が分解確認しないと走らせるわけにはいかんなこりゃ >>629
本国版はメルセデスが買収した地図会社ヒアの高精度地図を使うことで
レベル3の自動運転手前までの機能を実現しているので、
日本仕様も本来はヒアの地図を使わないと実現できないことになる。
ただ、日本では国産メーカー連合が自動運転用の高精度地図会社を
立ち上げたので、メルセデスもその地図を使わざるを得ない。
(ヒアがわざわざ独自で日本の高精度地図データベースを構築するとは思えない) >>660
本来はこの縦長形が理想。ヘディングアップで使うなら。 テスラの他のモデルはメーターパネル内の液晶と、
縦長のタブレット型のコンビネーションだけど
モデル3はメーターパネルも省略して
世界で最もミニマリズムを体現したインテリアと言われているんだって
モデルS
http://winterstiefelmunchen.com/haussanierung-kosten/haussanierung-kosten-bfptesla-2/ >>663
テスラは上陸して直ぐに試乗したけどモニターはでかいくてGoogleマップが出るだけなので魅力は感じない。
それこそ、タブレットでyahooナビくぉ出している今となんら変わりない。 >>622
ナビはセンサー、カメラ、メーター等連動だし無理
これらは今後も変わらないし デジタルセンターメーター+縦置きタブレット型ナビのプリウスPHVも理想的
http://toyota.jp/priusphv/interior/?padid=ag341_from_priusphv_in_top03
とかなんとか考えると、W213のメーターパネルは特に個性的でもないな。 >>667
プリウスPHVもでっかいモニターでTC ナビが動くだけなんだよね。 >>667
ん?MBのが個性的と思っている人なんて誰も居ないんじゃない? >>645
ちょっとググってみたけど、このオンライン検索ってアウディだけ?
かなり便利そうでビビった。
他メーカーでも似たようなのがあれば教えて欲しい。 今回の不正ってよくわからんのだが、
結果として排ガスは日本車より汚いの?
euro6規制のヨーロッパに比べ、
日本はゆるい気がするんだけど、日本車はキレイなのか? 【社会】バイエル薬品の副作用報告漏れ 死亡例含む85件
インチキしまくりのドイツ系企業 煽りとかではなく。
現行のEセダン(CもSもだけど)のリアって
トヨタのヴェロッサとよく似てるよね。 >>670
アウディコネクトだよね。ググったらソフトバンク回線でのLTE接続で通信費は3年間アウディ持ちっていう。
その後は月あたり1500円程度だとか。レクサスにも同様のサービスありと。
3年間無料は確かにおいしく感じるけど、スマホの大容量プランが普通になっている今、どれだけ実用性があるのかは疑問。
モバイル機器8台まで接続できるwifiスポットにもできるそうだが、月の通信量上限が400MB程度なので、タブレット繋いで音楽や動画でも流したらアッという間に通信制限を食らう。
ナビをカタカタ操作して検索するよりもスマホで検索した住所をコピペできるようになる方がよっぽど良いと思う。
それに今どき月5〜6GBの格安データSIMが1500円程度だから、4年目以降はまず更新しないだろうなあ。 >>675
アウディのは音声認識でGoogle検索→ナビの目的地設定と、音声のみで可能なのが便利ということみたいだよ >>676
たとえばBT接続でiPhoneとナビで直接データ連携できれば、ホルダーに立てたiPhoneでSiri使って検索してもほとんど変わらないと思う。
でも確かに、ハンドルの音声認識ボタンを使えれば運転中なんかはより便利かもね。 >>671
まあ、実際どれくらいディフォートしていたかは発表されていないのでわからん。
ただ、euro6には準拠していない。 >>677
>たとえばBT接続でiPhoneとナビで直接データ連携できれば、
↑この連携は今のEクラスで可能なんですか? >>679
すみません、可能ではないです。
いわば車そのもののスマホ化とも言えるアウディコネクトやその類似機能は何となく半端というか、本当のスマホとの連携機能をちょっと拡充するだけで事足りるのでは?ということを言いたかっただけです。
ただMercedes me connectの機能の一つに、スマホからナビの目的地を設定できるSend2Carというものがある。
まぁ、そのための専用アプリが今のナビのスマホバージョンというだけとかだったらあんまり意味ないし、それにナビそのものを替えてくれないとっていうのはありますが。 >678
そうですよね。
でもw212とかは車検通ってるんだから、日本基準は満たしてるんですよね。
まー買った時の話と違うって言う不正はあるんだろうけど。 リモートでの車のモニタリングや空調含めたリモート操作はそれなりに魅力的な機能だと感じます。
でもそれだけのためにSIM刺して通信までするかぁ?っていう感じはしなくもないです。
コンシェルジュサービス等は結局使ってないという意見が多いし、緊急コールもスマホで普通に電話すれば良いだけだし。
そんなとき車の状態も同時に送信できるのは便利だけど、それとてスマホ経由で送れるようになれば事足りますよね。
まぁ何だかんだ言ってメルセデスのナビでグーグル検索まで出来るようになったらそれはそれで嬉しいけどw >>681
実走行時でなければプログラムが検査中と自動判定して垂れ流しだった排ガスを綺麗にするプログラムだぞ
誰も検証しないから分からないが、本来日本でもアウトかもしれん W212のカーナビは音声認識が大馬鹿野郎で使い物にならなかったが
W205のカーナビはスマホ並とはいかんがそこそこ使えた
W213はそれ以上にひどいってこと? >>671
ttp://www.jama.or.jp/eco/exhaust/table_02.html
微妙に違うという感じですね。
過渡モード定常モードを判別してズルしていた、ということなんでしょうか。
>>678
defeat だからディフォートはないな。 >>687
悪いね。
雑誌などのメディアの書き方をそのまま書いて、本来の単語を調べていなかったよ。
>>681
683も書いているように検査モードの時だけ本来(euro6)の基準にさせて、走行時には垂れ流しと言う事。
尿素水が1000/Lだっけ?
だとすると殆ど中和しないから煤煙ほぼ垂れ流し。
此れは国土交通省が今年の秋からする予定の抜き打ち実走検査で明らかになる予定だったんだけど。 メーターがダサくても、ナビがお馬鹿さんでも、この車の売りはそこじゃないから…だろ? >>686
213は酷いとかじゃなくてカーナビ本来の機能である目的地までのルート案内が全く使えないので
もはやカーナビですらない。自身の周辺を確認出来る地図ぐらいに思っといたほうがいい。
じゃないと怒りがこみ上げて来るから。 ナビは低性能というのではなくて狂ってるというレベルです。ディーゼルはインチキだし、さすがヒットラーを排出した国です。
ナビは単なる選定ミスですが、ディーゼルは組織的に緻密に悪事を遂行するというドイツ文化を色濃く反映してます。まさに外車に乗ることは外国文化にふれることですね。 >>692
ナビ、確かに使えるレベルでは無いと思う。突然のブラックアウトや検索スピードの遅さ!これは不良品レベルだと思います。
ディーゼルに関しては、ベンツ側はw213 に関しては大丈夫だと言ってはいるが、何の証拠も示していないので、信用はしない方が良いと思う。信用するのは検査して実証データを見てからだと思う。 ナビはカロ見たいにリアルタイム渋滞情報が無ければ(大都市圏や高速の長距離)では使い物にならないので一緒かな。
カロと組む事はあり得ないのでiPhoneにTCナビでレクサスナビでOKだわ。 ナビそんなにひどい?
けっこう普通に使えているのだが。
田舎だからかな。 せっかくの大画面×2なのに、それを活かしきれていないのが残念すぎるよね。
メーター部分に小さな地図を表示できるけど、笑ってしまうくらいにお粗末な地図。
アウディのバーチャルコクピットが話題になってたけど、比べものにならない。
せっかくの大画面なのに異なる縮尺の地図を同時表示できないのも残念。
他のメーカーが何年も前からできていることがなぜできないんだろう? 近所でEベンツ止めてある家が火事だわ。昔、イジメっ子だったやつの実家だった。
不審火の原因の多くが恨みつらみって怖いなぁ。 皆の怒りがネズミに乗り移って漏電でもさせたんだろ。 話ぶった切るが、オーナーさん向けの情報でも。
やっとこさ新型eクラス専用のキーケースが発売になったみたいですよ。まだカタログにものってないけど、木更津アウトレットのベンツショップで売っていたので、即買いしてしまった。
もしかしたら近くのディーラーでも売ってるかもね〜。 >>700
ディーラーで見ています。
間抜けなリアをどうにかしたいので、Cクラスにはオプションで有るリアエプロン?Eクラスで発売されないっすかね? すまんあんまり関係ないけど。
アウトレットって言われただけでもうねイメージがた落ち。
正規品の売れ残りとかワケありとかをちゃんと探せて買える人なら賢い買い物もできるが、
アウトレット専売品を各社用意しているからなあ。
それを知らずに、有名ブランドが安いとかって買い漁るバカがアホすぎてもうねウケるw
今やアウトレットモールの商品の大半がアウトレット専売品っていう現実を知らずに、ブランド志向でイキってるやつ見ると、ホント哀れ。
スレ汚しすまんね。 >>706
半額でも売れるかねぇ・・・・。そんなの買うならってなりそうだけどな。 >>704
俺はスレ主じゃ無いけど、確か木更津のアウトレット内にあるベンツショップは、ディーラーで売ってるオプション品を置いてあるお店じゃなかったかな。 >>709
ベンツショップ木更津のことを言ったわけでわないよ。
アウトレットモール全般の話。
ラルフローレンとか、国内ならビームス、ユナイテッドアローズなんかがアウトレットに参入したと、オープン当時話題になったから見に行ったら、一部に正規店から流れた物があるだけで、どう見ても三流四流の品物ばっかり。
え?これがこのブランドの?何このできの悪さwと思ってたらやっぱりアウトレット専売品だったでござるっていう。
そういうのを、有名ブランドだ!ってありがたがる人々が、痛々しいなあという話。スレ汚しだからレスつけんな広げんなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています