【W213】メルセデス・ベンツEクラス23【S213】 [無断転載禁止]©2ch.net
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565-566
213が不正及びサービスキャンペーン対象外という件 >>564
なんでEクラスのスレで、代替案がフェラーリかレクサスなんだ?w
レクサスとかいらねーよ?w 焼き回しは初めて聞いたが、
ふいんき
どんなけ
といった言葉を聞くとゾッとする
友達の母親が同志社卒で、ふいんきと未だに言うそうだが おかげさまで信用失ったしベンツ=m9(^Д^)プギャー
1 名前:ばーど ★[sage] 投稿日:2017/07/22(土) 16:21:33.89 ID:CAP_USER9
メルセデス・ベンツ日本(東京)は21日、親会社のドイツ自動車大手ダイムラーが実施する高級車「メルセデス・ベンツ」のディーゼルエンジン車のリコール(無料の回収・修理)について、日本に輸入された車も対象となると明らかにした。
これまでは欧州での販売車と仕様が異なるため、リコールの対象外と説明していたが、本社からの通知で説明を一転した。 ディーラーに聞いても解決しなかったので、できないんだとは思うけど、ここでも質問させてください。
ひとつめ
テレビとナビを2画面分割表示させると、テレビのチャンネル案内が中央に表示されてしまい非常に邪魔なんですが、これは消せますか?
ふたつめ
目的地を設定していて、目的地を変更したいときに新しく目的地を設定すると、もともとの目的地が消えず、目的地が2箇所になってしまいます。
これは、もともとの目的地をいったん削除してから、新しく目的地を設定しないといけないんでしょうか? >>568
うん、それはもう一週間前から分かっている。
でもメルの信頼性はかなり失われてしまった。人の噂も75日だが、212以前のディーゼルはもとよりガソリンエンジンの価値も下がらないか心配なわけで。
AUDIポリシェBENZ揃ってフォーミュラEに注力しますとアピールして失地回復をはかるつもりだろうがどうなるか。 >>572
ひとつめ
出来ません
ふたつめ
その通り
残念! >>572
テレビとナビの2分割表示ってどうやるんですか? この間モンゴル行ったとき山羊を回しながら丸焼したのを食ったわ 何事も無かったようにCの220dのDM来てるけどやなせはアホなのか?
それとも本当に何も無いのか? >>577
まだはっきりしてない限り無いのスタンスは変わらないでしょ
今からやろうとしてるのも「無いけどサービスでやる」ってスタンスなんだから >>576
捕った肉、私にも焼き回しして〜m(_ _)m >>575
コンソールのタッチパッドをワンプッシュしてごらん これまで出揃った仕様比べてみると
消去法でE400セダンかな?と
エアサス+非RFT18インチはこれだけ
グリーンとベージュの組み合わせができるのもこれだけ
(クーペのエメラルドグリーンとヨットブルー/マキアートベージュの組み合わせは
生産してくれそうだが、本国では(ちんちくりんなため)生産不可) ただ、直6が見えている現時点で
V6買う勇気はない
買ったら5年は乗りたいからね
これからEVに移行する繋ぎの時期は
内燃機関+マイルドハイブリッドで
対応していくみたいなので >>581
確かになりましたわ!
コレって、あくまで選局するための機能っぽいね。
見たい局が決定したらもうワンプッシュで全画面になると。
ただ選局時に半分ナビ画面を映す必要もよく考えたら無いんだけど。 これだけクソだらけだし、Cが色々面白い機能付けて来てるから流石に今は待ちじゃね?
クソナビが改善されるとは思えないが。
なんとなく後期で劇的に変わりそうな予感。
そして初期型乗りは残念な人確定。
3年ごとに買い換えられる人はいいかもしれんが。 いや、もしかしてある意味買い時が来るかも。
在庫吐くためにオプションフル装備で値段据え置きホゲホゲエディションが出る予感。 ディスプレイを右側半分だけにして、左側に国産の優秀な2DINを簡単にインストールできる枠つきの、ナビ、オーディオレス仕様を販売したら、人気が回復するよ。 >>588
SのMCも最初はV6のS400入れるみたいだから、
Eに直6がラインナップされるのは、早くて来年の秋くらいじゃ?
遅くて2年後?! >>589
メルセデス・ミー・コネクトでしょ
Eの'18モデルにも装備されるよ
E400以上はオペレーターサービスと
地図のSDカード経由の更新あり 12月にクソナビ対策ソフト出るそうです。
まあ、それで改善されなきゃアウトかな。
そん時は諦めてクソナビと長いお付き合い覚悟しますわ。 >>591
えっ、そんなに先なの?
今年秋〜冬にかけて、まずクーペに搭載とかいう情報がネットにあったけど。
とにかく待つしかないか。 >>595
navisをやめてくれるならいいんですがね…。
書き込みを見て、横浜の事務所ってどうなってたっけと思ったんですが
国税庁の法人番号サイトより
ttp://www.houjin-bangou.nta.go.jp/henkorireki-johoto.html?selHouzinNo=5700150012067
現在地の住所がGoogle StreetViewで見る限りどう見ても一軒家。最近移転した?
移転履歴を見る限りどんどんショボく(ry。
いい加減切ってほしい。 >>599
大した機能も無くて(コストカット以外に)画面にする必然性は感じないし、MBの現行タイプは、メーター周りに奥行きがなくノッペりしててダサい。 >>600
今時、針の方がダサい。
安物くさい。
コストとかそう言うのとは別次元の要求。
それに自動運転の情報を液晶以外では無理。
レンタカーでアイサイトに乗ったけどメーターに情報が出ていなくて使い物にならない。 >>601
いや現行の作りはアウディなんかと比べるとダサいね。
メルセデスも次のは良くなると期待してるが。 >>601
そもそも同型パネル2枚横並べが安物クサいでしょ。 >>603
アウディってどれ?
S213の競合にq7考えていたけど、Eの方が良い。
5は良いとは思うけど、Eと変わらん。 >>604
1枚もんであのサイズは作れんだろ。
だから仕方ない。 210が出た時は貧乏臭かったが211でかなり良くなった。
213はそれなりに良いと思う。
これ以上にはインディビジュアルオーダーするしか無いだろ。 >>603
その辺は感じ方次第じゃないかなあ。
自分はSクラスの頃から液晶ディスプレイが憧れだったが。
それと比べるとアウディのバーチャルコックピットはだいぶ奥まってるし小さく見える。
ただ大きなディスプレイをソフト面が全然活かしきれてない感はあるので、頑張って欲しい。 12.3インチって自動車での定番モニターになりましたよね
アウディも12.3のツインモニター、ただベンツみたいに並べただけになっていないですけれど
Sクラス最初に見た時にはあそこだけパソコンのモニター二枚並べたような安っぽさ感じましたね
Eクラスはそれほど安っぽく感じないのはラグジュアリー度合いのバランスがほどほどだからですかね >>610
あー、そこかも。
漏れは、ディスクトップは液晶3枚並べしている。 テスラ試乗して来たよ。ナビはグーグルマップ。航空写真での案内も可。wifiはドコモで常時LTE、月額回線使用料はテスラ持ち。タッチパネルはスマホと同じくスワイプ型。ベンツも同じようにならんかな。クソナビさんよー >>612
テスラ此れからしょっちゅう営業電話かかるよwww
Google ナビだったらイラネ。
yahooナビの方が良い。 外車の輸入代理店が、日本仕様の車は、液晶画面に外部映像、音声入力が簡単にできる仕様にするようにメーカーに要望する。
カロ、パナ、アルパイン、富士通、どこでもいいから、映像、音声を輸入車の液晶画面、音声へ出力できる機能のついたナビを販売する。
以上で、実用的なナビが欲しい外車乗りが幸せになれるのです。
金太郎さん、ユーザーの要望をかなえてくださいよ。 他のメーカーを意識して、マイチェンでパネル周りは大幅に変えてくるだろうな。 >>614
そんなことしたら、自動運転に使えなくなるのであり得ない。 メーターが針である必然性はないしな
液晶が普通になればスピードメーターや
タコメーターの表示方法ももっと多様になるかもな
実際、HUDはデジタル表示なわけで、
そこだけ見ていても十分運転できる 道の入り口にも関わらず、既にメーカー間の完成度に開きが出てるけどな。 どのメーカーもメーターを液晶にしたらきっとアナログ針の方がいいってなるよ
機能はわかるけど、隣にディスプレイあるんだからいいでしょ
腕時計が液晶とかださいじゃん
今はまだ目新しいだけ >>616
自動運転関係ないと思いますよ
ナビ画面にバックモニターやコマンド表示を割り込ませてるだけだから 液晶2枚並べた感がダサいよな。
そこでデザイン性とか台無し。今は液晶もフレキシブルで平らである必要ないし、
四角形である必要もないから後期では劇的に変わるんじゃないかな。 >>623
その考え方がダサい。自分がデザインを語れるだけのセンスと能力があるのかを考えてみな。 >>626
俺はデザインについて知識がないので、なんも語っとらんよ。 >>622
new sを見てもわかる様にナビの地図を元に減速とかし出しているんだよ。
ナビメーカーがAPIを公開して相互互換性が出れば良いけど、現状無理だから。
レベル3の実現には3Dマッピと高性能ナビは必須で
ここで言う高性能とは道案内が高性能と言う意味では無くて、と言う問題。 >>627
何時も其れが出てくるけど、貧乏人の負け惜しみにしか聞こえないんだよ。
頑張って後期買ってくれwww デザインは知らんがIT技術の流れとしては、そもそも液晶とかタッチパネルがなくなるから、確かに四角は関係なくなるね
5年以内に音声認識と3Dのホログラム映像に移行し、その後は脳に直接映像や情報を送れるようになるんじゃない? >>623
与えられたものしか買えないんだから、妥協して今のを買うか、納得できるものが出るまで待つか。
E以外にも車はいっぱいあるし。 >5年以内に音声認識と3Dのホログラム映像に移行し、その後は脳に直接映像や情報を送れるようになるんじゃない?
3Dホログラムは表示方法の問題でパラダイムシフトが起こらない限り無理。
それは今の車の操作系では無くなる=今の車では無くなる
と言うこと。
脳に書き込んだら、非常に疲れるし、処理が追いつかなくなる。
読み込んだりすると、暴走や事故の原因。
メーカーや日本に限らず国はそう言う事故を減らそうと、自動運転の開発をしているわけで。 不正が出る前にdを下取りに出して見積もりだしてもらったけど、防いでた後でも有効なのかな?
寺に聞きにくいから。 >>630
あんたが真のべんツァーでないことは理解した >>636
ベンツアーって何?
一応現オーナーで今の213でMBは7台、所有したが。
全部、前期だ。
考えて見たら。 ベンツは苗字なので
鈴木ぃ〜
高橋ぃ〜みたいに聞こえます
>ベンツァー >>638
たった3年で型落ちだし後期なんていらねーよな >>637
芸能人がゲレンデ乗り続ける限りは大丈夫(笑 >>633
できない、とすぐ否定する人より、できると思って行動してる人の方が実際には未来を作ってるよね
ただ、予想より遅いのはよくある
インパネ周りなど遮蔽された空間での3Dホログラム表示は難易度も低く、脳に情報を送信も単純に今の視覚と同じ程度の情報量なら疲れないかと >>643
今と同じ情報量ならI/Fをかえるひつようはない訳だよ。
一応、IT専門家。
3Dにする意味は奥行きを持したいからで奥行きがいると言うことはダッシュが奥行き1mは無いと出来ない。ってぐらいで理解できますか? アウディS4試乗してきた。
セグメントが違うけど、バーチャルコクピットとかナビ周りを体感したかったんだよね。
バーチャルコクピットはめちゃくちゃかっこよかった。
地図の縮尺切替とか動きもいいし、直感的に操作しやすかった。
一番感動したのはGoogleを使ったオンライン検索って機能で、音声でナビの目的地設定をできるんだけど、Googleで検索してるから、地図に載ってない新しい施設でも検索してくれたし、曖昧な表現でも検索可能だからかなり便利そう。
音声の認識精度も問題なかったし。
これに比べると、メルセデスミーコネクトとか全然魅力を感じないよ。
ただ、アウディはエクステリアが好みじゃないんだよなあ。
W213にアウディのバーチャルコクピットが付いてたら200万円アップでもすぐ判子押すのにな。
チラ裏失礼。 >>644
情報量は同じでも質や伝え方が違う意味はあるよね
脳そのものの機能が拡張される可能性も高い
奥行き1メートルは何の根拠もない
とりあえず否定したいだけのようなので、以後返事はしないよ
汎用AIの生まれた未来がユートピアかディストピアかみたいな話で、実際には未来が来ないと分からないし
否定的な意見の押し付けは無意味 >>635
早速寺に電話した。不正前の見積もりは駄目だった拒否られたわ。相当dは値下がりしたっぽい。 >>646
素人の訳分からん与太話には慣れているから大丈夫。
そう言う、夢物語を現実レベルに落として行くのが仕事だからwww
脳に情報を直接書き込むのは無理。
VR酔いって言葉でググれカス。 >>645
I/Fは好みだからね。
S4買えば?
アウディはこの地域では営業がカスなので買う気にならない。 >>640
鈴木や高橋の場合は、erではなくistを付けるんだよ。
スズキスト。タカハシスト。 >>647
なんで0.1秒でバレるウソをつくの?病気なの? >>645
自分もアウディ迷ったんだよねー(ワゴン狙いだったからAvantだけど)。
前の車を買い換えるにあたって、次はフルデジタルのインパネ車にしたくて。
でもA4/S4は仰るとおりDセグだけあってこぢんまり感がどうしても否めないのと、C〜Dピラーからリア周りが商用車みたいに感じて結局やめた。
A6 クアトロあたりも狙い目だったが、セグメントだけの風格は出るけどデザイン上の問題は解決しないし、なによりバーチャルコックピットを採用してない。
結局S213にしたけど、話を聞くとインフォテイメント周りはアウディが圧勝だよな。 >>650
違うだろ。I/Fは実用性と視認性。
どんなに好みのデザインでも使い物にならなきゃただのクソ。
それが213
デザインはともかく212のがまだ実用性は有った。 ベンツが不正するわけないじゃん。
河口まなぶさんも何も言ってないし、何かの間違いだろう。 >>654
横レスで何叩いて来ているの?
旧型車の事は知らね。
取り敢えず213で満足しているし実用性も充分だから。 それにしてもベンツ株式会社がここまで往生際の悪いインチキ屋だったとはなぁ
排ガスだけでなく全ての部分を第三国が分解確認しないと走らせるわけにはいかんなこりゃ >>629
本国版はメルセデスが買収した地図会社ヒアの高精度地図を使うことで
レベル3の自動運転手前までの機能を実現しているので、
日本仕様も本来はヒアの地図を使わないと実現できないことになる。
ただ、日本では国産メーカー連合が自動運転用の高精度地図会社を
立ち上げたので、メルセデスもその地図を使わざるを得ない。
(ヒアがわざわざ独自で日本の高精度地図データベースを構築するとは思えない) >>660
本来はこの縦長形が理想。ヘディングアップで使うなら。 テスラの他のモデルはメーターパネル内の液晶と、
縦長のタブレット型のコンビネーションだけど
モデル3はメーターパネルも省略して
世界で最もミニマリズムを体現したインテリアと言われているんだって
モデルS
http://winterstiefelmunchen.com/haussanierung-kosten/haussanierung-kosten-bfptesla-2/ >>663
テスラは上陸して直ぐに試乗したけどモニターはでかいくてGoogleマップが出るだけなので魅力は感じない。
それこそ、タブレットでyahooナビくぉ出している今となんら変わりない。 >>622
ナビはセンサー、カメラ、メーター等連動だし無理
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