【W213】メルセデス・ベンツEクラス23【S213】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ドイツ車すべて危なそうだね。BMも次は回避するか。
となるとレクサスかフェラーリくらいしかないぞ。 次はレクサスRXにしようかと思います。
自動ステアリングまで技術広げておいて下さい メルセデス・ベンツ日本(東京)は21日、親会社のドイツ自動車大手ダイムラーが実施する高級車「メルセデス・ベンツ」のディーゼルエンジン車のリコール(無料の回収・修理)について、日本に輸入された車も対象となると明らかにした。
これまでは欧州での販売車と仕様が異なるため、リコールの対象外と説明していたが、本社からの通知で説明を一転した。
関係者によると、対象車は数万台になるとみられる。
ベンツ日本は「本社から欧州と同様の対応を取ると説明を受けた」と表明。
配信 2017/7/22 01:21
共同通信
https://this.kiji.is/261151929299910665?c=39546741839462401 金太郎さん頑張っていたのに、1つ対応を間違っただけで一気に崩れさるよね
本国役員なんてとんでもない!
MJからもクビじゃない? 金太郎が悪いのかな?
ニュースリリースを急ぐあまり、
二転三転しなければならなくなったのは事実だけど
本国とのコミュニケーションがうまく取れていないのは
そうかもしれない >>61
それが仕事なんだから、今回の対応は大問題でしょ 結局は本社のご機嫌を伺いすぎて、ユーザ目線で対応できなかったのが問題なんだよ! 【車】ベンツ、日本でも一転リコール
もうベンツも終わりやな リンクうまく張れなかった
Daimler Board of Management decides on a comprehensive plan for diesel engines
Stuttgart, Jul 18, 2017
Press Contact for this Press Release (2)
Substantial expansion of voluntary service actions to over three million vehicles in Europe
No costs will be involved for customers
Rapid market launch of the new Diesel engine family
Stuttgart – The Daimler Board of Management has approved a comprehensive plan for diesel engines:
“The public debate about diesel engines is creating uncertainty – especially for our customers.
We have therefore decided on additional measures to reassure drivers of diesel cars and to strengthen confidence in diesel technology,”
stated Dr. Dieter Zetsche, Chairman of the Board of Management of Daimler AG and Head of Mercedes-Benz Cars.
“ We are convinced that diesel engines will continue to be a fixed element of the drive-system mix, not least due to their low CO2 emissions.” The plan comprises a substantial expansion of the current service action for vehicles in customers’
hands as well as a rapid market launch of a completely new Diesel engine family.
Expansion of voluntary service action
Since March, Mercedes-Benz has offered its customers of compact-class cars an improvement in NOx emissions for one engine version.
Approximately 45 percent of those cars have meanwhile been updated.
A voluntary service action is also being carried out for V-Class customers – so far with approximately 75 percent of the vehicles in Germany.
In order to effectively improve the emissions of additional model series,
Daimler has now decided to extend the service action to include over three million Mercedes-Benz vehicles.
For this purpose, the company’s engineers are making use of latest knowledge gained during the development of the new family of diesel engines.
The measures to be taken for nearly all EU5 and EU6 vehicles in Europe will be carried out in close cooperation with the German regulatory authorities.
The company is investing about 220 million euros. The service actions involve no costs for the customers.
The implementation of the measures will be starting in the next weeks. Due to the large number of vehicles this will continue over a longer period of time. リコールではなく
"A voluntary service action"
って言葉を使ってるね >>67
特に目新しいこと書いてないからわざわざ英語でソース載せる必要もないぞ >>63
ま、そうかもね。
金太郎が客じゃなくて本国本社を向いているのは
昨今の(日本での)商品戦略を見てもそうだしね。 >>69
確かに全て日本語で発表されているものばかりだったね ナビのことといい日本のユーザーはい舐められまくりだなw >>52
これ大問題だろ
環境で故意に誤魔化した上、独占禁止法もおかして下請け叩き MBJは本当イケてないっつーかなんの頼りにもならない感がすごいよ。
全ては本社の行動待ち、連絡待ち。
まぁ仕方の無いことではあるんだろうが、他にも何かと腰が重いし発表も遅いよね。 >>74
俺、マツダからVWに乗り換えたときに
「何から何まで違う!」と驚愕し、
VWからベンツに乗り換えた時は
「あまりにも凄すぎて、なにが凄いのさえわからない!」と異次元の体験をしたのに・・・
俺の中のドイツ車のイメージが
音を立ててガラガラと崩れていく >>76
え?窓から見えるあなたの車、あれマツダのアテンザっていう車ですよね……… 故障してメルセデスコールセンター?に電話してレッカーで寺まで運んでもらったけど、修理終わったら家まで運んでくれるのかな?誰か経験あり? え、アクセラってどれセラ?
もしかしてトヨタのセラ? >>80
当然、運んでくれますよ。
タクシーのチケットも、もらえますし >>82
タクシーのチケットくれるの?家から一万くらいかかると思うが… 害車認定で数年はここへ来ません。閲覧中板からも消します。
では ノシ >>85
すみません。
故障した場所から自宅までのタクシー代金の
チケットです 排ガスチェック時のみアドブルーを大量吹きかけてクリアしてたらしい。
一般走行時はほとんど吹かず、パワーも出るしアドブルーも減らないサギ。
そもそもトラック運ちゃんの間ではアドブルー消費極小疑惑があったらしい。
ソフト更新で大量に吹く様になると、タンクの小さいアドブルー補給が
追い付かずエライことになるぞ。
ソフト更新後はパワーもガタ落ちでアドブルー多量消費。
いいクルマだよ。 >>89
不正方法はその通りだったみたいですね。
パワーはかなり落ちますよね。
トルク神話で喜んでたdユーザーが可愛そう涙 ニュース系の板といい縁もない様な方々がえらい嬉しそうに騒いでますね〜 >>91
人の不幸は蜜の味。
という俺も該当者!エンジンはガソリンだけどね。 日本をばかにすんな 日本だけ不法排気ガスまき散らしていいのか
dの宣伝ででだまされた人多そう >>94
まあ、ワーゲンの不正発覚の時点で、ほとんどの人がdエンジンはヤバイと分かってたわけで。騙されたとは言えない気がする。 >>93
え、ミュンヘンやメキシコシティーは
ディーゼル車乗り入れ禁止の方向なんだ?
ミュンヘンで走ってるクルマの半数は
ディーゼルだろうに >>96
ミュンヘンやシュットガルトは
環境団体の声だよ
流石に裁判になっている
輸送関連は困るから
メキシコは古い車を排除する一環かな
ブラジルの様にテキーラで走らせるかもなWWW >>94
でも初めてがd かわいそう あの宣伝では飛びつく
ところでdの信者どうしたの
gでよかった これ、大きな意味ではディーゼルの終焉を早めたよね
福島の原発事故が全世界で原発依存の流れをせき止めたように
EV化の流れが加速する
そしてドイツメーカーは何事もなかったかのように
「これからはEVです」と喧伝する 当面はガソリン48VマイルドHVで
お茶を濁すんだろうな
そして徐々に内燃機関フェードアウト >>70
金太郎は本国本社への転職を希望しているが、今のところ拒否されているとか。
報酬額の桁が違うからね。 コーディングしてて、そのまま寺に修理だしたけど大丈夫かな。新車保証なくなった話も聞いたことあるし少し心配。 >>98
初めてのベンツ、213のdで良かったわ。ちゃんとしたディーゼルエンジンだったから。
それよりもちゃんと踏めていないgのマフラー、真っ黒で心配。dより毒撒いてない?まさかガソリンエンジンもやってないよな。 >>104
ガソリンは尿素使わないからね。
ご愁傷様です。 あーあ
せっかく自動運転の最先端だったのに
アウディA8に抜かされたな
ベンツEの価値無くなったわ
売っぱらうわ やっぱイメージって大事だよね
自分の持ち物がけなされる感じ
次はベンツないな >>104
おめでとうございます。
毒ガス発生機認定 >>108
BMWもディーゼルは出るよ、
もちろん、BMWも。
そもそも、ディーゼルの排ガス綺麗で有る事は理屈に合わないから。
燃焼や燃料の成分を考えたらあり得ない。 ディーゼルはもういいから、ナビの更新を早くしてくれ >>113
この間、updateしたけど変わらんね。 >>116
今日、担当に聞いたら、もうすぐだと言ってたが >>106
そうして。
おめでとう。
次のSは3Dマップでコーナーも自動減速するそうだ。
残価設定で3年なので、次は其れがその頃はEにも積まれているだろうから2年半後に乗り換える。
楽しみだ >>118
日本仕様はそのマップが当てにならないから
その機能はキャンセルされる可能性が高い
ヒアという地図会社を買収したことで
実現している機能だから、ヒアが
日本の地図にも参入しないと無理だと思う >>120
今のナビのレベルでは無理なのは事実だが、自動運転を本気で考えている国のうちの一つだからね、日本。
A8もレベル3はドイツ国内のみになるそうだけど。
2020年に向けてかなり進むとは思う。
今のEの自動運転にコーナー減速が入れば、レベル2でほぼ完璧だし3Dマップが無くてもソフトとハードのupdateで可能だからね、コーナー減速。 >>121
アウディのレベル3は国内の法規も変えたことで実現できたんだよね
そういう意味では、ドイツは本気 新型LSもコーナー減速入れてきたけど
どうやら高速オンリーみたい
一般道でのレベル3は2020年代半ばかね?
日本では >>123
最近まで2020年にはレベル3になるとは思っていたけど、この車で色々体験すると難しそうだ。
2020だとレベル2の完成と高速などの特殊な状況下でのレベル3かな?
本当のレベル3は2030年頃の気がするが、前倒しはされるだろうね。 ハードとしてはレーザースキャナ(LIDAR)があれば大丈夫かな。
後はレーザービームヘッドライトが欲しい。 意識高い系のお利口さん はサービスキャンペーンでECU書き換えて出力ダウン、燃費悪化で排ガス浄化すればいいけど、意識低い系の俺様は、現状で満足だよ。 >>127
国土交通省が調査してリコールに切り替えるだろうから、
車検通らなくなるよ。 ところでさなんで尿素を噴射すると出力が落ちて燃費が悪くなるの? >>128
リコールって車検とは関係ないんじゃ?
対策して車検に通らなくなれば
それはリコールとは呼べないじゃん >>130
リコールしなければ、規制に通らなくなるので車検に通らないと言う事です。 >>129
尿素には関係なく、燃焼条件を変えなくなるので、その燃焼条件では馬力も無いし燃費も悪いだけです。
で、その燃焼条件で無いと(その条件でも)尿素水を吹きまくらないとススが出る。
だから、今回の件と関係無くても今年に実施予定の抜き打ち実車検査で出るはずだったのだけど、
その検査はドイツにお伺いをたてるので「特殊な条件下では、…」ってうやむやになる予定だったのだが、EUで出てちまったってだけ。 >>131
リコールの対策を実施しなければ、車検不合格のなると言う意味です。 因みに軽油の硫黄分の比率は欧州よりも日本の方が多いから。
欧州並みなのは今有るかわからないけど出光にプレミアム軽油だけだったから。
硫黄がススや毒ガスの原因なので。 日本の経由ってサルファフリー化
が進んでるっていう例のやつ? >>136
そう、それ。
サルファ=硫黄
です。
まだまだ、欧州の軽油ほどになっていないのです、
日本の軽油。
たまに、灯油混じっているしねwww ディーゼルの下取り大暴落する?
そもそもリコールしたって何も解決されんよね 日本では2005年にすでに
ガソリン、軽油のサルファーフリー化が
完了してるね
http://i.imgur.com/DuDAcdK.jpg なるほど カルテルモだって
報道によると、カルテルに加わっていたとされるのは、
VW、アウディ、ポルシェ、BMW、ダイムラーの5社。部品の価格や納入業者の選定のほか
詳細な技術データの情報も交換していた疑いがある。ディーゼル車については、
排ガスを浄化するためのタンクを容量の小さいものとすることで合意し
後の排ガス不正につながった可能性があるとしている。 >>135
出光のプレミアム軽油入れてたらマツダディーゼルの煤詰まりが緩和されるかな?
後は、ボルボとフレンチディーゼルだな
ボルボはデンソーインジェクター使ってるから不正なんて汚名被らないでほしい >>134
VWといい、総攻撃やね。たぶん、世界中のガンの原因を増やしてるわ。 引き寄せの法則
軽油は安いから得だな!は、得したいになり、得したいは損したくないになり、引き寄せの法則では損したくないは損したいになる。 BMWもオワタ\(^o^)/ フェラーリしか買うのがない。
カルテルに加わったとされるのはVWやBMW、ダイムラー、アウディ、ポルシェの計5社。 >>140
していないよ。
供給して行くとだけ有って、完了はしていない。
EU販売を禁止されている。
http://www.paj.gr.jp/eco/sulphur_free/ それでも秋のE300か、E350の発売を待ってる私です。 >>143
細かい説明は面倒くさいのでググってくれ。
硫黄分含んだ軽油を燃焼させると
窒素酸化物:NOxと煤:パテキュレートが出る。
これはどうしようもない事実。
MAZDAのディーゼル燃焼速度を遅くしてNOxは解消軽減)しているが 煤は解決していない。と言うか解決は不可能。
だから時折、煤燃焼モードに入って、機関車の様に黙々と煙を上げ続ける。
それは「特殊な条件」と言う事で許されているがその部分を取れば毒ガス発生機以外の何物でも無い。 でぃーぜる不正ってドイツ車だけかな。
ボルボやジャガーもやってるかな。
ドイツ車だけだったらイメージ悪いな。
独プレミアムブランドのものづくりに対する技術力と誠実さへの信頼が一気に落ちる。
ガソリンエンジンがまともだったとしても。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています