【W213】メルセデス・ベンツEクラス23【S213】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ちなみに、到着予定時刻しか出ないのは親切なようでいて意外と不便かも。
直感的にまずどれくらいかかるのかを知りたいのが普通だと思う。
到着予定時刻を知りたければ単に所要時間を足せば良いが、所要時間を逆算するのは面倒。
まあ、その辺は人によるか? そんなナビの状況でEクラスを買う様な爺さん達はどうしてるのだろう? >>492
>北米仕様と中国仕様は一部共通化されているそうです
>それだけ日本市場におけるナビの重要性が特殊なんだとか
それほど重要性を認識してくれてるならユーザーの声をもっと反映させてくれても良い気がするが…。
この改善の無さは、金太郎、ひいては本国の日本市場軽視の現れとしか思えない。 >>496
いやでもねえ、誰かも書いてたけど日本の殆どの機械式含めた駐車場にサイズ的に適合して、
かつ安全性能や運転支援が高レベルな車は、少なくともちょっと前まではEクラス位しかなかったんよ。 北米向け、欧州向けだと、ハーマンのシェアは高いんだね。
この資料からはW213の日本仕様ナビの製造メーカーはわからないが。
https://www.marklines.com/ja/report_all/wsw0007_201403 Cクラス相当のADAS、LSS+を装備するLS500hが1,120万円
Eクラス相当のADAS、LSS+2を装備するLS500h iパッケージが1,180万円
その差額、60万円
(差額はほぼ安全装備のグレードアップ分、ただし24インチの
超大型ヘッドアップディスプレイを含む)
実はセンサー精度やその数、種類、演算処理の速さを問われる先進安全装備が
グレードを問わず標準装備になっているEクラスは
やはりすごいと思う。 LSS+2はEクラス相当ではなく、SクラスMC相当の間違いでした。
(ACC作動中のカーブでの減速機能も含むため)
自動ブレーキ時、歩行者を認識して衝突が避けられない場合、
ステアリングを自動的に空いている車線に切る機能はEにも着いているよね?
(その車線に車がいないこと、もしくは向かってきていないことが前提) >>500
上にも出てるけど、営業はNAVISって言ってた。 >>502
>自動ブレーキ時、歩行者を認識して衝突が避けられない場合
これどんな場面なんだろうな。
一般道で急に飛び出して来た時?住宅街なら横に避けるスペースはないし、そもそもそんな道で急制動出来ないスピードで運転すんなって話だし。
国道とかなのかな…?そんなとこで人が飛び出す場面に遭遇した事がないけど、酔っ払いとか徘徊老人とかか? >>505
ACC作動時、車線がないところでの
ガードレールや前走車などの認識精度、
およびその作動速度範囲の違い
レーンキープのステアリング制御の積極性
Eのみの機能
ドライバーが気を失ったときの自動停止機能
レーンキープ時、対向車線のクルマも認識して衝突を回避
ブラインドスポットモニターの検知範囲の拡大、自転車も認識
など >>504
もっとわかりやすい動画があった
新型LSのアクティブステアリング制御による
歩行者回避
W213にも同等の機能が装備されている
(Cクラスにはついていない)
https://youtu.be/TTcHFNFnom0 >>507
とてもわかりやすくありがとうございます!
これを見るとやっぱりEかなぁ。 >>508
ありがとう。
良くわからんのだけど、これは普通の追突防止機能ではカバー出来ない(止まれない)範疇があり、それをカバーしているって事?
でも横からのいきなりの飛び出しには効かないよね?
この機能が購入の理由のうちどの程度を占めるのかな。 >>506
立ち止まっている歩行者歩行者回避 は意味なし
横断中はどうすんの >>511
いきなりの飛び出しも、現行のLSS+で
40km/hまでは対応していたような
(遮蔽物あり)
レクサスGS 1:08より
https://youtu.be/XlGgTSNvBis
メルセデスの動画は見つけられなかった W213の自動ブレーキ
対歩行者(飛び出し)
対クルマ(飛び出し)など
https://youtu.be/TxBu_awHZ5A >>513
なるほど、そうなると+2のこの機能の魅了はあまりないかも… SのMCでは隣車線に跨いで危険回避できてる
4:13から
https://youtu.be/sRWIzZq0Ugk 他の車種にも付いてるだろうけど、バックモニターの広角は地味に便利。
駐車スペースから直接道路に出るときとか、バックでケツをごく僅かに出すだけで通行の様子が広範囲で分かる。
もちろん車の接近がある場合には警告もある。 ディストロを作動中、先行車がいなければ設定した上限速度まで加速するが、その速度で曲がりきれないカーブなどの場合はどうなるのかな?
つい怖くて上限速度を下げちゃうんだけど。
Sに自動減速機能が付くということは、やっぱり曲がりきれないカーブを放置してると他の衝突防止機能が作動しちゃうのかな。 >>494
長距離になればなるほどおかしい。
300kmくらいでほんとんど高速を8時間とか出る。
下道換算だよ。 あと20分がいきなり家の手前500mで3分に なぜかわからない
S212も同じだった このアダプター(レトロフィット?)は日本向けに出ないのかな。
もちろん海外のサイトだからW213は適合車種に入ってないけど。
ttps://www.mercedes-benz.com/en/mercedes-me/connectivity/adapter/ 一度ナビでコースを決定した後に、違うコースで行こうと思って、違う道を行くと、元に戻そうとしますよね?
再探索のボタンがないですけど、ありましたっけ?
ナビが自分で再探索するまで待たないといけないんでしたつけ? >>520
曲がり切れないカーブと言うのは乗っている側の都合で、そのスピードのまま曲がりに行く。
正常な感性では怖くてブレーキを踏んでしまう。
踏まなかったらは怖くて実験出来ない。
阪神高速の池田線の中之島のS字では自動運転を途中で放棄する。
だから曲がり切れなくなったところで自動運転放棄だろう。
今はその程度だろうがこの車が中古になる頃には運転手の質が下がって、事故が多発すると思う。 >>526
なるほどね。
自分はカーブきつくて怖くなったらカクカクとレバーを下げて速度下げるか、ブレーキで解除するけど。
しかしいきなり自動運転の放棄は怖いな。
せめて警告が欲しいところ。もしくは、曲がりきれないと判断したら減速するアルゴリズムとか導入できないものか。 俺のベンツを代わりに運転中、
ディストロニックを教えてやったら、
ブレーキ踏まずに止まるのを面白がって
ペダルから足を離して運転してた
「お前勇気あるな」って言ったら
「だって日本車信用しとるもん」
って言い切った(°▽°)
お前もベンツ10年乗っとるやろ >>524
只のELM327ドングルだと思うけど?
アプリがリリースされたら試してみるか >>529
日本からだとdownload出来ないので、apkミラーサイトからget
mercedes meのアカウントと紐付けされるので、リージョンチェックされるかな?
後でW211で試してみます ディストロ中にはブレーキに足を添えておきたいんだけど、なんかブレーキ下あたりのフロアが変に盛り上がってない?
疲れない自然なポジションでブレーキに足を添えておくことができない。
なのでアクセルに足を添えてる。時々は足を離したりもしてる。 >>530
VIN入力したらエラーで弾かれた
アプリ自体は日本語対応してた >>525
元に戻すとは限らない。ど田舎で道がなければ戻すだろうけど 高速ディストロ中は足普通にブレーキから離してますね。
そんくらい信頼しちゃてる >>534
ですよね〜
>>535
自分もけっこう足離してる。
車間はmaxにしておくと、前走車が近いた時に早めに減速するから安心。
でもこの前、先が詰まり始めてスピードが落ちて来たので車間をminにしたのになぜか広ーく間が空いてて、煽られたりしましたw >>536
すごーくわかりますw
設定1番近いのにしてても、結構車間距離開くからすぐに割り込まれたりしますね!
あと渋滞時は距離MAXにしてないと結構ギリギリに止まるのでヒヤヒヤします。 >>532
VINは入力できた
activateで弾かれた
mercedes meアカウントは日本登録 >>538
A2138203202はMBJでは売ってくれないだろうな
海外通販してみるかな >>527
緑が黄色に変わるよ。メーター見とけって話だな。 ベンツの不正はマスコミが隠してるな
電通にワイロでも贈ったか >>541
最近来なかったから心したぞ、体でも壊したのかと
電通に賄賂より交通省じゃね? W213のナビの音声認識機能は使えますか?
また、認識性能は優秀ですか? >>544
音声認識は以外と使える。ただ、施設名をかなり正確に言わないとリストアップされない場合がある。 >>540
ほー知らんかったわ。
ただ自動運転を車が放棄するまで粘る度胸は無いかなあ。
放棄された瞬間に立て直せるかも分からんし。 >>547
自分のは全く認識されないけどなあ。
音声認識使うとイライラするから、使わなくなったよ。
滑舌の問題とか? >>549
あんまり期待してなかったけど、以外と普通に認識してくれる。リストアップされたとき、1だけで良いのを1番と言ってしまうと認識してくれなかったりはある。あんまり酷かったらディーラーにみてもらった方が良いかも? あと、病院なんかはoo会xx病院というのがあるんだがoo会から言わないと認識してくれない。 VWなど独5社、90年代からカルテルか 独誌報道 2017/7/21
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDC21H37_R20C17A7EA6000/
対象は技術や部品調達など広範囲に及び、ディーゼル車の排ガス関連も含まれている。
カルテルが疑われている対象は部品メーカーの選定や購入価格の決定、技術の仕様など
多岐にわたる。ディーゼル車の排ガスを浄化するための尿素タンク(注:尿素水タンク)
の価格を抑えるために容量の小さいものを採用することで合意。後に排ガス不正につながったとしている。
ディーゼル車の排ガス不正では15年夏にVWが1100万台で違法ソフトを使っていた
ことが発覚した。
検察はダイムラーやアウディ、ポルシェも不正の疑いで捜査している。
ドイツ自動車3社、談合疑惑で株価急落−従業員は事実解明を要求
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-07-24/OTLSEV6TTDSG01
ディーゼル車禁止を支持=ダイムラー、ポルシェお膝元−独地裁
http://www.jiji.com/jc/article?k=2017072801445&g=int 新しい情報を持ってこいよ
前から出ている報道の焼きまわしだろそれ ・ドイツ自動車5社の談合疑惑<ドイツ人気質を考える
・排ガス問題をリードしているのは何処か
・排ガス問題は日本でも調べている
NGで引っかかる!ので、XXXを159に修正
http://tansokuXXX.blog.fc2.com/ >>555
使い回しと焼き増しの違いを理解できず誤用、混同するやつが多いよな。
写真なんか撮ると「私にも焼き回しして〜」などと恥ずかしいことを言うバカは本当に痛い。
>>555もその部類だ。 馬鹿に指摘されるような煽りする馬鹿ってもっと馬鹿なのか? 悔しさを隠せず反応しちゃった>>558がバカすぎてウケるw
怒り浸透か?www 焼き回しw
焼き回しw
焼き回しw
これは恥ずかしいなw シュラスコとかケバブとかの回しながら焼く料理を作ることなんじゃねえの?焼きまわしって 意味は通じてんだろ
馬鹿に付き合ってくれてありがとうな
>>559
間違いなど誰にでもあるだろ ドイツ車やらかしたなw 三菱より悪じゃないかこれ?
BMがチクって逃れようとするとかマジカヨ^^;
金持ちはフェラかレクサスしか無いけど、どっちもアクが強い。LFAみたいに転売できるならセカンド・サードに持ちたいけどね。 565-566
213が不正及びサービスキャンペーン対象外という件 >>564
なんでEクラスのスレで、代替案がフェラーリかレクサスなんだ?w
レクサスとかいらねーよ?w 焼き回しは初めて聞いたが、
ふいんき
どんなけ
といった言葉を聞くとゾッとする
友達の母親が同志社卒で、ふいんきと未だに言うそうだが おかげさまで信用失ったしベンツ=m9(^Д^)プギャー
1 名前:ばーど ★[sage] 投稿日:2017/07/22(土) 16:21:33.89 ID:CAP_USER9
メルセデス・ベンツ日本(東京)は21日、親会社のドイツ自動車大手ダイムラーが実施する高級車「メルセデス・ベンツ」のディーゼルエンジン車のリコール(無料の回収・修理)について、日本に輸入された車も対象となると明らかにした。
これまでは欧州での販売車と仕様が異なるため、リコールの対象外と説明していたが、本社からの通知で説明を一転した。 ディーラーに聞いても解決しなかったので、できないんだとは思うけど、ここでも質問させてください。
ひとつめ
テレビとナビを2画面分割表示させると、テレビのチャンネル案内が中央に表示されてしまい非常に邪魔なんですが、これは消せますか?
ふたつめ
目的地を設定していて、目的地を変更したいときに新しく目的地を設定すると、もともとの目的地が消えず、目的地が2箇所になってしまいます。
これは、もともとの目的地をいったん削除してから、新しく目的地を設定しないといけないんでしょうか? >>568
うん、それはもう一週間前から分かっている。
でもメルの信頼性はかなり失われてしまった。人の噂も75日だが、212以前のディーゼルはもとよりガソリンエンジンの価値も下がらないか心配なわけで。
AUDIポリシェBENZ揃ってフォーミュラEに注力しますとアピールして失地回復をはかるつもりだろうがどうなるか。 >>572
ひとつめ
出来ません
ふたつめ
その通り
残念! >>572
テレビとナビの2分割表示ってどうやるんですか? この間モンゴル行ったとき山羊を回しながら丸焼したのを食ったわ 何事も無かったようにCの220dのDM来てるけどやなせはアホなのか?
それとも本当に何も無いのか? >>577
まだはっきりしてない限り無いのスタンスは変わらないでしょ
今からやろうとしてるのも「無いけどサービスでやる」ってスタンスなんだから >>576
捕った肉、私にも焼き回しして〜m(_ _)m >>575
コンソールのタッチパッドをワンプッシュしてごらん これまで出揃った仕様比べてみると
消去法でE400セダンかな?と
エアサス+非RFT18インチはこれだけ
グリーンとベージュの組み合わせができるのもこれだけ
(クーペのエメラルドグリーンとヨットブルー/マキアートベージュの組み合わせは
生産してくれそうだが、本国では(ちんちくりんなため)生産不可) ただ、直6が見えている現時点で
V6買う勇気はない
買ったら5年は乗りたいからね
これからEVに移行する繋ぎの時期は
内燃機関+マイルドハイブリッドで
対応していくみたいなので >>581
確かになりましたわ!
コレって、あくまで選局するための機能っぽいね。
見たい局が決定したらもうワンプッシュで全画面になると。
ただ選局時に半分ナビ画面を映す必要もよく考えたら無いんだけど。 これだけクソだらけだし、Cが色々面白い機能付けて来てるから流石に今は待ちじゃね?
クソナビが改善されるとは思えないが。
なんとなく後期で劇的に変わりそうな予感。
そして初期型乗りは残念な人確定。
3年ごとに買い換えられる人はいいかもしれんが。 いや、もしかしてある意味買い時が来るかも。
在庫吐くためにオプションフル装備で値段据え置きホゲホゲエディションが出る予感。 ディスプレイを右側半分だけにして、左側に国産の優秀な2DINを簡単にインストールできる枠つきの、ナビ、オーディオレス仕様を販売したら、人気が回復するよ。 >>588
SのMCも最初はV6のS400入れるみたいだから、
Eに直6がラインナップされるのは、早くて来年の秋くらいじゃ?
遅くて2年後?! >>589
メルセデス・ミー・コネクトでしょ
Eの'18モデルにも装備されるよ
E400以上はオペレーターサービスと
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