【W213】メルセデス・ベンツEクラス23【S213】 [無断転載禁止]©2ch.net
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E乗り継いでいたが今回飛びつかないで正解 dは乗ったことない
ガソリン直6ツインターボハイブリッド系年末か来年か 待っている ジャガーにはデザインやお洒落さで完敗でしょ。
まあ目指すところが違うけどね。
タタはいいとして、中国ボルボはないわ。 >>231
厨房とか工房の自転車連中に指さされて笑われてますがな^^; >>238
ドイツの害車みたら、エアコンを外気循環から即座に内気循環に切り替えるは。
癌になりたくないし、死にたくないもん。
もう、バスやトラックと同列の汚い物見たって感覚だよ、ベンツやVWは。 内気循環にしても外気が入ってくる作りの悪い車乗ってたら意味ない
内気循環していると一定時間で自動で外気にかわるのがベンツ >>215
200と220dの違いって、エンジンが毒ガス発生機かどうかだけなんだけどね、www
その理屈からいうと220dはやすっぽい上に毒ガス発生機? >>243
バスやトラックが汚い物?
お前はバスを乗ったことが無くてトラックで輸送されたものを買わないのか
貶すのは勝手だが関係ないものまで貶すのは止めろ >>245
ガソリン車も有害物質を出すので環境からみれば同じ
EVで語れ >>242
まともなバスやトラックはDPF付いているし尿素水を撒いているので毒ガスは発生しにくい。
少なくとも7都市規制車は。 >>247
残念ながらteslaは航続距離や充電時間の問題で同列とは言い難い。
もう少しインフラが整ったらね。
現時点のベストソリューションはガソリンPHV リコールの有無とか、行政が判断する事案をベンツが勝手に決めてマスコミに流してるんだもんなあ
しかも話が二転三転してる
よくもここまで日本を馬鹿にできるなあ
ドイツ人なんぞ先天性の筋金入りの人種差別主義者だしな
アジア人を見下す態度は凄いよ
もうベンツを見限った人も多いらしいな >>250
ベンツってか、ドイツ車全部だね、みんなが見限ったのは。
日本に生まれてよかったよ。 >>208
NOXでどうやれば硫酸雨になれるんだよ
高校もいかなかったのか?
硝酸も硫酸も区別つかない? >>250
ヨーロッパに行ったことあるのか?
ドイツ人は日本人には比較的親切だぞ
フランスとイタリアは最悪だが
イギリスは無視するしw
差別言うなら全体的に白人はアジア人差別してるだろ。ドイツだけというのはおかしい。 >>254
ドイツとオランダは比較的、日本人旅行者に
優しい印象〜
しかしウォルフスブルクのVW工場見学行った時に、
食堂で初老のドイツ人に「日本人め」みたいなこと言われて、
ちょっと不快だった記憶。
同盟国なのになんで???と思った。 一部のフランス人はアニメや漫画の影響か
日本大好きだったりする 英語喋れない日本人は、イギリスでは
ちょうど日本人が中国人観光客に対して
とる態度と似た扱いを受ける
(人間として扱われない印章〜) パリは一流店に入っても日本人差別ひどいよ。
完全に猿扱い。 K沢は使命感で書いてるのではなく、何か商売上の裏があって書いてる感が強烈なので
全く信頼できない。 アンケートとるとドイツ人が一番日本嫌いなんだがw
あとフランスとイタリアはそれぞれ5回くらいいったが、ルレとlhw系列しか泊まったことないけどどこも扱いよかったぞ?
フランスのレストランでは(ちゃんとチップ払ってるけど)2回目の予約では窓側の一番いい席だったし。
お前らまともな格好してたか? フランスは露骨だがドイツは陰湿な印象
フランクフルトだったか、路線バスで隣のご婦人と肩がぶつかった時に露骨に嫌な顔されて肩を払う動作されたわ >>242
ベンツ持ってないって告白してるけど、持ってないのにオーナースレに何のご用? >252
なにが排出されているのか分からないのに毒毒言うのはおかしくないかい? >>259
外人が靴を履いたまま家に上がるのと同じくらいマナーがなってない。殻のついたゆで卵をナイフとフォークで食べれる?海外じゃお客様は神様じゃ無いんだよ。 排ガス規制とか、ごまかしとかどうでもいい。
どうせ中国がそれ以上大気汚染してるしw >>259
そりゃそうでしょ
今の中国人観光客と全く同じことを
バブル期の日本人はやらかしたわけだから
人種差別以前の問題 >>270
バブル期はそこまで酷くなかった筈だ。
それ以前の、70年代「ノーキョー旅行」のパックツアーの日本人が
マナーが悪かった、という印象だ。 シナ人への差別は凄いが、彼らはカネという最終兵器を持ってるので白人も最後には黙るが、
もはや新興国の貧乏旅行者同然に成り果てた 日本人は悲惨なもんだな
変なデザインのクレジットカード出すと怪しまれるし 何件か確信しましたのでL店に伝えました。
監視期間楽しみです 欧州 日本人は最も歓迎する観光客だ
http://www.focus-asia.com/socioeconomy/photonews/399519/
「礼儀正しい」
「好奇心が旺盛」
「言動に節度がある」
「現地の文化風習を尊重する」
「チェックアウト時の部屋の状態が、チェックイン時より整っているw」
ワースト3はフランス、インド、中国 >>278
アジアでも日本好きな人多いよ。日本人は気前が良く優しいとさ!ゴーゴーバー情報だけどね^_^ >>275
レシピと温度管理と設定目標
会長職の引継ぎ問題。
店長会議と統括・・。
消費者問題が動いている
何人出るか楽しみ 韓国の大家の間では日本人が人気なんだよなw
日本人はアパートをキレイに使ってくれるし、騒音も出さないから フランスでは、最初の「ボンジュール」の挨拶と、買う気がないのに店に入らない(ショーウィンドウである程度購入すると判断。試着して断るのは問題ない)とかのルールをわかってると、不快な思いをしたことはない。
目的もなく、最初から英語でやりだすと内心おもしろくないらしく、対応が悪くなる可能性は高い。
個人主義が徹底してて、日本のようにお客様は神様と教育されてないこともあり、機嫌の悪い店員に当たると良い思いはしないが…。
パリでは、ディーゼル車の規制がかかることがあり、レンタカーで前モデルのディーゼルになって、返却日がギリギリ乗り入れセーフだったことがある。
フランスでは、メルセデスもBMもガソリン車は少ない。 >>284
めんどくせー国だなw
いつまで過去の栄光にすがって観光しか売りが無いくせにww >>285
フランス人が日本にきて、世界には中国語人口が多いからという理由だけでニーハオ!って挨拶してきたらイラっとするだろ スレチ飲もうネタが続いて申し訳ないが、フランスではHiでもHelloでも愛想よく言えば全然問題ないぞ
お前らほんと行ったことあるのか?それとも貧乏な格好してるのか?笑 >>285
いやいや、売りはあるぞ。農事大国かつ軍事国家で、完全鎖国しても自給自足で生きていける国だぞ?
自国通貨発行権を放棄している現状は、単にルーブルを人質に差し出しただけのようなもので、ルーブル回復でいつでもわが国と同様の、超健全財政国家、アメリカに次ぐ大国に早変わりだ。 あまのじゃくの俺は、パワーとトルクがあり燃費のよいディーゼル車を手に入れる最後のチャンスと考えて、値引き拡大したら、手に入れようと考えているぜ。
手に入れたら、毒ガス吐いて楽しませてもらうよ。 >>290
おう!ガラガラ最高だぜ
もし213が対象になってリコールでなくサービスキャンペーンなら受けない自由もあるよな
吐きまくろうぜ兄弟 BMWは不正をしていないと身の潔白を主張しましたねw アンチレス多いけど、ベンツ最高〜!
アンチは一生ベンツ乗らないでいいよ〜!
元々レベル低いw213スレだがアンチに惑わされてもっと程度が低くなってるぞー!
アンチに負けずにベンツオーナーは団結せよ!! CO2の排出が増えるほうが、NOxの排出が増えるよりも、環境には悪影響がないことに早く気がついたほうがいいよ。 >>294
>ベンツ程度ではしゃげるってうらやましい><
こういう奴に限ってベンツ程度も乗れない奴なんだよな これ10年後は査定ゼロなんだってね 道理で新車しか走っていない訳だ。 5年くらい過ぎたのもすでに走っていない
故障したら修理も部品代も高額で。対した走りもしないクセに普通のでもハイオク仕様
俺はベンツE乗ってんだと自己顕示も出来ないし残念 10年もしないうちに消えるんだがいくらで売るのか
それも何処を走っているのか マレーシアあたりなら可能か
国産のクラウンなどは20年近く経ってもでもかなり走っているんだがの 外車が値崩れするなんて常識だしベンツオーナーはそんなの気にして乗ってない
20年も前のポンコツクラウンが走ってるのなんて殆ど見ないけど? >>297
0−100が2秒台の乗ってる件。しかも2台。 >>300
そうなの?
じゃあ63Sですら0-100が3秒台でしかないEクラスなんか眼中に無いだろうし、スレに張り付いる必要もないんじゃねえの。 >>290
バカだな。
お前が買えるころにはと言うか今後の出荷分は対策済みのドンガメ、燃費悪になっているに決まっているだろ?
オツムに梅でも咲いているのか?
www >>291
お前もバカだな。
入庫した時点で自動的に適用されるに決まっているだろ。
まあ、平行ものや中古はディーラに行けないのだろうがな。
www >>295
硫酸雨すなわち、酸性雨が一番有名だがな。
北京、パリ、などの様にスモッグでガンになるよ。
以前は環境の事なんか知った事じゃ無いって、毒ガス発生機乗りは言っていたと思うのだが
今度は地球の為か?
ディーゼルよりはガソリンPHVの方がCO2減らせる話は聞いた事ないか?
ガソリンPHV、長期的にはEVに移行した方がNOxもCO2も減らせるんだよ。 まあ、ガソリン乗りにとっては他人事で知った事じゃないんだけどなwww >>300
しかも2台!やっぱネット弁慶ってすごいなぁ!
尊敬しちゃいますぅ
ほんとならなんでeスレなんかにいるんだかね。 >>296
ディーゼルの件が無くても売る値段など毎回安いだろ >>308
知らんのかね。不正が発覚した場合、Dエンジンの買い取りに関しては、事故車扱いの買い取りになるんだよ。買い取り業者談 >>309
だから対して値段的には変わらんだろ
3年後で考えれば元が安くなってるんだから
事故車扱いだろうがなんだろうが大きな金額じゃない
それと日本で初めての事なのに買い取り業者ってのはなぜ事故車扱いになると言うんだ?
欧州では〜って言うのなら、欧州で現状なってるのか知ってるわけ? >>310
まあまあ、そうムキになるなよ。
文句があるならベンツに言いなさい。
何故事故車扱いになるか!エンジン関係の改造や改変は事故車扱いになるとの査定基準が有るからだよ。
改造や改変が有った車なんて誰も欲しがらないでしょ。だから事故扱いで安く買い取って安く売らないと売らないからだよ。世の中の仕組みがそうなってるって話。嘘だと思うなら一度聞いてみれば。 オーナーさん、アンチ、貧乏コジキ、ステマ工作員、似非富裕層の皆さんおはよう
推測ではなく、キャンペーン(リコール)はじまったらマーケットの情報いれますね〜
事故車扱い?エンジン改造?コンビニで立ち話ししてるDQN土方クオリティですか? >>312
ID:jeTjJvEI0の言ってることって、シルビアとかナントカエイティとかそういう変な車を特集する雑誌の読者が言いそうなことだよなw BMもそうだけどベンツも三桁の値引きとか初見で出てワロタわ。
そんなに売りたいのかね^^;
モデル後期が特にね、130万円までならって定価の意味ある? さっきe220dに乗ってる爺さんの車、ベンツマークのボンネットマスコット付けてたけどオプションであるわけ? >>316
部品で取れるよ。
エレガンス仕様にすると40万 不正って認定されるまえに騒ぐ人って何?
森友とか加計と同じで「不正しているに違いない」と信じているだけでしょ。
騒いでも末端のあんたらが何かできるわけでもないのに。 >>318
不正ではないのであれば改修する必要は無い。
以上 マフラーやフル加速時の黒煙みたら買っちゃ駄目でしょ^^; >>320
禿同
懇意のYの営業に散散されたよ、辞め止めって。
普段からディーゼルに接している彼らが其れほど言う理由は何か?って分かったよ、今回。 リコールするより中国人の人口1/10に減らす方が環境に良い >>311
お前バカだろw
リコールでエンジンに手を入れた車が今までなかったと思うの?
それが全部事故車扱いになってるって言うのかw
買い取り屋とお前は病院に行け 直噴のガソリンエンジンの方がDPF付きのディーゼルよりも黒煙多く出してるよ。
つか垂れ流しだからガソリンの場合は。
DPF車は基本的に黒煙はゼロに近い。
マフラーの内側をティシュで拭いても黒くならないくらいだわ。
直噴ガソリンは真っ黒だ どうでもいいけどdは嫌い 走りがセセッコマシイ
E350クラス以上だな ましてE200は論外 >>324
トヨタのバルブスプリング交換リコール参照だな。
クラウン、レクサス上位3車種はシリンダーヘッド開けてるからな。
>>311の言い分通りなら、2010年以前の該当車は全て事故車で、中古車が格安で流通してないとおかしい。
あれあれあれあれ〜?おかしいなあ〜、全然安くなってないやぁ……(コナン君 年式から言えば安いのは当たり前だが、事故車なんだからもっと安くなってないとおかしいよなw
>>311による真摯な説明が待たれるところだ。ますます疑惑は深まったw エンジンの不具合と、排ガス不正による不具合。買う側からしたら一緒じゃないって事は分かるかな?
もう一度言うね。嘘だと思うなら俺に噛み付かず聞いてみなよ。俺は嘘言っても何の得もない。 俺はこれから買うという人が居たから、親切に教えてるだけ。 都合の悪いところを書き換えるだけだろ
ヨーロッパの300万台超と国内の2割にアジア圏、北米のd車がすべてマーケットで事故車扱い?
おまえ買取屋の口八丁に踊ってベンツ手放したのか?
それで自分を正当化しないと発狂しそうなのか? VWの悲惨さ見たら、それも仕方ない。
寺も潰れないようにするので手一杯。 >>329
巧妙な論点すり替えを思いついたのだろうが、とよのリコールはヘッド開封でトンテンカンやったわけだ。
で、ベンツのソフト不正はピコピコやれば収まる話。
いじくりの程度で言えばトンテンカンやったほうがより事故車だわな、お前がそもそも言い出した論点に基づいた話ならw ピコピコw世代がわかるな
性能がダウンしても市場価値が維持できるって思えるその頭が既に外車脳 流れぶったぎって悪いのだが、前のスレでA238の直6AMG買うって書いた者なんだけど、寺の担当と商談してるよ。
E63が1,800万、43が1,200万だから、50が出るとしたら、1,400万くらいですかねぇ、なんて。
3年で残価が400万だと。 >>336
残か気にしてAMG逝くなら、GT-Rのファイナルエディション行きな。
10年後も800万円は残ってるはず。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています