Ooo x ooO 初代マークX Vol.51 【120系】 [無断転載禁止]©2ch.net
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Ooo x ooO 初代マークX Vol.50 【120系】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1457659707/ カムリはクラウンの存在なんてどうでもいい
北米メインだし マークXの鈍重さでスポーツセダンは無理だろ
カムリはNASCARイメージは作れてるけどFFで操作感悪いからそもそもっていうね…
見た目はカッコ重視でそれっぽいんだけどさ エンジンが温まった後の再始動でゴロロロロ
走り出しにはタイヤハウス?からキーキーキーキー
信号待ちからブレーキを離せばキュッ、と色々な異音がし始めた
2009年式ではもう厳しいのか 2005年式、約28000キロ
機関良好、まだまだ元気です Dラで点検の上修理してもらえばいいじゃん
再始動でゴロロロロは良く分からないけど
俺は始動時ガララララ音は新車保証時に無料でタイミングチェーン交換して貰ったぜ
キーキーはブレーキのオーバーホールで治るんじゃないの?
12年9万キロ乗ってこないだヘタった足回りを新品に交換した
古いから消耗品や劣化箇所は随時直すのは仕方ない >>626
足回り新品交換、いくら費用かかりましたか? >>627
言葉足らずでゴメンそして参考にもならないけど一応。
元々ダウンサス組んでたから少し下げるのに通販でTEINの車高調6万
取付は自分でやったから部品代のみ
推奨車高・減衰にして乗り心地は良い
10万キロじゃバネはヘタらないと思うから純正ショックのみ新品交換の方が
安上がりだとはと思う 2008年Sパケ 9万キロ エアコン臭以外
調子良い 故障知らず 前期で、平均燃費と走行可能距離は表示する機能はないんですかね? >>634
MOPのナビを着けた場合のみだったはず。
DOPとかナビレスだと外気温計だけになる。 >>635
ありがとうございます
メーカーナビ装着時のみなんですね
中古で最初からディーラーナビ付いていました、外気温はセンターのディスプレイにずっと表示されてます ノーマルでひっそりと乗り潰します
対向車のこの車がスゲーカッコよく見えるのは俺だけ? 二代目に乗っているんだけど初代のマスクは最高だと思う でももう古いからヘッドライトが黄ばんできてたら程度のいい物に交換するか
カバーを新品にしないとね 前期はカバーだけ交換できるみたいだね。部品代+工賃でいくらぐらいだろ? 後期でも黄ばむしくすむ
前期カバー買ってインナーは後期の使用
自分で交換した 常にECT PWRに入れて走ったら何か問題でもありますかね? >>648
ない
俺は何年もECT PWRで乗ってるよ
ノーマルに戻すとなんか加速が鈍い E TCパワーだとスピードが出てないと6速に入らない そーなの?知らなかったし気になったも事なかった
どっちでもいけど >>649
>>650
ありがとうございます
今までたいして気にしてなかったんですが、入れて走ってみたら快適だったので常にオンでも問題ないかと思いまして、でも大丈夫なんですね
これからは常に入れっぱにします ずっとパワーモードにしてるけど、エンジン回さなければほとんど燃費は落ちない。それでも出足はノーマルモードよりずっといい。 今は初代マークXに変なスポーツ仕様のフロントグリル付けて乗ってるけど、いつかgr仕様のマークXに乗ってジジイになるまで乗り継いだる!と思いきや終焉かよ・・
GR仕様だけ売り続けてくれないかなあ あれはマジで現代日本のセダンで一番センスのあるデザインだと思う シンプルでスポーティで大人しくみたいな
王道メーカートヨタならではのセダンって感じ トヨタディーラーの中古車でマークXが40万キロ一年保証で50〜60万円であった 40万キロ走行の車で
トヨタの走行距離無制限1年間保証付であった カムリなんか要らん
冠→カムリってネーミングセンスが好きじゃない
マークx2出ねえかな 語呂が悪いから無理だろうけど、前がマーク2だったからね マークという車がなくていきなり2
なんかマークx2というのが出てもアリな気がする 出たら間違いなく買う バツイチじゃなくてバツニかよ!!!!
デートにも誘えんわ 中古車買うのに2005年式と2008年式だったら2008年式のほうがいいの?
3年の違いはどうなんだろ 前期も6速ATでしょ。4WDは前期も後期も5速AT。 >>668
つまり前期も後期も性能に違いはないってこと?
外装とか何か違いあるの?
ウインカーがミラーにあるかないかぐらいなのかな いやまあ小さい違いはけっこうあるんだけど、パッと見て違いがわからないならそれを知っても知らなくても大差ないよ まだそれなりに乗ってる人いるんだからほんとに興味あるなら自分で見比べて調べろよ 前期はいろいろとリコールあったから、整備記録で全部対応されてるか販売店に確認するとよい 若者が乗るべきジャパニーズセダンってマークxとスカイラインとレクサスISくらいか
でもマークxとスカイラインって結構歳いった人が乗ってるイメージ
若い奴でマークx乗ってるの見るととコイツ解ってるな!って思う クラウンなあ…日本人が日本で乗る車として素晴らしいと思うんだが、なぜか欲しくならない >>675
若者にクラウンとフーガは違うだろ
あれは最低でも40代からだ セダンってそんなもん。みんな感覚で覚えていく
無理って人には四角いハッチバック車がたぶん乗りやすい クラウン=おっさん車 のイメージがある
少なくとも昔はそうだった そうか?
クラウン、フーガ免許取り立てのヤンキーが乗るイメージだが 車幅1・85m以下かできれば1・8m以下のセダンがええよ
今のレクサスLSとかデカ過ぎ
本当はレクサスIS300hが欲しいけど、金ないから初代マークxに乗っとる
プレミオとかはさすがに小さ過ぎるな
5ナンバーのセダンは昔の人は結構好きらしいが こち亀で大原部長が中川に作ってもらう回があったな
なんかおっさんセダンはゆったりクラウン派とスポーツセダン派とコロナ1500派に分かれるとか ボンネットがこんもり盛り上がってるのは
歩行者保護目的?
それともV型エンジンのため? マークXとクラウンのサイズというか車幅がホンマちょうどいいと思うよ
スカイラインとレガシィは少しデカくなりすぎや
だからクラウンほど売れんくなった
ある程度車を日常で使うと分かるけど、車幅デカすぎるとマジで良くない 自身だけでなく周りの人にもストレスを与える 車幅1.8bっては理想の数字だろうな >>687
歩行者保護だよ
ちょうどそういう安全基準の改正があった時期に世に出た
新型車は2005年9月から対応することになっていて、120系はそれを見越して設計されたのだろう >>690
小型車しか乗ったことないのであれば車幅感覚の慣れが必要だが
あとは簡単なもんだよ >>691
マークXは前が長いよね
それもすぐ慣れる? 適度に見栄と格好つけれてサイズも大き過ぎない非常に良い車だよ マークXとクラウンは
まだ自分は若いこれからだという人はマークX 年長者で部下の多い人間はクラウンという位置づけのはずなのに20代でクラウン乗る奴はアホかと思う
難しく考えず乗りたい車に乗れば良いじゃん!ではないのよ車ってのは
金あってセダン乗りたいならクラウンではなくレクサスISかGSかベンツのCクラスとか乗れば良い
服だってそうだ 20代がスリーピーススーツやダブルジャケットにストールではあかんのよ >>697
別に憧れってほどじゃねえなあ
20代ってのはよGTOの鬼塚みてーに程度はあれど破天荒じゃなきゃな
かなり落ち着いた穏やかな人間が乗る車でしょ クラウンは
20代でクラウンは可笑しいとしか言いようがない 三十代でもそうや
若くて40歳からやろ
ただマークXは乗ってる人若い人案外少ないんだよな もっと20代が乗れよと思うけど廃盤だもんな つまんね 普通若いとセダンは選ばないからね
20代でセダン乗ってるやつ見ると
若いのになんで4ドアって昔は思ってた
20代でミニバンのってるやつはセダンはおっさんが乗る車
くそだせーとか言ってる >>698
地方じゃクラウン
10代のヤンキーが乗ってるぞ
十分破天荒だ 好きな車に乗ればいいさ
ただセダンは人気ない(>_<) >>694
ありがとう
前の長さと幅がそこそこあるから心配で
後ろはどう?バックカメラつけるべき? >>702
トヨタの純正ナビが付いててリアカメラも付いてる。 >>703
リアカメラあるとバックするとき全然違う? ん〜未成年なのかな?
どーせバックカメラあってもぶつけるから気にすんな >>705
バックカメラあればぶつけようがないだろ >>706
初心者やペーパードライバーを甘く見てはいかんぞ
俺が車の整備士やってた頃は全く意味不明な壊し方してきて半笑いだったわ
バックカメラやコーナーセンサーがあっても「もう少しいけると思った」とバンパー擦る若者、ずっと半クラ走行なのか3000kmでMTクラッチ摩材を使い切るババア、ほか色々と何でもありだ ディーラーでH17年前期距離五万の前期が50未満で売ってたみたいだけどもうない
買い時だった? 13年落ち49,000`
車検取ったのであと2年乗るか 故障や不具合無く快適に乗り続けられるクルマは50未満では売られない。
つまり、そういうことだ。 まあ安く買ったけどブレーキ周り新品にしたりリフレッシュ費用は必要だな >>712
ディーラーをなめすぎ
例えかなり古い車でもディーラーで売るってことは状態がいいってこと
車検まで持たないで不具合や故障出るような車はディーラーでは売れないから
そういう車は違うルートで流される
しっかり点検してダメな箇所は新しいのに変えたり治してから売るから ディーラーで売るってことはしっかり点検してダメな箇所は新しいのに変えたり治してから売る
メーカーの看板使って売るっていうのはそういうこと 2008年式のSリミテッドなんだけどハンドルが細くて変えたい。
理想は今のGR系の小径のハンドルなんだけど合うものってあるのかなあ?
ステアリングスイッチはそのまま使いたいからトヨタ純正以外は考えていないけど。 >>718
ステアリング径が小さくなると動かす量は減るが重くなる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています