Ooo x ooO 初代マークX Vol.51 【120系】 [無断転載禁止]©2ch.net
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http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1457659707/ >>328
300Gプレミアムのはレーダークルーズコントロールで、ミリ波レーダーで先行車との車間保って追従するやつだね。 中古の120系買うくらいだったら
同時期のアスリート買ったほうがいいよ
大して値段も変わらんだろうし 車としての性能は知らんけど単純にデザインが好きで120買ったわ 3.5Lも要らないと思いつつ2.5Lじゃ物足りないと思うと3Lの中古を探すとコレかクラウンくらいしか無いんだよな 10年乗って故障もないからもう少し乗るけど
今から乗る車じゃないでしょ、好みならいいけど10年経った車に
多くを求めちゃダメ ドライブレコーダを取り付けたが
配線しやすい車だな この車ヒューズボックスすごいいじりにくいとこにありますよね >>337 そうなんですね。スモールonで反応したとこがあったので、そこからとろうと思ってます >>340
もちろん裏から分岐しておくんだよ。地デジチューナーもドラレコもレーダーもそこからACC電源は取ってる。 >>341
後席灰皿の所のカバーを外すと300G用のシガーソケットの配線が来てるからそこからACC電源を分岐してもいいよ。 助手席から運転席に見えずにコード通すのはどうやればいいでしょうか? 助手席のどこから運転席のどこまで通すかによって変わってくるんじゃね。
ダッシュボードの裏を通すか、天井を通すか、床のカーペットの裏を通すか。 センターコンソールの中を通すのが一番簡単だな。
両サイドのカバーは横に引っ張るだけで外れるから
やり方次第ではシフトパネル迄外さなくても通せる。 なるほど。ダッシュボードの裏が理想なんですが、やはり難しいですかね? >>347
太めのハリガネに配線繋いで通せばなんとかなる。外せるところを外して配線固定しながらの方がキレイにできるけど。 >>347
センターの送風口外せば通せなくも無い。
>348が言う様に針金とかタイラップなどに結び付けてやると
ナビの上を這う様に配線出来ると思う。
入口はグローブボックス外すか開けるとナビ裏と繫がってる穴が有るから
上に向って押し込んでやるとナビの横に出て来る。 120系のデザインに一目惚れした
トヨタの車は長持ちするらしいけどマークxも大事にしたら長く乗れますか?
走行距離は4〜6万キロで探してます 後期をオススメします。あとメーカーナビの方が見た目カッコいいです。 マルチビジョンはイルミネーションとか綺麗だけど仕様が古いからなぁ。
マルチは後期3.0だとCD、DVD、MDが使えるが、2.5だとDVDが非対応だから3.0しかないね。 今日たまたまスマートキーで窓が開いたんですが、やり方わかる人いますか?
エンジンはかかってなかったです。 キーで解錠後、そのまま3秒以上押し続けると窓が開きます。施錠後、3秒以上押し続けると窓が閉まります。閉める時は子供が体を挟まないように注意してね。 エンジンオイルはいつも部分合成油の5W-20を使っているが、ふとクラウンの適合オイルを見たら4GR-FSE (D-4)で0W-20って書いてある
なにが違うんだろ W-20 指定車に 0W-20 のエンジンオイルと交換しても大丈夫ですか?
まったく問題ありません、安心して 0W-20 のオイルと交換してください。
5W-20 や 0W-20 のオイルはエコカー向けに開発された超低粘度油です。燃費の向上を目的に、オイルの粘度抵抗を低減させたサラサラのエンジンオイルです。
5W-20 と 0W-20 の大きな違いは 5W と 0W の性能差にあります。W とは Winter の意味です。
W の付いた数字の 5W と 0W は低温性能の違いを意味しています。
5W ・・・・・ マイナス 30℃ まで使用できる
0W ・・・・・ マイナス 35℃ まで使用できる
0W-20 の方が、極低温に強いことがお分かりになりと思います。
この性能差は真冬の朝にエンジンスタートする時の容易さに現れます。しかし、真冬のシベリヤなどで使用しない限り、あまり心配する必要はないでしょう。
ワンポイント・アドバイス:
5W-20 や 0W-20 を使用する場合は必ず車の取扱説明書にてオイルの指定粘度を確認してください。
これ以外の粘度が指定されている (10W-30 など) 車への使用は避けてください。超低粘度油は油膜強度が低いですので、
エンジンメーカーは金属同士の触れ合う部分の材質を変更したり、表面高度を高める、加工精度を上げる、
などの対策をして、低粘度油の欠点をエンジン側から補う設計をしています。5W-20 や 0W-20 を指定していない車に使用するとエンジン摩耗が促進してしまいます。
また、5W-20 や 0W-20 指定車でも 50,000Km 以上走行した場合は 5W-30 などのオイルと交換することで、
エンジンからのカシャカシャ音を抑え、エンジンを長持ちさせることができます。 >>360
それ200系じゃない?
180と200じゃエンジン内の使ってる部品(ピストンリングなど)が違うからお薦めしない。
この車なら逆に5w30や5w40を薦める。 120系はヘッドライトにイカリング入れてるの結構みるんだけどやっぱ車検は通らないもんなんかね? イカリングはともかくフォグをプロジェクターにしたいけど難しいかな イカリングとクリアテールの流行りは10年以上前に去ってったよ x90のv乗ってんだけど
それらしいスレが見つけられないんですよね…
どこいったらいいん?誘導して<(_ _)>
俺の乗ってる車って終わったんかな★時代進んでるしw 100系は有るけど90系は落ちてから誰も立ててないみたいだよ。 >>326
300gのり
ACC毎日使ってるけど、便利だしかなりいいよ
勝手にブレーキ踏んでくれる。 自動で減速してくれるとわかってはいても、ブレーキペダルから足を離す勇気がもてない
何かかえって疲れる感じが 慣れたら超ラクチン。普通のクルコンがが欠陥品と思えるくらい良いレーダークルコン。 MOPのナビとか純正ラジオとかを社外2DINナビに変えられるかな? やれない事は無いけど、ある程度は配線図見れて理解出来ないなら無理だと思う。
ただ、オーディオ部分は外すと全て機能しなくなるから残して置く必要がある。 純正ラジオCDだったけどオーディオレス車のパネルとブラケット、変換ハーネスでいけたよ。
アンテナ線は現物加工してもらった。 エンジン始動直後に時々ガラガラガラガラと音が鳴ります
ウェブ検索したところ大丈夫派とディーラー持ち込み派といますが
同じ症状で解決した人はいますか? >>377
気にしたら負け派の俺が来ましたよ
どうせ異音は始動時のみだし、その他に不具合もないので問題視してない >>375
業者に出すと高くつくか
ACCほしくて300G見てるんだけど、どれもMOPなんだよ… >>377
いつ鳴るかで悪い場所が違う。
気温の低い朝一ならセルモーター。
気温に関係なく数時間放置後の始動時ならカムシャフトタイミングギヤ。 >>379
ACCはMOPとセットオプションだからMOP無しでは付いてないはずだよ。 ヤフオク等でMOP ナビを買って、取り付けてもらうのっていくらぐらいすると思いますか? >>383
ナビ本体とオーディオ部分と時計+エアコン等操作部分のパネルと配線も買う必要あるよ。 >>383
故障して付け替えるって意味?それとも無理矢理付けるって意味?
故障して付け替えなら5000円位か?俺なら只でやってあげるけどw
無理矢理はオーディオも必要だし、ステアリングボタンも必要だしハーネスが違うから無理なんじゃないか? 下のとこがオーディオになるんですもんね。見た目がきれいでいいなあと思ってたんですが、いろいろ厳しそうですね。 好きな車だけどそろそろ買い替えようかなあ
現行のアスリート好きだからそっちにしよっかな 悩む スープラが出るじゃん
スープラはレクサスブランドじゃないんだから
クラウンくらいの値段で買えるだろうかね ナビ下の小物入れの左側だけ隙間ができてるんですが、ぼくだけでしょうか?
蓋を開いて、左側です。 >>395
左の黒いサイドカバーを引っ張って外してはめ直す。 佐藤部長にあこがれて購入されたみなさん
10年後の今はどんな感じでしょうか? 130のデザインでよいのは前期まで
中期・後期のフロントデザインは受け入れられない 俺の好みは
120>>>>>>>>>>130中期>前期>>>>>>>後期
後期の顔、ありゃだめだ 120系がすばらしいので、買い換える気にならないんだよなぁ
130系が2度目のマイチェンしたとき試乗したけど
こんなんだったら買い換えないようがいいや、、って思ったし 変なとこで1速に入れやがるAT制御が不満だわ
毎回じゃないからタチ悪いし怖い 変なとこってどこ?
1速になることはないというか今何速かよくわからない
自分の不満はマニュアル操作に変更したときに必ず4速になること
今の走っているギアになれば、もっとマニュアル操作でエンジンブレーキとかを躊躇なく活用出来るのだが さすがに壊れてるでそれは。
ちなみに130系ノーマルのハンドルって120より重いのが意外だった。
内装はよくよくみると120系って安くないぞ。130はハザードボタンなんか安っぽ過ぎる ブレーキングで10km以下になったあとの加速時にたまにならない?
アクセルもゆっくり踏んでんだけど 出るか知らないけど140系がレクサスっぽくなって
その時大きな故障でもしたら考える
後期でもう古いけど10キロ以下だしわざわざ130系に乗り換えようとは思わない >>412
なる事がある
おかげで自宅に夜中帰ってきた時などは気になるし、狭い路地とかでガクンと変速して若干イラつく カムリが米市場でウケまくってるから
もうこの価格帯でFR売らないんだろう
カムリの健闘があっても、セダン自体は伸び悩んでいるから
セダンの車種統合は流れなんだろうねぇ 若い頃からマーク*シリーズだったが
自分の定年と同時期に終わりそうだ
年金のみになりそうだから軽がの世界で頑張ってみる 最近どんだけエアコン動かしても腹下に水が出てこない
妙にエアコンも臭いし、これは悪名高きドレン詰まりか? マーク2のときになった
助手席から洩れてきた
ディーラにいったら簡単に水が出たな ヤフーショッピング等にある社外のスカッフイルミネーションてどうなんでしょうか?
たかくても純正の買った方がいいですかね? 純正でも中古なら今はそんなにしないんじゃない?
中華製はリアも光るかの違いでしょ?
あとはフィッティングがどうかじゃない? 任意保険の更新時期なんですか
みなさん車両はつけてますか?
外された方は何年目くらいで外されましたか? 車庫調入れて地上高10cmくらいまで下げててアームとかは入れてないんだけど
(F)235/35-19、8,5J インセット36、(R)275/30-19、9,5J. インセット44
やっぱフェンダー当たりますかね? >>425
車両保険はエコノミーのやつを最低額くらいでつけているよ
自損とかはダメな奴
これなら自然災害とかだと車両買い替えの見舞金が出るかなと思って 保険は昔から車両もフルで入っている
津波や地震も保障されるのだけは
地域的に不要だと思ってやめた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています