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【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.162【DEMIO】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/20(木) 11:12:35.31ID:QBhEIWVp0
テンプレよろ
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/11(金) 15:48:25.45ID:wfrDr2P50
先月号のCGでコンパクトの操安テストやってたけど、
デミオDとヴィッツHVが並んで一番好評化だったよ。
VSAの効きも正確だとか。

ダメダメだったのがノートep
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/11(金) 16:02:53.72ID:HEcenQi80
>>860
うーん
沢山乗り比べては無いが、まあ持ってる車で言うと、アウのS4(354PS)がそれっぽいな

どんなに鈍感でも違いが体感できるのは排気量区分では超大雑把にいえば2500〜3000ccクラスからじゃね
2000ccだと車重や特性が違ったりすると、軽快感無かったりするし(デミオXDTがそれほど軽快とは言わないが)

2500~3000ｃｃで中型車までに絞れば、加速は軽くｽﾙｽﾙ流れるし、
S6で言うなら、サーキットで160kmからでも220までは問題なくｩｰﾝ゛って加速していく

しかも投影がデミオより違和感が少ない　角度が広い
要はランク上げろって事だ

逆にランク上げないならデミオはその中でいい線いってる
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/11(金) 16:15:07.83ID:HEcenQi80
>>882
現物を試乗させてもらえるならそれに越したことはないが

何よりも先に真っ先にオイルだけは替えろ　そこから5000キロずつ交換すれば普通は大丈夫
次にオイル交換する頃にはDPF再生間隔がどんな乗り方をすれば200〜250キロ間隔になるのかわかると思う

前のオーナーがどんな乗り方したか分からんから、とりあえず真っ先にオイルは捨てとけ　4.5〜4.6リットル程度は捨てられるはず
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/11(金) 17:21:00.26ID:gyy4ZPwi0
>>895
俺はゴルフ6GTIからの乗り換え。高速でのしっかり感がやや劣る気がするけど、他は全てにおいてデミオが上。ゴルフがゴミに見える出来だよ、これは。
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/11(金) 17:57:17.86ID:iz/vGSbJ0
マツダはトヨタの軍門に下っておしまいでしょ。独自でEVとか無理だし、これから開発する体力もない。コンパクトカー専門下請けくらいになるんじゃないか？独力で生き残る力は無いよ。
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/11(金) 18:02:16.21ID:F7w0kWg80
>>907
トヨタが死ぬよりマシ。
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/11(金) 18:44:41.39ID:RYFzf9ql0
>>906
マジで⁉
一度は欧州車乗ってみたいと思って、ポロかゴルフのGTI考えてたんだけどいらんのかな〜
評論家やジャーナリストは何であんなこぞって褒めるんだ？
0916887
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2017/08/11(金) 19:59:02.41ID:BLKLdeXk0
>>892
スス飛ばし以前に、それ系のサービスキャンペーン（※）で改善されなかった不具合で
ススが溜まりまくって、EXバルブスプリングとインジェクターを全取っ換えしてるから。w
俺みたいに、定期的にエンジンorATがガクガクなる人は、そのうちエンジンの警告灯が点灯するかも。
だが安心しろ、この現象が起こっても無料で対策してもらえるから。

※）エンジン制御コンピュータにおいて、エンジン失火を判断する故障診断プログラムの閾値が不適切
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/11(金) 20:09:18.64ID:BLKLdeXk0
20年以上、メルセデスを乗り継いでいる俺が教えてやろう。
捕まらない程度の速度で走るんなら、デミオで十分。
メルセデスで良いなと思うのは、
法定速度を超えてオートクルーズが動作することくらいか。
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/11(金) 20:43:02.27ID:Tryf3+750
>>820で試乗しているのは現行Gだけど、初期型乗りの自分としては、
乗り心地の改善よりも、締まりが無く緩んだ足になったと言う印象。

妬みもあるだろうけど、Dにこそ最適化された足回りなのかなと思う。
スイフトは乗ってないけど、そんなに完成度が高いのなら乗ってみたい。
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/11(金) 20:50:53.35ID:zbQoe7K90
正直高速での安定性の差はタイヤだと思う
欧州タイヤって基本サイドウォール剛性高いし
エコタイヤは剛性上げると重くなって良くないから、剛性低めなのが多い
乗り心地の面ではサイドウォール柔らかい方がいいし、一長一短よな
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/11(金) 22:12:59.60ID:eDMJZu8L0
純正プロクセスってサイドウォールあるとは思わんけど
市販タイヤで静かなレグノ・ルマンVより、堅いって事は無いよね？

ロードノイズが気になるんだが・・・

まあダメなら本体の静穏化を目指すけど
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/11(金) 22:18:04.57ID:eDMJZu8L0
>>922
燃費・音含め、どんな感じ？

デミオ買ったのが仕事用、燃費が良い　小さいが運転席は狭くない
スタイル、色、内装の色が悪くない　とても安い

こんな理由でXDTL買ったんだが音だけは気になる
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/11(金) 22:57:04.69ID:grxkRccv0
>>924
55000キロで変えた時の比較で、
正直、静かではないが騒音の質は良くなった感じで不快ではなくなった。
扁平下げたにもかかわらず、サイドウォールが程よく撓んで、ハンドリングも乗り心地も良くなったように感じる。
燃費は2000km走って3回給油したけど、大差ない。（20.8km/l→20.6km/l）

ただ、減りは間違いなく早い。
純正プロクセスは7万キロ以上は持ちそうだったが、こちらは持って3万キロがいいとこか。
工賃込みで4万しないから費用対効果考えたら最高だと思う。
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/11(金) 23:01:28.96ID:Y54sniFi0
セイレーン (Siren)は人を惑わす海の怪物だという。
“S”を掲げる船が出港するよ。
船にはドラム、ベース、ギター、キーボードを演奏する素敵な４人が舵を取る。
一人ひざを抱えて悩む人が居たら我らがSilent Sirenの歌を聞かせよう。
「船の中は天国」まだ見ぬ明日を探しに。
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/11(金) 23:13:42.14ID:wfrDr2P50
>>927
ナニコレ？
テロの暗号司令か何か？
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/11(金) 23:42:37.90ID:94YB9Oeq0
>>911
どうせ欧州車乗るならBMWの118iの素のモデルにしようぜ。貴重なFRの小型実用車。
追従クルコンとかオートエアコン諦めれば、まともなナビはついてるし、
殆ど走ってない新古車はデミオのXDLパケMOP全部乗せと同じくらいの値段で買える。

どっちの方が満足度が高いかと言うと悩むとこだけどｗ
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/12(土) 00:09:47.73ID:InHUDuON0
GVCありに慣れてるとGVCなしに乗った時に物足りなさというか楽しさ半減してしまう。
よくわかんないんだけどGVCってなんの役に立ってんの？
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/12(土) 00:13:20.45ID:GVVSZjqS0
>>929
FRだけかウリのゴミ車
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/12(土) 00:16:07.50ID:GVVSZjqS0
>>931
ありだと荷重移動を車がやってくれる。ドヘタクソのオマエが乗ってもハンドル回しているだけで快適なコーナリングをしてくれる。

なしはドヘタクソのオマエを車は助けてくれないので、コーナリングがギクシャクする。
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/12(土) 01:09:19.27ID:OUBUFLw00
GVCは試乗した感じだと、MTと相性が悪いのか交差点や直進では、
特に必要性は感じなかったけど、車線変更の時は良い感じだと思った。
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/12(土) 02:34:01.63ID:sodZrA8N0
というかステアリングに反応するから、車線変更でブレーキ踏まない程度の変化が一番違いあるんだろうな


普通片足で踏み分けるから、ステアリングで早く反応するGVCは人間の操作より大体速い
だが、機械かってぐらい正確に細かくブレーキ素早く踏見分けて綺麗に曲がる人もいるから、そういうのはまず体感できないだろうし
そうすると、ブレーキが必要ない場所でのハンドル操作や間に合わない場合にはきっちり仕事する余地(体感の違いが出る)はあるのか
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/12(土) 05:09:39.93ID:xsclJYS/0
GVC有無の差なんて普通の人にはわからないよ。
対して売りにならない。
他社も同等技術あるけど対して宣伝してないでしょ。
トヨタ版スカイアクティブエンジンもね。
マツダだからこそ宣伝してる。
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/12(土) 07:20:46.38ID:DQPnA8HG0
>>937
スカイアクティブテクノロジーも、他社がすでにやってる技術がてんこ盛りっていうクレームで宣伝出来なくなった。
んで、Be a driverという抽象的なコピーにせざるを得なかった。

ちなみに、マツダのGVCと同等の技術を日産が2年早く、現行のエクストレイルで入れている。
これまた後出しの技術。

他社の猿真似を平然と自社技術のように
宣伝するとか、恥ずかしくないのかね。
マツダはシナチョン企業より下劣だよ。
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/12(土) 07:33:03.29ID:DQPnA8HG0
>>941
図星突かれて顔真っ赤

哀れ、惨めwww
マツダ車乗るとこうなるから嫌だわ
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/12(土) 08:10:29.85ID:V1Lp7KPx0
技術が無いので他社も当然のように開発している物を誇大に宣伝する。
スカイアクティブテクノロジーもOEMしますとまで発表したが、どこからも引き合いは無かった。
そして今やシャシーなどは他社に引き離されてる。
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/12(土) 09:21:56.49ID:OUBUFLw00
>>936
事前に知っていると、GVCが働いていると言う意識があるから、判断が難しい。
ただ、例えば左折するときなら、減速→少しステア切る→必要に応じて切り足して、
舵角を固定しつつ、アクセルは加速しない程度にわずかに踏み込んで行く。

正しいかは別にして、安全速度での横Gを、余り感じない走行を意識した場合に、
GVC付きだと、タイヤの接地感がわかりづらくなって、違和感は感じた。それが、
車線変更だとゆっくりステアを切るぐらいしかないので、効果が出やすいのかも。

直進の方は、細かい振動に対して、アクセルとステアの維持が出来ていない場合、
特に片手運転の人には効果あるんじゃないかな。とりあえず、瞬間燃費を表示して、
速度を維持しつつ直進しているのに、値が乱高下する人は意識した方がいいかも。
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/12(土) 11:25:17.72ID:2MRMsGuq0
>>949
ガソリンMTでGVC無しだけど、
ハンドルが軽すぎて片手運転できない。
GVC付きだと変わったのかな？

頭が重いDやATだと、もしかしたら違うのかもだけど
ハンドル自体軽すぎだと思うし、
ハンドルセンターがクイック過ぎると思う。
直進走行中ですら、シフトチェンジやエアコン操作、
飲食する際、気を使うと言うか、ハンドル操作も
意識しなくちゃいけないのが嫌だ。
0955949
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2017/08/12(土) 11:34:29.20ID:OUBUFLw00
>>952
初期型G/MTだけど、軽や他車コンパクトカーに比べて軽いとは感じない。
むしろGVC付きの方がより軽くなってた。ただ、個体差の可能性もある。

とりあえず、空気圧を自分で調整していないなら適正値。個人的には冷間時
2.6/2.3ではなく、走行後で2.6/2.3でも良いぐらいだと思う。それから、
純正BluEarthは変な癖がある感じで、特にコーナリングは気持ち悪い感じ。
タイヤは好みもあるけど、タイヤの銘柄を変えるのも一つの方法かと。
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/12(土) 12:00:14.38ID:En9IKtI+0
>>952
パワステ車始めてか？
力抜けよ。
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/12(土) 12:19:31.59ID:6nInLW8N0
>>953
ほとんど高速だけどね、仕事で使うから

愛車と同じ感覚で過走行の中古を見たらダメなんだとスレ見てて思ったわ、街乗りが多いと消耗が激しそう
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/12(土) 12:27:46.46ID:Od0b1VwC0
流れ切るけど
木曜の夜嫁さんが運転中に追突されてリアがボコボコにされてしまった
嫁さんにケガはなし
中古で買ってまだ8ヶ月くらいのスモーキーローズデミオちゃん……

10:0で修理代金代車代金もらうし、オートバックスのコーティングもしてたからその金ももらうつもりなんだけど、これ以外は何も保障されないんだよね……

事故だし当たり前だけど、損しかしないな
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/12(土) 12:36:25.66ID:Od0b1VwC0
保険屋の担当も盆明けに決まるそうなので、決まったら文句は言おうと思う。修復歴ありで車両価値下がったのと、コーティングかけ直しに行く手間について。
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/12(土) 12:36:37.86ID:0ihAN28c0
>>952
重ステから乗ってるような車歴の長い者にとっては直進からの切初めが引っ掛かる様で異常に重いけどな
重いからとグイと力を入れるとスコンと軽くなって切り過ぎてしまう
直進させるのに非常に疲れる
バスやトラックなんかのハンドルみたいに遊びの中でプラプラさせるだけでいいリラックスした運転をしたい
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/12(土) 13:09:01.86ID:q1DuSCwR0
デミオの前は軽だったけど確かにハンドル軽いのにびっくりした
でもすぐ慣れたけどなー
運転中には飲食なんかしないというか車の中では水しか飲まんわ
掃除しづらいし

>>959
不運だったけど怪我がなくてよかったね
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/12(土) 13:35:01.09ID:En9IKtI+0
１０：０だとこちらの保険会社はノータッチで、相手の保険会社の担当と直接談判しなけりゃならなくなるから面倒なんだよね。
修理代も安く値切ろうとしてくるし。
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/12(土) 13:37:10.41ID:v//+9szj0
>>970
普通は弁護士特約を付帯させていると思うが？
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/12(土) 13:43:32.38ID:NllR5VAh0
>>959
ケガなしでも後ろから突っ込まれると、いくら車の損傷が軽くても絶対ムチウチになるから、相手保険会社に連絡して近くの病院行っとけ
物損でも0:100でも大丈夫、何回か行けば少しはいいことあるから
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/12(土) 14:55:55.83ID:XDa4/Rbj0
良心が痛まなければ、なんともなくても通院して人身事故にすれば良いけど
普通は、なかなか出来ないもんだよね
治療費やら慰謝料は保険で降りるけど、罰金40万円は相手か払うわけだし
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/12(土) 14:59:27.92ID:v//+9szj0
>>974
後日通院の軽傷事故なら人身事故に切り替えなくても慰謝料請求は可能。相手の保険屋に言うだけだ。

そんな事も知らんの？オマエ？
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/12(土) 15:01:37.81ID:v//+9szj0
この方法なら相手に点数と罰金は課されない。つまり相手の報復の可能性0で慰謝料を貰える訳だ。
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/12(土) 15:07:37.59ID:XDa4/Rbj0
>>975
はぁ？
まじれすしてやると、人身事故の場合、任意保険の前に自賠責保険が優先されるわけな
自賠責保険を使い切った場合のみ任意保険から支払われる
その自賠責保険は必ず警察に届け出て後日事情聴取と、診断書が必要なのね
スルーしても良いんだけど、さらに教えてやると
自賠責保険の支払い金額に段階があって120万までは簡単に降りるから、人身事故にした時点で治療費と慰謝料の合計で120万は確定事項みたいに簡単に降りる
つまり、人身事故で治療費が60万なら慰謝料は60万まで、治療費が30万なら慰謝料は90万な
だから、だらだら本当は痛くなくて怪我してないなら通院するより、数回通院して慰謝料貰った方が、貰える金額としては多くなる
無知なのは、おまえだつーの
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/12(土) 15:31:19.98ID:u27iSr970
>>977
バカはオマエ。少なくとも3回は人身事故に切り替えなしで慰謝料貰っているわ。自賠責の事は当然知っている。自賠責への請求を相手にやらせるんだよ、アホw

人身事故に切り替えしない場合は、なんだっけな、人身事故なんとか不能証明書を出せばいい。
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/12(土) 15:34:00.31ID:u27iSr970
>>977
なんだ慰謝料について、何も分かっていないバカか。治療費と慰謝料の合計は120万円まで？全然違うわアホw
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/12(土) 15:37:40.77ID:u27iSr970
>>977
もう一度言う。後日の通院(ここがキモ)なら人身事故にしなくても、相手保険会社を通じて慰謝料(もちろん治療費も)を貰える。
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/12(土) 15:40:13.17ID:u27iSr970
首イテーw 腰イテーw で3-4ヶ月目までなら、相手保険会社は通院を黙認する。それ以降は打ち切られるね。今までの経験だと。
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/12(土) 15:47:33.08ID:u27iSr970
>>977
人身事故にすれば慰謝料＋治療費の合計120万円までなら確実に貰える？数回の通院で？


やり方教えろよアホ。


慰謝料は通院回数か治療日数で決まる。数回の通院はで、慰謝料=120万円−治療費 ならやり方教えろ。
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/12(土) 15:49:02.27ID:u27iSr970
>>974
軽傷事故で罰金40万円逝く訳ねーだろバカ
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/12(土) 17:28:45.17ID:a37aN3cF0
>>989
その手の特約使っちゃうと、無過失保険特約は受けられない。
過失ゼロの貰い事故とはいえ、自分の等級下げるしかない。
しかも、事故車に残存価値があった場合に車両保険使うと、事故車は保険会社の所有になっちゃうから、パーツの移植なんかも出来ない。
事故に遭って得する事は何もない。
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/12(土) 17:40:05.71ID:01YRAy4T0
>>962
修復歴ありで車両価値下がった

これは諦めるしかないのかね?
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/12(土) 18:01:59.86ID:stgbUBCM0
>>986
それしか言えない池沼www

まぁ嘘だと思うならオマエの保険屋に聞いてみろや。こっちがいくら言っても信用しねえんだろ？

保険屋はバカにも分かるように説明さてくれるかもよ。
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/12(土) 18:03:34.05ID:stgbUBCM0
>>987
物損事故なら違反点数はまず加点されない。安全運転義務違反くらい付けてやりゃいいのにな。
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/12(土) 18:08:23.39ID:stgbUBCM0
>>986
質問はこうだバカ

→追突された翌日に病院に行ったが、人身事故にしないで、通院慰謝料は請求できるか？警察は物損事故で処理している。
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/12(土) 18:23:15.76ID:stgbUBCM0
>>977
おいバカ

治療費＋慰謝料で120万円いかなかったぞ。うちは騙されのか？


http://i.imgur.com/pqTxUKg.jpg
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/12(土) 18:27:35.96ID:5vSGwqIQ0
>>969
主に
スカイアクティブエンジン
スカイアクティブシャシー
スカイアクティブドライブ
の3点だよ。

これらの総体がスカイアクティブ技術。
当時のマツダの発表によるとな。

ただ、中身は他社も当然のようにやってる事（低燃費技術の開発）であり、特段の技術的価値は無かった。
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/12(土) 19:04:22.29ID:J0BBu0fH0
うめ、
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/12(土) 19:04:39.28ID:J0BBu0fH0
梅
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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