S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア 71台目 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」と1行目に入れる
※前スレ
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア 70台目
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1482133038/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>897
S13シルビアは流麗でオシャレなデートカーだもの ドライバーって雑誌に、S13の特集が載ってるよ。
ページ数は少ないけど、今年で30歳になる車だから。 >>899
記事見たんだけど、オーナーさん達の写真見て ノーマル形状ってこんなに車高高かったけ？と思った。
ドリ天とかのベタベタ見慣れると斬新だった。 速度計の針が40kmぐらいまで出さないと動かなくなったから修理した
s13のメーター不具合多すぎ
これでメーター落札したの2回目 年式考えようぜ
しかも落札したの2回目って中古なんだから付けた翌日壊れても何もおかしくないわけで そんなんなら後付スピードメーターとかGPSで速度わかるやつ付ければよくね メーター動かなくなったけどタコあるし２年間くらいほっといた ダッシュボードの割れが少しずつ広がってきているんですが、どうやったら止まりますか？
また、修理にはいくら位掛かりますか？（割れは20センチ位です） >>910
10cmのひび割れをラッピングで誤魔化してる S14なんだけども13年放置して復活させようとしてて燃料系を綺麗にしたんだけどインジェクターが詰まってるっぽいんだ
で、インジェクターはずして清掃して祈りを込めたいんだけどインジェクターに直接12v流してカチっていうか試したいのだが12v流していいものかが分からなくて教えていただけませんでしょうか・・
プラグも新品にしてセル回しても全くガソリンで濡れない
デリバリーパイプ内にはおそらくまだ腐ったガソリン(13年前の物)が残ってる
とりあえず一瞬でもエンジンに火が入れば僕の心も燃え上がるのでよろしくお願いします。 まず燃料タンク見た方が良いよ
錆てたり入ってたガソリンから出た沈殿物がポンプのストレーナーに付着する >>915
14がどうだったかまでは覚えてないけど直電源を入れるタイプの物とレジスターで電圧を落としてるタイプがあるよ
どこかにドロッピングレジスター付いてない？
ドロッピングレジスターが付いてるのなら9Vとかそんなだよ
プラグを外してパーツクリーナーを吹くかガソリンを少し垂らしてプラグを戻してセルを回したら初爆来ない？
それで初爆があったら燃料系の疑いが濃厚 燃料ポンプが、死んでるのかも？
13と14で経験したよ 915です。
ありがとうございます。
燃料ポンプのカプラーが朽ち果てていて動作していなかったのでカプラーを修復したらしっかりと動作するようになりました。(エンジンはかかりません)
13年物の腐ったガソリンの多くはその燃料ポンプを使ってエンジンルーム内の燃料フィルター手前のホースからキーONを数十回繰り返し1秒分づつ抜きました。
その後綺麗なガソリンを入れてからも何度か同じように抜きました。
おそらく、燃料フィルターまでは綺麗なガソリンになったはずです。
明日サージタンクにガソリンを垂らし入れたりして初爆を確認して見たいと思います。
インジェクターを叩いたりして何らかの詰まりが解消したケースもあるようなのでそれらも試してみます。
また、燃料ポンプからの燃圧も測定はしていませんがかなりのビシャー感と言いますか思いのほか元気に燃料を送っている感じはあります。 >>915
コレ釣りなの？
他に調べるところ一杯あるだろｗｗｗｗ 915です。
初爆出来ず・・
プラグはしっかりスパークを確認
サージタンクとインジェクターとデリバリーパイプ全て外しました。まずサージタンクを外したらインマニに腐ったガソリンとオイルがコップ一杯程度溜まっていました。
デリバリーパイプ内には新品のガソリンがしっかり来ていました。
インジェクターに5vくらい流して動作確認して出来る限り洗浄してみようと思います。 915です
インジェクターに12v流した所全く動作していなかったので取りはずそうとグリグリしていたら中々はずれずもう一回12vを流したらカチっとなりました。
パーツクリーナーをパイプ内にたくさん入れて圧をかけた状態で12v流すと綺麗に噴射を確認出来ました。
固着して動作不良だったのが振動というかグリグリした影響で元どおりになったのではないかと思う。
インジェクター噴射側の小さい爪が取れてしまったがこれは気にせず組み直してエンジン始動を試して見たいと思います。 ホースにノズル指してエアブローすれば詰まり飛ぶんじゃね リアアッパーアーム純正なんだけど純正より調整幅のデカいカムボルトって何か出てないかな･･･？
社外アーム入れずにキャンバー立てたいんだけど フロントなら喜屋武バーボルトでワンチャンなんやけどな >>924
あるよ
うちのに付いてる
アメリカ製で8000円くらいだったかな
ヤフオクに出てない？
でも調整幅はちょっと広くなるくらい
2セット買ってどこかに新品が残ってるはずだけどどこにあるか分からんw 前は社外入れてたけどピロボールすぐ錆び出てガタガタになったからなぁ…
あんまりピロ好きじゃないけど社外は殆どがピロだし
ヤフオクで見てみたけどエルグランド用とかいうやつかな？
合うかな、？ ナックル側にキャンバーボルトで行けるかな？
キャンバーボルト使ったことないから強度どうなんだろうか 安物ピロはすぐダメになる。
国産のピロなら街乗りレベルなら7、8年持つよ。 通勤とほぼ毎週峠と雪道も走るし雪ドリもするからから持たなさそう 俺は大阪魂とかトムソンのやすいピロで十分だ。雪国だけど数年持つし
一気に全部一新だと意外と高くなるけど、
数年前の無名の激安アームやロッドのピロなんかよりも全然いい 915です
インテーク側のロッカーアームが4つとも脱落していました。
やっとエンジンがかからなかった原因が分かりました。
せっかく開けたので出来る限りの掃除をして組み直したいと思います。
燃料ポンプは汎用品に交換しインジェクターは取り外して清掃し、プラグは転んで1本折りました。
シム調整がかなり大変ですが何とかやってみます。
ありがとうございました。 >>937
ロッカーアームを所定の場所に置いた時に傾きが規定値以内に収まるように小さな丸電池のようなシムで傾き調整をします。
というのもシムが欠けてたので新たにシムを用意して調整する必要があるみたいです。
これを適当にするとすぐにロッカーアームが脱落してしまいます。
といってもある程度合わせれば大丈夫だと思いますが・・車検もない不動車なのでレブまでガンガン回す事もないのでとりあえずはある程度で調整してエンジン始動させ、足回りなどを整備しほぼ純正状態まで戻してから車検を取りたいと思っております。 ロッカーアームの不安定さとオイルエレメントの位置に関して憤りを感じざるを得ない。
決して許さない。 ロッカーアームストッパーとエレメント移設して、どうぞ
文句は30年前の日産に言ってくれww 915です。
本日13年ぶりにシルビアのエンジンがかかりました！
ブーストがかかっていないけどとりあえずアイドリングはとても安定して新車のように一瞬でエンジンがかかるようになりました。
今回の大きな原因はインテーク側カムシャフトのロッカーアーム4つが吹き飛んでいて吸気バルブが全く開かないためにインジェクターで噴射しててもシリンダー内に送り込まれなかったという事でした。
吹き飛んだ原因は13年間一度もセルを回さずに完全にカム周辺のオイルが0の状態でのクランキングではないかと思います。その瞬間カムシャフトとロッカーアームの摩擦が大きくなり脱落した感じだと思います。
やはり長期間放置した物は必ずエンジンオイルをカバー開けて手動で各部に塗る必要がありますね。
長々とすみませんでした。
気にして下さった方、ありがとうございました。 915です。
痛恨のタービンブロー
まだまだ大変そうです。 あらら、13年分の修理を一気にやる感じかもね
頑張れー 915はいつまでネットで調べた情報だけでエアー修理カマッテチャンやるの？ 915はいつまでも自由にやります。
何を言われても知らんがな それも人生さ。
でもこれからはチラシの裏に書こうな こういうネガな書き込み一斉に来るよな
大抵妬みなんだろうけどこういうのこそチラ裏だろ そこまで書き込み規制したらなんも書く事なくなるんじゃね 多様性を認めない国民性が出てんだよな。
915は楽しんでるだけで、ほっといてやればいいのに。 915です。
これからも僕の日記帳をよろしくお願いします。
わざわざ読んで頂き反応まで本当にありがとうございます。これからも反応のほうよろしくお願いします。 日記と自覚しているならSNSなりブログなりでやればいいと思うが
多様性を認めればいいんだろ？
じゃあ俺も日記帳として使わせてもらうよ
日曜日にオイル交換したけど次はどこを整備しようかなー 別にいいんじゃない？
俺も一台長期放置してる車があるから、油膜切れでロッカーアーム脱落の発想は無かったから参考になる部分はあったわけだしな ミニバンのスレとかでやればいいのに
詳しい人ほとんどいないだろうし
>>963
SRならもっと他に神経使う所あるんだがｗ
自演乙 日記か、アホな質問しか書き込みが無い過疎スレなんだから書き込みしてくれるだけマシなんじゃね？
スレのパート1から過去ログ見てたほうがすごい勉強になるんだよな。 落ちないように上げてるだけのスレより日記でもある方がマシなんちゃうの 最近180sxのエンジンそのものからかはわからないけど
しゃらしゃらというかジャラジャラというかジリジリというか
ごく普通の加速で聞こえて来る金属音的なのが気になるるんだけどこんなものでしたっけ >>968
915です。
タイミングチェーンガイドを取っ払えばならなくなるかもしれません。
結構がっつりチェーンと抑えているガイドは擦れあっているので当然金属の擦れる音がします。
自分はこの間取っ払いました。 部品検索システムの日産 fastはPCで無料で ダウンロードとか出来るんでしょうか？
それともオクとかで売っているDVDとかを購入しないと駄目なのですか？
無知ですいません。 ロシアとか胡散臭いところなら、WEB上で検索できるシステムがあるけど、
ふつーはヤフオクとかで買う >>974
無料はない
オクで売ってるDVDだと平成の車は入ってる
プログラムも入ってる
昭和40年とかは別のディスクになってるんじゃなかったかな その前にディーラーでCDだかを売ってもらえると思ったけど
ヤフオクとかのはコピーの偽物の可能性高いぞ
本物でもそんなに高くなかった記憶
>>971
コノ回答は本物のエアー整備だわ ちょこっと見るだけならパーツファンでよくね
品番もちゃんと出てるし 逆にその擦れ音は聞こえて当たり前と言うことか
ありがとう 空ぶかし時より駆動繋がってる緩やかな加速時に聞こえる感じで壁沿いやトンネル内だとやや目立つ
フル加速だと色々うるさくて確認できない
タービン付近から軽く排気漏れもあるげでそれが状況によってはそう聞こえるのかなとか
とりあえずパワーは出るし妙な振動もない 音に関しては難しいが以前金属音が気になって何度も気になる箇所を調べたが分からなくてたまたまベルト類を交換する時にベルトの劣化で小さくて細いゴムがバシバシ当たっていたね
筋状に切れかけてて、でもうまく切れないで本当に細いゴムで発見が遅れた
まあ一箇所だけほんのちょっと切れて飛び出してる状態でもそれが回って当たる場所次第でいろんな音に聞こえちゃうね
オルタベルトだった 180sx後期でプーリーを社外に換えようとしたら設定がない…
後期でプーリー交換された方いたらメーカーや加工したかなど教えて下さい。取り付け位置などが変わったんでしょうか？ プーリー全部変えれば問題ない。
けど、アルミやジュラルミンは摩耗すっからやめた方がえーよ。 S13でガラス脱着無しでオールペンて相場どのくらいでしょうか？ >>986
オールペンて言っても様々だぞ
ガラスは残すとしてもモールはどうするんだ？
ランプ類やバンパーは？
同色？色替え？
新しい色の種類は？
オールマスキングで見える所だけなら10万以下もあるけどランプ類を外して丁寧にやったら50万超えもあり得る 見える所だけなら6-8万円て所だろう
でも缶スプレーで塗ってたりガムテープで応急処置してそれがベットベトだったりすると高くなる
で優しい所だとお気に入りのジャッキとか何でも同じ塗料(余った分)で塗ったりもしてくれる(GTウイングや予備のサイドミラーなどなど)
もしエアロが割れてたりすると修復塗装を考えると2万円くらいで新品を買って塗装してもらう方が安上がりかもしれない
つまり状況次第で大きく最善が変わる
ただ料金を安くなのかそこそこ綺麗に安くなのか
難しい所だな 部品脱着ナシで安くて15万くらいは見ておけば大丈夫じゃない？ 25万前後みとけば良いよ
下処理適当でソリッドなら10万くらいでも濡れるけど 180sx納車した時からなんだけどヘッドライト左右色合いが若干違くて左のライトの方が明るくて右のほうが暗いんだけど、それってよくある事？
多分左右同じバルブでレイブリックのハロゲン 細かいけど納車
された
ね。
納車する(した)のは業者。
光軸が左右で高さが違うからでは？もしくは、本当に別バルブが入ってるとか。
片方切れてて、適当なバルブ突っ込まれたんやろ。
車検は通るやろうし。 >>993
部品の名前知らなくてスマンがバッテリー絶縁の赤い蓋にヘッドライト専用のカプラー？と
電装系？その他電気系に繋がってるカプラー黒いのがあるんだけど
それ抜いてみると中の電気通す波状に盛り上がりのある金属が潰れていてうまく通電されていないのが原因だったりするかもしれない
自分はメーターやその他電気系通してる側の電極が潰れてて十分に電力が送られておらずブレーキ踏むとブレーキランプに電力持ってかれて一瞬メーター周りやオーディオなどプツッと電気が消える症状に見舞われた事がある
今はその黒いカプラー？取っ払って配線を直にプラスの電極に噛ませて大改善した
それまでは電力がたりなすぎてアイドリングのパワーが全然足りなくてすぐエンストしてた
二本のうちどちらなのかは抜けば電気消えるからわかるんでチェックしてみるといいかも知れません レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
