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【スズキ】次期スイフトスポーツ Part27 [無断転載禁止]©2ch.net
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0001名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/18(火) 08:51:35.09ID:P7+nthj20
「次世代」スイフトスポーツのスレです
 次のスイスポについて語りましょう

<前スレ>
【スズキ】次期スイフトスポーツ Part26 
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498622030/


※お約束※
 ・基本sage
 ・大人の対応を心掛けましょう
0959名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/27(木) 00:12:19.89ID:toUI10300
>>957
マニュアルトランスミッションを油圧で動かして2ペダルにしてるのがagsだからpポジなんて元々なくて、本来これが正しい。
アルトとかむしろpポジのとき何してるんだろか。
0960名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/27(木) 00:23:02.08ID:ydn9wNNh0
>>932
完全同意
発売したらすぐ欲しいけどスイスポでAWDとかみたいな初物は選択失敗しそうで困る。
0961名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/27(木) 01:05:25.05ID:buffLmK30
>>959
http://www.suzuki.co.jp/car/technology/ags/
たぶんこの図の「パーキングケーブル」ってところが作動してギアがロックされる。
ソリオやスイフトのストロングハイブリッドのAGSも同じ機構だと思うよ。

海外メーカーのAMTはみんなPレンジなしだけど、
日本の大衆車ではAT限定免許の人でも違和感なく操作できるようにしないと売れないから付けたんだろうね。
逆にインドは9割MTだから、むしろPなんて付けたら「何それ?」って言われそうだし、
シフトレバーでの+−マニュアル操作もインドで売るためには必須なんでしょう。
0962名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/27(木) 01:31:32.63ID:mggcubJ00
4WDは無いでしょ
あったとしても雪道用の生活四駆の延長でスバル等のAWDで舗装路の
スポーツ走行でも機動力を高めるのとは違うかと

4WDにするだけでドライブシャフトやデフ等の駆動系で数十キロは重さが
重くなる

スイフトのせっかくの良い部分を削っちゃうんじゃないかな
0965名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/27(木) 06:59:43.12ID:mtWwoXvW0
>>964

泣く子も黙るスズキスイフト89万8千円の時代だぞ?
今ではベースの価格がアレじゃないか
0966名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/27(木) 07:05:35.81ID:ntetQ0Ms0
初代スイスポと現行型の価格比較になんの意味が。そもそも実用車とスポーツカーで用途が違うしってこの話題何百回ループさせる気だよ。
0973名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/27(木) 07:29:35.52ID:IAY+9lqL0
6MTと6ATなんだろうけど
個人的には6MTとTCSS希望
0977名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/27(木) 07:36:34.53ID:IAY+9lqL0
>>974
なんでないと言い切れるんだ?
S-CROSSは載ってるぞ
0982名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/27(木) 07:57:14.91ID:ENMSY5E60
前のスイスポはタイヤ何がついてた?
そこそこのタイヤついてるならホイールだけ社外にしてタイヤ使い回すかな?
0995名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/27(木) 09:35:13.59ID:97qRlz350
乗り出し230なら買っちゃうかもな。
0997名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/27(木) 10:10:37.02ID:Lb02QUof0
>>989


只でスイスポくれてやろう(・ω・)ノ
10011001
垢版 |
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   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'

life time: 9日 1時間 59分 32秒
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