ランドクルーザー70 Part48©2ch.net
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>>935
スモール(車幅灯)はヘッドライトと一緒じゃなくても良いけど(ウインカーポジションでもOK)無いのはダメ。
クリアレンズのヘッドライトはちゃんと光って光軸合ってれば灯体は何でも良い、JEEPラングラー用に出てる7インチのLEDプロジェクターの灯体も左側通行対応で12V24V両対応の奴が有れば使えるんじゃないかな。 職場にs63年の限定カラー乗ってるおっちゃん来たけどかっこよすぎ
今まで見た中でもダントツでカッコいい70 >>938
ブラック限定車か
生き残っているBJ74Vは限定車が多い
ボディが腐れているようには見えないな
腐れていないのであれば貴重 >>939
無知で恥ずかしいですがこれがBJ74ですか
エンジン音にも痺れた
状態かなり良かったです12万キロしか乗ってないらしくワンオーナーでしょうね
これ見ちゃうと自分の77が凄くダサくてしゃーない ウィンチカバーが腐れていないところからも
ほぼ生涯稼動時意外はシャッター付車庫内にあった個体だろうね
すばらしい >>941
ロッカーパネル、リアフェンダー周り、可倒式ウインドフレームとバルクヘッドとの間といった定番の腐れポイントがちゃんとしてる
あとコンビネーションランプの劣化具合が年式を感じさせないな ボディにしても傷つきやすい部分前面デカールを維持するのは並大抵のことではないだろうなぁ ノーマル車高いいね
インチアップでヅラが浮いた様なのが結構いるからな そいつ再販乗りのにわかだよ
前にも向こうで何度も同じ様な書き込みしてたわ
主観にとらわれ多様性を認めないバカ
リフトアップするのにも理由があるのにただ単に見た目のカッコよさ(主観)だけにこだわる視野の狭い奴 馬鹿と煙は高い所が好きだからな
車高上げたがるんだよな インチアップってタイヤの外径は保ちつつリムの直径を大きくすることじゃね?
16インチからなら17.5インチあたりか リフトアップでドヤ顔してるけど
アホ丸出しだぞ
冷静に見てみろよ
クソ恥ずかしいぞ オフロード走るからリフトアップしてるだけだけど何?
俺は昔からノーマルでも改造車でもランクル乗りは仲間と思ってんだけどね、あんたはスレ荒らしたいだけだろ? 車屋の口車に乗せられてカモにされてるだけの気もするけど
もう車高の話はよくね?
ちなみに俺はノーマル派 そりゃトヨタが数億円のコストかけて開発してるからな。
ノーマルが最大公約数的なのは間違いない。 まぁ、開発途上国のオフロード走るランクルがリフトアップしてるかって話だもんね
中にはリフトアップしてる奴もいるんだろうけどね 途上国ではないけどオーストラリアやロシアや産油国では結構リフトアップ車いるよ
別に開発途上国専用の車でもないし。 >>956
そのリフトアップはルックスのためだろ?
機能的にリフトアップは必要か?という話だ。 >>957
純正のままじゃ走れないとこを走破したいからリフトアップして大径タイヤ履かせるんだけど意味わかってる?
ついでに見ためでリフトアップしてても問題ないだろ ボクチンのかんがえではかいぞうするのはいけない子
って感じなんでしょ >>958
だからそれは機能的に得られる事に対して失う事が大きいだろという話だ。 失う事もなにも現在輸出仕様は33インチクラスのタイヤに大径化されてるんだけどな、30インチから始まって3インチ大径化、この進化はどう思う? >>963
変更は大径化だけ?セッティングも煮詰めてるんじゃないの? エンジンの重量とウインチの有無でコイルか数種類あるだけだからセッティングなんてしてないんじゃねーの
リーフは丸目の最終から変更もないし変更点はタイヤとギヤ比と安全装備だけだろう(テキトー) フロントコイルになってからはショートとミドルで同じスプリングだしタイヤサイズの違いも関係ない
>>963
BJの215SR15(≒29インチ)にはじまって31X10.5R15までエンジンが変わろうが同じ減速比だったからな 外径変えてギヤ比変えないとかどんだけ適当なんだよw >>967
元々のフェンダー周りのデザインは7.50(R)-16くらすの31インチタイヤの装着を前提としてデザインされているからな
BJの頃の29インチクラスのタイヤを装着した標準車はダックスフントと揶揄されてた
特にミドル 1か月前にバッテリー2個とも変えたのにまた上がった
車検の時に点検もしてもらったのになぜだ… まあ、70は昔のトラックみたいに購入者が自分の都合の良いように仮装してくださいって仕様だ
今でこそトラックは完成車があるけど、昔はボディはボディ屋で作ってくださいだったからね
トラクタヘッドもカプラは付いてなかった、最初の設計はその頃の車だ >>970
ボルテージレギュレータがダメじゃない?
とにかくトヨタに持ってけばただでみてくれるよ >>955、957
ランクル80や70プラドは海外仕様と国内仕様では2インチほど違う
「海外は2インチアップされてる」というべきなのか
「国内は2インチダウンされてる」というべきなのかはワカラン
90以降のランクルは興味無いので知らんが仕様違いはありそうかな >>971
2インチくらい上がっていればBJ延長バンパーは260mm、HZJ,PZJからは190mm標準バンパーより長くなっているけどそれほど違和感はない
延長バンパー付BJの標準車を横から見ると異様に長く見える
しかもショートよりミドルの方が違和感を感じる出っ歯 BJとHZJ以降でロングバンパーのサイズが違うというの初めて知ったわ しかし70の事調べようにも再販の記事ばかり出てきてウザすぎる
70名乗らないで欲しいよ検索障害 >70名乗らないで欲しい
70名、乗らないで欲しいに見えたw 100人乗ったら流石に大丈夫じゃないな
70名でもだけど 77にカロッツェリア定番の16cm2wayスピーカー付けるのですがインナーバッフルどれが合うか分かる方いますか? 訂正
ほとんどの人が変えてると思いますがインナーバッフル付けてますか?それともステイで付けてますか? なんとかできました
オーディオと全スピーカー交換+ツイーター
音の良さに感激 >>992
走り出すとかなり打ち消されちゃうけどな 昔、のだめカンタービレが流行った頃、クラシックにハマり車内で聴いたけど殆ど聴けなかった
まあ、80にボガー履いてたからなんだけどね >>990
狭くて見づらくて回しにくくて苦労するよね
しかも鉄板で手を切りそうになる 質問です
9ミリのフェンダーモールって車検大丈夫ですか?
両目テープで車検通りますか? >>997
4ナンバーなら横幅増えて1ナンバーになる。
1ナンバーなら規定上は車検は大丈夫。
フェンダーモール飛ぶと危ないからビス止めを勧める。ホームセンターで電動ドリルとプラスドライバー買っても安いのなら4000円くらいかりあるよ。 報告します。
この度、6年放置したH8年式の70を再起動することになりました。
皆さん、よろしくお願いします。
んで、6年前まで特に不具合はなかったけど車齢も22歳になるんで老朽化も進んでるのではないかと危惧しています。
使用状況や保管状況でまちまちだとは思うけど、20年選手の70乗りの皆さんで、経年劣化が原因と思われる不具合があったら参考までに教えてください。
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