【SUBARU】[BS]アウトバックPart48【OUTBACK】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2014年10月発売の新型(BS)『アウトバック』について
オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。
■公式サイト http://www.subaru.jp/legacy/outback/
■<歴代ﾚｶﾞｼｨ 『ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰSUV/日本ﾓﾃﾞﾙ』 [型番]>
2代目ﾚｶﾞｼｨ 『グランドワゴン』 [BG]
3代目ﾚｶﾞｼｨ 『ランカスター』 [BH]
4代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BP]
5代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BR]
6代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BS]
■<<このスレでのお約束ごと>>
☆ループ討論、過度なマンセーや宣伝はお断り。
★荒らし｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り。
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
★仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。
■<関連スレ>
【SUBARU】6代目(BN)レガシィ Part11【LEGACY】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1490421695/
■<前スレ>
【SUBARU】[BS]アウトバックPart47【OUTBACK】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498299442/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>848
地上高の高い車がコーナーで踏ん張ってしまったらもっと怖いことになるんだよ。 BMWとアウトバックでみりゃそりゃ足まわり柔らかく感じるのは当然じゃね
320iしか買ったことないからそれ以外は分からんけど >>847
ありがとう
とりあえず10月の東京モーターショーまで待ってみる フロントバンパーの樹脂部分当て逃げされたんだけど、
修理ってバンパー全部交換？
樹脂部分交換？ >>855
無塗装部分のキズは修理が難しいから交換がオススメ
塗り分けだから一体で交換になると思う
塗装済み品工賃込みで10万くらいかな >>856
まじか、高いなぁ！
パールホワイトだしもう少し行くかな
二月納車で、1ヶ月でドアパン修理してるから気持ちが凹むわ
お祓い行った方が良いかな( ；´Д｀)
この車デカイけど皆ぶつけられる事ないの？ >>850
フニャ足だよ
SUVというくくりのなかでは違うかもしれんけど >>848
君さあ。
車高の高い車に踏ん張り効かないとかおかしくない？
踏ん張り効いて欲しかったら車高の低い車に乗れよ。 アウトバックは車高の割に踏ん張り効くと思うんだが。 >>847
A型ベース乗りだが、SGPインプで下道＆高速を同乗したけど、期待外れに終わったぞ。お前は自分で乗ったか？
>>848
BMWはX○？
BMWマイチェン前X1試乗したけど、ふわふわ感はあるぞ？
SAVじゃなくて普通に3尻とか1？だったらS4と比べてくれ。
>>861
俺もそう思う。 >>862
俺もドアパンチくらってデントリペアで補修した。
ドアパンチ当て逃げの対策したいんだけど純正ドラレコは駐車時の衝撃前後記録できないみたいだし
離れたすいているところに駐車するくらいしかないもんかね。狭い混んでいる駐車場に止めるときいつも心配 >>868
こうやって具体的なこと言わずに、相手を叩くことしかしない奴
かわいそうな奴だ >>865
お前がそう思うんならそうなんだろう
お前ん中ではな ツーリングワゴン無くさなければ棲み分け出来てたのに >>853
俺、525から乗り換えたけど、そんなに固さに違和感感じなかったな ダークブルー（フェンダーアーチ付）・アイボリー内装・サンルーフ付
個人的に一番好きな仕様
でも中古検索してもみつからない。 お前ら釣られすぎだよ
BMWの具体的な車種を出してない時点で気づけよ アウトバックの足が柔らかいと言うのを「釣り」と言うほうがキチガイじみてる 定期的に「踏ん張り効かない」厨が出てくるよな。
最低地上高20cmの車だと知らずに買ってんのかね？
それとも試乗で文句言ってんの？ D型俺的ガッカリ部分
・ブレーキホールド無し
・Fアンダー部、C型みたいなメッキガードがデラオプにも無し
・デラオプLEDフォグがイエローのみ ←メーカー標準ってハロゲンですかね？
TAについてはもう諦めた 俺的にはシルバーオモチャみたいでダサいからいらない
フォグランプは用途的に黄色の方が理にかなってる。見た目は気にするもんじゃない
まさか町中でも点灯してるわけじゃあるまい？迷惑だから止めろよ 俺はあのシルバー部分がないと営業車感出るから
あったほうがいいと思う
ベースグレードとの見た目差が一瞬で判断できたのもよかった >>878
国内モデルではリミテッドはメッキガード標準ですよ、形状が変わりますが。 レザーシートが嫌でリミかベースで悩んでます。スタブレックス・ライドって体感できるほど違いがありますか？まぁ、タイヤサイズも起因するとは思いますが...。 まさかレヴォーグについたブレーキホールドないのは驚いたな
ブレーキホールドはTAとセット的な何か理由があるのかね
外見は何でも良いけど、機能面とユーリティ重視する自分には今回は見送りになってしまった また外車だ >>884
オートホールドはスバル独自の思想があって付けないのです、と営業に言い切られて
アウトバックに付いてないのも我慢していたが、今となっては疑問しか残らないね。 >>885
そう言われたら納得せざるを得ないな...
しかしあって良かった装備なのは間違いないよね
ホンダのヴェゼルとかいう安い車種にもついてるくらい浸透してるのは間違いない装備だし
謎な事にリアシートヒーターやハンドルヒーターみたいな2クラス上にしかないような装備あるのにスバルは不思議だ >>886
シートヒーター、ハンドルヒーターは北米市場では一般的な装備だから。 雪道での安心感、ロングツーリングの快適性、荷物の積載量、車中泊での安眠性を期待して決めうちで購入した。
営業は売りたそうな気配がゼロだったが。 アウトバックに限らずスバルのセールスは売る気あるんかって感じのやつが多い
俺が行くDだけかもしれんけど D型契約したけど、独立系のディーラーだったからなのか、営業マンの売りたいって気持を感じたよ。
越境見積を他県の2つのディーラーでとったけど、この2社の営業マンはメーカー資本のディーラーだったからなのか、『別に買ってもらわなくても良いですよ』って感じがした。 スバル歴10年くらいで初めて担当変わったが売たい感結構あるね
WRXを3台乗り継いでるからか、車検が近いからか、担当が初めて変わったからか知らないけど 契約するなら決算期の９月のほうが値引きとか条件いいんじゃないの？ 北海道なんだが、これ買おうかと職場で話してたら上司が日本でハイブリッドの恩恵ない車なんてやめろと
個人的には北海道ではヒーターや高速走行が多いから、ハイブリッドなんて10年で交換必要な相撲取り並の重りを載せてるだけって気がするんだが 10年前に初めてスバルを訪問して購入した時の担当はとても熱心で、若かった自分もそれに惚れ込む形で気持ちよく初マイカーデビュー出来たのに。。
今はとても残念。 ハイブリッドはコスパ悪いというか、使い捨てカイロみたいな感じがする。
燃費良くても車体高い。数年でリチウム電池交換でお金掛かる。 他社の電動パーキングブレーキって「P」レンジで自動でかかるのな
アウトバックは都度スイッチ入れないといけないから面倒だわ >>893
HVはストップ＆ゴーの多い日本で有利だけど、北海道はそれよりも寒さや雪に強い方がメリット出そう。
ちなみに、アウトバックの燃費だけど、11位は普通だから、北海道ならもっと伸びるはず。 電動パーキングでも寒冷地では掛けたい時に掛ける方がいいんだろうね >>896
そういうクソ楽な機能になれると、代車とか使うときにやらかす人がでるから悪くない措置だとは思う
現にうちの親父はメルセデスの電動パーキングになれて代車の時に狭い駐車場に停められなかった
もちろんパーキング引く癖もない 先代プリウスは高速道路を使っての遠出が多かったせいか
燃費がカタログ値ほどは伸びず、22km/lのことが多かった
アウトバックは同じような使い方で14.6Km/l、
ボディの大きさやエンジン排気量を考えるとなかなか優秀
ハイブリッド特有のドッカン加速は無理だけどね 昔のパーキングブレーキはワイヤーで引いてたから凍り付いて解除できないことがあったみたいだけど、
今の電動パーキングブレーキはリアブレーキのキャリパーをモーターで動かしてるからそんな心配は
しなくてもよさそう。
（先代レガシィの電動パーキングブレーキだけはモーターでワイヤーを巻き上げる方式です）
https://www.subaru.co.jp/press/file/uploads/recall/2016_0317_02.jpg 取扱説明書
６ 寒冷地での使いかた
走行するとき、駐車するとき、洗車するとき
6−10
■ブレーキの凍結に気をつけてください
電動パーキングブレーキをかけておくと、電動パーキングブレーキが凍結することがあり
ます。
電動パーキングブレーキをかけずに次の要領で駐車してください。
•
セレクトレバーを にします。
•
輪止め（タイヤストッパー）をします。 >>903
× セレクトレバーを にします。
○ セレクトレバーを Pにします。 >>896
凍結する可能性あるから、パーキングかけないのが当然って地域が北米にはあるからだよ。
全て北米向けの仕様。 >>878
オレん時はＬＥＤイエローはアイサイトが誤作動起こすため付けれませんと言われたが今は違うのか。 Pレンジに入ってればパーキングブレーキは必要ないと思ってるおれは間違ってる？
(急坂での駐車除く) >>893
10年で交換が必要は言い過ぎかもしれないけれど、
冬場は暖気でエンジン回りっぱなしになるからなあ。
北海道では年間通したら恩恵少ないかもね 正直憧れというか、乗れたら良いなと思うのはA6オールロードかV90 サマム ３列シート欲しいからCO7買おうと思ってたけど
２列でも良いって話になったので
アウトバックにしようかなあーなう >>917
俺も全く同じ状態からアウトバックになった
極稀に3列欲しいときはレンタカーで問題なく運用出来てる
アウトバックの見た目に惚れたので嫁を説き伏せたぜ！ みんなグリルどうしてる？
タンリミ乗りだけど、ノーマルじゃしっくりこないなぁと納車時から感じてたけど、タングステンには、絶対ＢＢＱグリルが似合わないと思って‥‥。
Ｂ４純正はめてる画像調べたけど、あれいいよな〜 >>920
美的感覚って十人十色だよなー。
アウトバックはグリルが最高にカッコいいとオレは思う。 他の色は知らんが、タングステンには
ノーマルグリルが一番似合うと思う
交換してる人結構いるみたいだけど まさかの少数派になるとは‥‥(笑)
個人的には、顔のメリハリが欲しいって感じ。
前車はランクル７０で、グリルが黒だったからさ。
ちょいとした所での不満はあるけど、総評からすれば、９０点はあるかな。
Ｄ型出るの分かってて３月に契約したＣ型タンリミ乗り。
ツーリングアシストとか正直どうでもいい。
フォルムに惚れて買ったからね。 >>923
スタイルいいね！ただ、狭い林道とか行くと大きさで持て余すことあるのが玉に瑕w
正直、ツーリングアシスト付いたら速攻乗り換える。 アウトバックから乗り換えるならアウトバックしかないよな。
アセントが少し気になるくらい。
機能が上でもレヴォーグは候補に上がらん。それなら欧州車いっちゃう。 >>924
俺、週末しか乗らないから、せっかく乗ってるのにツーリングアシスト使うと、乗ってる感なくなる(笑)
安心と愉しさを！！ フォレスターにTAつかないかなーと待ってるけどアウトバックC型カッコいいから買っちゃいそう(´･ω･`) ツーリングアシストに関してディーラーのかん口令まだ発令中なのか セレナ、プリウスPHV、CX5、インプレッサの
自動ブレーキを比較した動画がyoutubeにあるけど
スバルが一歩進んでるのね。
日産が自動運転と謳ってるので負けてるかと思いきや
意外と大したことなかった。 アイサイトver4はいつくるんや？
来たところでレヴォーグからしかつかんやろうけど >>933
メルセデスとスバルが頭3つくらい抜けてるっぽいねー >>933
セレナは、自動運転システムの良し悪し以前に、
走る曲がる止まるの基本の点で不利なんじゃないかと思う。 世の中そんな国産ミニバンがブームとやらでたくさん走ってる >>933
出来ると言い張るものと、使えると評価されるものの違い。
この差が世間に浸透しつつある。
日産はその前に次の手が打てると踏んでいたのだろうけど、
悪い噂はあっという間にひろがるものなんだよね。 日産は、数年前、リーフで自動運転を開発してることをアーピルしてて、
緻密な制御が可能な電気自動車でこそ高いレベルの自動運転が実現できる、なんて言ってた。
まあ、セレナの結果はその発言に矛盾してないけど。 しばらく前にアウトバックにTAつくと言ってた営業が今日の電話でつかないと言ってた
あんた、何で付くとゆーたんや？ >>943
ぶちギレていいんじゃね？
フェイク営業の賠償代わりに値引き拡大を訴えろ。 >>941
cm に騙されてる人沢山居ますよ。
特に車に興味ない人。 中身は徐々に良くなってるから、フロント変えずにリアのランプ回りよくすれば、最小の投資で印象としては大分よくなるのにね。
ラギッド感がまして北米ではよりウケるのかな？ >>946
国産初の単一車線自動運転技術を謳い、CMではあたかもよそ見運転を推奨するような映像。
蓋を開けてみたら、同一車線でも軽いカーブで白線を余裕ではみ出て、あくまで運転支援なのでと逃げる。ユーチューブのレヴォーグとの比較動画見てビックリしました。 もうC型在庫ないんだね
寺行ったけど時すでにお寿司だったわ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
