フェラーリF355を語ろう [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>350
ほんそれ、いつまでもやってるのはバカしか居ない アルミモノコックは良く溶けてるね
鉄パイプなら原型残ってるのにな >>347
ユーチューブにある多数のF355サウンドのビデオのうち、
俺的にはこれが最高だ。
https://www.youtube.com/watch?v=Vhg2SzmCdi4
池沢先生が仰ったようにXRモデルのノーマルが最高ですな。 乗らない車というのが正しいかな。
355まではキルコネクタついてるし、新しいのは電源切れないので充電器が付いてくる。
というようにメーカー自体がそもそも乗らないことを前提に作ってる。 ノブレッ●の
社長は
元●ンダの社員だったんだけど
元々クルマイジリ大好きでレースも好きで
脱サラしてホンダ車のエアロ会社を設立して
これが大当たりしたんだよね
http://www.noblesse-japan.com/noblesse.html ディーラーは整備が高い
コーンズは整備が高い
というけれど、フェラーリ一台売っただけでは、正規代理店は成り立たないんです。
新車を売って利益を出して、整備でも利益を上げないと、正規代理店は成り立たないんです。
すべてASSY交換も、時間と手間とリフト稼働率を下げてまでOHしても、ASSY交換には敵わないんです。
それでも少しでも安く という要望に応えてOHしても、結局後々故障してしまって、ASSYのほうが良かった
なんて言っちゃう顧客が多いんです。
安く という顧客の言う通りにしていたら、日本国内に フェラーリ正規ディーラーは無くなります。
残るは、並行輸入車と、怪しい自称フェラーリ専門店。そんなお店に、じゃじゃ馬、跳ね馬の整備を任せて、
命の危険を感じませんか?? 皆さん、ガソリン添加剤ってたまに入れてます?
買ったお店からは、あまりいろいろ入れると良くないって言われて。 アメリカ、日本仕様はオーバードライブ無いんだな、
そりゃ燃費悪いわw イタリア仕様にはODあるな、
355 は100km/h3000rpmを超えてんじゃね ODて、6速のギア比が1.0以下って意味で言ってる?うちのは0.837。100キロだいたい2500回転くらい。2500だとトルクなくてスカスカだから100キロだと5速で走るけど。 日本仕様のF355は、3.74〜1.02までのギアレシオに分けており、よいクロス傾向の強いギア比になってます。どうやら加速重視の対応策のようです。
ちなみにIイタリア本国の仕様は、3.07、2.18、1.61、1.27、1.03、0.84になってます。
嘘記事なのか?? ざっと調べたけど、前期、後期、F1に関わらず、日本、アメリカ、ヨーロッパ全て376に書いてあるギア比だね。リンク先のクロスミッションは見つからない。355チャレンジ用かな?どこにも書いてないからそれも違う気がするけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています