【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part94【LEGACY】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>814
格納ユニットのケースをタイラップで緊縛プレイして締め付ければ直る模様。 >>766
うちのC型GTも最近なりはじめた
Dに持っていったら去年の車検で延長保証ケチったから一般修理扱いで有償
約10万、ただしそのまま乗れますとも言うてた。
原因の特定が困難らしくASSY交換 何を言ってるのかよく分からなかったけどそういうことか
俺のB型アウトバックもブレーキ踏んでエンジンかけるとブレーキが踏み込める感じになるから確かに同じ現象起きてるわ
自然すぎて気が付かなかったわ エンジンかかってからブレーキ倍力装置働くから当然。 >>819
実際そうなんだけどな
そもそもエンジン切って半日で完全にバキュームが抜けるのが正常なのかどうかと
同じ症状の人が何人かいて安心したわw >>818
俺もそういうもんだと思ってた
他の車はどんななんだろ >>820
その逆だと思う。
エンジン掛けないで何度もブレーキペダルを踏むんだ時と同じだから圧力が掛かってると思う。
ちなみに我が家のBM9のB型は5月位からこの症状が出始めた。気温が上昇し出した時期かな。
現在はエンジン切って2時間程度でカッチカチ！ 言い出しっぺのA型2.5GT海苔だけど。
新車から乗って、８年目にしてなったのよ。
異常であることは間違いないでしょ、これまでなかったんだから。
最初は半日くらいは大丈夫だったけど、最近は
>>823さんと同じで3時間ほどで固くなる。
今月いっぱいくらいでドナドナするんだが、後味が悪いというか・・ >>830
マジか！
じゃあ故障しそうになったら入るか 鉄の棒のタワーバー付けてる人がいるのはわかったけど、ステーリヤキット付けてる人いる？Fドロースティフナーの方がいいのはわかってるけど、アウトバックなのでつけれないので、ステーリヤキットつけたいので、感想お願いします。 >>836
助手席のエアバッグ停止は無視していたが、この前ナビが壊れたのでDに持っていったらついでにと言われてやった。エアバッグは部品が入ってきたら停止措置をした人から交換していくって言っていた。 >>837
今だといつ入荷っていわれた？
俺は春頃持っていって、今秋入荷見込みと言われた >>838
あなたのように早期に停止処理を受けた人には交換部品が供給され始めているとのこと
ついこないだ車検のついでに停止処理をした俺には、んー、オマエは早くて来年の夏くらい〜？w的なニュアンスだったよ どうせ適当に誤魔化してる、
客も事情は分かってるから深く追求はしない。
買い換えるまで助手席のエアバッグが開く事は無いのだ・・・？ 助手席にクレイモア的なものが入ってるかもしれないのは笑えないからな、普段助手席にヒト乗せてるなら早めに止めてもらった方がいいよ 先週の土曜に助手席エアバッグの交換部品が届いたと連絡があった。…確か2月初めころに動作を止めてたから7ヶ月待った感じ。
で、予約しようとアポ取ったら10月中頃まで付けられないと。
奥さんをまた早く助手席に乗せたいぞ。
オレにはたびたび乗せてるけどね。 助手席使えない間の保証とかあるの？
俺のはE型だからリコール来ないけど 助手席を使うなというわけではない、シートベルトを正しく装着したうえで気をつけて乗ってくれ、だとさ でもさ助手席エアバックという装備込で買ったんだから使えない期間は何らかの金銭保障をスバルはすべきだよね
スバルはその分タカタに求償すればいい >>847
その辺のことは免責事項として
保証書に書いてあったと思うよ。 >>847
スバルだけではなくて世界中の多くのメーカーに対象のエアバックがあって、
それが一斉にタカタにユーザー向けの保証を求めたらどうなると思う？
戦後最悪と言われる2兆近くの負債を抱えて経営破綻して上場廃止で会社存続が困難になっているのに、
補償求めてなんとかなると思っているの？ ちょっと前までは
フニャフニャボディの日本車で
エアバッグも無く、シートベルトも着けづに
皆、名神高速を150kで走ってた
気にするな >>852
来年の５月からだっけ、無効化処理してないと車券通さないとかは >>857
パーツ供給間に合わないからそうなるわな 車検の代車がステップワゴンだったゾ
やっぱり14万キロ走っててもやっぱりレガシィはレガシィだわ >>859
14万キロまでにサスペンションとか交換した？ >>860
変えたいなー変えたいなーとおもいつつそのまんまなんですよね… フランジ…排気漏れしてるってよ…
パテ盛りや溶接じゃどうにもならないってよ…
今回はパテ盛りで車検通すけど長くは持たないってよ…
アウトバックに社外品ほとんど出てないじゃないですかヤダー >>862
どの部分か知らんが削ってもらってもダメかね？ >>863
消雪剤たっぷりの雪国で14万キロだからねぇ…
もう朽ちててマフラー落ちると >>864
あららら。
いっそオーダーでつくってもらうとか？ >>865
いやー乗ってもあと2年くらいで乗り換え考えてるからねぇ
できればお金をかけずに次の車の頭金にしたいんだけどねぇ ウルトラガラスコーティングした人に聞きたいんだけど、5年くらいたった後、また何処かでコーティングしてる人いる？
当方黒なんだけど、雨ジミ凄くてもっかい研磨してコーティングしたいんだど、おすすめある？ あーいうのは1年おきに軽いのかけとく方が良いらしい そうなのか。
正直あのコーティング施工したはいいけど、そんなにいいと思ってなかったんだよね。 俺も同じく黒でウルトラグラスコーティングやって四年たつけど、やってて良かったと思うけどな ４年９ヶ月くらいで夏前に別のコーティングをしてもらった。
下地処理が大事でコート材なんてその時流行りのものなら大差ないらしいが。 新車の時にオプションでコーティングして給油の度に洗車機のワックス洗車してるだけだけどピカピカだよ
ホイールだけはたまに専用ので磨くけど 3年目でキーパーのダブルダイヤやったよ。
ウルトラガラスと艶が段違いでワロタw
毎年メンテ費用がかかるのがネックだが。 >>867
2年で効果薄れてきた。キーパーの1年ごとやった方がいい 洗車は月1回するかしないか、それも水洗い
キーパーは一番いいやつを最初にやったけど、放置だからもはや関係ない
はっきり言って、うちのレガシィは傷だらけで雨滴の跡だらけで、とても3年目とは思えんような状態 キーパーの一番良い奴というかいいコーティングってだいたいが撥水コート
そうすると水玉が屋根とかボンネットにブワッとできてウォータースポットどころかクリア層を貫通してその下の塗装面までいじめちゃうのよね…
ガラスコート！撥水！ってウリ文句が多いけど黒とか濃色系の車は本来浸水系のコートにしなきゃだめなのよ
クリア層磨いて貰えばある程度回復すると思うけど次のコートは浸水系のコートを試してみてどうぞ 親水系ですね
ありがとう
この車はもうコーティングしないけど、次新車買うときは参考にするよ センターパイプとマフラー交換が必要であわよくば社外をって思ったけど
うん！アウトバック用の製品何もなくて何も言えねぇ…
純正かぁ…高いなぁ…
そうだ！ワンオフ！ >>873
紺です
洗車なんてできるだけ短時間に手軽に、ですよ 昨日車検で預けた時にエンジンのかかりが悪い時があるって伝えたら
ECUのアップデート版がリリースされてるので書き換えときますね〜
って言われたけどどう変わるのか細かく教えてくれなかった･･･ そういえばそういえば
ガチャポスターの件アフィってどうなった当サイトでは麻薬の販売をしております？ DITのリプロが7バージョンあるらしいね。最新のにするといいことあるんだろか？ 誤爆しましたゴメンナサイ
マフラーの件は純正センターパイプとマフラー工賃で83,000円だったので純正にしてしまいました このラインアップではワゴンに限るな。
ワゴンはこれまでのどのレガシィよりもカッコいいが、アウトバックとB4は肥満体のようなデザインだ。
最新型ではB4もアウトバックもなかなかカッコいいデザインになってる。 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！
大排気量は加速感がなくつまらない @ でも、スバル車はブレーキが良く効くから、速く止まってしまう。
総合的には
長いこと動くセルシオ、フーガには勝てない。 >>893
工賃的にもポン付けな感じですね
安く済んでなにより >>879
目からウロコとはこのことだわ！
撥水性のを使ってたからウロコが出来てイライラしてた！
次からは新彗星のを買う！ 遊び用のBPとファミリーカーのBRの2台持ちかもしれない br9なんだけど、朝エンジンをかけた際にパーキングブレーキ警告灯が点灯して、サイドブレーキの操作が出来なくなることがある。
しばらくしてエンジンを再始動すると警告灯は消えているんだけど、高額修理コースかなこれ？ 延長保障入ってないの?高いかもね 俺のE型なんだけど、オートライト最近おかしい ついたり消えたりするとき有る。 >>900
D型だけどオートにしてると昼なのに点いてる時ある 何を考えて
ポジション
ヘッドライト
AUTO
の並び順にしたのか開発者を小一時間くらい問い詰めたい >>904
そうか？
奥からヘッドライト、スモールライト、オート、OFFの順じゃない？
ちなみにE型NA
前乗ってた他メーカーの車も同じだった B型だけど、手前からOFF→スモール→ヘッドライト→AUTO。
これが使い易いよね。
前に乗ってたミニバンは、OFF→スモール→AUTO→ヘッドライトで使い難かったんだよねぇ。 おらオートからかえた事がなかった
皆んな色々と不満あるんだな オートライトの感度はディーラーのコンピューターで調整できるらしいよ
たぶん工賃もかからないとおもう >>907
明るい環境でAUTOに切り替えられないんだよね
切り替えたりトンネルの入り口でタイミング早かったりすると
どう見てもパッシングです本当にありがとうございました オートの位置は
前期は昔のトヨタタイプ
後期は昔の日産、今のトヨタタイプ
と、俺は勝手に解釈している
使い勝手は断然後期、だと思う ライトのオートなんか使ったことないわ
常に早めの点灯を心掛けている ディーラーでオートの感度を最大にしてもらったが、それでもヘッドライト点灯が遅い。なので手前オートの位置がかえって使いづらい。D型 >>913
自分も一番感度高くしてもらったけどそれでも遅い
前の三菱の車は自分で調整できた上にもっと早く点灯したのになあ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
