【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part94【LEGACY】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>941
給料はストレス料。能力で稼いでるわけではない。
ここんとこ間違えて電通みたいなブラックに吸い寄せられる子羊が後を絶えないｗ
BRの中古買うくらいの収入がちょうど良いんだ。死んだりカタワになったら元も子もないからな >>953
そうなんですね！みんから見てると乗り心地が良くなったという人もいれば、乗り心地悪くなって外したという人もいて、ここでリアルタイムで意見を聞きたかったもので。ありがとうございます。 不満はないが何か足りない。高級感が欲しいと思ってレグノに履き替えたら、車格が2つくらい上がったように静粛性上がった。ハンドルもレクサスGS並みに軽くなった >>956
そんなに変わった感じする？
俺はレグノにしても、まあちょっと静かになったかな程度だったよ。
しばらく走ればもうわからんって感じ。
だからかなり割高に感じたな。 トーヨーのプロクセスC1Sがコスパ良くてレグノと同等でオススメ
どっちもBR9に履かせたけど違いが全く分からなかった。 >>958
調べたらアウトバックのサイズ無くて残念 >>957
いや、別の車になるだろ。
ロードノイズの音が小さくなって、高音がなくなった。ボクサーは低音域だからエンジン音と一体になった感じ。
何よりハンドルが軽くなって切り返しがずいぶん楽になった。
それでいてコーナーでは結構食いつく。
急ブレーキの時のガッはなくなったが。
ヤフオクだと新品工賃込みで10万ちょっとだから一番お手軽なラグジュアリーだ 電動パーキングかけたらランプが点滅しだして解除できなくなったわ
時間置いてやったら動いてホッとしたが何百回も回すのイヤだな >>961
路面への食いつきが良いと(当然ですが)抵抗も増えます。
レグノはタイヤ重量も重いです。
ハンドルが軽くなる要素が無いと思いますが・・・。 >>963
新車装着のデュラースポルトに比べるとめっちゃ軽い。それでいて首都高C1のカーブくらいはラクラクこなす。
高いだけはある >>962
いまそれで修理だしてます。
保証きいてよかった。 今中古で購入検討してるんだが、後部座席の居住性ってどんな感じ？
広いなら買ってしまおうと思うんだが
居住性ならＳＵＶなんだろうが、ＳＵＶは好みじゃなくてな・・・セカンドカーだし、性能は文句ない >>967
じゅうぶん広いですよ
体の大きさにもよるとは思いますが この車の後部座席はセルシオより広いから基本的に文句が出ることはないと思う
セダンタイプのB4は後席リクライニングができないからそこだけ注意 大人2人なら余裕。三人だと真ん中居心地悪い。小学生なら4人乗れる しかしセルシオは内装そんなに広くないのになんであんなボディデカイんだろ？ >>967
最近乗ったCX5よりも広い
てか、ミニバン以外でBRレガシィよりも広いのって何があるのだろうか バックしてる時電柱が死角にあってドンッ！てぶつかってしまった、、初ぶつけでショック、、、結構な衝撃だったからべっこり言ってるかと思ったらバンパーの擦り傷でたすかった。結構頑丈だな。 >>816
ちょっと聞きたいんだけど、交換してからの調子はどう？
うちのC型、BRも同じような症状に今月位からなっちゃった…
そのまま乗ってる人もいるようだし、どうしようかなぁと思って。
一応明日、Dにもってく予定だけど。 >>978
816ですが結局そのまま乗ってます。
走行中は今のところ問題ないです。
症状出始めの頃は一晩寝かさないとペダルカチカチになりませんでしたが、
今は三時間も置いとけばもうカチカチで、蹴り込まないとエンジン掛かりません。 >>979
これはそのうちリコールになるような気がする。
10台以上、車を購入したけど、こんなのは初めて。
何処かでバキュームがリークしているのは明らか。
リークが増大したらブレーキが効かなくなる可能性は否定できない。 >>798
お答え頂きありがとうございます
ウチのもその内そうなるんですかねぇ…
明日Dに持ってっても、同じ結果になりそう。
>>780
結構同じ症状の方がいて正直びっくりです
リコールになれば良いんですけどね〜
BRの前はSGフォレスターに5年位乗ってたのですが、このような症状はなかったので、この現象に出くわした時は戸惑っちゃいました^^; 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ [ C型のBR乗りですが、最近エンジンをかけようとするとブレーキが固くなる症状が出るようになりました。同じ症状に出た方いますか？調べたら倍力装置の負圧抜けらしいですが、いくらかかるやら。 >>985
>>766.978あたりから話題になってるよ、修理に約10万かかるらしいです 言い出しっぺですが、価格に出しときました。
餃子定食さんが回答くれてます。
もう少し反応を待ちます。
よろしければ、皆さんもw 回答ありがとうございました。点検にだしましたが、エンジンからの負圧の漏れはなくそのまま乗っても問題無いらしいですので、しばらく様子見ようと思います。 978です。
先日Dに行って預けてきました。
ブースターの交換だと約10万、ホースの交換で済めば１万位だそうです。
さてどっちに出るか… >978さん
E型乗りですが症状出てきました。ある日突然にでした。
Dに相談したところ新車延長保証が効くかもという事で、
保険会社に問い合わせ中とのこと。
延長保証残ってる人はDに問い合わせてみれば、なんとかなるかも？ >>990さん
自分は延長保証入ってないんです。
特別保証も登録済みから６年以上たってるので切れてます。
いまさらながら２回目の車検の時に延長保証入っておけばと思ってます^^;
まだ３万キロも走ってないのですが、経年劣化には勝てないのですかねぇ… 816ですが、延長保証加入してたら無償って言われましたよ
私は二回目の車検をDで受けていない(車検拒否られた)ので保証延長していないので
修理10万コース見積もりでした。
結局そのまま乗ってますけど… >>994
クリスタルアイヘッドライト付けてるんですが
保安基準に実際に適合していても、Eマークが付いてないのでウチでは出来ません、と拒否られました。
純正は売り払ってしまったので… >>995
そうなんだ。基準が変わってクリスタルアイの流れるウインカーとかも車検オッケーになったらしいけど、車検オッケーでもディーラーダメっ！てパターンもあんだね ディーラーとかスバルショップとかの整備工場は割とEマーク確認してるからね、無いと受け入れ拒否するとこあるよ。
自分もLEDリフレクター付けて引っ掛かったことある。
Eマーク無し保安基準適合品がNGで個人の純正改造品がOKというよく分からんことになったけど。 >>997
LEDリフレクターは車検通らないんじゃないの？ 25年式B4にスマートキーで窓を開け閉めする機能はありますか？ このスレッドは１０００を超えました。
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