【SUBARU】 新型スバルXV part12 【2017】 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
【SUBARU】 新型スバルXV part11 【2017】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 次スレは>>950あたりで立てましょう
その時、本文1行、2行目に矢印が示した文字列を入れる
↓
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をコピペして下さい 2.0iSのホイールはワンパでしょ。だから前後左右どこへ履き替えてもOKでしょう 確かにそうだ
色々混乱したらしい、すまん
むしろデフォルトで左右対象になるような2パターンx2組だとローテーションで困るか 北米SUVオブザイヤー2018、第一次19車種…日本メーカーは5台
https://carview.yahoo.co.jp/news/event/20170710-10268635-carview/
2018北米SUVオブザイヤーの19台に選ばれたけどクロストレックとかじゃ非力に感じないのかね? ツーリングアシスト付いたら買おうと思うんだけど、いつ頃になるかな? インプはB型でつくなんて話もあるけど、どうなるかは発表までわからん
ver.4じゃないし、早めにつくかもね >>14
マイチェンまで付けないってスバルが言ってるから3年後くらいやね
形式認定の関係らしい インプレザBで付くんならエクスヴィーCで付くの確定やん
あと2か月もしたらわかるかね >>17
それだとテスラのOTAが説明できないな
単純に過去機種向けのリソースがないんだと思う ミリ波レーダーと赤外線暗視装置とイージスシステムへのリンクが付くまで待ちます。 XVのアイサイト3とTAの違いって対応速度だけだよな? >>22
機能的には
ただ精度的には全車速において格段にあがってるらしい
つまり、65km以上ならTAありもなしも変わらない、ではない
今までのレーンキープは車線の両側の白線を認識して、その中央を維持してたので白線が認識できないとロストする
TAの場合は片側だけの認識でも車線維持する上に、両側をロストしても前車に追従してステアリング切るらしいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています