【W212】メルセデス・ベンツＥクラス 41【S212】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>887
フジコで買ってる
シュテルンの営業担当に頼んだら、フジで買った方が安いって勧めてくれた 前期のレーダーセーフティについてるレーンキープアシスト
がよく理解できないんだけど、線からはみ出た時だけ戻してくれて
普段はアクティブにステアリングアシストはしてくれないって事？
後期は半自動運転的なんだろうけど・・・
前期乗りの方いませんか？高速とかでステアリングアシストしてくれるなら
前期ほしいと思い・・ >>889
ステアリングの操作はしてくれません
ライン踏んだ時にハンドルがブルブルして教えてくれるだけです
ついでに言うと、前後に衝突防止センサーが付いてるからぶつかりそうな時に警告音はなりますがブレーキは自分で踏まなければいけません
ぶつかるギリギリの時にブレーキを踏むとブレーキが強くかかります >>890
最大の40%の力でブレーキがかかるのでは？ >>876
リコールの件じゃなかったです。パッキン類の劣化みたいで…ちょっと滲んでるみたいです。ヤナセに持ち込んだんですが、見積りの返答するといいながら音沙汰なし。しょーもない修理やと、対応も適当なんですかね >>890
後ろがついたのは後期だけだよ。
前期は最大40%でブレーキ踏んでくれる。
後期は最大100%でブレーキ踏む
このあたりの差が、停止車両に対しての衝突回避で前期が30km、後期が50kmってことになってた気がする。 >>889
前期はカメラついてないから、アクティブなステアリングアシストは基本無いよ。
後期も、前走車がいると結構正確だけど、居ない場合は白線が綺麗にある高速とかでスピード出てないとあまり効果ないかも？ 5年目の車検だけど、メンテナンスプラスライト入った人いますか？どうですか？
ディーラーか、民間かで悩んでる。 >>895
車検はディーラーでやっても、整備は他にしてる。プラスライトのメンテナンスっね民間でも十分な内容多いような… >>891
>>893
最大の40%、たぶんその通りですね、書き方が悪かったです…
おっしゃる通り後ろのブレーキはかかりません、警告音だけです
>>889
ま、ステアリングアシストが付いてない（ブレーキ、アクセルのみの追従はしてくれる）ので今更前期を買うのはやめたほうがいいと思います 前期はナビもかなり劣るぞ。代車で乗ってよく分かった。 どうしてもM156が良かったので前期にした。いずれ高くなるのだろうか。どうなんだろ。 前期は現行と顔が違い過ぎるので値はどんどん下がる。後期はW213とほとんど区別出来ないので下がりにくい。
フツーの人は現行のCとEの区別は出来ない。 889です、ありがとうございました！
実はE350クーペをずっと乗っててレーダーついていないので
セダンにしたらどうかと考えていました。
でも後期のほうがいいですね、ハイビームアシストプラスもよさそうですし 後期と比べた前期の気になった点は、シフトスケジュール、ナビの操作、メーター表示かな。
シフトはパドル引く動作で必ずしも一段動くのではない。
ナビはショートカットボタンやメニューを出す操作などかなり違う。
メーターはDレンジで今のギヤが分からない。スピード表示が小さいなど。 >>896
＞>>895
＞車検はディーラーでやっても、整備は他にしてる。プラスライトのメンテナンスっね民間でも十分な内容多いような…
確かにそうだね！メンテナンスプラスライトに入る必要なさそうだから、民間でお願いすることにしました！ >>903
意外に大きいのが乗り心地が良くなることの方が大きくないかな？
欧州車は後期に限るって話もよくあるけど、Eも例外ではないからなぁ。 ＞905
モデルチャンジ直前のモデルを3桁万円近く値引きで乗り継ぐのが王道でしょ。 高速で自動運転に切り替えて眠気が来たらどうしますか、 >907
パーキングエリアで休む以外の選択肢あるか？ >>901
エンジンがAMGオリジナル。これがいずれ高くなる可能性がある。
W124のE60とか1600万とかで売られてる。 W212もW213も前期は買いではないな。W213は直6の追加とナビの改善がないと買う気にはならん。 >>909
w124の時代は500EからのE500じゃなかった？
でw２１０になってE55と >>909
その時代は生産台数も輸入台数も少ないからでしょ。しかもw124だし。
今の時代は無理でしょ…見ての通りのAMGも大暴落。
SLSとか、edition507とかならあるのかもしれないけど… >>912
M156は唯一のAMG製エンジン。
維持していれば値上がりするでしょ。維持できない人が多くて台数は少なくなるだろうから。 教えてください
営業用に職員が乗るEのワゴンかSセダンを150〜200万くらいで考えてるのですが、年式的にはs212かw221かな？出来るだけ長持ちさせて欲しいという事で、耐久性あるのはどっちですかね？
その他営業車兼接待車として有用なのはどっちでしょうか？ そんなに年式の古いベンツは車両を安く手に入れても、後々の維持費が膨大になるから止めた方がよさそう。 >>914
耐久性って何をさすかだな。
どっちも修理費かければ問題ないが、どちらにしてもそこそこかかるぞ(^_^;)
ワゴンもSもエアサスだし、150〜200って時点で古そうだし、なかなかの金食い虫になりそうだね。 営業用にベンツとかなめてんのかよ。しかも中古とかw 営業なら新車だとアレだけど型落ちなら良いんじゃない？いっそs124とか？ 営業車にSが〜とかおかしいだろw
なんの営業するの？ 土地の値段を上げる営業とか
お祭りの露店の場所代を出してもらう営業とか じゃあオススメの営業用車教えてな
ディーゼルは長持ちするのかね？アテンザワゴンとか
カローラとかプロボックスは勘弁。 ディーゼルは耐久性は高く作られているけど、センサーや補機類が多いのでメンテコストは掛かる。 タイヤ替えました。コンチネンタルのエクストリームはリーズナブルでいいですね。 >>926
安すぎて心配ですがCSC3と比べて乗り心地や安定性はどうですか？ >>927
乗り心地はそこそこ良いですよ。
ただオールシーズンなんで、安定性も比べると劣りますがそこまで必要かと言われると必要充分です。 やっぱりE350 212後期 ブルーテックがいいんですかねえ？ >>930
自分は中古車を買いましたが、とても満足してます。ステータス、質感、パワー、燃費の全て満足。 >>931
ありがとうございます！
音とかは前期よりも改善されてるんですかねぇ？ >>929
なるほど・・・
そろそろ交換時期だからCSC5を考えてるのですがエクストリームでもいいかもですね
値段は半額以下みたいだし >>932
同じE350bluetechでの比較なら、出力のアップだけでも後期を選ぶべきでしょう。
音はアイドリングから低速時はディーゼル音ですが、遮音が良いので全く気にはならないですね。
あえて、欠点を挙げるなら、過給圧の高いターボですので、アクセルオンから加速が乗るまでのラグはけっこうあります。ODB2で読み取るブーストは1.53barに達してます。 >>933
926です。今までcsc3でしたが、エクストリームもなかなか良いんじゃないかと。何より半分の値段で替えれましたので。 丸目のE350CDIスゴーっと思ったんだが
釣り目のブルーテックはどうなの？ ExtremeContact DWS06 確かに安いな。次のノーマルタイヤとして買ったけど、265/35R18が売ってなかった。 >>934
詳しい内容ありがとうございます！
ただ、w212後期のパノラマでセダン探していますが玉数が無い気がします！ >>938
パノラマオプションだし、ディーゼルの6気筒は213無いから乗り換えないのかもね… >>938
街中でW212セダンのE350bluetechはほとんど見掛けないな。S212ならある程度見るけど。ディーゼルとステーションワゴンの相性がいいのかも。 3/1、プリンスパークタワーで新型車の発表会＆色々な車種の展示会があるみたい。
どの車種かは不明。
時期から言ってCLSかGクラスかな？ >>939
たしかに.納得です(T-T)
手放さないって事ですかねえ？ >>940
ディーゼルの相性としてはワゴンの方がいい気はします！
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AMEGU ブルーテックだと暖気に時間かかると聞いたのですが、ガソリン車と何の位時間差あるんでしょうか？雪国なのでホカホカになるまでが知りたいです。 >>948
E350bluetech乗っていて、代車でE250しばらく乗った。E250は3分もあれば水温計が動き始めて暖房も出てくるけど、E350bluetechの方は7-8分は掛かる。気温がマイナスだと始動後のエンジンはかなり重い。
油量8Lというのが一番の理由かと。 自分も前期Dから後期への乗り換え検討中ですが、ルーフの有る無しでしたら、どちらが良いですかね？ >>951
パノラマ付きだとツートンカラーになるから見た目は大分違うね。
でも、中古車を探すならそれは優先的な条件にはしないな。 E350 ブルーテックエンジン音あったらアップお願いします！ すみません、お詳しい方に質問です。認定中古車の保証って継承できるのでしょうか？知人が購入半年経過したものを譲ってくれるそうです。保証残は半年あります。 >>954
認定中古車にはディーラーの保証書が発行されているから、それを見てみな >>935
ありがとうございます、値段差ほどの満足度に違いはなさそうですよね
ドイツ本国と違って200kmで走れるわけでもないので…
エクストリームの方向で考えてみます
>>954
ディーラーにお金(1万程度だったかな)を払って登録を書き換えてもらう必要がありますが保証の継承はできます
たぶん認定中古車（3代目のオーナー）でも可能だと思いますよ
ただ残り半年の保証期間だとするとお金を払ってまで継承する価値があるか疑問ですね
https://www.yanase.co.jp/mercedes-benz/after/guarantee_succession.php >>956
エクストリームは元々北米向けですし、コンチネンタル自体高いのはヤナセが安くさせないって話もありますし。
本来の値段なのではないかと勝手に思ってます。 ヤナセで購入した知人のみに有効な保証なんじゃない？
それを購入したって継承は出来ないと思う。
新車保証とは違うんだから無理でしょ。 >>949
そんなにかかるんだ…油量はあまり影響ない気がするけど、熱効率が良いのかエンジン内の冷却水が多いのか… w212 前期2013年式E300で2回目の車検受けたんだがエコカー減税適用で重量税が20000だった
エコカー減税っていつの車検まで適用されるんだ？ 調べたんで自己レス
初回車検時と2回目の継続車検までエコカー減税適用だった >>961
俺は後期で今年は2回目車検なんで良い情報だわ >>958
普通にできます
ヤナセで書き換えてもらう必要がありますが
知り合いだけなんて聞いたことはない(≧∀≦) >>961
情報サンクス。
後期乗りだけど、初回車検時は重量税ゼロだった。
今後2回目の車検を通すかどうかわからないけど、3回目はないかなと思った。 車検無くて車検整備付きで中古買うやつは注意な
悪どい中古車屋だとエコカー減税分の重量税抜かれるかもしれん
通して貰った車検証に重量税の金額記載してあるから要チェック
ちなみw212のエコカー減税は以下参照
http://xn--u9jy03t68mw0c.com 今日e350 w212の後期ブルーテックのエンジン音車外で聞いたけどヤバイくらい静かじゃん！！！
超オススメでしょ ディーゼルって言ったら
怒涛のシルキー加速じゃん？
そっちはどうなのよ？ w212後期e250アバのパノラミックルーフ。
今年で5年目になるから二度目の車検だけど、頗る調子良いからまだまだ乗る予定。
ニューEクラスも魅力的ではあるけど、それほど変化も感じないし。 >>966
たまたまパノラマ付きの中古を買ったけど、使ってみたらけっこういいぞ！
自分でオプション付けることはないけど 全然エンジンかかりにくいとかアイドリング不安定とか変な音や臭いがするとかないのにエンジン警告灯が点きやがった…
意味分からんし面倒だけどがショップに連絡しよう >>969
パノラマ最初はいらないかな？と思ったけど、
あったらそれなりに良いですよ。
シェード開ければ車内も明るくなるし、後部座席の人は景色も見られて好評だし。
ルーフ開ければ真夏とか車内の換気をするのに楽だし。 後期のブルーテック欲しいわ。玉数少ないのが悔やまれる。 >>974
去年三年落ちE350bluetechワゴンを商談した時は、前に１人、後ろに3人商談待ちで、当日に決めないと並び直しと言われた。
でも、買う気で見積りしたら、値引き、パーツ交換、保証延長など付いたんで、値札からはけっこう引いて契約出来たけどな。 >>971
後ろ側のo2センサーとかこんな感じかも。
前側のo2センサーだと症状体感できるけど。
あとは6気筒以上でDIが１つ死んでるのも分かりにくいかな。 >>974
w212の後期？
そんなに人気があるの？
ブルーテックのV6ターボだよね 今中古車見てみたらE350 前期ブルーテックなら数がけっこうあるね >>980
そりゃそうだろ、前期と後期では馬力が違う。シフトのプログラムもナビの操作もかなり改善されてる。 >>975
ドイツでは連邦裁判所がディーゼル車の市内乗り入れを禁止する判決を支持すると表明した
この流れは日本でもじわじわと加速するだろうね >>981
ブルーテックじゃなくて3.5ガソリンも人気なの？ >>982
でも、トラックはどーするんだ？
ほとんどがトラックだろw >>983
さぁ、どうだろ？
燃費差と単価差で燃料コストは2倍くらいになるから俺は選ばないけど。距離乗らない人は気にしないか。 >>984
一方の業界では死活問題 また一方では最大級のビジネスチャンス 世知辛いね 後期E350ブルーテック人気なんだね。3年落ち車検切れを去年買った。乗り出し398万でした。AMGパッケージ欲しかったけど、予算が許さずオプション無し。コーナーポール付き（笑 >>978
ありがとうございます！
ていうか、明日ショップに持ってこうと思ってたら警告灯が消えました
わけわからん レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
