【日産】Z12■キューブ■Vol.21【I'm peaceful】 [無断転載禁止]©2ch.net
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z11の外装でz12の内装と乗り味がいいです
z11の水色キューブを見かけると
今でも心ときめきます >>394
「キューブだから買うのだ」
この台詞、グッときますね。わかる気がします。
ただ長距離を走るとどうなんでしょう？日帰りドライブで300km ほど走るので。
>>395
ノートも悪くないけど、それならアクアやフィットでもいいかな。 >>396
色使いもいいですよねこのクルマ。
自分はZ12のたれぱんだな所も好きです。 >>397
「キューブだから買うのだ！」の旦那だが年に何度か里帰りで片道350㎞ほど走るが特に何ともないよ、このクラスのクルマの中では比較的柔らかい足回りだと思うし。但し燃費は良くない。ちなみに嫁の前車種は水色のZ11、別れ際に泣いてたわ(笑) >>393
室内の広さ、デザイン、ソファみたいなシート、リラックス度、唯一無二。
今どき安全装備の無さも唯一無二。 燃費悪く、自動ブレーキも踏み間違え防止もなく衝突安全性も9年前の設計。
そこそこトルクあるのにCVTの設定なのか100～120で落ち着かないエンジン。
シートアレンジ皆無な使い勝手。
内外装の見た目が好みかどうかがほぼ全てのクルマだな。
好みではなく客観的に優れてる売りって大きなシートの座り心地、コンパクトにしては大人4人しっかり乗れる、四角くて見切りがいいくらいかな。
俺は好きだけど。 唯一無二と言えば
ドクターＸで西田敏行が歌っていた東帝大学応援歌『唯一無二』を思い出す
今度車内で歌ってみようかな ヘッドクリアランスがいいよね
沖縄のレンタカーでアクア乗った時、すこし雨降ってきてさ
ワイパー動かしたら目の前でブンブン振れてて眉間が痛くなってきたよ 今日初めてノート（eパワー）に乗った。
なんで売れてるのか分からない・・・
電気で走る先進性はわかるけど、それほど魅力を感じない。モーターうるさいし。
キューブのほうが古いけどイイわって思った。 >>406
前のノートのフロントマスクはトヨタ車を買うような
連中が選ぶデザインで選べない車だったのが、
格段にかっこよくなった >>406
メダリストe-powerを代車で3日借りたが、ロードノイズと風切り音の静かさはノート、エンジン音の静かさはキューブに軍配があがる。 キューブが生産を終了?する理由がわかったよ。
来年施行される歩行者保護の安全基準の為だって どうしようどうしよう
明日朝一で買いに行かなくちゃ >>408
確かに。
なんかガサツというか、どことなく安っぽい感じがしたね。
（短時間の印象だけど）
半年前に何度か乗ったHVフィットのほうが静かで上質だった。 >>406
でも、ガスエレクトリックというのに憧れるんだよな
電気自動車はまだバッテリーが発展途上だと思ってるので、
今の段階ではガス・エレクトリックが最良の解だよ思ってる
日産ががんばってくれて、あと、２～３代後くらいになったら
買いたいと思ってる 純正のカーオーディオなんだけど
スマホBluetoothの接続がうまくいく時と行かない時がある
前の車ではこんなことなかったけど、様々あるのね 次期型はＶモーション顔になるらしいけどそれじゃキューブらしさがない
ってか次期型あるの？ >>418
オートカーでも現行型は後ろ姿の顔が腹立つみたいに書かれてたし
乗り心地もフワフワなシートも相まって荒れた路面では最悪っていう言われよう。
結局日本でしかウケない車で終わったのね。 ・・・大きな声では言えないが、オレも車体前面と後面は見ないことにしてる
もっぱら内装と横だけ見て気に入ってる そうか？
あのまるっこいケツ周りが良いんじゃないか。 俺はℤ１１のスキッリとした丸みの帯びたスタイルが大好きだが、ℤ１２のキュートな
丸みのあるケツ回りもなかなかイケてると思う
前面マスクもブサ可愛いくてユニークでこのクルマの個性を引き立ててると思うよ あの丸い尻はジェニファーロペスを意識してジェニファーカーブというらしい。
本に書いてた。 ｺｿｰﾘキューブe-Powerが追加されてさらに延命(と妄想) ボディ剛性もシートもデザインもすべてがゆるいけどそれがキューブなんだよな >>416
見てみたけど型番は分からなかった
ごめんよ
ミュージックボックス機能でも使ってみるかな >>431
後ろ側に型番書いたシールが貼ってるだけとかで
DINスペースから取り出さないと判らないことも多いからな、
車検証入れに入ってると思われる取説も見てみ。 車体長３９９６ｍｍに延長して内装をデラックスにして外装が偉そうな
小・零細企業社長車仕様出てほしい。
取り回しが良くてお得意様廻りや業界の寄り合いにも乗りつけられる
そんな車
ADO１６ ヴァンデン・プラ プリンセス みたいな車 中古で買おうかと検討しています
予算が少なく、走行距離が多いのしか見つからないのですが、10万キロオーバーでもまだまだ乗れますか？
距離乗ってる人いたら、教えてください！ >>434
それくらいの走行距離だと個体差が大きすぎて一概には言えない
ちゃんと整備して乗ってれば20万キロは余裕
乗りっぱなしでロクにメンテしてなければトラブル続出で燃費も落ちていく やっぱりキューブは駄目ですか？中古車購入検討中です。 >>436
なぜ駄目だと思ったの？やっぱり、と言う理由は？ >>434
雪国で20万km以上走ってるけど、どこも壊れず、消耗品以外の交換はないで
https://i.imgur.com/APZyvU1.jpg
ちなみにYZ11も30万km乗ったけど、たいしたトラブルなかった レーダークルコンに惹かれたノートe-POWERニスモが今週納車されるけど、キューブも手放さず30万kmまで乗る！ >>435
>>438
ありがとうございます
20万キロすごいですね
車検や、その他突発の部品交換の箇所はどのくらいありましたか？
お店の人に聞いても、だいたいどこの人も「全然大丈夫ですよ」
って感じなので、オーナーさんに聞くのが一番かと… >>438
はやまったw
20万kmノントラブルですか、
自分のはまだ14万kmですが、同じくノントラブルです。
もうすぐ３回目の車検ですが、20万km超えがんばるw CVTのメンテなんて事実上不可、故障したら丸ごとアッセンブリー交換
できることは4万kmごとにフルード交換することだけ。 CVTではないが
前のZ11前期はATが壊れ
同じ年式位ののソリオ買ったんだが
狭い上に燃費も悪く子供達から狭いと
怒られ、故障ばかり orz
しかしZ12の出てすぐ位のヤツを今購入しようかとしてる
12万㌔30万くらいだが YZ11ということは1.5だから中期以降だな、
うちがBGZ11キュービックを買ったときは影も形も無かった
距離は凄いが経年劣化が少ないから持ったんだろう。
放置プレーとチョイ乗り専門のコンボが最も劣化を促進させる。 >>440
ショックとブレーキパッドを一度交換したのと、CVTFを年一で交換するくらいしか金かけてないです
強いて難点を言えば、運転席のシートが軋むのと生地の一部が破れてきたくらい・・ですね >>447
そそっ、スレチだけど20年式15MカガヤキエディションのCVT
ステアリングロアシャフト交換とマフラー落ちたくらいしか印象的な故障はなく淡々と走って、最後はガリバーに3万円で売った >>448
ありがとうございます
その程度なんですね
448さんは、車検はどのくらいの金額かかりますか？
どこでやるかによるのはわかってるんですが、CVTフルード交換もどのくらいか参考にお願いします この時期、朝一エンジンかけたらあんたらのキューブ、エンジンルームからジャラジャラ鳴らない？ >>448
ショックは純正？
いくら位掛かりました？
>>450
横からだけど自分の行ってるデラはCVTF交換は1.5万円位かな >>450
二回目の車検は、全国チェーンの車検店で8万円くらい←油脂類交換のみで追加整備なし
CVTFは毎回寺でやってて、1万5千円くらいです
Vベルトやテンションプーリーとか、補記類を一度も交換しておらず、若干の音が始めてる気がしてるので・・そろそろ換えようと思ってるこの頃です >>456
ありがとう
やっぱ純正じゃなくてnewSRなのね
工賃安くて良いね！ 俺の場合はデラだからもっと掛かりそう…
アッパーマウントの交換は無し？ 嫁車のZ12キューブが暖房が入らなくなったって昨夜連絡あった
俺今夜勤中だし明日しか確認できないんだけどZ11キューブはエアミックスドア？が故障多いらしいがZ12もまさか一緒って訳ないよな？
とりあえず今朝は寒いらしいけど我慢してもらおうか
誰か故障したって聞いたことないかな？ >>458
運転席の温度計はそれなりの数字？
このセンサーが故障してると
エアコンにも影響するってきいたよ あんたらのキューブ、ドア開閉の時にストッパーが２段階あると思うけど効く？全ドアすかすかで強風の時、ドアもっていかれそうになるんだが仕様？ >>459
水温計の事？うちのキューブはマニュアルエアコンだからエアコン部に何か表示するものとかないんだけど
まあとりあえず今日嫁さん帰宅したら確認してみます >>458
外気温が0度以下だとオートエアコンは作動しない。
とマニュアルには載っているが0度に近い寒さだと動かない エアミックスドアって、K12/Z11でも前中期だけだった気がするけど・・Z12で発生例あるのかな？ そういやうちのマニュアルエアコンも内気と外気の切り替えが異常に固くて動きにくいことがあるんだけど・・こんなもん？ K12後期でもエアミックスドア壊れたよ
ゴーンが来てコスト削りまくったあのヒーターユニットは本当にダメ 今日糞寒い中ディーラー持っていってきた
結局ブロアモーターとレジスター故障だそうです
だいたい5万円だそうで >>466
うちのも結構固いわ
でも余り頻繁に使わないから気にしない事にしてる スタッドレス初めて買おかと思ってるけど、ヨコハマアイスガード5プラスとかの旧型は買わないほうが良い？それとも問題無い？（製造から日数経過してるから） 夏タイヤのまま雪道へ特攻するのに比べたらずっとマシ
最新型の新品と比較したら劣るのは否めないが腐ってもスタッドレス。
初めて買うと言ってるんだから普段は夏タイヤで年中問題ない地域だろ?
冬場の保険になら型落ちの在庫処分でも充分すぎる
ただし雪道で冬タイヤを履いてもドライのようには行かないし
雨のときは夏タイヤより性能が劣ることを忘れないように。 高速道を８０～１００㎞／hで２４０キロと割と信号機の少ない山合の田舎道を
５０～６０㎞／hで８０キロの合計３２０キロ走って燃費１８.２だった
普段は街乗り＆チョイ乗りオンリーで９～１１位なんだけどキューブの燃費って
こんな感じですか？
因みに遠出したのは３日の日曜日で渋滞は特になくエアコンは未使用でした 信号のない田舎道を100キロ 時速65-70で走って燃費19キロくらいだったからわりと合ってる
初期型のモデルだけども 同じく初期型だけど峠区間有りの流れの良い田舎道を50~80km/hで合計600km程走って20.7km/Lだったわ（燃費計では20.9km/L） >>471
たしかに年中夏タイヤでもほぼ問題無いが年に何回か積雪の可能性があり、去年は怖い日もあったので。
ダンロップも検討中。
ま、積雪の日はスタッドレスでも慎重に走るつもりです。
ありがとう！ >>473
割と平均的な燃費なんですね
ちょっと安心した
>>474
エアコンОNで２０は燃費良いですね
羨ましい
因みにウチのキューブはこの９月に購入した平成２２年車で９.３万キロの中古車です
チョイ乗り＆エアコンОNばかりで燃費が余り良くなかったので、行楽がてら燃費テス
トに行ってみました 燃費はタイヤの空気圧次第でかなり変わるから、給油ついでにスタンドでチェックしておくといいよ。
特に秋から冬にかけて圧が自然と下がってくるからね。 >>478
タイヤの空気圧は出かける前日にＧＳで給油・洗車した時にチェックして貰ったので
規定値だったと思います
納車されてから３か月間一度もタイヤの空気圧をチェックした事はなく、多分結構減っ
ていたんだとは思われます
ところでキューブって車はまだ３か月しか乗っていないけど、乗れば乗るほど好きにな
る良い車ですね
高速道も８０キロでキープレフトして速い車はお先にどうぞと言う余裕ある運転が自然
に出来てしまう
まあ空気抵抗が大き目のスタイルなので、飛ばすと煩いし燃費ガタ落ちで良いとこなし
だから自然とエコ運転になっているのかも知れませんけどね 空気圧は最低でも月に1回はチェックしないとねー
圧不足はタイヤにも悪いし（高すぎても駄目だけど） ディーラーから来年度のカレンダーが来たが
今年は載ってたZ12キューブが予想通り消えてる。
以下来年度に載ってる車についてのチラ裏
E12ノートが青線の付いたグリルなのは当然、
K13マーチが居残ってるが今年のZ12のポジションか?
フルモデルチェンジしてe-Power化が噂されてるジュークは来年末まで続投させるのか。 ところがどっこい、キューブはまだ作り続けるという謎。 マーチもキューブもジュークもなんか置いてけぼりって感じ・・・なんだかなあ。 いよいよ10年だしな。
そろそろなんかの規制に引っかからないか？
排ガス、対歩行者とかコストかかるやつ。
オートライト義務化やらは対応しやすいんだろうけど。 >>486
来年の6月から普通車はサイドエアバッグが義務化らしい >>482
マイクラが次期ミラージュのベースになるとかいう話もあるし、
マイクラを間接的に三菱から買うことにはなるけど、マーチはK13限り国内廃止とかなんかね
なんにせよキューブはフリードやシエンタ奪えるくらいのもの作れるだろうからがんばったらいいのにのう 現状コンパクトクラスは評判の悪い三気筒エンジンしかないから無理だよ
eパワーも燃費悪いのバレちゃったし 低速時アクセルオンしたらカックンカックンなるが仕様？ わりと低速までロックアップ維持するからある程度は仕様
CVTフルード交換すれば改善される場合もある
それかアクセルワークが下手な可能性 >>491
アクセルオンオフのガタガタ、ウチのもたまになる
CVTFの油温上がってないときが多い気がするけど、発動条件がいまいちわからない。スロコン付けてるけど、選んだモードによらず発生する >>491
アクセルオンより、アクセルオフのエンブレ状態の時にカックンなる(*_*) ああ、そこらのカックンです
みんななるんですね
アクセルワークが下手云々の問題じゃなさそうなので仕様だとわかりましたわありがとう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
