【FORD】フォード・マスタングを語れ17【MUSTANG】.©2ch.net
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なんか中古も値頃なエレノア仕様無くなったよな
キット買って作るといくらぐらいするっけ？ 外人さんのレビュー
2018 Ford Mustang Ecoboost: Review
https://youtu.be/G1mk44Dex98?t=147
なんかフロントマスクが眉毛無しのチンピラっぽくなったな
マツダのロードスターほどツリ目じゃねーけど このぱっとしない顔どこかで見たと思ったらロードスターか 一周回って、細い目が、おいらの02GTに似てきたな。
もちろん異論は認めさせていただきます。謹んで。 V8で10速AT滅茶苦茶気になる
フォード撤退がさらに悔やまれる >>667
10速のATは燃費向上で約1km/lは上がるだろう 今後13yモデルは値下がりすると思いますか？それとも今買うべきですか？ 13GT500で言えば球数多くないし、この先経年で質も落ちて来るし、少ないトラブルで乗る事を考えると二万キロ以下で乗り出し750位なら悪く無い価格だと思う。
仕様にもよるけどね。 マッスルカーらしいマスタングは13yモデルが最後だろうし、そのシェルビーとなればそう簡単に値段も落ちない気はする。
600馬力オーバーのマシンが750万なら、ある意味破格と言っていいし、パワー馬鹿のアメ車の特権とも言えるよね。
まぁ俺はもちろん買えないんだけどな。 新型シェルビーは700psオーバー確定みたいけどデザインは13yよりカッコ悪そう お金の問題はあると思うけど、現行のV8なら2010〜2012のGT500の方が良いと思うなぁ。
13、14はアメリカでも人気みたいだから、あまり値段落ちないね。 誰か13yV8MT売ってるとこ知らんか400万以内で 古い記事で申し訳ないが 「道行く人が振り返る」この見出しにゾクっときた 借金してでも買っときゃよかった
http://www.webcg.net/articles/-/28445 >>679
11月だよ
爆弾抱えてるかと思ったが、車検も旧フォードであっさり通った
フォード車に強いディーラーだと妥当な価格にしかならないけど、輸入車全般扱ってるとこだと相場見誤ったのがたまに出てくるみたい
一度gooとかに出すと契約上しばらく掲載しないといけないらしいから、粘り強く待てば機会はあると思う 俺の10yパフォーマンスパッケージは売れんのかな
このクルマに関していえばMTの方が人気なさそうだが 同じく13y v8コンバ持ちだけど
現在ATをMTに乗り換えたいけど
国内では一台もないんだよねぇ~ どうせ1人でしか乗らないだろうし、普段の使い勝手などからも右ハンドルMTマスタングが欲しいですが国内にあるのかな？ >>681
11月かぁ…夏前までは欲しいんですよね笑
11yMTで妥協しようかと思ってたけどもうちょい粘ってみますわ〜 やはりATしか需要はないかな、とりあえず今更普段使いに不便な左ハンドルを選ぶとかハードル高い、外車だから左ハンドルがカッコいいとも思わないんだよね
でもマスタングのスタイリングはマジ惚れてしまうよ。 未だ左ハンドルが不便~とか言ってるやつはただの偏見かな？
左ハンドルに乗って三年目になるが大きな不便は全く感じた事ないなぁ 駐車場にしろ普通に不便だろ、助手席に誰か居るなら良いけどね 右しかなくて金払う時？
降りて払えばいい
みんな待ってくれるよ また一つアメ車問題を解決してしまったよ
お〜い！トランプ！見てるかぁ〜！
こうやってやるんだぞ。 >>694
お前さんは何ですかアメ車スレにいるのかい？ スーパーマーケットの駐車場に入る時の発券機の取り方はマジックハンドで運転席に座ったまま状態で駐車券を取る。
高速道路にはETCあるから問題ない
それでも左ハンドルは~左ハンが~とか言ってるやつは一生理解しなくてもいいさ 理解する気もないね、自己満足で意地張っているだけだろうからね >>695
そのトランプがTPPよりFTAに意欲だそうだ
日米FTAが締結するとアメリカの保安基準で国内走行OKになる
すでにFTA結んでる韓国では赤いウインカーでOKなのか知らないけど >>698
もしかってあなたは買えない人ですか？可哀想に…>< 結局は上から目線なんだよね、外車好きって左ハンドルだからってエラそーにするDQNがいるからな 懐が貧しければ心も貧しいってよく分かるな
左ハンに偏見持ってるぐらいだししょうがないか 滋賀だったかの中部地方の元フォードがＵＫフォードから輸入してフォード車の販売やってるよ
現行だけど当然右ハンドルのマスタングもあるんじゃないの？
中古も探しやすいかも？
店に行ったことないけど噂で聞いただけだけど？ 変な運転したり違法改造してるわけじゃ無いんだから好きな車くらいすきにのらせてくれ 右ハンドル12年→左ハンドル4年だけど
左の方が運転し易い
特に都内に多い子供ロードジジババチャリと路駐車を避け易い（高頻度）
車幅1920もあるが狭い道も左ラインに合わせれば右は見なくても余裕だから楽（高頻度）
左コーナー攻め易い（低頻度）
MTだが利き手での操作の上手前に1速だからなんだか楽（常時）
右折時、右折信号の無い大きめの交差点で対面右折待ち車がいるときは困る。見えない。（低頻度）
他は特に不便とは思わない
確かに田舎暮らしだと左の恩恵を受けにくいんだなと思う >>703
＞懐が貧しければ心も貧しいってよく分かるな
これがよくありがちな上から目線の言動だよね、豊かな心は金次第って感覚がそもそもズレているのにな 左ハンドルしかないからそれに乗るだけなのに、意地になりアピールするカッコつける点だね、所詮は中途半端な外車って事じゃないですか。
外車は左ハンドルって感覚、昔はカッコ良いと思いましたが、今は国の道路事情に合わせ右ハンドル設定がある車種こそ重要だと思うようになりましたけどね。
また金持ちならばこそ、普通に左を買うより割高感ある並行輸入の右ハンドル車を乗り、ヨーロッパ車みたいにスマートにアピールこそ素敵かと。
左ハンドルヲタは反論必死でしょうが。
中古にしろオーストラリアから輸入したいもんですね
ヴィンテージなマスタングの右ハンドル車とかを日本で乗れたならかなりレアじゃないでしょうか。 >>709
Falcon XB GT coupeなら欲しいかも 無垢な人っていうのは羨ましいことだし是非そのままでいて欲しいものだね
実際に乗りもしないでたかが左ハンである事だけで上から目線だのカッコつけだの言う辺り単純に無知なだけかも知れないけど
あ、ちなみ私は現在もちゃんと保有してますし右ハンが便利なことも認めてますので悪しからず >>710
俺も
あれ輸入できても日本で走らせるようにするのに
車検通すのに大変みたいね
車両情報があまりにもなさ過ぎて >>711
＞実際に乗りもしないで
この言い方からしても、上から目線には間違いは無いよね、左だからとカッコつけたいに間違いなしで
アメ車つうかアメリカが大好きな方とは違いV8を堪能したい方だっているんだよね、その究極が日本車へのエンジンスワップとか極論ですが
アメ車で左ハンドルならフォードよりシボレーの方がイメージ良いんじゃないかと感じてきたり あぁレンタカーですら乗ったこと無い人相手だったらそりゃあ上から目線に感じるよね経験無いんだもの
経験もなしで偏見持って頭ごなしに否定してる人間なんて何にしても最低だから気をつけた方がいいよ
左ハンにも当然利点はあるしそれを全否定してカッコつけだなんて言ってる時点で既に相当可哀想だけどさ
うちのも右ハンドルの設定があったら右の方がよかったけど、そもそも設定無い車もあるんだからもう少し考えたような 左ハンアレルギーって懐も心も頭も貧しいんだなぁ
並行輸入だのエンジンスワップだのスマートだのまぁ無知なお子様だこと 単純にバス追い越すのに不便だろ
十字路右折でワンテンポ遅れるだろ
かっこわるｗ左H
気付かないのはわたしだけ・・・ｗ >>717
＞あぁレンタカーですら乗ったこと無い人相手だったらそりゃあ上から目線に感じるよね経験無いんだもの
なかなかの食いつきありがとうございます
あいかわらあの上から目線満載で良いですが、アメ車オーナーさんはこんなキモいかたばかりじゃないと思いたいところですね。 図星突かれまくって否定どころか論理的に話すらできないネット弁慶くん
最初付けてた句読点も忘れる始末
左ハンアレルギーの症状って怖いのな >>717
＞うちのも右ハンドルの設定があったら右の方がよかったけど、
不便を無理して乗ってました感満載でしたね
痩せ我慢はせずに正直に言って仕舞えば楽なのになぁ
左に慣れてきたら、上から目線になる感じ？ウケる いやいや、マスタングのスレで左ハンドルに乗ったこともないやつが左ハンドル否定し出したらそりゃ反感買うわな。
まぁそれが目的なのかもしれんけど？
あと、何事も経験したもん勝ちよ。
知りもしないのに御託並べるのは、童貞が女叩きしてるようなもん。 実際不便なこともあるしそもそも右ハンが便利なのは711で認めてるのにそれが分からないなんて可哀想な人だ
とりあえずレンタカーで乗ってみれば左ハンの利点が分かるからおすすめだよ
心も懐も貧しい人には向かない車だけどね 13y gt500の話題出たけど、750万なら安いと思うよ。
俺乗ってるけどその金額のパフォーマンス明らかに超えている。
エンジンサウンド聞いて買って良かったと思えるはず。 ただ希少モデルだし日常の足で使う車じゃないから、足用の車用意出来ないなら買うのはやめた方がいい。 右ハン、左ハン、どっちが良いか。
おそらく100人いれば98人が「好みだろう。どっちでもいい」
そして1人が「右ハンドルこそ至高。」
そしてもう1人が「左ハンドルこそ究極。」
そして98人は呆れてそっと去って行く。
正規輸入も無くなって、情報交換や愛車トークの貴重な場で何やってんだよ。
最近じゃスレ違いってのは死語なのかい？ >>728
シェルビーじゃない13yのGT(もちろんV8)だけど、街乗りとして普通に使ってるけど普通に走れる車だぞ？
あれか？スーパーチャージャー付きだとパワーありすぎるて使いづらいとか？ うるせぇなぁ〜もう
メーカーさぁ〜ん！
前席真ん中1人乗りの3人乗り作ってくださ〜い！ 右vs.左
ＡＴvs.ＭＴ
とかもうさんざん議論されつくして飽きたわｗ
この話題でマウント取ろうとか今更ですよ うん、どうでもいいよ。
外から見てカッコいいなら。 日本の道なんて走っててもストレス溜まるだけ
だからクルマに求めるものは格好良さが最初にくる
10年落ちのV6だけどエレノア仕様に決めたのはそんな理由だし 遊びの車だから
少々扱いにくいとかどうでもいい話しだけどね 所詮はハッタリ
スペシャリティーカー カテゴリー
不便なのはETC付けるまでの有料道の料金関係ぐらいだったな
他人の国産車に同乗する時も助手席（左）側ばかりだったし
バイクも左側寄り走行だし
左ハンドル買っても違和感無かったなぁ
むしろフタ無し側溝ありの山道が多い地方だから左下が見やすくて安心する
対向車とも運転席が離れている安心感はイイ
代車なんかで右ハンドル車運転すると怖い。
でもまぁ未だに
馬のエンブレム付いてて左ハンドルの２ドアクーペのマスタング見て
近隣の一般奥様達には外車のスポーツカーでお高い車と認識されてる マジで
普通車ですよ、乗用車ですってばｗ
あなた方のお家にある国産車の方がお高いですよｗ
と心に思ってても アハハハそんなことないですよぉ と返してる
近所のベンツやBMWのお宅のご主人とは
お互いに維持費高いですよねぇ と ほのぼのムードで会話が成り立つ。
一流ホテルと言われる所に行くと高級車ばかりの駐車場に案内された
クラウンとかチェイサーとか停まってる狭いスペース横目に
センチュリーとか高級ドイツ車、スーパーカー達が鎮座ましてる広くてゆったりスペースにｗ
反面、ぶつけたらどうしようとハラハラした思い出。 好みの問題だろうけど、V8が好きでアメ車に乗ってるから俺はV8派だなあ >>730
gt500はミッションだけどむしろ運転はしやすいよ。アクセル踏んだ時に緊張感はあるけど。
後部座席に大人を乗せるのは実質キツイのと、
あんま距離伸ばすのが勿体無い気がしているw
乗るのは晴れの日のみ >>739
ツッコミ所が満載な長文だけど、不便さを我慢して良いとこアピールして維持になる必死な姿勢がなんともダサいですね
例えば左ハンドル車に乗り左に寄って走る車ってなんだかね、いかにも初心者っぽくての自動車教習所の車みたいなんだな。
つうかこんだけ良いとこあるならば、左ハンドル車しか設定がないとか、こんな言い訳は必要ないはずだけど、素直に不便ながら左ハンドルが好きってなんで言えないんだろなぁ、マスタング好きなら言えそうなもんだがそこが不可解ですね。
では安全運転で、渋滞している交差点でもたもたしないでくださいね。 保険の更新で走行距離打ち込んだら2950Kmだった。案外走っていないことを実感。
1年通して乗っている時間よりも洗車にかける時間の方が長い気がする。 V8 、GT500両方乗ったけど、俺はV8 の方が扱い易かった。
高速の安定性はGT500かもしれない。
いじり方次第ってのもあるかな？
どちらにしても足回りは手を入れた方が良いかもしれない。
両方とも2013で普段使い。通勤にも使ってた。
もう少し情報欲しいなって思う。
悪いショップの話しは良く聞くけど、良いショップの話しは全然聞かないからなぁ。 >>746
アメ車の雑誌やネットで嫌でも目に入るガレージダイバンというショップはどうなん？
名前だけは知ってるけど、接客態度やカスタムの仕上げ、評判などは全く知らんけどどうなんだろう？ >>743
ワッチョイ無くても分かる臭さって凄い
1週間ぐらいROMればいいのに >>747
何度か利用してるけど 接客態度も良いし こちらの希望を理解してから作業に入るからカスタムの仕上げも良いよ。
ただどこのアメ車ショップでもそうだと思うけど工賃は適切けどパーツ代は割高…
あと都内住みだとショールームは江戸川区だけど工場は千葉北なんでちょっと遠い事がネックかな。
なんで最近は簡単な部品交換だと自分でパーツ購入してダイバン近くの元フォード ディラー(現ジープ)でやってもらってる。 >>747
実際ここで買ってはいないけど、購入に際しては有名所のアメ車屋の中で一番選択肢が多かった。
外装のカスタムなら良いと思う。
けど、上で言ってる通り高いよね。
エレノアセットが80万は無いなぁ。
取り付け工賃別だよね？高いわ。
ECUの書き換えとかはダメと聞いた事あるよ。
メカチューンは厳しいのかもね。
ある程度余裕があって外装パーツの仕入れから取り付けまで丸投げってなら良いかもしれない。
購入プランを色々考えてくれたのは、ここだけだった。同じASDNグループでも他の店より良かった。 むしかえしてアレだけど
上から目線の書き込みってあります？
一部の方が下から目線（非オーナー目線ｗ）でとらえてるだけじゃあないんですか？
勝手に個人的な理由で悲しい現実の方のホローまでしないとダメなんでしょうか？
この書き込みもオーナーの方は別に上からとは思わないですよね？
むつかしいな色々な人がいる掲示板は色々気を使わないといけないから 何だろ？下から目線とか言って、そもそもこんな言い方する時点で上から目線って意味に捉えられる しつこいのはどっちやらね？後からダラダラと女々しく 左ハンアレルギーの頭が可哀想な子がいた
ただそれだけの話だよ 何度か書き込んでる俺の02GTコンバ。
今度はエアコンがダメに。
コンプレッサーが動いたり動かなかったり。
サスキット入れ替え考えいてた資金でエアコン修理とは。 明日エレノア納車だ
そういえば並行輸入車は通販型保険入れるの？ >>758
車両保険以外は大丈夫だよ。
ネット保険なのに結局電話きたんだけど
型式が不明だからだっけな？忘れてしまったｗ
ネット割引も受けられるよ。 SN95 １年ほど前からラジエーターが不調気味、オーバーヒートしかけた。
ラジエーターファンが中温・高温（セーフティ）の２段階で作動するはずが中温で回らなかったり
リレーユニットの不調？を疑いつつも
原因の１つ
ラジエーターリカバリータンク用キャップの内パッキンゴム硬化表面に微細な経年劣化の裂けが出来ていて
熱圧抜け＆冷却時のリザーバタンクからの注水がダメ気味になり
ラジエーター内の冷却水量低下で水温の異常上昇がおきていた。
今回キャップ交換を行った。
中温でもファンが回っているようなので現在様子見中。
連休高速道路でオーバーヒート故障車が多い原因の１つに
ラジエーターキャップの劣化があるのではと思った次第でした。
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