【FORD】フォード・マスタングを語れ17【MUSTANG】.©2ch.net
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>>403
あれ以上速い必要性を感じ無いけどね
やるならタイヤ含む足回り＆ブレーキとセットにしないとまともに走らないでしょ
あとトルコン持つかなぁ？？？ スポーツカー乗り継いできたが、このクルマのあまりにも止まらないブレーキには本当にびっくりした
何なら乗用車より止まらない
後期のブレンボが本当に羨ましくなったのだが、キット50万ぐらいするよね >>404
スーパーチャージャー本体自体だけで30-50万円するのに、ボッタクリな工賃代とは可哀想な… 皆さまレスありがとうございます
やはり200はぼったですかね？
何軒か見積もりしてもらいましたが大体150〜200の間でした
信頼できるショップとかわからなくて…
ガレージダ◯バンだと150ぐらいらしいんですが知り合いにあそこはやめとけと言われました
600馬力程度のキットでインタークーラーやエアクリ込みです。
オートマが持つかどうか、確かに心配です >>409
取り付け後、故障等はしませんか？なんかあったら保証はしてくれるですか？と聞いてみて。
曖昧な回答が返ってきたら辞めとけ。 最大の問題・懸念事項は、日本から撤退を決めた。
ということですな。各地からディーラーがどんどん消滅しました。
またエクスプローラーが右ハンドルを無くしたのは１０年以上前ですね。
これでは北米文化を伝えるV8スポーツのユーザーが減ってしまいます。 先代マスタングのホイール固定するボルトって1/2インチじゃないですか。社外ホイールってボルトの穴は緩めに設定してあるんですか？
そこの確認せずに買っても付けられるんですかね？ >>415
ピッチが合わなくてナット無駄にしたことあるけど
ホイールのナット径は大丈夫じゃね？ >>415
1/2インチって13mm弱だよね
M14が入るホイールなら問題なし
M12まで対応のホイールだとボルト穴径が13mmくらいなので微妙
購入予定のホイールスペックを要確認 >>416
>>417
なるほど、M14のホイールにします。ありがとうございました ≫>410
わかりました。ありがとうございましたm(_ _)m お前ら良い知らせだぞぉー！
やっと現行モデルのシェルビーgt500登場だぞぉー！！
700馬力確定！ 話し折るの悪いけどキャロル・シェルビーがかかわった最後のモデル１４ＧＴ５００まで以外は興味ないな
今のシェルビーってＳＶＴが開発したのにシェルビーの名前付けてるだけだろ 死してなお名が残る名車の最新型やぞ。
感想文はチラ裏に書こうな。 シェルビーが亡くなっても彼の名前と魂は生き続けるんだよなあ >>424
すっごいいいなあこれ
こういうの大好き 前にもクラシックビルドの話題を見たことあるがあの比じゃないくらい高いな 前のクラシックビルドのは 先代後期(当時の最新型)をオーナーが持ち込むと300万位で67yMach1の純正ボディを取り付けてくれた！ 再訂正
✖純正ボディ
◯ベースボディの鉄製ドアパネル,ルーフ,リアデッキは残してその他のパーツはファイバーグラス製やクローム製の物に変更される
シャーシはS197であれば年式 エンジンは問わない >>418
国産車用のM14じゃないホイールでも問題なく使えましたよ。
1/2インチ=25.4/2=12.7mmで、市販のホイールのボルト穴径は大体13mmが多いようなので、
脱着も特に問題なし。
ただし国産メーカー純正のホイールの場合は、穴径がもう少し小さい場合があるので要注意です。
ボア径も含めてね。
マスタングはPCDが114.3なので、ほとんどの国産車用ホイールが履けるのが利点です。
ダッヂチャレンジャーとかPCD115らしいので、アメ車用のホイールを探すしかないみたい。
114.3を履かせようとしても微妙に合わないとか、無理やり履けてもセンターが出ないとかで、
結局115をさがしてくるしかないみたいです。 別にダイソーいっちゃいけないとかキマリないだろ？
アレか
Sクラスが吉野家に止まってちゃいけないとかそういうのか >>432
ホイールいいね
コンバーかっこいいけどかなり目立たちそう。 訳すると俺様のものは俺のもの、お前のものも俺のものか
ジャイアン的で面白いねw
andの前にカンマが無いのが惜しい。 >>432
ごめん、まじめにこんなイメージしか湧かない
きれい好き
土禁
田舎
ヤンキー
アパート家賃4万
無料青空駐車
20代前半
AT限定
茶髪
ジャージ
高卒
ドンキ
仲間命酔い
すぐイラつく
割り込みするのに入れない
燃費気になって常にノロノロ
でも爆音
最期はスピードの出し過ぎで廃車
車高調かエアサスとは思えないけど
車高を25ｍｍ〜30ｍｍ上げたらこのイメージの半分は消えるかな
その上13ｙ〜だと良いイメージが一気に増える
ポニーはすごくいいと思う
ボディ、ボンネット、トランク、内装、ホイールの色合いもセンスいいと思う なぜここまで上から目線で語れるのか
ちょっとやんちゃだけどいいじゃん
最後2行だけでいいよ 「やんちゃ」「ヤンキー」的なものに必要以上にアレルギーのある人って、居ると思う。
（このクルマがそう言うモノだとは全く思わないけど。）
何か嫌な思いをしたか、下に見ていてバカにしているのに、ちょっと良い車に乗っていたりして僻んでいるのか。
思いつく限りの悪いイメージの言葉を改行、羅列してしまうのって、ある種の「カキコミ癖」だろうから、本人には悪気は無いと思うよ。 リアルじゃなんも言えないがネットだけは元気いっぱいな人達って多いですからねー どう？って聞いてるんだから良いことも悪いことも感想言うのは間違いではないだろう
すごいね〜って言われたいなら2chなんかじゃなくてみんカラでもやってろ 車の感想聞いてるのにイメージがとか言い出して滅茶苦茶で笑うわ ど田舎住みなんですが、国道沿いの中古車屋さんになんとなんと黒のマスタングがありました。
雪かぶっていて価格とか良く分かりませんが、あれは現行前の型でエンジンなどは後で確認して詳細チェックして来ようかな。 >>445
黒はキレイに保てるならともかく洗車キズ、くすんだ黒ほど悲惨なものはないぞ
現に俺のがそうだからな
赤が良かったよう 洗車なんて、正月前に年一回。
コーティングなんてやってない。
今年で16年選手。 洗車の回数を出来る限り減らすためにもガンメタがいい >>433
たまたま撮ったのがダイソーだった
>>436
うんかなり目立つってダチにも言われるw 447なんだけど
自分で車とか洗う？
コートして走って汚れたら帰りにコートした店で洗ってもらうのが普通じゃないの？
毎日乗らないから俺の感覚がおかしのかな？
月に2回程度の洗車だから洗車代も安いからかな？ 洗車については環境（状況）が皆違うから聞いても意味ないかもよ
屋根の有無、或いは室内に近いガレージ、また足で使ってるのか、サードカーの趣味車
なのか等にもよるしさ
現に、友人に洗ったこと無いというヤツが居たしｗ
雨の日は乗らず、専用ガレージで保管、普段はホコリを落とすだけ、みたいな
しかし日本撤退から日も経ち、ますますマニアックな車となりココも書き込み激減だね
俺も１年前に手放しちゃった（でもちょっと気になりたまにここを覗く、という感じ） まぁ、実際に所有している人はなんか半分もいないっぽい感じだし
>445
黒はマジ大変
手入れされた黒は最高だが、446のいうように汚れた黒は最悪
で、すぐ汚れる。反射がなくなると一気にみすぼらしくなるのが黒
中古マス買うときに「色に関しては黒とバケツはなしで」が俺の注文だった
金で解決するか、根気と愛でカバー出来るなら黒お勧め >>456
そうなんだよね、黒はきれいな状態だと最高なんだけどね。
ガレージ保管の人はそんなに気にしないでいいかもだけど、
俺はただのカーポート（屋根のみ）保管なので、風が強い日はすぐほこりまみれ。
さて、そんなわけで今から洗車してくる。 >>454
みんな偉いなぁ。
・02 GT コンバーチブル
・洗車は大抵正月前に年一度。それも機械。
・鳥のフンがついたら適当に拭き取る。
・視界は良くしたいので、フロントスクリーンだけは良く拭く。
・東京在住、通勤で毎日使用、片道20キロ
・自宅1階に2台分の車庫、屋根があるだけ、前面、側面は開いてる。
みんなから見れば、かなり価値の低いSN-95だけど、その日常感が気に入っているので、ヤレを楽しんでいると言い訳しているズボラ。 いや、趣味的な要素の多い車は周りが価値を決めるもんじゃないぞ。
俺は10年の4.6コンバーチブルだけど、ずっと乗るつもりだぞ。
塚、子供にあげようと思ってる。
だから自分で出来るメンテはガッチリメンテしてる。 このクルマってリセールどうなのかな
フォード撤退も相まって二束三文なのか、
あるいは逆にプレミアつくのか >>460
査定いいんじゃない V8限定だけど
05-が全然値段下がらないし、アメ車としては稀かと V6の俺涙目だな
趣味の物は買うとき高くて売るときは安いもんさ いいなぁみんなのマスタングは21世紀モデルで。。。中途半端に古い95年式だと部品が何も出ない >>463
なるほど、笑顔で・・・って意味がやっとわかった。 5.0のモデルでファイナルギア3.15→3.73に変更した人いるかな？
3.15だと高速域で加速が全然伸びない… 13と14のv8モデルは最初から3.73じゃなかったっけ？ Americanmuscleとか見てると結構ギア変えてる人いるけどそんな変わるんかえ？ >>463
ガチで燃費こんなもんなの？ガソリン高いご時世に辛くない？
クルマは最高に楽しいだろうけど‥ >>470
レギュラーだから問題ない
多分ハイオクの3.5lクラスと燃料代はさほど変わらない >>468
俺の13年モデルなんだけど、パフォーマンスパッケージの一部は3.73みたいで、普通のは3.15だよ。
3.15だと3速で引っ張ると180オーバーするかなりハイギアード仕様。まぁ、そのぶん高速の燃費はいいけどねー
どうももっさりしてる。 もしかして燃費計って正規と並行だと表示違うの?
あるいは普通に日本式に切り替える設定あるの?
俺の14年並行、ヨーロッパ式なんだけど…
https://i.imgur.com/bOh9zrS.jpg ステアリングホイールの左側のスイッチでメーター表示変更出来る設定があるはず、ユニットという名前だっけ。 >>474
んー、今METRICだけどこっちのENGLISHに切り替えるといけるのか、
と切り替えたらGaｌlon/Mileになった… 俺もやってみたけど
そのユニットってのはマイル表示とメートル表示が変わるだけで燃費表示方法は距離当たりのガソリン量のままですね
まあ燃費はレー探で見てるからリッター当たりの距離解るからいけど変えれるなら変えたい >>476
レーダーで見てるってことはOBD2でやってるのか
適合出てないと思うけど特に問題なし？ >>477
現行は知らないけど先代は輸入車用のOBDF-12の設定1で使えるよ。
ヤフオクで1万前後で買えるかな。
俺は14yマスでユピテルのレー探問題なく使ってる。 後付SCググってみたら5.0ATでも700馬力超え対応って…
あっちの人はミッションは消耗品扱いしてるのか？ 14年式に2dinナビつけようとダッシュキット調べたらほとんどout of stockじゃねーか！
それか3万円もするやつしかないし…そんなたけーのかよ… ニュージーランドかイギリス仕様の左ハンドル車のV8モデルってまともなディーラーで輸入したら総額700万くらいいっちゃうかな >>481
ああ、そうなんだー…
とりあえず買ってみるわサンクス >>482
1年前にASDN系の輸入車ディーラーに見積もりとったら、750万円くらいだったよ。
車検適合とかのパーツ含めて。 >>482
ニュージーランドかイギリス仕様の左ハンドル？？
右の間違いだよね？ >>479
消耗品というか、簡単にリビルド品と交換できるからな。
アメリカはいい国だよホント。ネットで何でも安く手に入るし、何でも出来る。 >>489
この件に関してはぼったくりではないよ。
需要と供給の簡単な図式だと思う。
アメリカはATミッション弱いから、リビルド品のストックがある。
どんな車でも。しかも安い。
北米トヨタのミニバン、シエナ乗ってたけど、リビルド品と交換で400ドルしなかったもんな。 アウディとBM意識したヘッドライドはいやだ前のほうがマシ >>485-487
現行マス右ハンドル車の並行輸入する業者なんていないだろね〜そもそも高すぎるし需要考えたら
アメ車は左ハンドルだからカッコ良いとか思っているヤツばかりだろうし。 ドアの内張りが剥がれ、布用接着剤で貼ってみたがくっ付かない。良くある不具合のようだが、どうしてる?。ユーチューブでは、スプレー糊使ってたけど日本で売ってる物かね。 接着面をガムテとかで掃除後スプレー糊99である程度直るはず
夏の高温で剥がれるかもだけど >>488
ほんと羨ましい国だなぁ
パーツが豊富で車を大事にしてるアメリカこそ真の自動車大国と思うこの頃 あと走って楽しい。
東京みたいにストレスを感じない。
西海岸であればカブリオレがスッゲー楽しい。 13モデル乗ってるだが、周りは最近の流行りデカイグリルのせいで同じ顔しか見えてしまう。
やっぱマッスルかー感ある13年モデルまでは最高だな！ 冬でも幌を開けて走行している人はいるんだ~
マイナス温度にはどう対策してる？
頭が寒くならんの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
