【FORD】フォード・マスタングを語れ17【MUSTANG】.©2ch.net
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>>1
抜け： Ford Japan 日本事業撤
正： Ford Japan 日本事業撤退
スマン 71年式〜73年式がいい。
だが、その年式に限れば、呼び名は「マスタング」ではなく、
「ムスタング」がしっくりとするのはどういう訳だろう？
71年式のマッハ1とBOSS351は良い。 左後ろ側面をちょっとばかし（スーパー駐車場通路の）分離帯ポールにこすっちまったい
すり傷がぁ orz 左後ろじゃねー 右後ろだー ・・・・・ あぁぁぁぁ >>10
どんまい
薄いならコンパウンドでどうにか出来るだろう
俺も首都高から帰ってるときに居眠りしちゃって何かにぶつかったことあるから
本当に何にぶつかったかわからないし、キズもなかったんだけどな 飛び石やかすり傷など小さいダメージは放置する？それとも塗装するの？ バンパーなら自分で塗っちゃうかなー。
っていうか、飛び石運が悪くて5年で2回フロントガラス交換してる… 昨年だかに高速道路で反対車線の車目掛けて石やパチンコ玉投げつけて傷つけてたやつが関東で捕まったよね
ドライブレコーダーの映像を証拠に（オービスかなんかから）容疑者特定してたよね
ドラレコってみなさん付けてる？ もちろんドラレコは付けてる
ついでにレー探も付けてる もちろ、高額車だからとけるべきだろ
治安的で考えて… 大型トラックが対向から突っ込んできて間一髪回避してからドラレコは付けてます >>19
取り付けキットでセンターパネル部に付けてたよ（14y）
見た目がのっぺりして格好悪いんだけどね
現行型用ももう発売されてるよ あっちアメリカのオリジナルカスタム？でタブレットみたいなカーナビが売ってるよね、あれは面白い。 新車で3年前買ったんだが当初からハンドル話すと左に流れていくんだがアメ車はそんなもんなのか >>25
「ハンドル離すと」と補完で話しすすめる。
そんなことは無い。
３年ということは車検はまだ１度も通していない？
通していたらタイヤ接地圧の試験項目があるからパスとした場合など
■ハンドルフリーで左に流れていく（寄っていく）
・単純な場合。
ドライバーが乗車した状態で
左前輪の空気圧が低い(ひしゃげてる)、又は右前輪の空気圧が高い。
体重が８０Kgなどとかかなり重い場合は、
下車状態で左前輪の空気圧を右より少し高めにしておく。
・段差乗り越えなどかなりの衝撃や縁石などにタイヤを擦ったことがある場合。
トゥ（トー）角が歪んでいる可能性
ディーラーなどで調整してもらわないと直らない。 >>26
車検は通してます。1度気になったのでアライメントを調整してもらったいましたが問題はなかったです。
スノータイヤだと若干左流れが緩和されるからタイヤのせいかな >>27
参考までにこの記事読んでみ
http://amesha-world.com/special/detail.php?id=2267
道路は水捌けのために微妙にカマボコ状になってるから、厳密に言えば本国仕様のままのアライメントではダメなのかも
ちなみに俺の08も手を放すと左に流れるんでどうしたものかと思っている 道路自体が左に若干傾斜してるから国産車でもハンドル離すと左に流れるよ 国産車の場合仕様として左に切れるけどアメ車はどうなんだろう >>25
路面の傾斜にもよるが…
低速で50メートルぐらい手放しで直進はできないと疲れる車になる。 一般道の傾斜で調子みないで
どこぞの一通表示のないパーキングなどにでも出かけて
その範囲の同車線を ⇔ 往復すれば直進できるか体感できるんじゃない？
往復どっちでも左によっていくなら何かがおかしいでしょ >>31
25です。
60kmで3秒間くらいですか
それであれば正常なのかもしれません 行くよー!エントリーしてないから一般駐車場に止めるよ ここに出てる近代化モデファイと書かれてる二台のマスタング。エンジンは約4,700cc。馬力は270ぐらいですかねえ？
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?CARC=FO_S015&;AL=1&SORT=4&STID=SMPH0001 >>41
下品な車多過ぎだろ。
アメ車のイメージダウンの理由がよくわかる。
同じアメ車乗りとして一緒にされたくないな。 いましたね。
ショートサーキットでは右上のGT350 カウンタック フォードGT バイパー ポルシェ 日産Z パンテーラ 等々色々いましたよ。 アメフェスってサーキットコース走行会とか集まって撮影してたりとかそれだけ？
昔、インテックス大阪で開催されてた輸入車ショーに
（当方、関西在住）
サードパーティのアフターパーツの特売会もあったら良いなーと
見に行ったことあるんだけど・・・・
ゴテゴテと飾った展示車だけで興ざめして帰ったわ ホームページより引用
またまた”IKURA's AMEFES（アメフェス）”の季節がやってきました!! 2017年は7月23日に決定！
今年も恒例カーショーをはじめ、ドラッグレースやロードレース、各種パレード、スワップミート、KICKER SOUND MEETING 、FMXエクストリームショーに加え、
Zクラシッックカーミーティングの開催など、ますますグレードアップしたこのイベント！！スペシャルライブは勿論、AMEFES（アメフェス）ならではの豪華出演アーティストのパフォーマンスが皆さんを魅了します。
アメリカン・フレイバーがたっぷりなだけじゃなく、オーディエンス参加形のこのイベント。今年も皆さんを”最高の1日”に導きます。
だそうです。輸入車ショーとはちょっと違うかも アメフェスなのに、スタンス系っていうのかな？ベッタベタのシャコタンの国産車とか何台かいたね。
旧車も参加OKだったみたいだね。
それにしてもマッスルカーが少なかった印象が・・・
マスタングもあまりいなかったね。 >>47
純粋なアメ車オンリーだと数が集まらないのかもね クライスラーブランドｗも日本撤退らしいよ
アメ車メーカー自身で日本から減っていってる マスタング乗りって基本マジメ系のダサおやじがメインだからね
アメフェスとかビビって行けるわけない
>>42の意見に反対する奴なんかいないだろ
お上品に直四ターボをおころがしになるグローバルバカがほとんど 42はフォーカス乗りか何かかと思った
41見て下品発言なら車知らずってか引きこもりニート構ってちゃん
ココの住人からはスルー対象 >>52
お前のコメントからも下品さが滲み出てるな（笑）
まずマスタング買ってから言おうなw >>基本マジメ系のダサおやじ
まさにσ(ﾟ∀ﾟ )ｵﾚのことだ!!
腹もポッコリでててどこから見てもダサオヤジ
愛車はドノーマルの14年式V6です
ヨロシクな あ、俺もマジメ系のダサオヤジかもね。
でもアメフェスへは行ったよ。
てゆうか、目立つ改造もしていないのにカーショーで並べちゃった。
見せたいというよりも、イベント会場のすぐ近くに停められるのが便利という理由で・・・（笑
今年はマッスルカーが少なかったけどいろんなイベントがたくさん見れて、楽しかったよ。 >>51
＞お上品に直四ターボをおころがしになるグローバルバカがほとんど
俺だ俺だ俺だ俺だ俺だー！
http://imgur.com/a/LXiqo エコブなんかでマスタング名乗ってゴメンって感じ
マスタングの兄弟車として正式名称をフォード エコブーとかにすればよかったのにね ただでさえマスタング乗り少ないんだからエコブでもなんでも乗ってもらえばいいじゃん
もしかしたら物足りなくなってv8買ってくれるかもしれないし らしさの為だけのエンジンスワップ？
あほやん、黄色人種ｗ ここまで無知な奴がわざわざアメ車スレにまで来ることに驚き V8以外はとかエコブーがなんてのは
誰かがカキコしたら涌いてくるんじゃなくて今みたいなときに好きにやれよ エンジンスワップがあほってこれまた凄いな
OHVは排気量だけで馬力出ないと思ってる可哀想な子かな？ バランス考えねー馬力あっぷだけののフロントヘビーｗ
結局らしさだけやｗ時代が違うぜ。 >>65
だから何？
言ってる意味がわからないんですが。
ただの評論家気取りですか？ >>65
あっ…本当に何も知らない可哀想な子だったんだね…
構造すら知らなさそう… ただ今反論をネットで調べていますのでこのまましばらくお待ちください >>65
OHVの方が低重心でバランス的にいいのに何いってだこいつ >>65
おーい、早く戻って来いよー＼(^o^)／ 2008マスなんだけど、ドアミラーが可倒式で無いのですが、脱落式という事で車検はokなのだろうか？
並行物のヘッドライトはH13が付いているがコレも車検通るかね、USとレンズカットが違う気もするけど、皆んなどうしてる？ 日本に持って入って走らす時点で車検適応は必須だから大丈夫でしょ
滅茶苦茶怪しい業者で買うなりパーツ輸入して取り付けるなりしてなければ >>78
2007並行車だけど、ストックのドアミラーそのままでOKだよ
Agent47の社外品に替えても車検通ってるし
ヘッドライトは他の人に聞いて >>78
2007正規Dに乗ってます。
日本の法規では可倒式でないミラーは脱落式にしなければならないらしく、
2007年式のD車は取付ボルトが樹脂製に交換され、鏡面に『脱落式』とステッカーで
表示されています。
（2008以降のD車は可倒式）
なので、本来は本国仕様のミラーのままでは車検にパスしないのですが、
わざわざミラーを外してスタッドボルトの材質を調べたり、まさかミラーをたたき落として
脱落式かどうか調べるわけにはいかないので、ミラーに『脱落式』と表示するか、
検査官に聞かれた時に、脱落式ですよ♪と答えれば大丈夫です。
ヘッドライトはよくわかりませんが、レンズカットが右側通行用の右上がりになってなければ
大丈夫だと思いますが。
ちなみに私のマスタングはフォードレーシング製のHIDに交換しましたが、左右どちらも
上がってなく、フラットなレンズカットになっていて、車検は問題ありませんが、照射範囲が
とても狭く、左右を全然照らしてくれないので夜の峠道は怖いです。笑 >>81
>照射範囲がとても狭く、左右を全然照らしてくれないので夜の峠道は怖いです。
補助ライトを付けてみたらどうだろう？
生産終了品になった「FET CATZ CZLBR300 アクアホワイト」というのを使ってる。
http://www.fet-japan.co.jp/catz/products/lamp/lamp_msx.html
上下方向ではなく横水平に照射するので少し下向き設置にしているから
対向車ドライバー位置に立って見ても眩しくはない。
薄暗い道でも点けると自転車や歩行者の存在が視認しやすくもなる。
同様の現行品としてはこういうのとか（外したけどコレも持ってる）
IPF RE31 Rev.3
https://www.ipf.co.jp/products/rev.html
ttp://amzn.asia/iSr9b7d
LED でのワークライトとして売ってる狭角タイプ物を少し外下向きに使うという手も
ttp://amzn.asia/7r5AkBz
ttp://amzn.asia/c12i53T
広角タイプは上下幅も広くなるので対向車に迷惑。
ただし、後付け物は車検の時は外しておかないと車検に通らないので注意が必要です。 先代の14年式乗ってるんだけど、ウインドウルーバーつけるとかなり後方視界悪くなる？着けてる人いるかな エコブーストってGTよか乗り心地良かったりするのかな
リアタイヤ細いしフロントも軽そうだしさ
乗り比べたやついないかな エコブーストで峠走ったことある人いる？
ボクスターのときよりコーナー侵入速度落としてんのにタイヤキャンキャン鳴く
コーナリング時前輪が勝手に鳴って
立ち上がり時は後輪を鳴かせてる
前輪が鳴くのって侵入速度？車重？タイヤ（9分山グッドイヤー235/50/18）？
マスタングでなにやってんだバカとかやめて(T_T) >>95
エコブと違うが、速度とタイヤ
路面グリップがら部分解放される時の反動でこすれて音が出る。
ダンロップ LE MANS は比較的静かだった。
安いのに換えたら鳴くは滑るわ・・・違うなぁと実感したよ。
それとフロントはハンドルきった時のキャンパー角も関係していると思う。
リアはデフで回転数が違っている曲がり終わり前にアクセル踏み込んで加速しようとするから
回転差から一気に同じに回転させようとした差で鳴ってるのではないかな？
軽さでリアが鳴くかはトランクルームに荷物積んでリアの加重を増やせば自分で検証できるだろう。 >>98
速度とタイヤかー
あれより速度落とすとつまんないからハイグリップタイヤ履こう
リアは滑らすのが好きだからフロントだけでいいや
速く走るのが目的じゃないんだ
ありがとう98。V8で峠攻めてんのか凄いな特に上り楽しそうだ
エコブMTは軽いからたぶん別の楽しさがあるよ >>99
フロントバンパーにこれ見よがしのインタークーラーつけようぜ、あとブローオフバルブも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
