ABARTH124spider part5 [無断転載禁止]©2ch.net
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前置きインタークーラーw
ドッカンだぜ
怖くて乗れねぇw >>127
純正からして前置きなんですが、それは… >>127
お前は超絶ウルトラレイトブレーキやってろ いくぞぉ〜！
必殺のぉ！
超絶っ！ウルトラスーパーレイトブ・・・あ〜〜れ〜〜〜〜っ？？ ドッカンターボこええって
常時ターボのパワーバンドで走れば楽じゃないかな？？ ガチでさむい。クソおもしろくない会話だな。
頭の悪さ全開で免許無いのバレバレだぞ。国家に人として認められてる？
猿に数えられてない？ この上から５レスまでの人達w >>125
それ足から何から丸変えだし、同じような使用で出たとしても
ベースがNDなので完成度の低い、飛ばせない車になるだろうね。
そもそも剛性足りないし、ルーホイも５穴に変えてるし、
ベースがNDだからね、そこをお察しお願い致しますねw |
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) もうじき納車なんだけと、スレに居る購入者の人は慣らし運転ちゃんとした？ 一応1000キロまでは、ノーマルモードかつ3000回転くらいまでで運転してたよ。
ただ、いざスポーツモード解禁しても、運転の仕方次第でおとなしくもできたから、ノーマルモード縛りは意味なかったかなと思う。
結局、いきなりサーキットに持ち込むとかしなければ、町乗りの場合、気にしなくてもいいかと。 >>137
回転縛りよりノッキングしないような回転の方がいいぞ >>137
サンガツ。124はサーキットやレース目的では無くツーリング主体になるからその辺は大丈夫かな？
>>137
ノックしやすい回転域てあるん？
RX-8初期型はECUのリプロされるまでは発進時の極低回転域でノックし易かったけど…
>>138
気に入る車だと良いですね >>140
サーキットやジムカーナの動画見るとかなり面白そう美味しそうに見えるけどねぇ >>141
以前乗ってた車はイジって馬力上げてブレーキやタービン換えて仲間とyzサーキットや奥多摩や筑波箱根走ったりしてた事も有ったけど、そう言うのはもう良いかなぁと
もし、いじるにしてもゆっくりチビチビやってこうと >>145
赤にしましたー！ならしはしない主義なのでスポーツにして回してきましたー ホイールの趣味ってすごく別れるよね。同じクルマを選んだ時点で、他のクルマを選んだ人よりも嗜好は近いのだろうけど、同じクルマを選んだ者同士であるだけに自分の嗜好と違うホイールを見たときの差異感は大きく感じる。(ディスりでは無いです) 社外ホイールつけて喜ぶのは20代で卒業したよ
車好きが乗る車でさらに個性だそうとかくどいんだよな >>152
自分はOZのウルトラレッジェーラか
ASSO(BBS製)のINTERSPEEDが好みです。 デザインより軽さ耐久性重視してる。
バネ下軽いと爽快感増す >>154
純正はメイドインチャイナの鋳造で、重いからね。 もうあまりいじる気は無いとか言いつつ、ECUとホイールは変えたいな
ホイールは16になるけどTE37ソニック
確かフロント16も行けたよね？124 >>155
でもいろいろホイール見て悩んで、ふと純正ホイール見るとなかなかいいデザインなんだよね。
ただインセットがねぇ。
インセットあわせたホイール探すと今度はデザインが、、、 >>156
TWSの16インチ履いてる人知ってる。 >>156
フロントは15もはいる。リアは16から。
SONICだとスポークの付け根がキャリパーと干渉するとかみんカラで見た気がする >>158>>159
ありがとう
ソニック干渉の件はコレかな？
+48とかなら大丈夫ぽい？ 純正ホイール重いから変えたいけどタイヤはなかなか良いの履いてるからもったいないんだよな >>162
夏用に今のをそのまま作ってスタッドレス用に自分好みの奴買う。
しっくりいくなら今のタイヤを使い切ったら夏用に同じの買う。 >>163
ウィンタースポーツしないし住んでる地域雪降らないからスタッドレス使わないんだよね
今のタイヤ使いきるまでに4万kmくらいなのかなたくさん乗らなきゃね 俺買う気満々なんだけど金銭問題でマイチェン後だな
今は情報集め中
試乗もしないと
マフラーとシートは純正のままで十分でしょ？
オプション付けるとしたら何かな？
ナビは付けた方が良いかなぁ
別にライトとかもLEDでなくても良いとは思う
この感覚で乗り出し幾らくらいかな？ これは絶対付けとけと言うオプションあったら教えてやってください。 昨日初めて自分以外の124spiderみたよ。
お前ら実在してたんだなw >>165
ナビetc辺りだけなら行っても440〜450位内に収まるんじゃ無いかな？マイチェンする頃何か変わってるか分からんけど
付けた方が良いオプション…
特に思い浮かばないな ナビ無しでもスマホナビで十分
スマホと連携できるオーディオが標準で付いててくれれば問題ないな
ETCは必需 標準装備調べてみたら必要なのはETCだけ。
フロントのライトをLEDにするかどうか？くらいかなぁ。ナビはスマホのナビがすごい進歩してるし。 LEDとレザーナビパッケージで20万ってオプションとしては破格だと思うよ
アルカンターラよりレザーの方が掃除も楽だし
まぁそんな良い革じゃないけどね
白MTでLEDナビパッケージETCで乗り出し440万だった LEDライトは確かに明るいんだけど指向性高いからなぁ
ハロゲンとかの方が照らす範囲が広くて好き。 >>171
確かにレザーシートとLEDヘッドライトで20万は魅力的だよねぇ 元々のアルカンターラのシートとの価格差が少ないからじゃね？ >>173
堂島で見たことないかいた俺だわ。
格好良かったで！
欲を言えば、オープンが良かった、午後3時語呂合わせ 近所の車屋で白のアルファ4Cは見たけど124スパイダーはまだ実車未見。
今日アバルトから電話あった。
カタログ請求した件でアンケートとかで あの純正シートはふにゃふにゃで腰にきそう。腰痛もちには厳しいだな オプション付けるとしたらレコードモンツァ一点張りで他ETC
ナビ、LED、レザーシートはいいや。 >>180
腰痛持ちだけど
ドイツ車やイタ車しか乗った事なくてどうも硬いシートがダメだったみたい
124は6時間連続して運転しても痛くならないから助かってる
日本車のシートの方が合ってるんだって初めて気付いたよ 硬いシートの方が乗り降りはしやすいので短時間の試乗なんかは楽そうに感じるが
この柔らかいシートしっかりホールドしているので走ってる時は全然疲れない
プジョー205とかもこういう感じの柔らかいけどしっかりホールドする走っても疲れないシートだった MTのスポーツモードってアクセルレスポンスが良くなるだけ？
ロードスターにはない機能だから気になってる
アルファDNAみたいにステアリングが重くなったりするの？ >>184
しっかりホールドするシートではないよ。軽く振り回しただけでズレるし、
膝がセンタートンネルに当るから膝でホールドしないと、柔らかさと相まって腰にくる。
柔らかいシートは腰が沈むし、ベッドと同じで人間工学に基づいて腰に優しいのは硬い高反発。
ふにゃふにゃが1番腰に悪い。 腰痛のやつが振り回すような走りをするとは思えないがｗ
振り回すんならちゃんとしたシートと4点ベルトに変えた方がいい
腰が痛くなるのはシートポジションがあってない >>188
S2000のシートは硬すぎて長距離走るにはとてもしんどいシートだった
納車前だからまだ分からないけど、124もその内レカロに変えようかな >>189
ちゃんとしたシートはどれもふにゃふにゃではないよねｗ
シートポジションは抜群に合う車なんだが、シートがふにゃふにゃで腰が沈んで、
ホールドしないからレカロに変えるつもりだよ。柔らかすぎで少し気持ち悪いし >>190
ゆったり長距離走るのには純正シート悪くはないよ。
俺はふにゃふにゃで腰が沈むのが嫌なだけで ふにゃちんなだけだろ
身体がだらしないやつに限って腰が痛いだのぬかすからな
自分の身体鍛えろっつーの つまり純正ふにゃちんシートのふにゃちん具合はホールド性も低いから、「ふにゃちんシート」と名ずけようって話しだろ？
わかるｗｗ
アレはユルユルシートのガバガバビッチに匹敵するふにゃちんシートだわなw >>194
ゆっるゆるの長距離でだらだらと乗るには向いてるんだけどねー >>195
ユルユルの長距離ビッチドライブには向いてるのかもねww俺のはローンチの純正レカロで「ふにゃちんシート」では無いけどしっかりホールドとは程遠い、
BOSSも純正レカロなんだけど腰と背中を純正の割にはしっかりサポートしてくれるんだよな、、俺も気が向いたらシート変えようかな。 純正レカロ以上のホールド性を望むと、フルバケしかないのでは。
純正レカロは普通のユーザーが、普通に走る分には充分なホールドだよ。 つーか純正スポーツシートで普通に乗るぶんにはなんの問題も無いけどな
プロのサーキットインプレでシートに文句つけてる人この車で居ないし
文句がある人ってよっぽど崇高な運転をされるんだろうね おやおやwふにゃチンシート愛好家の皆さんがwふにゃふにゃなのにお元気そうですねぇw
なるほどねwチミ達ご自慢のふにゃチンが、ゆるゆるガバガバのクソビッチに、ぴったりで
トテーモご満足ニダーですか？ww
それは良かったですね〜（失笑
ホ☆ン☆ト☆乙かれサマーですw >>198
そもそもプロがノーマル車の純正ふにゃちんシートをそんなディスらないでしょうにwましてサーキット試乗でww
純正にしては良いか悪いか程度で、純正ふにゃチンシートだから、こんなもんでしょって程度での「良いか悪いか」でしょうにww
ましてプロのジャーナリストって御用記事書かないと食っていけないからねw
リテラシーってもん無いの？？チミ達ww レカロのRS-G ASMリミテッドは乗り心地やツーリング性能も良いが後々オクに出しても高く売れるから良いが、純正レザー家に置いてたらネコどもに傷もぐれにされそうだなあ
ホンダと比べてマツダのシートはコンフォート性はしっかりしてるイメージだが今は果たしてどうかな 因みに124純正レカロはとてもレカロと呼べるようなものではありませんねぇ
おほほほほ☆
ふにゃチンシートでご満悦な皆様、ガバガバビッチで楽しんで下さいマセマセw |￣￣￣￣￣￣￣￣|
| スルースキル |
| 検定開催中 |
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( ﾟдﾟ)||
/ づΦ >>208
ま、それがもうスルー出来てないんだがなｗ >>185
アクセル開度とターゲットブースト、パワステのアシスト量が変わる。気がする笑 それでは皆さんネモリますー。今日もからかってごめんちw
スルースキルだいぶ上がってきたなww
明日は124で嫁チャソとドライブ行くよー皆様もくれぐれも事故には気をつけてねーんw
おやしみー 一枚目の写真はつくんじゃない？
手に入れるならeBayかな
海外はちゃんとアルミフットレストのオプションあるし
専用カバーもある
日本市場は適当なんだな >>215
1枚目の投稿元を見ると、トリミングが云々とあるんだけど、画像をトリミングしてるのかバッヂそのものをトリミング加工して着けたのか、ちょっと判断しかねるんよ >>215
>>149よね。フットレストは欲しかったよね
http://i.imgur.com/AggRWzI.jpg
ebayにこんなのも有ったけどサイズとか見たらあまり出来は良さげではないね
http://m.ebay.es/itm/262890959194?rmvSB=true&;ul_ref=http%3A%2F%2Frover.ebay.com%2Frover%2F1%2F1185-53479-19255-0%2F1%3Ftyp
e%3D4%26campId%3D5337561788%26toolId%3D10001%26customId%3Dj57a2byleq010m1m007hv%26mpre%3Dhttp%253A%252F%252Fwww.ebay.es%252Fitm%252F262890959194%26srcrot%3D1185-53479-19255-0%26rvr_id%3D1259292173108&_mwBanner=1&ul_noapp=true 昨日ディーラー行ってきたんだがエンジンルームスッカスカ
低速トルクスッカスカで萎えたわ
インタークーラー前置きだからラグも酷い
シートはレザーの質感はカッサカサ
すわりは良かった
NDは幌のテンションベルト千切れやすいみたいだけどどうなの？
外見が気に入れば買うハリボテ車って感じ？ 昭和風の車と言っていたから逆に嬉しい
アバルトチューンのロドスタ
レコードモンツァは絶対付けたいオプ
ナビはいらないのでCarPlay対応にして欲しい
革シートとLEDは中々悩みどころ
ETCはオプで付けるより社外付けた方が安いよね これからCarPlay対応が普通になるからマイチェン以降の対応を見ていこうと
どうせすぐにポンとは買えないので
しかしオプのETCぼったくりすぎだよな
革シート、LEDオプの人の感想を聞きたい レコモンはアイドリングとかしながら停車してたら迷惑レベルだぞ
それこそ近所迷惑で車体きずつけられたり幌切られる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
