ABARTH124spider part5 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
合っても荒らされるからどうでも良い
それより公式以外のリンク全部いらない スレ立てありがとう!
リンクが分かりやすくて感謝です! スレ立てが、うまいなーMT/AT論争するなっていう絶妙フリとかw
盛り上げかたを心得てるな。 ∩___∩ |
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| ∪ ( _●_) ミ j
彡、 |∪| | J
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( \ / _ノ | |
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\ /___ / 誰か、ECUチューン人柱でやった人いないかね?
もし、いたら感想聞きたいわ。
素直にサブコン入れた方がいいのかな。
誰もいなけりゃ。気が向いたら自分が人柱になるかー。
ってまだ納車されてないけど。 >>11
是非レポ頼みたいわ。
前スレの最後はひたすらクラッチミートだの
ってアホ猿?ばかりで検討違いだったしね。 >>12
猿汁、猿エキスがたれ流れてるから、はよふけよ。 フィアット版の124スパイダーが正規で販売したらマジで買うけどなー
ロードスターはデザインが全く興味なくて、アバルトは価格もそれなりにするし、デザインがイカツイからそこまで欲しくない
音は魅力的だけど、ご近所の事を考えるとあまり音がいい音すぎるのも躊躇われる
平行でいいだろという人がいるが平行だと価格や保険や保証やらもろもろ問題があって買えない 基本的に車をエクステリアだけで選ぶ人しか、フィアットが欲しいなんていわないからね。チミの中身が無い頭と同じで。具の無いお弁当箱。具の無いお弁当箱のタービンから何から付いてないLSDまで、フィアットを弄りたおしたいのなら、分かるけどね。 エクステリアだけならアバルト買ってフィアット仕様にすれば良いだけだしね。これで保証もモウマンタイ。本当にフィアットが欲しいならグスグス言わずにもう買ってるよ。 |
プラプラ |
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 ̄ | みんカラにアバルトバッチ外してフィアットバッジに付け替えてた人いたな。 >>22
見ないですね−。
ディーラー曰く かなり濃い青というか、
既に紺色に近いらしく、カタログの青とは全然違う色っぽい
らしいですよ。
個人個人の好き嫌いはあるだろうけど
俺が契約しに行った時は お勧めはしないって言われた。 アバルトじゃなくて外装だけフィアットなら買ったなぁ
でもブレンボもビルシュタインも4本出しマフラーもいらないし
エンジンはアバルト仕様ぐらいでいいけど
スポーティな外観ってダサいよね
クラシカルでエレガントな車が欲しいのに残念 うっとおしいから納車待ち、オーナースレ作るってのどう? そんな月に何百何千売れる車じゃないから不要だろ
健全な情報交換したけりゃ価格かみんカラいけよ オーナースレ作ってもどうせオーナー以外も来るし大差無い気が >>24
その理由見飽きたからもう書かなくて良いよ
本気で欲しいなら寺で外装だけでも変えられないかとか幾らでもやりようはあるだろうに ああー、124スパイダー欲しいわー、でも日本はアバルト版しか買えないから買わないわー、つれーわー
確かにコレはウザいwwwwww ディーラーにフィアット124にパーツ変えられないか聞いたらFCAが許可していないから海外から逆輸入の形になってもう1台買えるぐらいになるって言われたけど
納期もわからないって
フィアットで出してくれたら買うのにな 海外のパーツ屋からフロントバンパーだけ購入しろよ。 >>32
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彡、 |∪| | う〜ん・・・ .J レ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
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頭の悪い子がなんか言ってるからディーラーにあしらわれたわけね。
おつおつw イー☆べ☆イ☆はい終わりw
せ☆か☆い☆も☆☆ん☆はい終わり >>36
まだ無いよ
何年後かには出るだろうけど
とは言え今でも板金屋経由で手に入りそうな気もするけどね。FIAT版バンパー。並行輸入車両の修理だって言わせるとかなんとかすれば >>37
1年で出るでしょw海外じゃアバルトバンパーに変えたい人多数じゃね?w
あと(マツダ部品販売)に聞いてみるのはどうかね?物理的にはマツダで作った部品は購入出来るはず >>38
アバルトバンパーはいくつかあったよ395$(45000円)くらいから
まあ、見た目だけFIATにしたいってーなら何かしら手は有りそうだよね >>39
ありまくりでしょうwアバルト買って純正ブレンボに純正LSDでも売って、
フィアットバッジとバンパー1つ買えば良いだけなんだからw
彼、頭悪いから、もうマジバナはやめようぜwおモンないよねwATディスのが盛り上がるでしょうw 色の話がしたいな、595はカラフルなのに、124は色少なすぎ、残念 左ハンドルはもちろんだけどLEDパッケージじゃないし赤なんかいらんわ
アバルトも本国にある黄色が選べたら買うんだけどね >>45
こいつは
誰が何を言ってくれても
難癖つけて絶対買わない。
最初から買う気もなく
ただスレを煽ってるだけ!
もし将来、希望に合った右ハン黄色フィアットが正規で出たら、
もう興味ない。とか言い出す。 >>46
たかだか400〜500万の車で廉価版が買えないから買わ(え)ないって、購入者から言わせてもらうと全く煽りには聞こえないぞ。
まだ言ってんの?情け無、としか
高いってなら中古か新古のアバルト124買ってエンブレムチューンでもバンパー交換でもすれば済む話だし 日本の車好きの間ではフィアット版を熱望してる人多いよ
ゴルフで言えばGTIしか出していない訳で
売れ線の素のゴルフが無いってFCAは新たな客層取り込もうと考えないのかね
ブレンボもビルシュタインもダミーダクトもサソリも要らないって人多いよ
それこそAT売りたいならATのみでフィアット版299万とかで売ればいいのに
アバルトついたらMTで乗らないと勿体無いってのはその通りだからATが売れる訳ない >>49
>フィアット版を熱望してる人多いよ
>ブレンボもビルシュタインもダミーダクトもサソリも要らないって人多いよ
このスレで1人が騒いでるけど、リアルにどんだけ居んの?そんな人 >>52
小学生がおもちゃ買ってほしくて
「みんな持ってる!」って言っちゃうのと同じだよな。
実際は ほとんどいない 俺もフィアットの方欲しいわ
スポーツモデルって年じゃないし >>56
これ元からスポーツモデルコンセプトだろw >>56
ロードスターベースのオープンカーでスポーツモデル云々は流石にくるしいw >>56
欲しいなら買えばいいじゃん。
簡単な話だね。 正直、フィアットなんかゴミにしか見えん。買ったやついるぽいけど、
わざに並行までして馬力ダウン、しょぼい足にブレーキにしょぼい保証。
海を渡り往復してもマツダ臭。アバルト買った人からしたらゴミにしか見えないw >>49
>日本の車好きの間ではフィアット版を熱望してる人多いよ
日本の車好き?(爆笑)
日本の車好きは外観だけで車を選ぶの?
日本の車好きは乗り味や装備はチープでしょぼい方が好みなの?笑かし杉 付いてるブレンボ売ってバンパー買えよ。
ND乗りが喜んで買ってくれるわw >>61
CH-Rとかもろ外観買いだろう
日本のユーザーは安くて見てくれの良い車を好む傾向だよ
もしくは荷物がいっぱいつめて小さい車
走りなんて都市にいれば万年渋滞だから走りなんて二の次でしょう
ネオクラシックデザインが求められてる時代にスポーツモデルだけとか愚の骨頂
フィアット仕様の方が美しいよ >>63
笑かし杉ー。それ車好きとはいわないからねw車好きがCHナントカ?
それふつーの人が買ってる車だよなw
それファミリーカーで、車に疎い人が買ってる車でしょw >>63
C-HRは車格から言ったら決して安い車じゃねーよ。コンパクトSUVでは一番高い方だろ。ヴェゼルが安いってならその通りだが
>ネオクラシックデザインが求められてる時代
何処調べだ?聞いたことがねーよ
タダでさえニッチなオープンスポーツで幅広げ過ぎたら余計売れなくなるわ。それこそ愚の骨頂よ。
>フィアット仕様の方が美しいよ
ソレって貴方の主観ですよね?
て言うかそんなに言うくらいなら貴方は並行輸入で高いお金出してでもかったんですよね?
え?高いから買ってないとか言わないで下さいよ。全部嘘っぱちに聞こえますから >>63
バンパー取り替えて、エンブレム取り替えて、ノーマルブレーキに変えてネオクラシックデザインとやらにして下さい。
どうぞ。 >>63
>もしくは荷物がいっぱいつめて小さい車
あわあわあわあわ(呆)ガクブルだね。車を足としてか考えてない人が選ぶ車でしょソレ。
車と電化製品を同列に考えてる人が、車好きなの?
オマエの車好きイメージがもう禿げズレ捲くっているw >>63
よくよく考えたら車好きがどうこう言いながら月1万台は売れる便利さ故に大人気な車のSUVと比較したり、
>安くて見てくれの良い車を好む傾向
何気に124軽くdisってんね、よく見たら 実際に見て試乗してきたけど
ボンネットが長く見えてカッコいいな
でもフィアット500Cから乗り換えるのにアバルトは無いって思ってるから叶うことならフィアット124を日本で正規販売して欲しいわ >>49,>>56,>>63,>>69
を始めとしたフィアット版希望の書き込みしてる奴の異常なまでの単発ID率wwwwww こうも乗ってもいない人が多いスレ珍しいんじゃないか?w >>71
まだ販売開始から一年未満で国内2000台も売れてないからねぇ
仕方ないんじゃない? 新卒の学生ですら貯めたお金で買うっていう位の車なのにFiatじゃないと買えないお前らwww
高校生なの?
どうぞ。 >>73
必死チェッカーしたけど、
お前らじゃなくて、お前
で良いと思う。多分1人が定期的にID変えてフィアットフィアット言ってるだけやわ >>75
前スレ参照
あくまで2chということを加味して判断してね いやいやw
新卒の学生なんて言葉聞いた事ないだけ
盛り上がってるところ悪いけど
自分もフィアット124スパイダーが欲しい 散策言われているけど、フィアット版124が欲しいならこんな所でグチグチ言ってないで素直並行なりで買えば良いじゃん
買えない理由を並べているだけだと言われても仕方ねーよ アバルト124乗ってるけど、フィアットはまったくいらないw
V6のアメ車かFFのBMバリにいらないwつまりゴミw >>77
自分何人いるのかぬ?w
まー関係ないから、どんどん増やしていこw
俺も俺もw自分も自分もwどんどんいこ↓ 安いFIAT版が欲しい貧乏人はFIAT版124スレ立ててそっち行ったら良いよな?
欲しい奴いっぱい居るらしいから大盛況だよなwwwwwww アバルト買った人はフィアットでハードルーフでも出たら悔しいんだろうな 別にこの車種に限らずどれでも後から出たものに少なからずいいなと思う事くらいあるけどな
メーカーだって売るためには今よりもより差別化して出してくるんだし
それが値段だったり外観やハードトップだったりする ただそれだけの事 >>84
自動車買ったことがないか、社会に出たことが無い人かな?
後から不可改良されたモデルが出るなんて当たり前の事も知らないらしい >>84
同じ車のマツダロードスターにRF出ても悔しくないでしょ? RF出たときも幌と対立されるような書き込みが多かったが欲しい人はすでに買ってる状態なので
釣れてなかったことを思い出した 124は1台も見たことないけど、RFは初めて見た。
大阪の堂島。
124はどこにあるんや? >>89
お近くのアバルトディーラーやで
広島山口で白ヘリテージと青見たわ >>90
広島山口で見たのは展示車やのうてオーナーカーな >>89
うちの近所じゃ、もう既に3台見かけたよ。
全部違う色だったから、間違いないわ。ディーラーも近いし。
俺も、遅くとも9月納車の予定なので楽しみ。
田舎の地方都市なのに、アルファ、プジョー、シトロエン、馬、牛、色々なディーラーが
密集してるから、たまにすごい車見るな。
ガクトが手放した、ステッカーチューンバリバリの金色牛もなぜか
市内走ってた。
ブガッティヴェイロンとかマクラーレンとかもたまに見る。
ドイツ車はディスる訳じゃないけど興味ないから知らん。 アバルト124はアバルトらしくていい車だと思うよ
でもフィアット124が欲しい人がいてもおかしくないでしょ アバルトの劣化版だとしてもね
86とBRZみたいにフィアット版も販売してくれてれば不毛な争いはしなくて済んだのにね
ただこれ以上はアバルトスレでやる話ではないので終わりにしましょう
ロードスタースレでも間違いなく嫌がられるけど アバチンコンペ乗りだけど
124はサソリを貼って付けた感じでアバルトっぽさは無いと思うよ
このスペックならフィアットで売れば売れたと思う
もそーっと吹け上がる感じで全くパンチがない
1.8ターボで出さないとアバルトじゃない >>77
言葉足らずですまんな。
新卒になる予定の学生な。
んで、俺に絡んでくる前に「フィアット仕様の方が美しい」という謎ワード
には反応しないのな。
あ、IDだけ違うおまえが書いたんだっけ。
どうぞ。 不毛な争いじゃなくて、アホが1人小馬鹿にされてるだけにしか見えないが。
フィアット欲しけりゃ買えば良いだけ、愚図って安く買いたい貧乏底辺自慢おつでした。 フィアットがー言うてる奴、ずっと同じことしか言わないし、此処で幾らそんな事書き続けても時間とパケ代の無駄だろうに、本当何がしたいのか理解できん >>94
確かに、アバルトってイメージのエンジンではないよね。
124に限った事ではなくて、昔のアバルトとは違い、
小さな車体に、でかいエンジンぶち込んでって時代はもう終わった。
逆に124に1.8ターボエンジンとなると、現行アルファジュリエッタの
1.8ターボエンジンにチューンかまして乗せるしか手がないし、
4Cエンジンともかぶってくる可能性があるからねー。
個人的には124安いし、は遊び車だから現状の軽いエンジンでいいと思うけどね。 >>94
団子虫からの乗り換えも多いみたいだね。団子虫乗りの124の増車パターンも多いみたいだね。あれ?なんだっけあれ、よく女の子が乗ってるFFの団子虫?小さいのに小回り利かないあの、、こん平太?乗ったけど、どっちも同じ1、4のかったるさで対して変わんなかったよ。 >>99
wrcのr-gtに参戦してる1.8Lエンジン積んだ3台の124も一応プライベーター参戦だし、もしも1.8Lエンジン積んだ更なるハイスペ版が出るなら欲しいけど、価格は600万位は行くかな?
それか、300が開発してるとか言うタービンキットに期待するか? パワー的に170馬力あれば十分なサイズと車重
これは絶対面白い車
だが、助手席に乗ると怖いだろうな。
勿論通常の危険予測&安全運転ならばの話だけどね
https://youtu.be/0bUzzpzmWJU タイトルにカナも入れた方が検索で引っかかりやすいと思うの フィアットを望んでるのが1人って事にしたいらしいが自分以外にもフィアットが欲しいって書き込んでる人がいるから最低2人はいるなw >>100
団子虫呼ばわりはオーナーが激オコプンプン丸だよ、せめてコマネズミって呼んであげないとw カブトムシとコマネズミが、wrong side な見た目のまま、ジアコーサ方式に変更されたのは、納得いかない、っていうのは同意www >>108
団子虫スレをかまったらファビョり捲って激オコプンプン丸だったわww >>108>>110
俺は595欲しいと思ってるし同じ考えと思われたくない
アンチスレ立てて勝手にやっててくれ >>111
アバルト124オーナーで595も欲しいと思ってるの? AT煽りでは誰も構ってくれないから595煽りに切り替えたのか >>112
思ってるよ、この車は早くて当たり前的なスタイル
だけど、595とかってデザイン重視のかわいい車
なのに走りはこの車ほどじゃなくてもちゃんと面白い
ディーラーに試乗進められて山で乗らせてもらったけど
面白かった。サイズ的にも左ハンドルMT入門として
購入検討してる。4人乗れるのも良いと思う >>114
レベルの低い左ハンMT入門には団子虫はぴったりかもなwレベルの低ーくいのなw
>早くて?あぁ速くてなw
走りはこの車ほどじゃない?どっこいどっこいの目クソ鼻クソでしょうw
では団子虫スレでどうぞw団子虫スレでしっかり良さをアピールしてねw >>115
私生活で何かあったんですか?
心の病院もありますよ >>116
なんもないなぁ、何時もカワユスな嫁と車の話しばかりしてるなぁw
さっきも嫁に、124ともう一台の俺の車とじゃ、「速さの次元が違う」って言われて
楽しくお話ししてましたしw FFの団子虫に2人で吹いてたしw 俺が書いたんだけどねw
で、なんだろうなぁ、、セクロスはマジで気持ち良いしwいたって健康ですよねww >>115
>早くて?あぁ速くてなw
教えてくれてありがとw
俺浅学だから頭がひくーく(低ーくいの)いんだよねw という風にw 団子虫スレでも ファビョり捲くって激オコプンプン丸だったよw >>121
さぶっw 冷えぇぇー
スレ汚しw2チャンだぞここw これに4Cの1.7リッターエンジン積んだらどーなるのか? 前置きインタークーラーw
ドッカンだぜ
怖くて乗れねぇw >>127
純正からして前置きなんですが、それは… >>127
お前は超絶ウルトラレイトブレーキやってろ いくぞぉ〜!
必殺のぉ!
超絶っ!ウルトラスーパーレイトブ・・・あ〜〜れ〜〜〜〜っ?? ドッカンターボこええって
常時ターボのパワーバンドで走れば楽じゃないかな?? ガチでさむい。クソおもしろくない会話だな。
頭の悪さ全開で免許無いのバレバレだぞ。国家に人として認められてる?
猿に数えられてない? この上から5レスまでの人達w >>125
それ足から何から丸変えだし、同じような使用で出たとしても
ベースがNDなので完成度の低い、飛ばせない車になるだろうね。
そもそも剛性足りないし、ルーホイも5穴に変えてるし、
ベースがNDだからね、そこをお察しお願い致しますねw |
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| ノ _, ,_ ヽ (( | プラプラ
/ ● ● | (=)
| ( _●_) ミ _ (⌒) J ))
彡、 |∪| ノ
⊂⌒ヽ / ヽノ ヽ /⌒つ
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\_,,ノ |、_ノ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) もうじき納車なんだけと、スレに居る購入者の人は慣らし運転ちゃんとした? 一応1000キロまでは、ノーマルモードかつ3000回転くらいまでで運転してたよ。
ただ、いざスポーツモード解禁しても、運転の仕方次第でおとなしくもできたから、ノーマルモード縛りは意味なかったかなと思う。
結局、いきなりサーキットに持ち込むとかしなければ、町乗りの場合、気にしなくてもいいかと。 >>137
回転縛りよりノッキングしないような回転の方がいいぞ >>137
サンガツ。124はサーキットやレース目的では無くツーリング主体になるからその辺は大丈夫かな?
>>137
ノックしやすい回転域てあるん?
RX-8初期型はECUのリプロされるまでは発進時の極低回転域でノックし易かったけど…
>>138
気に入る車だと良いですね >>140
サーキットやジムカーナの動画見るとかなり面白そう美味しそうに見えるけどねぇ >>141
以前乗ってた車はイジって馬力上げてブレーキやタービン換えて仲間とyzサーキットや奥多摩や筑波箱根走ったりしてた事も有ったけど、そう言うのはもう良いかなぁと
もし、いじるにしてもゆっくりチビチビやってこうと >>145
赤にしましたー!ならしはしない主義なのでスポーツにして回してきましたー ホイールの趣味ってすごく別れるよね。同じクルマを選んだ時点で、他のクルマを選んだ人よりも嗜好は近いのだろうけど、同じクルマを選んだ者同士であるだけに自分の嗜好と違うホイールを見たときの差異感は大きく感じる。(ディスりでは無いです) 社外ホイールつけて喜ぶのは20代で卒業したよ
車好きが乗る車でさらに個性だそうとかくどいんだよな >>152
自分はOZのウルトラレッジェーラか
ASSO(BBS製)のINTERSPEEDが好みです。 デザインより軽さ耐久性重視してる。
バネ下軽いと爽快感増す >>154
純正はメイドインチャイナの鋳造で、重いからね。 もうあまりいじる気は無いとか言いつつ、ECUとホイールは変えたいな
ホイールは16になるけどTE37ソニック
確かフロント16も行けたよね?124 >>155
でもいろいろホイール見て悩んで、ふと純正ホイール見るとなかなかいいデザインなんだよね。
ただインセットがねぇ。
インセットあわせたホイール探すと今度はデザインが、、、 >>156
TWSの16インチ履いてる人知ってる。 >>156
フロントは15もはいる。リアは16から。
SONICだとスポークの付け根がキャリパーと干渉するとかみんカラで見た気がする >>158>>159
ありがとう
ソニック干渉の件はコレかな?
+48とかなら大丈夫ぽい? 純正ホイール重いから変えたいけどタイヤはなかなか良いの履いてるからもったいないんだよな >>162
夏用に今のをそのまま作ってスタッドレス用に自分好みの奴買う。
しっくりいくなら今のタイヤを使い切ったら夏用に同じの買う。 >>163
ウィンタースポーツしないし住んでる地域雪降らないからスタッドレス使わないんだよね
今のタイヤ使いきるまでに4万kmくらいなのかなたくさん乗らなきゃね 俺買う気満々なんだけど金銭問題でマイチェン後だな
今は情報集め中
試乗もしないと
マフラーとシートは純正のままで十分でしょ?
オプション付けるとしたら何かな?
ナビは付けた方が良いかなぁ
別にライトとかもLEDでなくても良いとは思う
この感覚で乗り出し幾らくらいかな? これは絶対付けとけと言うオプションあったら教えてやってください。 昨日初めて自分以外の124spiderみたよ。
お前ら実在してたんだなw >>165
ナビetc辺りだけなら行っても440〜450位内に収まるんじゃ無いかな?マイチェンする頃何か変わってるか分からんけど
付けた方が良いオプション…
特に思い浮かばないな ナビ無しでもスマホナビで十分
スマホと連携できるオーディオが標準で付いててくれれば問題ないな
ETCは必需 標準装備調べてみたら必要なのはETCだけ。
フロントのライトをLEDにするかどうか?くらいかなぁ。ナビはスマホのナビがすごい進歩してるし。 LEDとレザーナビパッケージで20万ってオプションとしては破格だと思うよ
アルカンターラよりレザーの方が掃除も楽だし
まぁそんな良い革じゃないけどね
白MTでLEDナビパッケージETCで乗り出し440万だった LEDライトは確かに明るいんだけど指向性高いからなぁ
ハロゲンとかの方が照らす範囲が広くて好き。 >>171
確かにレザーシートとLEDヘッドライトで20万は魅力的だよねぇ 元々のアルカンターラのシートとの価格差が少ないからじゃね? >>173
堂島で見たことないかいた俺だわ。
格好良かったで!
欲を言えば、オープンが良かった、午後3時語呂合わせ 近所の車屋で白のアルファ4Cは見たけど124スパイダーはまだ実車未見。
今日アバルトから電話あった。
カタログ請求した件でアンケートとかで あの純正シートはふにゃふにゃで腰にきそう。腰痛もちには厳しいだな オプション付けるとしたらレコードモンツァ一点張りで他ETC
ナビ、LED、レザーシートはいいや。 >>180
腰痛持ちだけど
ドイツ車やイタ車しか乗った事なくてどうも硬いシートがダメだったみたい
124は6時間連続して運転しても痛くならないから助かってる
日本車のシートの方が合ってるんだって初めて気付いたよ 硬いシートの方が乗り降りはしやすいので短時間の試乗なんかは楽そうに感じるが
この柔らかいシートしっかりホールドしているので走ってる時は全然疲れない
プジョー205とかもこういう感じの柔らかいけどしっかりホールドする走っても疲れないシートだった MTのスポーツモードってアクセルレスポンスが良くなるだけ?
ロードスターにはない機能だから気になってる
アルファDNAみたいにステアリングが重くなったりするの? >>184
しっかりホールドするシートではないよ。軽く振り回しただけでズレるし、
膝がセンタートンネルに当るから膝でホールドしないと、柔らかさと相まって腰にくる。
柔らかいシートは腰が沈むし、ベッドと同じで人間工学に基づいて腰に優しいのは硬い高反発。
ふにゃふにゃが1番腰に悪い。 腰痛のやつが振り回すような走りをするとは思えないがw
振り回すんならちゃんとしたシートと4点ベルトに変えた方がいい
腰が痛くなるのはシートポジションがあってない >>188
S2000のシートは硬すぎて長距離走るにはとてもしんどいシートだった
納車前だからまだ分からないけど、124もその内レカロに変えようかな >>189
ちゃんとしたシートはどれもふにゃふにゃではないよねw
シートポジションは抜群に合う車なんだが、シートがふにゃふにゃで腰が沈んで、
ホールドしないからレカロに変えるつもりだよ。柔らかすぎで少し気持ち悪いし >>190
ゆったり長距離走るのには純正シート悪くはないよ。
俺はふにゃふにゃで腰が沈むのが嫌なだけで ふにゃちんなだけだろ
身体がだらしないやつに限って腰が痛いだのぬかすからな
自分の身体鍛えろっつーの つまり純正ふにゃちんシートのふにゃちん具合はホールド性も低いから、「ふにゃちんシート」と名ずけようって話しだろ?
わかるww
アレはユルユルシートのガバガバビッチに匹敵するふにゃちんシートだわなw >>194
ゆっるゆるの長距離でだらだらと乗るには向いてるんだけどねー >>195
ユルユルの長距離ビッチドライブには向いてるのかもねww俺のはローンチの純正レカロで「ふにゃちんシート」では無いけどしっかりホールドとは程遠い、
BOSSも純正レカロなんだけど腰と背中を純正の割にはしっかりサポートしてくれるんだよな、、俺も気が向いたらシート変えようかな。 純正レカロ以上のホールド性を望むと、フルバケしかないのでは。
純正レカロは普通のユーザーが、普通に走る分には充分なホールドだよ。 つーか純正スポーツシートで普通に乗るぶんにはなんの問題も無いけどな
プロのサーキットインプレでシートに文句つけてる人この車で居ないし
文句がある人ってよっぽど崇高な運転をされるんだろうね おやおやwふにゃチンシート愛好家の皆さんがwふにゃふにゃなのにお元気そうですねぇw
なるほどねwチミ達ご自慢のふにゃチンが、ゆるゆるガバガバのクソビッチに、ぴったりで
トテーモご満足ニダーですか?ww
それは良かったですね〜(失笑
ホ☆ン☆ト☆乙かれサマーですw >>198
そもそもプロがノーマル車の純正ふにゃちんシートをそんなディスらないでしょうにwましてサーキット試乗でww
純正にしては良いか悪いか程度で、純正ふにゃチンシートだから、こんなもんでしょって程度での「良いか悪いか」でしょうにww
ましてプロのジャーナリストって御用記事書かないと食っていけないからねw
リテラシーってもん無いの??チミ達ww レカロのRS-G ASMリミテッドは乗り心地やツーリング性能も良いが後々オクに出しても高く売れるから良いが、純正レザー家に置いてたらネコどもに傷もぐれにされそうだなあ
ホンダと比べてマツダのシートはコンフォート性はしっかりしてるイメージだが今は果たしてどうかな 因みに124純正レカロはとてもレカロと呼べるようなものではありませんねぇ
おほほほほ☆
ふにゃチンシートでご満悦な皆様、ガバガバビッチで楽しんで下さいマセマセw | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
| スルースキル |
| 検定開催中 |
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∧∧ ||
( ゚д゚)||
/ づΦ >>208
ま、それがもうスルー出来てないんだがなw >>185
アクセル開度とターゲットブースト、パワステのアシスト量が変わる。気がする笑 それでは皆さんネモリますー。今日もからかってごめんちw
スルースキルだいぶ上がってきたなww
明日は124で嫁チャソとドライブ行くよー皆様もくれぐれも事故には気をつけてねーんw
おやしみー 一枚目の写真はつくんじゃない?
手に入れるならeBayかな
海外はちゃんとアルミフットレストのオプションあるし
専用カバーもある
日本市場は適当なんだな >>215
1枚目の投稿元を見ると、トリミングが云々とあるんだけど、画像をトリミングしてるのかバッヂそのものをトリミング加工して着けたのか、ちょっと判断しかねるんよ >>215
>>149よね。フットレストは欲しかったよね
http://i.imgur.com/AggRWzI.jpg
ebayにこんなのも有ったけどサイズとか見たらあまり出来は良さげではないね
http://m.ebay.es/itm/262890959194?rmvSB=true&ul_ref=http%3A%2F%2Frover.ebay.com%2Frover%2F1%2F1185-53479-19255-0%2F1%3Ftyp
e%3D4%26campId%3D5337561788%26toolId%3D10001%26customId%3Dj57a2byleq010m1m007hv%26mpre%3Dhttp%253A%252F%252Fwww.ebay.es%252Fitm%252F262890959194%26srcrot%3D1185-53479-19255-0%26rvr_id%3D1259292173108&_mwBanner=1&ul_noapp=true 昨日ディーラー行ってきたんだがエンジンルームスッカスカ
低速トルクスッカスカで萎えたわ
インタークーラー前置きだからラグも酷い
シートはレザーの質感はカッサカサ
すわりは良かった
NDは幌のテンションベルト千切れやすいみたいだけどどうなの?
外見が気に入れば買うハリボテ車って感じ? 昭和風の車と言っていたから逆に嬉しい
アバルトチューンのロドスタ
レコードモンツァは絶対付けたいオプ
ナビはいらないのでCarPlay対応にして欲しい
革シートとLEDは中々悩みどころ
ETCはオプで付けるより社外付けた方が安いよね これからCarPlay対応が普通になるからマイチェン以降の対応を見ていこうと
どうせすぐにポンとは買えないので
しかしオプのETCぼったくりすぎだよな
革シート、LEDオプの人の感想を聞きたい レコモンはアイドリングとかしながら停車してたら迷惑レベルだぞ
それこそ近所迷惑で車体きずつけられたり幌切られる 595に比べたら静かな方という声もあるけどねアイドリング 動画で聴き比べるとアイドリング時は然程ノーマルと変わらないね。回すと全然違うけど 納車前だけど、実車のレコモン未視聴の上での装着だからアイドル音が煩くないかはちょっと気になるな
駐車場のもろ目の前がマンションだし
まぁ週一程度しか乗らないから大丈夫かな? 今乗ってる車はアイドリングストップするしなんならEVスタートもするからね
夜中に帰ってきても近所迷惑にはならない 信号待ちで乗っててボンボン音入ってくるから結構煩い部類だと思うよ
みんカラでも付けたけど煩いって人多いし
クーラー付けて暫く停車するとか周りに住宅や人気がある場所ではやらない方がいいとは思う 暖機?何それ知らね
の精神で行こうとは思う。100mちょっと動かしたら暖機しても問題なさげな開けた場所が有るから暖機するなら、そこでするかなぁ 行きはいいとして帰りだよなぁ
仕事で0時くらいに帰るときは気を使うな 仕事で出す事はないけど、休みの時出てって帰って来る時は気になるね
最悪の場合は今住んでる所から見えない位置になるけど、会社の車置いてる駐車場に置き換えるかな 高いETCはサービスでつけてもらえないの?ETC2.0サービスしてもらったよ。 あとLEDは絶対いるけど、革シートはいらないのにセットだからつらいよね。
革なしのアルカンターラが良いのにね。 >>236
サービスになるかどうかは寺との交渉次第やろなぁ >>238
話しをまとめといて、最後にETCとあれとあれをサービスしてくれるなら 買うでOK
上に聞いてみます!からの今日決めて頂けるなら。。。でハンコおせ もう半年も前にハンコ捺したよ
レコモン、コーティング、ナビ、ETCとヘリテージペイント→値引き38万 >>240
そっか、いい色買ったな! オラはもいい色買ってレコモン、こーちんぐ、ナビ、ETCだっぺ。
値引きより支払い総額を教えろください。 値引きはほぼないと思った方がいい
在庫車なんてFCAジャパンにも殆ど無いから
ATならあったみたいだけど
MTは無いよ
安く買おうと思うならディーラーの見込み発注を月末で狙うか >>242
そっか、良い色だな。そしてやっぱり高いな。
それは実質ヘリテージペイントのみサービスって事だっぺな。 オラは赤、レコモン、ナビパケ、ETC、こーちんぐのMTで450諭吉だっぺ。
交渉の最後にETC2.0と色々つけてもらって450マソにしてもらった。 真夏に乗った人はまだいない
が夏に屋根開けるのは夜だけにした方が良いと思う >>248
真夏とは7月のことを真夏と言います。
真夏日とは最高気温30度以上になると真夏日といいます。従いまして7月中頃はもう真夏でございます。 >>248
8月になると晩夏といいますので7月は真夏ですね。 ラテンからすると断熱フィルム貼るぐらいだが大丈夫か? >>248
繰り返しにはなりますが6月は初夏。
8月は晩夏。では7月は?
a 春 b 秋 c 真夏
答え c
そうです!
繰り返すポリリズム Cの真夏ですww >>252
断熱フィルム?w
彼はノリがラテンだからw大気開放型のw熱いんじゃね?暑いし熱いし松岡気質の修造的には暑いんじゃねぇーの? 繰り返しにはなりますがw寒いぐらいにクーラーは効く。エンジンルームの熱がかなりこもるが、どうしようもないね。 エアコンがんがんに効いても、ミッションから熱でるから車内は暑いのか寒いのかよーわからん状態になるな。 マニュアル変えるのに忙しい時があるし、オートにしてても温度調整はよくいじるな。
ラテンはATなのに熱い走りで暑いのかなw シフトノブあたりが熱くなるけど、これってFRだと普通のこと? FFの教習車でもなりますが
MT免許もってますか? ん?マニュアルなら普通なの?
ロードスター特有なの?
バカにしたいなら意見を絞ってからね >>261
爆発するんじゃねぇの?
Made in China
ってどっかに書いてないか。お前の124。
それか自分のシフトノブ握ってるんだろ。 http://www.124spider.org/#/topics/16738
海外の124フォーラムでオイルキャッチタンク装着手順の話があったんだが、1.4マルチエアてブローバイガス沢山出るのかな? マルチエア自体ブローバイの宝庫やん
オイル交換はマメにしないとやばい 何に苛立ってるんだ?どのくらいが適正なのかおまえのシフトノブ握らせろよ >>264
サンキューガッツ。
ほーん、結構吸気管とかまでベタベタになる感じかな?そげにブローバイ出るならキャッチタンク着けようかな ん?俺の書き込みが苛立ってるように見えるのか?
ちがうだろー!ハゲー!
馬鹿な。私は冷静だ。 >>260
やっぱりそうなのか。
他の型のロードスターでも似たような症状があるみたいだから、もしやと思ったが。
前のコペンでは、あまり熱くなった記憶がなかったから、ちょっとビックリした。 センタートンネル下みたらわかるよ
色んな排熱が上に上がってくる
バンテージ巻く人もいるぐらい >>260
それマジレスなのか?
俺の124は熱くならないけど。
個体差とかあるのか?
煽ってる訳じゃなく疑問だわ。 (´-`).。oO(時期柄陽射しで熱くなってるだけじゃないかな?) 北海道とかだと一年中雪と氷に閉ざされてるから大丈夫なのかな NCからの乗り換えだけど、どっちもシフトノブがあったかいナリ...
なんて思ったことないから不思議だわw シフトノブを金属製に変えるとミッションの熱がどれくらいのものなのかよく分かるで おお、マジか。
たしかにノブはNCの時はウッドに変えてたわ。
勉強になったわサンクス。 レンタカーで現行デミオ乗ったんだがエアコンのダイヤル全く一緒でワロタ…ワロタ… 1〜2時間程度じゃあったかくならんでしょ。
3時間くらい運転しないと。 >>270
熱くならんってことはそんなに熱の入らない使い方をしてるってことやろ >>258
FRっていうか、マツダ車なら普通…排気系のレイアウト見てから物言え >>282
嗚呼、確かにRX-8とかエンジンの性質とフロントミドシップのせいか熱くなりやすい感はあったなぁ>>281みたいなトンチキな言い分は関係なくwwwwww お手頃価格だから軽量MTの遊び車にいいかなぁと思ったけどRFベースじゃないんだねー。出る予定あるのかな?
イタ車はやっぱ信用できん中、ベースがマツダと言うのが良いわ。RF出ないならミニのクーパーワークスにしようかなぁ・・。 ロードスターから124になった時点でライトウェイトではない気がする。
でも、ミニシリーズはもっと重い。
もっと悩んで、たくさん試乗して、素敵な車との出会いをしてください。 速い遅いの話ならjcwの方が断然速いよ
でもこっちに乗り換えた
どっちも試乗してから決めた方が良い この前久しぶりに大排気量の重い車乗ったけど楽しかった
小排気量で軽い車も楽しいし、それぞれの楽しさがあるからいろんな車欲しくなるよね ミニはFFってのもあるんだけどデザインと内装も嫌い
あれ買うならクリオスポールの方が10倍くらい魅力あるな >>280
まぁ普段通勤とドライブしか使わないからな。
サーキット走ってノブが熱くなってるんですけど何でですか?という趣旨の質問ではないだろ?
もしそうなら状況の説明が足りな過ぎだろ。 なんかRX8とかミニとかコペンとか、元々は底辺が中古とかで好んで乗ってそうな人達だらけみたいだな。全く魅力のないゴミ車ネタはいらないよ。 FIAT+マツダのたかだか1.4リッターの車でさも高級なお車に乗っているかの様な思考に至れるってある意味凄いわ >>293
FIAT+マツダが高級な車だとどこに書いてある?俺が乗ってるってどこに書いてある?妄想?ある意味凄いわ 底辺は乗ってたボロ車をイジられると直ぐに怒りだすよね。なるほどね、我慢して乗ってたのか(笑)とってもわかりやすい。 妄想で底辺とか中古車とか言い出す辺りよほどの底辺なんだな >>298
新車であろうとRX8とかミニってどーてもいいボロ車だよね。
ちな貴方は何に乗ってるの?124?
車は3台はもってるよね? レスたくさんありがとうございます。
>>286
128で、1.1tみたいなんで充分ライトかなと。
>>287
今回の候補両方乗られてるとは参考になります。他にこーいうセグメントの車種ってありますかね?ロータスならエリーゼ220を候補に入れます。
>>288
FFということを失念していました。普通に考えるとないんだけど、他の車がFRばっかなんである意味ありかもw 86やBRZもまあFRだし近いと言えば近いのかな
乗った事無いけど >>305
NAだったり水平対向エンジンだから同じFRとはいえ乗り味とかコーナー性能はちょっと違うかもね
俺も発売直後に試乗一度したきりだから大して覚えてないけど、意外と出始めのトルクは有る気がした >>304
エリーゼが候補にできる環境にあるのなら
エリーゼ一択なんじゃないの? BRZとか見た目がダサすぎる
NDロードスターもそうだけど日本のメーカーのデザインって壊滅的に酷い >>302
はーいwスルー検定、大失敗ww
相変わらずみんなファビョりまくるねぇーww入れ食いの平常運転、乙カレーw
RX8ってゴミしか見えないけどなぁー
頑張れファビョりまくったお魚ちゃん達ww 流れぶったぎりで契約してきました赤のMT
3000km程走った中古車だけど来るのが楽しみ
ノーマルマフラーだったのでレコモンマフラーも装着
実車見ずに契約しちゃったけど大丈夫だろうかそこだけが心配です >>307
エリーゼそんなにいいですか?1モデル前の顔が結構好きだったんで今のなんか見劣りしてしまう。
>>308
NDは悪くないじゃん。あと、日産なんかは10数年前からデザインの方向性ヨーロッパと一緒だし、名だたる外車のデザインした日本人たくさんいるんだよ? 今のトヨタ・レクサスのデザインはしょーじきやりすぎだと思うけど、これが外車ならこーいう人は素晴らしいデザインアイデンティティ、とか言ってるんだろうな。 >>314
エリーゼのデザインの好みはそれぞれなんですが、MRならではのリアのデザインは惚れ惚れします。
一度試乗をお勧めします。
パワステが無いのに、あのハンドリングはやられますよ。
ただ、日常使いは124とは比べ物にならないくらいひどいので、
環境が許されなければ却下ですね。 >>317
なるほどMRですか。実は、911のPDKを所有しております。
なので、コスパいいなぁと思いつつケイマンは除外なのです。一回いろいろ試乗してみますね。 >>316
マニア向けの車は124だろうがRX8だろうがこぺんだろうがメーカー有る限りある程度価値は残るさ。RX8はそこまで行かないだろうがGT-RやGT-Four、ランエボ、S2000、Rx7辺りは上手くすりゃ高値付くからな
ただ撤退する外国メーカーの10年落ち以上の車ってぶっちゃけゴミみたくなりそうだよね。修理するにも部品調達困難で手間がかかる一方だし >>313
LEDだけど普通のレザーシートです
赤のMT自体玉数無いし新車は待てないので勢いで決めてきました >>314
NDが悪く無いって正気か?
悪く無かったらND買ってるよ >>319
ナニソレ?ウケねらい?wそれともボケ?フォード撤退がなんだって?w
俺のは民主党政権時の円高になりまくりの時買って、500万ちょいで買った車が今、中古で530以上で売ってますけどww
あれれれー?6年も乗って値上がってますけどーwww新車の時よりも高いですけどーwタダ同然で6年も乗ってますけどー?エイトって今いくらー?(失笑) >>322
あれ?ゴミみたいな車乗ってる人釣れちゃった?雑魚っぽいけど爆釣お疲れちゃーんwwwwww 団子虫も6年のったらいくらになるか後で調べてみよーとwww
さあ頑張ってスルースキルと我慢汁をたっぷり溜めてファビョりなさいなw
ふふふ >>324
はい、スルー検定失格乙カレー
君チョロすぎや ttp://jp.autoblog.com/2016/03/10/2016-world-car-awards-finalists/ >>327
こういうのディーラー持ってったとき恥ずかしくない? オモロイな〜w
どんだけ悔しさをアピールしてくれるんだかwホント流石ダナー。
あれれれぇ?エイトの答えも返ってこないなーwここまでエイトがディスられっぱなしってのと、悔しさアピールしてくれたダケっいうw
まっ、いつもの平常運転 乙カレサマーw 載せるなよ寒いから、ミンからにそんなウレシゲな奴いるしなw おやおや、素敵なステッカー宣伝してくれてありがとんw
エイト君に団子虫君、お答え無いけど、嫁チャソが呼んでるから寝るわw
おやひゅみ〜wまた明日 >>322
底辺は乗ってたボロ車をイジられると直ぐに怒りだすよね。なるほどね、我慢して乗ってたのか(笑)とってもわかりやすい。 http://i.imgur.com/2NbHoRW.jpg
何故クラシカルな単色を使ってこちらを使わなかったのだろうか? 後、この動画もうちょっと何とかならなかったのだろうか?色々と… お姉さん髪乱れ過ぎだし、乗り込み辛そうだし。
オープンカーが女性に嫌がられる訳だわ(笑) オイルキャッチタンク効果有るのかな?
http://i.imgur.com/M2HT4sd.jpg
しかし外人め、エンジンカバーの塗装好き過ぎだろ >>337
この雰囲気だとナンパしたオトコが山に女の子連れてって
「ヤラせるか、ここで降りるかどっち?」と迫って
女は車を降りた
を逆に再現した感じ アバルト千葉のブログに新色ブルーの実写画像あるけど、イメージ画像とは全然違うみたいだぞ
噂通りマツダのディープクリスタルブルーなのかな >>349
この青にしたかったけど半年以上待てなかっただろうしなあ
最初からこの青出してくれてたらよかったのに 最初124スパイダーに物凄く惹かれたけど最近はNRAロドスタに移り気 アメのチューニングショップが調べた結果、純正のエアクリが一番吸気温度高くて旧気圧が低かったらしい
旧気圧
http://i.imgur.com/hXnEj2P.jpg
吸気温度
http://i.imgur.com/HUsqhbz.jpg
吸気温度はインタークーラー通過後との事。圧は微差みたいなモンだと思うが温度差はエアクリやホースの形状によって差が大きいのな >>355
追記しとくと画像は華氏表記なので摂氏に換算すると純正47.4度で一番低いので40.4度と7度位の差らしい >>343
手に入れた人はこんなところに来ず走り回ってるよ。
ここにいるのは納車待ちか買えなくて文句言ってる人が多い。 >>359
なるほどね、宿題中の人達ねw俺は去年納車だけど暑くて走り回ってないけどねww暑いと猿人回らないしかったるいよw ndってデザインとかよくディスられてるけど俺的にはトータルでndデザインの圧勝だよね。あれコンパクトだからショボく見える部分あるけどあのまま911とか458ぐらいの大きさにしてみ。スーパーカーだよ。デザインだけでいえばね。 124は旧車やアメ車好きが選ぶようなデザインであのまま大きくしたら只のアメ車。只のバイパーかコルベットw事実S30にも似てるっていわれてるしね完全にアメ市場がターゲットだからね。イタリアんデザイン()それ美味いの?レベルだよね。 124の方がレトロデザインだよね。
この辺りは好み
動力性能は良いと思うが
昔のプントアバルトと同じでバルケッタのエンジンをポン付けしたやつと似た性質を持ってるアバルトかなぁ。せめてチューンドしたエンジンならも少し魅力あったのかな?と思う むき出しは熱害すごいからな。カバーなしキノコは論外だよね >>363
だな、好みは124だが、ぶっちゃけndのデザインはカッコいい。ndなら断然黒が良いな、RFはずんぐりむっくりで車高落とさないとなんか変w >>361
コンパクトだからショボく見えるって時点でダメじゃん
昔のs13かよw 昔、配管長くてエンジンルームからフロントバンパー内に納めるタイプの剥き出し使ってたから熱害感じた事は無かったけど、まあいじる事はぼちぼち考えよっと ロドスタは現代版エランでしょ
実に堅実な車じゃない
パワーはあの軽さならあれで十分っしよ >>366
軽と同じ原理、小さかったらショボく見えるw軽は大きくなったらDQNワゴンに見えるだろ。ndはデカくなったら新型RX7でイケるだろws13ショボくはねーだろw弄ればな >>367
まぁ長けりゃ問題ないんだろうな。昔OHVのV8にむき出しキノコ付けて撃オソプンプン丸だったわw今のはキノコ変えたらエンブレききすぎて燃費もかなり落ちたからフィルターのみにした。 NDはヘッドライトがチョンって揶揄されるつり目じゃなく真横の水平デザインで
テールも丸と三角の構成じゃなくて丸と横線だったらよかった
変に有機的なデザインにしたのが子供っぽさや気味悪さが出てる >>356
インタークーラー通過後の温度が40度とかだと、インタークーラー大きくしても効果って有るんだろうか? ♪ Å
♪ / \ ランタ タン
ヽ(´Д`;)ノ ランタ タン
( へ) ランタ ランタ
く タン >>376
する気は無いけど、こう言うのも日本だとアウト?
http://i.imgur.com/kJXkZq1.jpg
http://i.imgur.com/lBmP94p.png
>>377
安くFRオープンスポーツを楽しみたい→ND
とにかく速い車が良い→ルノースポール
ちょっと昔気質なターボの少しやんちゃ目なFRオープンスポーツを楽しみたい→124
と言う感じじゃないっすかねー?ルノースポール乗った事無いけど。 固定されてないとアウトだったんじゃないかな。
GoProですら吸盤での車外取り付けはNGだったよ >>377
NDロドスタ、試乗したけどパワーなさ過ぎ、遅すぎるので辞めた。
メガーヌRS CUP-S乗ってたけど速い。
サーキットで走ると吊しでも劇速、運転も超楽しい。
でも、街乗りや高速だと剛性高すぎてゴツゴツするし、運転も楽しくない。
峠攻めてみても、ポテンシャル持て余して、サーキット以外では楽しめず
新車卸して1年で手放した。
4C買うか、124買うか迷ったけど、気軽に乗れる124に決定した。 >>375
っていうか、この色凄く格好いいね。
日本に入ってきてないよね?
今度出る124アニバーサーリーモデルが黒だけど
この色がいいなぁ。 >>382
並行輸入で購入した人が居れば
ってレベルでしょうね >>380
アンテナいいなぁ
みんなショートアンテナにした? 一応124と競合してるのはルーテシアRSシャーシーカップとロードスターRF >>385
既に試乗したかは知らないけど、速さならルーテシアで癖がなくて乗りやすいのはRFじゃない?124は今のノーマル仕様だと低速トルクの無さで好き嫌いが分かれると思う
俺は124の乗り味から見た目まで気に入ってるけど。 ルーテシアは何故かメガネよりかっこ良く見える、メガネは前が黒ぶちメガーネじゃなくなってかっこ悪くなった希ガース黒光り学園 Aペダル嵩上げは10ミリが俺的べストだった。15もいけるけどフルブレーキング時のヒール&ツゥーはやりすぎ感あった >>389
みんカラでアクセルペダルの嵩上げよく見かけるけど、メリットてヒールアンドトゥーがしやすいって位? >>390
そうだね。そもそもの運転もしやすくなるし、嵩上げとクラッチストッパーは絶対オススメだよね。 >>392
ありがとう
ヒールアンドトゥーとかしない(出来ないへたくそ)し、クラッチ位はと思ってだけどやってみよかな ペダル類は事故した場合に不利になる事もあるからその辺考えて改造しろよ >>393
お、おうwきにするな直ぐなれる。ココではアラシ認定のBOSSと呼ばれてるがなwwww Bossさんは書き込みせず黙ってさえいれば多分良い人だから bossって悪態ついてるけど、隠しきれない良い奴感が時々顔を出すよなw BOSSのMT至上主義の過激発言が叩かれてはいるけど、言い方の問題で正直自分もこの車で敢えてATを選択する理由は良く分からん
まぁ、自分に迷惑かけられている訳でもないし、他人の選択に対してケチをつける気はないけど お前らBossさんは政治経済に精通しててFRのアメ車10年乗っててヨメチャソも居るんだぞ
後なんか有ったっけ? オマエラなんだよそれw
デッカい釣り針ダナーw
よーしならみんカラ登録してる勇気ある奴は名乗れw2ちゃん経由でミントモになってやるよwwオマエラに名乗れる勇気があればなwww
一緒にDQNをディスって遊ぼうぜ!www >>401
アラ還の爺が、若いアモーレと温泉ドライブ♨行くには、ATの方が都合が良いんだよ。
バイアグラより効くしなwww >>404
オッス、オラ剣屋すけのしん
よろしくな >>407
おもんないよなw
それ俺だしw
名乗れる勇気ある奴いないのー?wみんなヘタレかよw
他にディスられたら助けてやってもよいんだぞーw
さらに俺にディスられないっていうスペシャルな特典付きなのになーwwww
まぁ気が向いたら名乗れよww 若いアモーレ()??にこの親父ダサっ!って思われるんじゃね?www124のおおおおオートマっ!ぷぷぷってなw >>408
わたしゎオートマですけど
ミントモになれますかぁ? アモーレも大概だが流行り物と言うことでまあ理解出来る
しかし嫁チャソとかサソリチャソって死語レベルかナウなヤング級に古いスラング使う時点で色々お察し ホント面白いねwなんでこうも頭の悪さを全力でアピールできるんだろうか?w
本人はディスってるつもりなんだろうけど壮大なブーメランが突き刺さってるっていうwwナウ?ヤング()級??
例えがもう、色々お察しレベルを超えて大爆笑www渾身の自己紹介されてらっしゃるw本当アホチャソダナーw bossチャソ余程悔しかったんだな〜こんな長文でw
次は悔しい?妄想が〜乙カレーとか言うのかな? 僕の好きな、みんなにアドバイスをくれる優しいBOSSさんに戻って >>410
うわうわw caonチャソはけーんwww
http://minkara.carview.co.jp/userid/1181725/profile/
すまんCaonチャソw
もうみんカラの「何シテル」でディスってたわwwママんに会えるといいなw >>416
うわぁ
キモいばばあだな
MT乗ってたらまだかっこついたものをw caonってばばぁなん?
男だと思ってた。
それにしてはきしょい書き込みだなぁとは思っていたが。 これガチな奴だからwガチでヤバい匂いがするだろ?wwwもう触れない方がイイwwなんせガチだからw イイね厨のイタさ加減が半端なく出てるヤツだからw
てか男だったら更にドギツイだろwww >>415
幌にはコレがオススメw
https://www.amazon.co.jp/AUTOGLYM-オートグリム-AG-255003-カブリオレ・ファブリックフード・クリーニング・キット【正規輸入品】/dp/B005WIF4NI
コレあったら楽だからねw
https://www.amazon.co.jp/dp/B00RKTXMN6?psc=1
クリーニングして少し時間をおいて流して乾かして、シュシュっとねw
水玉がコロコロが気持ちよく長ーく続くよw カタログ請求したらディーラーから試乗の電話かかってきたw
強気で値引きなしと聞いたので競合車種を伝えておいた >>425
ナビぱっく、コーティング、レコモン有りから15万引いてくれたけど、どの位有ればええのん? >>426
わからんけどお買い得と思った時でしょ
因みに競合はルーテシアRSシャーシーカップとNDロードスターNR-A
この中でお買い得と思ったものを選ぶつもり
FRが良いな >>430
マツダ車と比較して、遠回しにけなされてる。。。
惚れちゃってると、あばたもえくぼなんだが
世間一般の意見はこれなんだよな。
まぁ自己満足でいいか ミアータの方がバランスはいいんだよ
でも124の方が速いし貶してると言うより楽しかった言ってるわけだからさ いや、じわじわと良さが伝わってきてる気がするぞ
最初のイメージは悪すぎたし、後から評価されてくると良いなw 明日納車じゃあ〜テンションマックスで寝れなそう╰(*´︶`*)╯♡ 寝れなそうとか言いながらグゥグゥ寝てしもたよw MTでフルオプで買ったけど先の人が言ってたように15万も値引きはなかったけど今レコモンが54000円引きキャンペーンやってるから助かったよ(^。^) 昼からアバルト中川行ってきやす☆ それFCAのインセンティブでディーラーは痛くも痒くも無いやつ
レコモンで15万もAT限定のFCAのインセンティブ
3か月毎にインセンティブの内容が変わる
多分ディーラー単体での裁量は10万程度の値引きだよ
それすら引き出すのは難しいぐらい物が無いらしいけど ここまで値引きがないと、逆に値引き額に一喜一憂することが無くていいな。 モンツァ▲54000も合わせて▲100000円引きだったよ だからディーラーとしては▲46000円引きになるね プント用なサイドデカールつけたいんだけどebayにしか売ってなくて英語がよくわからん(T ^ T) 国内に売ってないのかなアレ >>437
アバルト中川なら担当はしおへ〜君かな?
12月から赤に乗ってる還暦爺だけど、宜しく >>441
よくお分かりでw 彼が担当です 親切でフレンドリーなディーラーですよ(^。^) >>442
納車 おめでとう!
1万キロほど走って 色々いじってるから、もし聞きたいことがあったら、しおへ〜君に聞いてね。 >>443
オープンカー初心者なんでぜひ色々教えて下さいm(_ _)m 12月のブログ拝見させて頂きました
アバルト友達になって下さい(^_^) \ /
\ 丶 i. | / ./ /
\ ヽ i. .| / / /
\ ヽ i | / / /
\
-‐
ー
__ ほ も ま つ り --
二 / ̄\ = 二
 ̄ | ^o^ |  ̄
-‐ \_/ ‐-
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/ ヽ \
/ 丶 \
/ / / | i, 丶 \
/ / / | i, 丶 \ アモーレ云々は124スパイダーの「青い錠剤」のCMだろ・・・
自分が欲しい車のCMくらいチェックしないか普通 >>448
アラ還アモーレ爺だが、その通り。
あのCMを見て 購入を決めた。
そして、効果はあった。
アメリカの医療機関のレポートによると
スポーツカーに乗るとテストステロンの値が上がる事が実証されてる。 ええ加減馴れ合い自意識過剰モード継続するならコテつけるかみんからでやれや ぷぷぷwワロタw
アバルト中川で買ったクソダッサイおおおおおおオートマ124乗りの還暦ホモ祭りwww 124スパイダーって海外ではgirly carって言われてるから
ゲイオーナーでも不思議じゃないよ アバルトっておしゃれな人向けの車?
それとも速さ重視?
パワー的にはスイスポにターボチャージャーをつけたくらいのパワーなんだよね?
フィアット傘下であってる? リアルゲイ決定ダナそれはww
シフトノブ触るより他触る方が良いもんなおおおおオートマーリアルゲイの皆さんはwww なwやっぱ図星だから、おおおおオートマがファビョるww女々しいオートマさん達は論理的なディスも出来ないから、いつも子供のケンカみたくファビョるだけっていうwそして何より意味不なディスがガチでウケるwww >>458
お前何時も長文に草一杯生やして必死だな 最後発狂して連投後に消え去った
BOSSくん、復活したのかな はいはいファビョりんちゃーんww
頑張ってねーんw >>460
あー思い出したわw
チンクスレの団子虫君たちも構って遊んだら凄い勢いで顔真っ赤にしてファビョり捲ってくれましたねwww爆笑だったぞアレはw ディスるつもりが逆にディスられまくって精神崩壊、
必死にスレを埋めてたな
あれは無様だったw >>460
bossって高い値札が付いただけの買い手がつかない鉄くず後生大事にしてる奴だっけ? 団子虫乗りの1人がファビョり捲ってイミフな連投を繰り返すっていうねwww
そんなお仲間がたくさーんの団子虫乗り君達が羨ましいなあww(棒
それを俺のせいにすることも素敵ですなwwww 悔しくてたまらなかったのねww
まーだ根に持ってるって爆笑もんだなw マジでオモローだねチミ達wリアクションがとっても素晴らしいおおオートマさんに団子虫君達wwみんからにいるから何時でもなんでも言って来いよーww勇気だして元気よくなーw鉄屑に乗ってるからねーwwFFの団子虫クンやAT124の皆さんwwwコメ欄開放してるぞwww この人いろんなスレでファビョりまくってるみたいだけど、精神は大丈夫かね
病気としか思えんほど発狂してる 連投で火病はどっち?とは思うが
目を合わせないようにしとけよみんな さあ頑張ってねーんwwみんからでまってるよーんwダッサイオートマ124さん達www >>467
ああ、北チ。ンの廃品回収業者ね
はよその鉄くず持って帰れよ 実際この車でオートマ買う意味よくわからんよな。乗り降りしにくいとか天井低いとか収納少ない等の様々なデメリットは受け入れるのに変速だけ機械に任せるってどういう心理なんだろう AT限定免許か奥さんも運転するとかだろ
みんカラ見るとAT乗ってるのは碌なのしかいないけどなw 嫁チャソが乗るんじゃね?
しかし嫁チャソって何処の田舎の方言だ? >>472
鉄グズがM3より速かったりするんだなw
つるしの鉄グズが同スペックだったりするんだがwww >>473
ガチホモだから触る所が他にあるんじゃね?www てかレス伸ばせオマエラww
俺がいなきゃ過疎りまくってんじゃねーかよw あのモーホー還暦はAT限定ぽいね。新宿二丁目にいそうだ >>482
ワロタwwww近所のコンビニですれ違うオネエ系ママにそっくりwww
どんだけ〜〜〜wwww そらあんだけ馴れ合い自己アピールしまくってたらこうなるだろ
ボスは草生やしまくってすぐわかるんだからスルーすりゃいいのにここのヤツらできねぇからな
だが過疎が故にこことアバスレはまだましなほうだと思うぞ >>482
二丁目とは思わないけどこれだけキメキメでATってすごいな この人アモーレをATで温泉でっどうこういってた人だよねー
青い錠剤の効果がとか これははずかしいだろな >>492
それは還暦AT限定(二丁目系)でしょw 大昔にさざえは踊れんで良く行った今のかみさんはそこで見つけたし あららw重量オーバーじゃねーかなそれはw
ド派手なご夫婦の丸出し思考がよ〜くでた写真だぁーねぇww >>489
似合わねーとなりはオイニーがきつそうなごりらだな アバルトじゃねえ!ジャンニーニだ!
100台限定だが何とか予約出来そうな目処着いた
https://youtu.be/Wjynh6tQ9uE 個人晒し? これってディーラーで写真とってもらって
ブログにのってる写真ですから誰でもご自由に見てください状態なわけで…
本人もご承知のはずな写真ですよね。ご本人さんもディーラーのお名前も仰って
ましたし…見てください!って感じでしょうね、きっと
見られるのが嫌なら納車時の写真ブログアップはお断りするはずですから。 >>502
寺のブログ掲載を許可したら、ここで晒して嘲笑するのは当然みたいな言い方だな。
お前が同じことやられたらどう思う?2chでモラル語るのはナンセンスかもしれんけど… >>503
>お前が同じことされたらどう思う?
え?反論にはなってませんがお答えします。
私は顔出しブログアップはお断りしますね。どこで使われるかわかりませんからね。
この人達はディーラー名や担当名まで仰られ「仲良くしてねよろしく」と仰られてましたよね。
つまり見てくださいってことでしょう。
見た人の誰かが晒してもおかしくはないですし、感想を述べる方もいらっしゃるでしょうね。2ちゃんですから。
ご本人さん達も見られても問題ないのでしょうから、いじられて喜んでらっしゃるのではないでしょうか? >>504
ワロタwなんでも俺のせいにするのやめてくれる?wwwwちみも二丁目の人かな?
晒されるというか、もうアバルト中川?に載ってるしね。
ワタスも嬉しげに納車顔出しアップする神経がもうシンジラレナーイww
とってもサムイっすw あともう一つ付け加えるとw腹いせってw俺はオマエラに感謝してるから 腹いせもなにもないよwww
〜DQNだらけの水泳大会のこのスレにいつも楽しまして頂いてますので感謝でいっぱいですwwwなにより好きだわオマエラがwあぁ俺は二丁目的意味合いではないよwww
ではではおやしみー( ´ ▽ ` )ノ こうなるリスクあるのによく顔出し納車写真のアップ許すよな。おまけのこのスレでも特定可能な馴れ合いする始末
この車買ってるのジジイばかりらしいからその辺のリテラシー皆無なんだろうなw <丶`∀´>< 人の嫌がる事を進んでやります
の精神だね。Bossを端的に言うと マスタングと124乗ってて
蠍チャソステッカーやらGWR203
ヘリテージにZE40ってすぐ特定されると思うけど
シフトは芸のないNDシフト
イタズラされないように気をつけとけよ >>510
ちょっと2ちゃんで煽られたぐらいで犯罪を犯すような人はいないでしょう
この車買えるような人ならなおさら 車SNSを政治批判の場にしたり
他人をバカにしたり
車ぐらいで済んだらいいけど
写真から特定なんて容易なのに
駐車監視ドラレコぐらいは付けといた方がいいよ
幌切られてドラレコ取られたら意味ないけど まあいい社会勉強になったんじゃないの
個人を特定できてしまうような情報を2chなんかに書き込んではいけないという
どこにでも頭おかしな奴いるから油断して書き込んではいけません 訂正な507
× 〜DQNだらけの水泳大会
○ ドキっ!DQNだらけ水泳大会www >>512
犯罪を犯しそうなレスが約1名www
>幌を切りw車ぐらいですんだらいい! だそうなwww
激オコプンプン丸さんが、スンゴイ勢いで激オコでワロタww
DQNはこれだから面白いwww >>516
お前は他人様を誹謗中傷で立派な犯罪してるのがわからんのか?あ? 顔写真擁護するわけじゃないが、ディーラのブログに顔写真あるからどこでも使っていいなんて、
すごい理論だな。 >>517
精神異常者は犯罪犯しても無罪だからwww ネットの画像も本人の許可無く転載するのは違反なんじゃないか? 肖像権は自分の肖像を勝手に撮影されたり、描かれたりなどの使用をされないという権利ですので、該当しません。この方達はご自身でディーラーで写真を撮って頂き、了解を得てブログにのっているものと考えられますので、侵害にはあたりませんし、
そもそも法律で定義されてないので罪に問われることはありません。
どうしても嫌でしたらディーラーに使用の差し止めをお願いしたらいかがでしょうか?
使用の差し止めが受け入れられない場合は民事で損害賠償請求を検討して下さいw
著作権はもちろん論外です。著名人やモデル、有名人ではございませんのでww
繰り返しにはなりますが、2ちゃんねるで「担当名」や「ディーラー名」や納車時期を書き込みますと
見られる方も沢山いるという認識は小学生でもわかるかと思いますので、
この方達は大人ですので、ご本人達も見て欲しかったものだと考えられます
考えていなかった場合は自己責任ですねww どうせなら>>482と>>480のみんカラ教えてよ >>517
チミにレスしてる 519の >「精神異常者」も他人様を誹謗中傷で立派な犯罪なのかぬー?あ?
チミの激オコプンプンDQN自慢はこの辺にしよきましょうねwwwハンカチかそうか?あ? まあ正直、一般人でSNSとかに顔、名前をアップしてる人は管理能力が足りてないと思う。 >>523
>肖像権は自分の肖像を勝手に撮影されたり、描かれたりなどの使用をされないという権利ですので、該当しません。この方達はご自身でディーラーで写真を撮って頂き、了解を得てブログにのっているものと考えられますので、侵害にはあたりませんし、
肖像権に関してはそうだな。
が、その画像の権利はディーラにあるだろ。
その画像を勝手に使用していいというわけではない。
> 著作権はもちろん論外です。著名人やモデル、有名人ではございませんのでww
普通の一般人でも著作権はある。 >>527
フェイスブック全否定だなw
やってないの? >>528
>その画像の権利はディーラにあるだろ。
>普通の一般人でも著作権はある。
それは写真の著作権のことですね。 著作権法第2条では、「思想又は感情を創作的に表現したものであつて、文芸、学術、美術又は音楽の範囲に属するものをいう。」
とありますが、この写真にどれほどの芸術性や美術性、創作性があるものなのか?主観が人それぞれですので、一概には言えませんが、この場合の著作権は仰る通りディーラーにありますので、ディーラーから使用の差し止めが2ちゃんねるにお願いするかたちで行われます。
ですので第三者がここで何を言われても無駄です。
使用の差し止めが、なされない場合は上記の通りディーラーから損害賠償請求を求めるかたちとなりますねw
著作物だと認められればの話ですがwww
もしくは人権侵害にあたるとお考えの場合、ご自身で2ちゃんねるに削除依頼をされるか、
写真を貼り付けた方々を特定して頂き、損害賠償請求を検討されてはいかがでしょうか?
ドヤ顔の納車写真が人権侵害にあたるとは、とても思えませんがwww
複数人の方達が貼り付けてらっしゃるので大変なご苦労だと思いますが、頑張って下さい(w) 法律を出しての長文「おれは悪くない」アピールか。
よっぽどビビッてるんだな。 無断転載が悪くないってトンチンカンなこと言ってるから、悪いことだって教えてあげただけなのにね。
そしたらその写真が価値があるとかないとか聞いてもいないことをペラペラと。 >>533
剣屋ホモのしんの文章見るに頭悪そうだから無理だろ。国語の力が絶望的に無い どこのサイトで顔を晒すかも
肖像権を持った人の権利だろ
そしてネットで拾ったからどう使おうと勝手というのは通らんだろ
リベンジポルノを転載したのが罪に問われた件もあったよな
でもbossの鍵写真を転載するのはどうなんだろなw 450くらいからの流で>>532 これが一番寒い 全く的を得ていない煽りにすらなってない
だがおもしろいのでもっとやれ まぁこう言う馬鹿には通報するのが一番こたえると言うことで各地に通報しといたわ おやおやw激オコプンプン丸さん達が増えましたね〜ww
悔しさが全開アピールおつおつwこれぞDQNだらけの水泳大会www
オマエラってホント構って遊ぶと楽しいヤツらダナーwwww 話をそらさずに
いいから無断転載は悪くない論で論破してくれ >>538
クソワロタwww悔し杉て通報するニダーwww
涙拭けよwはよw 寺名、担当名、納車時期レスすりゃそら晒されるだろな。2ちゃんにYouTube貼ってるのと同じで寺もPV増えて喜んでるかもね >>544
これガチでクソオモロイよなwww
論点そらしというか構って遊んでるだけなんだけど、これだけの激オコプンプンさんが、
マジレスしてファビョってるんだぜ?ww
想像しただけで爆笑もんだよwww 昨日は>>532のレスがあまりにも寒いんで嫁チャソとセクロスして寝たけどw
朝起きて爆笑w
未だに思い出し笑いがおさまらんわwww
ホント楽しい毎日だなwwマジに感謝するわ 貼ってるのディーラーブログのURLだよな?その場合の転載の扱いってどうなるの? やたらと>>532に五打割ってるけど、そんなに気になるの? 昨年EU司法裁で著作権法違反の判決出たから
無断リンクは慎重になったほうがええでよ >>550
おwチミは賢そうだなw
ということであとはガチで寒いバカコメしかないので寝まーすw
それでは皆様おやしみなさいー♪( ´θ`)ノ 寝んの早えーわw
ジジイか早起きドガチだな
両方かなw 荒らしはどうでも良いが、最近海外フォーラム見ても面白いネタが無いなぁ >>558
はえーなおい
月50〜100台しか売れない日本と違って
アメリカや欧州の方が売れてるから、まだまだこれからだと思うけどなぁ 国内向け年間生産台数が1000台位って聞いたよ?
もっと作ってくれって言っても、渋チンらしい。
で供給が間に合ってないという。 >>561
調べたら6月も88台で5月は50台、4月は92台、3月162台。
日本向け年間生産台数1000台って割と妥当な気がしてきた 一応グランドツアー(旧トップギア)で特集組まれた車だからね。でもタイムは最下位だったけどさ。 >>564
どんな競争させてのタイムが最下位だったのかは不明だけど、
遅くてもいいから、運転が楽しい車だったらいいなぁ。
9月納車予定なので楽しみ。
話変わるけど
アニバーサーリーモデルの発表は8月30日に決まったっぽね。
MT50台AT50台限定で出るみたい。 リチャードだったかな?狼の皮をかぶった猫みたいに言ってたね >>565
競争はさせてない。サーキットタイム比較
>>566
リチャードがべた褒めしてジェレミーが世界(サーキットランキングビルボード上)で一番遅い車って落とす流れだったね。 >>567
まあ一応124の弁護するわけでないけどほとんどスーパーカーとかホットハッチやらアメリカンマッスルカーが相手でしかも雨でってのはあるけど >>568
ありゃ排気量やらクラス分け度外視の速さありきのそう言う企画だからなぁ
筑波でミニバンや軽のタイムを測る雑誌企画並に参考にならんと思うわ。 >>565
アバルトの限定車って、場つなぎで出す限定だからあんまり特別感ない。
飽きてきたころにちょっと仕様変更して出す、みたいな。 グランドツアーのリチャードはべた褒めだよ
高速ドリフト凄かった ハムスターはゾンダ乗ってるからこんなローパワーFRなんて
退屈の極みだろ
プアマンズ松田ロードスター >>576
夏休みのお客さんやからかめへんとNG入れとき >>578
楽しいぞ〜
ところでスレ見てるオーナーの皆は何処のハイオク入れてる?
納車後にエネオスで給油して、この間2回目の給油コスモでしたら吹けが良くなった気がする(個人の感想です) 反応ありがとうございます〜
色悩みます
みなさんは何色ですか? 赤一択
124専用色アンド希少色で下取りが今の所白よりいいらしいよ
白もいいけど実写見ると派手さが足りない
廃盤になった青は良かったな
青はもしかしたらプレミアつくかもらしい >>581
そーいえばパールって見たことないですね 遠まきで見てはっきりと白との違いがわかる感じなんですかね? >>583
ぶっちゃけそこまでハッキリとは分からない…
様な気がする。 写真で見てもわからなかったし
実車も太陽光の角度でああパールねぐらいだった
売れてるのはソリッドばかりらしいよ 赤8月納車だが
初期より華やかな色になった気がする
青が特別仕様で出ると言われたが待たなくてよかったと思ってる
ただ、取説に仕様別装備としてブラインドスポットモニターとかあるんだがつけれたんならつけたいもんだとは思ってる 色の事ありがとうございます
というか納車かなり待つんですね >>587
そうだよ
不便は特に無いが、データ量が少ない気はする
この間信号待ち時にラーメン屋探したら目の前に有るラーメン屋(5年以前からある)が入ってなくてビックリした。 不便だろ
エンジンオフしたらiPodで聴いてたのが
再始動時にはFMにリセットされるとか
ナビのデータ量もそうだけどUIも全然考えられていないゴミ
外せるもんなら外したいわ >>590
そうなのか?
俺はiPhoneをBTで繋いでyoutubeで曲やら流して聴いてるけど、エンジン再始動時にFMになったりしないけど? BTの音質でようつべ流すとか俺には耐えられんな
iPodでUSB接続の事じゃないの? >>592
2シーターだし、別に音質に拘りないからBT+youtubeで俺は充分だぜ。
調べたらipod抜いたら自動でFMになるって書いてるデミオ乗りのブログ有ったわ。
http://demioxdt.blogspot.jp/2015/01/?m=1
毎度切り替えが必要なら確かにipod使う人には不評そうね ナビ性能もインターフェースもゴミだよマツコネは
検索もリルートもとにかく遅い上に唐突。都心部では信号や渋滞や細い生活道路が全く考慮されてなくて到着時間は全くあてにならない
高速降りて下道数分走ってまた高速に入れさせるような案内を平気でする。自車位置の一般道と高速の切り替えもできない。使ってみた感じ10年以上前のナビって感じだね
インターフェースもそれぞれの操作がいちいち階層深くて走行中にルート変更とかするのがかなり面倒
マツコネ開発した奴は絶対自分ではマツコネ使って運転してない。ヤフーナビとか無料のナビアプリのが遥かに優秀なのはどうかと思う 前に走行中にマツコネが一回再起動したわ
アプデとかあんのかな? LEDヘッドランプが付けたかったからオプション付けたけど
レザーシートもナビもゴミ同然だった
なんなんこのカサカサのレザー
使えないナビ
オーディオも停止じゃなくてミュートしか出来ない
そんなん市販ナビでないで本間 なんかメタリックブルーあると言われた
前のと色が違うって意味なのかな
視野に入れて考えます >>597
同意。
シートはオプションの癖にクソ。
その他何もかもクソ。
オープンで癖のあるエンジンと日本製ってこと以外にいいところはない。 >>595
日中とか室内が暑くなった状態で起動すると、たまに動きがおかしくなるね。
再起動の経験は無いけど、ナビがフリーズしたり、USBに入れてる曲を読み込まなくなったりはあった。
熱に弱いのかな? 最近納車された人のマツコネのバージョンてなんだろう
56.00.521から変わってないのかな? イタ車のトラブルがマツコネに集約されたと思えばいいじゃん
革シートはとっても残念だけど
シートはイタリアのモン使ってほしいわ 2万以下のポータブルナビ
もしくはスマホの無料で使えるナビにすら劣ってるんですがそれは?
目的地はスマホのNaviConってアプリで検索してマツコネに送信してるわ
マツコネ目的地検索すら煩わしいし
苦労して入力検索しても出てこないとか… ビニールのような風合いのガザガザ皮シート酷いよねー
オプションなしのアルカンターラはどうなんだろうか?
このまえ試乗したんだけどアンダーステアがきつく
加速してないとレーンチェンジが遅すぎてトラックに乗ってる気分になった
コーナー踏ませたいのはわかるんだけどね S2000の純正(ファブリック)と比べたらコーナーでも滑らずポジションしっかり保てるし特に純正皮シートに不満は無いが、ETCの標準設置位置が助手席シートの裏側ってのがなあ
ETCとガソリンを一緒のカードにしてるからアレだけは鬱陶しい いや、釣りとかでなくてホンダの純正シート(と脚周り)ガチガチに硬くて長距離走行とコーナーが物凄くしんどいのよ。
最近試乗したヴェゼルとか言うのはS2000以上にガチガチで更にビックリしたわ。
それらと比べたら124とか500xやレネゲイドのシートと脚はまだ全然楽だったわ。 排気量と加速の違いもあるのかも知れないけれど、今のところ124では以前乗ってた車の様にレカロのフルバケとか入れなくても良いかなと。 ETCカードってETCだけじゃないの?
ガソリンもETCで払えるの? >>612
昔作ったGSのカードETCも付いてるよ 限定黒の見積もりor契約した方います?
おいくらくらいか伺いたいですー オプションつけたりなんだかんだで結構な金額になった
限定黒だからと高いわけでもないかと >>590
ワシのはiPod聴いている時エンジン止めても 再始動時ちゃんとiPodもどるぞ >>615
色が黒って事以外全然情報なかったけど、かなり早い時期に契約した。
レコモン入れたり、チョコチョコオプションつけたし、
限定車って事で、ちょっとだけ定価が高いけど、結構値引きしてくれたよ。 限定っつても色だけでしょ
しかし1年で限定出すってことはesseesseは出さないと言うことか 買うか悩んでるけど、
限定カラーが>>375の色なら、
理性が負けて買ってたわ >>623
レカロってただ名前を借りたマツダ製な。見たら分かるけどしょぼいよ。 LEDヘッドライトで購入したけど、最近、ハロゲンヘッドライトの方が見た目は格好いいような気がしてきた。 >>628
124スパイダーは軽だった?
て、海外の写真じゃーん >>627
デザインはLEDよりは良いと思う。
オプション付けない方が良いと思う。 今時外車でLEDでない方が恥ずかしいと思ってしまう今日この頃 LEDヘッドランプじゃないと見るからに安っぽいけど
レスオプションの人はサーキット走行する人でしょ
LED片側ぶつけて交換になったら工賃込みで20万言われたし >>610
分かるわぁ
自分もS2000から乗り換えだが、操作性は最高だったが純正の革シートは最悪だったな
脚廻りもフラットな道ではいいけど、田舎のガタガタ道とか通ると酷かった
それに比べると124の革シートと脚廻りは街乗りから峠くらいまで幅広く対応してくれて楽だわ シートじゃなくて
サスペンションだろ
S2は初期型のエンジンもそうだけど足回りもひどかった >>634
革なら違うかとも思ったけど、大して変わらないのね。
>>635
後期TypeS乗りだったけど、足回りもシートも両方硬いよ。
ホンダは普通の乗用車からして足回りもシートも硬いんだよね。スポーティな味付けって言いたいのかも知れないけど、ケチってるだけとしか思わないんだけど イタ車やドイツ車、フランス車しか所有したことないんだけど
国産車の124はシートが柔らかすぎる
S2000は借りたことあるだけだけど足回りが硬くて酷かった
未だにホンダ車の足回りのセッティングはどれ乗っても良いと思わないけど
足回りに関してはドイツ車がやっぱりイイわ
低速でも高速でもバランスが良い 日本メーカはホント足回りのセッティング下手だよね
まぁアメ車参考にしてりゃあかんわなぁ ニュルブルクリンクで調整するといい感じになるんじゃない?
ホンダも北海道になかったけ? シートの話してるのか足の話してるのかめちゃくちゃだな 限定車はローンチエディションと同じでHPでは告知されないのかな >>642
その内価格コムとかのニュースには出るんじゃないかな 待ちわびたZ4がとても大きくなってしまったのでこっちにする事になりそう 8月頭に白MT納車されたんだけど
慣らし運転しました?
ディーラーで1ヶ月点検時か1000キロでエンジンとギアとデフのオイル交換納車時に勧められたんだけど
しかも値段聞いてビックリ4万ぐらい
普通?
フィアットってそんな精度悪いの? >>646
7月末納車で、まだ500km走ってないから3000以上回さない様にしてるけど、ミッションはともかくデフまで変える意味あるのかな? >>646
ミッションとデフは、マツダ製ではなかったっけ? ギアオイルやデフオイル交換は儀式みたいなもんだ。
初回点検でやらなくてもすぐに壊れることはない。
それでもかなり鉄粉が混ざってるのは確か。 >>652
イエローハットやバックスで見積もってそっちでやった方が良いんじゃないかな?
価格だけを見るならの話だけど さきほど道で黒と遭遇。
なかなかカコヨス。
@R1 レザーナビパッケージとの価格差っていくらですか?
後からレザーナビパッケージに追加は出来ますか? この車、発進加速おそない?
信号待ちから青にかわって前走車のハイエースに1速でおいつけなかった
もっとも慣らしだから4000以上回してないんだけど
もっと上まで回したらちゃんと加速すんの? >>656
俺も慣らし中で3000以下シフト心掛けてるけど、タービンあまり回らない?から遅いと思うよ。発進直後の低速ギアだと特に。
実用性重視なんで平地の加速は別に良いけど、坂道の登坂力の弱さが気になるな。 >>657
そうそう
上り坂だった
あと2速にいれてて
低速になると全然上らないから勾配がけっこうある上り坂の交差点で生まれて初めてエンストしたw
走行中1速になんて普通入れないと思うんだけど
ダブルクラッチして1速に入れないと上らないとか >>656
ちなみに納車からどの位?
今300km位だけど、体感だから当てにならんけど、最近ちょっと加速良くなった気がする。変わった事はガスをエネオスのハイオクからコスモのハイオクにしたくらい。
スポーツモードはたまにしか使わない。 >>659
2ヶ月ぐらいで
やっと最近500キロ過ぎて4000まで意識的に回してる
スポーツモードはまだ使ってないです。 >>658
ああ、自走式の立体とか入って上まで登る時や自宅近くの急な坂道は基本1速だね。2速だと確実に登らないな。
そのうち、ECUかサブコンに手を出そうと思う。 >>660
スポーツモードONは加速は確実に良くなるけど、坂道の登坂には大して効果無かった気がする。 みんな攻めてる時とかじゃなく普通に乗ってるときなんかはノーマルで乗ってる?スポーツモードで乗ってる? ノーマルだよ。いくらターボとはいえ1.4Lのくせに燃費悪すぎ。昼の都内走ると10km/Lなんて夢のまた夢 この時期だとエアコン使ってるし、街中だと燃費10くらいだね。
高速使っても12とか、がんばっても13。
冬〜春で14〜15ってところ。 今乗ってる車はリッター27キロ走るわ
しかもレギュラーで
でそこそこ速い
買い換えるの悩ましい >>668
ハイブリッド?124がどうしても欲しいのでなければ
ずっとそれ乗ってたら良いじゃん >>656
ゼロヨン宜しく吹かして回転上げて繋ぐのでなければ、出だしはほとんどのクルマに頭1つ抜かれる。その後も、5000位まで引っ張れば1速で抜き返せるけど、3000位でシフトアップしていくと、ちょっと踏んでるミニバンやコンパクトに3速まで追いつけない 変速比(左MT,右AT)
1速 4.363 3.538
2速 2.348 2.060
3速 1.647 1.404
4速 1.262 1.000
5速 1.000 0.713
6速 0.844 0.582 1.4リッターエンジンだからターボが効く以前はスカスカなのは容易に想像出来るだろう >>665
自分は常にスポーツモードにしてる。
スポーツモードにしてもアクセル操作が雑でなければ燃費落ちないし、むしろ加速のストレスから解放されるからね。
燃費は平均して15km/Lくらい。 >>674
エンジン切るとスポーツモードOFFになっちゃうのがね。
あれ何とかならんのかね。 外車初めてでもエンジン以外マツダなら維持は簡単てすか?工賃、パーツ代はやはり国産ディーラーとは比較にならないくらい高いですか?貧民でごめんなさい。 工賃は国産車に比べて2倍
点検は3年間でオイル交換など込みで普通に払うと15万ぐらい
ボッタクリだよ イージーケアに入れば3年間の点検、消耗品交換付いて10万弱だよ
国産車ならこのイージーケア分が値引きで実質無料とかになるけどそういうのないし
124スパイダーは売る気ないから値引きないと思った方がいい
納車も時間かかるし
運が良ければ販社の先発注分が来ることもあるけど
自分が行ってるディーラーは対応がイマイチだから
3年間の保証切れて乗り続ける事になったら他で見てもらうつもり 黒ボンネットにホワイトボディに一目惚れなんでさが、友人がbmwのバイクのメンテナンス費できつそうなので。ただヒロシマメイドとなれば限りなく安心なイタリアンなのかも知れませんね。二台買う余裕はないのと併せて貧民は悩みます。しかしなんて良いデザイン! スポーツモードで15km/Lとかプリウス以上に周囲をイラつかせる運転するかド田舎在住か長距離高速しか使わないくらいじゃないと絶対無理だな 新東名クルコン100km/hで延々250kmリッター20いったよ
街乗りオンリーで15は無理だと思うけど
だいたい燃費気にして乗る車じゃない サーキットかジムカーナでターボ効かしまくりで乗る車だろw >>674
俺も同じだ… 信号が赤なので止まろうとしたら青に変わってみたいなシチュエーションだとローまで入れんと進まんからねw スポーツモードの方がそもそも乗りやすいね マイナーチェンジとかで改善できるものなのか
エンジンを変えないと無理か >>685
コンピュータとタービンとか?
セラミックタービンの下から回るタービンに変えたらトルクは出そう て、今の時代セラミックブレードのタービンなんて無いか… >>685
124にマイナーチェンジなんてあるんかね?
NDが終わったら124も終わりというのに。 エンジンパワー上げてきそう
元々アバルトはチューンメーカーズシャツだからターボキットとコンピュータ変更で20PSくらい余裕でアップできるでしょう エッセエッセキットはあるかもなあ。
シャシーの余裕はないからバランス悪くなるだろうけど。 よーわからんが2L載るなら1.8ターボくらい
載るんちゃう?まあ文系の妄想やが >>691
エンジンの問題じゃなくてミッションの問題だろう。
ミッションの容量が足りなくなる。 ミッションはNC用だからまだ余裕はある。
だが足回りはND用だからあまりに大パワー、大トルクには対応できない。
ロードスターの良さが完全に失われた車になるだろう。 >>691
WRCでR-GTクラスに参戦してる3台は1.8積んでる筈だけど 4Cスパイダーと被るからやらないだろうな
1.8ターボ 第1戦Monte-Carlo、エントリー3台、2台がリタイア
http://i.imgur.com/2rozkSW.jpg
第2戦Tour de Corse、エントリー1台、結果2位
http://i.imgur.com/vepHF0W.jpg
第3戦Barum Czech Rally Zlín 2017、今の所124R-GTは1台もエントリーしていない模様 ライトポッドって、公道使用は灯火数の関係で×じゃなかったっけ? これとM2でさんざん迷って結局M2にした。
こっちにも惹かれたが、走りは案外普通で見た目重視の車とのことで…
まあでもオープンカーの開放感は気になる。
試乗だけは行っとくか 自分もM2とレヴォーグに乗ってるけどサードカーで検討中
電動ハードトップ出ないかね
マツダのロードスターはデザインがカッコ悪い
いかにも国産車って感じが受け付けないんだよね >>700
NDもRFも顔がダサすぎて選択肢に入らないんですよね。
124スパイダーはデザインかっこいいんだけど、ロードスターのガワ変えただけで肝心の走りは実用エンジン載せただけで退屈ってレビューをよく目にするので。
スポーツカーとしては決して速くないし、ハイパワーSUVにぶち抜かれそう。サーキットとか通うようになったら後悔しそうで。
逆に1.5のロードスターぐらい遅いと「これが公道でも使いきれるパワーなの!最高なの!」って言い張れるんだけど。
走りはロードスターの方が楽しいって意見が多いですね。楽しくてもあの顔の車に乗りたいとは思いませんが。 >>689
鎌倉ファンか?
あれ安くていいシャツだよな。 >>701
速いのが良くて新車に拘らないなら中古のS2000とかZ4買った方が良いと思うよ。
パーツなんかも124より揃ってるし
それかロータス辺り このくらいの燃費で坂道登らないと124の美味しいところは味わえないと思うわ。
(湯河原で給油→椿ライン→大観山P)
直線で速く走りたいなら大排気量車に乗ればいい。
※公道では安全運転しましょう(棒
http://i.imgur.com/RbHF5Pf.jpg >>701
1.5は遅いよ
使いきるどころか
軽量ローパワーのハンドリングマシーンだよ >>704
S2000とかZ4はかっこいいと思わないんですよねぇ。
BMWはクローズドこそ至高。 >>709
ロードスターという車をかっこいいと思ったことは生涯で一度もないですね、本当に。
カプチーノとかコペンみたいな可愛いキャラです。
ロータスはまあかっこいいですね。
124はこのサイズでもちゃんとかっこいいデザインを実現出来てるのが凄いと思う。
>>710
そうなんだ。
重量増やして2.0なんて不要、公道で使いきれる1.5こそ正解ってND乗りの人が言ってましたよ
あと今のロードスターのハンドリングの感覚は軽くていまいち物足りないと聞きましたが、これは本当でしょうか?
となるとアバルトもそうなのでしょうか。 >>711
速さ(と尖り具合)でS2000とZ4にロータスって書いたけど形が好みでないなら仕方がないですな。自分もロータスはヨーロッパSの見た目が好きだけど、エキシージやエリーゼは好きでは無いし。
ロードスターは乗り易さとかよく出来た車過ぎてハナから(見た目も)興味無いから、違いをどうこうは言えないけど、ベースは同じでも過給エンジンな分、NDより尖ってるのが124じゃないかと。
124はS2000ほど尖ってなくて扱い易いけど、一度試乗したND1.5RSと比べたら124の方がクセが有って好きかな 初回のオイル交換からそろそろ4500キロ走ったので替えなきゃ。
皆さんどこのオイル入れてます?峠流す程度の使い方です。やっぱ純正? >>719
吊るしだろ?って話から始まってるのに
カリカリのチューニングカー出して来るのは悪いけど擁護出来んぞ >>721
ああごめん。下にノーマル車両も有ったのか http://mos.dunlop.co.jp/tyre/sport
こんなハイグリップ履かせて吊るしとは言わんだろw
124でも8秒台狙えるなw ロードスターは遅すぎてつまらないって言う人と、ロードスターこそこの世で最も楽しい車って言う人に別れるよね。
まあ後者は自分の乗ってる車を自己正当化したいだけにしか見えないんだが。典型的なロードスター信者。
ロードスターより速い車は問答無用でつまらないゴミ!ロードスターあれば乗る価値なし!って思想が本当に不快。一生自分達の殻に閉じこもってるようなもん。ある意味無敵w ロードスターが無ければ存在すら出来なかった車のスレの人がそれ言うかね ロードスターと言う車はマツダが長年作り続けてよく出来た車だし、NDが124のベースになってるから否定もする気はないなぁ
一部の熱烈なロードスターファンの声なんて、そうですねー、ロードスター良い車ですよねー(棒)て聞き流しとけば良いんじゃないかな?
何の車や分野でもそれ一筋の熱烈なファンなんて基本暑苦しくて鬱陶しいものだし >>727
全くその通りですね。まともな人間だったらリスペクトすると思うんだけどね。 むしろ124スパイダーのスペックやデザインでロードスターとして出していたら評価は違ったと思う
スポーティモデルで先代より筑波のタイム遅くなってるって海外メーカーであんまり考えられないよ
ロードスターは軽量化がキーワードだったけど本音はコストダウンだと思うけどね
日本車の悪いところが全て出てる
両車乗ってみてマツダが本当に作りたかったのは124スパイダーだと思ったわ >>731
まったく逆だね。マツダが作りたかったのは、そういう、
「サーキットのラップタイムが云々」から完全に抜け出したクルマ。そんなものは心底どうでもいい。
童貞アニオタ臭のする車じゃなく、真に大人のオープンカー。
まあ、それが達成できているかは別の話だけどね。 マツダのロードスターでずっと言い続けているのは人馬一体。
フラットなNAで乗り易いのがND
昔風味のターボで一癖あるのが124
乗り易さ=人馬一体じゃないとは思うけど、マツダが目指したロードスターは124よりNDだと思うけどなぁ 1番多く走る公道で1番気持ちよく走れるのはロードスターくらいのスペックだと思う。
車重やバランスも含めて サーキットのタイムはどうでもいいとしても
NAなのに高回転まで回しても気持ちよくもなんともないエンジン、ゆるっゆるのボディ、ロードインフォメーションの希薄な軽いステアリング
これで「速さより楽しさ」とか言い出すから笑えるよw
実は一番スポーツカーをわかってなかったってオチ。
まあまずデザインが論外で大人のスポーツカーとはかけ離れてるけどな
124の方が大人でクラシックな雰囲気だよ。
ロードスターはよくわからないぽっと出の新種のモンスターみたいな顔に見える 公道で使いきれるってよく言うけど、本当に使いきれるのはMTの軽トラだからな?
ロードスターですら持て余すよ。だからその言い訳は通用しないw >>736
いや、30年前のNAの頃から一貫して速さなんてマツダ(ユーノス)とロードスター開発陣は追及してないじゃん?
>>736さんのスポーツカー観とも、マツダ開発陣のスポーツカー観も多分合致してないと思うぜ。 ロードスターが無かったら存在すらしてない車のくせによく言うわw
嫌いなのはいいけどリスペクトはしなさいよ。 >>736
デザインは、初代ロードスターが英車、はっきり言えばエランを強く意識してたのに対し、
NDはイタリア車に寄せてきたんで、かえってアニオタ感が出ちゃってるんだよな。
あのコンセプトなら内外装とももっとクラシカルでよかった。 どっちが正しくどっちが間違ってるとか、上か下かでもなくマツダとフィアットの車作りの考え方の違いなんだから、優劣を論じたり互いを否定する意味は無いと思います。
ベースは同じ車なんだし >>738
まったくその通りで、NAはたまたまその時代に軽量FR車がなかったため、
なんか改造されてサーキットで酷使、みたいになっちゃったけど、
本来のコンセプトはその真逆。S2000みたいのとは訳が違う。
124はどちらかと言えばS2000の流れな気がするよ。 >>739
かっこ悪いうえ遅い
別のベース車なら・・・と思うことはあれどリスペクトなんてないよ 124も言うほど速くない
ロドスタプラスターボ程度のもん
しかもイタリア製エンジンは必ずタイミングベルトが切れるし >>743
逆に、そこまでロードスターが嫌いなのによく124なんて乗るね?
ガワが違うだけでインテリアなんてまんまロードスターじゃん。
運転中絶えず目に入るものがすべてロードスターなのに、よく耐えられるね。
他のクルマにした方が幸せなんじゃないの? >>745
必ず切れるエンジンオシャカ
そうなる前に交換→ボッタクられる
自分で交換できれば宜しい みんカラ見てるとNDから124乗り換えの人結構いるけど
逆はないもんな 動力性能は拘らないから
ロードスターが124みたいなクラシカルなデザインだったらロードスター買ってたよ
ロードスターって初代のは好きだけど今のウーパールーパーみたいな時代遅れの顔つきは好きになれない
インテリアに関してはバイザーがペラッペラで酷いのとマツコネが本当嫌いってだけでそんなに気にならないね
シフトインジケータの液晶にデジタルスピードメーターあると良かった
270kmのスケールスピードメーター視線移動が多くすぎて見にくい >>748
NDだけじゃなくNCからの乗り換えも多いよ。
アバルト好きでイタリアにこだわりのない人と、ロードスターからの乗り換え。
この2パターンがほとんどじゃね? アバルト124って、要するに昔のいすゞにあった「イルムシャー」だの
「ハンドリングバイロータス」だのと同じだよね。 >>739
0349 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sab7-i6w9 [182.251.249.48]) 2017/08/14 16:46:44
今日信号待ちしてたら対抗車の124スパイダー乗りに手振られたけどシカトしたったw
仲間だと思ってるのかな
仲間じゃねーよクソが
そんなだっさいエクステリアデザインと小排気量ターボ
100kg重い車重
100万高い価格でぼられた情弱
こんな奴らをリスペクトするって無理だろw
ロードスター乗りって124に限らずロードスター以外の全ての車は楽しくないゴミだと本気で思ってるからな?
カルト宗教の原理主義集団だよw >>728
フェラーリ買ってもサーキットいく暇がない人が
町のり用で124やNDを買う、
この2台の価格差なんて馬のオプションの誤差の範囲・消費税分だからねw
自分ではないよ、念のためね....金より時間が欲しい.... >>753
バイクやマニアックな旧車ならともかく、現行車の4輪でヤエーなんてされてもなあ… ちょっと前にもアバルト500なんかを罵倒しまくってる奴居たけど、同一人物かな?
今度はロードスターか 100マソも多く払ったんだからコッチが絶対にいいんだああーーーーーーーーーー!ー!ーーーー >>753
こういうマツダオタ
マジでいるから嫌い
スバルもそうだけど なんでシフトインジケータなんだろうな。開発した人間はあのスピードメーターで見にくいと思わなかったんだろうか
あとマツコネは本当にクソ。無料ナビアプリの方が段違いに正確だしルートも理にかなっている マツダが嫌ならロータスエリーゼやエキシージにすればいい。 トヨタマツダスバル憎しのアホンダが遂に勘違いしてアバルト124スレまで攻めて来おったか
鬱陶しいのう >>758
実際こんなのばっかりやで
本当はボクスターが欲しいとかね、みっともない >>762
エリーゼの最安グレード
500万切ってるよ!
124に少し足せば行けるんやない?
エアコン無いけど。。。 124スパイダーとボクスターは性格違いすぎだろ。
エリーゼ、エキシージの下位互換だもん。
よくわからんな。 性能で他の車と比較してるけど、そもそも124スパイダー選ぶ人は見た目で選んでるんじゃないかな。 >>765
ケイマンと124乗ってるから言うけど
違うと思うけどね >>765
こういう事いうやつ
だいたい124すら買えない貧乏人説 >>768
そうだと思う。NDのデザインが嫌で、クラシカルなまったりオープンが欲しい層。
だからフィアット版が欲しいなんて話も出てくる。
サーキットとかをカリカリに走りたいなら違う車の方がいい。そもそも、ベースがそんな車じゃないんだから無理がある。 >>753
そんなやつリスペクトなんてするわけないじゃん。乗ってる人じゃなくてマツダとロードスターをリスペクトするべきじゃないかって言ってるの。 FRでMT オープンで全幅1800以下のサイズ
124しかなかった
ロードスターは見た目が論外
試乗すらしてない 俺は両方とも長く乗る機会があったが面白さでいったらNDだな
124はレコモン付いてないとまんまNC2だった
基本的に595と一緒で高いギア選んでレコモンの爆音響かせながらユルユル走るほうが向いてるだろ レコモン魅力的だけどうるさすぎ
あんなもん住宅地でエンジンかけられんわ 595はスポーツモードにしてレスポンス楽しむ車なんだが
FFでアイポイント高い車で高いギアでユルユルって
エコカーで出来るわw
何にもわかってない奴が面白さでいったらNDだなキリッ
ワロタw >>742の一番下と同じ感じかな
S2乗ってたけど、降りた後NDの試乗して良い車だと思ったけど買う気にならなかった
124の見た目に惚れて試乗して、S2ほど速くも危なっかしさもないけど感覚が近いと思って購入した。 >>777
乗ってたけど上まで回してもつまらんよ
3000でバルブ開いても大して音変わらんし
上も4000からは回るだけでそんなにパワー感に違いがない
まぁNDも5000以上はそんな感じだけど 感性が鈍いか
車音痴かどっちかだろうね
それかどっちもかなw
車の事何にもわかってないよね >>780
乗り継いできたのがNAばかりだからねぇ
やっぱターボエンジンはレスポンスの悪さと上のつまらなさで回す気になれんよ
逆に低回転から中回転の音が低音で心地よいってのがいいね
まぁ人それぞれじゃないっすか
ちなみにNDの顔がブサいのは同意 >>781
アクセルワークが下手くそなだけやん
あと私はNDブサイクだと思ってないけど ターボでも991phase2はラグ殆ど感じないしビンビンよ
値段も桁違いだけどw なにこの主観的な考えの押しつけ合い。語ってんじゃねーよ。ぷぷぷ。 124のブサイクヅラも大概やと思うけど…上下二段のイミフグリルとか
端に寄り過ぎな目とかムダに高いノーズとかごちゃごちゃしすぎ それでもロードスターのあのモンスター顔よりはずっとずっといいんだよなぁ
ほんとなんであんな目にしたのかわからない。
丸目でいいじゃん >>787
初代NAのシルエットを踏襲してるからでしょ。
今ではリトラが不可能だから、NAのシルエットで作ったらあんな感じにならざるを得ない。
てか、NDは海外でもベストデザイン賞みたいなのを総ナメにしてるんだぞ。
好き嫌いはあれど、悪いデザインではないよ。 重量減らすためにあんな形になったみたいだから、丸目にするしても、いつぞやのインテグラみたいになるかもね。 顔は悪くないと思うけどなぁ、ND
ケツは嫌いだけど NDはスカットルシェイクが酷いよ
124は補強されてるからまだマシだけど
ただ低速での荒れた路面ではバイブレーションが出てしまう乗り心地が残念 >>791
オープンの限界じゃないの?
BMW Z4とかボクスターならそんなことないのかな 俺はケツは好きだけどなロードスター
前は好み分かれると思うけど >>791
ND乗ってて特に振動気にならないんだが。スカットルシェイクってどんな揺れ?そんなに酷いという程振動してないんだが。 >>794
オラも初めて聞いたから調べて見たスカットルシェイク
http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/zatu/shake.html
↑NAの話だけど、NDでこんな揺れ有る? ケツもFタイプのパクリ。
百均版Fタイプ。廉価版じゃなくw 廉価オープンスポーツだからしょうがない
コストかけて軽量化できるなら4Cになる
でも4C買うなら同じ価格帯で良い車選べるからな
今のアルファは顔が嫌い
ジウジアーロのデザインは素晴らしかった
アルファスパイダーから124に乗り換え(幌交換が100万言われたから)
アルファスパイダーは本当に手離したくなかったわ >>798
アルファスパは916スパイダーの頃のピニンデザインが至高なのは譲らないぞ。
元916スパイダー乗りより。 >>798
アルファロメオに限らないがグリルの肥大化がね…
アストンDB6ヴォランテみたいなクラシカルなのが良いけど、どこも作らないだろうな。 >>795
そんな感じなのか前を見せろ!
ハーフカバー外すの忘れんなよ! ワイは
NA-NC-124やけど
NAやNCで峠流したりサーキットいっとったりした時は周りの86やS15、S2乗りに松田スカットルってあだ名付けられてバカにされとったんやで
NDも試乗したんやけどやっぱりだいぶおさまっとったけどスカットルシェイクは感じてしまったんや
ところがや124は鎧を纏ったようにうまく抑えられとる
さすがイタリア人はわかっとると感動してな
しかもデザインも高額車やないのにやけに目で追ってしまう
そんな車今なかなかないやろ
それで乗り換えに至ったんや コペンは悪くないんだがハードトップの軋み音がな
そんなに音せんやろと思って乗りに行ったら酷かったわ >>803
そうだよ(正論)
まあNDはガワがダサい時点で、走りを評価する以前のレベルで脱落するんだがな。 NDは乗り心地がブルブルゆさゆさは結構インプレであるよね
https://youtu.be/IxVWlRaXyOk >>803
ひょっとして岡山の県北の方の方ですかね?
ただの猛虎弁使いだと思うけど
>>806
S2も幌からガタピシ音がするよ NDでスカットルシェイク感じるなら124で感じないってのは無いんじゃないかね
剛性ほぼ変わらんのだから
単にサスが固い柔らかいをスカットルシェイクと勘違いしてんじゃないの 124は補強されてるよ
ちゃんと調べてから書き込もう >>811
まじ?
知らんかった
どこ補強されてる? NDではなくて、124にスカットルシェイルがあるって記事だぞそれ。 >>815
それフィアット版
ndと変わらない剛性
アバルト版はそこがちゃんと補強入ってるんだよ
エンジンマウントからミッションマウント
の取付剛性向上
トンネルブレース、ロアアームバーなど
静粛性もフロアマット下も遮音材追加とか
実は色々されてる カーグラフィックで言われてたけど
芯があるものにギプスがはめられたような乗り味って要は補強入ってるから
その代わり高速域での安定感がNDに比べダンチ
一発免取りの速度域でも安定してる
NDは継ぎ目なんかで恐怖を感じるぐらい >>817
ふーん。安いとか見た目がそっちの方が好きだから…と言う人も居たけどフィアット版買うのは損な気がするね >>820
たまにそういうレス見るんだが
煽り抜きで高速の直線を運転するのに上手い下手ってあるの?
恐怖を感じたって車体やハンドルが安定していないって事だと思うけど 一番車の作りの良さがわかるのが高速で巡航してる時だよな。
ハンドリング、サス、遮音性、車体剛性。
そのどれもロードスターは所詮マツダレベルから抜け出せてなかってところかな… >>817
まぁ、かっかしんさんな。
ジェレミーはアバルトについてなにもコメントしてないぞ。
NDにスカットルシェイルがあるとも書いてない。
ハモンドがアバルトは別物だと言っていた、としか書いてない。
楽しく乗ればいいじゃないの。 >>823
100km/hで恐怖を感じるとか流石にアレじゃね? まぁ下手くそだよなw
124もNDも好きだがどっちも高速で恐怖感じることは無いわw 軽さにこだわったND
GTカー的要素にこだわった124
どっちも素晴らしいでいいじゃん
何でどっちか一方を貶さないと自分を保てないかね >>827
昔のバブル期に作られたFF車で軽くて車体剛性がしっかりしてない車は120km位でハンドルブレて怖い思いしたことあるなぁ >>831
124を見かけたらサムダウンしてるって書き込みも見たな
もはや病気の域。
ロードスター以外の車は全て敵w
NDとRFですら一生殴り合ってるし
一生やってろwwwww たしかにロードスター乗りって変な選民思想はあるよな。
そんな高い車でもないし、たいした作りじゃないのに。
外車コンプとか馬力コンプとかこじらせちゃった感が凄いなこいつって奴をわりとよく見かける。
何言ってもそいつらの狭い世界観は変わらないし関わったところでメリット0なんで、ガン放置で安定♪ >>836
それは、ただの言葉遊び。
意味のある言葉で語れるように、精進すべし。 >>505
肖像権および著作権を侵害することの正当な理由にはならんな。
必ずお前みたいに「ネットに載せたら自己責任」みたいな馬鹿な理論を口にする奴はいるけどね。 唐突に終わった話を持ち出してどうした 何かいい事でもあったのか?
それともイヤことがあって過去を振り返りたいのか?
まさか過去のネタいちいちひっぱりだしてまた荒れればいい俺が燃料投下したったなんて
20歳過ぎた免許を取得した一般常識ある大人がそんな事思ったりしたりしないよね ね! スーパー7あたりのオーナーはロードスターなんざ「中途半端な車」って思ってんだろうな。逆はどうなんだろうか? >>843
ロードスター=124なんだから、
124オーナーがスーパー7をどう思ってるかでいいやん。
全く別の乗り物だよね。
比較する対象じゃない 一つだけ感じたのはロードスターオーナーや他の車がどうとか此処で書いてる人ってその人らと同じ穴の狢でしかないなって事
いちいち比較して相手や車を否定したり下らん話してもしゃーないわ >>844
ロードスターと124はイコールじゃないよ
一緒にすんなハゲ てのもあるってだけで発売時期と納車数考えたらこんなもんだろ
むしろこれで300-350万前後がごろごろしてたらよっぽど低評価な車種になってまうわ なんだ 結局それが言いたかっただけか つまらん
R8とランボルギーニが姉妹でZ4とスープラが姉妹で124とロードスターが姉妹でアルトとキャロルが双子ってだけだろ
いつまでもロードスターとくだらん比較してだからどないやねんって感じですわ そらそうやろ だからどないやねんって話や
おまえがそれ見てどっち買うか決めるんやったらさよか ええ買い物せーよや
いちいち比較動画なんぞはらんでもレビューなぞ山ほど出て来るわ
848と850みたいな便所の落書きなんぞいらんって話や CGTVでジジイがヨーロッパの人達はロードスターと124が従兄弟だと知らない人も多いんじゃないかとか的外れなコメントしてて草w >>853
いや、もうとっくの前から124乗ってるんですが…
元々ロードスターには興味無かったンゴねぇ 松本フィアットの試乗車(レザーナビmt)が350マソ位で出てたから見積もり頼んで、1日後に条件詳細決めて2度目の見積もり頼んだらもう契約決まってた(泣
相場よりちょっとでも安めのはやっぱすぐ売れちゃうな
でもまぁ、じわじわ下がってるのは間違いないしもうしばらく待つか・・・ ロードスター大嫌いな人が何で124乗るかね?
日本大嫌いなのに日本に来るシナ、チョンみたいw >>848
それは供給体制がダメダメな証なのでは
日本で作ってて輸入車みたいな売り方してたら普通はドン引きされますよ
車格的にはカローラを軽くした程度の車なのに ロードスターが気に入らないから124買ってんのに何言ってんだか >>859
「日本で作ってて輸入車みたいな売り方」って、当たり前じゃん。
アバルトは輸入車ディーラなんだし。
それとも>>859は国産車みたいに過剰なサービスを期待してるんかね。 >>858
ロードスターというかマツダ信者が嫌い
ここで食ってかかってるのほぼほぼマツダ信者 >>863
個人的な感情や思想信条の発露は他所でやってね ミニやゴルフと比べるなら分かるけど、
ロードスターは別物だと思うけど >>866
いや、シャシー含め中身ほとんど同じなのに?ロードスターと比べるのが普通じゃない?ブランドでクルマ選ぶ人? 124買ってロータスにしておけばよかったって人の方が多そう…多くない? >>866
ミニやゴルフと比べてる人こそ
見たこと無いのですが。。。
出来の悪い弟が
「兄貴と比べるな」
って言ってるみたい(笑)
どっちか兄でどっちが弟かは
自由で(笑) >>869
ロータス買える人は迷わずロータス買う
他と迷う人は少ないやろね エリーゼ220から乗り換えだけど
駐車中に当て逃げにあってちょっと凹んだぐらいで修理費が国産コンパクトの新車買えるぐらいでアホみたいだった
気軽に乗れてデザインも良い
加速もそれなりにしてくれるから満足
国産でもこういうセンスのいいデザインで気軽に乗れるの出してくれよ
アメリカだと2017年発売中でこの先124スパイダーはプレミアがつきそうな車第2位なんだってな >>875
ロータスのバンパーが高額なのは有名だと思うが >>875
エリーゼを一年で手放したってこと?
220ってネーミングになったのは
去年でしょ?
しかも、もう124が納車されてるってことは
かなり早めに乗り換えを決めたってことですよね?
世の中いろんな人がいます。 >>877
そうだよ半年しかエリーゼ所有してない
乗り換えも当て逃げがきっかけ
124スパイダーは7月納車
車道楽なんてそんなもんよ
他に輸入車のスポーツセダンとSUV持ってる
最近は気に入って124スパイダーばっかり乗ってる
最高のオモチャだ >アメリカだと2017年発売中でこの先124スパイダーはプレミアがつきそうな車第2位なんだってな
ソースよろすく! そりゃ、日本人以外から見れば、「日本車の信頼性を得たイタリア車」「しかもまあまあ安価」
となれば夢のような車でしょ。 そろそろ結論を出しましょう。これは日本車です。
正確にはアメリカでチョロく車を売りたくてしょうがないFCAが
アメリカ人受けするアメリカンデザインを安いロードスターのガワに付け替えただけの日本車です
イタ車のエッセンスなどありませんし、ましてエレガントな124の後継などでもありません
エセマッスゥカーなんですよ
アメリカ人ですらその欺瞞に気づいています
日本人評論家による安心感のあるイタ車!みたいなバカな売り口上にダマされた者にとって
この購入歴は後々恥ずかしい黒歴史となることでしょう いちいち他人の評価気にしてこの400万オーバーの道楽車を買う様な人は居ないと思うわ >>882
分かります。
逆に
他人の評価があまりにも低くて、
ロードスターよりも高いお金出してるのに、ロードスターよりも評価が低いことに納得できずに購入を断念したりする人はいますね。 >>883
言い回しが回りくどいな
他人の評価を気にして買わない人もそりゃ居るだろうね。どんな車だって当たり前の事やん >>881はイタリアで造らなきゃイタ車じゃない!
っていいたいのかな? これは日本車です
でワロタw
このスレ自体イタ車イタ車言ってるのなんて居ないのに急にどうした!?
日本で製造してるのにこういういいデザインの車、乗り味の車を作れないのが日本人として残念に思うよ
デザインしかりボディ剛性、足回りを日本車でこういうセッティング出来るメーカー未だにないじゃん 後はエンジンの信頼性上げたら完璧に近いんだけどね
いつ切れるかわからない爆弾だからさ
日本車と同じ感覚では乗ってはダメ
必ずタイミングベルト交換が漏れなく付くことお忘れなく どうゆう乗り味?ボディ剛性、足回りって?
ハンドルとタイヤが切り離されたかのようなハンドリングとかかな? >>886
日本車で124みたいな、ハンドルとタイヤが切り離されたようなセッティングして世に出た車たくさんあるよね? ロードスターのエンジン載せかえられるかな?
デザインはスパイダー、エンジンは2リッター
最高だろ 惜しいのは旧型ミッションってとこだよなぁ。
なにが悲しくて型落ちミッション載せなきゃならなかったのか。
シフトフィールはNDでガワがアバルト124なら良かったのにな。 >>893
トルクが受け止めきれないから
NDのミッションならトラブルの原因を生む
それくらいは知っとかないと なんで外車の中古が、売れないのかはまず消耗パーツが日本製ほど耐久性が無いから
タイミングベルト交換しないで売ってる整備しないで売る店が多いから
驚くほど購入後のトラブルが多いから
つまり長く乗る車ではない
3年で5万キロ乗り換える前提が目安 >>896
輸入車乗ってないだろw
最近はジャガーですら全然壊れんわ
ただフィアットは酷いかもね
124の契約でディーラーにいた2時間の間
周りに聞き耳立ててると通常点検じゃなくて不具合のお客さんが5-6組来たよ
車見たらフィアット500か595だったけど >>893
NDとシフトフィールそんなに違うか?
ここでシフトが入りにくいとか書かれてたから納車まで心配してたけどスコスコ入ってるけど
カーグラフィックでも松任谷さんも気持ちいい言ってたし
シフトフィール良くないって思ってる人が下手なのか個体差なのか?
ちな6月末納車 >>882
いや寧ろそう言う人が多いよ
スポーツ系では少ないかもだけどジャンルが変わればそんな人ばかりだったりする >>898
うちのは「スコスコ」とは入らないな。
多少引っかかる。
特に2速。
まぁあったまれば問題ないけどね。 >>898
うちのも問題ないな
引っかかる人回転上げて無いんじゃないの?
だいたい2速アップ時に1速で3500は最低回してるわ 俺もスコッと入るわ 結構気持ちいいフィールだけどな… >>902
回転上げげすぎると余計に入りにくくなる。
なので1速→2速は2500くらい。
回転差が少ないとスコッと入るし、クラッチミートもスムーズ。 >>900
この記事を読む、読み手の立場によって
感想が変わるよね。
124が、かなりけなされてるからなぁ。 軽に乗ってる貧乏人が車わかってますみたいな
したり顔で背伸びして乗る車
オリジナルに勝てる要素がなに1つないハリボテカー 971 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8f18-l22B [113.153.190.150]) [sage] :2017/08/28(月) 06:31:20.90 ID:s5wPYV/a0
納車早々黄色でオールペンしたけどめっちゃ気に入ってる
オリジナルで出せばいいのに
さらに黒の二本線でセンターストライプ入れようか考え中 いちいちNDスレからレス引っ張ってきて何がしたいの? >>909
ND乗ってて124貶すようなレスして楽しいのかなって思って >>910
あなたの引っ張ってきたレスのどこが
124けなしてるの?
トンチンカンなレスにしか見えない。 対立煽りの荒らしなんやからほっとけ いちいち構うからまた来るねん だれか教えて!外気温度計が今日45度さしてるけどみんなどれぐらい?高すぎですよね
神奈川なんですが >>917
自分のも高めに表示されるから外気温センサーがおかしいと思ってディーラー行ったけどセンサーなんて誤差があって当然ですよみたいな対応されたよ
幌のカタカタ音もそんなもんですよって
関西のディーラー
2度と買わんわ
どなたか関西でディーラー以外の整備工場教えてクレメンス
124は気に入ってるから >>918
カス過ぎる…そんな車一旦返品処理して他のディーラーで買いなおせばええねん >>918
サンクス!幌カタカタはないですが その対応はないわ
オイル交換やら無駄に高いし整備は他に頼んでるのですが、とりあえず外気温センサーかえてもらいます。
>>919
ありがとう!夏場は34度になったことがありません泣
常に40度らあたり 流石大阪焼きの国やで
お好み焼きゆうたら東京か広島や >>923
大阪のfiatディーラーさんちーっすw >>922
>一旦返品処理して他のディーラーで買いなおせばええねん
コレってギャグで言ってるの? caonてすげーな
車高調の減衰1段変えただけで分かるってプロなの? しかし温度計すらまともに機能しない車をよく出荷できるな
FIATは排ガス偽装もやってるしエンジンにはことさら気をつけたほうがいいな エンジンが8割って奴もいるし
ま、どーでもいーけどねw つーか、毎回湧いてくる外気温厨は何なの?
油温計が異常だってならまだしも、外気温が高いからなんだっつーんだよ。
同じ部屋の中でも風が流れてるかどうかで温度なんて変化するものなのにバカなの? >>934
さあね〜、よっぽど神経質な人なんじゃないの?
外気温計のズレに関して憶測で書くけど、インテークパイプが何処かの吸気温センサーで検知した温度をそのまま表示してるんじゃないかなと思う。
それでエンジンルームやブローバイの影響受けてるんじゃないかね? >>936
なんとなくだが、外気温計が何のためについてるか解ってないから真夏に温度が高いとか騒いでるんじゃないかな。
真冬の雪上で10℃とかなら壊れてるのかも知れないけど。
目的地ついて外が暑いかどうか知る為についてると思ってそうだよな。 >>937
何の為にあるか俺も理解してなかったけど、調べたらマイナス気温になった時なんかに路面凍結注意の為なんかで付いてんのね。
バンパー裏が一般的らしいけど、実際の外気温と一致しないのはある意味当たり前が如く良くある事みたいね。勉強なったわ
http://s.kakaku.com/bbs/K0000157244/SortID=17577133/ 自分の獲物を飼い主に見せに来る子猫ちゃんと思えば
可愛く見えないでもないんじゃない? 大阪人なんて小麦粉にソースかけたものを食わせとけばいいんだよ お好み焼きやたこ焼きを白飯で食べてるの見たときは衝撃だった 糖分ばかりとってるから関西人は怒りっぽいんだろうな >自分の獲物を飼い主に見せに来る子猫ちゃん
あれは飼い主を下に見てるんだったさ。
獲物も捕れないかわいそうな人に、獲物はこうやって捕るんだよって教えてるんだって。 >>946
それは自分が子猫ちゃんだといわれたいのか?
人間様にはお前が何を教えたいのか全く伝わってこないよ。
何をどう感じてそんなことを書いてるのかな不思議ちゃん。 ああ、その屍見せつけて粋がってくれてればいいよ子猫ちゃん >>951
おめー110000回転までキッチリ回せ >>953
そういう嘘書いて壊れたら賠償請求いくで
レブリミットつきのATならまだしも
MTなんてレブリミットついてないんやから この間の返品君だろ、この猛虎弁は
車買った事もない様なアホの夏休みキッズが下らん書き込みしやがって >>949
ソース張り付けてくれてるのが気に入らんのか?
ええやつやん。
おまえ相当性格わるいなw >>953が頭文字Dのネタだと知らない奴が居るんだな >>963
0を一個追加したった
そう言えば、あ、頭文字Dのシゲノ先生ェの新作が始まるな。主人公35GT-R乗りらしいけど、ひょっとしたら124スパイダーも出るかな? >>965
うーん
出てきません!
読者がその対決読んでも
全く興味を示さないっしょ >>961
ひょっとして外気温計が何のためにあるか教えてくれてたのにからんでると思ってたのか
俺は細かいことにケチつける奴に対して言ってたつもりだったんだが
なんか悪かったね >>966
http://i.imgur.com/5Z3WD5V.jpg
本当に35GT-Rが主人公の車かは分かんないよ。
ロードスターは頭文字Dでもヤラレ役だからひょっとしたら124もチョイ役程度の出番はあるんじゃない? そしてご丁寧にレコモンの54,000サポートのサイトに
1 Year Anniversaryは除くとの注意書きが........ みたいね、同じことデラマンも言ってたわ。
ロドスタ秋口にMC?らしいからこっちも何か変わらないかなー >>967
こちらこそ文盲なのかも知れん。すまん。
例えが何に対してか未だに理解できてない。おれがアホなんだと思うよ。 レカロ本物なん?
マツダのライセンス生産?
シートが柔らかくてゴミだったからモノホンレカロでマシになってくれると助かる
車体が小さいから黒だと収縮色でもっとこじんまりしてしまうんちゃう? アバルト自体がフィアットの限定版みたいなものじゃん 違いが色とレカロしかないように見えるけど40万ぐらい高いのな。
普通のレザーシートパッケージが20万くらいだけど、差額の20万があのレカロと色だけ? FCAジャパンは、アバルト『124スパイダー』に発売1周年を記念した特別仕様車「ワンイヤー アニバーサリー」を設定し、9月9日より100台限定で発売する。
アバルト124スパイダーは、マツダ『ロードスター』のプラットフォームをベースに開発した高性能2シーターオープン。2016年10月に国内販売が開始され、小粋なスポーツモデルとして人気を博している。
限定車は124スパイダーの個性を艶やかに演出するメタリック・ブラックのボディカラーを同モデルで初採用する。
インテリアでは高いホールド性能を持つレカロシートに加え、アダプティブ機能付フルLEDヘッドライトも付属するレザーシート/ナビゲーションパッケージを特別装備。アニバーサリーモデルにふさわしい特別な1台となっている。
価格はMTが426万6000円、ATが437万4000円。
http://s.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=67090/ >>981
そいつは見たからわかるけど
アダプティブ機能付フルLEDヘッドライトも付属するレザーシート/ナビゲーションパッケージ
これって通常のレザーパケにも含まれてね。 >>974
ローンチ乗ってるけどこのレカロまじクソ
ホールドも無いし幌開けて走ったら掃除も大変
これなら試乗車で乗った革の方がまだマシだよ >>985
情報サンクス。
となると、黒がほしいかどうかに差額の+20万だすかって感じなんだな。
それで漏れなく微妙なレカロ付特別車か。
ぜんぜんワクワクしないな。 俺は何も情報がない時期に納期だけでアニバーサリーモデル選んだ。
赤とか納車7ヶ月待ちとか待ってられなかったわ。 赤がほしかったんだけど、特別仕様車が色は違えど欲しくなるような仕様だったら後悔しそうだと
思ってずっと情報まってた。
俺は営業に今なら納車6ヶ月って聞いてたから来春に合わせて明日契約してくるよ。
レカロ後付してもいいんだけど、純正じゃないとリアスピーカーないだろうから、この限定車買うべきか悩んでたんだよね。 ↑言葉足らずだった。
雪国だからもう少しでFRには辛い季節がやってくるんだよね。
余裕で半年待てる。 俺は以前ほどスポーツ走行しなくなったし、前の車がスポ車のクセに純正シートが酷かったから純正レザーで問題ないなぁ
レカロが気になる人はマツダ行ってロードスターRS試乗して判断基準にしたら良いと思う ローンチのMT乗ってるんだけど今となってはATにしとけば良かったかも
あっちはBOSEに助手席ヘッドレストのスピーカーにブラインドなんちゃらが付いてたんだよなあ
MTの低速トルクも街中では疲れる 下手なだけやん
ATなんて乗ってたら笑われるだけやで
しかもイタ車ブランドで
中古市場見てみい
値落ちしとんのATばっかやで >>985
通常の赤買う決心着いたわ。
黒MT予約したけど黒にあんまり魅力を感じなかった辛皮なあ 純正シートだとペダルが右過ぎない?
ステアリングのセンターも若干右寄りな気がする ナンバープレートの位置変えたいんだけど、ナンバープレート固定してるリベットみたいな奴って真ん中の穴拡張したら外れるのかな? プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
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