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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>182
コーポレートパートナープログラムで1割引です。 >>185
GSは一旦途絶える可能性はあるけど
4drクーペとして生まれ変わる説あり
豪州法人の社長が「GSは終わらない。
皆さん、4drクーペには興味ありますか?」
って発言した アリストからS19までの4ドアスポーツクーペデザインを捨てて、クラウンモドキのL10にしたのが敗因だな。
内装はまんまBMWのコピーだから、スポーティイメージを求める人はBMWで良いやってなった。
正当なセダンが欲しいなら、少なくとも日本で普通に使うならクラウンを超えるものはない。 >>190
そのBMWでいいや で五にしたら
エアコンが不満。冷えるけど温度調整のつまみと風量調整のボタンをひんぱんに動かさないと快適にならない >>191
そういうものを求めるならクラウン一択でしょうが。アホか。 事故死傷者ゼロへ トヨタ、新レクサスLSの安全技術
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO20324100U7A820C1000000/
世界初「歩行者を自動回避」
キタ━━━(゚∀゚)━━━!!!!レベル2〜3
対車を避ける技術はどこのメーカーも研究してるけど対人や対動物を避ける技術はなかった
これ自動運転技術の最大の課題でね
自動運転技術ではレクサスが世界トップ 再び保守がてら。
納車されて半年経ったが、レクサスのボディーコートは今のところ十分撥水してくれている。
東京は昨日の夜に大雨だったけど、雨のなか走ったおかげなのか遠目には洗車したてのように綺麗だった。
さすがに近くで見るとそれなりなんだけど、細かいことを気にしなければしばらく洗車しなくても良さそう。 >>197
隔離スレにいるみたい
634 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2017/10/08(日) 14:07:20.27 ID:JYdGILny0
今日は天気がいいからGS Fで
買い物にでも行ってくるか 保守がてら
新型LSはLSと言うよりもGSっぽいと思う。流麗なクーペスタイルでフロントノーズが長くて後部座席よりも
ドライバー優先でおまけに6気筒でターボまで付いてるなんて、まるで初代GS、日本名アリストの後継車だよ。
ここまでLSがGSっぽいと、次期GSの行き場がなくなってしまいそう。
いっそのこと、先代LSのシャシーに3.5のV6エンジン積んで次期GSにしたら売れるかも。 「GSは貴重な4ドアクーペとして残すべき!」って主張もあったけど、カムリもクラウンもLSもクーペ風にデザイン変えてきたから、
もはやGSが残る意義も無しだな。L10型は不遇の迷車としてやがて忘れられるだろう。 隔離スレでいつものGSFキチガイが自演してて可哀想。あいつ5ちゃんねるの仕様変更でip追跡付いたのに気が付いてないみたい(笑) 俺は次期ISにダウンサイジングする予定
レクサスからクラウンにするのもヤだし
LSデカすぎるし、FFのESはいらん >>204
いいな。俺はジジババを乗せなきゃいかんのでGSサイズは最低限だ。 >>204
ESはねーよな、LSは有り。意外と安いし。 俺は二代目ISで
次はGSに行こうと思ってたのだが
2ドアのハードルを乗り越えさせるほどに
RCに魅せられてしまった
利便性を犠牲にしても後悔はしないさ >>207
同意。LSはサイズの問題だけ、ESは全く無理。それなら悔しいけれど
クラウンなんだけれど・・、まあ、通常はSかEだよな。俺は年末にSのつもり。 >>212
日本で出すとクレームになること必死だから出さないと言ってた。 >>213
既存ユーザーがクレーム入れるってこと?
難しいんだな >>214
マットペイントにワックス塗ってダメにしたり、それを「塗装品質が悪い!金返せ!」って暴れるクレーマーが多いってこと。 >>215
ああそういう事かw
確かに扱い慣れてないもんな トヨタ自動車が本格自動運転搭載のレクサス「LS+」を公開
https://clicccar.com/2017/10/26/524629/
トヨタ、レクサスの新コンセプト車「LS+ Concept」公開2020年の市場投入
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/event/15/092000144/102500028/
2020年に自動車専用道路での自動運転を実現する「ハイウエイチームメイト(Highway Teammate)」を搭載
高速道路入口のランプを通過し、目的地のランプを降りるまでの区間を自動運転により移動できるよう、
合流や分岐、前方車両の追い越し、レーンチェンジをクルマ側から提案、
ドライバーが承認することで安全・快適に目的地まで移動することが可能になる。
クルマとデータセンターを通信でつなげクルマのソフトウェアをアップデーする方式を採用、
通信により、新しい機能の追加や向上を図り、より良いサービスへの拡充を可能にする。
また道路や周辺データなどのビッグデータを用いて学習したAI(人工知能)により、
クルマの認知・判断性能を格段に向上、高性能な自動運転を提供する。
2020年代前半に一般道路での自動運転を実現する「アーバンチームメイト(Urban Teammate)」の投入
レベル4以上の自動運転技術の実現「全ての人が、安全、スムース、自由に移動できるモビリティ社会の実現」 これな、自動運転認可とともにデビュー予定だったんだけど、THS2の突然死問題放置やらかしたせいで国土交通省怒らせて、
国内は自動運転機能半分以上殺して販売になった。国と警察敵に回してトヨタは何しようってんねん。 >>219
国土交通省の「自動車不具合情報」ページに150件上がってる。前兆なく路上で立ち往生するからかなり危険なんだけど
トヨタは「そんな不具合は一件も起こっていない」と、言い張っている。
下請けは大騒ぎ。 次期GS F開発中ならGSもあるってことだな
めでたい Motor Trend was apparently in the same discussion with Tomayama:
モータートレンドのインタビューでも
トマヤマさんは同じこと言ってるみたいだから
「ソースはベストカー」よりは確度は高いかも?! >>223
日本語訳
次期GS Fの開発が進んでいるが、全くの新規モデルなのか、現行の改良モデルなのかには言及されていないが
昨今のGSモデル廃止の噂からすると後者の可能性が高いと予想 >>225
バカってそういうバカな書き込みに目がいくんだなw
必要な情報を検索する能力すら無いのか・・・
教えてやるよ、
https://i.imgur.com/BukvuWX.jpg
車名「トヨタ」
装置名「電動機(モーター)」
で検索しろ。 これ、通常なら当然リコールなんだけど対象台数が多すぎて対応出来ないからトヨタの政治力で押さえ込んでる状態。
プリウスは585B(50型のマイナーチェンジ)で開発打ち切り、次期モデルは無し。
日産やスバルと違って、トヨタはいつも揉み消すからなぁ。ディーラーも修理受け付けすら断る方針だし。
静岡トヨタ長沼店の対応はビックリしたよ、保証修理を頼んだら突然サービスフロントマンが大声出して
「私はあなたのように知識がないんです!」って逆ギレした。
よく分からんから相手したくなくて「帰ります」って言ったら、「そんな言い方ないでしょう!」って立ちはだかれだ。
静岡トヨタ長沼店だけは意味わからねぇ・・・ >>228
第三者から見ると負け惜しみにしか見えない、やめとけ恥ずかしい。 スカンピとモッツァレラのピッツァご馳走様でした。
フレッシュトマトのシャンパーニュ仕立てとよく合うね!
雨の日はレクサスラウンジでまったりに尽きるなー
もう50万円分は元とったかな(笑) >>232
なんか悲しい!母があなたのような人を「墓場乞食」と揶揄してました。
乞食の中でも最下層の人たちの事です。 >>233
よくわからんが、レクサスライフを楽しんでる乞食って、意味わからん。
別に卑屈になる必要はないんだよ?? >>234
だろうね(笑)。学歴のないあなたレベルでは初めて聞いた言葉だと思います。
もっと勉強した方が良かったですね。
人間の学歴だけは後からレベルアップできないからね(笑)。 >>235
うーん、よくわからんな。
荒らしが目的なら迷惑だからやめたほうがいいよ。
時間は有益に使いなさい。 >>236
あなたも、もう少し勉強して他人に言える位の学歴を見につけておけば良かったね(笑)。
そうすれば・茶化さずに相手できたのにね(大笑)。 >>238
君もせっかくレクサス乗ってるんだから、ラウンジも楽しむといいよ。あんまり卑屈に生きなさるな。 >>239
ありがとう!あなたは一切、「学歴」の話は避けるんだね(笑)。まあ、そんな卑屈な
あなたの人生も軽蔑しないよ!もうやり直せないもんね(大笑)。 >>240
学歴にコンプレックス無いから拘ってないよ。見知らぬ他人の学歴にも興味ないよ。 「さん」は「くん」がいなくても
結局、炸裂するのね >>242
誰それ?
乞食のマークイズなら知ってるけど 昨日からモーターショーでGS Fの特別仕様車展示中
マットグレー塗装、ブルー&ブラック内装 Lexus RC F | GS F | 2017 Tokyo Motor Show | CarNichiWa.com
https://www.youtube.com/watch?v=odoHMT4XyFs#t=32 新型LSを見れば見るほど次期GSに見えてくる。
ロングノーズかつワイド&ローなプロポーション
圧倒的な動力性能のV6ターボエンジン
大人4人に必要十分な室内空間
なんでLSのコンセプトをGSに寄せたんだろう? >>246
マツダのデザインが売れてるから。
LSは大きなアテンザ。 >>247
マツダデザインはないわ
FFのくせにFRコンプレックス丸出しでデザインするから横からみるとボディラインが破綻しとる
新型LSもそうだがチョン切れボンネットが嫌い
そして塗装もいまいち
よって選択肢に上がる事はない マツダのヴィジョンクーペを
レクサスブランドで出せばLCより遥かに売れるな
今年の東京Mショーで輸入車勢を抑え
1・2位を争う格好良さだったらしいし
魂動デザインの進化は止まらない トヨタはデザインの迷走が酷いな、収集つかなくなっとるし。自分の客が求めるものがわかってないな。 >>249
あれ、生産要件全く入れてないし
絵に描いた餅みたいよ
マツダが次期アテンザをFRにするという噂もあるので
近いモデルが出るのかもしれないけどね 次期GSの代わりに新型クラウンなのかな?と思っていたが
新型クラウンのドアヒンジはプレス成形、
GSのは鋳造と聞いて、やはりレクサスとトヨタの間には
埋められない溝、超えられない壁があると思った ヒンジマニアなんているのか
いろんなマニアがいるんだなw >>257
型落ちは鋳造なんだよ、その時代のクラウンも鋳造だから。 違いが分からないからどっちでもいいや
電動Pだったりブレーキホールドだったりあからさまなところしか分からん 電動Pは使ってみると快適だぞ
運転席周りがスッキリするのが一番大きい Fスポ買ったのですが、ブレーキダストと鳴きはFスポ以外用の純正パッドに
替えたら減るでしょうか? >>262
Fスポも同じパッドですから、社外のパッドに替えるしかないよ。高速を飛ばさないなら関係ない。 Fスポとそれ以外で同じなの?
俺はiパケで毎日乗ってるけどダストも鳴きも気にならない
雨の日は鳴きが出るけど 300hも300も「高摩擦ブレーキパッド付」じゃん
あてにならんなこのスレ。SCに聞いてみる。 フルモデルチェンジでGS350が廃止になり、アイストの付いていないGSが買えなくなるって本当なんですか? カタログによると、
“F SPORT”専用φ356mmベンチレーテッドディスク
(2ピースディスク/高摩擦ブレーキパッド付)*1
*1.車速、制動力や車両を取り巻く環境(気温、湿度等)によってはブレーキノイズが発生することがあります。
F以外は
φ334mmベンチレーテッドディスク >>271
それ、ディスクの直径な。
パッドは同じ品番だから。 トヨタとあいおいニッセイ同和損保、2018年夏発売の新型「クラウン」で運転分保険料が最大80%割引になる
「トヨタつながるクルマの保険プラン」開始つながるクルマのテレマティクス技術を活用
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1090515.html
運転挙動反映型テレマティクス自動車保険を開発…国内初、トヨタなど2018年1月15日発売
https://response.jp/article/2017/11/08/302238.html
安全運転で保険が最大2割引き トヨタが走行データ収集
http://www.asahi.com/articles/ASKC84V9LKC8OIPE011.html
クラウンとレクサスの新型全車種対象
じつは損害保険業界で世界1位なんだよ(MS&ADインシュアランスの筆頭株主) >>271
昔乗ってた30ソアラに80スープラ17インチ純正のキャリパーローターつけてたけど、ローター径は今のGS純正のほうがデカいんだな。 GS350のFKSエンジン、いつの間にか
IS350にも載ってるのね >>276
次からは君の了解を事前に取るように言っとくわ。 ほんとうにGS廃止にするのかねえ
既に上級FR用のプラットフォームを使ったEセグのベース車両でクラウンが出来たんだから
足がっちり&中を上質に、パワートレイン強力に
させたレクサス版を作るのは造作もないと思うのだが >>279
LSがヨーロッパ車みたいな車高高めの正統派セダンで、GSはアメ車っぽい車高低めのドライバーセダンで住み分けてたのに、
今回のLSはGSもびっくりのバリバリのドライバーズセダンになっちゃった。
仮に新GSを小さなLSにしたらプアマンズLSになっちゃうし、新GSを背の高い正統派セダンにしても今までとコンセプトが変わっちゃうからあれ?ってなる。
多分、GSを止める前提でLSのコンセプト変えたんだろうから、GSのモデル廃止には現実味を感じる。
レクサスとしては、新型ESが新型LSのミニ版として発売されるから、そっち買えってことなのかもしれんが、現行のオーナーとしてESはなんか違うんだよね。 >>279
「ほんとうに」とか言ってるけど、まだ誰も公式で廃止とは言ってないよ。 廃止云々の話を振ってくるのはレス乞食
結局答えなんか出ないの分かりきってるわけで 来春にFがFMCするって出てるけど
GSはFだけ生き残るのか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています