【HONDA】3代目フィット Part116【FIT3】 [無断転載禁止]©2ch.net
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1.3とHVを試乗して1.3を買ってしまう男にはなりたくない まずは>>1乙
しかしCM見てカッコよくなったなーと思ったら
あの外観はSパケかRS何だなー
燃費と予算とセンシング考えるとLパケだし
悩ましくて眠れない訳だが 正規スレへ誘導
【HONDA】3代目フィット Part117【FIT3】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1499091281/ 今日、キャリアカーで運ばれて行く新型fitを見かけた。納車なんだろうなあ
とうらやましそうに見てた。
ピカピカのボディを見てたら、なんとドアの横にぶつけた跡が！
結構へこんでた・・試乗車誰かぶつけたんかなあー？ フィット 1.5 ハイブリッド S ホンダセンシング 新車物件
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6月29日にマイナーチェンジしたFITをお探しの方必見のお車です。 ！！！ワッチョイ厨に注意しましょう！！！
■ワッチョイ厨はワッチョイ導入を利用してスレを荒らす荒らしです。
■ワッチョイ厨は次のような方法でワッチョイを導入しようとします。
・スレ終盤で唐突にワッチョイ導入を提案する。
・自演でワッチョイ賛成が多数派であるように装う。
・何の話し合いも無しに勝手にワッチョイを導入する。
・ワッチョイの無いスレを荒らす
■また、ワッチョイ厨はワッチョイ賛成派と反対派の対立を煽ることでスレに混乱をもたらそうとします。
「ワッチョイに反対する奴は荒らし」「ワッチョイ入れて困るのはアフィカスだけ」などが煽りの常套句です。 Ｑ．そもそもワッチョイって何？
Ａ．2chの機能の一つで、正式にはSLIPと言います。
強制コテハン表示やIPアドレス表示を任意でスレッドに導入することができます。
Ｑ．メリットは？
Ａ．ワッチョイ厨はワッチョイのメリットを明確には提示しません。
実際のメリットはIDコロコロ自演に対する極めて限定的な抑止効果のみです。
Ｑ．デメリットは？
Ａ．日付と板をまたいで書き込みを追跡することが可能になり、匿名性が損なわれます。
多くの板に参加している視野が広い人やリスクを理解している賢い人ほど書き込みを控えるようになり、スレの質と人口が低下します。
ワッチョイは比較的高い頻度で他人と重複するため、自演認定厨が沸きやすくなり荒れやすくなります。
Ｑ．ワッチョイはアフィ対策になると聞いた。
Ａ．それはワッチョイ厨の常套句です。
実際にはアフィに対する直接の抑止効果はありません。
逆にむしろアフィがまとめやすくなるという指摘もあります。
Ｑ．ワッチョイは荒らしに効果があると聞いた。
Ａ．それもワッチョイ厨の常套句です。
実際には荒らしに対する抑止効果はありません。
本物の荒らしは強制コテでもIPでも構わずに荒らします。
Ｑ．ワッチョイで自演が防げると聞いた。
Ａ．IDコロコロ自演に対する極めて限定的な抑止効果は期待できます。
ただし、複数回線があれば自演は可能なため、防げるわけではありません。
また、ワッチョイは比較的高い頻度で他人と重複するため、かえって自演認定厨が沸きやすくなります。
Ｑ．ワッチョイがあるとNGがはかどると聞いた。
Ａ．ワッチョイは比較的高い頻度で他人と重複するため、まきぞえで無関係な人が一緒にNGされます。
◆本当にワッチョイが必要なのは、デメリットを受け入れてでもIDコロコロ自演を抑止したい特別の事情がある場合のみです。
◆正しい知識を共有して、あなたの常駐スレをワッチョイ厨から守りましょう。 >>13
こういうのを見るとワッチョイは必要だなと思う 新型フィット、自分の２代目よりフィットよりずいぶん大きく感じた ＞＞4
13Gとハイブリッド試乗してハイブリッド買ったんだがギリギリ棚が乗らなかった。13gならいけただろうに。責任とれやカス ホンダ車への注目はNBOXに移ってしまったね しかし上位モデルはFITとたいして変わらん値段でびっくり むしろガソリン車と考えるとフィットより高いような気が RSにしようと思ってるが色で迷ってる。
ルナシルバー・メタリックって合いますかね？ >>24
画像ありがとう！
ホワイトとシルバーで考えてましたが、グレーも綺麗ですね。 >>26
グレーは汚れが目立つよ。って、グレー買った人がどこかのスレで書いてたよ。
洗車やらないものぐさ野郎。私もそうなんだが、そういう人は
シルバーかホワイトの方がいいかもね。 ルージュアメジストとかいうカラーが良すぎて発狂しそう 画像のルナシルバー糞かっこええけど
実物は絶対そんな良くないよな もうコンパクト以上は積載量がどうしても必要とかでない限りバイクでいうところの250cc以上並の趣味でしかなくなるのだろうか 単純なクルーズコントロールさえ付いていなかった、あの日産のノートが、
なんと、インテリジェント クルーズコントロール（停止まで対応）、ハイビームアシスト、
後退時の踏み間違い衝突防止アシストまで付けてきた。
現行フィットには、今やN-BOXにさえ装備されている、ハイビームアシストすら付いていない。
技術が劣っているわけではないので、せめて早急にセンシングをN-BOXと同等にはして欲しい。
今、フィットを買って、これから数年、軽自動車にも、ノートにも劣る安全装備のフィットに乗り続けるのは、やはり辛いものがある。
静粛性は高いとは言え、いまのフィットのセンシングの内容では、残念ながらフィットを敬遠する人も多くなるだろう。
来年の年次改良では確実にグレードアップするのだろうが、早くしないと、ノートに、また水をあけられてしまう。 立てようとしたらスレタイ長いって怒られて立てられなかった Part121立てれる人いたらマジでスレ立てお願いします 【HONDA】3代目フィット Part121【FIT3】
ttp://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1504358458/ 自分でナビつけたけど、エアコンのバネルすごい外れやすくなってた。苦情多かったんだろうな 中古がオーディオレスのバックカメラ付だから社外ナビかディスプレイオーディオつけようと思う
バックカメラの映像ってそのままだと見れなかったよね？ スレ違いだがN-BOX専用デカナビの違和感パネエな
まだFIT３用専用パネルでデカナビが綺麗に収まってる
横幅が無い軽四だから仕方ないがあれはないわ >>34
ノートどころかアクア ヴィッツにも販売台数では勝てないだろうな。
ノート アクア ヴィッツ。自社にはNボックス フリードもあるのにわざわざフィットを選ぶ理由がわからん >>34
ノートのACCは停止はするけどすぐに動き出して停止保持はしてくれないからフィットのセンシングに対する優位性は特に感じないな ノートのクルコンはe-powerのみ対応
メダリスト標準、Xはオプション。
他サイドカーテンエアバッグ、オートリトラミラーが全車オプションという有様
装備面はフィットの方が充実
Lパケ以上買っておけば十分 HVS,今月末納車です
ナビを185にしてもらいました >>32
バイクは法的に高速乗れる最低の150だと、街乗りは十分なんだけど高速のちよっと上り坂だと前の車に置いてかれる。
なのでもう少し欲しいところだね。四輪だと1Lぐらいだと思うんだけど、選択肢あんまないよね。 RS CVTだけど燃費良いなー。
そこそこの街を走って田舎道に抜けたんだけど20km行ってた。 おっ。それは素晴らしいな。燃費はCVTよりMTの方がいいんだっけ？
RS MT契約してるのだけど、これは期待できるな！ HVL納車されて、
最も選択成功と思い、嬉しかったのは、
DOPの高い8インチナビのフルセグの写りが、
凄く良かったこと。
7インチのしか見たことなかったけど、
かなり差があったように思う。
発注するなら面倒がらずに
しっかり比較をオススメします。 >>49
今もパネルも入れ替えなきゃないんないんじゃないの？だったらトータルでだいぶ高いような。 ちょうどN-BOX専用8インチでたから
ナビ画面確認するのは楽になったな >>50
VXM-185VFEi
だけど、周りの枠は純正でいけると思う。
まぁ車内でテレビそんなに見ない人には
値段高いと思うけどね。 日産労働者のためにもっと高い車買ってやってください フィットも販売数は、アクアに近づいてきてるよ。
アクア、ノート、フィットが競ってる感じかな。
Nシリーズは軽自動車だろ、高台に住む我家では対象外だな。 なにいってんだよ、敷地内移動するのにはNは便利だぞ ダクトフィットいいやん。
フロントは丸っこくて好きだぜ。
リアの穴はまあアレだが。 ダクト不評だから反省して無くす方向性でやって行こうとしてるのかと思いきや
シビックでこれ見よがしにダクトアピールするデザインにしてくるとは思わなんだ
もう開き直ったってくらいデカいのついてるよなｗ ダミーダクトなんて、どのメーカーもやってるからな。
デザイン次第なんじゃ？ インタークーラーあるわけでもなし
ブレーキ冷やすわけでもないダクトなんて意味ないじゃん
全てのメーカーに言えることだが >>66
シビックって日本ではまだ発売してないけど世界で見ると去年からある車だからね
デザインなんてもっと前から公開されてるし日本基準に考えるのはナンセンス >>72
特に採用して欲しいのは、MTのシフトダウン回転合わせ自動システムだな
あれあるとヒール＆トゥいらなくなるし高速シフトできるようになる
坂道発進アシスト機能と合わせて搭載して欲しいね
そうなれば個人的にはAT必要ないかも 減速エネルギーや位置エネルギーを無駄に捨てるのは愚かだし、エンジンの非効率な部分をモーターでアシストしようというのは、
究極の高効率を目指す次世代のSkyactiveでも共通の思想。
マニュアルシフトを突つきつめるとF1のようにDCT。
クラッチペダルの操作は燃費にもスピードにも貢献しない。
突き詰めるとi-DCDの発展を願うね。 >>75
違うよ、そんな耐久性の低いものは付けていない
レース専用のドッグクラッチミッションのセミオートマ
ドッグミッションは常時かみ合い式で超高速シフトできるが騒音がもの凄いので市販車には採用されない
http://yohitna.at.webry.info/201001/article_1.html >>76
だよね。>>74は何を勘違いしたんだろ。 フィットハイブリッドのDCTはアクアなどのEV走行では完全に切り離せないエンジン側との接続を切り離すことと1モーターで駆動と充電を行うのに最適だから採用したと思うんだが
でなければガソリン車もDCTにしたと思う アンチが居る限りこの車は人気なんだとわかる証明だな >>84
開発がってこと？
フリードからさらに改良したミッションだから
てかディーラーが後期は一式交換は一切ダメでミッション内の部品交換しかできないと言ってたから
前期みたいに開けられない制限がない事から作らせたとは考えにくいが フィットにはブリティッシュグリーンパールの設定がなぜか無いんだよねえ、Ｎ−ＢＯＸにはあるのに >>87
完全自社かまではわからんが
開発には関わってるはず
でなければ前期は開けるの禁止だったのに後期は開けてOKにはならない Sタイプ乗りなんだが、15インチのアルミに替えようと思うのだが、乗り心地やコーナーの安定性どうかな。 Sは標準で16インチなんだね。Lだけど185/60R15のタイヤでインセット+45のホイールで問題ない。インセットがもっと小さいとタイヤはみ出る。
乗り心地や安定性はわからん。たぶん変化を感じ取れないと思うけど。 プラス45なら30くらいでツライチだな
最近はそこまでこだわる人居なくなったが
前のエアウェイブなんて左のフェンダーから少しはみ出したから
フェンダーわしづかみで引っ張って出したわ
おもりを紐でぶら下げるくらいキッチリ測ったわ
確か+28だっけかリムがかなり出てるやつｗ 納車前にホイール選んだのでディーラーで糸垂らして何ミリ余裕あるか計ったわw
6〜7mmなので+45だと5mm出っ張るので1mm程度の余裕で収まるね。
今は外国車のおかげでだいぶ車検も平気になったんだっけ? Sタイプ純正のアルミホイールって、オフセット何ミリか教えて下さい。 今日やっと初めて新HVSルージュ見ました
随分出っ張りましたね
今見るとダクトフィットもなかなか
やはりプレミアムレッドが期待ですねー >>96
良い色だよなー、俺がHVS買った時にあれば買ったのに。 >>94
公式ホームページのよくあるご質問を見るんだ。ホンダ車のホイールの細かなスペックはそこ見れば乗ってるよ。 >>99
ありがたい情報、サンキュー
15インチで50、16インチで53か、スタッドレス買うのに約立つな。 フィットのワイパーって変わってるんだな。
ゴム変えやすくなってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
