【日産】E52エルグランド Part23【やっちゃえ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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どこかを直すと別のところに不具合が出るあるあるだな
てかこの車はガソリン多めだとチャポンチャポンうるせえw 実物を見るとライダーの方が好みだな、歴代ライダーは気にもならんかったがE52のはいいわ、内装はよく分からんけど。 E53の予想スペックを見たが、E52より更に平べったい形だな
察するに次期クエストがシエナのライバルとして更にワイド&ローになるのだろう
E52は失敗したのではなくて、端から北米クエストのおまけだったのかもな
ワイド&ローは好みなんだが、丸っこいボンネット+Vモーションは好きじゃない
V6は無くなりそうだし、e-powerはエンジンがうるさい、日産のHVはエクストレイルで懲りたし
さあ、次の車どうするか… >>72
多分V6の代わりに可変圧縮比エンジンのVC-Tの直噴ターボを載せて来るんじゃないかな?
可変圧縮比エンジンは圧縮比のコントロール次第で振動特性を
6気筒並みに抑える事も可能みたいだし。日本にはエルグランドで初投入かもね? エアコンつけてて窓閉めてたから分からんかったが恐らくバツンバツン言わせたまま岐阜に家族旅行行ってきた
52沢山見たわ。普段あまり見かけないからあまりの多さにビックリだわ >>72
かなり前に開発が中止となっているのに、次期モデル予想とは? >>65
エアコンと言う言葉に敏感な自分。床がプルプル。 >>74
リアのスタビ取り付けかスタビ自体の不具合じゃない?
前期の時、前輪ではあるが異音で、スタビ交換してもらったが、一時良くなったけど、しばらくしたら再発したんだけどね。納得行かないけど諦めた。
>>76
エアコンは2回壊れた。コンプレッサー。前期350の時。 >>72
おまけだったのかもというか、wikiにもあるが元々それは周知の事実だよ 某サイトの解説によると、東京モーターショーにコンセプトモデルが出品されるらしいから
その真偽によってエルの行く末がわかるはず IDxだっけ
市販化の希望があったらFRシャーシないから無理とか答えたコンセプトカー
何で作ったの?っていう 2020のオリンピックに合わせてFMCするんじゃない?
その時はV8を載せて欲しい。 みんなタイヤ何履いてる?
ブルーアースかエナセーブで迷ってる 親戚のE51中期は中々しっとりとセダンみたいな乗り心地で良いと思うんだけど、FFのE52もそれは健在なのかな?
ってまあモデル末期の今になってから気になり始める存在。 >>85
車高が低くなったから大型セダンの乗り味に近いね。
安定感が有り、滑走している様なイメージだよ。 日帰りで500kmくらい走って来たら燃費が10km/Lくらいだった(高速5、平地3、峠2、エアコン全開)
ってこれカタログ燃費超えてるじゃん! でかい図体してるのに意外と燃費いいな
それと疲れがとても少ないので、眠気が来なければいくらでも走れる
しかし、ACC設定上限が110(GPSで103くらい)なのが少々不満、せめて115にして欲しかった プロパイセレナとACCエルとどっちが長距離楽ですかね? >>89
プロパイやACCより嫁が運転で俺は2列目キャプテンシートが一番長距離楽だな。 >>90
それならアルベルの方が全然いいよ。
運転するならこれになる。 >>91
ホント、アルヴェルのエグゼクティブパワーシートは良い。
ただ、アルヴェルにした場合、運転手はちっとも楽しくないけどな。
おもてなし感が強い車。 明日、納車宜しくね。ホワイトレザー。在庫車だったけど縁あってうちに来ました。 おめでとー!
パパも快適なエルの世界へようこそ
ところで、新車装着タイヤのdB E70はミニバン専用設計ってわけじゃないよね?
ミニバン専用じゃなくても大丈夫ならレグノのセダン用に履き替えたい >>95
ホワイトレザーはオシャレだけど汚れが目立つから貧乏性の
自分には厳しいな >>97
デニムは夏場に青く着色するときがあるよね。でも最近は前処理しておけば簡単にキレいになるよ。 ホワイトレザーシートにはブラックレザーのシートカバーが似合うんじゃないか? 俺は普通の黒と茶色のあのシートだけど、ホワイトレザーの試乗車を見せて貰ったとき室内が視覚的に広く感じたな。綺麗でいいと思った
うちの子たちはサッカー習ってたりするからホワイトレザーは向かないな! 日産「エルグランド」リコール=ブレーキ利かぬ恐れ
7/24(月) 15:11配信 時事通信
日産自動車は24日、乗用車「エルグランド」のブレーキが利かなくなる恐れがあるとして、2014年10月〜17年2月に製造された1万4935台のリコール(回収・無償修理)を国土交通省に届け出た。
同省によると、ブレーキ液の漏れを防ぐゴム製部品の形が不適切なため、ペダルを踏んだ際にめくれる可能性がある。「ブレーキが利かない」など24件の不具合が出ているが、事故の報告はない。 今Dに連絡入れたらリコール対象だった
まだ部品の目処がたってないから部品が入り次第連絡をしてくる
持っていくの面倒なんだよな・・・ 新車で買ってたら、くるまごとかえてもらえるんじゃね
ごねれば なに!、ブレーキがリコールでブレンボに交換してくれるってか? マスターシリンダー内部のシール不良で液漏れするって事は、マスターバックの表面の塗装も剥げてる可能性が高いね
気の利く整備士だったらマスターシリンダーを外した時に、黒スプレーで綺麗に再塗装してくれるけど、
気の利かない整備士だとそのままでマスターシリンダーだけしか交換しないから、ちゃんと綺麗にしてもらう様に事前に頼むべし めくれるって表現がいまいちピンと来ないんだが
接続部を覆っているチューブみたいな物なのかな?
その部品だけを簡単に交換できるならいいんだけど、奥の方にあってあちこちバラすと
組み付け不良で異音の原因になったりするからあまり弄って欲しくないんだよな・・・ 自分のは後期だけど2014年10月製造からだとギリ違うみたいで助かったわ リコール情報に載ってる台数を見ると350の生産数は全体の7%ちょいなんだな
どうりで、プレミアムじゃないのにACC付けてる350は珍しいって言われるわけだわ
革が嫌いなんでなw 私のは2017年6月新車納車
どこで生産月日わかるのでしょうか 日産のホームページに対象になる車台番号が出ているよ >>103
昨日一年点検したばかりなんだが、俺の該当してるな。怖いなこれブレーキだもんな。 リコール詳細
ttp://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report4087.html トヨタのアルヴェルばかり見かけるので
もっともっとエルグランドが売れて欲しい
打倒アルヴェルです >>118
キング好きな気持ちはわかった
現実をみようよ。
売れなくたって自分が所有できたなら
しやわせだろ。 >>120
自分はエルグランド所有してないです
もうアルヴェルは見飽きたのです
初代エルグランドが沢山売れたのに現行はまったく
見かけないのが寂しくて 背が低い。
上部が絞り込まれているデザインだが意味がなくモッタイナイ
デザインを構成する線が細い(リア)
初代エルグラとプレサージュを悩んでプレを買った身だけど、
貴方と同様に悲しいわ。 クエストとの共通化が必須ならE52はプレサージュかラフェスタとして売れば良かったんじゃね?
箱のアルベルとは違うジャンルなのに同じ層をターゲットにするから売れないんだよ
どちらかと言えばエスティマが競合だと思うのは俺だけか? 本来のE52として専用のFFプラットフォームとともに作られてたけど頓挫したものがアルヴェルと競合しえたんだろうなぁとは思う 日本では背の低いミニバンは流行らないのはホンダが証明してるのに、懲りずに出した日産がアホなんや… 低床で車高は高く、容積の使い方が効率の良さそうで、
若干腰高で軽快そうな雰囲気で、ライトとかの線が太いエクステリアのデザイン
これでないと。日本向けなのに日本人好みじゃないのを作ってどうすんだ・・・
一番売れた初代の何が残ってるというんだコレ・・・。
日産しっかりしろよと言いたい。 エルグランドとして作ったもんじゃなかったからのう
クエストのガワとサイズ変えて名前だけエルグランドにしただけのものだから 現行型はブレーキの踏み込み深くて更にききがあまくないかと思わない? 今までの車暦によると思うけど、ブレーキのタッチは踏み込み量に比例していて扱いやすいと思う
逆に他車のブレーキは踏み始めがガツンと効き過ぎて扱いづらい NISMO FESTIVAL at FUJI SPEEDWAY 2015 サーキットタクシー
ttps://youtu.be/GZjeOnTORxg
コーナーの安定性が良さそうだね
山旅で家族のためにロールさせない走りをするとCMみたいに車列が出来るからサス交換しようかな ブレーキパッド交換で少しは良くなるかな?ニス×と××ドレス悩むな。 今日昼過ぎにDからリコールの対策部品の入荷の情報が入ったと連絡が来た
明後日にとりあえず5台分入るって言われたから早速1つキープして貰ったわ
土曜の朝一で車取りに来るって
夕方には出来上がる予定だから終わったらまた持ってきてくれるとの事 今の日産は国内でしか受けないような車は出さないからな
セレナ以外は基本海外のオマケ
次期型があるとすれば、中国とか一部の地域でアルヴェルとかビュイックGL8とかが高級MPVとして流行ってるからそこに乗っかる形か、三菱デリカのOEMあたりだろう >>137
真面目なディーラだね。大事にされてるじゃない。 >>140
対象の番号に入ってても対象じゃない場合があるらしい。
ってディーラーに電話したら言われた。 リコール行ってきた
マスターシリンダー交換でした
朝イチ9時30分からで15時30分頃終了
「洗車しときました(キリッ)」って・・・雨ですから・・・orz >>144
いえ全く
至って普通
踏み始めは緩い感じで踏み足すときっちり止まる感じも変化無し >>125
日産は俺たちのタメに作ってくれたんやろ
セダンがいまいちだなぁ 3回目の車検から戻ってきた。ブレーキパッド交換。フロントのロアアームブッシュ交換(ひび割れ)。 あっそうそう
今日リコールで担当営業が次期エルグランドについて来年中には何かしらのアクションがどうのって言ってたな・・・
カタログ落ちの可能性も含めて・・・orz >来年中には何かしらのアクション
今秋の東京モーターショーにコンセプトモデルが出るって話はガセだったのか 3年3万キロ5分山で新品タイヤ交に換ってどうなんだ?
5分山ならまだ使えるのに。 ビンボ臭い事言ってないでドンドン換えりゃええんや
細かい事気にスンナ (^凹^)ガハハ 純正タイヤはうるさいから半年1000km程度だけど(冬場はVRX)来月交換予定
今日はじめてシャンプー洗車したんだが、面積が広すぎてすっげー疲れた
また半年は水洗いだけでいいやw 細かなヒビ入ってきてるとかあったんじゃね?
状態の写真でもありゃ色々言えるけど…
俺、今日2萬q超えたぜ!(4年4ヶ月) 純正でついているdbE70は好かんな。
ノイズが大きいし雨の日は滑る。
そのかわり普通の走り方なら4〜5万キロは持つ。
日産はライフにだけ拘ってのタイヤ選択なのか謎。 リコールの案内の封筒が届いたよ。
購入した近所のディーラーからではなく、何故か隣の市にある付き合いのない他のディーラーからw
ブレーキマスターシリンダーを対策品に交換するみたいだね。週末に購入ディーラーに連絡するつもり。 ブレーキ効かなくなるおそれがあるのに、隣の死へ逝かすとか… 東京だけど、何故か隣の区のディーラーからハガキきた。 あっちからカタカタ
こっちからカタカタ
異音の総合商社みたいな車だな 去年の9月から足回りが変更されてるんだね。だからCMでスポーツサスペンションとか言うんだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています