【日産】E52エルグランド Part23【やっちゃえ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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wikiを見て今さら知ったけど、E52はプレサージュを統合した形らしいな
オデがエリシオンを統合したのと車格が逆パターンになる
次期エルが期待薄ならば、セレナに統合の可能性があるのかな？ ノアヴォクに2.4L(2.5Lだっけ？)が追加になるなんて噂もあるから
セレナも2.5Lとか2モーターのe-power追加でエルグランドがカタログ落ちしそう。 >>5
でも、ベストカーで東京モーターショーに次期エルグランドのコンセプトカーが出るようなこと載ってたな。 時代なのか、3.5を好き好んで買うやつなんて少ないからねぇ。 3.5しか選択できないオプションを付ける日産が悪い 休みの日に3.5でドライブなんて羨ましい
私はなんのために生きているのかな >>16
オデッセイも良い所はあるよ。涙拭けよ。
エルも2,5で幸せ感じてる奴は一杯居るんだから。 前車が4気筒だったり、常に大音量で音楽聴くような人なら
高速や山道でちょっと非力かなって感じる程度だと思う
前車が6気筒だと雑なエンジン音や振動で残念な気持ちになる
アルヴェルもそうだが、エンジン停止時の高級感とのギャップに萎える QRもう少しいい音だったらいいんだけどね
いかにもな安い4気筒て感じの音だから >>19マフラーでごまかせる？
HKSとかフジツボで静かなやつあるかい 振動というかオカマ掘られたのかと思うくらいの
衝撃が信号待ちの度にありました
仕事が代行なんで、お客の後期ですが >>25
出ないよ。うちの3.5は振動も音も出ずに凄く静か
>>26
2.5の初期物だと思うけど、その症状はリプロで改善される >>26
まあ、出だしのアクセル操作がラフだと強烈なトルクで背後から追突された様な加速で走り出すからな。
繊細なアクセル操作が必要なことは事実だね。 エアコンかけているとエンジンとか？床がこんなにブルンブルン揺れるなんてと思ってしまったのと、低速でこんなにダッダッダなんてないからね。リプロで直るんだ？安心したわ。 リプロで改善されるのは、ニュートラルアイドル制御だったかな
それの制御がいまいちで『初期物の2.5の停車時』に出る症状だよ 分かる
V6 ３.５Lから4亀頭乗り換えたけど残念な気持ちになった
４亀頭はまるでオートバイ音よね エンジン始動V6はｷｮｶｶふぉーん
四気筒はｷｮｶｶベぇローン
急加速するとV6ふぉーん
四気筒はぶめぇー
前車はフーガだったんだけど52は2.5にしたため四発だ。この二点が車格にたいして残念なところだ でも、VQ35は回りが雑だね。前車のVQ25DETの方がマシだった。 最新モデルに初期の問題が出るの？エアコンかけて床がプルプル。1200回転前後でドカドカダッダッダ？ 何年何月式の何グレードの新車/中古を何時何処の店で買ったのか
加速中/減速中/パーシャルのどの状況なのか、他の電装品の使用状況や
昼夜問わずなるのか、エアコンOFFなら出ないのか、タコが波打つのか
擬音だらけの情報不足で他人に伝わるわけないだろ
つーか、ささっと購入した店で診てもらえよ >>39
入れるとどの位変わるのか知りたかったもので。 うちの耕運機はホンダだけど２サイクルだからオートバイの爆音
油圧機は日産だけど４サイクルだから静か >>40
レスポンスが良くなったのにはすごく満足している。
当方後期350HS、2年15000km時点で交換。 >>44
ECU、ECM
ttp://www.nismo.co.jp/omori_factory/original_menu/engine_m/sr/ ダッシュボードの映り込みが酷くて困ってるんだけど
偏光サングラスとダッシュボードマットのどちらが効果あるかな？ ダッシュボードが熱くなるのが嫌でダッシュマット置いてるけど写り込みもかなり抑えられてるよ。 一応高級ミニバンとして売っているのに、ライダーだと高級感がなくなるからな
フロントバンパーとリアバンパーとグリルとバンパーグリルをどうにかすれば… うちの近所にいるな、中身ハイパフォだけど外装はアーバンクロムにしてる人。 ライダー後期はインパネ色も安っぽいし、とにかくダサイ
標準車を買ってジアラやケンスタイルあたりのエアロを組んだほうが遥かにマシ
ホイールも標準車の方がマシ（ハイパフォのはまあまあ） ホイールがV37のDOPクロームアルミくらいの輝度ならまた印象が違うんだろうけどね
インパネは…普通のアルミかピアノブラックで良かったかな ああそうかライダーはアルミもダサくなるのか。なんか罰ゲームみたいだなライダー
内装の木目調パネルもハイウェイスターのフーガの銀粉入ったような色のやつが一番いいな。プレミアムの木目調はなんか昔ながらって感じだしな 後期型の顔面の方が、ライダーより何か下品に見えるぞ 弄るような車じゃないから仕方ないけど、ネタが無くてスレがお通夜だな
メジャーなトラブルと対策のまとめでも作るか？ｗ 己の年収と日々の消費には限界値がある。その限界値を超えるとどうなるのか。年収340万円にもかかわらず、新車で約400万円もするエルグランドを購入した岡田大樹さん
（仮名・41歳）は大の車好き。コツコツ貯めた頭金200万円を入れ、36回ローンで念願の新車を手にいれたまではよかったが、そこから先、毎月4万円の返済に苦しめられることになる。
「月の手取り20万円弱の中から、4万円を捻出するのは本当にキツかったですね。3年間旅行にも行かず、服を買った記憶もありません。自動車税なんかもちろん滞納してしまっていて、
最後は妻の親に払ってもらうハメに。その間も喧嘩が絶えず、それでもエルグランドを手放さない僕に呆れたんでしょうかね。最後は離婚させられてしまいました」
月4万円の返済に加え、維持費もかかれば家計には相当な負担。妻のストレスに気づかなかった岡田さんの結婚生活は4年で終止符を打つ。唯一の救いは子供がいなかったことだった。
「その後、心身ともに疲れ果ててしまって会社も辞めました。そのとき、数年間アルバイト生活を送って、なんとかエルグランドの毎月のローンだけでは払っていたんです。でも、
住民税や自動車税を滞納してしまって……督促状も無視してたら、エルグランドが差し押さえられました」
背伸びしたマイカー購入の結果は、妻も含めたすべてを失うことになるようだ。週刊SPA！7月18日・25号では「年収別300万円vs500万円vs700万円男の限界値」
という特集を組んでいる。限界値知れば、自ずと家計は防衛できる。〈取材・文／週刊SPA！編集部〉https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170711-01360901-sspa-soci 徐行～低速時になんかバツンバツンて音がする…
横が壁とかで反射しないと聞こえなくて、窓を閉めていたら聞こえないクラスの音なんだけど何かな… たぶんタイヤ溝に石ころが挟まってる
運が悪けりゃ釘が刺かも いや、そういうチッチッみたいな音ではないのですよ
一応石はさまってはいかは見ました
ディーラーいくかな… 録音してうｐでもしないと分かるはず無いからディーラー行ったほうがいい どうもちょっとした段差で揺れた時にリアのほうからバツンバツン聞こえるな
こないだエアコン直すのにリアの足まわり外したらしいからなんかミスったんじゃねぇのかコレ どこかを直すと別のところに不具合が出るあるあるだな
てかこの車はガソリン多めだとチャポンチャポンうるせえｗ 実物を見るとライダーの方が好みだな、歴代ライダーは気にもならんかったがE52のはいいわ、内装はよく分からんけど。 E53の予想スペックを見たが、E52より更に平べったい形だな
察するに次期クエストがシエナのライバルとして更にワイド＆ローになるのだろう
E52は失敗したのではなくて、端から北米クエストのおまけだったのかもな
ワイド＆ローは好みなんだが、丸っこいボンネット＋Vモーションは好きじゃない
V6は無くなりそうだし、e-powerはエンジンがうるさい、日産のHVはエクストレイルで懲りたし
さあ、次の車どうするか… >>72
多分V6の代わりに可変圧縮比エンジンのVC-Tの直噴ターボを載せて来るんじゃないかな？
可変圧縮比エンジンは圧縮比のコントロール次第で振動特性を
6気筒並みに抑える事も可能みたいだし。日本にはエルグランドで初投入かもね？ エアコンつけてて窓閉めてたから分からんかったが恐らくバツンバツン言わせたまま岐阜に家族旅行行ってきた
52沢山見たわ。普段あまり見かけないからあまりの多さにビックリだわ >>72
かなり前に開発が中止となっているのに、次期モデル予想とは？ >>65
エアコンと言う言葉に敏感な自分。床がプルプル。 >>74
リアのスタビ取り付けかスタビ自体の不具合じゃない？
前期の時、前輪ではあるが異音で、スタビ交換してもらったが、一時良くなったけど、しばらくしたら再発したんだけどね。納得行かないけど諦めた。
>>76
エアコンは2回壊れた。コンプレッサー。前期350の時。 >>72
おまけだったのかもというか、wikiにもあるが元々それは周知の事実だよ 某サイトの解説によると、東京モーターショーにコンセプトモデルが出品されるらしいから
その真偽によってエルの行く末がわかるはず IDxだっけ
市販化の希望があったらFRシャーシないから無理とか答えたコンセプトカー
何で作ったの？っていう 2020のオリンピックに合わせてFMCするんじゃない？
その時はV8を載せて欲しい。 みんなタイヤ何履いてる？
ブルーアースかエナセーブで迷ってる 親戚のE51中期は中々しっとりとセダンみたいな乗り心地で良いと思うんだけど、FFのE52もそれは健在なのかな？
ってまあモデル末期の今になってから気になり始める存在。 >>85
車高が低くなったから大型セダンの乗り味に近いね。
安定感が有り、滑走している様なイメージだよ。 日帰りで500kmくらい走って来たら燃費が10km/Lくらいだった（高速5、平地3、峠2、エアコン全開）
ってこれカタログ燃費超えてるじゃん！ でかい図体してるのに意外と燃費いいな
それと疲れがとても少ないので、眠気が来なければいくらでも走れる
しかし、ACC設定上限が110（GPSで103くらい）なのが少々不満、せめて115にして欲しかった プロパイセレナとACCエルとどっちが長距離楽ですかね？ >>89
プロパイやACCより嫁が運転で俺は2列目キャプテンシートが一番長距離楽だな。 >>90
それならアルベルの方が全然いいよ。
運転するならこれになる。 >>91
ホント、アルヴェルのエグゼクティブパワーシートは良い。
ただ、アルヴェルにした場合、運転手はちっとも楽しくないけどな。
おもてなし感が強い車。 明日、納車宜しくね。ホワイトレザー。在庫車だったけど縁あってうちに来ました。 おめでとー！
パパも快適なエルの世界へようこそ
ところで、新車装着タイヤのｄB E70はミニバン専用設計ってわけじゃないよね？
ミニバン専用じゃなくても大丈夫ならレグノのセダン用に履き替えたい >>95
ホワイトレザーはオシャレだけど汚れが目立つから貧乏性の
自分には厳しいな >>97
デニムは夏場に青く着色するときがあるよね。でも最近は前処理しておけば簡単にキレいになるよ。 ホワイトレザーシートにはブラックレザーのシートカバーが似合うんじゃないか？ 俺は普通の黒と茶色のあのシートだけど、ホワイトレザーの試乗車を見せて貰ったとき室内が視覚的に広く感じたな。綺麗でいいと思った
うちの子たちはサッカー習ってたりするからホワイトレザーは向かないな！ 日産「エルグランド」リコール＝ブレーキ利かぬ恐れ
7/24(月) 15:11配信 時事通信
日産自動車は24日、乗用車「エルグランド」のブレーキが利かなくなる恐れがあるとして、2014年10月～17年2月に製造された1万4935台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
同省によると、ブレーキ液の漏れを防ぐゴム製部品の形が不適切なため、ペダルを踏んだ際にめくれる可能性がある。「ブレーキが利かない」など24件の不具合が出ているが、事故の報告はない。 今Dに連絡入れたらリコール対象だった
まだ部品の目処がたってないから部品が入り次第連絡をしてくる
持っていくの面倒なんだよな･･･ 新車で買ってたら、くるまごとかえてもらえるんじゃね
ごねれば なに！、ブレーキがリコールでブレンボに交換してくれるってか？ マスターシリンダー内部のシール不良で液漏れするって事は、マスターバックの表面の塗装も剥げてる可能性が高いね
気の利く整備士だったらマスターシリンダーを外した時に、黒スプレーで綺麗に再塗装してくれるけど、
気の利かない整備士だとそのままでマスターシリンダーだけしか交換しないから、ちゃんと綺麗にしてもらう様に事前に頼むべし めくれるって表現がいまいちピンと来ないんだが
接続部を覆っているチューブみたいな物なのかな？
その部品だけを簡単に交換できるならいいんだけど、奥の方にあってあちこちバラすと
組み付け不良で異音の原因になったりするからあまり弄って欲しくないんだよな･･･ 自分のは後期だけど2014年10月製造からだとギリ違うみたいで助かったわ リコール情報に載ってる台数を見ると350の生産数は全体の7%ちょいなんだな
どうりで、プレミアムじゃないのにACC付けてる350は珍しいって言われるわけだわ
革が嫌いなんでなｗ 私のは2017年6月新車納車
どこで生産月日わかるのでしょうか 日産のホームページに対象になる車台番号が出ているよ >>103
昨日一年点検したばかりなんだが、俺の該当してるな。怖いなこれブレーキだもんな。 リコール詳細
ttp://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report4087.html トヨタのアルヴェルばかり見かけるので
もっともっとエルグランドが売れて欲しい
打倒アルヴェルです >>118
キング好きな気持ちはわかった
現実をみようよ。
売れなくたって自分が所有できたなら
しやわせだろ。 >>120
自分はエルグランド所有してないです
もうアルヴェルは見飽きたのです
初代エルグランドが沢山売れたのに現行はまったく
見かけないのが寂しくて 背が低い。
上部が絞り込まれているデザインだが意味がなくモッタイナイ
デザインを構成する線が細い（リア）
初代エルグラとプレサージュを悩んでプレを買った身だけど、
貴方と同様に悲しいわ。 クエストとの共通化が必須ならE52はプレサージュかラフェスタとして売れば良かったんじゃね？
箱のアルベルとは違うジャンルなのに同じ層をターゲットにするから売れないんだよ
どちらかと言えばエスティマが競合だと思うのは俺だけか？ 本来のE52として専用のFFプラットフォームとともに作られてたけど頓挫したものがアルヴェルと競合しえたんだろうなぁとは思う 日本では背の低いミニバンは流行らないのはホンダが証明してるのに、懲りずに出した日産がアホなんや… 低床で車高は高く、容積の使い方が効率の良さそうで、
若干腰高で軽快そうな雰囲気で、ライトとかの線が太いエクステリアのデザイン
これでないと。日本向けなのに日本人好みじゃないのを作ってどうすんだ・・・
一番売れた初代の何が残ってるというんだコレ・・・。
日産しっかりしろよと言いたい。 エルグランドとして作ったもんじゃなかったからのう
クエストのガワとサイズ変えて名前だけエルグランドにしただけのものだから 現行型はブレーキの踏み込み深くて更にききがあまくないかと思わない？ 今までの車暦によると思うけど、ブレーキのタッチは踏み込み量に比例していて扱いやすいと思う
逆に他車のブレーキは踏み始めがガツンと効き過ぎて扱いづらい NISMO FESTIVAL at FUJI SPEEDWAY 2015 サーキットタクシー
ttps://youtu.be/GZjeOnTORxg
コーナーの安定性が良さそうだね
山旅で家族のためにロールさせない走りをするとCMみたいに車列が出来るからサス交換しようかな ブレーキパッド交換で少しは良くなるかな？ニス×と××ドレス悩むな。 今日昼過ぎにDからリコールの対策部品の入荷の情報が入ったと連絡が来た
明後日にとりあえず5台分入るって言われたから早速1つキープして貰ったわ
土曜の朝一で車取りに来るって
夕方には出来上がる予定だから終わったらまた持ってきてくれるとの事 今の日産は国内でしか受けないような車は出さないからな
セレナ以外は基本海外のオマケ
次期型があるとすれば、中国とか一部の地域でアルヴェルとかビュイックGL8とかが高級MPVとして流行ってるからそこに乗っかる形か、三菱デリカのOEMあたりだろう >>137
真面目なディーラだね。大事にされてるじゃない。 >>140
対象の番号に入ってても対象じゃない場合があるらしい。
ってディーラーに電話したら言われた。 リコール行ってきた
マスターシリンダー交換でした
朝イチ9時30分からで15時30分頃終了
「洗車しときました(ｷﾘｯ)」って･･･雨ですから･･･orz >>144
いえ全く
至って普通
踏み始めは緩い感じで踏み足すときっちり止まる感じも変化無し >>125
日産は俺たちのタメに作ってくれたんやろ
セダンがいまいちだなぁ 3回目の車検から戻ってきた。ブレーキパッド交換。フロントのロアアームブッシュ交換(ひび割れ)。 あっそうそう
今日リコールで担当営業が次期エルグランドについて来年中には何かしらのアクションがどうのって言ってたな･･･
カタログ落ちの可能性も含めて･･･orz ＞来年中には何かしらのアクション
今秋の東京モーターショーにコンセプトモデルが出るって話はガセだったのか 3年3万キロ5分山で新品タイヤ交に換ってどうなんだ？
5分山ならまだ使えるのに。 ビンボ臭い事言ってないでドンドン換えりゃええんや
細かい事気にスンナ （＾凹＾）ガハハ 純正タイヤはうるさいから半年1000km程度だけど(冬場はVRX)来月交換予定
今日はじめてシャンプー洗車したんだが、面積が広すぎてすっげー疲れた
また半年は水洗いだけでいいやｗ 細かなヒビ入ってきてるとかあったんじゃね？
状態の写真でもありゃ色々言えるけど…
俺、今日2萬㎞超えたぜ！(4年4ヶ月) 純正でついているdbE70は好かんな。
ノイズが大きいし雨の日は滑る。
そのかわり普通の走り方なら4～5万キロは持つ。
日産はライフにだけ拘ってのタイヤ選択なのか謎。 リコールの案内の封筒が届いたよ。
購入した近所のディーラーからではなく、何故か隣の市にある付き合いのない他のディーラーからw
ブレーキマスターシリンダーを対策品に交換するみたいだね。週末に購入ディーラーに連絡するつもり。 ブレーキ効かなくなるおそれがあるのに、隣の死へ逝かすとか… 東京だけど、何故か隣の区のディーラーからハガキきた。 あっちからカタカタ
こっちからカタカタ
異音の総合商社みたいな車だな 去年の９月から足回りが変更されてるんだね。だからCMでスポーツサスペンションとか言うんだ。 >>162
新車時にスライドドアがガタガタ鳴ってたが調整して収まった
…が、最近また後方からガタガタ鳴り始めたが出所不明で困ってる
エルだけなのか、日産すべてなのかわからんが組立てが雑だよな
パネルのチリが左右でズレまくりだが、調整するとボルトの新車塗装が剥げるので泣き寝入り
まさかとは思うがど素人のバイトに組立てさせてたりしないよな？ >>167
可哀想に、ハズレを引いたんだね。
まあ、こんな事もあるさ。気にするな。 昨年末に購入の350HS無印で車体番号も範囲内だけどリコール対象外だと言われた
前期型の在庫品でも使われてたか？ >>171
去年の6月納車の250HS
リコール対象でした
もう対策済みだったのでは？ >>171
同じく350HSで範囲内で対象外。2014年車だけど。 去年の９月にアッパーマウント変更されてるみたいだけど、混在みたいで純正部品の番号確認してからアッパーマウントの新旧判断。カ⚫バに書いてあったよ。 窓内側の油膜が凄い。フロアカーペットの助手席、運転席間の長方形カーペットが無いことに気づいた。 >>176
俺はそこにゴミ箱置いてるからカーペットは不要だな。 どこで拾ってきた車？
純正ならそのマットは助手席と一体型だろ マットは型番2つあるよ
オプションのなんとかコンソール（冷蔵庫機能みたいなのがあるやつ）に対応してるかしてないか
対応してるのはセンター部分のマットはなし
ディーラーが間違ってマット注文したのかな >>180
そうなんだよね。センターコンソールの形でマットの形が違う。みんな暑くて死んでるんだよ。 >>176
油膜かどうかわからないけど、タバコ吸わないのに真っ白になる
これ接着剤とかが揮発してるのかな？
旅行で使うとき以外はガレージに入れっぱなしだから暑い日に天日干ししてみようかな >>182
室内の何かが閉めきった車内で揮発して油膜になってるんだろうね。手に負えない位酷いから業者に出すわ。 >手に負えない位酷い
自分のは水拭きで落ちるのでたいしたことないけれど
PVCレザーの社外品などは接着剤が揮発して酷いらしいね 車の魅力は新しければイイってもんじゃないからな
RBエンジン全盛期の世代が羨ましいよ >>187
欲しい車ないし、5万キロも走ってないのでヘタリもない。当然後継車種が出ていたら、ディーラーも積極的に乗り換え勧めて来ただろうが、それもないしね。 >>189
だよね
自分も時期の話はないのか？って担当に言うけど苦笑いされるだけだし
そろそろ時期の話がないと他に乗り換えちゃうよって言ってるけど
どうも難しいようだった
現場の営業マンは売るものがなくて困ってた >>189
7年で5万しかのらないんだ。
愛情たりないね。 リアガラスだけがやたらと土埃で汚れるんだけど何か防ぐ方法ある？
静電気でも発生して埃を吸い寄せてるのかな >>190
売るものないよね。前回ディーラーに行った時も乗ってみる？っていわれ試乗したのはノートepower
もちろん売る気はないw 面白かったけどね。 >>195
都内でも埃が飛ぶのにどこに引っ越せと？
密閉性の良いガレージなので家では汚れない 空力改善が有効そうなのでエアロバンパー交換を検討してみる
おそらくこんな感じで埃が溜まるんだろうね
ttps://www.youtube.com/watch?v=lLale_o14y0 リアスポイラーは、おそらく強烈なダウンフォースが得られるんだろうな。 エアロスタビライジングフィンなんちゃって風洞実験
ttps://www.youtube.com/watch?v=5M8amLFDRRY
天下のトヨタがコストをかけてまで採用してるくらいだから効くんじゃないかな？
燃費と操縦安定性も向上するらしい なんか2018年にとかって記事上がってたけどまた嘘かなぁ？ 北米市場は稼げるからクエストの新型は出るかもしれないが
それを共通化して趣向の異なる日本に持ってくるのは難しいだろうな
今流してるCMを共通化の判断材料にするつもりなのかも知れないが結果はお察し
広くて豪華なのがいいならキャラバンベースでも良くないか？
想像したらわくわくしてきたんだがｗ エルグランドはE52のMCが後、10年は続きそうだな？ >>207
むしろ無理やりエルグランドと兄弟化してクエストもさっぱり売れてない
モデルイヤーもなかなか更新されないし、SUV人気でミニバンも淘汰されてきてるしエルグランド同様このまま消滅の流れだろう
7人乗りはローグ(エクストレイル)もパスファインダーもあるからクエスト後継を出す必要もないし >>209
知らなかった、最近のエクストレイルは足元広々のキャプテンシートが付いてるのか？ >>211
それならE52は旧車にならないから望むところだな。 >>213
いや違うな、旧ということは新が有るという事だからな。
つまり、新が無いということは旧じゃ無いということだね。 >>214
何言ってるんだ？
S15シルビア走ってたって、旧車にしか思えないが。 型遅れと言われるよりは、最終型や絶版と言われる方がまし
つうかさ、E51とE52は別物なんだから同じ車名を名乗って欲しくなかった
次はラルゴにでもしてくれ 中国でミニバンユーザーが増えつつあるからニューモデルに期待。 北京しか行ってないから他の地域は知らんけど、一ヶ月間行って、ミニバンは以前よりかなり増えた印象を受けた。
現地の人曰くSUVからミニバンへ流れてる人が一部には居るそうで。
つってもVクラスかアルファードくらいしか選択肢無いみたいだけどな。
ビュイックとかの昔からあるのは仰るとおり確かに商用車扱い。 >>223
本家よりこっちの方がかっこいいし、高級感があるじゃないか。
なかなかやるな。 アスファルトのつなぎ目や段差でギャゴギャゴ言うようになった
ハブベアリングかな？ディーラーいってこよ >>223
こっちの方が質が良いとかだったら草生えるわ でもさ、新規購入する人も殆ど居ないし、エルグランドの話題ないじゃん
お盆で帰省した時にボクシー乗りの従兄弟に車でかいのに中狭すぎってバカにされたわｗ 大衆車とは質が違うのが分からんのか？って、言えば良い 広けりゃいいってものでもないしな
必要十分な車内空間はある
って5ナンバークラスのミニバンは遮音性能が低いからもう戻りたくない >>228
なければ無理に話すことないでしょ
該当車種スレで話さない理由は？ >>228
いやいや、俺の友達がエスクァイア乗ってるけどあまりの狭さにどぎもぬかれだぞ。あれでエルグランドが狭いとかよーゆーわな
あんちゃんのアルファードエグゼクティブラウンジ乗ったら二列目足下の広さに驚いた どうせ運転席にしか座らせてもらえないんで、運転してて快適なのがいいな ボクシー乗りの従兄弟はLサイズミニバンがうらやましかったんだろうな
ボクシーは乗ったこともあるがセレナと比べてもちゃちい内装とおもちゃみたいなシート。狭いし何を思ってこのサイズで7人乗りなのか疑問に思った
アホな従兄弟もって大変だな。息の根止めてやれよ 日本人は横方向の広さより天地方向の広さを喜ぶからね
ノアヴォク系やアルヴェルがウケるのも天地が広いからでしょ 車幅より車高が高い車は転ぶイメージが強くて嫌いだが
側面衝突試験でエルは転んだのにヴェルは転ばなかったな
見た目に反してヴェルの方が重心が低いのかな？ >>237
そうなんだよな。
見かけによらず、意外だった。
それ見てアルヴェルも良いなと思った。
早く日産もエルの次期モデル出してくれ。 プレサージュを復活して、先代の形と2車種だして欲しいと個人的に思う 俺も初代好きだけどアストロのパクリでしょ？
ハコスカ、ケンメリはダッヂにそっくりだし
古い日産好きならアメ車もいけるんじゃないかな？ この車はガソリンタンクに難有り？満タンにならない？ エルグランドの燃料タンクは低床実現のためか平べったい構造なので車の傾き加減で燃料メーターの振れが大きく変わるね。特に残量が少なくなって来た時にブレが顕著の印象だな。 youtube見てたら、すごいCMが流れてﾜﾛﾀ
軽にも負ける走行性能であのCMはないだろ >>247
俺はE52 350とムーヴを持ってるがムーヴには走行性能は勝ってるな。まあ、GT-Rには少し走行性能は負けるが快適性能は勝ってるな。 >>248
少し…？
そのGT-Rはハコスカか？
それともセリカGT-Rか？ >>248
GT-Rに少し走行性能が負けてるって、少しどころじゃないんだが。
エル乗りがみんなそう思ってると思われるとイヤだから、頭の中だけにしてね。 そもそも走りなんてそこまで求めてないでしょ
家族移動用のエルグランド
そこそこ走れるコンパント
ちょこっと移動用の2輪
幼稚園送り迎えとご近所用の電気アシストチャリ
1台で全て済ませようとすると色々我慢ポイントが出来るのは当然の事 またその話か。いい加減スルーしろよ。
科学者にボクサーに勝てるのかとかいちゃもん付けるのと変わらんぞ。 >>249
コロナGT-Rじゃね？
勝てるか怪しいけど じゃあティアナ買おうかな
独身だからデカいのは、、、、、 都合のいい運転手やりたいならいいけどさ、普通独身でミニバンなんか選択肢に無いと思うけど。 ギコギコ異音なおったぜー
ディーラーさん原因不明とのことで足回り外して組み直し
それでなおった。しかも工賃無料 >>265
ゴルフで4人4バッグ楽勝だしね
3.5なら更に快適 エンジンがバフッバフッ乱れるのとミッションのダダダは永久に不滅？どうにかならないの？ 独身でカーセックスのためにデカいの乗ってたDQNいたぞ >>270
ゴルフやってるやつでも色々だよね
一人で行きたがるやつ 次期エルグランドデザイン決まったね
新型リーフ出たでしょ？
あれと同じ顔つき
後ろ姿も、リーフのデカイ版 新型リーフはぱっと見ノートと見分けつかねえな。
日産はみんなあの顔にするんだろうな。 やっぱりE53は無しで廃番の方向なんかねー
今の時期でスパイショットも信憑性あるニュースも無いし マツダが顔統一でウケたから、日産トヨタも後追いで統一に舵を切った
でも、マツダはそもそもデザインが成功したんだよな
微妙なデザインで統一しても残念なだけなんだよなぁ いや、マツダのはもう飽きられてるでしょ、さっきデミオ、アクセラ、CX-3、5が横に並んで駐車してたけどなんかウンザリしたぞ、鳴り物入りで採用したデザインだからなかなか変えられないだろうし。 見慣れて新鮮味はなくなったけど、デザインだけならマツダ圧勝だよ
ジューク出したときの話題性に引きずられすぎて奇をてらいすぎ >>280
人気から飽きられたってことは普遍的になったってことでいいことかと
BMWみたいなもんだよね
日産のVモーションはまだしも
トヨタのキーンルックなんて最初から終わってて飽きられる余地がないからな リーフ見ても分かったように
次期エルグランドは
凡庸な面白みない、迫力にも欠けたデザインにしかならないと推測出来るな！ 今回のリーフは、ユリアみたいなデザインが良かったのに、これではトキだな。
次期エルグランドはサウザー並みのデザインだったらいいのにな。
次期マーチが、コンパクト市場の中でもえげつなくカッコいいし、ビッツをまかせられるくらいカッコいいから、次期エルグランドには大期待だな。
しかし、セレナも迫力かけてるし分からん スバルは、ケツのデザインが統一だな
シャーシもだからなのかな？ 東京モーターショーにコンセプトモデルが出品されれば新型の可能性はまだ残される
俺の予想は、ルノーエスパスのホイールベースを延長してエスパス、クエスト、エルの3車種で共通化
欧州、北米をメインにして低い全高と引締まった足で走り重視ってところかな
これならモデル末期にもかかわらず走りを前面に出したCMを連発していることと辻褄が合う パシフィカには勝てる車にせなな
2ndシートのダイブインは要らないけど シエナ、USオデ、パシフィカに正面から殴り込みをかけたら面白そうだな
そしたらアルヴェルだけ世界から取残されてガラパゴス車と呼ばれるようになるかもｗｗ >>292
それが、アルヴェルは中国やらアジア圏やらで超高級輸入車ながら地味に人気車種
わざわざ並行輸入してる人もいるほど
特に中国は高級(風)ミニバンのシェアが広がってて、歴代バカ売れのビュイックGL8とか(日本と同じ)オデッセイのように、エルグランドも中国市場メインのミニバンとして立て直すくらいしか名前を残す術はない気がする 中国で売るならPHV必須
ルノーと協力してぐろーばるもでる期待してます 最低限でもe-PowerやPHVは必須やろうな
EV化は全固体電池出てから 全固体バッテリー凄いね
全固体電池搭載のPHVなE53エルグランド欲しい 嫌々ミニバンに乗り換えた口なんだが、やっぱエルグランドはダサイよな
暫く乗ってれば見慣れるかと思ってたがそんなこと無かったわ オデハイ試乗したけど、ゼロ発進の加速時のモーターのパワー感が凄い
しかも一般道だと燃費もエルグランドの3倍くらい良いw
次期エルグランドにはe-Power期待だ オデは軽いしHVだからなぁ。 e-Powerはノートでさえエンジン回りすぎてウザイのに
重いエルだと常時発電なんて本末転倒な状況になりかねない
参考
ノート ガソリン：1325 kg、e-Power：1505 kg
エル ガソリン：2435 kg、e-Power予想：2765kg
330kg増加って、6名様追加みたいなもんだから、コーナリングやブレーキなど悪化しそう
e-Powerにするなら、ボディのダイエット（全高削るのが手っ取り早い）が必要だろうな >>302
心配するな。エルグランドは現行が最後だから。 最近、後部右側の座席かドア側辺りからキシみ音が気になる。
なんか革がキシんだような音なんだが。運転してて少し揺れるたびにキシキシ鳴るんだよ
同じ症状の人います？ >>304
それって人が乗り降りする時にきしむ奴？ >>306
いや、後部に人が乗ってない状態で。なんか車体が揺れるたびにキシキシ鳴るんだよね
以前は鳴らなかったと思うんだけど。。
気にし出すと気になってしょうがない。 >>306
じゃあ参考にならないだろうけど、うちのはサスを替えたらきしみ音が止まった。
2014年式3500HSで2年半くらい16000kmくらいの時のこと。 新型の話題で盛り上がってる中、ひっそりライダーブラックラインを検討中です。
アダプティプクルーズの為だけに3.5にするのってナンセンスでしょうか？
別車種のレーダークルーズに以前乗って感動したので、なんとも欲しい装備なのですが >>309
新型の話題で盛り上がってなんかいないと思うが？
昨日久しぶりにE52 350に乗って山越えの遠出したんだが、重い車重ながらかなりの登りにも関わらずグイグイ走ってくれて楽々だった。
オートクルーズは付けてないが必要性は感じないな。 >>309
アホナビをガマンしてクルコンとるか賢いナビを選択してクルコン無しにするか。
ダッシュボードが割れてる画像あるけど、2列目のステップが縦に亀裂入って割れたわ。 >>309
たいして値段変わらないし、俺はACCが欲しくて3.5にしたよ
ACCあるとほんと快適。高速だけじゃなく郊外の幹線道路でもすごく快適
おまけで自動ブレーキが付いてくるので安全性も向上する
購入してから気づいたけど、ACC無しに付いてるソナーは音が鳴るだけで自動ブレーキかからないんだな ACCは停止しない程度のノロノロ渋滞が凄く楽だね。 エルグランドは日産の希望だな。
セレナよりエルグランドをやっちゃえよ。 この前Dでセレナ見たけどあの内装なら別に我慢は出来そう
でも、走らせると乗り心地と遮音性能でげんなりする
エルグランドとは全くの別物でセレナに買い換える選択肢は流石に無いと思った
CX-8の詳細が出て、むしろ買い換えるならそっちかなぁ･･･ 前のセレナはまだ見てくれはよかったが、今回のは内装外装ともにホンダかよってくらいおもちゃっぽいよな
なんてゆーかな、乗れるラジコンみたいなおもちゃっぽさ。車検のとき試乗しますかってゆーから試乗してから自分の52乗ったらまだまだいけるなエルグランド、と感じれた
五年振りに憧れるか、憧れられるか？ってキャッチフレーズ思いだしたわ 現行セレナは商用車臭が漂っている
他社の真似してVモーションなんて始めるから自分の首が絞まるんだよ
縛りプレイさせられるデザイナーは涙目だろ？ｗ E52に関しては
走行性等目指したテーマ自体はよく実現されてると思う
ホント売り方が悪いわ
なに作ったって
日産の販売網じゃ大ヒットなんざ
色々無理ぽい ACCエルかプロパイセレナかで迷ってるけど、このスレ的にはやっぱACCエルかな？ >>322
セレナで不満がなければ悪くない選択じゃないか？
後は予算次第 子供メイン、使い勝手重視 → セレナ
大人メイン、快適性重視 → エル 燃費のクソさに耐えられるならACCエルだけど
今、新車で買うならアルヴェルかオデハイも検討しとけ
アルヴェルの2.5Xのコスパがかなり良い、ヴェルなら30万は引ける
オデハイも値段そこそこだけど、今なら40万円以上値引き入るらしい 家のアクセラは、1500だけど、レーダークルーズ付いてて楽ちんなんだよね。
エルは3500だけ、とか勿体ぶらないで欲しい。そんなに高価な装備で無いのに。 >>322
自転車とかデカい荷物積むならセレナがいいけど、そうじゃなくて
予算に問題ないなら基本性能が違いすぎるからセレナを選ぶ理由は無いと思うよ。
高速道路や峠道では比較にならないほどエルのほうが運転楽だし静かで快適。 >>325
オデハイ(オデ)のACCって30km/h以下で解除になる使えないゴミだから論外 >>328
11月のMCで渋滞追従対応の全車速に変わるらしいよ >>326
ナビ協調と自動ブレーキが付属して15万だから安いものなんだが
前提のMOPナビが65万となると、氷柱の多い250に設定するのはコスパ悪いと言う判断なのかも でかすぎるとかいいわけだろう
実際大は小をかねるし、エルグランドで大きすぎるってことはないしな。むしろもうちょいでいいから大きいほうがよかった
金がないだけだろう ま、おれはエルグランドですから
想像で話しただけなんで。 音質にそこまで拘りあるわけじゃないけど、やっぱbose付けとけば良かったとたまに思う
5.1chの臨場感すごいんやろ？ こないだ車検でディーラーでまってたら、けっこうセレナ見に来る人いるんだよね。カップルから子供連れた夫婦まで
はなからエルグランドあきらめてるのかな？中の広さが段違いなのにね。子供がゆったり座れますよ。セレナとかシートも小さいし中もプラスチッキーだし乗っててつれぇだろ…
運転席座っても視界に広がる軽四みたいなインパネに運転者もゲンナリ
いくら安全装備が充実してるからってセレナはねーだろ
と思いながら車検が終わって入り口前に止められた52エルグランドに乗り込み帰った セレナだと立体駐車場に入るけどエルだと重量の面で少し離れた駐車場に置くことになる。こんな人間もいるので自分の狭量な見識で軽々に書き込みしないほうがいいよ、恥かくことになるからね。
子供だと少々シートが小さかろうが元々体が小さいからねぇ、安全装備だけじゃなく便利機能もこりゃ売れるわけだって感心するほどだし。
台風が来て暇なんで釣られてみましたw >>337
いや、それってお金無いからそういう環境なんだろ… 駐車場の条件でセレナってwww
ネタですか？釣りですか？www
久々に笑わせて貰ったわwww 子供産まれてはじめて車買った時はエルグランドは選択肢に無かった。
無駄にデカくて燃費悪いだけというイメージしか無かったからな。
E52の良さは長距離乗らないと解らん。ディーラーで見たってラゲッジ狭っ。で終わる。 セレナのシートは小さすぎるけど、エルのシートは少し大きすぎない？
子供は当然ながら、身長180、ちょいデブの俺でも少し大きすぎていまいちしっくり来ない
家のソファなら大きいやつでぐでーんとするのが気持ちいいけど
車はそこそこホールドしてくれないと疲れるし、運転中に何度も座り直す羽目になる >>336
店の入り口前！いぃなぁ。エルグラ高級車！ ACCってECOモードにしないと下手糞カックンブレーキになっちゃうのどうにかならんのかな
あと、高速走行車線で前車追従してると前車がPA入るのに車線変更後の減速につられてブレーキかけんのも危ない 逆にecoモードならカックンブレーキにならないの？
今度やってみるか。 >>437
うちのはカックンしないけど車間が広い設定だからかな？
それと、車外サス入れて傾斜が変わるとACCには良くないらしいね
分岐ではいつでもアクセルかキャンセル押せるようにしとけば問題なし
寧ろそのくらい左右にずれていても継続認識してくれる方が安心できる 平坦で40km/h程度のstop&go条件で、車間中間設定でECOならカックンなりにくいかな。
もちろん、先行車の減速具合にも影響受けるけど、やはりECOモードの方がブレーキうまい。
うちのは至ってノーマルです(u_u) 10～15km/hで後退時、ブレーキかけるとカツーンともコツとも聞こえる異音がする
そんなもんか？
前進時は聞こえないから足回りの伸び側に問題あるんだろうが… 俺はACCで疲労が減って1日1000kmくらい運転できるようになって旅行の行動範囲が広がった
不満は、車線変更などで先行車がいなくなった時に、加速がワンテンポ遅いのがもどかしい
まあアクセル踏めばいい話なんだけど、足動かすのが面倒ｗ >>351
わかる！ちょっと坂の所だったらなおさらだろ！
ガッツ！みたいな音だろ？新車で購入してその帰り自宅の車庫に入れる時にすでになってたから、そんなもんだと思ってましたが… >>353
やっぱりあるんですな。持病というか、特徴というか、まぁそんなものと思って乗りますわ 突然ですが、ホイールを買ってくださる方を探しています。
ホイールはレイズのホムラです。
前20インチ8.5J＋38、後20インチ9.5J＋38です。
一件お問い合わせがありましたがサイズが合わなかったようです
改めて買ってくださる方を探します。
お問い合わせのメールをいただきましたら写真はお見せします。
ここで募集する理由
・ヤフオクは指定銀行の口座を作った後、さらに登録手続きで時間がかかる
・メルカリは購入者とのトラブルが絶えない、変な人が多い
買い取り屋さんでは四万と言われたのでそれ以上ならヤフオク相場以下でもいい。
離婚のため引っ越しまでに売って荷物を減らしてしまいたいと考えています。
長文、私的利用申し訳ありませんでした。
tomokotomoko1116@yahoo.co.jp >>360
スシローなんて貧乏人が行くところだぜ。
金持ちの350乗りは高級なくら寿司に行くべきだな。 >>362
くら寿司にはビックラポンがあって当たると嬉しいです。 >>362
そういえば、今年の冬に東京から食べにいったな。
すしくいねぇ、おいしかった。のどぐろまた食いてぇ えんがわがうまいのよ寿司くいねぇ
中トロも口の中でとける。大トロより中トロだな 日産は便利さに欠けるけど走りは良いよね（？）Y34にしても 明日仕事休みだから家族四人で寿司くいねぇいってきた。四人で一万ちょい。
エルグランド購入から五年たつけどいまだにみんなしてリアモニターに頭ぶつける。そのうち壊れそうだ 俺はエルグランド350に乗ってすき家の生姜多めの牛丼弁当を買うのに優越感を感じるぞ。セレナやヴォクシーではこうはいかないからな。 価値観の多様化が見受けられるエルグランド乗りであった！ 高級車ｗｗｗ
たしかに、新車価格だけは高級だったなｗｗｗ セレナは走りの要素ZEROだからなぁ
なんで2.5が無いのかにゃ >>380
馬力上げたってフラフラして怖いだけだよ。 >>381
会社のcaravanの3Lディーゼルは良い感じだよ セレナは横幅がないからな。パワーを与えたらこけるぞ モデルチェンジまだ？
マイナーで2.5にエマージェンシーブレーキだけでも積んでくれたら買うのに 大方コストの関係だろうけど、
それじゃないとしたら設計古いと載せられんとかあるんかな
キューブやシルフィもだし >>388
そなの？
アルヴェルがこれだけ売れとるのに、日産が手を引くとは思えないんだけどなぁ。
確かに不安にはなるけど。 8年目なのに1つも信憑性あるソースないしスパイショットも何もないしな
それどころか低金利でクレジット組ませようとしてるくらいだから、
廃止前に売れるだけ売りたいだけかと 2.5黒革ライダーをリヤエンタメとツインルーフ付けたら60万くらい引いてくれますかね？
乗り潰す覚悟がなければ今手を出すのは危険ですか？ 基本オプションで値引きはできないと思うから頑張っても30くらいの値引きじゃないか？な
8年モデルチェンジしてない車を今から買うのはオススメできないけど、デザインが好みで買うのなら今から買うのもありかな
いい車だよ。いまだに飽きがこない デザインおよびスタイリングだけは少なくともアルヴェルのテンプレ箱型よりは飽きが来ないよな どもです。
やっぱりディーラーオプションてんこ盛りじゃないとキツイですよね。
見た目好きなんで今度ディーラーに行ってみます >>393
俺は4年前に前期350買った時は決算月だったせいかもしれんが60万引きだったぞ。今は知らんが。 >>393
去年5月で値引き前乗り出し495万が405万になったよ。 ガソリン燃料電池でe-power搭載は何年後くらい 先週250HSアーバンクロームMOPナビ付き契約したけど、車体価格からピッタリ1割引されてたよ。45万くらい。
あとはDOPが2割引でコーティングとかのサービスつけてもらった。納車まで楽しみ^ ^ ダークブルーか、ラディアントレッドあたりがあっても良かったとは思うんだけどね >>405
出荷検査でずさんな管理と不正が発覚とかなんとか
ニュースになってた 氷山の一角で、過去のクルマ全てでやってるだろ
抜き打ち検査されて指摘されるまで気づかないとかw >>410
型式認定取り消されたらアウト
車検すら通せない 18で免許とってから32セド34セド51フーガ52エルグランドと乗り継いできたけど
これといった大きなトラブルはなかったし、まあ心配する事もないだろ
ただ正式な検査官じゃないのが混じってたってだけでしょ？
これからも日産だぜ やっちゃえ日産 大袈裟にいうと、医師免許が無いのに
診察したようなもんだろ。 今、分かってるだけで6万台だけど…増える可能性あるよな？ >>414
有能な無免許医もいるしな。
でもルール違反はダメだわ。
こんなのリスクとリターンが合ってないだろうに何やってんだか。 昨年買ってから不具合だらけでうんざりしてるから
返品できるならアルヴェルに買い替えたい >>419
1度でも車検を受けてれば対象外らしいから、初回車検を受けてない車だけみたい。 出荷時の検査無資格者がやってたんだから
その費用は請求できるのか？ 色を７種類？くらいに変えれるライト付いてるよ天井に 今までのイメージ
日産 口下手な職人気質
トヨタ 立ち回りの上手いチャラ男
今回の件で
日産 真面目ぶってるだけのクズ
ところで、アルヴェルはシートをフラットにしたときに熟睡できるくらい平らになる？
長距離の仮眠時にエルは平らにならなくて寝苦しい 洒落きかない不正なの？俺のエルグランドは300キロ走った新車なんだけど。公道乗っちゃいけない車ってことかいな？ >>420
その不具合の内容宜しくお願いいたします。 ブレーキのリコールまだ出してなかった。
早目に入れないとこれからディーラー混んじゃうのかな？ >>433
VWの不正発覚時にaudiの買い取り価格は10%以上、VWは20%以上下落した
日産の騒動が直ぐに終息すれば影響は無いだろうが
今回の事で週刊誌が他にも不正がボロボロ出ると終了宣言だろうな。 >>431
具体的な内容書くと特定されるから無理だが
シロウトがぱっと見ただけorちょっと走っただけですぐ分かる不具合が3ヶ所
あるていど車に詳しければ異常だと分かる不具合が2ヶ所
4ヵ所は修理で改善されたけど、原因不明なのがまだ１ヶ所残っていてしばらく様子見
D、正常です → 客相に報告 → D、しっかり調査します → D、パーツぶっ壊れてました
案の定、俺が怪しいと指摘した場所が不良品だった
シロウトなら気づかないor丸め込まれていたであろうこの件でDへの信頼は失墜した
トヨタが嫌いで日産を買ったが、次は無いな あれ？もしかして少し前に書き込まれてた坂道で徐行中にブレーキしたときバキッていうのも不具合なのか？俺のもなんだけど でもこれ、不正ってか日産全体でマジで知らなかったんじゃね？ やー、エルグランドも対象ですね－。
>>438
国内全工場で行われてるんじゃなかったっけ。 今の担当が凄くいい人(ちょっと抜けてるけど)でセレナ、エルグランドと乗り継いだが･･･
今後の状況次第で日産とはこれでサヨナラかな。
次の車を非常に悩む。
俺もトヨタは嫌いだから3列SUVでも流れるか･･･
マツダのCX-8かボルボのXC90か･･･
きちんと座れるSUVって本当に少ないorz これしきの事で日産降りるとかないやろ。しかもマツダとかねぇだろ
実際この事によって自分の車に何かあったわけじゃないだろ？
資格をもってなかったってだけでキチンと仕事はだきていたはずだ…
日産車は独特のデザインで俺は大好きだがな。クラウンよりセドリック、アルファードよりエルグランドよ
実際あなたも価格同じくらいであえてエルグランド選んだんだから、きっと日産党なんだよ
せめるね日産 日産 無資格検査で100万台超リコール
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20170930-00000005-fnn-bus_all
すべての工場で不正！！！
しかも何十年も前からずっとやってた！！！これは悪質！！！！
日産の会社ぐるみでの犯罪 >>441
人の命に関わる事に「はず」じゃダメなんですよ。 航続距離400kmをアピールする電気自動車『日産リーフ』。アメリカの表示では240km
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170924-00076141/
新型リーフの不正も発覚した！！！！！
240kmが正しかった
矢沢永吉のCM詐欺だった >>444
ﾁｬﾝｹﾞの妄想日記を貼られても･･･(困惑) A吉がやっちゃえ日産！いうから…遂にやっちゃった！ 燃費不正と違い実害は無いだろうから安く買いたい人にはチャンスかもな CX-8とXC90では中身も価格も格段に違うのに… ディーラーの人も大変だな。罪はないのに。電話も繋がらないみたい。 うちの近所のディーラー、日曜の18時で店内消灯。
展示車両、軽バン。
煽りくらってる？ 純正ナビと社外ナビとでは、どちらの方がオススメになりますか？
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100310098/#21244771
氷柱推し多すぎだろこれｗ MOPナビなしはヤバいだろ
ナビ等操作部がボールペンおきみたいになっちゃうし、オーディオ部も小物入れって…そもそも見た目が貧相になりすぎる
MOPナビだとマルチ操作も含まれるし、あるとないでは雲泥の差。ステアリングも貧相になる訳の分からんシルバー部分が出来る そのへんセレナやエクストレイルからやっとDOPでも見た目良くなり始めたね これから悪い意味でディーラーは忙しくなりそうだな・・・
リコール入庫ついでにフロントプロテクター安くつけてくれないかな～ >>457
MOPナビって操作部やラジオ、DVDが一体化されてなく昔のカーオーディオみたいにバラバラに配置されているから古臭いし、操作が面倒だな。
俺のはBIG-Xだから全てが一体化されていて操作が簡単。小物トレーがあるからスマホを置いておけるから便利だよ。小物入れにはUSB充電コードなんか入れるのに重宝してる。
BIG-Xはフロント画面でTV、後部画面でDVDとマルチで楽しめるからな。 >>460
手動でフリップダウンモニターの開閉とか安っぽくね？
うちは嫁も運転するからアラウンドビュー必須でMOPにしたけど特に不満はないな
セカンドがaudi、MINIと乗り継いでるから社外ナビに拘る事が無くなったのもあるけど 操作に関しては好みだろうなあ。
俺は液晶画面でチマチマやるより物理ボタンがあった方がいい。
ステアリングスイッチも便利だし。
そもそもシートメモリーが絶対欲しくて選択の余地無かったけど。 460と別人だけど、トレーにスマホ置いてとか同じだわw
手動フリップは気にした事ないなぁ。 DOPの一番高いヤツにしたけど、専用設計とか言っておきながら、ステアリングスイッチ使えないし、選曲ボタン遠くて使いづらいし、SDに入れた曲もフォルダ階層にならないし(パナの仕様)、ハッキリ言ってクソだ。
オーディオレス＋市販ナビで安くあげればよかったよ。 >>460
純正でもフロントとリアで別々に出力できますよー
ところで疑問に思ったのが、MOPナビ付いてないやつってオートライトの設定とかその他もろもろの設定はどうやって変えてるんだろう？
手動でフリップダウンモニターってどういう事？リモコンで開閉じゃないの？いまどき手動とかあるのか…？
あとからスピーカーの増設とか面倒だし後付け感でるからBOSEも付けたけどこれは本当にいいな >>465
逆にALPINEにしろCarrozzeriaにしろ電動開閉のフリップダウンモニターってあるの？ ACCが欲しかったので必然とMOPナビになったけど
狭い場所でギリギリまで寄せるときにアラビューは便利だし
ナビはある程度まで案内してくれれば十分なので不自由はしてないな
MOPナビで唯一の不安は地図の更新がいつまで続くのか？ってことだな
更新終了したらダッシュにiPADかポータブルナビでも乗せるしかないな >>467
MOPナビで唯一の不安は地図の更新がいつまで続くのか？ってことだな
これ、実際MOPナビの地図更新の終了ってどんな感じで打ち切られるの？連絡とか来る？それによっては後付けとか考えんとな。 >>465
ライトやワイパー連動の設定は寺で弄ってもらう。電動のフリップダウンってどこのメーカーから出てるの？ >>469
車外品を知らないんでしょ。
俺も知らないもん。車外品は手動しかないのね。 ああ、すまん
社外品か。純正ついてるから社外品まで考えなかった
純正の方が見栄えもいいしエアコン操作部と一体だし、いいと思うんだけどなぜ社外品にするんだ？ 今時、ラジオとDVDがナビと分離されて離れた所にあるなんてエルグランドだけだろ。殆んどの車のナビはは一体化されてるぞ。 カップホルダーの下のDVDは使いづらそうね。
大抵荷物置いてるから床付近のシガソケも使いづらいわ。
俺の場合動画はUSBメモリ使ってるけど対応形式が今時divxってのがまた… >>475
だからこそ、今時エルはないんじゃないって事なんじゃ？ >>475
当時だってBlu-rayもmp4もあったしな。
HDMIも普及した時代に懐かしのコンポジット入力しかないのもビックリだったよ。
mopナビなんてそんなもんだと思うからいいんだけどさ。 今まで使ったことないしRCAでもいいから、せめてカバーで隠してくれよ
ほんとナビAV周りは時代遅れだし安っぽいしどうしようもない
だがしかし、そんなこと承知の上で570万もするこの車を選んだので悔いは無い そうなんだよなせめてカバーはほしいね
長年使ってもなかったが最近ミラーキャスト？っていうのかな、スマートフォンの画面映すやつ付けた。アナログ出力なっちゃうがな。これまた使ってない 120万台もやっちゃったのに、昨日、今日と寺休みなんだよな。 エルグランドの故障はどういうところに出るのかな？大きなトラブルはないですかね？ 俺の350は燃費が悪いというトラブルが発生している。今回のリコールが原因だよな？ >>485
ここの過去スレや価格のクチコミを見れば一通りわかる
渋滞の無い田舎だから、俺の350は4人乗って10前後走る 信号が無く渋滞も無い田舎道だと10km/Lくらいは行くが信号のある街中だと6km/Lくらいかな。 >>493
そこなんだよなぁ
どのみち新型が出ない限り日産の選択肢はないのだけど
5人家族でジジババ(まだ60代真ん中)と最大7人乗車があるからなぁ･･･
トヨタには強い抵抗感がある身としては次の選択がかなり難しい
トヨタ→嫌
日産→今回の不正以前に選択する車種が無い
ホンダ→オデッセイ･･･(保留)
スバル→CO7(次期型出るのか？)
マツダ→CX-8(サードシートの出来次第では･･･)
三菱→D5(次期型次第では･･･ひょっとすると･･･)
ボルボ→XC90(デカ過ぎるんだよなぁ)
BMW→X5(予算オーバー)、2尻グランツアラー(座れないサードシート車は要らない)
audi→Q7(予算オーバー)
メルセデス→宗教的理由で不可()
VW→シャラン･･･(特に興味が湧かない)
ランドローバー→(予算オーバー)
プジョー→5008(うーん･･･)
シトロエン→グランドC4ピカソ(うーん･･･) 小池都知事の公用車は白の後期か。もし出馬したら投票するか。 他がアルファードやクラウンの中、エルグランドって所に興味が湧いた。へんくつもんなんだろうな
俺はなぜかトヨタは買ったら負けかと感じてしまう。商品として日産よりいいのは分かってるけどあえて毎回セドリックやフーガ、エルグランドを買った
多分町中に溢れているからいやなんだろうな俺は
日本車ならトヨタ日産以外はまったく興味がないな。
次期エルグランドがないのならこのまま52に乗り続けて、どうにもならんくらいこわれるしまったならアルファードしかなかろう… 俺はトヨタの中身が伴わない張りぼてみたいなものづくりが嫌い
できないんじゃなくて、技術はあるのに手抜きするところが嫌い
しかし、TVマスコミvs爺婆ではないが、無知な人間はこれにコロッと騙される
そして自分の価値観を持たずに多数派同調バイアスに流される日本人気質が嫌い
CVTに汚染された日本車が嫌い
しかし、日産よ！オマエは手抜きする方向性おかしいから！ >>497
日産に対してトヨタがどの位手抜きなのか、教えてよ。
まさか、
技術の日産！ｷﾘｯ
とかいうイメージだけで言ってるの？
日産こそ手抜きだろ。 そうかな？トヨタの張りぼて感ってのはわからんでもない
最近トヨタは内装も張りぼて感が凄い
トヨタと日産で同じ素材でここまでちゃちくなるものか？ってくらい酷い。でもトヨタはなんだかんだしっかりしてるよね
そもそも当時20アルファードと52エルグランドがほぼ同じ価格帯だったのにエルグランドを選んだって時点でやっぱ俺ら日産好きなんだよ 20アルヴェルはまだまだ改良の余地があったから30アルヴェルを出したんだ。その点、E52エルグランドは改良の余地が無いほど完成されていたからモデルチェンジしないんだな。 >>500
それ言ってて恥ずかしくない？
オレは同じエル乗りとして恥ずかしいから、やめれ。 >>499
張りぼて感は、アルヴェルの30系で逆転してるよ…。
プラス、エルの古くさい感が否めない。
エルのE53を早く出して！ アルヴェル単純に言って座面が高すぎる。エルは普通のステーションワゴンの感覚で運転できる。
見た目の好みもあるが、運転ポジションが高すぎる時点でアルヴェルは候補に入らなかった。
オデはカッコ悪すぎた、MPVは論外。唯一エスティマは悪くないと思ったが、内装の質感でエルが勝った 私の2.5は街中でも11、高速は18の表示ですが、アイドリング時の屁コキと1000回転から1500回転の振動がハンドルまで揺れるのが苦痛。 >>504
やっぱりエンジンは6気筒以上が必須だな。 QRって音が4気筒なのを差し引いてもちょっと無理しすぎな音に聴こえるのがね e-power化されれば、その辺はモーターに丸投げされるし
アイドリング中は電気だから無音なんだがなぁ 街乗りで11ってどうやったら出るの？
エコモードでちんたら後続車をイライラさせながら走ってるのかね。
うちの2.5はゆっくり走っても都内で街乗り8くらいだわ。 だよな。クリアしてすぐなら分かるけど、街乗りだとAVG表示８前後だな。
渋滞だと７程度。都内(23区外)乗り。
ちょい乗りはもっぱら嫁のコンパクトだわ10走るし おらも普段は軽トラとパッソだわ
スーパーとかエルで行ってられん
つかこのサイズのクルマってそういう人向けだろう? >>508
街乗りで後続車をイライラさせるほどチンタラはしってたらかえって燃費は悪くなるんじゃない？ 2.5はやっぱり1000回転からちょっと上まで振動出るよね
あれ気になるな。前車のムラーノも同じQRで同じ感じで振動出てたからしょうがないのかな。
それとも2連続でハズレ？ プレサージュも同じ感じだったからQRの特性やと思う
あとQR25DEといえばティアナもだけどそっちは知らない >>512
やはり出ます？気になりますよね。ミッションなんですかね？ 今日Dから話題のリコールの件で連絡が来た
が、まだ何をどうするかが一歳不明らしい
11月から受付が始まるとか何とか言っていた
自分の担当者の売った車で該当車はざっと300台って言ってたな
販社は本当に大変そう。。。
リコール受ける前に車検の時期がくる人も相当数居そうだね
そしたら車検費用がかなり浮きそうだからある
意味羨ましい
うちは車検までまだ1年半もあるけど。 車検費用って本当に浮くの？完成時の点検しなきゃダメな項目をチェックして終わりじゃないのかな？と思ってるんだけど。1～2万安くなる程度と思ってる 発表されている数字から計算すると1台当たり2万くらいだから（回送、代車込み？）
最終チェックするだけじゃないかな？
新車保証以外の部分で整備や修理が発生すれば普通に請求されるでしょ 車弄ってあって入庫お断りの人はどうするんだろう？
泣きながら純正に戻すのかな？ｗｗｗ 日産車 走る棺桶シリーズ(1)
IIHS スモールオーバーラップ衝突試験
日産 クエスト(日本名：エルグランド)評価：Poor(不可)
https://youtu.be/5UU4N7sbXzo
運転手の生存スペースが構造体の侵入により深刻に損なわれた。ヒンジ
ピラー下部は59cm、ヒンジピラー上部は48cm、インストルメントパネル
上部は47cm室内側に侵入、パーキングブレーキペダルはドライバー側に
40cm押し戻され、ステアリングコラムを21cm後ろに押し戻した。ダミー
の左脚はシートとインストルメントパネルの間に挟み込まれ、右足はブ
レーキペダルとフロアパンの間に挟み込まれた。
ダミーから採取されたデータによると、大腿部、左腿、左膝、左下脚に
重大な傷害を負う危険性が非常に高い。右大腿部への傷害の危険性も高い。
主要構造体の変形があまりにも大きく、ダミーの拘束や運動についての
評価は無意味だ。衝突によって大きくドライバーは押し戻されたインス
トルメントパネルとステアリングによって、シートバックとの間の狭い
空間に挟み込まれた。ステアリングコラムは14cm上に移動し、胸部に対
するクッションの役割をほとんど果たさなかった。 トヨタが全滅した試験が何だって？
アルベルは向こうで売らなくて良かったなｗｗｗ >>523
トヨタを咎めたところでそのテスト内容は何も変わらないよ…。 マニュアルモードは速度に合わせてシフトダウンしますか？６に入ったら停止まで６のまま？ 今後数か月は車検のタイミング次第で今回のリコールの対象から外れるんだろうから該当者はなんかモヤモヤするんだろうなあ。 連休中、沢山52見たなー普段は全く遭遇しないのに。岐阜、長野が多かったな
道の駅で横にライダー止めてきた人いたんだけどライダー、生でみたら格好いいな。毛嫌いしてたけど 最近、走り出し時にガクンとなって1拍置いてから走り始めるんよな…CVTってのが悪いの？エンジンが悪いの？ >>529
有難う。まずは家から出て車の免許取ろうな。 >>528ミッションだわ
同じような症状が知り合いも出てる >>532
こんにちは。有難う御座います。m(_ _)m
ミッション…早めに寺へ行った方が良いって事ですね。(ToT) 知人の前期は走行中にギシギシうるさい。座席がきしむような音がする
8人乗りの後部座席は鳴りやすいらしいけど。
自分のはキャプテンシートだが全く鳴らない。同じく前期だが。 >>534
ダッシュボードがナビのところからウッドパネル両サイド、センターがうるさい。左後方からカタカタ音がするかな。ブレーキがあまい方が怖くない？ >>534
うちの後期8人乗りは二列目の辺りから時々ギシギシ鳴るなぁ
ディーラーに行っても症状が出なくて対応できてないんけど、そろそろ一年保証切れるから抜本的な対策してもらわなきゃだな うちも8人乗り。HSアーバンクロム
かれこれ5年ちょい乗ってて子供も大きくなりました。子供たちのせて5年たちますが異音はしませんね。
振動や異音きしみ音もなくまだかなり快適に走っております
あたりだったのかな たまに鳴るね。後部から軋む音聞こえる。後部に人が乗ってると鳴らない。
8人がけは
後ろのシートがしっかりしてないってことなのかな？
自分はそこまで気にならないけど。 エルの全高ってカタログ値だと1815mmとあるけど
そんなに無いよね。
身長176cmの自分が靴履いてせいぜい180cm程度なのに、それより明らかに低いし。
実際17500mmぐらいの全高だと思う。今さらだけど 一番高いところで1815でしょ？
実際の車は真四角じゃないから。
大袈裟に言えば台形みたいな感じでRを描いてるから1800より小さく見えるのかも。 どうなんでしょうね
うちのはサンルーフ付きだけどなんか3個でっぱりあるじゃないですか？サンルーフ車は＋何センチって表記がないからてっぺんで1815ってわけでもないのか？ >>542
外寸は変わらんよ
内寸がその分影響出てるやん スクラッチシールドだと専門業者でもコーティングが難しいらしいですが、結局してない人が大半なんでしょうか。
セルフでもこれ使ってるとかオススメあれば教えてください。
知り合いがピカピカレインを施行して失敗したとか言ってたんで、スクラッチシールドが関係あるのかなと… ガソスタのセルフ洗車を2週1くらいで行って、月に1回手洗い後にシュアラスターとかで拭けばえーんちゃうの？知らんけどな。 >>544
コーティングが難しいならディーラーの5年コートは何をしてるんかね？ この屋根の塗装剥がれは後期型でも発生するのかな？
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100310098/#21240981 >>539
エルに限らずアルとかヴェルもそう感じるぞ。
あれで高さ190センチには見えん。あって185ぐらいかな？と感じる。
ま、きになるなら測ってみたら？ 俺は車高より全長が5.5mくらいに感じるな。
バックミラーで見たら3列目のヘッドレストが霞んで見える。 >>549
BOSE買えない貧乏人がほとんどだよ
ツララもいるw >>552
追加
V6 350買えない貧乏人がほとんどだよ この雨のなか走ってると路面の水を弾く音じゃなくて屋根を伝うのかスライドドアを流れるのかわからんピチャピチャ音が気になる
ちなみにサンルーフ付き車 セカンドカーぐらいで高級もくそもない。
所詮、ばんだぞ。
みんな、これ1台とかほかは軽とかいうなよ。
びんぼーくせーから。 俺はE52 350と軽持ってるが最近は便利だから軽ばかり乗ってるな。エルグランドの方はバッテリー上がり防止の為、1回/月くらい近所をひと回りする程度しか乗ってない。 俺も嫁のNBOXが快適すぎてほとんどNBOX使ってるわ
最近の軽って後ろの作り広くてビビったわ 軽で後ろギリギリまで下げると 広さはすごいけど
軽く追突されただけでえらいことなりそう 三列目に人乗せたのって過去2回だけだな。
むしろ三列目いらない。大勢で乗るならエル選んでないわ 嫁のセカンドにラパンでも買おうと思ったら全力で拒否され
それならとノートe-powerならとDに見に行ったけど反応はイマイチ
VWポロならと試乗にまで行ったけど
内装がショボいとまたまた却下
結局F55ミニに･･･
乗り出しでエルグランドと殆ど変わらねーorz
コンパクトサイズにエルグランドクラスの内装を求めるなよ >>562
新型のN BOXカスタムにしておけば良いよ。軽なのに安全装備かなり良いよ。 >>562
N-BOXカスタム見せとけば良かったのに
あれ内装、その辺のコンパクトより良いぞ >>555
BOSE買えない貧乏人がスレ立てると、下記テンプレ貼らないから注意な
■テンプレ-音関連
・BOSEはスピーカー13個+ウーファー
・BOSEは標準スピーカーより音がいい
・BOSEは低音、高音などの設定が細かく可能
・BOSE付けると床下収納部分が少し狭くなる
・標準スピーカーを選択した場合、BOSEのスピーカーを入れる穴は開いたままで静音性が劣化する
※雨音が気になるという声が多数 ■テンプレ-カスタム
・一般的に頭の悪いDQNと見られる可能性大
・静音性が劣化
・自己満足で付けたいならどうぞ キーとエンジンスターターと一体化にして欲しいよな。2つキー持つの面倒くさくね？皆、どーしてる？ エンジンスターターはつけなかった
前の車でほとんどつかわなかったからな。でもだんだん寒くなってきてエンジンスターターが欲しくなる エンスタ付けたらガレージの中に排ガス充満してヤバイ マジで日産終わったかも･･･
危機管理無さすぎて流石に要語のしようがない 検査の件は実害無さそうだから気にならないけど
ド素人が車組み立ててるんじゃね？ってくらい不具合だらけで懲り懲り
3台続けて日産だったけど、もう二度と日産は買わない アルヴェルは更にマイナーチェンジするというのに、E52は…。 ある程度具体的に書いてもらわないと意味ないんだが
こんな曖昧じゃただ日産のアンチが適当書いてても不思議じゃないもの >>567
エンスタほとんど使ってないから めったに持ち歩かないな。
冬はたまに使うけど、いざ乗るときキー開けるとなせエンジン停止するのか理解できない、、 >>578
キーと一体なら良いんだけどね。無駄にデカくて邪魔になるし。
ホンダは、ドア開けてもエンジンOnのままとOffの2択がある。 冬は車庫に入っていても前日の雪や水が凍ってたりするからエンジンかけて溶かしておけるから超便利
凍って窓あかなかったりするからなぁ >>584
うん大変だよ。
予め車内を暖めて置かないとフロントガラスが曇って見え無いとか。
霜が降りた後だと霜取りが面倒とか。
仙台に居た頃もスターターはよく使ってたな。
夏冬問わず。
あと夏にもエアコンで涼しくも出来て良いよね。 甘いな。ドアが凍りついて開かないときとかあるからなw
スターター無かったらマジアウト。うち宮城と福島の境 そう。パキパキって最悪ゴム部分が持ってかれる
ちなみに富山だ あ、ノブも動かん。うちはカーポートだからなー
実家はリモコンシャッターガレージだったんだが… >>588
ドアが開かない時にどう暖気するのか小一時間。
>>590
ウェザーストリップにシリコンを塗布すると緩和するらしいです。 18の頃
ドアが凍ってるかと思って力一杯ドアハンドルを引いたら取れてしまった
鍵が開いてないだけだった 今頃Boseのアンケート送信してステッカー送られるの待ってたら
なんと送られてきたのは「Boseロゴ入りマルチ定規」・・・
なんぞこれ ドアが凍るって地域にお住まいの方々は、サイド引かないってホンマの話？ >>596
引かないよ
マニュアルはローかリバースに入れたままにする ATでわざわざサイド引く？みんな引いてるの？
オレ20年間引いたこと無いな >>596
本当だよ、そのまま固まって会場出来なくなってしまうからマニュアル車 路面が凍結してツルンツルンになると、少しの傾斜でも滑るからサイドは引いておかないと危ないんだわ
まぁサイド引いてても滑るときは滑るんだが マニュアルでサイドは不要でしょ。構造的にパーキングで動くわけないし。 あ、反対
マニュアルで→オートマで
マニュアルはもちろん引くわ パーキングに使うギアの強度はそんなに高くないから寒冷地以外ではサイド併用が望ましい 水はけの問題でかしらんけど車庫とか僅かにだけど傾斜ついてる
サイド踏んどかないと無理がかかりそうで踏んでるけど、俺のエルグランドは踏んでブレーキはなしてもちょっと動く >>603
どういう状況を想定してるかわからんけど、停まった状態でパーキングに入れてパーキングロックポールが欠けたりする訳ないでしょ。
噛み合う分だけ車は少し動くけど、それ以上は動かない。オートマの場合、実質パーキングに入れてればサイドは不要だよ。
サイドブレーキがある理由は色々あるかもしれないけど、少なくとも、オートマでもニュートラルで物理的に動かす状況が想定できるからだと思うよ。 >>607
それでも20年間、気づかれずにほかのメーカーと遜色のない品質の車を出し続けてたんだからすごいよな日産。
ちゃんとした資格もった人間だけになったらさらに品質があがるとかますます日産から目が離せないぜ！
やっちゃえ日産 パーキングなんて2～3人で押したら簡単に壊れるような代物だから
ちょっと他の車に突かれたら壊れて動き出して二次被害を起こす可能性がある
その場合、サイド未使用だと過失責任を問われることがある
転ばぬ先の杖なんだけど、ま、自己責任だから好きにすればいい 出荷前の検査で不備があって弾かれることがあるのかな？そのまま流して納車して、クレームきたら寺で部品交換や言いくるめて終了なんだと思うけど。 電動パーキングブレーキ、楽だわ～(-.-)y-~~ エンジンOFFしてドア閉めてから ロックし忘れたとき
一定の時間でロックかかる自動ロック？だっけ
あれ最近ならないんだけど 何か設定あったっけ？取説見当たらなくて・・・ >>610
言うことはわかるしサイド引くと言うか、最近は踏むんか、踏んどけば良いと思うけど。安全装備だしね。でも結局何を想定するかってところでさ。サイドを踏むか踏まないかの話で車にぶつかられたことまで想定するくらいなら正直車乗らない方がいいと思うよ。
車を運転すること自体がリスクの塊なんだから。 >>615
なんだこいつ？ 道交法も改行も知らない無知が屁理屈並べてファビョってんのか？
駐車ブレーキは道路交通法第71条5、5の2 （運転者の遵守事項）で規定されてる
停止措置義務違反 1点 だから、あなたの言う通りかも知れないけどさ。
あなたは目の前を30キロで走る原チャリは永遠に追い抜かないんだろうし、一般道は60キロ以上で走ったことないのかも知れないけど、日本の道路は矛盾の中で成り立ってるし、そういうことが飲み込めない人はやっぱり向かないと思うよ。 まぁ臨機応変にって事だろ、なんか最近どんなことでも四角四面にあてはめて他人を攻撃する奴が多いよな。
あと
ス レ チ だ ボ ケ
よそ行け 今回の日産の不祥事って、つまり自動運転や完全電気自動車、eパワーの技術などがトヨタを圧勝してしまってトヨタや官僚に目を付けられてアラさがしされたんやろ？
まさに技術の日産。ますます惚れたわ VWやBMも電気自動車を発表してるなか、ヨタは無いからなぁ。 >>617
正論を突かれて反論できなくなると、論点すり替え、人格攻撃かよ
あの連中にそっくりだな
それと、まともな改行も出来ないなら1000年ROMってろボケ！ 日産は超えてはならない壁を超えてしまった
リーフの出来が良すぎた。石油のメジャーが黙ってなかったんだろう なにかしらの、強い力が働いたのは間違いないだろうね。 思うにどこのメーカーでもやってる事なんじゃないかな？
日産もまじで？昔からなんも言われんしみんなやってんじゃん？って感じだったしな
日本でトヨタが一番じゃないと困る偉い人たちがいるんだろ。もしかしたらアメリカさんかもしれんけど
とにかく日産の技術力が凄すぎてこのままじゃ石油があぶない、と感じたんだろ 俺も免許取ってから10年
メインは日産車を乗り継いでいるが･･･お前らの日産愛には参った
これからも日産車を乗り継ぎたいのは山々だが･･･
E53ないし新しくサードシートまで快適に座れる車種が出なければ他社に行くしか無くなるけど。 他社でもサードシートまで快適に座れる車種ってなに？ >>629
アルヴェル、Vクラス、XC90は考えたが
トヨタは個人的に好きになれないからパス
メルセデスは家訓で禁止されてるので除外(冗談の様な本当の話w)
現段階ではCX90が最有力
デリカがフルモデルチェンジするみたいだから内容次第では考えるかも
CX-8は期待してたけどサードシートがおまけなので除外
スバルのCO7程度のシートなら十分だと思ってる
フォレスターの3列も出るらしいけどサードシートは期待できなさそう
嫁がスライドドアは譲れないってなればオデッセイハイブリッドも考えるかも。 >>627
というか日産以外の全社チェックという流れにならんところがそうだよな >>627
ただ日本でだけ足引っ張られても日産的にはあんま痛くないのにね >>630
わいと境遇似てるw
でも、割と無理して16年モデルのアヴェンタドール買ったから仕方なし。
一昨日、Dで聞いたら再来年あたりには出るとか言ってたけど・・・？
今でも一番好きな同じエルにするか、所詮ミニバンと割り切ってオデにするか。
月曜日まで結論出さないと。 例の完成検査不備のリコールで日産からダイレクトメールが来た人居る？
自分のは27年車だけど日産からまだ通知来ないし、販売店からも連絡無いな～ 社長のあの悪びれもしない上から目線の謝罪会見を見れば対応がグズグズなのは想像できる そりゃ日産からしたら、なんでｳﾁだけって感じだろうな >>637
俺はディーラーで、まだやってないと言ったら怒られた。意味不明だろ？ >>640
うん、まったく意味のわからない文章だよ。
台数が多いから時間がかかるんじゃないかな？ モーターショー次期の発表はないね
当然なんだけど寂しい クエストの方が何も動きないしね
エマブレやプロパイつけばそれでもういいと言えばいいんだけど モーターショーにコンセプトモデル出展、2018年に次期型発表という噂があったが
出て来ないなら完全終了かな 子供も大きくなってきたし、だんだん家族で遠出する機会も減ってきたので
次辺りはそろそろSUVにするかな。 インパルタイプBなんだこれ、どうして日産はこんなセンスないんだよ 今回のモーターショーでコンセプトモデルも出展無しならホントに終わりなのかも。
でも淡い期待をしてモーターショー行ってくるよ。ベストカーやネットでは時期型有るっていうけどねぇ。 ベストカーやネット(海外でのスパイショット等除く)は100%アテにならんから信じるだけムダだけど たしかに52がゴミなら国産車ほとんどだめじゃん
なにがきにくわなかったのか、52、いい車だよ
もうしばらく現行でいさせてくれ。時期型、まだ出なくていいよー 会社の近くに最近、後期アーバンの白が停めてある。
後期なんて～と思ってたが間近でじっくり見るとえらいカッコいいな
インパルのリアスポついて車高もわずかに落としてるぽい。
次期型出ないなら思いきって替えようかな・・ 日本でしか売れない背高ミニバンはCMFを推進してるルノーにとっては邪魔かもな
不祥事を起こした日産の発言力↓で「作らせてくれ！」っておねだりも難しい状況じゃね？ E52かっけぇよ
セダンはY34とY50が良かった
今の日産車ならこれだけ
V6なら尚良し 52登場時、ミニバンの中ではダントツに格好よかった。どのミニバンより一歩、二歩上を行ってたよ性能もデザインも
ずっとセダンだったんだけど子供が二人とも小学生になった時に旅行先でミニバンか～子供たち楽しそうやなぁとついにミニバンにすることを決意
5ナンバーサイズのコンパクトミニバンは論外、と思ってたところ走っている52が格好よく見えた。踏ん切りがつかなくなかなか買わなかったんだけどアーバンクロムが出たときに購入した
エルグランドはバスの運転手感がなくてセダン乗りからでも気持ちよく乗り換えれたな ディーラーでは出るって断言されてるんだけどな。
引き出した情報は「少し角が取れた感じで丸くなる」だそうな。 >>660
それルノーベースのミニバンっぽいな
現行より劣化確実の予感しかしない モーターショーでも何も情報出てこないし、新型は当分出ないんじゃない？
販売店にモデルチェンジの情報が入ってるなら、モーターショーで何かしらアナウンスあるはず さっきオイル交換でディーラーいったけど、全く情報はありませんとのことだよ >>661
俺もその予想は有力だと思ってる
リンクの可否が不明なので、詳しくは「新型エルグランドE53型は本当に出るの？」で
検索して欲しいんだが、この方が予想しているオデ形状の車高の低いミニバンならば
ルノーエスパス、北米クエストとも共用可能でCMFにも合致するので有り得そうだなと
だが俺としては日本名はエルグランドではなくプレサージュの方が相応しいと思う どうせ新型出すなら、より高級感と快適性を重視して欲しいな。値段かなり上がっても構わないからさ
サードシートも床下電動収納式ね。あと2.5の安っぽいガソリン車とかいらないから エルグランドも情報無いけど、シーマやフーガも新型って話聞かない気がする >>666
シーマとかフーガって法人需要あまりないのかなあ。 買い換えたいのか？52に飽きたのか？
現段階でまだ十分満足だろ >>669
いや～、アルヴェルは今度マイチェンするし、エルとの差が広がるばかりだよ… このクラスはアルベルの独占になっちゃったね。
さびしいかぎり。 差が広がるも何もE52になってからエルとアルヴェルは土俵が違うじゃん >>672
え？
E52って、オデッセイとエスティマがライバル車？ 次期は開発されていない、北米クエストも不振故やむを得ない。
セレナe-powerのワイド版が代役を務めるようである。 >>674
セレナをワイドでもロングでもされたところでなぁ･･･
っとセレナからの乗り換え組としては思ってしまう。 >>673
E52は走り重視の高級ミニバン、アルヴェルは空間重視の高級ミニバン
コンセプトが中途半端でライバル不在だと思う
高級ミニバン → あるある
高級スポーツカー → あるある
高級スポーツミニバン → あるあr・・・なんじゃそりゃぁぁ 普通さ、ライバル不在ってのは一人がちしてるときにいうもんよ。
一人負けしててライバル不在もくそもない。 >>676
スポーツミニバンって、全然スポーツじゃないしオーナーとしては恥ずかしいからやめて欲しい。 俺のは納車から故障大杉。みんなは何にもないの？最悪期のアメ車みたいな電気系。 >>670
アル、ヴェルは12月にマイチェンで、3.5V6エンジンが直噴化されて、8速に変わるみたい。 そう言えば50シーマの時に直噴燃えたよね。
で、途中から直噴無くなった記憶。
トヨタも直噴やってたけど直ぐに辞めてた記憶。 >>682
トヨタずっと直噴やってるじゃん
ポート燃焼併用だけど >>684
辞めたんじゃなくて目立たなかっただけね…
すいません？ >>681
正直羨ましい、ただ値段が凄いことになりそう、2.5でもコミコミで400スタートでしょこれ。もしかして直噴も8速も3.5のみ？ >>682
ずっと続けてるがなトヨタは直噴を。
日産はそれに対して嫌味なこと言って止めたのを思い出す。 >>673
方向性としてはそうでしょ。
e52が無かったらそっち買ってたと思う。
アルヴェルは選択肢に無い。 >>688
ベンツのV12と日産のV8直噴は燃えるイメージ。
トヨタは煤詰り。
燃費が多少良くても燃えて無くなったり修理に金が掛かるなら
本末顛倒だよね。 直噴はススがたまるからホントに長いこと乗ってたら調子悪くなるやん。それで辞めたんじゃね？ちがうのかな 三菱からデリカを引っ張ってきて売るんじゃない？知らんけど 次型出るとしたら、まずクエストが先行なんじゃないの？
というかクエストって向こうでの評価はどんなもんだったんだろ
タクシーによく使われてるらしいけど。一般ユーザーには？？ >>688
セレナは先代は直噴
今代のセレナは直噴ミラーサイクルエンジン ボルボでXC90試乗してきた
どうやら次の車が決まったようだ >>696
中国資本のボルボだけど、正直どうなの？ https://www.youtube.com/watch?v=LNcg-VFwwKI
A real person experiencing this would be luckey to ever walk normally again リコールの案内が担当の営業マンから来た
日曜の朝イチに取りに来るって
夕方には終わるからまた持ってきてくれるみたい >>699
運が良ければまた歩けるようになるという意味か
エルグランドはアメリカに輸出しているだけまだマシなのではないか？ 今日散歩してたらクエストが駐車場に止まってるの見た ＠福岡 リコール無事終了。
営業マンが帰り際に一言･･･エルグランドはこのままカタログ落ちが濃厚です
っと･･･マジかorz 分かってても言わないだろそんなこと
言われたとしたらしつこいから嫌われただけでは E53がでることで、E52はカタログ落ち
って脳内変換するぜ 購入を検討していますが、エルグランドのクルーズコントロールの性能はどの程度でしょうか？よく高速に乗るので、結構重要なのですが。 とても良い車なんですが今から新車で買うのはあまりオススメできませんか…ねえ… 3.5のプレミアム以外のは、MC前のエクストレイルみたいな定速のだから使うことあんまないと思う
3.5のプレミアムのインテリジェントクルーズコントロールなら、まあまあ使えるかと >>709
エル買うよりは1月にMCするアルファイヤーのが良いんじゃないかな？ 後期型だけどACCの挙動に慣れれば、疲れ知らずで日帰り1000kmくらい余裕
詳細は取説をダウンロードして欲しいけど、特に気を付けているのは
・先行車が車線変更して減速したときに追従することがあるので、アクセルを踏むorキャンセルボタン
・先行車が急ブレーキを踏んだらACC任せにせずブレーキを踏む
その他では
・設定上限は110km/h（レー探GPS表示で103km/h）
・渋滞時は一瞬の停車なら、解除されずにその後も追従してくれる
クーペやセダンから渋々ミニバンに乗る人にはどんぴしゃな車
車なんて走れば何でもいいという人には他車を勧める 新しければいいってもんじゃない。
アルヴェルでいいなら末期のエルを選択肢に入れないと思うけど。 俺の場合ACC使ってると信用できなくて緊張感が生まれて眠くならない効果がある。
危なかった事無いけどね。
ノロノロ渋滞の時はとても楽だね。 >>714
車は特殊な場合を除いて、新しい方がいいよ。
アルヴェルはマイチェンでTSSPついてくるし、機能的にエルはおいてかれてる…。 安全装備の面で新しい物に叶わないからな
けどいい車だよ 走りに価値を見出せる人が選ぶニッチな車だな
古くてもそこは優秀
コーナーを狙ったラインで滑るように走り抜けるのは気持ちいい 運転姿勢を考慮したらアルファードよりもこっちになるかな
ずっとセダンの人でミニバンにせざるを得ない人ならエルグランドはオススメ
アルファードはハイエースのように運転してて疲れるというか、だやくなる この前アルを近くでまじまじと見たけどなんか思ったよりこぢんまりしてたな、Ｅ51と比べると明らかに小さい、車体が黒だったんで気のせいかな？ >>721
全然疲れないし、凄く楽。
ただ、つまらない。 完璧すぎるんだよ言わせんなよ
日産党は、ちょっとおしい、そんな車が好きなんだよ
でもアルファードは低グレードのはかなりしょぼいぞ アルファードは目線が高すぎて運転しにくかった
慣れればそっちの方が楽なんだろうけどな >>725
サイズと座席高度、視線高度が合ってないから同乗者も自分も疲れるぞ
トラックではそうならないしランクルやエクストレイルでもならない
アルヴェル特有 そのへんこだわりの差なんだろね
客は残念ながらそこまで気にしないのが多いのか、アルヴェルありがたがってるけども >>726
そうなんだ
アルファード試乗したら異常にデカく感じてちょっとの運転で異常に疲れた
でエル試乗したら普通のセダン感覚で運転できたからこりゃいいわと
でエルにした 縦長な車で目線も高ければ揺れが盛大になるね
>>727
こだわりの無い人はアルヴェルの満足度高いだろうね
俺はアルに長時間座ると膝周りの血管が痛くなる（エコノミー症候群？）
セダンやエルでは起こらないのでアルのシートと相性が悪いのだろう 皮のエルグランドは乗ったこともないんだけど、ハイウェイスターのシートは異常なほど座り心地が良い。足回りとシートのよさで長距離でもまったく疲れない
兄30アルファードだけど皮シートがものすごい硬いのとフィット感がないからちょくちょく座り直してしまう
二列目の足下の広さはとてつもない。テーブルが出てきたり、スイッチがいっぱいあって高級感はある。でもちょくちょく座り直してしまう 後期2.5なんだけど、この車、メーター読みとレー探GPSの表示速度がエライ乖離があるんだけど、そんなもんですか？
高速で90キロメーター読みで、実測10キロくらい低い。
もう1台は5キロ弱くらいなんだけど… >>731
それはエルどうこうじゃない。ある年式以降の国産車はメーター誤差プラスkm/hが大幅に認められるようになった。
うちのエルも誤差＋10km/hちょいぐらい。
会社の車は誤差＋13km/hぐらい。嫁の車は年式だいぶ古くてほぼ誤差なし。
車種ってよりも個体差らしいよ。 テーブル出てくるアルファードって、ロイヤルか？
エグゼクティブってテーブル出るの？ >>733
エグゼクティブ ラウンジは2列目のいすの肘掛けからテーブルが出るよ。
そしてベンチレーション。 エグゼクティブラウンジですね。シュポンとテーブルが出てくる 友達にセレナと間違えられたんだけど、世間の認識ってそんなもんなの？ セレナと並んでるのをみると
見分けつかないって言うね。 >>736
かっこいいクラウンですね。
しかも少し大きくない？
コレ、セルシオです。
とか
随分丸みがあるローレルですね。
ローレルってこんなんだっけ？
コレ、シーマです。
若い頃こんな人もいたなって思い出した。 遠くから向かってくるライダーだとマジでわからない
近づくと…なんか小さいからセレナだなって気付く
エル所有しててもこんなだから、車に興味ない人には見分け付かないんじゃねｗ エル乗りじゃないけど、セレナと見間違えんだろ。
エルの方が安定感がある感じでどっしりしてるし。 ヴェルとボクシーは正面から見るとほとんど同じだね。 >>740
今のセレナは違うけど、一つ前のC26後期のセレナと後期エルグランドは似たようなヘッドライトの形だから間違えるのも分かるよ。 セレナとエルは正面から見た縦横比が結構違うからなあ。
外のミニバンよりは見分けつくと思うけど。 スタッドレス買いましたか？皆さん
予算の都合で17インチに落とそうかと考えてるんだけど、インチダウンした人います？ 前期乗りなので、社外ホイルにスタッドレス履いてノーマルと交換してる 17インチにしてるよ。
18のスタッドレス高過ぎ。 KING OF MINIVANに乗ってるヤツが貧乏臭いこと言うなよｗｗｗ
18インチでもフラフラするのに、それをインチダウンしてスタッドレス履くなんてストレスたまる
俺は新車外しの純正ホイール入手してVRX入れたよ 雪の降る地域に住んだり、行く必要のある人は大変だね。 XGが215/65R16だから価格だけで言うなら16インチが経済的 雪国旅行のために昨年購入したが、家族に寒い所はもう嫌だと言われ雪道走行は１回だけ
今年はどうしても必要になったら付替えることにしたが、あれ？20万無駄にした？ｗ
オートソックを常備しているので、それで十分な気がする ナンカンの18インチスタッドレス安かったんで買ったら、トラックで使われるような規格でタイヤの空気圧設定がよくわからん、しかも風船みたいにパンパンでカッコ悪い上に乗り心地も悪い、オートソックってどうなん？ 雪道専用。アスファルトを走ると破けるので
トンネルが有るところは要注意。
場所によってはチェーンの方がマシ そういやXGって見かけたことないけど、本来XGが標準ボディでHSがエアロボディなんだよな？
標準を見かけないって他の車じゃありえない事だよな >>758
ちがう。XGはマイチェン前のモデルを継続販売してる。 外観は前期と同じだけど、中はちゃんとメーターとかMCされてるよ 次期デリカと共通のプラットフォームになるってエルはどうなるんだ >>759
マイチェン前からXGが標準仕様
本来ならハイスタが上級グレードなんだけどなぜか標準仕様に思われててXGが廉価版に思われてる
コストパフォーマンスは良いのに損な役回りになってるよ インテリアは温かみのあるベージュとフル布シートのXGが好き
それと布シートは吸音効果があるからXGが一番静かかもしれない
革は掃除が楽だけど冷たくてひび割れするから嫌い
昨今のとりあえず革で作っとけって流れはやめてほしい >>759
何いってんだ？大丈夫か？間違った知識をドヤ顔して披露するほど恥ずかしい事はないぞ？ 今日、久しぶりにエルのCM見たけど、最後に自動運転装備って付け加えてあった。
どうなん？ >>766
CMはインテリジェントクルーズコントロールと自動ブレーキだった様な･･･ 後期HSのフロントバンパーがあんな形状でなければ買い換えてたかも知れない。
顔面は嫌いじゃない。あのバンパーのせいで先細りな印象になってしまっているのが残念。
けど、CMの白アーバンを見ると正直カッコいいとは思う。
まぁでも次の車検まで乗って他車種に乗り換えだな。 横から見たとき先細りに見えるよな後期
実際先細りなんだけどな。前期はそのままストンと降りてるデザインだから全体的に大きく見える
後期でもアーバンとかのリップが付いていれば立派に見えるな >766
自動ブレーキやACCは自動運転定義レベル1に該当するが、そんなものを誇張する日産は大嫌い
プロパイにしてもそうだがせめてスバルを追い越してから宣伝してくれ
サイドとルーフのエアロから察するにリップ前提のデザインだろうな リップがついてない後期の貧相なこと貧相なこと
見ててつれぇわ 後期型へのコンプ丸出しなの多いけど何かあったっけ？ いつになったら新しくなるのさ
いつまでたっても買いかえられないじゃん 出ないのおおおおお？そうなのおおおお？？
つか日産はオワコン臭がする
そういや日産レンタカーとの提携終了のハガキが来てたな リップつけると重厚感が出てバランス良くなるのは分かる。
けど、あのひん曲がった太いメッキバーが嫌なんだよ。何あれセンスない！
かと言って社外品つけるのもな～ってかんじだし
CMのアーバンクロム？確かに格好良く見えるけどあれ車高ノーマルじゃないでしょ >>775
Σ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ
次どうしようかな… CMの車は見栄えをよくするために車高を落として窓ガラスも黒っぽくなってる
全体的に引き締まるからだ
昔雑誌でトヨタの人が、車高が低いほど格好がいいのは解ってはおりますが100人が乗って100人が普通に運転できる車高にしております。現にスケッチやクレイモデルは地面と接地するような感じです
といっていたな >>779
悲報
俺氏ヴォクシーハイブリッド ドノーマル
スーパー入り口でフロントバンパー擦る。 >>777
あの髭みたいなメッキフィルムを剥がしてる人見たけど微妙だったな
窓ガラスって言えば、セカンドとサードで濃さを変えてる意図はなんだろう？
フロント ほぼ透明
セカンド 濃いめ
サード・リア 薄め >>781
窓ガラスの透過率の保安基準が違うんじゃないの？
知らんけど。 >>783
基本的にフロント3面以外は透過率0%でも問題無い･･･はず。 今さらだが、やっぱライダー用のリアスポあると後姿が迫力増すな。
ノーマルのルーフスポイラーしょぼ過ぎなんだよな。。
フロントのリップとリアスポをセットで装着してはじめてまとまった外観になるんだな。
金かかる車だな・・ DOPのルーフスポイラーの方がスッキリしていて好き 俺は出っ張らないで四角い感じのノンスポが好き
好みだな、この辺は ライダーのリアバンパーは、なんか90年代チックというかなんというか…あれはないぜ おれは個人的に後期のGiallaリップが好き。あれってDオプであるのかな？
前期乗りのオレは純正リップにオーテックウィングですぜ。あとインパル4本出しマフラー。 親のエルグランド
タイヤ交換しようとしたらジャッキがなかった…
取説見たらオプションなんだね 純正ナビはいつになったらETC2.0に対応するんだ？ 例のリコール対応で車検の点検費用無料ってのはいいね。ディーラー車検なのに法定費用プラス代行手数料だけで通すことが可能に。 俺の5年ちょっと前に買ったエルグランドは関係全くなさそうだな 不正やってても、こんな素晴らしい車作るんだから日産は凄いな。トヨタは不正してなくてもアルヴェルみたいな変な車しか作れないからね。 >>799
変だから売れてないんだろ。
あのままE51を継承していれば…。
オレはE52気に入ってるけど、フルモデルチェンジの情報も全くないしもう終わりだな。
アルヴェルはフルモデルチェンジしたと思ったら来年マイチェンだし、エルは置いて行かれるばかり。
日産、早くやっちゃえよ。 E51みたいな箱型から進化したE52が最高だろ。
もし箱型のままだったら同じ箱型でより出来の良いアルヴェル買ってたよ。
ミニバンでありながらミニバンらしくない外観、操縦性が52エルの魅力だろ
もし新型が出て箱型に戻るなら、ヴェル買うよ。オレは別に日産党じゃないし まぁ、売れ行きからみてそういう意見は
少数派っことだよね。 51って出た当時から今でもいつ見ても酷いデザインだよな。どの角度から見ても酷い
52は物凄い格好いいけどな
まあ、そういうのは少数派だから売れなかったんだろうな。走る曲がる止まるがしっかりしていて乗せれる積める
文句の付け所がないから53でないんなら余程壊れるまでずっと乗るよ 最初から後期型の仕様で出してたらもうちょっと売れてただろね まだ、一応はカタログモデルなわけだから
新車乗り換えくらいしたらいかがか。 ソースもなしにE53でるでる言ってる雑誌や情報サイトは何が目的なんだろう？
次が出ると思わせて買い控え狙いの工作か？ あれは期待している人がそれなりにいる車種についてあたかも事実のように妄想を書くことで、
カウントなり売上なりを稼ごうとしてるだけでしょう
特に情報サイトはほぼ妄想だから見るだけムダよね ソースもなしに出ない出ないって言ってる奴は早いとこ他メーカーの車を買わせようとする工作員かな？ なるほど。そういう事情なのか
新CMを見たからってわけでもないけれど、需要はありそうなのに
2.5に自動ブレーキやACCを設定しないのは物理的に付けられないのかも？
2.5と3.5でホーンの取付け位置が左右逆だったりするからレイアウト関係かも ・2010年のデビューから来年で8年を迎えるが、クエスト共々次期モデルのコンセプトすら出ていない
・日産の利益率重視のために車種を絞るだけ絞る方針
・販売台数が月平均で500~600台
E53が出ると思ってる方がちょっと現実見えてないだけの事だよ >>813
エマブレなら3.5にもないよ
2年くらい前に発表された主要車種にはすべて標準装備するという発表後、
現在までついてないのはシルフィとエルグランドとキューブとマーチで、どれも末期か国内の廃番濃厚のモデルばかり
まだまだ国内では大きいミニバンの需要はあるし、
E51までの方向(つまりアルヴェル型)に戻したら今よりは売れる可能性はあるんだけどね サーヒスフロントはメカニック経験者じゃないの？車のことはわかりませんとか言われたよ。 整備士からフロントスタッフになるのは少ないとは
聞いたことあるよ。 俺の寺でもフロントのヤツに分かりませんって言われたなぁ。多分、事務員として雇われてて車は全然知らないんだと思うわ。 シャーシをデリカと共用で2019年ごろ出るそうだぞ。 >>819
デリカがラダーフレームを止めるのか！？
デリカと共用って全く現実味が無いような･･･
2018年後半にルノーのシャシーを使ってって噂なら聞いたことあるけど E52同様に販売不振のデリカと共用しても何のメリットも無さそう
可能性のあるソースが出てるのはルノーエスパスのプロトタイプくらいだな
EUと北米では売れそうな形状だけど、国内ではミニバン扱いされないんじゃね？ 箱に戻すのもsuvにするのはやめて欲しいけど望み薄かねえ。
あと3年は乗るつもりだがどうなることやら。 箱型に戻されてイヤなら乗りかえなきゃいいだけだし気にすることないでしょう 箱型になったら走行安定性はアルヴェルみたいに悪くなるだろうな？ >>826
E52は反重力で走行してるから安定してると聞いたが？ >>825
20系アルヴェルで走行安定性言うのはまだわかるけど、30系のアルヴェルで走行安定性が～っていうのは普段どういう走りをしてるんだ？
エルが車検になるんで買い換えようとこの間試乗したけど、悪くなかったよ。
マイチェン前だから、マイチェン後のを買うと思うけど。 >>828
古いイメージだけで言ってるんだと思うよ
それと言う通り普段からアレな運転してる層かと 前は話にならなかったけどそんなに良くなってるの？
気になるけどわざわざトヨタに試乗に行く気にもならないんだよなあ。 いやそれくらい乗りに行って自分で判断しろよw
めんどいのなら黙ってろとしか 20系は安定性に問題のある足（フラフラして怖かった）
30系はふわふわを好しとする足（昔親父が乗ってたクラウンみたい）
エルはしっかりを好しとする足（スカイラインからの乗換えでも違和感なし）
30系の安定性は問題なし
エルとの違いは味付けの方向性と車高による横揺れ量の違い 読み返して思ったけど、目線の低いチビは横揺れも少ないのかな？ｗ >>835
オレは181cm、70kgなんで、チビデブではないと思う。
アルヴェルの味付けも、ノーマルとエアロ、ハイブリッドで違う感じらしい。
試乗したのは18インチのエアロタイプだったけどフワフワ感は無くて固めの足だったな。 どう難癖つけようとしたって30系は20系までとは別物だし、
普通の乗り方する分には体型ｗ関係なくE52と大差ないし、
E52を無理矢理良い風に言うのも情けないからよそで言わない方がいいよ まったくだ。
ごく普通の人にとって大差が無いから、だったら背が高くて広いほうがいいやとなっての今の販売台数の差だろ。 背が高いのがイヤなんだが。
3列目に3人まともに座れるのってこれしかない。 トヨタの車の評価って、新型が出るまでは現行があらゆる面で1番、最高ですってジャーナリストがよいしょしまくるんで信用しない、実際30型でるまでは20型の足回りが酷評されることはなかった、30型が出て初めて20型の足回りはクソだったんでとか言ってるもんな。 >>841
欠陥車かと思うくらいまっすぐ走れないのに、それでも当時はべた褒めだったよな
ネットで指摘しても擁護する工作員だらけで数で押し切られる
マスゴミもグルだから車両火災や踏み間違えが頻発するようなメーカなのに全然問題にならない
人命に直結するから検査不正よりもはるかに大問題なのに不思議だわ、あーー不思議だわ（棒） >>843
だからと言って日産？
日産はもっと…。
ってことになるんで、そう言う話しは他でやってください。 新ブランド、オーテックってライダーが無くなるのかな？
オーテックセレナ、ニスモセレナで発表してるし53無いのだろうなぁって気持になる。 名前の変更と技術共有ってことか
もう独自開発じゃ食って行けないほど苦しいのかなｗ >>845
無くなるわけではないってな感じのことどっかに書いてあったよ
車種にもよるのかもしれないけど >>845
車種によっては継続するって書いてあるね。autoc-oneの記事。
セレナはライダー終わりかもね。リアマフラーで引き継いでるし、脚回りやシャーシ、コンピューターに手が加わってたらautech買っちゃうでしょ。
といっても、ライダーあるのセレナくらいか。モードプレミアに移行してるもんね。 トヨタは近い将来、車種半減させるそうだから日産も同様だろうな。 車種によってはアクシスやライダー、ライダーブラックラインとかモードプレミアとか色々あったりなかったりで統一感無かったから、
揃えるという意味では別にいいんでない 価格.COMの掲示板に「2WDでの雪山走行に難あり」ってスレが立っていたけど
実際のところ他のFF車に比べて困るほど弱いの？
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000286561/SortID=15808731/
年数回のスキーでFFヴォクシーでは問題なく登れているので、このためだけに4WDは選びたくない >>852
それ読んで不安になるなら読解力無さ過ぎじゃないかね？ 後期のライダー停まってたから初めて真近でじっくり見たけど、意外と悪くないね。
カタログ見てあのグリル無いな～て思ってHSにしたけど、実物見たら悪くないわ
バンパーの作りもリップつけた感じも良い。ま、今さらなんだけどw
めったに見かけないからライダーって売れてないんだろね ライダー選ぶなら、アルファイヤーのマイルドヤンキー選ぶんじゃね？ 後期ライダーはメッキがくどい
後期だったらジアラのエアロが好き
でも今一番欲しいのはエアロキングのキャンピングカー
大型免許は取得した！あとは車だけ！ >>852
アルヴェルの2WDでも
同じ文句つけるモンスター顧客だろうよ Gクラスみたいに年次改良レベルの事を恒久的に続けていけば良いんじゃね？
そうでなくても価格帯と装備面に整合性が付かなくなってきている。 >>860
ナンバー付けた瞬間からアゴが外れるほど価値激減だもんな
定価を100万下げて丁度いいくらい ここまで長いことモデルチェンジなかったら新車でいまから買う人いないだろうな
逆に中古がめっちゃ安いからこれから中古で買う人ってめっちゃお得だよな 中古というか、新古または一年落ちくらいのが買い得だぞ。
250HS黒DOPナビ付きの試乗車、1年落ち4000kmで乗り出し300切るぐらいだった。一瞬迷ったがヤメた
けど、こだわらないで安く買いたい人には良いんじゃね >>864
MOPないのはどんだけ安くてもなぁ…
てか試乗車でDOPナビなんだ！近所のディーラーの試乗車はMOPのフルオプションのホワイトレザーパッケージだったわ
車検のときに乗ってみますか？っていわれて乗ってみたけど白、年数劣化や汚れ目立つんじゃね？俺のは前期アーバンなんだけど後期のメーターいいなぁ
こちとらゲームボーイみたいな液晶だぜ >>862,865
アルヴェルは1年乗っても給料1ヶ月分くらいの差額で買取ってもらえるんだが
エルグランドは最初にドカンと下がって、その後は緩やかに下がる
例えば、350白革1年落ち300km走行の展示車が新車価格から137万落ちで販売されてる
この137万は販売価格だから、買取相場はお察しください状態
>>866
ドン臭い後期と違い、前期のCVTのほうが加速がいいらしい メーカーOPナビっていくらするの？Dオプナビだと10～20万程度だよね
ちなみにウチのは中古で買ったけどメーカーOPナビでBOSEサウンドシステムのセットでした。
これだけで90万ぐらいするからお得ですよ、って勧められたな BOSEこみで90万だったな
でもMOPナビはナビだけじゃなくてマルチ機能も備わってるから、あるとないとで大違い。
ないのは見た目だけじゃなく機能性も低下してしまう
これから中古で買う人はどれだけ安くてもMOPナビなしは買ったらあかんぞ。罠みたいなもんだぞ セレナからやっと分離して、ナビはナビだけでMOPの他の機能が制限されることなく選べるようになったね ナビ協調機能は快適だよな
350にして大満足だが、モデル終了後の地図更新だけが不安 性能で劣るナビを選ばなくても機能の制限がされないのに？ 分離ってアラウンドビューだけかと思ってた。
どうなってんだろ。 分離のメリット
ナビ選択肢が増える（ピンキリ）
分離のデメリット
ナビと車両の連携は不可（ナビ協調機能）
アラビュー画面が小さい（ナビに映す事は可能だが、シフトR以外では自動表示されない）
ステアリングスイッチからの操作が減少（ハンズフリーフォン）
ナビ機能以外は劣化してる エルグランドからセレナに乗り換えた人って居るかな？
もし居れば走行性能について教えてもらいたい >>877
走行性能って具体的に？
自分が感じたのは
ちょっとした勾配でもアクセルを踏み込まないと速度を保てない
何よりロードノイズと風切り音、エンジン音が五月蠅い(耳触り)
高速でメーター読み100km/hでも3列目とまともに会話が出来ない
ラゲッジ下の収納はセレナの方が広かった
コーナーではふらつくし、高速の車線変更でも気を使うレベル
ロードノイズ、風切り音、エンジン音、振動などで疲れてくるから高速での長距離移動が苦痛 >>878
走行性能とは、安定感や運転していての安心感などですね。
貴重な体験談ありがとうございます。セレナはエルグランドに比べて安定感と静粛性に欠けるということで良いでしょうか？
現在はセダンに乗っていてエルグランドのセダン感覚の操縦性に惹かれています。 スタッドレス購入にあって、予算の都合上 225-60R18にしようかと思うんですが
支障なく履けますかね？外径が2.3cmほど大きくなってしまうんだけど…
51エルの時も同様にスタッドレスは外径2cmぐらい大きいの履いてて大丈夫だったんですが。 >>880
予算を抑えたいなら215/65R16にしたらどうだろう？
コスパは抜群だと思うの。 >>880
書かれているけど、16インチのスタッドレスにすれば良いんちゃう？ おそらく純正アルミにはかせようとしているのでは？
冬の間でも普段通りの姿でいたいのでしょう。わかります
俺もヤフオクで純正アルミ買って冬タイヤにしてる
普段はアーバンクロムですが冬は普通のHSのアルミ >>880です。
おっしゃるとおり、純正アルミに履かせようと思ってます。
夏タイヤはインチアップしてるので純正がそのまま使わないで保管してあるんですよ
あれから調べたら、235/55R18というサイズがあって外径が+11ミリ程度なのでそれにしようかと。 だったら２２５/５５Ｒ18の純正サイズのほうが安いんじゃない？ >>885
一般的にはそうなんですけど、某メーカーだけそのサイズが格安であったんですよ。処分品みたいな感じで >>879
セレナから乗り換えたけど
>>878 と同じ感じだね。
高速も峠もフラフラして疲れてイヤになった。
あとセレナはフロントウィンドウがでかすぎて日差しがキツい。開放感はいいのだけど。 >>888
ピレリです。
初めてのピレリでちと不安だけど、とりあえず間に合わせで。
2017製で4本40,000送料込みです ピレリwとか思っちゃうけどフェラーリとかの純正はピレリはいてるんだよな
ピレリ、いいと思います
俺はお金に余裕はないなりに国産がいいのでヨコハマのアイスガードです。それなりの値段、それなりの性能です
ブリッジストーンなんてとてもとても…です ちなみに富山県でけっこう雪積もる地域なんですが車に乗って20年、ずっとセドリックやフーガ乗っててエルグランドは初のFFだったのですが、
正直ずっとヨコハマで雪道あわやって事もFRでも一度もないんですが、ヨコハマもブリジストンも値段は大分違いますがそんな高いタイヤ買う必要ってあるんですかね…？ 雪道より正直アイスバーンのほうが怖い。雪がガッツリ積もってる道より
一見なんでもなさそうで所々雪が圧縮して残ってたり所々アイスバーンになってる国道とかマジ怖い。
特に夜の帰り道とか…
ヨコハマらアイスバーン強いよ。ダンロップもトーヨーも履いたけどヨコハマが一番良いと思う
石橋さんは高くて買う気にならんから知らん！ 国産メーカーで新品。3年くらいで履き替えていたら大丈夫と思うよ。
雪がたまにしか降らん地域なんで知らんけどな。 4,5年目もそれなりに効くのはBSとYHくらいだと思います
それ以外はカチカチになって全然 季節外はダイソーの圧縮袋に入れて冷暗所保管するといいよ まるで違うからね。マイクロバス風が気に入ってたのなら不満かもね。 幸せどころか昇天してしまうかも
あんな豚まんじゅうみたいな車から乗り換えたなら52の良いところが沢山感じられるよ！ >>901
主観抜きでちゃんと答えると、今の販売台数がE51からE52へ変化した部分について、多くの人が感じたことの結果
いいところがたくさんあるとか言うけど、普通に使う分には劣化したと思う所が多々あるかと
試乗車なりで普段使うシーンをきっちりトレースして比べた上で、アルヴェルじゃなくE52が良いと思えたら、
E52買うのがベストだと思う 分かりやすく言うとE52は大型のツーリングワゴンみたいな感じだな。 エルグランドではなく
プレサージュの後継っていう方が近い性能 北米版エスティマに競合する車の派生だからE51アルベルとは分類が違う クエストのガワ替えにされちゃったけど、
FFで開発進めてたけど頓挫してしまった本来のE52がどんなんだったか気になるね これでよかったんでね？
凄くバランスがいいというか、デザインがとても綺麗
屋根が低いってもシート位置が低いから頭上が狭いってこともない
何より運転姿勢がとても心地よいミニバン これでよい人を否定するつもりは無い。
ただ、密かにデリカに匹敵する走破性を持ちつつ、ハイエースみたいな事故ったら終了車を除けば、他のどの車よりも沢山の荷物を積めてスキーにキャンプにと大活躍してくれたエルグランドという車の後継車を出してくれ。 E51に乗ったことはないけどFRってのは貴重だったかもね。
E52でスキーもキャンプも問題無くやってるけど。 Ｅ５２をパスしてＥ５３を待っているＥ５１乗りですが、Ｅ５１に苦言してＥ５２を絶賛している人って、
過去にＥ５０とかＥ５１に乗ってた方なんでしょうか？ 1インチダウンして17インチスタッドレスにしたが、乗り心地いいなあ。
18も決して悪くないけど…
程度の良いプレサージュ純正ホイールを安く手に入れたんで、見た目も◎ 俺はE50からE52に乗り換えたんだがE52の方が走行安定性や乗り心地が断然いいな。確かに荷物はE50の方が積めたがE52でも十分だね。
E50はFRだった為、急な坂をバックで登ろうとした時、後輪が空転して登れなかったことがある。FRのミニバンは後輪に荷重がかかってないと、こんな時困るね。E52では駆動輪に荷重がかかっているのでこんな経験は無い。 >907
大型のツーリングワゴン・・・まさしくそんな感じですね。
セダンからの乗り換えですが、全く違和感ありませんので。 51がいいって人はバスが好きなんだろうなって思う。 すいません、質問させて下さい
今回アーバンクロム2.5 4WDを契約したのですが
その際自分としてはツインルーフを付けたかったんですけど3.5限定のオプションだと言われました
それで諦めたのですが今日スマホでカーセンサーの中古の2017年式2.5のエルグランドでツインルーフを付けたものが沢山市場にあるのですがこれはどういうことなんでしょうか？
何かカラクリがあってツインルーフを付けてるのかそれとも自分の担当の営業が間違ったのかどちらなのでしょうか
優しい方教えて下さい >>920
ネットで簡単見積りをしてみるか、装備表のPDFをDLしてみるといい
350限定のOPと言われたなら明日にでもキャンセルして他のDで契約してこい
その営業マンは無能どころの話ではない >>920
公式サイトの見積シミュレーションやってみた？
350限定ってことはないはずだよ。 >>914
ミニバン、RV、SUVなどコーナーを気持ちよく走れない車は大嫌いなんだが
家族の都合で仕方なく6人乗れる車を探したらこれになった
>>920
減税の関係で2.5は2WD限定と見たような気がする すいません920です
>>923さんが正解でした。
カーセンサーで見た2.5ツインルーフ付き車は全て2WDでした。
こちら北海道なので4WDは必須ですから諦めがつきました。勉強になりました、皆さんありがとうございました。
1月下旬納車なのでエルグランドライフ楽しみたいと思います。 >>914
一般的にはその感覚は大半の人が感じてることとズレてないから安心して良いと思う 車が欲しいタイミングに欲しい車があるとは限らないからなぁ
E52の販売数は「日産にしては」少ないというだけで
もしこれがマツダや三菱ならまずまず売れてると言われただろう >>925
はい、今更エルです
長い付き合いの営業がありえないくらい値引きを頑張ってくれたので。
マイチェン前のアルヴェルの見積もりも取ったんですが欲しいグレードが高かったのでエルグランドにしました そりゃ350のほういいが
ハイオク負担やらなんやら考えると
単純には薦められないわ
車数台もってて使い分けられる人向けでいいだろ 確かに350のほうが良い。走りがまるで別物。
予算的な理由で250買うなら、いっそ余計な装備はぶいて350買った方がいい
250の非力さはストレス半端ないよ。走行性能どうこう以前だわ
250乗りの俺が言うんだから間違いない。
購入後ずいぶん経って350乗る機会があって、運転した時に痛感したよ。 すいませんがエルグランドに走りを求めてません。
基本的に子供の習い事で北海道内各地に走る為、後部座席でテレビを観れたりという装備は外せません。
税金、燃費、車両価格が高い350は最初から候補にありません。
子供達が自分の手を離れた時に好きな車を買おうと思ってます。
普通の一般庶民なので250で充分ですよww >>934
それこそ余計なお世話だろーに。
空気読めないって言われない？ セレナに今乗ってますww
C25ですが今のセレナもディーラーで乗りましたがやはり三列目の狭さが致命的でエルグランドにしました。
それとエルグランドカッコいいっすよ、やっぱり。
自分の好みのアーバンクロムにするのも嫁に納得してもらい今から7年乗るのが子供達のことも考えた家族計画です。 関係ないのにレスつけてくるという点ではご自分も同類なのでは？としか… >>936
納得して選んだのなら間違いないね、余計な事言うてすまんかった
後期だからフラットになるし床下も少し収納あるし、使いでは悪くないと思うよ ハイウェイスターの8人乗りのベージュのシートも設定してほしい。 良い物を買うってアルファイヤーが買えないから値引きのエルを買ってるやんw >>940
そうですよ？当然我が家にも予算ってものがありますから。
しかし妥協したというよりアルヴェルは本当に高かったのでそんなにお金を出すならもっと安い予算でオプション沢山つけてエルグランドに乗れる喜びを選んだわけです。
今は1月下旬の納車が本当に楽しみですしワクワクしています。
だからこのスレにおじゃましたわけで。
我が家にエルグランドはもったいないぐらいの良い車です。 >>941
うちもC25からハイウェイスターSに乗り換えたよ
結構OP付けたから値引き下取り前の乗り出し価格は500万弱
MOPナビと後席モニター高いよねぇ >>941
アンチがかまってほしくて吠えてるけど
無視して良いですからね。
良い選択したと私はおもいますよ。。 アルファードが買えないからって発想がわからない。もともとセレナに乗っているようですし、「日産」だからってのが決め手として大きいと思いますよ？
俺も日産派なんでずっと日産。クラウンではなくセドリック、フーガなんですよ
エルグランド買うときもアルファードは候補にもならんのですよ。当時アルファードは20だったけど明らかに52の方がよかったですよ？
兄が30アルファード買ったけど、エグゼクティブラウンジの内装は凄いですわ。あれには勝てんわ…
でも日産派は日産しか買わんのだよな >>926
914です。有難うございます、でも、もう待てないので…年明けマイチェンの
ヴェルにしようと思ってます。2018年度中にＥ５３が出たとしてもＮＩＳＭＯ待ち
なのでその1年先ぐらいになってしまいますのでその間浮気しときます。 親父に『なんでアルヴェルにしなかったん？』と聞かれたら『エルグランド(アルヴェルと比べて)あんまり走ってないじゃん！』って答えたさ。
こんな理由でエルグランド選んでる人も結構いるんじゃ無いの？？
あと、自分は2.5HSだが、同じ予算でアルヴェル買うと、見た目低グレードなのが分かっちゃうけど、エルはあまり見た目に差が無いからね… アルファードは最低限必要な皮シートやMOPナビ、そのたもろもろオプションのっけると600万超えるんよね
兄はそれならもう数十万だしてエグゼクティブラウンジにするわ、とそれにしたけど、
エルグランドは皮にしなくてもなかなかHSのシートの座り心地がいい
このフィットするシート、買った当時すぐにヤレてくるのでは？と思ったけど五年以上乗って全然ヘタレない。
このシートの素材はどうなってるんだ？前車のフーガより断然座り心地がいいぞ >>944
それはあなたの価値観ですよね。
すいません、俺は日産にもトヨタにもホンダにも乗ってきましたww
今回は色々なタイミングが合ってエルグランドになりました。
日産だから選んだということは無いしトヨタを敵対視もしていません。
我が家の選択肢にエルグランドが合ったということです。 エグゼクティブって700万超えなかった？って思ったら、調べたらハイブリなんやね。350よりも高いとか知らなかった。(-_-;) >>940
そういう低級な煽りはノアボクエスセレナスレでやってくれ
俺は600万弱のエルだけど、エル買える人ならアルベルも普通に買える だってアルヴェルの3列目シートに座る人可哀想じゃん
畳んで乗るならステーションワゴンとかSUVで良いんだから >>951
エル買えるならアルベル買えるってお前も煽ってるがなw 子供っぽい煽り合いはやめましょう。
すくなくとも、ここはエルグランド好きな人が
来てるはずなのでアルベルの話しはスレチなのです。 自分は19で免許とってからホンダ、三菱、シボレー、日産、トヨタ、日産と
現在のエルで日産は2台目だけど、トヨタや本田や他もそれぞれ良かったよ。それぞれに良所悪所あった。
特に日産にこだわりは無いし日産以外を蔑む気もさらさら無い。
そもそも国内に自動車メーカーなんて数える程しか無いのに、よくわからないこだわりで選択の幅を減らすこともないだろうに。
アンチアルヴェル、アンチトヨタの書き込み定期的に見るけど(多分同じ人物が1人か2人ぐらい)
エル乗りが皆アンチアルヴェルだと思われたら嫌だね。意識し過ぎなんじゃないの？
自分の好きな車、気に入った車を買う・乗るで良いんじゃないかな
自分も現エルの次はどのメーカーの何に乗るか全く決まってないし、色んな選択肢からそれをこれから探すのも楽しみだね。 まぁ俺はトヨタが嫌い()
アルヴェルに行くくらいならオデハイにする
このままエルグランドがカタログ落ちしてまともに座れるサードシート車が出なければホンダ乗りになると思う(初のホンダ)
流石にセレナは選択肢に入らんし >>946
自転車もろくに積めないエムグランドですか？
それではまた売れないですね！４発グランドさん。 >>929
新車ご購入おめでとうございます。
あなたの勇気に８８８８８。『営業マンのありえないくらいの値引き』
すごく興味があります…まさかの３桁ですか？ >>958
3桁に少し届かずと言ったところです。
正直ビックリしました。
ちなみに下取りに入れてないので純粋な値引きです。 >>957
エルグランドに自転車なんか積みたいなんて変な奴だな。自転車積みたいなら庶民のミニバンであるアルヴェルにしなよ。 >>960
自転車を積まないなら貧民のミニバンであるエルグランドを選べば良いんですね！？ E53なんて妄想はやめましょう
大幅値引きで買える最後のエルグランド
急げディーラーへ
ライバルはアルベルじゃないよ
エスティマですから つっても現状ではE52の代替はオデッセイかエスティマしかないよ。 >>965
そうだねエルグランドのライバルはエリシオンだね。 違う、エルグランドにライバルなしだ。
孤高の存在ってやつな。 なぜサイズが一回り違うエスティマやオデッセイが引き合いにでるんだよ
てか昔家から会社までチャリをエルグランドで運んだことがある。サードシート倒してのっけたんだけど、シート上部のレザーの部分にキズが入ってしまって無念でした >>970
それ、俺。
俺はチャリが盗まれて見つかって警察署に取りに行って、積んだときに上を擦ったわ。 >>970
方向性が似ていて同格なのが無いって話だ。
自転車は2列目前に乗せればいいんだよ。
ラゲッジは無理がある。 現行オデッセイの幅はいくらだろう？
エルグランドは、1850mmだったかと。 50エスティマ中期モデルからの乗り換えだけど、ボディサイズはエルの方が全長10cmちょい幅3cmぐらい高さは5～6cm高いから
全体に一回り大きいことになります。
室内スペースは、はっきり言ってほとんど差がないです。カタログ数値ほどの差は感じないですよ
ヘッドクリアランスは若干エルの方があるような気はします。
エスは2列目ロングスライドなので3列目を収納して2列目を後ろに下げると快適すぎるぐらい快適です。
3列目は頭上に圧迫感があるのと、シートがペラくて安っぽい作りだけど女性や子供が乗る分には支障なし。
何より床下収納式なので、あまり使わない場合はスッキリして便利。
走行性は車重が軽い分エスの方が良かったと個人的には思います。
子供が増えて3列目を頻繁に使うようになったのでエルに替えたけど、シートが何より良いです
その代わり荷物はあまり積めなくなりましたね。
アルファードとかの車内スペースは別物です。
私の知る限りエルに一番近いのはエスで間違いないと思いますよ あと、エル買うとき実車を見てからカタログでサイズ数値を見たのですが
あんなに大きいとは正直思わなかった。
見た感じ4.9mも全長があるように見えなかった。エスと同じぐらいかと思ってました。嫁も同様に思ってたそうです
まあ、アルファードみたいに大げさにデカさや威圧感を強調するデザインより控えめなエルの方が私は気に入ってますが。 エスティマGから乗り換えましたが、
個人的な感想としては使い勝手は
圧倒的にエスティマでした。
エルはエスに比べて積めなさ過ぎ。
装備的にもGであればエスの方が
上だと思います。
ただ外装、内装の質感、サードシートは
エルが上です。俺はとにかく見た目が
バッチリ俺好みだったので今でも
乗り換えに後悔はないですが、
家族4人で乗ることがメインなので
使い勝手は正直エスティマGが上でした。 こういうなんでも欲しがる日本人が
産業ダメにしたんだろうな
トレードオフって概念が皆無 この車で積載量足りないって何を積んでるんだと不思議。 うちも基本的に4人乗りだからエスとオデも候補だったけど
上質な乗り心地と走りのエルには遠く及ばなかったよ
4人モードは快適そうに見えるがリアタイヤ上の乗り心地はどうにもならん 子供がスキーを始めたのでルーフボックスが欲しいんだが
ガレージドアの高さ不足で屋根に載せると車庫に入れねぇｗ
長物積むのに不便だから3列席は床下か跳ね上げ収納にして欲しかった スキー板ならインテリアバーとかで天井に吊り下げできるのでは？
キャンプのポールとかマットはそうしてる。 イノーのシャドー15とかでも車庫入れ厳しいのかな？ 6人乗ってゴルフバックがきちんと6人分載るエルグランドの積載性のどこに問題が？ >>978
すごい興味あるのでエル中古検討中の俺に教えて。買ったのは2014年初めのマイナー前？
もしマイナー後なら、俺の感覚では積載に関してはかなり改善されたと思って狙ってたんだが、それでも「圧倒的」が付くぐらい負けるエスタマってどんな点が優れてるの？
エルは全高が低いので、低めのルーフボックス積んでも2.1mに収まるので、政令市とはいえ田舎のこちらではまず駐車場で気にする必要がなくなるわ、
スキーとキャンプに最高のロックもできる四駆だし、C27セレナに400万も出すよりいろいろ幸せなんじゃないかと考えてた。 >>988
エスティマに比べて積めなすぎって言葉も引っかかるよな。現場にいくわけでもなし、そもそも物積んでなんぼならハイエースでも買えよってはなし
うちは子供二人だけど旅行時に荷物つんで積めねぇ…ってこともないし（むしろ四人家族でもそんな積まないでしょ？）、
セレナ等5ナンバーサイズのコンパクトミニバンは横幅がなく縦に長いから見た目がかなり醜い。内装も軽四並みだ
インパネ周りも綺麗なデザインだし通勤など一人で乗るときも心地よい。見た目が好みであれば52エルグランドはあなたに最高の時間を与えてくれるでしょう
中古で購入を検討中ということですが、どれだけ安くてもMOPナビなしは買わない方がいいですよ。使える機能も減りますし、内装が一気にしょぼくなりますよ！ エスティマは床下格納できる3列目シートが積載能力のカギだけど
床下格納はそれと引き換えに失うものが多すぎる
エルグランドは3列目を畳んでも荷室は大して得られない上に
畳んだシートの上に重い荷物を乗せるのも辛いが
代わりに獲得できる座り心地の良さはエスティマには絶対にない 自分も中古エルかセレナかで考えてるんだけど、流石にエルは装備が古いかなと、プロパイとACCでもそうだし、セレナのバス的な至れり尽くせり装備をみるとねぇ。 350のはまだ使いでがあるけど、
250とかのはティアナやMC前のエクストレイルと同じ定速版だしね
ノートですらACCになったのに エルグランドとセレナで悩むってのが分かんないな
装備うんぬんより…なんというか…
実際エルグランド試乗でもしてみて、それからセレナ見てみな？
なんだこのおもちゃは…狭いし…小さいし…こんなもん装備良くてもいらんわってなるぞ そのへんは人それぞれでしょ
見栄え気にする人はエルのがよりよく映ってセレナが貧相にしか捉えられないんだろし、
逆の人もいるわけで >>983
インテリアバーだけでも頭上が厳しいのに、そこから更にビンディングが垂れ下がるともうね
>>985
高さ2100mmで入り口が少し傾斜してるから厳しい どうせエルグランド買うなら250より350がいいよ。価格も少し高いだけだし、維持費もそんなに変わらないから。
このクラスだと走りの余裕が大事だよね。 今日、日産からお詫びの書面が届いた。
『技術の日産』が必ず復活することをお約束いたします。
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