X
【スズキ】次期スイフトスポーツ Part26©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/28(水) 19:41:35.30ID:Lvk6Rmrr0
予想外の145馬力
さすがスズキだね
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/29(木) 09:55:14.59ID:Pw4u7WTX0
>>28
競技に出るのではない限り運転免許があれば初めてでも走る前に簡単な講習受ける位でおｋやで
取り合えず車雑誌や車屋主催の初心者向け走行会ならマタッリ走れるよ
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/29(木) 13:21:05.69ID:0XlxS5l10
足　チャリ　１２５　２５０　４００　１２００　１６００　１８００　２０００　２２００　３３００　３５００　３７００
全部自前で走ったことあるわ。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:27f704bb045ec0110ae0c9de42cfaa0c)
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/29(木) 21:36:57.89ID:mNLOUiOH0
自動運転が普通の時代になったら、製造後20年が経過した車は問答無用で一律車検が通らず公道を走らせることができなくなるよ！！
今からこんな糞法案には断固皆で全力で反対しよう！！！
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/30(金) 04:29:44.65ID:RqZnpl9A0
どこがだよｗどんなセンスしてんだｗ
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/30(金) 09:04:50.09ID:2B/OYWF90
>>61
それ極端な改造車だろう
漫画で持ち上げられるまでの86レビン・トレノっていうのは峠でシビックSiに負けるのは当然として
下りで韋駄天じゃなくNAのかっとびスターレットにもあおられてたイメージが強い
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/30(金) 09:27:13.34ID:1l9JIsxw0
86は速さより云々よりもドリフトマシンやろ
ドリキンも８６最高って言ってたけど
ターボのシルビアに乗り換えてたしな
つまりターボ車最高ってことやな
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/30(金) 11:59:31.97ID:CFrzaD380
>>64
しょせんカローラとスプリンターだぞ
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/30(金) 12:53:22.88ID:l0iZ1uR80
漫画のイメージはそれこそ８６でＧＴＲ追いかけ回したりだろ。
とはいえ２０年前おれが山行ってたころの最速車が緑のハチロクだったんだけどね
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/30(金) 22:36:55.89ID:1l9JIsxw0
８６の全盛期はドリキンのイメージだけどな
その後にバリバリとかいうバイクの漫画書いてたのが
イニシャルなんちゃらとかいう漫画書いたら売れただけで
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/30(金) 23:29:41.24ID:2B/OYWF90
>>80
丸目4灯のカローラーが特に好きだったな
1.3のベージュ（４MTだったと思う)が免許取って初めて自分の物にした車
親の知り合いからの貰い物だけど任意保険高くて泣いた思い出
車検切れるまで乗ってカローラFX買った
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/01(土) 03:42:23.25ID:agvigOb40
現行のRStをエンジンを1.4ターボにかえ、マフラーと足回りをかえてスイスポが出てきた場合、黒の車体にして、ライトはブラック塗装し、黒かガンメタかブロンズのアルミを履いたらそれで十分です。
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/01(土) 12:33:35.76ID:rgKvdywB0
>>48
ちょっと良いね
スイスポ2台続けるのも何だし選択肢には入れておくつもり
もっとも現行を後４年は乗るつもりだけど
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/01(土) 15:40:02.71ID:O2znjnqb0
MiniのJCWみたいに
スイフトもSOWでも出せばいいのに
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/01(土) 17:46:42.40ID:2zsyXzPR0
まさかのサプライズ、スイスポ発売中止…
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/01(土) 19:25:01.81ID:TGyjgPBX0
スパイショットまであるのに出ないとは思えない
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/01(土) 19:51:33.68ID:RMdyz1ex0
4代目スイスポってフロントのグリルがでかいのな。ヴィッツと間違えそうだな。
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/01(土) 22:00:54.11ID:+Sx6eE0B0
>>713
別に得意になってはおらんけど、初期の販売計画（≠実際の受注数）に基づいた生産スケジュール
だけで出された納期予定に煽られる様な状態はどうなんかな、と思っただけだよ。

ま、自分も来年春までには納車されないと困るんだけどさｗ
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/01(土) 22:58:59.65ID:feyNW5ar0
馬力とトルクは分かりずらいねw
トルクはクランクを押す瞬発力で馬力はトルクの時間辺りの力だったような
誰か詳しい解説よろ
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/01(土) 23:18:41.77ID:TfH20WO50
トルクが高いとパワーバンド下回ってもそれなりに馬力が出るから、ゼロ発進から一速のパワーバンドに入るまでが速い

変速機の性能が理想的なら馬力が全て。
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/01(土) 23:58:11.72ID:3V/3d/980
俺はキモオタブルーでゴールドホイールつける！
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/02(日) 08:39:30.82ID:GXKS4RPx0
>>104
次期ＮSXと言われていた本田のＦＲフォルムのスーパースポーツカー
ニュルでテスト走行してるところ何度も写真にとられてけど
リーマンショックでお蔵入りになった
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/02(日) 13:02:05.25ID:3o1oHItc0
スイフトのお尻の顔が昭和のアルトみたいであまり好きじゃないのよね
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/02(日) 13:11:04.15ID:SDI2OQLN0
シンプルでよいと思うんだがな
現行スイフトのデザインではリアが一番良き
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/02(日) 14:08:49.86ID:u/GzAU2c0
150馬力或いは160馬力大穴で170馬力台を期待してた奴も居るだろう？
そんな奴らに俺は何て言えばいい？
一応先代よりは馬力ありますから！か?
0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/02(日) 15:00:58.65ID:MNn7/mOz0
>>153
ポロのことか
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/02(日) 15:23:57.01ID:lUXbvux40
>>160
MTは運転を楽しむ為。時代遅れとか、関係ないと思います。
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/02(日) 16:43:14.85ID:GFtJ/BRt0
そうそう、AT専だってゲームではわざわざMT選んでるんでしょ
結局、思うように変速してくれないからね
例えば自転車にもATがあったとして、登りで勝手にシフトアップされたらたまらん
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/02(日) 17:09:07.38ID:lUXbvux40
>>168
ゲームのストリートファイターなんかも、レバーとボタンの操作で技が決まるから、気持ち良い。
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/03(月) 06:30:28.01ID:haIBlQYe0
ヒュンダイに負ける
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/03(月) 09:58:13.24ID:nYWTwuff0
うん、車はホント糞高くなったよ。
安い車を希望するなら色々と性能を妥協して糞車にするしかない。
そして修ちゃんに期待するしかない。
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/03(月) 12:16:13.94ID:RWwtTT/k0
好きになられても困るので201万にしました

オサム
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/03(月) 14:02:45.58ID:IhN1/pK80
車は年収の半分以下が目安って言われてるけど
嘘だよね
世帯収入の3分の1位が適正だと思う
200万なら600万程度の年収がターゲット
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/03(月) 15:06:39.15ID:3COKmkEk0
昔の年収600と今の年収600じゃ手取りはかなり違う。
加えて消費税すらなかった
老人対策費と物価上昇で、昔と変わらない年収じゃ生活レベルは下がるに決まってる
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/04(火) 03:26:39.05ID:9a8ObKT20
>>204
MINIとか使い勝手的に完全なホビーカーでしょ
実用車のスイフトと比べること自体間違ってるねw
君もう少し勉強しようね
おつむ的に厳しいのかもしれないけど
せいぜい頑張ってw
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/04(火) 07:04:18.39ID:w9UgsbRv0
買わないor買えない人はは文句ばっかり垂れる
買う人は黙って買う
大体、文句が出る時点て気に入らないんだから買う対象では無くなってる
そういう人は次のに興味が行く
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/04(火) 11:43:47.07ID:cwo/SwmQ0
214の画像はどっから出てきたの？
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/04(火) 11:59:00.33ID:CCILeWV+0
PCDチェンジかまして先代スイスポのホイールつけただけとみた！
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/04(火) 12:33:37.32ID:cwo/SwmQ0
画像加工かぁ…。
新情報だと思った。
(´Д｀)
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/04(火) 15:21:05.75ID:jz3WOiMg0
一番最初に出たスパイショットが一番正確だったな
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/04(火) 18:21:23.91ID:bw/PX4ti0
>>215
それも間違い
学のない奴がだまされる
ちょんを辞書で引いてみろ
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/04(火) 19:11:03.45ID:zUKE9gMn0
赤いラインがマジダサい、せめてボディ同色がいい。
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/04(火) 22:20:24.07ID:bw/PX4ti0
1.0ターボハイオクチューンがMTで
1.4ターボがTCSSだな
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/04(火) 22:27:27.51ID:WLCbkxer0
ペストカー最新号だと車幅1695mmになってたけど何かの間違いかな？
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/04(火) 23:16:40.53ID:+OIRMbdG0
>>247
いくらやっつけ仕事のベストカーと言えども表紙でコレは無い・・・
何か意味がある・・・ハズ・・・
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/05(水) 01:06:19.13ID:qUABV6UG0
急いで作ったら1100kg、140馬力で220万になっちゃったおおぉオゴォ！オゴォオオォ！
って遠藤が叫ぶ夢を見る呪いをかけたからね。

おやすみ
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/05(水) 09:24:51.24ID:NnxDf1/d0
赤ラインてデミオとかで出してなかった？
オタクダサ男御用達デザインなのかな
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/05(水) 10:35:23.19ID:Iw5c1GvO0
NAだったらFIT買うわ
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/05(水) 11:13:11.77ID:Rbh1P7lt0
ターボなら要らんわ
ハイパワーとか重厚感とか、そんなのCセグでやれよと思う。
軽量でキビキビ、ヒラヒラ走るのがコンパクトハッチの醍醐味じゃん。
８１の替わりを早く作れ
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/05(水) 15:05:45.18ID:2+ulbMmQ0
また日本で先行発売→海外のショーでワールドプレミアのパターンっぽいな
燃費問題以降、スケジュールが狂いまくってるんだろうな
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/05(水) 19:04:18.74ID:RDpiWO0+0
いまさらアクセル床まで踏まないと,スピードが出ないＮＡなんて時代遅れ。
現代のターボはバブル期のと違い、1500ｒｐｍでＭＡＸパワーが出る。
欧州車のガワタだけ真似したレッドラインをパクるのは、相変わらず
鈴木の往生際の悪さを感じる、かと思えばアメ車みたいな車出したり、
コンセプトの無さは恥。
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/06(木) 06:42:36.65ID:FQpoGt9F0
エスクードがレンジローバー
S-CROSSがBMW
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/06(木) 07:11:48.84ID:xZlrOVXJ0
ミニのデザインはどうでもいいが
中身をパクってくれw
2000ccツインターボで231馬力にリアサスがマルチリンク。ブレーキはブレンボ。
マニュアルもあるし、中々な車だと思
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/06(木) 09:05:58.78ID:nMzxJuD90
>>309
それはJCWでメーカーチューンの上位グレードだろー そんなコストのかかるもんどう考えてもパクれるわけねーわ そもそも欧州車は色んな面で考え的な違いも多々あるよな
ツインターボてかツインスクロールターボだろ？ F型はなかなかブサイクだが デザインありきで選ぶ車じゃね
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/06(木) 13:52:17.04ID:cO9Hk6Ua0
来年一月に古いインプレッサが車検なので新車に買い替えようかと
今、ホンダのフィットRSと次期スイスポで考慮中
(MTしか使えないので対象車が極端に少なくなるのよ)
来年までにスイスポが買えないのならフィットに一択になるかなあ

スバルは好きなメーカーだったが、昨今、車体が大きくなりすぎたわ
あの車格だと本当に四駆が必要になる奥山の細い未舗装路には入り難いだろう
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/06(木) 21:21:30.38ID:XEih+HoO0
ＭＡＸパワーを馬力と勝手に解釈して、噛み付いてきたバカ？
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/06(木) 22:50:31.75ID:FQpoGt9F0
次世代は6秒台出そうだな
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/07(金) 00:26:48.71ID:sj7GVxnu0
オレこれと同じ位の値段でSUZUKI製で
0-100は3秒切るのに乗ってる
そんなに速いのがいいならお前らも同じの買えばいいのに
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/07(金) 02:57:03.26ID:MLd6yCj00
1000だよ
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/07(金) 05:12:11.29ID:e09CM8T80
>>360
DC2は名車だけどDC5はFFにしては速い車ってだけでS2000と比べるとな・・・
パワー上げた分速くはなるけどやっぱエンジン出力に対する駆動方式の壁は大きい
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/07(金) 11:47:55.85ID:4shfcTH80
>>343
マジかよ、デミオはえーな
実馬力が130位あるって本当なのかも
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/07(金) 12:05:01.38ID:T2fB1/rq0
>>316
231馬力もあれば十分だって
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/07(金) 12:07:08.73ID:T2fB1/rq0
>>327
>あの車格だと本当に四駆が必要になる奥山の細い未舗装路には入り難いだろう

スバルは未舗装路を走るための車じゃないんだけど
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/07(金) 12:09:27.13ID:T2fB1/rq0
>>288
最大トルク(N・m/rpm(EEC))
300/1,200～4,000
http://m.mercedes-benz.co.jp/;mbp_ep=1/content/japan/mpc/mpc_japan_website/ja/home_mpc/passengercars/mobile/mbp/new_cars/model_overview/e-class/w213/product_table.0001.html
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/07(金) 12:16:23.53ID:T2fB1/rq0
>>117
それは間違い
134馬力のミニ・クーパーには86BRZと同等の加速性能がある
0377 【梅】
垢版 |
2017/07/07(金) 21:34:18.69ID:cxY3/6c40
まだ詳細こないのか
ではまた来月までさよなら
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/08(土) 00:27:50.48ID:5XejnVh90
>>379

■ワインディング走行テスト
76km/hではともかく、78km/hでは大きな差が・・

良質なダンパー採用する走りが自慢の評論家絶賛のゴルフGTIクラブスポーツ
https://www.youtube.com/watch?v=gnaWZaQ7QqM

ホットモデルでも何でも無い普通のノーマルモデルのプリウス
https://www.youtube.com/watch?v=mOgyAh8whu8


さすが雉沢先生お墨付きのダンパー搭載のGTIやで素晴らしい緊急回避ハンドリング性能やな
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/08(土) 04:27:15.50ID:N2dbybNr0
おまえら安物ばかり乗ってるから見る目もないんだな、プリウスなんて
どアンダーのハンドリングだから、このテストでは良い結果に写るだけだぜ。
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/08(土) 09:33:05.74ID:q8MOxQHD0
>>393
一本目のコーンもよけきれないド下手くそ動画に意味あるか？
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/08(土) 11:21:56.99ID:PLHNkmlM0
>>407
最近は電子制御の役割がかなり大きくなってるな
ゴルフも出た当時は評価高かったけど
最近は横滑り防止装置の制御が悪いって評価になってるし
マツダのGベクなんかはダブルレーンチェンジの限界が5km上がるらしいし
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/08(土) 14:28:36.69ID:UNst3JdX0
ノーマルスイフトより車体を少し補強して足回りをかためて
よりグリップするタイヤに変えてトレッドも広くするスイスポだもの
ノーマルより確実に走りは良くなるはずや
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/08(土) 17:21:52.52ID:GHrmVpFW0
>>418
ハイブリッドとは言ってもエネチャージだろ？
それが新型スイフトスポーツなのでは？
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/08(土) 17:42:29.03ID:JIsSDzd70
ハイブリッド用意するのはべつにいいけど、ちゃんと非ハイブリッドも用意してくれよな。ハイブリッドなんて買う気ないから。
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/08(土) 17:59:47.41ID:GHrmVpFW0
>>424
ターボorエネチャージではなく、ターボ＋エネチャージだろ
ポルシェやフェラーリもすぐにそうなる
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/08(土) 18:01:55.36ID:xNTY0kTn0
>>421
>>423
ターボ＋エネチャージ＋MTだと思うけど何が不満だよ？
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/08(土) 18:09:04.68ID:GHrmVpFW0
>>402
クーパーじゃなくてクーパーSやん

>>403
クーパーSだと300キロだな
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/08(土) 18:10:44.62ID:xNTY0kTn0
>>429
CRZ乗ったことない？
CRZみたいに低速でモーターのアシストがあるとかなり快適だよ
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/08(土) 18:20:41.67ID:S1oLtcOg0
>>428
いくら金掛けてもスズキじゃMINIみたいな車は作れないと尾思うの。
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/08(土) 18:25:15.05ID:xNTY0kTn0
>>432
それは確かに否めない
でもエネチャージはそこまで重くない上に燃費は確実に向上するでしょ
ワゴンRだと750kg→770kg、26.8km/L→33.4km/L
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/08(土) 18:30:09.23ID:xNTY0kTn0
>>433
1.3NAだと遅いよ
ステップワゴンの1.5ターボが最適でしょ
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/08(土) 19:02:10.54ID:q8MOxQHD0
>>402
こんなインチキ動画を信じてんのか
巧妙に撮影角度を変えてハンドルの切り始めの位置を誤魔化してるけど影でミニだけ右側コーンの2番目でハンドル切り始めてるのがバレバレ
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/08(土) 20:51:23.90ID:K4vulx0q0
だいたい一般ユーザーはあのスピードでハンドルなんて切れない、ブレーキ踏むだけ。
どアンダーの車が有利なのは目に見えている。
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/08(土) 21:10:40.01ID:+1JD6x3L0
そうだな実際には出来てもフルブレーキングからブレーキ緩めてステアが精一杯だな
HVとかいらんからABSだけは超高性能な物が欲しい
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/08(土) 21:22:19.08ID:+1JD6x3L0
>>450
あれなｗABS働かないギリギリの所でコントロールしないといけないからABSの意味無いよなｗ
多分俺が知らないだけで雪道でもよく効く立派なABSもあるのだろうけど
あと曲がらないABSは攻めるとき邪魔だよな
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/08(土) 21:26:59.98ID:QSoyigPq0
人間では不可能な時間単位でロックしたら油圧を抜くを繰り返すんだけど、雪道じゃすぐロックするから油圧抜けっぱなしでほとんどブレーキ掛からないｗ
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/08(土) 21:29:38.11ID:bqxmeeCw0
>>445
比較テストなんだから同じ切り始めポイントじゃないと意味無い
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/08(土) 21:39:15.53ID:9bADnRQL0
>>405
エルク（大鹿）テストな
突然現れた北欧の大鹿をハンドル操作で避けることを想定したテストなんだが日本ではあまり現実味ない
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/08(土) 21:52:57.84ID:VBa25/Lo0
そもそもスイスポ買うような層は脚なんて即変えちゃうから意味ない比較でしょ
ノーマルサスでフルパンプしてリアがめくれた動画なんて見せられてもなあ
クーパーSあたりは値段考えるとしょぼい動きに見える
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/08(土) 22:38:13.80ID:BQKWB3jG0
>>455
田舎ならふつうに鹿に当たって廃車になることあるよ
片側が山片側が川とかだったら逃げ場所なかったりするから
ブレーキ間に合わなかったら廃車
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/09(日) 04:26:40.58ID:vV5DonAB0
この車の良さは軽さときびきびした取り回し、そして値段相応なシャシーゆえ
危なっかしい挙動がスリリングでおもしろいでしょ。
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/09(日) 05:23:35.36ID:XIOAOLef0
>>465
雪じゃ普通に弱く踏んだってABSが作動しちゃうんだが
ABSはタイヤの突然の回転停止を以て油圧を抜くようにできてる
>>464が言ってる通り、ABS無しで雪の輪留めができるようにしたほうが止まる
無知にも程があるぞ
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/09(日) 11:39:32.26ID:/a1/6oyd0
>>461
ちなみに人はそんなとこいない
徒歩で歩くには30kmぐらいはコンビニはおろか自動販売機もないし
自転車で行くにもアップダウンが激しすぎて途中から途方にくれる
そんな道
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/09(日) 14:21:24.05ID:C21PfIl30
バイク乗りの人からしたら、野生動物は脅威だな。
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/09(日) 17:49:32.01ID:XIOAOLef0
>>473
山梨で鹿がよく轢かれるポイントは民家の近い平地もあるし、1kmも行かないところに自販機の集団があったりする
まぁ山梨は自販機多すぎだけど
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/09(日) 20:27:02.58ID:/1AVGCJ60
次期型がどんな姿で出るか
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/09(日) 20:40:59.61ID:T247Fc5Y0
イタリアだかのディーラー向け説明会のスライドが漏れたやつか
雑誌の飛ばし記事もそれ知った上でテキトーな絵描いてる様子だよな
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/09(日) 20:46:00.55ID:u9tUKmIW0
ターボじゃちょっと弄るだけで簡単にパワーアップ出来るな
オーナーになって嫌なのはメーカーから特別仕様追加とかマイナーチェンジで大幅アップとか
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/09(日) 21:01:52.74ID:vhMxfwwX0
弄らなくたって十分速いって
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/09(日) 21:20:49.30ID:uvR0n3kf0
6000rpmくらいじゃね？
普段トラック運転してると、レッドゾーンってあまり意味ないって痛感する
レッドゾーンの回転数そのものより、レッドゾーンに至るまでのエンジンの回り方のほうが大事
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/09(日) 21:38:15.19ID:6x0B+s5k0
ESP(ESC)とABSの違いが判ってない人がいる。
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/09(日) 21:41:40.68ID:vhMxfwwX0
>>490
BMW3シリーズもマイナーチェンジで出力やトルクが上がった
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/09(日) 23:40:35.86ID:1H2bR6RS0
エスクード1.4ターボは高すぎるからスイスポにするわ
0516名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
垢版 |
2017/07/10(月) 07:44:26.52ID:wZL44FZh0
ターボだから、今までのNAで高回転まで回るエンジンとは全く性格変わると思うよ。
ある意味、欧州車（ミニ、A1、ポロ、DS3）軒並みターボだけど、
どれも低回転からトルクで走るタイプ。

スイスポも、これ真似たんだと思う。
先代のスイスポをイメージして高回転の気持ちよさ期待するとガッカリしそう。

まぁ欧州型ターボの方が実質は
速いからいいけどね。
0518名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
垢版 |
2017/07/10(月) 08:25:04.65ID:lZOVNTn00
>>516
>欧州型ターボの方が実質は 速いからいいけどね

C-HR「…」

まぁあれはオーリス共々車重に対して排気量が無茶だったとしか思えないけどね
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/10(月) 09:34:04.13ID:FhS7vYMR0
>>511
頭天井についてるじゃんw
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/10(月) 13:11:42.47ID:0ZvFxUUP0
大型トラックは2300rpmでレッドゾーンだけど運転すると結構気持ちいいよ

要はそのエンジンにとって低回転となる回転数からレッドゾーンまでのトルクの変化の仕方と吹けきるまでの所要時間が感覚的な気持ち良さを決めるって感じ
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/10(月) 14:58:15.88ID:SOY3IsOf0
>>525
4m未満のくるまに1600や2000ＣＣターボのパワーを受け止めれる車なんて
あるの？２５００～３０００のＮＡエンジン相当のパワーだよ？
市販化されてるなら即買いだな。
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/10(月) 15:21:42.89ID:GlhlvWEq0
>>528
DS3 Sport Chic乗りだけど
即買いどうぞ
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/10(月) 18:17:09.77ID:wZL44FZh0
MINIも4m以下で2000ccターボ、231馬力。S1も同じく4m以下で231馬力のフルタイム四駆のマニュアル。

そう考えると輸入車ばかりだな‥

アクアgzって冗談よしてくれ‥
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/10(月) 21:01:10.91ID:EH3XWf9k0
歓喜するようなスイスポだったらスズキに圧倒的感謝したい
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/10(月) 21:03:43.81ID:FhS7vYMR0
出るのが再来年だからな
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/10(月) 21:08:29.36ID:EH3XWf9k0
>>554
そんな遠くないだろ今年の9～10月辺りじゃないか？
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/11(火) 00:03:16.34ID:JedDubCM0
マツダみたいにMTのほうがトルク下げて来たら泣く
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/11(火) 01:24:12.61ID:ebVv0V3k0
>>530
ポロGTIは2リットルになった
また、ポロGTIが1.6リットルターボエンジンを積んだことはない
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/11(火) 02:42:17.40ID:qNNSbD5j0
【ブリュッセル時事】オランダからの報道によると、同国検察は１０日、スズキと欧米自動車大手フィアット・クライスラー・オートモービルズ（ＦＣＡ）が、排ガスを不正に操作するソフトウエア搭載の乗用車を販売した疑いがあるとして、調査に着手すると発表した。
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/11(火) 10:31:44.55ID:CvicSnJK0
>オランダの陸運当局は同日、16の自動車ブランドの排ガスに関する調査の結果、
>スズキの「ビターラ（日本名エスクード）」とFCAの「ジープ・グランドチェロキー」について、
>排ガス中の有害物質の量が基準値を上回り、不正にソフトを使っている疑いがあると発表。検察に通報した。　

ビターラって時期スイスポに使われるのと同じエンジンだよね・・・。
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/11(火) 12:19:02.15ID:gX5CzoKi0
VWの不正が問題になってた頃に少し話題になったヤツか。
スズキはフィアットからディーゼルエンジンを供給してもらってるし、それかと。
VWも少し落ち着いたので、次に。という感じじゃね？
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/11(火) 20:43:06.08ID:VABUwFgH0
しかしサーキットはおろか山坂道でノロノロになる車にNISMO仕様とは笑かしてくれるな
そのうちデイズNISMOとかも出てきそう
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/11(火) 21:52:52.68ID:FvSFNKrW0
スポーツの名に恥じない車にして欲しい
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/11(火) 23:54:04.24ID:L/+9pJYg0
スイスポ買うぞ!ミッション
34歳
生まれて初めての新車

(・ω・)二十歳頃に買った中古セダンを14年間も乗り回したわ
先日パワーウインドウが壊れた。車検は10月なんで早く世に解き放ってくれ
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 00:17:42.26ID:ofdYOzeo0
>>572
そこらへんを走るベンツBMWアウディVWジャガーボルボはみんなアイドリングストップ機能が付いてる
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 01:16:07.63ID:N5iEMD9U0
現行型が存在しないということは次期型も存在しないということになる
なぜなら次期型とは現行型と比較して使用する言葉だからだ
はい証明終わり
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 04:25:01.42ID:c+mHOjyb0
>>610
>車検は10月なんで早く世に解き放ってくれ
東京モーターショーで発表とかだと、間に合わないのじゃないの。
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 04:34:33.56ID:yMHxQM7J0
>>611
その中でVWグループはインジェクションを二つ付けて対策してある(ポート噴射でカーボンの付着を防ぐ)
後のは切れるなら切ったほうがいい
直噴エンジンの吸気側のカーボンスラッジ付着はただでさえ凄いから
そんなエンジンで無駄にエンジン停止再始動を繰り返す
間違いなく性能低下するだろう
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 12:05:39.00ID:7uzL+fCE0
>>623
この間任意入ってない知り合いが
１０：０の事故起こして人生終わってたわｗ

無保険は最終的に自分も相手も
関係者も不幸にするから絶対やめておけ
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 12:33:06.74ID:NYPkUTQN0
「スイフト HYBRID SL」には、素早い加速感とスポーティーなシフトフィールを楽しめる
パドルシフトに加え、単眼カメラとレーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して
衝突時の被害を軽減する「デュアルセンサーブレーキサポート（DSBS）」
をはじめとする先進安全技術や、SRSカーテンエアバッグ、
フロントシートSRSサイドエアバッグを標準装備した。

↑
おいおいマジかよ。スイスポにはレーダーやブレーキサポートなんかは標準装備にはしないでくれよ。
よけいなもんはいらん。オプションにしろ。
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 14:04:12.05ID:AxMK+Im20
>>639
キザシ覆面仕様はFFで95万円
一般車両（もう市販してないが）と比べて
・本革シート　→　布シート（でも結構いいファブリック）
・オーディオレス　→　でも無線＆サイレン搭載（このサイレンがリコール対象になった）
・フォグランプ標準装備　→　レスに
後はアルミ＆55タイヤとかそのままなのに、われらが鈴木修会長は
「95万円でもメーカーも、ディーラーも利益は出る！クラウンのパトカー仕様は200万円以上するらしいが完全なぼったくり！」
みたいなことを発言してたからなぁ。

TOYOTAはパッソはわからんが、ヴィッツ～クラウン（マジェスタ含）までシートフレーム共用なんだよね。
だから大きなセダン買っても、同クラスのライバル（日産しかないけど）と比べるとフロントシートが小さいし、後席に座ってもシート下へのつま先
のは入り口が狭い。
クラウンのパトカーはビニールクロスという酷いシートになった挙句、パッソやカローラと同等のシートの大きさになるからショボさは酷い。

警察24時見てるとよくわかるよ。あのシートはコンフォートのシートより性質悪いと思うわ。
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 15:53:28.55ID:LeH+vP9O0
スイスポも軽量化頑張りすぎて
剛性落ちてないといいけど。
ノーマルスイフトがイマイチ剛性感ないんだよね。
同クラスのコンパクトと比較すれば、そう差はないけど、
これから戦った行くべく輸入車コンパクトと
比べると歴然としてる感あってね‥
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 17:29:38.58ID:SqPmsedH0
>>647
買うとはいってないもんな
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 17:36:12.76ID:SqPmsedH0
日本人はブランドに弱いからな
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 17:44:37.32ID:iuJnMPl10
>>619
ツインインジェクターなのは2リットルだけだ
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 18:59:06.95ID:hbzV3qrc0
900kg以下で1.4ターボなら夢の車なんだが無理かなあ
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 19:18:49.00ID:s5PXeJ7L0
>>653
ポート噴射なら吸気側を清浄剤で比較的綺麗に保てるけど
直噴エンジンは基本ノーガード
吸気側のバルブ周辺にカーボンスラッジ溜まりまくり
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 19:28:26.05ID:tSGJRrKQ0
>>639
セーフティパッケージ付けるとのりだし200万超えるじゃん
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 19:29:21.89ID:eS6qoRZh0
>>645
輸入コンパクトカーでもノーマルモデル同士だと大差ないわ
ホットモデルになるとノーマルスイフトと差が大きくなるけど
それに関してはスイスポも競合車にあからさまに劣る車にはしないだろうし大丈夫だろ
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 20:16:10.78ID:tSGJRrKQ0
>>666
じゃあオレは大丈夫だな
はげてるけど
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 22:31:29.09ID:tSGJRrKQ0
レーダー板消えないな
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 23:05:27.85ID:tSGJRrKQ0
AGSよりTCSS希望
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 03:53:55.30ID:6DuyU5P80
ハイブリッド専用メーター(ブルーイルミネーション)もいいね 次期スイスポのメーターも今から楽しみだわ
ただZC32Sみたく30km/h刻みはやめてくれ
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 07:10:20.54ID:0dliPGo90
>>658
どうなんだろうね、今はポルシェなんかも直噴だし
スズキには果敢に新技術にチャレンジしてもらいたいとは思ってる
日本のガソリンエンジンは今はハイブリット主体でEU系の車に遅れを取ってるしね

ちなみに自分の乗ってるセルボSRは世界で2番めに直噴ターボとCVTを組み合わせた先進モデルでここ２CHでも直噴は駄目だとか当初言われてたけど今となっては
この車、燃費とパワーのバランスがとても良くて調子もいいよ

走行距離は105,000km
燃費は遠乗りで19km/Lは軽く行くし加速は1000ccはもちろん1200や1300のコンパクト
カーよりは全然いいよ
ちなみにアイドリングは手動でこまめに赤信号で停止させてる
エンジンはまったくもって調子いい
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 07:14:08.39ID:0dliPGo90
ちなみにプラグは注意かな。確か純正のプラチナプラグは交換指定が5万kmだったっけな
でも自分は38,000kmで息つき出てぐぐったら他の人もそんな事例があった
10万kmでプラグだけはもう2回交換してる
ちなみに新車からすべて自分でユーザー車検
先日はブレーキパットとRシュー交換しました

何が言いたいかと言うと、10万乗ってスズキの直噴は凄く良いと判断できるという
結果になったということです

あ、あとオイルは注意。やはり汚れますから交換距離はちゃんと守るのは原則かな

そろそろ買い替え。VW PoloのGTIの中古か新型スイスポどっちかにしようと悩んでる
早く新型出ないかな～
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 07:44:45.03ID:+CBeHqxB0
10万キロ以下で、プラグのせいとはいえ
息継ぎしてるエンジンがイイエンジンなのか‥
国産車だとオイルは別にして、10万キロメンテフリーなんか当然だが‥
無論エンジン部分の話。
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 08:41:22.74ID:nHaiX55g0
>>682
>今はポルシェなんかも直噴だし

もはやポート噴射なんて安物と古い12気筒エンジンにしか残ってないぞ
ベンツもBMWもジャガーもボルボもアウディもポルシェもフェラーリもみんな直噴ターボ
0689sage
垢版 |
2017/07/13(木) 10:13:44.25ID:bIaQ6WXj0
おまいら温暖化対策に貢献しろよ

(・ω・)だいたい殆ど同乗者一人や二人の余興の為に鉄の塊を乗り回して二酸化炭素を撒き散らすこと自体狂っているわ
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 10:42:57.79ID:NnJV0vKr0
地球温暖化に人間の活動が影響してるかどうかは諸説あるが
PMについては確実に増加してるのは人間の所為だから
直噴エンジンを積極的に採用してるヨーロッパでは確実にPM汚染が広がってる
HVが主流で直噴エンジンディーゼルエンジンの採用がヨーロッパより少ない日本はまだ影響は少ない
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 18:04:56.22ID:JbmCy1Mb0
ハイブリッドはいらないけどALLGRIPは面白そう
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 18:35:52.47ID:JbmCy1Mb0
欧州じゃあと20年くらいで内燃機関消えそうだけどな
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 19:37:39.84ID:uGXodCtI0
>>677
1.0Tと1.4Tで10kgしか違わない！！
RStの6ATよりスポ6MTの方が軽い可能性が・・
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 20:02:35.63ID:JbmCy1Mb0
>>705
1.0T6ATと1.4T6MTで比べると1.4T6MTの方が10kg軽いな
全幅1735の1.0T6ATが重くて945kgだから1.4T6MTだと935kgで
ALLGRIPにすると65kg増えるからちょうど1000kgか
0707sage
垢版 |
2017/07/13(木) 20:16:21.95ID:bIaQ6WXj0
恐らくスポ買うと貯金の三分の一がスズキに奪われるであろう‥orz
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 21:20:43.22ID:seYMk2UV0
ek9ぐらいの出してくれ
まあ、無理か
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 21:39:37.97ID:ieY+hH3l0
>>711
1.4ターボで900切るならスズキに惚れ直すわ
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 21:42:21.92ID:E++86JWu0
>>712
EK9のパワーウェイトレシオよりいい数値出れば勝てるかな
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 21:48:44.75ID:E++86JWu0
EK9の5.78より新型スイスポのパワーウェイトレシオの数値が少なければかなり早い
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 22:17:39.77ID:nHaiX55g0
>>716
>>717
4,000回転以下ならこっちの方がだいぶ速い
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 22:18:56.69ID:JbmCy1Mb0
そういやスイスポも日本産なのか？
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/14(金) 07:39:45.03ID:AwVMjZvI0
>>708
ボディー形状エンジンを見たら、ノートよりスイスポがライバルでしょ。
デザインはアバルト595の圧勝だけど、それ以外はスイスポの圧勝となるでしょう。予想でだけど
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/14(金) 07:44:20.00ID:AwVMjZvI0
>>743
車が古いから、車検は古い基準値での測定でしょ？現行基準値での車検だったら、即アウトだよ。解っているとは思うけど。
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/14(金) 07:45:04.42ID:hW/V91CW0
>>736
全てとは書いてないようだが
走る車を探す時の基本だろ
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/14(金) 07:52:07.47ID:Sk+kAR/40
>>746
ID:NVC0g7mG0氏はよく解っていないのではないかな
今の車の大きさが（ボンネットの高さとか）大きく、また重く、それで
車両本体価格が高くなったのはどんどん厳しくなる安全基準や
排ガス規制のせい

なので今の車と過去の車を比べてもあまり意味がない

>>747
基本中の基本ですね
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/14(金) 08:01:10.89ID:NVC0g7mG0
いや、わかってるよw
君らは峠でEK9あたりにちぎられたらあれは昔のゆるい基準で作られた車だから仕方ないって言い聞かすの？w
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/14(金) 09:05:36.84ID:jR1QjedA0
そもそも軽量化軽量化っていうと
剛性感なくなって走りの質が下がるんだよな。
ロードスターしかりスイフトしかり。

輸入車みたいにシャシーしっかり作って、シャシーに負けないエンジン載せるのが
正解と思うな。

今回、スイスポがターボエンジンになるから
なおさら軽量化重視の車体とは合わないよ。
軽量化に合うのは高回転まで回るNAエンジン。

チグハグな出来にならないか心配だ‥
1.4ターボ載せるなら、しっかり車体強化してくれよ。
スズキさん。
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/14(金) 09:20:09.78ID:hW/V91CW0
>>753
スイフトもロードスターも剛性はある、ただ車体が軽すぎて
不安になるような感覚になって剛性がないと感じてるだけ
重さでもってふらつかない車体の重厚感の車に乗って剛性があると言っているようなもの
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/14(金) 11:57:20.89ID:Pw68SIG50
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2017/0712/

モーターだけでクリープ走行できるんだって。

おまえら待望のAGSも搭載きたしスイスポにものるんじゃね？
俺はMT買うけど
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/14(金) 12:07:53.01ID:Pw68SIG50
MGUは13.6馬力、30Nmのスペックを持つ。

1.4ターボにハイブリッド組み合わせて160馬力くらいだせるんじゃね？
0759sage
垢版 |
2017/07/14(金) 12:20:36.62ID:ZHdEAB8I0
別に走り屋というか競争したいわけじゃないけど、カッコいいだろうしミッションだから買いたいなみたいな
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/14(金) 12:26:21.50ID:AwVMjZvI0
>>750
解ってないなチミは。
グループB時代のラリーカーと、現在のラリーカー比較してみ？チミが言ってるのは、それと似た感じ。
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/14(金) 12:30:07.74ID:AwVMjZvI0
>>760
5万キロ程度でのベルト交換➕ウォーターポンプ交換とか言われちゃいます。
維持費はスイスポの2倍3倍とかかりますね。
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/14(金) 14:07:58.70ID:xEZDLq5D0
>>764
剛性の伴わない剛性感なんてありえないだろ
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/14(金) 14:13:15.62ID:Uwcf9ZUn0
過去に乗った車で速かった車は、パワーウェイトレシオはそこそこでも車重の割にタイヤサイズが大きい車だった
逆にパワーウェイトレシオが良くてもタイヤサイズがショボい車は、加速はそれなりに速いんだけど、速いのは加速だけ
ジムカーナならそこそこ使えるんだけど、サーキットもワインディングもお話にならなかった
タイヤサイズを上げようにもタイヤハウスが小さくてどうする事もできなかった
その意味ではスイスポはかなり期待できる
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/14(金) 21:08:34.86ID:ql4vMCgo0
初代はあれだよな
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/14(金) 21:28:45.13ID:TlvEuN4Y0
初代チンクって2次大戦以前のモデルやろ
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/15(土) 00:32:21.15ID:Wt54KfRu0
>>778
マークが虎の顔に見えるけど気のせい？
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/15(土) 00:36:35.03ID:bDBYvCXL0
>>768
>薄くて軽くて硬いボディは剛性は上がってても
ブルブル震え続けるから

共振しにくいのが高剛性なんだが
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/15(土) 02:36:37.90ID:KNFUCrlG0
剛性上げても振動周期が短くなるだけで振動は消えない。
共振は部材の固有振動を調整してなければ剛性に関係なく起こる

振動消すだけなら脳死で制振材貼ればいい。
制振遮音とトレッド幅でどんなクソシャシークソボディも上質に感じるよ
剛性感は安く作れる

>>765
部材剛性と消費者の感じる剛性感はまるで違う
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/15(土) 08:06:44.97ID:Wt54KfRu0
剛性感マニアはドイツ車
軽量マニアはスズキで決定となりまし
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/15(土) 10:17:08.27ID:vXugDrHS0
プジョー106ラリーに初めて乗ったとき
ハンドルに返ってくるキックバックが強すぎて
「この車ぶっ壊れてる」と思ったのは懐かしい思い出
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/15(土) 10:28:28.27ID:5cu/VKxt0
AGSはないわ
TCSSならあり得る
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/15(土) 11:54:26.30ID:9nGgIElo0
はよスペックだけでも発表しろや
９月発売なんだろ？
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/15(土) 13:58:53.04ID:VYMHqSsi0
>>801
しかしボンネットをグリル手前でぶった切るデザインは止めてほしいな
マツダしかりスバルしかりBMWなんかも
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/15(土) 14:50:50.65ID:bDBYvCXL0
>>808
レギュラー仕様のターボはカス
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/15(土) 17:19:58.01ID:rTLolZUy0
>>811
嫌いなん？
個人的にはあれ結構好きだけどな
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/15(土) 18:14:48.46ID:3EyJttLB0
>>812
2種類のデータ書き込むROMが必要になる分、コンピュータのコストが上がっちまうだろ
そしてハイオクモードにしといてレギュラー入れちまうアホが大量発生するだろ
自動で判別しろとか言い出すんだろうけど、そんな仕掛けは更に価格を高くするだけ
また、ROMデータの切り替えだけじゃハイオク、レギュラーそれぞれを活かしきれないぞ
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/15(土) 19:25:41.26ID:FhXvEBAc0
>>819
国内で偉そうにふんぞり返ってるだけのセダンなんか何の参考にもならんわ
0823sage
垢版 |
2017/07/15(土) 19:42:40.72ID:pk01QVRt0
おまいらは勿論、一喝で買うよな？

ディーゼルスイスポないのかな
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/15(土) 19:45:06.32ID:+0UQBYkp0
国策でハイブリット推してるうちに日本の乗用車のエンジンはダウンサイジングは
もちろん通常のNAでさえEU諸国のエンジンに遅れを取っちまったよね

スイスポには期待してるんだけど事前情報通りよくて150psだろうな
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/15(土) 19:51:53.92ID:+0UQBYkp0
>>826
どのへんが？

EU勢はスロットルバルブがなくてバルブの開き具合でエンジン回転を
制御するバルブトロニックとかになってるし
ダウンサイジングターボは先に書いたとおり国産とは比較できない位
ブーストかけてくる

EUではアクセルベタ踏みで走る人がいる
そんでもエンジンはそういう設計になってる

ホンダのV-TECはずっと全開にしてるとぶっ壊れるとか、耐久性に問題ありとか
よく言われてたが今はどうなんだろ
0828sage
垢版 |
2017/07/15(土) 19:55:57.87ID:pk01QVRt0
>>827
そういや、べたぶみで走ること全くといって良いほどないかな
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/15(土) 20:09:01.10ID:RigaeNB30
隣の芝生は青い
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/15(土) 22:51:15.12ID:1iZ546g/0
ルノーは現地と変わらない値段だな
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/15(土) 23:07:55.35ID:AZgAQG330
欧州では、1980年に民族系メーカーで構成する欧州自動車製造業者委員会（CCMC）や
欧州金属労働者同盟（EMF）が、欧州共同体（EC）委員会に日本車輸入への対策措置を要請した。
これを受けて、同年11月にEC外相理事会は、「早期、効果的な抑制」を要求する対日声明を採択し、
翌1981年1月にはEC議会が共同政策により、日本車との競争から欧州車を守るとの決議を行った。

1981年には西ドイツとベルギー、オランダが輸出の抑制を求め、日本政府は同年の輸出が緩やかな
伸びにとどまるなどの見通しを提示し、事実上の自粛措置を決定した。

一部の国では、1960年代からの規制が1980年代以降も残存し、例えば、1991年の直接輸入枠として
イタリア4,500台、スペイン1,200台など、対日輸入数量制限が1992年まで継続した。
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/16(日) 00:03:51.67ID:yzT9SK1h0
>>835
おｋｗｗｗｗｗｗ
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/16(日) 08:38:08.43ID:X/BusyTw0
うーむやっぱ現行の方がカッコいいよな
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/16(日) 10:23:54.83ID:t3UvD93h0
スイスポは日産じゃないの？
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/16(日) 11:09:14.74ID:w3HWlaRQ0
某ドイツ車のエンジンは7万kmも走ると性能ガタ落ちするからな・・・
ま、エンジンだけじゃないがｗ
10万km走ってそれほど劣化を感じないのは誇れる所だと思うけどね。
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/16(日) 11:30:45.44ID:5ra6Lud70
PoloGTI中古、ルノールーテシアRS中古かスイスポ新車で迷ってるけど
やっぱ次はスイスポかな

PoloなんかATとMTではMTの方がとんでもなくトルク出してるｗ
ルーテシアRSトロフィーは1.6Lで220馬力でしょ
弾けてるよね、欧州ってやっぱりスピードにおいては
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/16(日) 11:31:42.75ID:5ra6Lud70
唯一なんかEU風な弾け具合を出してくれるのがスズキだと信じてる
できれば時期スイスポも170馬力位出して弾けてほしかったが、
まあ排ガスとか色々あるしね・・

やんちゃなスズキが大好き。異色な色をこのまま行ってほしいわ
バイクもGSX乗ってます
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/16(日) 11:54:33.57ID:rmiz7F7z0
トヨタのブレイドってあったな
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/16(日) 12:32:03.48ID:5ra6Lud70
>>854
ありがと、そうだった
外車は気楽に乗れるのが新車から3から4年とか定説だったね
車種にもよるんだろうけど、それ以降は基本交換パーツなどメンテ費用が
国産と比較にならないとか
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/16(日) 14:11:39.42ID:rmiz7F7z0
>>861
日産のジュークRがあるじゃない
0866sage
垢版 |
2017/07/16(日) 14:53:51.95ID:NWk894ps0
スマホでココ(スイスレ)見ているけど、葉っぱと地獄の広告がウザい

と想うのは俺だけか？(´・ω・`)
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/16(日) 14:55:44.78ID:qYHocpN80
ガソリンのダウンサイジングターボは、ディーゼル同等のPM排出量だからな。
ヨーロッパが規制に乗り出した。
なぜか、この事実をニュースが広まらないのは不思議。
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/16(日) 20:31:33.76ID:KUsBIoXb0
どちらさんかわかりませんが
よっぽど嫌だったのでしょうか
マジ過ぎますねw
ちょっとした与太話でしょ
それとも真面目にならなければならない
理由があるのですか？
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/16(日) 21:35:00.76ID:Zfb8Cj6B0
>>861
メタボ車など欲しくないんで、さようなら～
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/16(日) 22:28:25.51ID:9HXQcb/80
>>861
俺もそれくらいの馬力が欲しかったと思う

そういえばホンダのアコードが1500ccで195馬力の直噴ターボをラインナップに入れるらしい
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/16(日) 23:14:13.38ID:rmiz7F7z0
エスクードターボが思ったより安そう
レーダーブレーキサポート2だから在庫処分ぽいけど
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 07:01:55.41ID:PP0ZyBE50
インスタでスイスポ検索すると海外結構でてくるけど
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 07:12:27.27ID:PP0ZyBE50
200馬力ぐらいまでなら別に危なくはない
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 09:04:20.20ID:773GNvP30
これは四駆だろうねぇ
それにしても防錆塗装したくなるくらいシャーシむき出しになってるな
市販車にアンダーカバー無いんだろうか
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 09:15:13.75ID:nSmoer/U0
42号車
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 09:22:05.99ID:makFLS4e0
>>906
スズキがサス形式まで大幅に手を入れる事は無い、クソアフィサイトの戯言に惑わされないように。
あの写真もどっからどう見てもタイコなのになｗ
軽量、低パワーな車にスポーツ走行において四駆のメリットなんて無いぞ。
それよかノンスリ入れてくれたらニッコリやで
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 11:31:39.02ID:4bL5iJLm0
906の写真はどっから出たんだろう？
色々下回りの画像検索したら確かにパーツはスズキっぽいんだが、タイヤが細すぎてスポーツらしくないんだよなあ
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 11:57:31.41ID:nSmoer/U0
修がいない方が出るんだよ
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 12:59:55.24ID:nSmoer/U0
エスクードはでかいし値段高いのは当然じゃん
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 13:00:12.81ID:nSmoer/U0
むしろターボで260万くらいなら安い
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 13:24:49.65ID:RgtURSJl0
>>909
いやいや、手前で排気が分岐してるのは分かるから、その奥の黒いのがサスアームだろ。
タイコはバンパーに隠れて見えてないじゃん。左右で2つ付けてんじゃないの？
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 14:52:55.04ID:D7CfbLM70
FITRSと比較する人がいるようだけど参考までにRSの乗り出し価格は２４４万円
だった。スイスポにはバーゲンプライスを期待したい。
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 16:33:57.15ID:JUHKZ+TJ0
>>939
そのくらいだろうね
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 16:50:59.12ID:JUHKZ+TJ0
>>941
税抜き価格でってことでしょ？
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 17:11:01.23ID:1s4TP9Zo0
>>939
その価格で出たとしてもそれだと素にド派手なエアロとホイル付くだけだょ
あと専用色の黄色が追加されるだろうけど
もちろん車幅は激ダサ５ナンバーで
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 19:41:23.21ID:yoHbyrYr0
スイスポは一種類しかない
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 19:49:57.39ID:UXcSsZAu0
スイスポHVが半年遅れで来ても気にしないけど2.0とか出たら泡吹く
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 20:20:04.48ID:boWu9O2O0
>>949
>新開発のエンジンと新開発の6MT搭載して欲しい
エンジンは新エスクード他に搭載した1.4ターボ。
6MTは先代に搭載時に新開発。
金かけると本体価格に跳ね返るぞ。
0965sage
垢版 |
2017/07/17(月) 20:47:17.71ID:MTOSOXK10
スズキはエンブレムが悪くない。一番良いのは三菱なんだが、
本田が一番、車体をエンブレムで汚しているように思える
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 21:04:41.12ID:7GX6I0RS0
本体価格200万円以下でお願いします
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 22:20:33.42ID:aG2eoe/N0
>>973
俺はポルシェエンブレムの日産ノートを見たことがある
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 22:32:15.27ID:nkox6Ar00
トヨタのマーク自体は嫌いじゃないけど
最近の刺々しいデザインには最高にマッチしてないと思う

こんな話もう続けたくない
新型の情報をくれスズキ
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 22:50:19.34ID:PP0ZyBE50
グリルにエンブレムは最高にダサい
ボンネットにエンブレムならオーケー
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 23:19:37.03ID:PP0ZyBE50
やっぱAGSなのか
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/18(火) 08:33:14.43ID:xHCC0vFB0
　　-─フ　　-─┐　　　-─フ　　-─┐　　ヽ　 /　＿　　───┐.　 |
＿＿∠＿　　　／　　＿＿∠＿　　　／ 　　　／￣|　/　　　　　　/　　｜
　　／　　　　／⌒ヽ　　　／　　　　／⌒ヽ　　　　　/l　　　　　 ／　　　 |
　 （　　　　　　　　　|　　 （　　　　　　　　　|　／　 /　l　　　　／＼ 　 　 |　 　 /
　　＼__　　　　 ＿ノ　 　　＼__　　　　 ＿ノ　　 ／　　＼　／　　　＼　　|＿／

　 ＿＿|＿＿　　　　＿＿　　　 l　　　　　＿＿|＿＿　　 　 l　　　　ヽヽ
　　|　　 　 |　　￣￣　 ／　　-┼─　　　　 　 |　　　　　 　 |　 _　　l
　　 |　　　|　　　　 　 / 　 　 　 |　─-　　　　├─┐ 　 ￣|￣　ヽ　|
　 　 |　　 |　　　　 　 |　　　　　|　　　　　　　 /　 　 |　　　 |　　　│
　─┴ｰ┴─　　　　 ヽ_　　　 |　 ヽ＿_ 　 ／　　ヽ/ 　 　 |　　 ヽl

　　l　　 　 　　　 l　　 　 　　　　 |　　　　　┌─┬─┐　　─--
　 |　　　 ヽ 　　 |　　　 ヽ 　　　　|　 ＿.　 ├─┼─┤　 　 ＿_
　|　　　 　 ｌ 　　|　　　 　 ｌ　 　 ／￣　　　└─┴─┘　 ￣　　ヽ
　|　　　　　|　　 |　　　　　|　　（　　 　 　 　 ,　l　 ヽ　　　　　　　　|
　 し　　　　　　　し　　　　　　　ヽ＿＿　　/　 ヽ＿__,ヽ　　　　 _ノ
　
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/18(火) 10:04:01.11ID:P/BFHF9D0
a
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/18(火) 10:05:15.84ID:P/BFHF9D0
早く
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/18(火) 10:06:23.47ID:P/BFHF9D0
10000です
10011001
垢版 |
Over 1000Thread
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'

life time: 19日 21時間 12分 33秒
10021002
垢版 |
Over 1000Thread
２ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。


───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ ２ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ ２ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.2ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.2ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニューススポーツなんでも実況