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レクサス国内展開あたりからトヨタがおかしくなった [無断転載禁止]©2ch.net
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0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/13(水) 15:08:52.83ID:Cq3azFNF0
>>504
>ヨタヲタの中にはいまだに「ターボなんて低域スカスカ・ドッカンのガス食い」と時代錯誤な認識しか持ち合わせてない化石みたいな昭和脳がいるからな




いるわ
特に86BRZ乗りに多いと思う
86BRZより340iの方が燃費で上（事実）なんだよなあ、って次期スープラのスレに書いたら攻撃されたわ
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/13(水) 15:09:59.82ID:Cq3azFNF0
>>507
ベンツBMWアウディジャガーのラインナップにはもうNAはないからな
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/13(水) 15:15:06.85ID:3d4tCx9S0
アメ車SRT8みたいに大排気量V8のNAにこだわり続けてるのなら素晴らしいが、レクサスがNAにこだわってるなんてのは全くの嘘方便。
時代遅れのエンジン使い古してるだけなのを、口からでまかせ言って無知な人を騙してる。
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/13(水) 15:50:54.77ID:dZu6Y1QW0
>>509
3.5LのNAよりも燃費もパワーも上の3.0Lターボを持ってるからな。
ボルボなんて2Lターボだけどスーチャー足して3.5Lクラスに仕上げてて笑えるぞ。
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/13(水) 15:53:19.37ID:fSCZr0zL0
付加価値と言う名のボッタクリ。
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/13(水) 15:57:54.94ID:S8UrXv3q0
アホはこの世の潤滑油
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/13(水) 16:06:21.31ID:nHRU/I/40
>>511
あれはよいエンジンだね
トルクと8000オーバーの高回転域の伸びが両立
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/13(水) 19:26:06.75ID:3d4tCx9S0
フランクフルトモーターショーが開幕したけど
レクサスは何を出品したの？
ところでAMGプロジェクトワンという車。
少量限定版でいいなら世界の一流メーカーはこれくらいの車を出せるということ。
レクサス厨は未だにLFAでホルホルしているようだけど、お話になりません。
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 08:04:12.13ID:OL8Zuf5r0
>>518
LFAってプロのテストドライバーが公道でタコ踊りして亡くなっちゃた出来損ないだろ。素晴らしいのはヤマハ製のエンジンだけだろ。
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 08:09:21.01ID:dvWkn/T+0
>>10
日産のフーガ？そっくり
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 08:11:54.10ID:dvWkn/T+0
>>1
セルシオ、アリスト
これは残すべきだったな
マジェスタはなんで憧れにならないのか
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 08:12:44.36ID:dvWkn/T+0
>>13
RXもいい
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 08:31:20.12ID:Er6b5N/l0
>>524
RXはレクサス特有の奇抜なデザインのくせに町中でたくさん見るからもはや陳腐化したデザインになったよ。
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 10:37:10.73ID:7W6kobT00
国内展開一発目で新型ISとソアラからSCに名前を変えた奴だけしかなかったんだよな
その一か月後に新型GSだっけか
どれだけ自信がないブランドだよと
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 15:19:32.68ID:ptIE0fq10
１０年前に「レクサス惨敗」とか言う書籍を読みながらレクサスを小馬鹿にしてたのに、
収入が上がった今、車もサービスも最高だわ、と思いながらレクサスに乗ってる
批判は単なる僻みって事が身にしみる
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 15:32:57.27ID:yFMyNnVf0
>>527
それは個人差あるだろね
みんながそうとは限らない
車が最高？はちょっと理解に苦しむ
具体的に故障が少ない以外の良いところはどこ？
まあ今や輸入車も壊れないが（笑）
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 15:34:24.99ID:Er6b5N/l0
>>527
そうそう
これまで三流国産車歴しかなく、ちょっと収入が上がったはいいものの輸入車に踏み出す勇気がないとレクサスという選択肢になるんだよね。
輸入車に乗ったことがあればレクサス車が最高とは思えないだろうに。


知らぬが仏ですｗ
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 16:11:49.57ID:etw7FatP0
レクサスも>>527みたいな層を取り込めただけでも大成功だろw
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 16:42:27.03ID:iiXm5lZ+0
>>525
現行RXはデザインがガキっぽくも感じる
先代のGSは中古安値なせいか現役当時より逆に見掛ける様になったが
フルノーマルの460見たら何故か現行より新鮮に感じたw
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 18:36:23.40ID:smPpo8eR0
レクサス乗ってる時にはレクサス最高！と喚きつつ、メルセデスに乗り換えたらメルセデス至高！と喚いてる残念な弟ならいますが（笑）
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 19:22:51.19ID:FhEG7U0M0
>>527
もっと収入アップして高級外車にステップアップしないとな。
レクサス程度では社会的成功とは言えないよ。
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 19:56:16.84ID:KL8YMV8R0
サービス(笑)
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 20:19:54.11ID:e4cKGRIM0
レクサスって謎だよな
本当に欲しい車がない

国内での利用を考えれば、5ナンバー枠のプログレ/ブレビスサイズが一つの限界だと思う
値段が高くなっても何故この大きさの車を作らないんだろうか？
日本にジャストフィットだし、都市部、住宅地が狭い国なんかヨーロッパやアジアにいくらでもあるのに
軽が差別性を獲得したように、5ナンバー枠の高級車が差別性を獲得する可能性は高い

2007年に絶版になった末期でも合わせて1000台弱は売っており、絶版にする理由もないんだけどな
今の水準で考えてもかなりの台数に上るわけで
ttp://kurumart.jp/ranking/back/bsedan2016.html
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 20:46:26.57ID:ymsdaNgF0
サービスなんてのは、凡庸な車を高額で売ってる埋め合わせ、高級ブランドに感じさせるカモフラージュに過ぎないし、そもそもサービス業でもない車メーカーが、サービスのことを前面に出してアピールするのはズレてますよ。
車自体に他にはない個性や魅力があれば、店員の応対が悪かろうが買うからね。
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 21:03:58.53ID:e4cKGRIM0
>>537
今まではデザインがパクリといわれていたトヨタで、
始めてオリジナリティあるデザインにできたのだから、
それで舞い上がっているというか、行けるところまで行こうってことなんだろう

スピンドルグリル＝トヨタみたいなブランド設計は悪くないと思うけれども

もう少し落ち着いたデザインができるようになればまた違うんだろうな
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 22:02:25.58ID:6cKoW67P0
>>540
オリジナリティを出す為に産み出したデザインがあのプレデター顔という…w
結局、奇抜さでしかオリジナリティを出せない残念なデザイン力しかないんだよな、レクサスもトヨタも
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 22:21:08.80ID:e4cKGRIM0
>>541
まだデザインが落ち着いていない感はある
派手なデザインが一概に悪いとは言わないが、控えめな高級車というコンセプトには似合わないな

今のところ落ち着いているのはマイナーチェンジ前のGSくらいか
形は違っても、スカイラインのようなやり方もあると思う
露骨なトヨタのパクリかと思ったが、皮肉にもこちらにスピンドルグリルの上質なオリジナリティを取られたような気もする

ただ、BMやメルセデスのように、誰が見てもこれぞトヨタという認知が得られるのは大きいと思う
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 22:36:18.97ID:hVahm2/B0
>>538
分かる
買う車ないよな

レクサスRX欲しい
↓
買いに行く
↓
450hと200tに試乗する
↓
何だこれ？

ってなったわ
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 22:45:28.03ID:e4cKGRIM0
>>544
レクサスRXなんかはイメージ先行で売っているから、
知らずに乗るとセダンとのギャップに苦しむことになりそう
重心は高いし、運転している感覚は希薄だし、長距離の疲れも出るしで

短距離利用なら良いんだろうけど

あと、でかすぎる

別に大きいのはあってもよいが、
5ナンバー枠程度の実用的な高級車をしっかりと作ってからにしてほしい
ディーラー行ってがっかりという、イメージダウンが避けられない気がする

まともで落ち着いたセダンがほしいと思ったら、GSとLSしかありませんとかねｗ
でかすぎてどうしろっていうのよ
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 22:47:44.94ID:Er6b5N/l0
>>543
発展系だなんて、アウディに失礼だぞｗ
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 23:04:53.49ID:lQGLkVfz0
RXはESベースのエンジン横置きの車だから仕方ない
構造上、乗り心地、免振性、高級車としての走りでエンジン縦置きの車よりも劣る

短距離しか走らないスポーツカーなら気にならないが、
長距離を走った時に横置きと縦置きの構造上の差がどうしても出てしまう
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 23:08:03.31ID:s6na3xbX0
>>546
「Audiの丸パクリに見えないように下も拡げてより下品にしてみました」
いわばハッテン系

間違っても「進化系」とは言ってないし
長年使い続けてブラッシュアップさせてきたAudiからは
レクサスのあの顔は確実に退化してる
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 23:12:21.56ID:s6na3xbX0
Audiが10年近く使い続けてやっとブランドの顔として一般にも浸透して
イメージも良くなってきたところで
トヨタが横からそのイメージだけパクっといただきます状態

昔から「盗用多」と揶揄されてるけど
その汚すぎるやり口を地で行ってるお得意のモロパクデザイン
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 23:27:08.32ID:e4cKGRIM0
>>549
アウディのパクリというが、スピンドルグリルはアウディのパクリでは必ずしもないと思うが
アウディのは下がすぼんだ台形やそれを変形させた6角形が主体なのに対して、
スピンドルグリルの形状は異なるので

バンパーを挟んだ上下を一体化したデザインという意味ではパクリだが、
スピンドルグリスはマイナーチェンジ前のGSやCTのように、バンパーより上側だけで成立させることが可能だし、
旧IS等も含めれば、イメージでフィーチャーさせるレベルのものまである

空気取り入れ量の拡大が主目的という技術的な意味づけもあるし、
結果的に紡績機のスピンドルに似ているという歴史的な流れもできた
当面これをトヨタオリジナルで押し続けること自体は悪くないと見るが
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/15(金) 00:22:57.58ID:UymILmlN0
>>538
プログレはミニセルシオと云われた位に
内装の作り込みや
直6JZ エンジンが燃費や排ガスエコ規制etc.
クリア させるだけの手間やコストを嫌った
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/15(金) 00:30:39.80ID:Ep0bt9gq0
あっ！アウディのあの巨大面積のグリルパクっちゃおう！
でもそのまま取り入れたらまたパクリの盗用多と言われるからちょっとアクセントして砂時計風にしちゃおう！
あとはインターネットで「他のメーカーもシングルフレームにしてる！単なる流行の一部！」と印象操作しとけばOK(ﾆｯｺﾘ)
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/15(金) 01:17:54.83ID:2ii7gbb40
>>550
苦しいね
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/15(金) 06:23:13.02ID:n/l2L9PV0
おれもAudiのパクりだとは思わないよ。
これがAudiとそっくりだなんて、Audiに失礼だ。似ても似つかない。ただの奇形に過ぎない。
それから空気の取り入れ量を拡大すると空気抵抗が大幅に増すので今時の車はそんなアプローチは取らない。
その目的であの形状は有り得ないことだ。有り得ないほど低レベルな開発をやってるなら有り得るかも知れないが。
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/15(金) 07:30:00.88ID:uKklM7eY0
盗用多のパクリは伝統芸。パクって少しアレンジしておかしくしてしまうから劣化コピーと言われる所以
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/15(金) 07:34:32.34ID:bt6OMh9O0
>>550
空気の流入増やす程
高出力エンジン積んでないだろw

スピンドルw軸？
糸巻きで良いじゃんw

顎が外れた顔とか
プレデターグリルとかの
イメージがピッタリ！
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/15(金) 07:42:50.19ID:2ii7gbb40
>>555
シングルフレーム→2005年頃からアウディ
スピンドルグリル→2012年頃からレクサス
単にその事実から人々にどうゆう印象を与えるか？と言う話
一部理屈をつけてでもトヨタを擁護するレクサスファン以外には、あらまやっちゃったね〜っと思われるのは致し方なくないかな？
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/15(金) 09:09:38.10ID:2DPAOSZW0
ブランディングについては欧州車の方が上手いんだからそこは認めないと。

レクサスは未だ、田舎者が背伸びしてる感じでしかない。
そこに、保守的なオーナーが群がるという悪循環。
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/15(金) 09:24:38.73ID:2ii7gbb40
>>564
まあ単純に上下に分かれてたグリルを繋げてみたって感じ（アウディ参考に笑）
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/15(金) 10:15:20.84ID:gbMu64fY0
>>553
初代ビッツをデザインしたギリシャ人デザイナーが
AUDI移籍後にシングルグリルを採用
だから元祖はTOYOTA　ビッツ
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/15(金) 10:21:56.44ID:Pgr1dzKz0
>>566
初代ビッツってシングルグリルじゃないじゃん
往生際悪すぎでカッコ悪いよ
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/15(金) 12:37:59.98ID:76nAdsel0
三菱はパクリだったよな？
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/15(金) 21:44:59.03ID:fHeAe4WY0
ダイムラーベンツやBMWはそのメーカーで出してる普通車のブランドが一つしか無いので、
ダイムラーベンツもBMWもフルラインナップ戦略が可能だが、
レクサスがフルラインナップ戦略を選ぶと既存のトヨタブランドと競合してしまう上、
自社の開発リソースや製造リソースが分散してしまうので自滅への道を辿る事になってしまう。
最初からレクサスブランドとトヨタブランドとで担当する市場を完全に分離して競合する事を回避すれば良かったが、
レクサスがラインナップの面でベンツやBMWの後追いをしてしまったが為にトヨタブランドとの競合と同士討ちを招いてしまった。

トヨタに株を買われてレクサスやトヨタと競合する車種の製造販売を禁止されたスバルが、
トヨタ車やレクサス車が存在しない市場に於いて、毎年大きな黒字を出しているのは皮肉ではある。
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/15(金) 22:48:58.05ID:fHeAe4WY0
レクサスの部品を多く使用し、レクサスとスバルの良い所取りのWRXが作れるなら見てみたい気がする
トヨタ嫌いのスバリストが発狂しそうだが
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/16(土) 13:53:49.75ID:gNNs7oAf0
グリル１つとっても本当に薄っぺらい。
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/16(土) 14:05:36.28ID:yU1e22si0
>>575
勘違いしてる日本人は珍しくないけどレガシィって四駆なのにカムリより3,000ドルくらい安いからかなりの安物だぞ
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/16(土) 22:32:16.50ID:wsNQTtaI0
レクサスブランドで安い車を出したら、せっかく高級ブランドとか高級車販売チャネルとして立ち上げた意味が無いよな。
クラウンよりも高性能且つ高級なセダン、クーペ、オープンカー、クロスカントリー、クロスオーバー、スーパーカーなどに絞って販売すべきだった。
他にも、トヨタブランドの車種だったソアラ、ハリアー、SAI、プリウスを、SC、NX、HS、CTなどに車名変更してレクサスで販売し始めたのも良くなかった。
高級ブランドで販売するに相応しい車格と性能を備えた車種は、LFA、LS、LC、LX、GS、GXぐらいだな
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/16(土) 22:38:58.25ID:pKsKxGwR0
名前がサッパリわけわからん
関心がある人にしか通じないネーミングってのは、どうなの
AとかCとかEとかSとか1とか3とか5とか7とか
スタンダードになるには、こういうシンプルさが必要なんじゃないのか
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/16(土) 22:43:11.23ID:guC51GU70
>>547、>>578
考えようによってはレクサスって惨い商売だよな
LS以外はいずれもトヨタにあるモデルをベースにした厚化粧モデルで、
機械的な部分に金がかかっていないというか、レクサスオリジナルがない
トヨタに同じベースのモデルがあるから厚化粧料金としかみてもらえない

X5が5シリーズベースのように、クラウンやGS等FRベースの
SUVやミニバンなら立ち位置が明確になるのに

>>552
V6でプログレ／ブレビスクラスをレクサスで作れば良いんだけどな
これこそレクサス向けだろうに
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/16(土) 22:46:00.39ID:pKsKxGwR0
厚化粧でもいいんだよ
AMGプリウス65とかあったら乗ってみたいけど、
名前も中身も全く振り切れてない所がすごい微妙。
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/16(土) 22:46:27.77ID:eOeELFig0
>>581
塗装ペラペラ、デザイン昭和、使い回しのスバルは安くて当然。
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/16(土) 23:49:24.45ID:yU1e22si0
>>582
横置きでどうやって12気筒を積んで65にするの？
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/16(土) 23:51:17.54ID:cjzt5W3w0
キチガイはとよ汰独占
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/16(土) 23:55:45.60ID:wsNQTtaI0
>>580
レクサスGS（アリスト）も一応レクサスオリジナルの車種だけど、クラウンと差別化させる為にスポーティーにしたり、4ドアクーペにしたり、
今度はクラウンに近付けてみたり、BMW 5シリーズの後追いをしたりと、方向性が定まらずあちこちぶれて迷走してしまってるんだよ

「レクサスのEセグメントセダンと言えばこれ」みたいな所に中々落ち着かない

ぶれるとブランド価値が付かないから、自社の他製品との住み分けで迷走したり他社の後追いをせず、
早く一貫したコンセプトを打ち立てて欲しいのだがね
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/16(土) 23:55:52.15ID:sAKRP7Di0
>>585
トヨタの技術力は世界一ィィィィッ
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/17(日) 00:06:57.92ID:98O/UuRH0
レクサスは日本車だ
イ式・・・Aクラスのパクり
ロ式・・・Cクラスのパクり
ハ式・・・Eクラスのパクり
二式・・・Sクラスのパクり
ホ式・・・Gクラスのパクり
ヘ式・・・Vクラスのパクり
ト式・・・SLのパクり

理路整然として実に分かりやすいではないか。
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/17(日) 05:09:01.99ID:J1mBq5FV0
みんなパクリの盗用多に何を求めてるんだ
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/17(日) 05:27:14.39ID:ePh4ni5j0
>>586
スバルなw
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/17(日) 05:29:27.10ID:ePh4ni5j0
>>591
オレもアルベルCMで自ら高級車うたうな、どんなアホが作ってんだ？と思ったけどスバルの陳腐なお涙頂戴のCMは更に上を言っててワロタ。
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/17(日) 06:23:23.67ID:IJcJPd2L0
日産ホンダなどのディーラーで、
客が帰る時の営業マンの見送り、
道路で頭下げて合流させる行為ね、

日産ホンダ営業マンは無理やり走行している車を止めるとかしないが、
レクサス営業マンは無理やりが多過ぎるから、
絶対入れてやらないよ、しね
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/17(日) 10:35:29.04ID:UsQoXGzQ0
>>591
実際あれがDQNの心に刺さってアルベル売れたしな。今どき無理してクルマ買うなんてDQNぐらいしかいない。

金持ってるジジイはクラウンをモデルチェンジすれば買ってくれる。

軽海苔の貧乏人は子会社のダイハツに任せた

ここにいるような奴にどんな良い車提供しても実際買わないんだから最初から眼中にない。

実に時代に合わせた合理的な行動。頭90年代で止まってる2chの連中には受け悪いが
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/17(日) 11:55:37.92ID:1PHEgP0s0
トヨタは余裕があるからか、現行アルヴェルやプリウスとか明らかに、おふざけで作ってるよな。
完全にユーザーをバカにしてるよ、あれ。
それでも売れるんだから笑いが止まらんだろうね。
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/17(日) 20:43:49.85ID:IiU+Q1v/0
BLAZEやりながらスピンドルグリルを解釈してみました
https://dressup-navi.net/parts/24052/
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/18(月) 12:26:58.44ID:WAkJVhn50
高度１３ｋｍ
https://pbs.twimg.com/media/C-uzecvVYAA1fwd.jpg
高度２１ｋｍ
http://cencio4.files.wordpress.com/2012/09/1.jpg
高度３０ｋｍ
http://www.imart.co.jp/11.8-Bloon-space2.jpg
高度４００ｋｍ
https://imgcp.aacdn.jp/img-a/1200/auto/global-aaj-front/article/2016/10/58166bf4adde9_58166be1147e0_1567134654.jpg
https://assets.media-platform.com/bi/dist/images/2017/08/03/598104c7b50ab183238b52f2.jpg
http://www.esa.int/var/esa/storage/images/esa_multimedia/images/2014/12/sunglint/15101880-1-eng-GB/Sunglint.jpg
https://eoimages.gsfc.nasa.gov/images/imagerecords/83000/83182/ISS038-E-038300_lrg.jpg
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/18(月) 18:10:32.11ID:bWHp9Op30
レクサス語ろう
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/18(月) 19:01:08.47ID:gpI072+L0
無理に無理を重ねたスーパーデザイン　　それがスピン＄だな　((´∀｀*))ヶﾗヶﾗ
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/19(火) 17:33:40.35ID:4dKty0hq0
あまりにもトヨタのバッヂエンジニアリング過ぎて。
しかも、トヨタがレクサスデザインに追随しちゃう馬鹿らしさ。

もっときちんと差別化してくれないとなあ。

VWとアウディでさえ、全く同じ車を
もっとうまくメーカーのカラーごとにラッピングしてるだろ。
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