【FIATじゃねえ】ABARTH 33【アバルト】 [無断転載禁止]©2ch.net
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蠍の毒にやられた人々の集う場。
煽りは華麗にスルー。
自分が乗ってるアバルトが最高だと思えばいいんです。
他の方のアバルトをけなしてはいけません。
公式
http://www.abarth.jp/
前スレ
【FIATじゃねえ】ABARTH 32【アバルト】
http://itest.2ch.net/karma/test/read.cgi/auto/1493710794
124スパイダーは専用スレがあります
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured まぁほっときゃそのうち落ちるだろ
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497440815/l50
こっちが本スレや
------------------終了---------------------- 楽しさとマナーの悪さがイコールの奴って頭悪いだろw アバルトに乗ると暴走してしまう
普段はおとなしく紳士ぶっているのに
悪い車だ フェラーリやランボ乗りもマナー悪いの多いし、踏みたくなる車はそういう傾向強いね >>17
車が悪いんじゃなく、この手の車を好む人はマナー悪い人が目立つんじゃないかって話。 俺は逆
丁寧に運転しないと振り回されるから慎重になる 渋滞気味のときはスポーツボタンオフにして安全運転
押したままだと、前の車に追突しそうで怖い >>18
ふむ、潜在的悪人の本性を引き出してくれちゃう車ですね アバルトに乗ると、のろのろ走ってんじゃねーよ、さっさと道空けろ、クソが！と思ってしまう
普段、仕事でプロボックス乗ってる時は安全運転で良い子ちゃんなのに
魔性の車だ スイスポとどっちが楽しいだろ
アバチンはタダのイタリアかぶれ？ 助手席に乗ってる女の子or奥さんの顔を見るとアバルトの方が楽しそうに見える。どちらも一人で乗ってるのを見ることが多いけど。ウチも含め。 >>25 スイスポ アバとの差額分浮いたお金でドライブ以外のもっと楽しい事いっぱいできる >>31
>>27じゃないが、グリージョレコード4年目だが、
新車時にガラスコーティングしてたからか、月一水洗いのみで鈍い光を放ちギラギラしてる。 洗車しがいのない車体色、それはカンポボーロ
これ、有名な話な コンペのシート硬い。
素はブレンボキットも付けれない
ツーリズモはMTない
どうしよ… 並行ならMTで柔らかシートに17インチ付き
後はブレンボ付けるだけ コンペ買ってカチコチのシートに慣れるの一択しかないはずだよね？
自分は慣れたが客人には気を使うかもな！ お尻の大きな女の子は尻ツボにハマって、重くて返ってくるドアラリアットに苦戦してるのと、ガソスタの店員が窓拭きしてるとき、ミニスカートだとパンツ丸見えなのが難点だがな！ 暑いけどディーラー行ってきた
LSD付の限定を勧められたけど、サーキットとか行かない人間には宝の持ち腐れだよねぇ
シートは硬かったけど、まあこれは慣れかなと思った。黄色キャリパーは何が良いのかよくわかんなかった。赤のが好みだ
左MTは足元良いですね。あとブースト計の位置とかも良い。9割右にしようと思ってたけど左もありなのかなぁ
検討しますとアンケに住所と名前書いてカタログ貰って帰る。悩むけど楽しい 左ハンドル、マニュアル、コンペの一択しかないと思うけどね。
悪い事は言わない。ＭＴＡだけは止めた方が良い。
今時シングルクラッチだが、変速スピードや変速ショックは大した問題でない。
なんせ制御が悪いのだ。マナーが悪いというか、つまり頭が悪い制御なのだ。 購入検討している人は11月のメイクユアの有無がはっきりするまで待つのが吉だと思うよ？
あのグリジオピスタが選べるかもよ？カンポボーロと違って磨きがいがあるよ？ ＭＴＡは結構トラブルがあると、Ｄメカニックから聞いたことある。 ベース595ってマニュアルエアコン布シートのままなのに初期500と同じくらいの値段に戻ってない？ コンペシートは慣れというか時間経過とともに柔らかくなってくる。 試乗はしてないけど、乗るならコンペ一択な感じなんですかね？
エンジンかけてレコモンの音は聞かせて貰った。噂通りけっこーうるさい感じ。ノーマルでも良い音してたから自分はノーマル595で良いかなぁと考えてた
MTとATもどっちでもいいかなぁと。パドルシフトも乗ったことないんで面白そうかと
今の車が来年車検なんで、11月にメイクユアスコーピオンがありそうならもちょっと検討しようかな。黄色か黒が欲しい感じ 限定車まだ残っているんだね
今買うなら限定車一択じゃない？
メイクユアスコーピオン待つのも良いけど、確定じゃないからね
前回の蠍座キャンペーンみたいに微妙な感じだとねぇ
どちらにしても販売テコ入れで定期的に限定車とかやりそうだよな 並行は保険とか地味に大変だからな。
LSD限定は売れ残りそう… ＬＳＤはボッタクリすぎ、むしろ電子ＬＳＤから機械ＬＳＤに変えたらコストは安くなるはずなのに。
ホイールも旧式のダサい売れ残り処分だし、価格設定がおかしい。 >>41
うどんでも食べてろ
イタリア車の完成度の低さも慣れるどころか楽しめてくるぞ >>56
なおポルシェ乗り達が
安すぎワロタｗｗｗ
ってな具合で現金一括購入している模様 >>56
電子LSD・・・ TTCは主要装備を確認すると付いてるよ
それに、物理パーツはEBDやESCと共用だと思う
ABSの機能拡張じゃなかったっけ？
本当に外すとすれば、プログラムを機能停止にするだけ？
TTCはあっても邪魔にならないんじゃないかな >>35
935 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2017/07/25(火) 05:12:45.70 ID:pqA3HipO0
シートが堅いとか話してアウディ試乗したらそらアウディに傾くだろう
内装もシートも質が全然違うのに当り前の事だと思うけど
乗りたいのか乗りたくないのかどっちなんだよ ここで何をしたいのかわからん
シートの堅さが理由でコンペ捨ててツーリズモでも乗るならＳ1乗ってたほうがまだまし
俺にはお前より嫁さんのほうがよっぽど賢いと思うぞ
↑
また、こいつが出てきそう（笑） >>60
でも、正論でしょ。
ようするに『グダグダ言ってないで、乗りたきゃコンペ乗れ！、その程度の思い、迷いがあるならやめとけ。』
ってことでしょ。
いい車は他にいっぱいある。
でも、この車に魅力を感じた人だけ買えばいいんだよ この車はコンペ一択でしょ！
素に300万オーバー出す気にならない！
素に比べてコンペは超お買い得！ コンマ1秒争わないし、シート硬いし、音うるさいし、17インチ高いし、、、ま、人それぞれ 自分が良いと思うものが周りもいいと思うのは小さい子供までですよ こんな本人が楽しめばいいって車なんだからグレード争いしなくても。 グレードにもよるけど中古で200万そこそこで乗り出せるんだから
なかなかお買い得だと思うわ。 でもやっぱりブレンボの威光あるよね。
信号待ちでコンペが真横に並ばずに、ちょい斜め前に停まって、
ブレンボを見せつけられてるような気がする・・・（笑） 女子供には全く意味のないブレンボだけど、
走りを意識した男は必要以上に意識してしまうパーツなんだよな・・・ キャリパーがいいなと思うだけ。
そんな人にはキャリパーカバーで十分だわ。 街中乗るだけだと、そこまでオーバースペック必要かてなるし
速く走るためなら、そもそもプントのほうがトータルで出来がいいだろうし、更に
あっちもブレンボついてるし
結局は自己満足に行き着くわけで、批判も肯定もないという無限ループ なんか最近86もロードスターもキャリパーオプションあって
さらに他の車も赤くぬったキャリパー多くない？ 片押しの貧弱なキャリパー自己主張しても逆に恥ずかしいと思うけど・・・ >>74
昔ブレンボ厨の頃『何でここだけ赤いの？』と女子に言われて目が覚めた。 >>66
読解力無いの？
２つの文章比べて
同一人物だと思っちゃうレベルの頭（笑） >>87
Cツーリズモはとっても爽快、気持ちが良いよ。 誰が何と言おうとブレンボはカッチョイイ！
ファッションブランドの靴を買うより安いｗ 靴ならビジネスシューズは30年間ジョンロブを愛用してるが計算すると600万円だな
プライベートシューズも足すと1,000万円以上使っている ブレンボかっこいいけど黄色には黄色がいい
だけどLSDのは高い… >>91
うわー
靴だけすごいねー
あー羨ましいねー 俺なら靴流通センターにして、左MTのコンペと右MTAのツーリズモの2台持ちにするわ まぁ試乗したらコンペだろうな。そう思わないようなら止めた方が良い。
そしてコンペ乗るなら当然MTだし、MTならフィーリングや操作性で左に限定される。ブレーキフィールも左が断然良い。
自分は日本で左は危険、不便ってのが持論だったが、コンペ程度の大きさだと不便さもさほど感じないわ。 おまいらコンペ買うな
増えて被るのイヤなんじゃ
こうですか？ ケイマンSからコンペにするのってやめたほうがいいかな？
ポルシェからアバルトにした人いる？ 718ケイマンほしいｗ
むちゃむちゃカッコいいわー 本国なら素595とツーリズモの間にトロフェオというグレードあるんだな。
しかし本国で素595が251万で売られてるんだ？安いな。
日本でこの価格だとあふれるだろうから高くしてくれて良いかも 981ボクGTSと595コンペ乗り。
キャラクターが異なるので箱替えは後悔すると思う。
増車がオススメ。どちらもとても楽しいから。 ホンダステップワゴンとマイチェン前の500esseesseの二台持ち >>101
987ボクからコンペブレンボキット付きに替えました
コンペはいい意味で雑な感じが良いです。
80年代のボーイズレーサーというか乗ってて楽しい。
ボクスターも良い車だったけど、快適というか優等生で刺激が少なかった。
そんな感じです 素500のアルミホイールにがり傷発見。
どなんしましょうか。 試乗したら彼女かシート硬いって納得してくれません。
乗り慣れるものかな？ >>109
乗り慣れません
彼女さん用に座布団を装備しましょう >>109
もっと堅いシートの車に試乗してコンペシートが柔らかいと錯覚させるんだ 皆さんありがとうございます。
ツーリズモはMTないので…並行ならあるみたいですが。もっと硬い…エリーゼとかかな。
カバーで納得させるかな。 コンペのシートは馴れるはずだけどな。
軽トラの板みたいなシートに比べたら天国なのにな。 >>115
これマジ話だけどデカケツすぎたらハマって降りる時に大変ｗ
ドアも重くて開けても戻ってくるからｗ >>117
自分より下に見てるからｗ
競い合えば勝てる相手と思われてるｗ
峠ではアルトワークス有利だし、
信号ダッシュもＭＴＡだと負けるかもｗ コンペはシートで嫁からNGもらったけどMTは譲れないので素になった 革のシートが良かったんでツーリズモにしようかと思ってる少数派
ツーリズモ乗ってる方、シートどーですか？夏は暑い？手入れとか大変？
赤いシートが好みなんだけど赤は汗でシミとか出ちゃうかなぁ？ >>122
ツーリズモじゃなくて500の赤シートだけど背中ビッチャビチャだよ、でも乗ってるときは気にならない、降りてから背中冷たくて濡れてるのに気付く
白シャツで乗っても色はつかないから安心して 背中びっちゃびちゃですか、夏とかちょっと困りますねw
でも赤いシートは見た目が良いから憧れます。ドアの内張りとかも赤ですよね。カッコいい >>120
アルトワークス
0-100km/h加速
11.29秒 >>125
デ、デブちゃうわ
>>126
アバルトは？ ルボランブーストから抜粋
アバルト595：7.8秒（8.0秒）／210km/h
アバルト595ツーリズモ：7.3秒（7.4秒）／218km/h
アバルト595コンペティツィーネ：6.7秒（6.9秒）／225km/h
※カッコ内はロボタイズドＭＴ仕様の値。 >>129
「各グレードにおける0→100km/h加速タイム／最高速は下記の通り。」
これが抜けてた。 >>124
ならないから心配するな。
それは単に服が汗で濡れてるだけでしょ。
エアコンも寒いぐらい効くし。
革質は昔のイタ車より遥かに上質、色褪せやヒビや擦れも全く気にしなくてよい。
赤シート赤ドアトリムって、今はもう新車では無いんだっけ？ アバルト595の中間加速が速いのは実感できるが、0発進となると、あの出足の遅さでは10m
くらいまでは軽トラにも負ける気がするがｗ >>129
このデータだけ見るとそこそこ速い部類だなｗ
マニュアルだとこれくらい出せそうだけどＭＴＡでこんな()内数値出せるか疑問ｗ MTAでもベタ踏み０発進で派手にスキール音鳴らすけど、、、、って思ってたら、
ごめん、俺の買って直ぐにECU弄ってたんだったw 潜在的にはそんな能力秘めてんだなｗ
まあ出足モッサリの方が機械部品は長持ちしそうで歓迎なんだけどね～ 燃費やら環境規制で本来のパワーは絞られてるからね。
国産SSでいうところの国内仕様と逆車仕様みたいに選ばせて欲しい。 MTとMATだとどっちが0-100速いの？
MATのコンペ買おうか迷ってるけどやめたほうがいい？
ケイマンと比べたらアバルトって維持費どんなもんですか？ この車買うならＭＴですよ。
ＭＴＡのコンペ乗ってますが出足モッサリで変速マナーもちょっとおバカです。
維持費はケイマンもアバルトも正規ディーラーに出せばボッタクリ価格ですが、普通の整備工場に出せば大したことないでしょ？ >>140
タイムについては>>129参照
維持費について、作業工数は大差ないけどパーツ代が全然違うよ。 >>122
ツーリズモの赤シート乗ってます。
初めての夏を迎えてますが、特別蒸れるとか感じないですね。
革シートならこんなものかな？という感じで。
ベンチレーション？とかあれば、それにこしたことはないでしょうけど。
冬も冷たいとか感じなかったです。 この古いアバルトって一体いくらするのかなあ？
http://i.imgur.com/crgJzqb.jpg
アバルト595ss
凄い興味あるけど、手に入れようとは思わない。
メンテ出来ないw たまたま今のアバチンが気に入ったから買ったけどヌォーバには特に思い入れもないし近くで安く売ってても買わないと思う >>144
こういうのは買ってガレージに飾るものｗ 981って値段下がらないからそのまま乗る方が良くねぇか？
素の981ボクスターMTでOPはスポクロとシートヒーターだけ、これ最強 981ボクは手放せない。願わくば一生乗り続けたい。
6発NAのケイボクが今後発売される可能性はほぼ無いと思ってる。
595もずっと維持するつもり。最高のクルマ。 981ケイマンSだけど大切に乗ろうかな
アバルト595乗ったけど楽しい車だった！
ケイマンの維持費が怖くなってアバルトに乗り換えようと思ってたけど FIAT＆ABARTHファンBOOKというの買った
紹介記事は右ハンドルATばかり載ってるのね。コンペも右ATだし
読者の乗ってる車は旧型だけどけっこー右多いね
自分も右でいいかも？と思い始めた。右ATの試乗を頼んでみよう ミニのボンネットストライプを怒り眉毛に見立てるのは反則な気もする 松居一代がフィアット500で九州まで行ってるようだが
自分のアバでそこまで行く気がしないな
ホイールベース短いとさすがに長距離は疲れるわ ツインエア買おうとしてたが595にして良かった
松居号と呼ばれる所だった 更にいうと松居一代はチンクで車中泊する剛の者
あの後部座席で寝れるってすごい >>159
そっからスカイブルーに乗り換えてるみたいね
アメブロでは色が変わっとる ATモード付5速シーケンシャルトランスミッションは右ハンドルでしか選べないだよね。
アレ操作間違えないの？ 595コンペ、ミニJCW、アウディS1から悩み中。
みなさまはどうしてアバルト？ >>167
乗ってみたら楽しかったから
今までラテン車乗り継いでるから
ショップでアバプン探してもらってたけど程度の良いアバチンが見つかったから
乗ると楽しいから
独身で人をほとんど乗せることがないから
普段の買い物以上の荷物を乗せる事がほとんどないから
独車米車に興味が無く国産仏車にぱっとする車がなかったから
乗ると楽しいから ミニJCWも気になるな
ミニがDCTならJCWかな 乗り比べた上で迷うならミニのがいいよ。
乗り物としてはあっちのが良くできてるし でもjcwは車重1300で2Lのくせに231馬力だもんなあ。 時間かけて探して、bmwの635csiに乗ってみたいんだよね。
左ハンドルになれるのにノーマルの500の左ハンドル車なんかよいとおもった。
アバルトも良いけど、ツインエンジンも中々趣がありそうだよね。 なんやかんや理由つけても外観デザインだけで買う車ですよ >>175
それならフィアットにエアロ組んでよし！でよくなくなくなくない？アバルトにする意味とは？ >>157
これだけ小さいのにこれだけ直進安定性が高いのは大したもんだと思うけど。以前福岡から秋田まで走ったけど快適だった。クルコンが欲しい。 俺はデザインに一目惚れで飛びついて買ったけどな。最初は500にフルメッキモールでレトロ路線だったけど、なぜかアバルト595に路線変更して今に至るｗ 純正OPブレンボキット（または旧コンペ）のフローティングローターって部品単体で手に入れれば、新型コンペにポン付けできますかね？ >>174
スイスポなんて、はなから相手にしてないよ おまいら松居一代と同じメーカーの車乗ってる感想は？ >>180
そんなにフローティングが良いなら俺の使い込んだブレンボとあんたの新品ブレンボ替えてあげるよ。フローティングはボルトがごちゃごちゃ付いて見た目ださいだけで効果は感じないけどなｗ >>175
ちっこい車好きでローバーミニから買い換えた。
Fiat500も考えたけどキャラクターというか蠍マークだけでアバルトにした。 正規購入はできないけど、オペルのアダムＳがアバルト購入当時に出てたら、死ぬほど悩んだと思う。 >>180
よくわかんねーけどてきるんじゃね？300もフローティングローター単品であるよ？てか寺に聞くのが一番早い >>167
>>187
>>ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spb3-W9RG
素からコンペ、jcw、s1に乗り換えで迷ってる見た目（キャラ、エンブレム）で選ぶ貴方はコンペに乗りかえるよりドイツ車がオススメですよ
素が595なのか500なのか知らないけどコンペに乗り換えても見た目そんなに変わらないよ むしろレコモン外したいくらいだわ。ノーマルの方がマフラーカッターとバンパーがマッチしてカッコイイし。なにより近所迷惑で深夜に帰宅できないのが辛い 確かに
アクラボに変えるかディフューザー変えるか迷ってる velenoのディフューザー付いてるからレコモンで良いや
そうだバルブ常時開放してみよ velenoのディフューザー確かにカッコイイけど少々お高いね。これなら倍だしてアクラポビッチにバルブコントローラー付ける方が良いかな？ ノーマルマフラーとアクラポビッチ(バルブ閉)どちらが静かですか？
ご近所対策でマフラー交換検討中 ノーマルは鉄だから経年劣化でハゼ折り部分の隙間できたり、錆で肉厚が薄くなったり穴が空いたり、音が大きくなる懸念はある。
その点でアクラボビッチは安心感あるが実物を聞いた事が無いのでわからないけど、数値データ的(dB)にはレコモンより低かった気がするが、ノーマルは知らない。 >>190
俺、その３台なら見た目で選んでもドイツ勢は選ばんわ 124、ルーテRS、ハチロク、ロドスタこの辺りで悩んでる 悩むくらいならアルトワークスでも買っとけ
車としての完成度は低いからな >>203
124は専用スレがありますよ
あと出てる車種見てスポーツカーなら何でも良さそうな人にしか見えない、おとなしく国産86BRZロドスタにしとくが吉 >>188
プントでいいじゃん…
プラットフォーム一緒だし。 >>182
ベントレーやポルシェを新車で買える人
やっぱり同じようにセカンド、サードで買ってくんだな～て思ったわ
何気に家も近所だったり 往年のアバルトとかまったく知らんが
アバルトと言ったら何色なの？ >>213
グレーだよ
当時の軍用機の塗装を流用した >>217
あれはグレーと呼ぶべきか？
日本人にあれをグレーか白かと聞けば9割が白と言うだろうな グレーというのは灰色と言って白色と黒色の中間色を指すんだよ
そしてこのアバルトカラーは白色と灰色の中間色より白色側にある
つまり白色か灰色かと言われれば白色と答えるのが常識
大丈夫か？ 色彩にわかだらけだね
カラーコーディネーターの資格でも取ってから語ろうよ バニライエローやチャチャチャアズールも白って言い張るんだろな。 だからマンセル値だせばプロが判定してやるって言ってんだよ あんたの主観なんかよりキッチリ決まったルールがあるんだよ ネットで色見本帳と色彩検定の教本でも買ってくれば良いのに 今後このスレでグリジオカンポボーロをグレーと言うやつは俺が許さない でも色盲は仕方ない、本人はそう見えるんだから
男の20人に1人は色盲だって言うし
この人から見たら俺達が集団で荒らしてるように見えてもしゃーない >>248
僕は白金！
でも本物は青黒でしょ？一応色盲検査は問題なし 思えば車好きになったきっかけがこの車
これもアバルトなんだぜ
https://youtu.be/ZpFY27_yEYw またインテグラーレみたいな狂ったでもしかしカッケー車出して欲しい 親戚のおじさんが乗ってた赤のA112くそカッコよかったな。 カーボンルックミラーカバー届いた
なにこれ全然カーボンに見えないんだが(´・ω・｀;)
まぁコシとかの1/10の値段だし我慢するか… >>254
カーボンの水圧転写ならハイクオリティーで安く施工できるのに～(´･ω･`; ) >>255
調べてきた、なんだこれいいなこのカバー持っていこうかな
赤にするかカーボンにするか迷って安いカーボンルックにしたけど赤カーボンにしちゃおうかな つべでクルマでいこう！見てるがテンション高過ぎw後ろの霧濃すぎ >>256
こんな事も出来ますよ～。
転写した上からトリコロールを貼って、クリアーコートをしている。
栃木県のブロスＣＣＴってショップが安くて腕もイイよ。
http://i.imgur.com/HBMUQEv.jpg >>258
かっこいいな、調べたけどいい店っぽいし
東海だから遠くて行けないけど！ >>259
宅配でＯＫ。だいたい１週間もあれば出来上がって送り返してくれる。 >>260
いたせりつくせりだな君も店も
こりゃ転写してもらうしか無いな
ついでにバイクのパーツもやってもらおっと
ほんとにありがとう、多少無理してアバルト乗ってるから助かる 無理してアバルト乗ってるってどういうことだ。
そんなカネのかかる車でもないだろ >>262
収入が低いんだよ言わせんな恥ずかしい（/ω＼） そんなのダイノックシート数千円とヒートガン2980円をネットで買ったら自分で出来るぞ ビアンコガーラも暖色系の白で洒落てるのよね
曇りの日はまた味わい深い 白にサイド黒ラインか
グレーに赤ラインがカッコいい ビアンコガーラいいよね
温かみのある生成りの白
ステッカーが映えるレーシングホワイトでもある 近々買う予定なんだけど、露天駐車はヤバイかな？
雪も積もるし、夏は灼熱、年中湿度高い地域の地方住みやけど。
内装のベタベタとかが早くなるんかな？ >>270
ベタベタしたら磨けばいいさ
迷わず買えよ買えばわかるさ
純正ボディカバーがかわいいから乗らないときは掛ければいいさ >>265
いちいち誰が書き込んだかチェックしてるってキモイな
だれが何を書こうが気にしたことなんかないわ チェックしないでもid真っ赤だったしなぁすぐ気付くよ ＞だれが何を書こうが気にしたことなんかないわ
気にしてんじゃね～かよw あのボディカバーはあくまで屋内用
あんなの着けて外置いたらインスタで配信されちゃうか、ガキどもの餌食になる これのこと？
こんなのあったの知らなかったわ。
つーか、クッソ高い。
http://i.imgur.com/FcDLP9c.jpg おやおやwBOSS専用スレにようこそww
さっき124スレで思い出したんで来てみたよww
あのね？団子虫海苔の皆さん？wBOSSはみんから登録してますので
いつでも書き込んで良いですよーんwwコメ欄開放してますのでw
2ちゃんでイキって強がってた団子虫海苔の人達沢山いますよね？？
誰かみんから登録してる奴いるでしょう？団子虫でさw是非みんからネームでも教えろ下さいなwww チンク＝FFの団子虫さん達ですよww団子虫にそっくりですよねw
とくに丸まった時がwww >>278
それ絶対に書くと思ってたわ
そもそも>>265が既にブーメラン突き刺さってるのな へターレっヘタレ♪♪
だっさい595とかいう団子虫クン達？
前にチミ達の団子虫仲間がファビョりまくってイミフなスレ汚しで終わりましたよね～w
そりゃカルガモ走行が大好きなDQN団子虫クン達ですからwみんから登録はしてますよね？
では、文句なり、ありましたらみんからのコメ欄開放してますのでいつでもどうぞwww そういやフィアットチンクだけどコッチネッラとかいう特別装備がてんとう虫ステッカー付いただけの限定車がいたね
しかもステッカーはお好きなところに貼れますという本当にステッカーついてくるだけの限定車 >>267
同系色が抑え目でシブいですよ。
当方カンポにグレーのデカール。 >>292
その仕様にしたいと思ってるんですけど参考までにお値段とか教えてもらえますか？
純正？それとも社外ですか？ こういう遊び車は多少やんちゃ感があるくらいの派手さが好き、渋いのはもっと大人しい車でいいじゃん
>>294
https://syatyou.jp/abarth/abarth（アバルト）500のサイドデカールは純正はやめな/ うまく貼れんな
アバルト デカール でググれば一番上に出てくるわ MT/MTA ループ
レコモン ループ
ブレンボ ループ
ECU/スロコン ループ
左右ハンドル ループ
タービン ループ
一括/ローン ループ
煽り ループ ←今ここ
ワイパー ループ
オイル交換 ループ
燃費 ループ
給油口のボルトの錆 ループ
サベルトシート ループ
慣らし運転 ループ
暖機運転 ループ
フットレスト ループ
ドア ループ
ワッチョイ >>297
そういうのいちいち書くのがキモいってんだよw >>295
この黒い4つの蓋がダサいからといってユーロプレートを日本のプレートの下に中途半端に重ね付けする方がもっともっとダサいって美的感覚ないのかなｗ アバルトの黄色て人気なんだね。
新しいからかな。ルパンて黄色だっけ？ >>300
珍しく意見があったな
ユーロナンバープレートを下に取り付けはウォレットチェーン並の様式醜 >>301
青ルパン(イタリア編)はクリーム色の旧車 >>303
作画？によってヌォーバの黄色にもなるぜ コンペ乗り出し400万超えるか
リーマンにはここらが限界だな。 >>294
純正です。
あえてデカール無しもいいですね。
当方おじさんなので、シブめを心がけてます。 フィアット（アルファ）の赤、黄は半端なく色褪せるイメージ、今はマシかもだけど 500を買うつもりだけど、盗難とかでこの車は狙われたりするのかな？
ちょっと不安 >>312
大丈夫、日本でイタリアの大衆車盗む馬鹿はいないよ >>315
そういう人に限って、事故ったり盗まれたりするんだよなw
まぁ本人の勝手だけど。 >>318
書類上の扱いはフィアット500だからな このクラスの車の場合、日本だと車両保険の価値は
盗難よりも災害や出先の狭い駐車場での当て逃げ対策に価値があると思う。 >>319
車検証はアバルトなのに保険証書はフィアット、
納得いかねぇｗ >>321
車検証もフィアットな人も沢山いるんだから、文句言うな。
俺は６年前に買ったから、車検証が新しくなってもフィアットのままだ。 ん？
保険がFIAT500??
どーゆーこと？(´･ω･｀) >>323
簡単に言うと、FIAT500の改造車みたいな扱いだから、FIAT500と同じなんだよ。
車検証も初めのうちは、フィアットって記載だったけど、途中からアバルトの記載になった。
けど、フィアットと記載されてる車検証は、車検受けて車検証が新しくなっても、記載はフィアットのまま。 シリーズ3（TFTメーター）から車検証の車名はアバルトになった。
FCAがマーケティング上の理由からフィアットと差別化しようとして国交省に申請したからでしょ。
当時、販売店でもアバルトのショールームはフィアットと別にするようお達しがあった。
でも、今度は販売チャネルを増やそうとフィアットとアバルトを併売にしてアルファ・ロメオを別にしようとしてる。 車名=メーカーだからFIAT
んでモデル名がabarth○○○となる
保険料は事故率による各社料率クラスで計算 >>327
馬鹿じゃねぇの？amgはエンブレム スリーポインテッドスターのままじゃん まだアルピナって言った方が分かりやすいだろうに･･･ >>330
アルピナｷﾀｺﾚ
東京にしかDないとかなんとか本当に？ うちの近所にある渓谷沿いの店のことかな
でもBMディーラーならどこでも買えるんだよね アバルトて値引きありますか？
無くともオプション5万くらいタダで付けてくれたりしますか。 青空駐車なんでこの台風で隣家の植木鉢が直撃しないか心配 >>333
良い呪文を教えてあげる
いまルーテシアRS試乗してきてそっちに決めようかと思ってます。
勿論アバルトのディーラーに散々通って買うそぶり見せた後ね >>335
台風だろうがぶつかりゃ隣の家に責任がある >>335
災害は不可抗力だから自衛するしかない。
気になるなら隣家に注意即してそれでも対応せずに植木鉢が直撃したなら隣家の瑕疵。 >>333
端数ぐらいは切ってくれる。
下取り車があれば、下取り価格の上乗せはしてくれる。
10万円オプションサービスとか今もやってるのかねぇ･･･。 でも自社登録の低走行の中古そこそこ流れてるような気がする
チェッカー系の特別値引きメールみたいなのもくるし
ガッツリ引くんじゃないかな それ試乗車じゃないの？この手の試乗車は大抵あまり良い使い方されてないよ と思うでしょ
カーセンサーとか検索してみ10キロから多くとも500キロぐらいのガンガンでてくる
どうみてもヤナセ商法 直営でない限り、所詮はディーラーもメーカーの客って事か。
メーカーのボリュームディスカウント商法に釣られて在庫だぶついてるんだな。 ノルマが有るか無いかは別として、バラ売り１台200万、20台セットで1台無料(5%オフ)みたいなシステムはこういう小口輸入車だからこその商法と思うけど。 俺は20万値引き要求したらセールスマンから音信不通になって別の店で買うハメになって、次の店では一円も値引き要求せずに満額支払った。 日本法人がある程度予測発注して船便でくるから余ってる色とかはタイミング合うと値引きあり、納車も早くなる。
て昨日見積もったら寺の人が言ってた。
並行は知らない。 俺は、一桁万円以下の端数切り、下取り車５万だか10万だか忘れたけど上乗せ、アルミフューエルリッドキャップのサービス、商談中のコーヒーおかわりと、お土産にってステッカーとお菓子くれた。 並行輸入探してるけどだいたい60万くらい安いね。これを値引きと考えるのもありかなと
保証とかよくわかんないからプラマイゼロなのかもしれないけど、個人的には595Cツーリズモの左MTを狙ってるので 下取り＋２０万と端数切りと行く度にお土産位だったなあ >>353
１杯は必ず出してくれても、おかわりどうですか？とは、なかなか聞いてくれないぞ。
それで２回おかわりくれた。 >>356
商談してたスタッフでなく、別のスタッフが「お話し中のところ申し訳ありません。コーヒーのおかわりいかがでしょうか？」とか「お話し中のところ申し訳ありません。こちらお土産にどうぞお持ち帰りになってください。」ってのが、何回もあったぞw
見るだけのつもりで行ったのが、試乗させられて商談になってしまい。こいつは買うなって見抜かれてたのかもw
その通りになったんだけどね。 トヨタDなみの営業力やなw
アバルトというかフィアットアルファのDてもっとお高く止まった感じかと思って身構えて行ったんけどすごい親しみやすかった。
外車Dはミニしか知らんけど、ミニは俺オシャレだろ？て感じ兄ちゃんだったな… >>361
そんなベタなダサいナンバーにするわけねーだろ
娘の誕生日に決まってんだろ 500とか595は結構見るなぁ。
俺は自分の誕生日にしてる。 ミニの契約書に希望ナンバー3298のチェックランあったな。。 ミニで32や89って絶対付けちゃ駄目だと思うんだが合わせ技はもう酷いよな
54～56、60はまだ許せる
ポルシェなら997や991、981はわかるが718に718はないな ゾロ目とか一桁とか80-08とか車種ナンバーは盗難に気をつけるんやで そんなアバチョンやアバルトDQNなナンバーは見たことないぞ。 自分だけにわかるさりげない希望ナンバーはまだしも「8888」とかDQNナンバーは近づきたくない。 595乗りが希望ナンバーにしなくて500とか695とかが
来ちゃってもなw 何もせずに89-53だけど辛い
焼くゴミと読めるし5なきゃヤクザだし マイチェン後からナビあるけどクソ高いなw
付けた人います？ せっかく綺麗に収まったディスプレイ付いてるのにケチくさいよな。
メモリーナビおごっても原価１万もしないのにトンデモなくケチ臭い売り方だわ。 エアコン入れたらエンジンルームカチカチ鳴るあれ何？ アバルト500乗りて草食系なのか肉食系なのか。
それこそサソリなんだろうけど… >>389
このスレ見る限り癖のある変人ばかりじゃねーかｗ このスレ見てると街でアバルト乗りと出会っても声かけないほうが良さそうだな
ｗ そりゃ、1分ごとに3連チャンも書き込む変人には声掛けられたくないわw アバルト乗りが変態なのではなく、2ch住民に変なやつが多いだけ 元はイタリアの軽自動車みたいなもんに400万払うなんて充分変態 実用性あって小さくてパワーあって
ブランド力あるのはこれ一択だし トゥインゴRSとかトロフィーとか出たら浮気しちゃうかも。 スマートブラバスなら考えたな
大型車が別にあるから気軽な足が欲しかった QVないミトなんてよく対抗馬になったな素500とミトならわからんでもないが ヴィッツGRとか値段的にも競合しそう
ま、国内じゃイメージの差があるが イタリアのアルトワークスに400万出そうと思うやつが少ないからブランド価値が発生するんだよ。
合皮のルイヴィトンが20万で本革のコーチが10万だけどルイヴィトンの方がブランド価値高いのと同じだね。 ブランドは歴史
アバルトの歴史もヴィトンの歴史も興味ないやつは他の安いもの買った方が幸せ ブランドは歴史という考えは古いかもね。
ＳＮＳ全盛期の今は一朝一夕にブランドが構築されている。
例えば1992年設立のクリスチャンルブタンという歴史なきハイブランド。
30万の靴が飛ぶように売れ、セレブ、プチセレブが挙って買い漁るブランド。
車で言えばご存知レクサスも同じような現象だろう。 アバルトブランドには興味ないわ
フィアットのままで見た目スペック同じなら買ってたわ メーカーはアバルトをブランドに祭り立てようとしてるけどユーザーはいまいちピント来ないね。
半世紀前の栄光を今更持ち出して来てもスピリッツは途絶えて形骸化してるのバレてるからな。
俺もフィアットブランドだけで良いと思う。
なんといってもサソリのエンブレムや稲妻のバッジセンスが古い。
ＦＩＡＴのほうがシンプルでオシャレ感にあふれてる。 5月からのコンペ乗りですが、こんなにエアコン効かない車なの？吹き出しが変に変わったり。 >>411
俺のコンペも冷房は効きませんよ。19度かLOに温度設定してください。
吹き出し口は設定温度によって夏季冬季を判断して胸元か足元か勝手に判断してくれるお節介仕様です。
あきらめましょう。 >>412
承知しました。そういうものだと諦めます
〈汗〉 エアコンそんなに効かない?
うちはAbarthでもない普通の500だけど、
08登録の車で古いのに効きすぎるくらい冷えるよ。
乗った直後以外は24℃くらいで一番弱風の設定で快適。 俺のアバ５００、一番弱くしてても「寒い」って苦情言われたことあるわ。
ふと思ったんだが、シリーズ４の595各グレード、インテリアパネルの横っちょのエンブレム、500から595に変更されてんの？ 温暖化対策で代替フロンにしてコンプレッサー出力上げないままだと冷えなくなるけどね。 ひとり言だけど。
稚拙なフルオートエアコンほど使いづらいものはない。
これならマニュアルか、せめて温度管理だけに徹したセミオートエアコンにするべき。
まるで子供がちょっと出来るようになった事を自慢げに披露するようなエアコンだわ。
いやいや、おまえはまだまだ未熟者なんだから出しゃばるなと思う。 普通に効くけど
最初は早く冷やそうと爆風になるし
エアオーナーかガス抜けてるんじゃないの？ この車に400万払うならレクサスとか買うわ。て職場の人に言われまくるw >>421
と言いながら乗っていくと
みんな見に集まって来るというw エアコン効かないって人はガス抜けを疑ったほうがいい。
もしくは暑がりの人4人乗車とか、吹き出し口が小さくなるキットの人とか？？
今日、東京は37℃だったけど24℃設定で充分涼しいよ。 >>420
自分の考えがすべて、例外なしとでも思ってるのか、すぐにエアオーナーとか言い出すやつの頭の悪さにイラつくわ。 アバルトを知らん人ばっかでした。
Fiat500は知ってる人多いけど >>457
そんなに気に食わないならなんでアバルト乗ってるの？ お前ら忘れてないか？この車はイタリア車はだぞ？
国産ですら個体差あるのによー ループカテゴライズ厨の出番ですよ～
追加よろ
エアコン効く効かない←いまここ 久しぶりにリアゲート開けたけどいつ聞いてもこの車のリアゲート閉じる音は軽自動車以下だな >>433
それはドアの構造が問題なのではない。
日本向けナンバープレートの固定方法に問題あり。
ナンバープレートのステーがビビッているからバシャンと軽い音がする。 マイチェン前のアフターパーツ少な過ぎ
とくにエンジン。
外国だとタービン交換したりで250HPとか普通なのにねー
ギャレットのほかアフターでタービンキットってあるんかいな？ 今月中にTHREEHUNDREDからタービンキットが発売されるみたいですよ( ^ω^ ) まぁせめてお手軽200ｐｓキットくらいは欲しいな20万くらいまでで ギャレットならECUだけで200越えるじゃん
それ以外のECUだけでも200近くは出るでしょ esseesse 160psで、なんら不満は無い。 車庫に入らねーよ入るならもっと他の買ってるわ 余所様のお車事情に口出しすんじゃねぇ >>443
そうじゃないんだってばよ～
君は何もわかっちゃいない。 124スパイダースレは今もありますか？よかったら誘導してください めんどくせえ、自分で探せ
ABARTH124spider part5 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1499436128/ FIAT124スパイダーは落ちたか無いんだろう興味無い車種だから知らね 124で思ったけどアバルトて500系と124しかないね。
プントとかもう作らんのかね？ >>451
１２４がマツダ任せでわかるとおり、そんな余力はない。
スズキにスイスポベースで何か作ってもらうしかないな。 今日、アバルトのエンブレムを前後に付けている白い軽自動車を見た
すれ違いざまだったから車種までは分からなかったけど、うわぁって思ったよ
フェラーリやらポルシェやらに比べるとエンブレム自体マイナーだから、突っ込まれる事が少ないのかな？
ホンダの赤バッチとかスバルのSTIバッチとは比較にならない位のダサさがあったよ >>456
ああ、こう言う人って結構いるのかしらね… >>455
似たようなのでひらがなで「あると」って書いてあるアバルトエンブレム風のアルトワークスは見た
いつものアルトワークス煽りじゃなくてマジモンな、愛知県内で見た
他にスバルR1にクアドリフォリオヴェルデ貼ってるやつも見た、あれもマイナーだから突っ込まれないと思ってるのかな
saとか道の駅で隣に並べてアバルトって軽も出してるんですか、珍しいですねとか話しかけてみたい まあ、もともと安い車をチューンしまくったのが始まりだから
方向性は間違ってはいないなｗ アルトＲＳ
エッセ
ミラジーノ
痛い奴等の集まり。 >>456
こんな面倒臭いことしなくても普通にアバルト買えばいいだけじゃないの？ >>466
ABOUT だったらわかりますが
>>456のサイドに ABARTH ってそのまんま入ってますが いやあ…無いわいい大人が
見かけたら隣に並んでやりたい >>456
我が街でもコンビニによく来るカップルがエッセアバルト仕様に乗ってるわ >>456
うちの近所にもこれ居るから、ある一定数以上はこーゆーのやってるってことか
え？まさか全員同じ車見てるわけないよね？w >>473
エッセのアバルト仕様キット売ってるんだよw
今も売ってるか知らんけど、横浜に売ってるショップあるって読んだことあるわ。 そもそもアバルトにブランド力はない。
なんせ知名度が皆無。
知名度の無いブランドは井の中の蛙。
他人を嘲笑っているつもりが、世間からは何このマーク？変なの！てのがオチ。 その知名度のないブランドの真似してるから嘲笑されてんだろ… ウチの4歳児からは『おとーさんのクルマはザリガニ』と言われてる。 おそらく普通のプントを「アバルト仕様です」って書いてヤフオクに出してるのは見たことある。
ステッカーなんかは貼ってあったけど足回りとかについては何も書いてなかった ホットハッチでブランドあるの欲しいならアウディS1とかかな >>482
ホットハッチとしてのブランドならゴルフ、メガネのほうが高いだろ >>482
他のアウディから末っ子に見られてそうで嫌だな ルノーサンクターボ２とかランチアデルタインテグラーレだったら羨ましい 吊られ過ぎなんだよ、別にブランドに言及しなくてもいいだろ…
君らそういうの意識して乗ってんの？ まぁスズキに間違えられたくないって意識はあるかもw これ別に釣られてるんじゃなくて
楽しく意見してるだけやない？
でもブランドって大事よ。 スズキに間違えられることは無いけれど基本アバルトのチンクエチェント乗ってると言うとまずチンクエチェントに食いつかれてフィアットの話になる
その後もう一度アバルトだと言わないとフィアットチンクエチェントで話が進んでいく
おじさまがたはまだフィアットチンクエチェントのアバルト仕様（カスタム）でアバルトが一つのブランドって知らない人も結構いる アバルトってブランドってことになったの？
アバルトチューンってことではないの？ アバルトてグレードだと思てた
アウトビアンキはA112アバルトとジュニアだったしフィアットリトモアバルトとかもそうだし アバルト乗ってるという？
それともフィアット乗ってるという？ 自分はアバルトだと言っても「あ！これ知ってる！」と言われてフィアット500という事になってしまう 実際、助手席の目の前に500のバッジが付いてるからね おい、フィアットのディーラー何も試乗しても何もくれないのか。
ミニはグッズくれたぞ。 >>503
年末カレンダーすらくれないんだから無理 >>503
赤パンはアウディだけにしとけ
試乗乞食 ミニはアホほどグッズもらえた。
ミニカーくれとは言わないけど、ワーゲン国産と乗ってきたけど外車ディーラーはあんまグッズくれないの？ 中途半端に知ってる奴から見ればトヨタ車にレクサスマークつけてるＤＱＮと同じ扱いｗ
フィアットの大衆車に見た事のない変なマークつけてるＤＱＮｗｗｗ (´･ω･`)鳥取市のリコー工場が公式サイトに女子社員の無修正ヌードを掲載しとるがな
https://goo.gl/sBPGbj
https://goo.gl/XtY5np
リコーの弱みを握っとるから偽サイトばらまけるがなｗｗｗｗｗ
慰謝料出さんかい！ ゴルァ
https://goo.gl/T8ksNY
１０年以上前から「社員ヌード」掲載の公式サイトばらまいとるがなｗｗｗｗｗ
全国各地のリコーグループ２００社以上に
「これではリコーの評判が落ちる。鳥取市のリコーの件の調査頼む」と電話をかけまくった
すると東京のリコー本社が「この件は対応してはいけない」
と通達が全グループに通達したそうだ
よって偽サイトも対応してはいけないｗｗ
東京のリコー本社広報室に
「２ちゃんねるで偽サイトばらまいている人がいますけど あの人は何ですか？」と電話。
「その件についてお答えできません。恐縮ですがお電話を切らせていただきます」 >>503
フィアット系ディーラーの経営はかなり苦しいみたいよ？
唯一500が売れてたけど、それもデュアロジックのクレーム多発で「こんなギクシャクしたオートマ乗ってられない」という客の対応に疲弊。
客にとってはマニュアルベースのセミオートマと説明したところでトルコンＡＴのつもりで買ってるから、そんなメーカーの都合なんか聞き入れられない。
見た目に飛びついた客が一巡して今はもう新規客が居ない状態。
ルノーやシトロエンに移動した客はもうフィアットへ戻ってこないだろう。
正直、やばいんじゃないか？ >>503
この間遊びに行ったらfiatクッキーくれたぞ。
バターの香りがしていて美味しかった。 グッズって、、、、、
そんなものがどうして欲しいのかとw >>514
カタログは普通買う前に貰うもんだ
欲しけりゃ何でくれの一言が言えないんだ？ カタログなんな今時webで見ろよと ┐(-。ー;)┌ コンペ以外ない。素で充分。ATならツーリズモ
好きなの選べ。 この車の性格からすればコンペ一択と言いたいところだが、雰囲気だけ味わいたい人は素でも良いのかな？
でもやはり、どう考えてもコンペの装備からすれば、素をベースにコンペ並みにアフターパーツ付けたら差額なんかで済まないんだよな。 サベルトいらないレコードモンツァいらない、ブレンボ必要ないって人もいるから一概には言えない 個人的にサベルトはノーマルのファブリックシートと変えてもらいたいくらいだが、
ギャレットとブレンボとレコモンは絶対に外せないアイテムだからね。
アルミも16インチはデザインが古くてちょっとチープ感が否めないし、
それになによりメーカーチューンで保証が付いている事はかなり大きい。
300万切る素で食い付かせて、よくよく考えるとコンペにたどり着くのがメーカーの戦略でもあると思うけど・・・ >>523
最初は面食らう固さだけど、乗っている間に身体が馴れてしまうよ。
初めて乗る同乗者は厳しいかも知れない。
あとは内装のビビり音とグローブボックスに入れてある小物が少し気になる程度。 その代償として鬼のように曲がる。
峠で気合入れたら国産ハイパワー四駆のランエボやWRXも着いて来れなくする事も出来る。 こんなファニーな車で峠の王者たちを追い回したり、ぶっちぎったりするのは快感だけどな。
ブレンボは峠で真価を発揮する。むしろが無いと怖いくらい。ブレンボがあるから無傷で居られるようなもの。
本当にコンペ最高だわ。早く買った方が良いよ。 間違えたのでこちらで
自動ブレーキとかクルコンとか……そういうのは限定パッケージを買うしかないの？
オプションで付ける予定ないのかな？ >>516
行ったその日に決めたのよ。
で、ハンコ捺した時にカタログくれって言ったら、
書類の封筒を持って来て入れときましたからって言われた。
帰ってみたらチラシみたいなのとオプションのカタログしか入ってなかった。
そういうものだと思ってたが、後でカタログが存在したのをオクで知った。
普通は切らしてましてとか言うだろ？ 私が行ってるディーラーには黄色のLSD限定はまだありますね esseesseKONIキットの値段PRICE LISTの
値段が399000円となっているのだが、
ホームページは50万越えになってた。
値段変更したのかな。
14万違うとね。１ヶ月前にアクセサリーカタログを貰ったんだけど。 >>528
夢なんか見てない。
誰も俺のコンペについてこれない。
そいつらが下手なのか根性がない可能性もあるが。
>>535
だから最初からコンペ買っときゃ全部解決なんだよ。
俺も無理して買ってる方だから最初は素で十分なつもりだった。
でもよく考えたら素は割高。
むしろコンペが割安だって気づいたよ。 コンペ180、LH、MT乗ってるけど、コスパフォーマンス一番！
あのシートそんな硬派じゃ無いと思う。
だいたいリクライニングするし、肩サポートゼロで、乗り降りしやすい快適路線。
むしろ、素やツーリズモの背もたれの縁の盛り上がり、不自然に感じる。
fiat500のフラウシートの方が良かった気がする（2年所有経験） >>538
ですよね。
コンペ左ＭＴが最高で最強ですよね。
まったくです。 コンペは確かにいいけど年間3万走る下駄車として素を使ってるけどこれまた快適で楽しくて最高。 上尾のお店にあった。
二年落ちの160馬力のモデルで260万
妥当な価格ですか？ ^前にここで教えてもらったけど、この180馬力モデルの日本導入はしないんですかねえ？
http://www.autospec.co.jp/newcars/detail.php?nuovo_id=9&;nuovo_name=アバルト%20595C%20ABARTH%20595C ABARTH 695 RIVALE
こいつのブルー＆グレーかっこいいな >>549
これナビ画面でかいけどスマートにインストールされてるね。
メーカー純正ぽいな。 コンペのリアバッジ「Competizione」てやつ、微妙に曲線になったボディに張り付けてあるから端っこの方から浮いてきてるんだけど、どうしたらいい？ >>551
あれやると納車アホほど長くなるのがワナ。 いう程いい車じゃないと思うけどな。
6000キロ左コンペMT乗ったけど
シートポジションが合わないからバケット入れたいし、
やっぱりペダルレイアウト滅茶苦茶で
ヒールアンドトゥしにくいし、
ギアの入りも長くて全然クイックじゃないし、
TTC?も効きがよくわからんから峠とかだと
トロいでしょ。。。
弄ればそれなりに早くなりそうだけど。。。 素のモデルをイジって育てた方がシブい気がする。。。 >>554
自分の下手糞を車のせいにするな
おまえは何に乗ってもトロいって気づけ トランク部分の補強パーツって色々出てますけど効果ってありますか？
最近トランクのビビリが気になりだして… サソリの毒にやられた奴らもいれば全く毒がきかない奴もいるだろ
俺？俺はもうダメだ、今盆で実家に帰っていて乗れてないけど乗りたくて乗れなくて震える(((´・ω・｀))) >>552
ブチルテープ
両面で接着が甘い時の最終手段で使ってるよ。
これなら100％大丈夫！ ちょっと気になった事書いたらトロいエアオーナー扱いされるとは笑
どなたか595に300のロワリングスプリング入れた方っていますか？走りがどう変わるのか結構気になってるのですが。。。 >>563
情報ありがとうございます。
半分浮きあがってるから
仕方なく全部はがして
両面貼ろうかと思ったら
「Competizione」の文字沿って
超細切りしてチビチビ貼らないと
ダメなんだな？
面倒すぎるんで接着剤みたいに
液体で文字に沿って塗るだけで
両面みたいに塗装の時ははがせる
ようにできる方法はないのかな？ >>552
一度剥がして構造用両面テープで再度貼り付ければ無問題 >>566
一回はがしてごらん？
どうやって両面貼るか悩むと思うよ？
超面倒なことになるから・・・ >>565
ブチルテープって言っても、テープではなくゴムみたいな粘土みたいな物。
ブチッと切ってこねて長細く伸ばしてエンブレムにつけて、グイッと押し付けたら終わり。
日産が純正採用してるライトレンズなんかのコーキング剤だよ。
楽天でもヤフーでも買える。
貼りつけドジッても、何度でも剥がして修整できる。
かと言っても、ずれたり落ちたりしない。
日数経つと固着する。 何れにしても、文字のテープ貼りって、
文字外周マイナス0.5mmとかでテープ切り込まないと
貼り付けた後悲惨な眺めになる。
剥がす時は、ボディに傷つけない様に、ケブラーの糸か、最悪梱包紐（縦に裂けるやつ）
なんかで、接着層切っていかないとヤバい。
メリメリ力づくで剥がすと「パキッ」→(´＿｀。) >>568
>>５６９
>>５７０
ありがとうございます！
感謝します！
やってみます！ >>526
それはねぇわ～
日本の峠だとちょっと弄った旧型スイフトRSと変わらん。
コンペは直線や立上がりは速いけど、近所の峠だとトラクション掛からんからそんなに速くない。 イタリアに五日間ほど行ってきたけどアバルト２台しか見なかったな
ていうかフィアットアルファランチアと合わせてもイタ車は体感で４割ぐらいだったわ
イタリア人わりとイタ車に乗らんのね カーズにも旧fiat500のキャラ出てたんだね。
黄色ほしくなってきたw >>577
Fiat500てAセグメントで世界一売れてるやないの？ >>577
オレがイタリア行った時はボコボコな雑に乗られた素のチンクはやたらと見た気がしたけど
アバルトアルファは確かにあまり見なかったな そりゃあ本国では500がアルト、595がアルトワークスと考えれば納得だけどな。 アバルトを買えないアルト乗りが、時折レスしてるな。 >>584
イタリアと日本では殆ど平均所得は変わらん
で、日本でアルトワークスは150マン位、
イタリアで素の595が250マン位なんだがな
意味解る？ >>588
アルトワークスのが
性能高くて安くて、得ってこと？ >>587
自分が運転下手くそなのを車のせいにしちゃいかんよ >>588
そういう意味じゃないんだけどな
アルトみたいに溢れかえってる車をベースにしたスポーツモデルはプレミアム感がないってこと
意味わかる？ 峠で本当に速いかどうかは別として、軽い車体でも
前が重いから駆動も操舵もしっかり効く感じがするけどな アルトの販売台数が多くなくて
軽自動車の中で溢れかえっているように思えないから
イメージしにくいんだと思うよ >>595
本当に速いから別としなくて良いよｗ
峠なんて全開走行できる所なんてわずかなんだからアバルトの性能があれば後はどこまで突っ込めるか見切るだけの事なんだよ
300馬力あろうが四輪駆動であろうが下手くそが運転してたら大したことない >>597
言ってる内容が香ばしいなw
峠で一括りしてるけどハイパワー車が有利なところもあれば
ライトウェイト車が有利な所もあるだろうに。
そもそもドライバースキルによる話をするのは全く意味無いよ。 >>598
バイクも車も、相手の前にでるのはブレーキ突っ込みしかないよ。どんだけ突っ込めるかでしょ。
まさか加速だけで抜こうなんて思ってないよね？ >>599
そのとおり。
どれだけ突っ込めるか。
595のポテンシャルがあれば十分と言いたい。
この車はスゲーよ(マニュアル)。
ただブレンボは絶対に欲しい。 >>592
660馬力の軽に乗って見たいww
アバルトのドイツチューナーがこさえたアバルトは400馬力超えてましたなあ。
そんなの必要ないけど。 >>603
先に言われたw
リセール気にするなら、新車で軽でも買うのが一番だわ。 >>602
短期乗り換え派なら外し候補にしなさい
損しまっせー >>581
実際よく見たよ、その４割のうち半分弱が500だったような気がする
俺が500乗ってる贔屓目もあるかもしれんけどｗ ブレンボ付きのコンペ以外はリセール悪いよね
去年あたりから一気に値落ち幅が拡大してる気がする >>599
話の論点が逸れてるよ？w
その理屈は狭い峠でしか通用しないでしょうに。 運転うまいとかいってる妄想オナニーのエアオーナーがいるなwwww
結果を見せないとなー数式で >>600
どんだけ突っ込めるかじゃないく、突っ込んだ後の方が
更に大事だわ
無理矢理奥に突っ込んでも、次のクロスラインでまた
抜かれるだけ
ま、アルトでいいじゃんw 峠でどれだけ突っ込めるかとか妄想だと信じたい。
そんな危なっかしいことやめてくれよ。漫画の見過ぎだし絶対に一緒に走りたくない。
サーキットの走行会ですらそんなことやったら大ブーイングだよw >>607
500は値段下がったね。
イタ車で5-7年で買い替え考えるとリセール気になるのが本心。 >>615
リセール気になって査定して
めっちゃ落ち込む。。。
だから、リセール気にしたら乗れないや 近畿のディーラーから595の中古が品薄なので売って下さいって案内きたぞ まぁアバルトは外車のなかでは高値だよね。そのぶん値引きもほぼないけど。
アウディとかリセール悪すぎ。 >>614
社会通年上、峠はないわな。
では場所をサーキットとして、
その走行会って先導つきの初心者カルガモ走行ですか？それなら起こられちゃうよね。
走行会のフリー走行やレースとかブレーキで抜かれたら、お前アブネーよ！って文句いうの？ >>620
普通にブレーキングで抜くのはもちろんありでしょ。
でもたまに鬼ツッコミして接触してトラブル起こしてる人いるよね。
レースだとしてもありえない突っ込み。 >>620
走行会のフリー走行なら言う
レースのフリー走行なら言わない
常識じゃね？www 夏休みだからね
頭文字Dでも齧ったか
グランツーリスモで運転を既に極められたようなお子様も湧く エアオーナーどころか中高生のエア免許なんじゃないの？ GTスポーツはアバルトないみたい。
買おうと思ってたから残念 >>629
乗ってりゃそんな事いちいち聞かなくてもわかるだろ >>629
ちょっと偏った車好き！
スポーツカーではない。 時期型は今のスタイルのままもちょっとスケールダウンして、ロールーフ、ローシート化して、無理やりリアに180psエンジン詰め込んで、リアハッチ浮かせて、900kg切ってホスイ。 FMCでデブになること必至。595買うなら今だ！RRがホスイ人はトゥインゴRSをどうぞ 今の顔で7～8年、次の顔で6～7年やってからFMCでいい
なんならFMC無しでもいいし、スペックも据え置きでいい マイチェンしたし、あと4年くらいは変わらず
次はRRやないかな でっかくなったら嫌だなあ（ミニみたく）
トゥインゴもそばで見ると結構ずんぐりむっくり、、、 >>614
妄想じゃないよ。
俺は峠でラリーカーみたいにジャンプして飛んでるからなｗ
何回も死んだと思ったが、なかなか粘ってくれるから、俺は絶対的にこの車を信用してる。
ただしブレーキはブレンボ必須。
タイヤはPS3だけど飛んだあとの着地でしっかりグリップしてくれるわ。 >>640
公道でやるな迷惑千万
他人を巻き込む前に一人で勝手に崖下に落ちてくれ >>640
ラリーカーみたいに飛んだ？話盛り過ぎ
足回り曲がって走行不可能になるわ車乗ってるのか？ 峠でジャンプとかアホすぎ
アライメントなんかぐちゃぐちゃだろうが車がかわいそう やぱ人間って自分の知りうる世界がすべてと思い込む生き物なんだなｗ どうせギャップ乗って接地感薄くなっただけなのをジャンプしたとかアホな勘違いしてるんやろなぁ
外から見たら全然飛んでないからw >>646
ジャンプしてるとこをムービーにして見せてよw
くれぐれも人気のないとこでやってね。 >>648
多分これが当たってるから
恥ずかしくなって
もう来れないよ。
きっと（笑） ほんとにラリーやならわかることだけど
補強してない車でジャンプなんかしたらとショック突き抜けたりボディゆがんだりします 俺はジャンプしたことがないのて勉強になります。
ありがとうございます。 >>648
四輪すべて接地感が無くなるって飛んでますよ。
浮遊感ありますもん。 チラ裏。
素のシートからサベルトシート(中古)に入れ替えた。
サイドエアバッグのキャンセラーはレカロに付属しているのだと3000円くらいだけど、純正は片方1.25万円。
インタースコープのサブウーハー、サベルトシート対応の薄型は3万円。
カーボンシェルだと車検通らない事もあるそうなので、交換は寺に頼んだ(車検通してくれよの保険)。工賃は左右とウーハー交換で3万弱。
ホールドは良いが、やはり座面が素のより少し高くなる。 ブレンボキット着けると17inch以上指定ですよね。
スタッドレスってどうしてるんですか?
着けたいけど17inchで205か215の偏平40ってアジアンスタッドレスしかないですよね、、、
皆様どうされてますか? ＯＺはブレンボ干渉するんだっけ？
車外ホイールにする場合は気を付けないと。 >>664
16インチでも着くよ
ホイール選ぶけどね >>659
彼は伸び側ストロークの存在を知らんのよ
無知って怖いね
縦にGが掛かるような時はジェットコースター乗ってるみたいに内臓がフワッとしたりギューっとしたりするけど車自体全然飛んでもないからな
本当に飛んだなら着地した時凄まじい衝撃有るし車も一回で壊れる ブレンボ付きに16インチは三鷹で検証してたね
マイチェン後のコンペのホイールって売れるかな？ >>669
オートレット横浜青葉で、16インチの純正ホイール買い取ってもらったことある。
店頭に出して２日後には売れてたなぁ･･･。
チンクにも履けるし、これからスタッドレスのシーズンに向けて、需要あるでしょ。 >>667
それは大袈裟
そんな簡単に壊れないだろ
河川敷でジムニー飛んでたけど何もなってなかったぞ >>671
ジムニーの話はいいからジャンプしてるとこのムービー早く見せてよ これは警官の鉄道自殺テロでした。
警官が運転してた車は激しく燃えて全焼しました。
警察や公務員に都合の悪いニュースは連休前の金曜日に報道されることが多いです。
このニュースがお盆休み前日の8月10日に報道されたのは偶然ではないです。
警察はこのような汚い事(報道)をよくしています。
新幹線での焼身自殺テロは大きく報道されたのに、この事件はまったく報道されてないです。(読売、産経、朝日、毎日は報道してない)
8月10日は木曜日です。
8月11日は「山の日」で休日。
8月12日は土曜日で休日。
8月13日～16日はお盆休み。
ＪＲ踏切事故、容疑者死亡のまま書類送検
2017/8/10
http://i.imgur.com/aKkEcrp.jpg
2017年8月10日
安城の踏切事故で死亡、元警部補を書類送検
http://i.imgur.com/Nhk76Hb.jpg
ＪＲ踏切事故、容疑者死亡のまま書類送検
2017/8/10
http://i.imgur.com/8pX6rFU.jpg
死亡の警部補を書類送検＝東海道線踏切で列車に衝突－愛知県警
2017/08/10
http://i.imgur.com/pneWrBX.jpg
日本でもテロが起きた↑
ｊｊ ラダーフレームとモノコックを同一視するなんてwww
どんだけオナニー好きなんだよwww
この妄想エアオーナーはwwwwww >>675
おまえいちいち噛みついてきて寂しいのか暇なのか？それか何かの精神病か？ サーキット行かぬのに牽引フック付けるのはダサいかな？
赤か黄色のフックがアクセントになって見た目には可愛いんだけど >677
ぶつかった時フレームまでいくから
やめとけ 完全に好みの問題やから自分がカッコいいと思ってるなら付けりゃいい
個人的には好きじゃないが
他人がいいと思うことより自分がいいと思うことを優先しないと満足できんやろ >>678
なるほど、そういうマイナスがあるんだねぇ
迷うなぁ… >>680
ベルトタイプのにしたら？
サベルトからも出てるよ >>676
いちいちとか、とうとう逃げ始めましたwww
流石、妄想エアオーナニーマンw
書き込みしたの初めてなんですけどwww
また勝手な妄想初めちゃってるよ
早くジャンピンオナニー動画貼ってくださいよー
皆さん楽しみにしてますよ～www こんなのがリアルオーナーだとしたら同じ車乗ってると恥ずかしいなｗ
中古だけど値落ちして来たし、981に買い替えようかなｗ
さあ、次はポルシェでジャンプすっかｗｗｗ 街乗りベースのフィアットとジムニーを比較するなんてカテゴリーが全然違うだろ
構造も車高も違うし
このスレの自意識過剰ぽい今までの書き込みを見てたら哀れに思えてきた
結局口だけいや書き込みだけだったな 残念だけどリアルオーナーだからオーナーしか知らないどんな質問にも答えられるわｗ
ちなみにコンペでブレンボも付いてますよｗ そもそも似非オーナーがわざわざこんな過疎スレに何の目的で現れたりするわけ？
なんで自分の想定外の出来事はすべて嘘だとか妄想と思い込んじゃうんだろうね？
たぶんバーチャルに籠ってるからリアルを知らないんだろうねｗ ネットの掲示板って頭のおかしな奴が多いけど、たまに相手すると反応が異質で面白いわなｗ 速度が１２０キロ超えると意外と着地がマイルドだったりする レコモンみたいなサビサビでバルブのバネ逝かれて開きっぱなしの粗悪品なんか最高なわけないやろｗ
天下のフジツボ様がオールステンレスの高品質マフラー作ってくれてるのに断然こっちでしょ！ｗ >>689
そもそもラリーカーみたいにジャンプしてるとか大げさなこと書いたあなたが悪いw
本当ならそのリアルとやらを見せればそれで済むのに話を逸らしてばかりじゃん。 ヤフオクで腐ったレコモンでも摑まされた？
しばらく前から、おまけで付いて来るのはステンで錆びないよ。
それとバルブは、全閉じでも隙間がある仕様。
だからアイドルでもいろんな音聞こえて来る訳。
フジツボに限らず、国産は出来は素晴らしいけど、音色がハモって無くて
趣味車にはイマイチかな。 >>695
だーかーらー
草使うとアホ丸出しだってばよ。もしかしファーな人？ >>697
そもそも日本の道路は安全設計されてジャンプ出来るような構造にはなってない。
海外は国土が広いので山を切り盛りしてたら工事費が嵩み過ぎるので地山の地表勾配にそって道路を造るからラリーのようにジャンプスポットが出来てしまうが、日本でああいうのが出来るところは相当限られ、私道のように自費で造る道路くらいなもの。
アメリカ本土やオーストラリアでドライブしたことないのか？ はいはいわかったよ
もうジャンプネタはいいんじゃね？ >>702
峠でラリーカーのようにジャンプしてるって話は何処へやら…
もういいのでそうやって論点逸らして生き続けてくださいな 君は書き込む前に深呼吸をして、
もう一度自分の書いた文章を見直し、
それでも恥ずかしくないなら、
書き込みボタンを押すようにしては？ｗ >>702
日本以外でたったの二か国じゃ自慢にもなんないし、ましてや説得力もないんだが 君は一体僕に何を求めているの？
僕は君の満足するように、
君を納得させるように、
書き込まなくてはならない義理でもあるのかい？
そんな甘っちょろい人間だと実社会では苦労してるだろうねｗ 今年はメイクユアスコーピオンあるのかしら？あるならいつくらいにアナウンスれます？ ないんじゃね。最近のサソリキャンペーンほたいしたことない。 自分は某ディーラーである言われましたよ？9月ぐらいにアナウンスするといっていた気がします >>713
壊れるか壊れないかは運次第
壊れていない人が圧倒的に多いけどな
壊れたら運が悪かったってこと メイクユアスコーピオンあったら蠍座らへんか。
カスタマイズすると納期半年とかになるのかな？ 素を買った新参者です。運転が楽しくて仕方ないぜー！ところでデジパネの給油表示が出たらあとどれくらいの残量なんですかね？ガソリン表示のラストひとメモリもどれくらいの残量なんだろ？だれか教えてください 普通のトルコンと同じ感覚だと壊れることもある
日本より落ちる制度のせいで早々に問題が出る場合もある
前者は車検の時や距離を見て作動油交換
後者は保証でASSY交換 >>718
給油警告灯がついてからの満タンで30Lくらい入った
https://youtu.be/mtFhW07Bt74
ガス欠までの実走だと航続距離540km 空になるギリギリまで走るつもりでもなかろうに。
ランプ点く前に給油しろよ。 大体どの車やバイクでも高速で次の給油所まで無事にたどり着けるように50キロは走れるようになってると大昔にJAFメイトかなんかで読んだ。輸入車含めほぼ全てに当てはまるかと。 皆さんありがとう！警告後5リットル、約50キロと認識しておきます！
ちなみに早目の給油を心掛けてるつもりでもすぐ警告灯が。なぜならば前の車と比べて容量が半分…感覚の違いですね。あととにかく加速が気持ち良くて隙あらば回してしまうから笑 コンペMT都内生息、結構ブイブイしてるけど10超えてる。
燃費抜群！ 毎日峠とか毎日大渋滞とかじゃないと10km/l切るのは難しいね。 ふはは、メーターを常にあと何キロ走れるか表示にしてるから燃費なんて計算したことも無ければランプを光らせたこともないぜ >>730
レバーのボタン押してRange表示にするだけじゃないの？ おっと俺のはTFT化する前のなのでTFTのとは操作が違うかも これはあれやなウォッシャー自分で補充したろ思ってヘッドライト側だけ入れて
ディーラーに出ないぞと聞くタイプやな 説明書嫁 >>733
操作は同じだった。
TFT化で、日本語なのと1つずつ表示されてた項目が2段で2つずつ表示されるので分かりやすかった。 右HDの欠点発見してしまった…
窓開けてワイパー動かしてはいけない
めっちゃ水入ってた来たわ（泣笑 >>737
左でも入ってくるよ
ドア周りビショビショ 欠点と言うかワイパー勢いありすぎて隣の車に水がかかりまくり！あからさまに水が束になって吹き飛んでるガラスコーティングしてる俺のくるま 国産小型車乗ってきた小市民に595コンペ納車されたー
ハイオクにビビる。
ガソリンスタンドのクレジットカードとか作って少しでもハイオク代抑えようかなw 少しでも節約したいじゃんw
ハイオクてスタンド銘柄ごとに違うみたいだけどおすすめあります？
レギュラーは近場のシェルで入れてた。 >>743
おめでとう！
ガソリン銘柄の差なんて誤差の範疇だから好きなの入れなよ。 >>745
納車レスなのに舞い上がってて、オメすらレスをもらえないタイプ。
とりあえずもちつけ。
そしてオメ。 >>743
オメです
自分もまだ持ってない小市民なのでお金の面教えてください オメ
そして1.4で軽サイズなのに驚きの燃費で何しても無駄と悟る みなさまありがとうございます。久々のMTだし楽しくてしょうがない。
まだまだ慣らし運転だから、そこまで回してないけど燃費なんか気にする車でないかもですね。 >>743
ハイオク仕様の国産車だったがレギュラー入れたら燃費ダウン、
踏み込んだ時のピックアップが低下した。
ハイオクが高いからレギュラーを入れる意味が分からん。
差額分の価値はあると思うよ。 >>752
町乗りで13km/L高速で19程だからそんなに低い訳でもない >>753
石油会社のクレカ使うとリッター5円以上安くなる
レギュラー入れるなんて一言も言ってないぞ彼は
自分がケチってレギュラー入れるアホだからと人も同じと思わない方がいい ケチってハイオク仕様のエンジンにレギュラーとか超絶馬鹿のする事だよな。
エンジン壊れたら修理でいくらかかんだよ オクタン価が95あればいいので理屈上は半々でいい。
30リッター入れるとすると150円くらいは浮くか？
とか考えたらいちいちそんなめんどくさいことやってられないな こう言う奴ほど1円でも安いスタンドに片道10キロ走ったりしそうw 中学時代のパソコンの授業でインターネットを使った時
みんなが自分の好きな漫画や野球のページを見てる時に
自分だけこれみよがしに2ｃｈにつないでAAとかを周りに見せてたこと
しかも「このページって何？」って聞かれた時に「ヤバイ奴らの集会所みたいなもん」とか答えたこと
さらに友達に2ｃｈへの行きかたを教えるためにヤフーで2ｃｈって検索させて
でてきたリンクをクリックして2ｃｈのトップページが表示された瞬間に
そいつの耳元で「Welcome to Underground」ってささやいたこと メーターの表示の話が出てたけど皆は何を表示させてるの？
俺はrange（航続可能距離表示） 普段は瞬間燃費
遠出してギリギリでスタンド探す時(もしくは無給油で帰りたい時)に航続可能距離
給油時に燃費チェックしてオドメーターリセット 航続可能距離って当てにできるもの？
遠出したこと無いから分からん。
満タンで500キロは走れるものなんですか。
ちなみに高速道路です。 >>770
トリップメーターだった
>>772
目安にはなる 瞬間燃費は100㌔走るのに何リットル表示が慣れないから使ってないなぁ
今のはリッター何キロで表示されたりするの？ >>775
なんであんなに頭の悪い表記なんだろうな欧州ってアホだわ >>769 ＴＦＴじゃない型は給油ランプ点灯したらrange -- になる
新しいのはならないんだな
>>775 TFTじゃない型はオプション設定できるけど
新しいのはならないんだな
TFT いる？ >>780
なる(残量警告2段階目で)
できる(当たり前だ) ボンネット形状って、新旧同じ？
未定だけどいずれ新型買うから、ボンネット使い回しできるならカーボン買っちゃおうかなと・・・ どう考えてもkm/l表記が分かりやすい
普段の会話でリッターいくつ出るのとか会話してるからだろうが
欧州人はお前の車100km何リットルよって会話すんだろうか サマータイヤ交換キャンペーン！
ソーラーLEDランタン
全国合計３０名！
全国合計３０名！ 欧州コンプがどっちもひどい。
あと何キロ走るか出るならどっちでもいいわ 社外ボンネット、物にもよっては、風圧でたわんで最悪開いちゃう恐れあるって噂？
ボンピンかストラップつけた方が良さそう。
この時期穴あきの放熱効果に期待もするんだけど、
空力とかちゃんと考えてやらないとダメらしい。 当たり前すぎる
バカは改造なんて生意気な事するなよ… 社外エンジンフードが走行中に開いた事故は聞いたことないけどどうなんだろ
エアスクープ付きなら開きにくくなるはずだし
エアインテークに設計されてるなら危ないだろうね カーボンボンネットにしたらピンつけるのは基本だろ何言ってんだ
ボンネットピンは車検は通らないからフラットタイプ付けるとか車検のたびに外さないといけないけどね
昔プジョー206乗ってたとき事故ってボンネット凹んだけど修理出来なく純正よりカーボンボンネットが安かったから変えてみたけど微妙に隙間開くしクリアがエンジン熱だか日光で白く濁るし面倒だよ
見た目だけならカーボン調のフィルム貼ってダミーダクト付けるだけでいいと思うよ、そんな簡単にオーバーヒートしないしエンジンルームに水入って汚れるし
アバルトになろうがチンクエチェントだしダミーやルックカスタムでもジョーク感がありかっこ悪さはない
※個人の感想です 近いうちに300からカーボンボンネット出るんでしょ
信者ではないけど、あそこのやつなら大丈夫なのかなって思っちゃう >>794
エアスクープもエアインテークも同義だろ？
どっちも正圧になるだろ？
ちなみにエアアウトレットは負圧な。 595C納車されて2ヶ月位経つけど、いつも燃費リッター8キロ位なんだけど、ATだとこんなもん？
ソコソコ首都高と都内走ってる状態で、一度も10キロなんて超えたことないんだけど走り方が下手なのかな？ >>799
楽しんだらそんなもんですよ
俺も１０超えたことは高速クルージングぐらいしかない どんな走り方しても10km/l切るのは難しいけどな(MTA) esseesse MTだけど、SPORTモードで街乗りでも10割った事なんてないけどなぁ。
特に省エネ運転なんてしてないし。 >>803
極端に違わないだろって意味で書いてるんだよ。
つまらね～ツッコミすんなよ。 皆さん、ありがとうございます。もう、燃費は気にしない様にします(笑)
でも、ガソリンタンク小さいから年中ガソリン入れなきゃいけないのが面倒で(笑) 燃費は、まずは道路、次に天候、最後にテクニック
通勤で使っているが、燃費の良い道路を使い続けてる
違うルートになると、燃費が落ちる
燃費の良い道路を見つけろ
気温と天候(雨と風)で燃費が変わる
晴れ、エアコン使わない程度で気温高め、追い風
これが揃うと燃費が良くなる
湿度も関係あると感じているが、未検証
信号がある道路での燃費テクニックとしては、次のとおり
信号先読みで、赤になりそうならアクセルオフで惰性で走行する
できれば、信号パターンを覚えこんでおくと良い
A/Mボタンでエンジンブレーキの効きが変わる
なるべく惰性で進みたいならMモードで、Autoはすぐにシフトダウンしてエンブレが効きすぎる
加速は多少強くてもかまわないが、せいぜい一般車を少しリードする程度まで
それよりもいかに停車しないかと速度を維持するか
停車する場合は、いかに早くアクセルを放して惰性で走行できるか
信号がない道路であれば、とにかく一定速度を保つこと
80km/h以上は、速度が上がるにつれて燃費が落ちる
60km/h～80km/h推奨
スポーツモードでの急加速は極端に燃費を落とす
やりたいなら、燃費が落ちるのを覚悟する
ああ、ストレス溜まるから、こんな燃費運転するんじゃねーよ
アクセル踏んでハッピーになろうぜ >>806
説明なげーと思ってたら最後の2行で納得。
トコトコ走ってもいいけどやっぱり燃費を気にする車じゃないよね。 コンペのガンメタのエンブレム、ドアハンドル類っていくらくらいかわかる人います？調べても分からなかったので...
500のメッキの部分をガンメタ仕様にしたいと思ってまして ユピテルのレーダーで各メーター表示にしてるがスポーツで踏んだ途端、瞬間燃費えげつない >>808
メッキ部がガンメタになったコンペが出た当時は、新車時にメッキに戻す人がいて
ヤフオクにもガンメタパーツの新車外しが出てたけど、ドアハンドルの出品はあったかな～？ドアハンドルは工賃が高そうな希ガス。
とことんやってもBピラーのトコもガンメタにしないといけないから知ってる人なら分かるよ。
もしもやったなら、興味あるので幾らかかったか報告よろです。 年配の人がメッキにしたいと要望あって、おれのとまるまる交換したよ。ドアハンもキーシリンダー以外を付け替えるだけ。 >>799
MTAのオートでスポーツモードならそれくらい
セミATでパドル使って2000から2500rpmくらいでシフトアップするよう心掛ければ街乗りでも10切ることはまずないよ
ちなシリーズ4のMTA
パドル使うならスポーツモードの方がスパスパ繋がるから効率もいい感じ >>808
コンペのリアエンブレム、台座ごとイタ雑で売ってる。８Ｋ位だった。 >>814
イタ雑って何？
トマトソース味の雑煮？
大喜利だと、座布団もらえない。。。 >>815
ほんとに知らんのか？
イタ雑でググれ！ コンペのエンブレムはボディーが曲面なのですぐ浮いてくる >>819商品入荷が2ヶ月かかるとのことで入荷後連絡くれるって話になってたけど全く連絡なし。こっちから問い合わせたら「今回の便では入荷ありませんでした」ってメールのみ。そんな対応だったのはがっかり ラテン気質でのんびりいけよ
ラテン車乗りは昔からそこら辺はおおらか
死にやしないだろ 有名どころのショップで売られているのを
ebayやAliExpressで買って
自分で付ける。 マイナー前180コンペだけど、最初、真っ黒けで面食らったけど、
「運転中は見えねえんだから気にしない」と悟りを開いたよ。
ダッシュは、まあ室内は黒い方が反射等なくて良いかと、、、、 デザイナーとしては、目新しさを演出するためにメッキからガンメタにしただけで、苦しまぎれの仕様変更。
ちなみにメッキから塗装に変えるとコストダウンにもなる。 素どころかFiat500sのMT買えば良かったんじゃね メッキって経年劣化により表面が腐食してブツブツできたりしないの？
前に乗ってたS30のリアバンパーメッキだったけど表面腐食が酷くて… コンペの黄色とカンポボーロ見比べてきた。結局決めきれなかったorz >>827
S30の時代ならスチールにメッキでしょ？
メッキ自体の品質も疑問だけど、なによりスチールなら錆が浮いてきて当然だからね >>827
S30の頃の車が何故メッキバンパーだったか理解しないで乗ってたのかよ…
塗装よりメッキの方が丈夫だから採用されてんだよ
70年代初頭はまだ、車は買ったら一生モノだったんだよ >>828
黄色はルパンだしクルマのキャラクターにあってるけど
エッセと間違えられるぞw 個人的にカンポは特別色追加料金ケチったんだなと思ってしまう
あの地味色だけは絶対に嫌だけどなぁ >>833,834
レスありがとう、ほんとーに決められないんだよね。優柔不断過ぎて嫌になるわw 改良された、バンパー下の左右エアインレットがイマイチ好きに成れ無いんだよね。
（今のトレンドだし「あぐれっしぶ」何だろうが）
で、黄色、白、カンポ、赤だと目立つ。
ガンメタ、黒、紺だと目立たなくて良い希ガス。
濃色はこの時期アッチッチだが。 メイクユアスコーピオン始まるかもだし、色は待ってみれば。
俺は黄色に黄色キャリパーが良かった… >>838
そのアグレッシブさが妙なんだよね。
ヤル気空回り感というのか、ビポストの方が大人しくみえるという… 私もそう思います。
ビポストは、エアコンコンデンサーが無いから、正面インタークーラに出来て、
あのデザインが成立するんでしょうね。
普通のアバルトは、左右振り分けインタークーラーを少しでも冷やす為の
苦肉の策が今の顔って事で。 逆に新しい末広がりのバンパーカッコよくて好きだけどなぁ
旧と比べたりすると荒れるからあれだけど >>842
だよねぇ？新型のデザインはさすがにトレンド抑えてセンスフルだわな！
旧型は昭和時代にどこかのエアロメーカーが作ったり、その跡どこかのメーカーがスポーツモデルに採用してるような使い古したデザインなんだよな。
過去にあちこちで採用されてるって事は万人受けする無難なデザインなんだけど知ってる人には古臭く見える。 ワシは前期の普通さがエエねんけどなぁ
人それぞれやろうけど。
見た目フィアット500そのまんまで踏めば500よりは速いってのがよい。 >>842
はじめはあれだったけどだんだんかっこ良く見えてきた。124と統一感もでてるしブランド的にいいと思う。595ポジションランプと124ヘッドライトを同デザインにするとは…感心するぜ >>846
ポジションランプの（ ）を横にしたやつは500のエンブレムの0だから良いと思うの
俺は他の車についててもときめかないなぁ しかし日本法人のカラー戦略は意味不明だわ。
こんだけ購買意欲を削ぐカラーラインナップなかなかないぞ（笑） 黄色はグッジョブやろ。カリオストロファンにもいい。
黄色キャリパーを選べないのは痛いが… 黄色ボディでも赤いキャリパーの方が良さげに思えるんだけど。黄色と黄色の統一感が出て良いのかな？
ところで今年はメイクユアスコーピオンあるの決定？ボディにバニライエローあるか教えて >>849
松だけじゃなく梅にも黄色があっても良いとは思うね。 カーズのFiat500もバニライエローぽいよね。
メイクユアスコーピオンは俺も待ってる ↑コンペの話です
本当は白で黒内装欲しかったけど、諦めてカンポ買いました 日本法人はアバルトの販売網広めてくれただけでもありがたいわ
各色欲しいなら並行でも買えばいい。 ツーリズモのグレー、ホワイト、グレー、ホワイトの四色展開とか同系色すぎて意味不明だけどなｗ NDロードスターもだけど限定商法や年次ごとに色増やすんじゃね。 595cノツーリズモにも内装と色を増やして、180馬力のエンジン載せろや。ゴラッ！！ 同じエンジンなのに燃調マッピングだけで馬力格差作ったりカラー展開で出し惜しみしたりしなきゃ駄目なくらい売るのが苦しいんだな 595cは色よりも馬力よりも何よりも…MT出してくれ〰
ちゃんと普通のディーラーでってことだからね 595Cツーリズモだけじゃなくて、595とコンペにキャンバストップオプションにしてくれれば色とか値段とか馬力とかミッションとかだいたい解決するかもね メリットか知らんが、本国ではツーリズモでもキット組めば180psに出来るようになった ギャレットが無いとECUチューンしてもタービン焼きつくから馬力アップは望めない
素をいじるつもりなら保証付きのメーカーチューンであるコンペを最初から買う方が良いかな 素のままブーストアップしたら焼きつくかもね。
そのための大容量、高回転タービンなわけだから。 IHI製で焼き付かせるような杜撰な管理してる人は
ギャレット製でも焼き付かせるだろうね ブーストアップで焼き付くとか… 寝言は寝て言えよ
こういう奴らってタービンをなんだと思ってんだろう 知ったかぶりなのは丸わかりなんだからスルーしときましょう 速度にかんしては多分ブーストアップもノーマルも変わらないでしょ。
ブーストアップ車乗ったことないから知らないけど過給圧があるかないかでそんなに変わったら
アホ臭くてだれもノーマルなんて買わないでしょ。
個人的にはノーマルでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでGTRを抜いた。
つまりはGTRですらAbarthのノーマルには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 いや流石にGTRが相手にしてこなかっただけでしょう･･･ >>875
同時にインタークーラーの容量上げるとかしないで、ただ単に安上がりなブーストアップだけで馬力上げたらタービンやきつきますよ。もちろん経験者です。
ターボ車いじりした事あるなら常識ですけど？
メーカーは安全率ギリギリを追い込む事が利益につながるから、無理させたら故障率が一気に高まるのはタービンに限らない。
何よりの証拠が180馬力はメーカーがタービンを変えてきたこと。 俺が言いたいのは素を買って手軽なブーストアップで馬力出すのは貧乏人の銭失いってこと。
最初からコンペ買った方が安いし安全率も高い。
それにブレーキも同時に強化しないと止まらない車で危険なだけ。
貧乏人はまず加速を強化しようとするけど止まらない車がゼロヨンで追突事故起こすの何回も見てきたから。 俺は何度でも言うぞ
この車はパワーが出てれば出てるだけ良い車じゃないだろ >>881
インタークーラーじゃなくてオイルクーラーだろｗ >>873
>>875
おまえら車乗ったことあるのかｗ バランスがどうのという車じゃないでしょ
アンバランスを人がコントロールことが楽しい、そこが面白い車だと思うけど
だからパワーがあればあるだけ面白味も増すんじゃない？ >>886
アンバランスをテクで押さえ込んで楽しむ車とは思えない
説明が難しいが言葉に出来ない楽しさ、普通に乗るだけで楽しい車じゃないかな？ >>886
バランスの良い車をコントロールするほうが楽しいと思うぞ >>886
バランスよくまとまってるから楽しいんだと思ってた。 >>883
てゆうか、恐ろしくミッションやわいよ
容量2リッターだっけ
同種のプントと比較にならない
6速だし
グランドプントでさえ比較にならん
だが、形だけでこっち選んでしまった コンペ乗りだけど、バランスはギリギリに近いね
あくまでも個人的な感覚だけど市販車としてはかなり追い込んでる感じ
ボディも足回りも固いんで怖さはあまり感じないけどね
これ以上エンジン強化するならボディと足回り、そしてタイヤを何とかしたくなるから、費用と手間はかかるよね
素の595や595c弄るなら、かなりの出費を覚悟したほうがいいと思う わかっちゃいても自分でイジりたいってのはあるやん？ 俺がコンペにしたのは目に入る部分と触れる部分で譲れなかったから
カーボンとアルカンターラのステアリングとかメーターフードとか
あとシートというかドラポジ
サベルトが問題なかったのと、ローポジションアダプターで下げられるのが決定的
素のままだと軽トラみたいなポジションになるよねｗ
ノーマル595とかcでもレカロ入れるなどの方法はあるけど費用がかかるし >>893
それもわかるｗ
ガワも中身も弄りたくなる車だよね
みんカラで自分でリジカラ入れてる人なんかみると尊敬する みんな、アフターアイドルとかやってるのかな？
例えば、高速でサービスエリア入る前2kmくらいは80kmくらいで冷まして
少しアフターアイドルの後、エンジン切るとか。
排温計で見ると（タービン出口）
高速ガンガン→900度Cくらい
80km冷まし運転→700度C前後
アフターアイドル→450位に下がって来る やべwあまり真面目にやってねー<アフターアイドル
タービン出口の排気温度ってOBDIIで表示できるのかな
できるならレー探の設定変えなきゃ 500ベースで補強無しだから、この車はボディ弱いね。ハッチだし。
フルブーストの最中にエンジン切らない限り、アフターアイドルはいらないと思いますよ。燃費悪くなるし。
オイルをマメに交換したほうがいいと思います。 OBDはDashCmd使ってるけど、排気温度は無いみたいなんで、タービン出口に
ドリルで穴開けて、3／8PTネジ切って、昔ながらの排温計付けた。
（センサーがあんまり長持ちしないけど） この車ルームミラーの位置変じゃない？自分が座高高いだけ？ >>894
そのコンペ選択理由は、どの流れから来たレスなの？ で、落ち着くのは素のLHD MTグリジオ・カンポボーロ、レコモンはお好みで 素の595だったらマフラーの選択肢が増えるよね
レコモンでもいいけどアクラポビッチも惹かれる
コンペ買っちゃうと踏み切れないというかw 今のタービンは耐久性高いんだな。
昔はターボチューンの人全員って言えるくらいターボタイマー付けてたけどな。
それでもタービン溶けて白煙はいてる車がちらほら居た時代だったわ。
ブースト1.8とか一時的に2.0ぐらいはかけてたけど。 見た目に惹かれて買った自分にはチンプンカンプンの話題や！
今朝ホイールにガリ傷作っちまった(´Д`|||)浅いけど30cmくらいの長い傷って、直すの結構かかるかな？
3万5千くらいかかるなら新しいホイール買った方が良いよね？ >>905
最近のは、セラミックなんで溶けないんだろ？ >>906
そんなことは無いと思う
ガリ傷にかこつけてホイール換えたいなら換えれば良いさ
修理、交換以外にもガリ傷を誤魔化すシールを貼って安く済ませるとかリムガードで隠すついでにドレスアップするとかラテン車らしく多少の傷は無視して放っておくとかいろいろやり方はあるぞ >>901
変だよ、俺は慣れた（頭の位置を動かす事にな）
多分座高の低いイタリア人の車に座高の高い日本人が乗るからかな？
500 ルームミラー交換で調べるとミラーを小型化する人が沢山いるよ サベルト用のローポジアダプターつけたらMTのシフトノブが高くなって操作しにくくなるような気がしてるんだが、使ってる人どう？ >>908
明日見積りだけ取ってくるわ。気を付けてれば防げただけに、悔しい
かすり傷程度なら気にしないけど、自分もホイールのガリ傷放置は無理だな～。気に入ってる車だしね >>911
TRUCCOのローポジ入れているけど全く問題ないよ
だいぶ運転しやすくなるけど、それでもぴったりなドラポジにはならないね
テレスコが無いってのが一番の原因だわ >>911
体型にもよるけど、ステアリング握るのが万歳してる感じになる人も居る。
ワッシャーだかなんだか噛ませて、チルト下げをしてたわ。 マイチェン前のデジタルメーターってマイチェン後のデジタルメーターと取り替えできるのかね？
互換性あってカプラーオンなら嬉しいの極み >>906
ホイールのがり傷は最初気分が凹んだけど
１ヶ月悩んだ末ソフト99キズペンの
ガンメタのクレヨンタイプ
を塗って誤魔化した。素のホイールだけど。
ホイールも安くないしね。 >>915
出来ないぞ。
マイチェン後からはUconnectのデッキ側で設定するから。 >>911
ローポジアダプターって、サベルトシートがオプション設定された当時に入れ替えた人の意見で出来たんだと思うよ。
ノーマルシートの運転席は、座面の高さ調整機能がついてるから1番下げたら調整機能の無いサベルトシートより低い。
上の方でノーマルシートが軽トラのようなポジションとか言ってた人がいたけど、サベルトシートで得られるのはホールディングの良さであってポジションの良さではない。
ローポジアダプター入れなかったら、むしろノーマルシートの方がポジションが良いくらい。
なのでシフトノブが高く感じる程にはならないよ。 uconnectなのにcarplay使えないってマジなの？
ワザワザ機能殺して輸入してるってこと？何のために？ 「こっちにすればiPhoneがつながります」という呪文で
たっかいたっかいディーラーオプションナビを言い値で売るため。 >>917
まじかー ありがとん。
マイチェン後のメーターはスポーツモードにした時のタコメーターがお気に入りだったのに残念 >>918
ヤリスにスイスポとホットハッチが盛り上がってほしいね 並行屋にがんばってもらいたいな。
新グレードに期待。 >>881 882
色々間違って思い込み過ぎててみっともねぇから黙ってな >>925
おまえ抽象的な事しか書かないけど何をわかってるつもりになってんの？ ここ見てる人のどれくらいが蜘蛛の方乗ってるんだろか >>924 わたしも同意見です。695Yamahaか595Pistaで検討してます。並行品の購入って何か注意点ありますでしょうか？オーナーさん、ショップさんご教授くださいませ。 >>928
特に注意点は無いかと？
モノの故障率は下がってるし、ディーラーよりイタ車専門整備工場の方がメカニックのスキルは高いし、並行と言えども本国の正規品なんだからリコールも時間は掛かるが受けられる。
唯一、車両保険だけは断わられるかバカ高いぐらいかな。 ヨットメーカーとコラボしたカラーリングめちゃくちゃカッコいいな せっかく洗車したのに軽く走ってきたらリアゲート下から汚い汁が！ちくしょぅ… >>931
リアゲート開けて内側拭いてもどこからともなくだらだら水が出てくるよね
洗車してもすぐリアバンパー上に水の跡がつく メイクユアスコーピオンまだー？
595Cツーリズモの黄色買いたい >>937
来週？そんな早いのか
来週コンペ納車だよw早まったか いつ見てもここの人は煽り耐性低いな
>>933
俺の洗車スキルが低いだけだと思ったがやはりそうなのか…黒だから目立って辛い >>941
たぶん、買った直後にハイになってカキコに来て煽られて離れてく。
それの繰り返しで住人は少ないんだと思う。
近所を一回りして水が垂れたところを拭き直すまでが洗車って事にしてる。 乾かせ走りgood!
リアゲートやドアは、一回ドスンバタン開け閉めしてから拭くと、
タラタラ来るの減ると思われ。 メイクユアスコーピオンは蠍座らへんの10月終わりからよ。。 >>945
違う
9月5日発表で期間は10月1日から11月30日まで FCJさん、コンペベースでツリズモのシートを選べるようにしてくれー こないだのメイクユアスコーピオンは2015年？
ボディ9色、内装3色、ミラー2色、幌2色が選べるとかだったかな？
ボディ色の種類がネットで探してもどんなだったかわからない。黒とベージュというのがあったのはわるんだけど
現行で選べる色は全部あるのかしら？コンペで赤とか素で黄色って出来るのかな？ 並行みると色々あるからそこから普通に選べるんじゃないかな。
納車は遅くなりそうだけど。 並行同様すべての選択肢から選べるようにしてもFCJにとっては手間は同じだから 色なんか何をチェックするってんだ
それにイタリア本国はノーチェックで出荷してるわけじゃあるまいし
並行輸入と全く同じことをすれば良いだけなのに一体なんの手間が増えるか説明して 在庫リスク減らせるからじゃないかな？
特定の色だけ売れ残った場合それを叩き売らないで済むから >>955
それは通常のカタログ販売だけでしょ？
メイクユアスコーピオンは売れ筋見込んで先行輸入なんかしないんだからリスクゼロでしょ？ そうだよね。
並行と全く同じ手順。
ただ時間がかかる。
そして保証が付く。
952は何を言いたいんだ？ >>958
イレギュラーが増えると作ってる工場が困るだけ >>959
無いだろ、あったらプント無くならねぇよ >>963
おまえは何をわかったつもりになってんの？
結局説明できる能力ないんだろ？w 明日発表あるらしいから落ち着こう
前のメイクユアスコーピオンだと10月に頼んでも半年後だったらしいね
今の車が2月車検なんだよねぇ。ギリギリ間に合わない感じかな
黄色の595Cツーリズモ選べたら頑張って買っちゃうけど車検通すのアホらしいw >>965
車検切れから納車まで、代車貸してもらえるように交渉してみたら？
値引き交渉よりも言いやすいよ。 ポルシェ契約の場に居たことがあるけど、あれをFCAでやるのは無理だと思う。
オーダーシステム構築、客との調整、進捗の管理…コストがかかりすぎる。 FCAJの場合は、単純に同じ仕様の車両をまとめて発注して安く仕入れてるだけのような。
儲からないからやらないだけで、やろうと思えばメイスコは年中出来るんだと思う。 例えばトヨタ代理店とか多車種あって膨大な仕様の中から客がセレクトして発注かけて納品してるけど、それ以下の手間しか掛からないのに出来ないっていうのは何故？ 本国でイタリア人がやってる事以下の仕事が日本人は出来ないって事なのか？
そもそも並行業者はそれをやってるわけで・・・
FCAは無能集団なのか？ トヨタとかイタリア人とかじゃなく、ルーティンではない業務にコスト同じなんて言う馬鹿と同じくらい無能 そんなに正規ディーラーに不満があるなら、素直に並行で買えば良いんじゃね？
別にFCAから買ってくれとお願いされている訳でもあるまいし >>973
もちろん並行で買いましたけど？ｗ
てか、どこをどう読めば正規ディーラーに
不満ある文章があるの？
あんたも被害妄想激しいねｗ カスタムオーダーを年中受け付けてたら得意の限定商法が使えなくなるし、
納期が定かでは無くなるから客のケアもしないといけないし、
見込み売り上げも立てづらいし色々と不都合が出てくるんだよ。 次スレもﾜｯﾁｮｲがいいな。便利だわ。
どこでNGネームに放り込んだか知らんけど>>969なんか全く見えてないし。 みんなサーキットにでも行ってストレス解消してきなよ！ >>976
>>977
こういうレスが一番無駄ｗ
おまえの心理状態いちいち示してくんなキモイｗ >>980
心理状態ではなく企業として当たり前のことを書いただけなのにw
荒らしたいだけか。 エアコン使用中に電動ファンが回ったとき、けっこうな振動するんですがこんなモンですか？
シリーズ3コンペです。 ちょいミスしたが使用に問題はないだろ
次スレ
【FIATじゃねえ】ABARTH 35【アバルト】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1504518578/ 過去のメイクユアスコーピオンで可能なカスタムの自由度は、並行輸入業者や本国のカスタムメニューに比べたらほんのごく一部だった。
今年もサンルーフとか、ツーリスモに5MTといったカスタムはおそらく不可能。
FCAではこの程度が限界なんだろうなぁ。 >>982
そんなもん。
俺も最初はビックリした。
先日バッテリー突然死で散々な目にあったんだけど、
チンクってエンジンルーム内の熱が凄いからファンの稼働率高くて
バッテリーに負担かけてるのが一因だなぁって思った。 ほんとになんの前触れもなく死ぬよねバッテリー
ラーメン食べて帰ろうとしたらかからなくなったから困った、行きはなんともなかったのに 停止中も録画してくれるドラレコつけたらダメかな？この車 >>989
車種関係なく付けといたほうが良い
常時REC+アンサーバック付きセキュリティ付けとるよ >>980
馬鹿はどこまで行っても馬鹿だな
次スレには来んなよ馬鹿 >>987
バッテリー死ぬとジャンプスタートでエンジンかかっても
走行中にパワステ効かなくなったり、電スロの挙動が乱れてガクンガクンして事故るかと思ったよ >>991
俺はおまえに来て欲しくないんだが・・・
スルーできない攻撃的な奴はトラブルの元だからな ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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