【HONDA】ホンダ エリシオンPart30【ELYSION】 [無断転載禁止]©2ch.net
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走りのよさは今でも健在のホンダのプレステージミニバン、エリシオン。
エアコンの効きもものすごく良く、廃盤が惜しまれる一台になりました。
オーナーの皆さん、永遠に語り合いましょう！
FACT BOOK（詳細技術情報）
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/ELYSION/200405/
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【HONDA】ホンダ エリシオンPart29【ELYSION】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1480305523/ YouTubeで見る「エリシオンオフ会」って…
ボディー色は黒、シャコタン、鬼キャンで…
こんなエリシオンの楽しみ方もあるのか…。 >>746
車高を下げてる方々の多くが口を揃えたように「ステップが高くて乗り降りしにくかった家族からは好評です！」 デカイのにこんなに荷物載せる気ないミニバンなんてこの先出てこないだろう。 ナンバーワンにならなくてもいい。
元々、特別なオンンリーワン（笑）。 RBオデッセイもミニバンなのに虻なんか8000近くまで回る訳分からんエンジンだし。
またRB乗りたいな、重いけど。 エリシオン検討してますが、10年前のモデルでもまだ静粛性は保持されてますか？
それともパッキンとか防音材の経年劣化でかなりうるさく感じますか？ >>753
3Lは特に静かですよー
一番最初セダンみたいと思いました
そして13年目の今も静かです タイヤをレグノGRVⅡにしたら、尚更快適になった。
エコピアもそれなりだったけど、レグノは更にいいわ～ 3リッターv64wd近々納車です、アルベルなんぞブチ抜いてやるわ グーに載ってたアレは、
私が目を付けたアレは、
君が買ったのかー！ >>754
ありがとうございます
静かさは重点項目なので参考になります スーパー自発光メーター良かったのになぁ
レジェンドからアクティブまでフルラインスーパー自発光にして欲しかったよ すぐに壊れるわきゃないだろ。
稀に壊れるのもある。が正しい。
全台壊れるような言い回しはやめたほうがいい 割合知ってて言ってんだろうな
RR3/4の販売台数約20,000台中、何台ミッションが壊れた？
２割か？３割か？ データは中の人しかわからないけど
火のないところになんとやら
他車でもジャダーとかやらかしてるからなあ ホンダのATは、昔から今日まで弱いアキレス腱
エンジンだけは良いの作るんだがー
ATは、特許料払いたくないのか、独自機構の部分が多く変態設計な部分も有って
トラブルも多い、
まぁ、あんまり保守的な枯れた技術使っていても、進化しないから多少の冒険は必要だろうけど
実験台はかんべんな 知り合いが、2.4Lに乗ってるが走行25万キロ以上走ってて
トラブルはオルタネーターが20万キロ前後で壊れたくらい
2.4LのATは強いんだな
ナビの画面やTVが白黒にしか写らなくなって、なぜかバックモニターにかわるとカラーで写るそうな・・・
他にも報告あるみたいやし電装系が弱いんか？ >>772
ホント、エンジンは素晴らしいだよね。
SOHCなのにトヨタや日産のツインカムより綺麗に回るし、スペックを比べることの無意味さを教わったよ。
ボディ剛性もここ20年で飛躍的に高めて来たのに、ATがクソ欠陥で泣く泣く載せ換えもしくは廃車なパターンがホント多い。アホンダは走る実験室を地で行ってた挙げ句、国内市場はi-MMDに逃げた。 >>775
そのうちくるよ。俺も快調と思ってたのに壊れて廃車にしたよ。
前兆としては1～2速の変速ショックが大きくなる。 いっそのこと、初代レジェンドみたいに
MT設定してくれたらよかった ネット情報によると、ATFは純正以外NG、AT添加剤もNGって本当ですか？
もう少し乗りたいので。経験ある方教えて下さい。 >>779
ATFは純正以外NGは本当。
Z1よりDW1の方が冷間時の流動性が良い。
添加材に関してはモノによる。
WAKOズのAT＋は使える。 「ATFは純正以外NG」って程繊細なのに、
「ワコーズの添加剤は使える」はねえだろ。
車板によく居る、添加剤廚なの？ 添加材に関してはモノによる。って書いてあるじゃん
ちゃんと読めよ >>781
一般的な添加剤はスラッジを「剥がす」のだけど、WAKOズのはスラッジを「溶かす」ので、油圧経路を塞がない。
なので、スラッジ溜まりきった過走行車でも変速ショックを軽減できたり、効果がでてくる。
変速時のギヤ抜けしてたV6オデッセイと冷間時の変速ショックが大きかったアウトバックが実際に症状軽減した。
ちなみにWAKOズの回し者でも何でもありません。 >>780
779です。ありがとうございます。ディーラーでATF交換します。 そのステキ添加剤とやらで稀釈された純正ATFは、ちゃんと純正ATFとしての性能を保ってるんですかねぇー？www >>785
してんじゃねーの？
実績無いならわざわざ薦めないし、嫌なら入れなかったら良いだけの話 お疲れ様です、1500回転位で出るダダダ振動は本当ですね。
意識してその辺の回転数避けて運転しちゃいます。 買いたいけれど検討してる間に売れちゃう
不人気車っていうけどまだまだ人気あるな ナビのHDDがお亡くなりになったようです。
ディラーでみてもらったら、修理に5万円程度かかるらしい。
HDDは振動に弱く、北陸豪雪でのガタガタ走行が致命的だったようだ。
初期型3L4WDで、後1年で買い替え予定だったから修理ももったいない。
手持ちのタブレットとスマホで後1年のりきろうかな。 俺のは基盤がダメになってバックカメラが使えなくて修理した
ナビは携帯で十分なんだけどね（汗） >>791
40000円
もっと安い修理業者もある様ですが、カロッツェリア送りにしました >>792
ありがとうございます。
基盤修理でもそれくらいするんですね。
5年前にエアコンのコンプレッサー修理で20万円位払いましたけど、次なに壊れるか不安です。 >>793
純正ナビはコンデンサー液漏れが発生しているようで、そこだけ直せばかなり安く治る場合もあるようです
ネットに専門の店が出てます
ハードディスク故障は確定でしょうか？
それなら、メーカーに地図更新に出してみて、輸送中の事故扱いで新品にしてもらうとか悪い考えしちゃダメですからね（汗） >>794
画面が何も映らないけど、バックライトは薄く点灯しているようです。
ディラーのメカニックにみてもらったら、ナビ本体はいきていて、HDDからナビ本体に信号が行ってないらしく、
一度HDD取り外してメーカーに送らなければならないようで、HDDの異常か基盤修理だそうです。その段階で修理金額が確定するのですが、直さなくても1万円程度かかるらしいので躊躇してます。 >>796
仕様です。
ライト点灯時は夜間が多いので、目に優しくメータは減光されます。 >>795
バックカメラ、FMなどは問題なく動作しますか？
もし動作しないなら、たぶん基盤ですね >>798
バックカメラもラジオもダメです。
ときどきラジオと時計がついたり、ナビ起動画面が出て、HDDが読み込めませ表示が出て消えることもあります。
HDDはカリカリ異音がしています。 >>799
それだとハードディスクじゃなさそうですね
たぶん基盤のコンデンサ液漏れだと思います
よく発生しているらしいです
自分で本体取り外して、ネットに出てる専門業者に送れば安く治ると思いますが、自分で取り外すのは難しいですか？ >>799
あと、自分の時もハードディスクのシーク音がやウィーンウィーンという感じのデスクスピン音していましたが、結局基盤交換でした >>800
情報ありがとうございます。
機械関係割と強いので試してみます。
ありがとうございました。 >>798
有難う御座います。
色々と悩ませる車ですが大切に長く付き合って行こうと思っております。 >>802
わからなければ、取り外しサポートしますので頑張って >>804
ネットで調べたら簡単に外せそうです。
ノートパソコンやデスクトップパソコンのHDDはしょっちゅう自分で換装してましたので大丈夫だと思います。
今日は30分ほどナビ起動していましたが、温度があかってきたらブラック画面です。
HDDは生きている感じですね。 12年乗った3.0VXエアロ、まだ5万キロ強の走行距離で調子もよかったのですが買い換えに踏み切りました。パワーバックドア装備は珍しいと思うので、乗り続けてくれる人に出会えますように。良いクルマだったなぁ。 ATF交換で少し良くなりましたが完全じゃありません。
調べたらマウントがどーのこーのと13万程かかるみたいだよ。 もし俺がエリシオン買ったしよう。
そう。トップオートの、げきやすの中古だ。
ます、エンジン・・マウントヲ替える。
ブッシュも総とっかえる。
ATフドールま替える。
タイヤとバッテリーも新品得る。
エアロなんて付いてない、ハンサムな純白のエリオン。
さいこうのエリオシンなる。 >>813
>>814
孤独のグルメ風に書き込んだんじゃないの？ >>813
この前からわざと間違えてお前らの気を引く寂しい野郎なんだよ。。。 セルいかれてこれを機に買い換える事にした。21万キロ走ったから愛着もあるし少しさみしい >>817
リビルト品で安く交換してまだまだ乗りなよ。 >>818
純正ナビも壊れて映らなくなったし他にも細かいとこガタガタなってきててな。直したりなんだり凌いできたけどここらで替えようと思うわ。色んなとこ行った思い出がありすぎて少し感傷的に、、良い車だった！ >>819
そうか～。家のエリもセル交換して生き返ったけどナビが不調だよ。映ったり映らなかったり。
最近はリバース入れてバックカメラに切り替わるけど停車してPに入れてもリアが映ったままナビ画面に切り替わらなくなってきた。 >>819
同じです。
いろんなところが悲鳴あげてきて、車検1年３ヶ月残して今日オデハイ契約してきました。
H16年式なので車的に限界だったかもしれません。 HIDのヘッドライトがチラつき出して早幾歳。
最近は右が消えたり左が消えたり。 モデューロかカヤバのサスで悩んでおります、車高が下がり過ぎるのは勘弁ですので >>823
モデューロは2-3cm下がるんじゃなかったっけ
カヤバは逆に沈み込みが少なくなり若干車高が上がるよ >>824
有難う御座います。まだあっちこっち手を加えるのに30万は掛かると思いますが大切に乗り潰そうと思います。 まじかよ。
だとしたら、車高を下げたく無いから
カバヤ一択だナ。 嗚呼。はやく購入したい。早くであいたい。
どこにいるの？いつめぐりあえるの？オレのエリシオンVZ…。 ユーザー車検でヘッドライト光量で落とされたので検証
URL先に比較画像作ってみたよ
上が 中華LEDバルブ+曇ったレンズ
下が 日本製HIDバルブ+磨いたレンズ
どちらもフォグはOFF
フォグで誤魔化してたからこんなに暗いとは気付かなかったよ
https://i.imgur.com/ijXCmIC.jpg 10年前のエリプレ3.5L乗ってんだけど、車検費用はどれくらいかかるのかな？ >>830
3.5は、2トン超えだから重量税も高い。
消耗品によって大きく変わりますが、
タイミングベルト交換時期だったら20万円以上かかる。 ウオッシャー助手席側出なくなって安全ピンでほじくっても出ない。モーター生きてるし、ホース変えるかぁーと買って来て交換前にもっかい試したら出た・・。なんつーか風邪引いて注射打たれる前に元気アピールして注射回避したウチの子みたいだ もう歳だから。そんなに飛ばない。出ない。
「トフッ」くらいの勢いしか、ない。
ブラウン管まで飛んだ、
ちり紙が破れた、
若かりし頃が懐かしい。 エリシオンも歳であちこちガタが来てるから大切にしてあげなきゃ 冬の間に付いた鉄粉除去に6時間かかったがピカピカは気持ちいいな 中古車でよく運転席スライドドアswのところに後付けswついてるのは何だろう だいたい運転中でもテレビが見れるようにするボタンだな
その代わりGPSとかズレてく >>841
テレビぐらいだったらパーキングだからGPSはズレない。
走行中ナビ操作させるには車速切らないといけないから、その為のスイッチ どっかが下品に点灯するスイッチかもよ
車体の下とかピラースポイラー周りとか
もしくは変形する 大穴で自爆 トグルスイッチだったらホーンの切り替えボタンとか？
エリシオンの前にMPVを中古で買ったら怪しい後付けスイッチ付いてて配線辿ったらミツバのアリーナホーンが付いてた事がある。 あのスイッチが
めくら蓋なく全部埋まってる個体が欲しい
VZのコーナーセンサーとパワーテールゲートでないと埋まらないのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
