【HONDA】ホンダ エリシオンPart30【ELYSION】 [無断転載禁止]©2ch.net
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走りのよさは今でも健在のホンダのプレステージミニバン、エリシオン。
エアコンの効きもものすごく良く、廃盤が惜しまれる一台になりました。
オーナーの皆さん、永遠に語り合いましょう！
FACT BOOK（詳細技術情報）
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/ELYSION/200405/
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【HONDA】ホンダ エリシオンPart29【ELYSION】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1480305523/ >>720
社外アンプ入れたから、ANC切ってるよ
何年も前の事で忘れたけど、違いは感じなかったなぁ
いじれエリシオンのエムさんが、ANC切ってたのを記事にしてたと思うよ anc自体の是非は抜きにして、エリシオンの純正オーディオ＆スピーカーはどうですか？
母の車が同時期のフットだったのですが、物凄く音が悪かった覚えがあるのです。 >>617
逆に俺みたいな
RA6→エリVX→オデハイ→エリ最終2.4もいるよ
オデッセイね、、
ありゃRA6以来クソつまらない車になったよ
半年で売ったから被害は150万で済んだけど、エリシオンの足下にも及ばないっていうか、セレナやノアレベルのワンランク下のしょうもない車だったよ
エリシオン→オデッセイ≒ステップワゴンって感じ
内装もだけどエンジンジャギー等も到底高級車とは言えなかったわ スピーカはちゃちいｎだけどドアパネルの厚さに救われてる
純正オーディオは変えれんからDSPで調整した
ツーカ、普通純正に求めないでしょ VXと2.4を比較してどうですか。
2.4でも「足りて」ますか。
先に3リットルを知ってて比べると、見劣りしませんか。 V6乗ったら そりゃ直4乗れば なんだこりゃ となるさ
後は許容出来るか出来ないか だけかと オデハイからエリシオンよく決断したなぁ
俺なら、事故でも無ければ無理だわ
確かにエリシオンと比べると内装がちゃちだとか、加速が良くないとか思うけど、オデハイはオデハイで
低重心でカーブが曲がりやすいとか
ステップ高が低く、年寄りや子供が乗りやすいとか良い面もある そうでか。
やつぱり、グーでもカーセンサーでも30で条件絞り混むます。
中古だと排気量もグレートも価格に関係なくなってので、
「噂の故障」と燃費けだが、ネガなんですよね。
どうせなら最上級グレートがいいなあ。 3Lが良いなら、レーダークルーズ付いて顔がマイナー後の中期VZがおすすめだけど、玉が極端に少ないからなぁ
それなら同じくレーダークルーズ付いた3.5のSZの方が多そう >>726
2.4は想像どうり高回転で、良くいえばキビキビ走る感じだけど
悪くいえば安っぽいかな
高速走行では3はゆとりある走りだったし、片肺もあって燃費も良くて重厚感も静粛性もあったけど、2.4は唸ってる感じかな？
燃費は街では2.4は6の高速で12
3は街で6.5の高速では15だったよ
後はブルーのメーターやオートライトが無くなったから2.4は安っぽいかな
VXはステップワゴンのお兄さんって感じだったけど、2.4は従兄弟って感じ
今だから後期は中古での購入だけど、正直新車350万は高いかも、、 >>728
それがね、乗っていても全然楽しく無いのと、ゴチャゴチャしたデザインにすぐに飽きたってのがあったのよ
トヨタ車みたいに
後は同じオデッセイを傍から見ても全然かっこよく見えなかったのが一番かな？
つまり飽きやすいデザインって事かも
流行りやディーラーの押しに乗った俺が悪いんだけど、所詮5年飽きずに乗るのは無理だって判断だったよ
あいにくガリバーでの買い取りが8000キロで240万だったから売っぱらったのだけど、今でも後期エリに満足してるよ！ マイナー後の厚化粧は好みじゃないので
、前期がいいなあ。
だったら、買うの早くしないと、市場から淘汰されちゃうよなぁ…。 すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
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L6BZK >>731
最終型は2.4でも青メーターじゃないんですか？ >>737
中期乗ってたな一時期だけ青じゃなくなったのよ 青メーター出ないなら、最終型で無い。最終型乗りより エリシオンてH19年モデルから後期型じゃないですのか？
H16～H18が前期
H19～H20が中期
H21～最終型が正しいのですか？
明らかにH19モデルからグリルとライトとリアガーニッシュと助手席ミラーが変わりましたよね？
たぶんH19以降は全てリア右側ドアも電動。その前のモデルチェンジから？
まあ、たぶん中期、後期って人それぞれって事ですかね。 >>740
あ、確かにみんカラでも両方言い方あるよね
グリルが3本の方が好きだから20年式の低走買ったんだよ
加工してラバースプレーでマットにしたかったからね(^-^) 俺のエリプレH19年式だけど、自立発光メーターやぞ！ >>741
最終型から敢えて変える人も居るくらいですよね。好きな人は好きなデザインなんですよね。
>>742 ﾌﾟﾚｽﾃｰｼﾞは申し訳無いですがよくわかりません。 >>743
2006のVXがいたれりつくせりだったから、余計に物足りなく感じたのかも、、
でも安くない車両なんだからせめて初期の物は受け継いでほしかったよ 黒のエリシオン乗った女、横に子供乗せてるのに煽ってくるとかアホか？中古で安いとDQNも増えるな。 YouTubeで見る「エリシオンオフ会」って…
ボディー色は黒、シャコタン、鬼キャンで…
こんなエリシオンの楽しみ方もあるのか…。 >>746
車高を下げてる方々の多くが口を揃えたように「ステップが高くて乗り降りしにくかった家族からは好評です！」 デカイのにこんなに荷物載せる気ないミニバンなんてこの先出てこないだろう。 ナンバーワンにならなくてもいい。
元々、特別なオンンリーワン（笑）。 RBオデッセイもミニバンなのに虻なんか8000近くまで回る訳分からんエンジンだし。
またRB乗りたいな、重いけど。 エリシオン検討してますが、10年前のモデルでもまだ静粛性は保持されてますか？
それともパッキンとか防音材の経年劣化でかなりうるさく感じますか？ >>753
3Lは特に静かですよー
一番最初セダンみたいと思いました
そして13年目の今も静かです タイヤをレグノGRVⅡにしたら、尚更快適になった。
エコピアもそれなりだったけど、レグノは更にいいわ～ 3リッターv64wd近々納車です、アルベルなんぞブチ抜いてやるわ グーに載ってたアレは、
私が目を付けたアレは、
君が買ったのかー！ >>754
ありがとうございます
静かさは重点項目なので参考になります スーパー自発光メーター良かったのになぁ
レジェンドからアクティブまでフルラインスーパー自発光にして欲しかったよ すぐに壊れるわきゃないだろ。
稀に壊れるのもある。が正しい。
全台壊れるような言い回しはやめたほうがいい 割合知ってて言ってんだろうな
RR3/4の販売台数約20,000台中、何台ミッションが壊れた？
２割か？３割か？ データは中の人しかわからないけど
火のないところになんとやら
他車でもジャダーとかやらかしてるからなあ ホンダのATは、昔から今日まで弱いアキレス腱
エンジンだけは良いの作るんだがー
ATは、特許料払いたくないのか、独自機構の部分が多く変態設計な部分も有って
トラブルも多い、
まぁ、あんまり保守的な枯れた技術使っていても、進化しないから多少の冒険は必要だろうけど
実験台はかんべんな 知り合いが、2.4Lに乗ってるが走行25万キロ以上走ってて
トラブルはオルタネーターが20万キロ前後で壊れたくらい
2.4LのATは強いんだな
ナビの画面やTVが白黒にしか写らなくなって、なぜかバックモニターにかわるとカラーで写るそうな・・・
他にも報告あるみたいやし電装系が弱いんか？ >>772
ホント、エンジンは素晴らしいだよね。
SOHCなのにトヨタや日産のツインカムより綺麗に回るし、スペックを比べることの無意味さを教わったよ。
ボディ剛性もここ20年で飛躍的に高めて来たのに、ATがクソ欠陥で泣く泣く載せ換えもしくは廃車なパターンがホント多い。アホンダは走る実験室を地で行ってた挙げ句、国内市場はi-MMDに逃げた。 >>775
そのうちくるよ。俺も快調と思ってたのに壊れて廃車にしたよ。
前兆としては1～2速の変速ショックが大きくなる。 いっそのこと、初代レジェンドみたいに
MT設定してくれたらよかった ネット情報によると、ATFは純正以外NG、AT添加剤もNGって本当ですか？
もう少し乗りたいので。経験ある方教えて下さい。 >>779
ATFは純正以外NGは本当。
Z1よりDW1の方が冷間時の流動性が良い。
添加材に関してはモノによる。
WAKOズのAT＋は使える。 「ATFは純正以外NG」って程繊細なのに、
「ワコーズの添加剤は使える」はねえだろ。
車板によく居る、添加剤廚なの？ 添加材に関してはモノによる。って書いてあるじゃん
ちゃんと読めよ >>781
一般的な添加剤はスラッジを「剥がす」のだけど、WAKOズのはスラッジを「溶かす」ので、油圧経路を塞がない。
なので、スラッジ溜まりきった過走行車でも変速ショックを軽減できたり、効果がでてくる。
変速時のギヤ抜けしてたV6オデッセイと冷間時の変速ショックが大きかったアウトバックが実際に症状軽減した。
ちなみにWAKOズの回し者でも何でもありません。 >>780
779です。ありがとうございます。ディーラーでATF交換します。 そのステキ添加剤とやらで稀釈された純正ATFは、ちゃんと純正ATFとしての性能を保ってるんですかねぇー？www >>785
してんじゃねーの？
実績無いならわざわざ薦めないし、嫌なら入れなかったら良いだけの話 お疲れ様です、1500回転位で出るダダダ振動は本当ですね。
意識してその辺の回転数避けて運転しちゃいます。 買いたいけれど検討してる間に売れちゃう
不人気車っていうけどまだまだ人気あるな ナビのHDDがお亡くなりになったようです。
ディラーでみてもらったら、修理に5万円程度かかるらしい。
HDDは振動に弱く、北陸豪雪でのガタガタ走行が致命的だったようだ。
初期型3L4WDで、後1年で買い替え予定だったから修理ももったいない。
手持ちのタブレットとスマホで後1年のりきろうかな。 俺のは基盤がダメになってバックカメラが使えなくて修理した
ナビは携帯で十分なんだけどね（汗） >>791
40000円
もっと安い修理業者もある様ですが、カロッツェリア送りにしました >>792
ありがとうございます。
基盤修理でもそれくらいするんですね。
5年前にエアコンのコンプレッサー修理で20万円位払いましたけど、次なに壊れるか不安です。 >>793
純正ナビはコンデンサー液漏れが発生しているようで、そこだけ直せばかなり安く治る場合もあるようです
ネットに専門の店が出てます
ハードディスク故障は確定でしょうか？
それなら、メーカーに地図更新に出してみて、輸送中の事故扱いで新品にしてもらうとか悪い考えしちゃダメですからね（汗） >>794
画面が何も映らないけど、バックライトは薄く点灯しているようです。
ディラーのメカニックにみてもらったら、ナビ本体はいきていて、HDDからナビ本体に信号が行ってないらしく、
一度HDD取り外してメーカーに送らなければならないようで、HDDの異常か基盤修理だそうです。その段階で修理金額が確定するのですが、直さなくても1万円程度かかるらしいので躊躇してます。 >>796
仕様です。
ライト点灯時は夜間が多いので、目に優しくメータは減光されます。 >>795
バックカメラ、FMなどは問題なく動作しますか？
もし動作しないなら、たぶん基盤ですね >>798
バックカメラもラジオもダメです。
ときどきラジオと時計がついたり、ナビ起動画面が出て、HDDが読み込めませ表示が出て消えることもあります。
HDDはカリカリ異音がしています。 >>799
それだとハードディスクじゃなさそうですね
たぶん基盤のコンデンサ液漏れだと思います
よく発生しているらしいです
自分で本体取り外して、ネットに出てる専門業者に送れば安く治ると思いますが、自分で取り外すのは難しいですか？ >>799
あと、自分の時もハードディスクのシーク音がやウィーンウィーンという感じのデスクスピン音していましたが、結局基盤交換でした >>800
情報ありがとうございます。
機械関係割と強いので試してみます。
ありがとうございました。 >>798
有難う御座います。
色々と悩ませる車ですが大切に長く付き合って行こうと思っております。 >>802
わからなければ、取り外しサポートしますので頑張って >>804
ネットで調べたら簡単に外せそうです。
ノートパソコンやデスクトップパソコンのHDDはしょっちゅう自分で換装してましたので大丈夫だと思います。
今日は30分ほどナビ起動していましたが、温度があかってきたらブラック画面です。
HDDは生きている感じですね。 12年乗った3.0VXエアロ、まだ5万キロ強の走行距離で調子もよかったのですが買い換えに踏み切りました。パワーバックドア装備は珍しいと思うので、乗り続けてくれる人に出会えますように。良いクルマだったなぁ。 ATF交換で少し良くなりましたが完全じゃありません。
調べたらマウントがどーのこーのと13万程かかるみたいだよ。 もし俺がエリシオン買ったしよう。
そう。トップオートの、げきやすの中古だ。
ます、エンジン・・マウントヲ替える。
ブッシュも総とっかえる。
ATフドールま替える。
タイヤとバッテリーも新品得る。
エアロなんて付いてない、ハンサムな純白のエリオン。
さいこうのエリオシンなる。 >>813
>>814
孤独のグルメ風に書き込んだんじゃないの？ >>813
この前からわざと間違えてお前らの気を引く寂しい野郎なんだよ。。。 セルいかれてこれを機に買い換える事にした。21万キロ走ったから愛着もあるし少しさみしい >>817
リビルト品で安く交換してまだまだ乗りなよ。 >>818
純正ナビも壊れて映らなくなったし他にも細かいとこガタガタなってきててな。直したりなんだり凌いできたけどここらで替えようと思うわ。色んなとこ行った思い出がありすぎて少し感傷的に、、良い車だった！ >>819
そうか～。家のエリもセル交換して生き返ったけどナビが不調だよ。映ったり映らなかったり。
最近はリバース入れてバックカメラに切り替わるけど停車してPに入れてもリアが映ったままナビ画面に切り替わらなくなってきた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
