【HONDA】ホンダ エリシオンPart30【ELYSION】 [無断転載禁止]©2ch.net
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走りのよさは今でも健在のホンダのプレステージミニバン、エリシオン。
エアコンの効きもものすごく良く、廃盤が惜しまれる一台になりました。
オーナーの皆さん、永遠に語り合いましょう!
FACT BOOK(詳細技術情報)
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/ELYSION/200405/
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【HONDA】ホンダ エリシオンPart29【ELYSION】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1480305523/ >>671
オートマ壊れるから気をつけてね。
それ以外は良い車だよ。 クレージュのシートバックテーブルあるよ
プラスチックのポッチが取れて、トレーが外れちゃうけど、
ポッチの代わりを付ければ使えると思う
ただ、もう既にディーラーなんよ
譲渡書にハンコついて渡したらドナドナされる >>672
有難う御座います。
正直CVTかと思ってました。
でもホンダらしい良い車だと思います。 >>674
アホンダに良心が残ってた頃の車だからね。
この頃のホンダの高価格帯の車種は不人気だけど乗れば良さが分かる車種が多かったね。
今のアホンダにはそんな車はない。 >>672
3.5Lのエリシオンもオートマ壊れやすいんですか? 今日は、この間通りすがりに見掛けた
銀色のアイツに会いに行く…
gooにもカーセンサーにも載ってない、銀色のアイツに会いに行く…
たのしみ。 とてもじやなけど、
Gooにもカーセセンサーに
も関われ。るないゆうな
怖しげな中古車屋だった・・…。
折角のV6本皮だったけど、さすがに触手は伸ばせぬないの事。 11年目のエリプレ3.5を車検に出してきた。
まだまだ乗るぞ〜 オートマはそんなに壊れるのですか。
今、中古で安くなったからってエリシオンを買っても
既に機械的な寿命は尽きてて、面倒を背負いこむようなものでしょうか?
オートマは「必ず壊れる」頻度でしょうか
「そういう個体もあるには、ある」程度なのでしょうか?
なんやかんや言って『十年十五万キロ乗ったけど壊れてない』ってほうが多数派なのでしょうか? 10年前のエリシオンか5年前のステップかで迷う
エリシオン良さそうだけど 去年3L買ったけど買った時からミッション壊れてたよ。ミッションていうかトルコン V6-3000で、13年14万キロ
ミッションは快調だよ
故障がそんなに頻発してたら、それこそリコールだよ
ただ、俺ならミニバン初の300馬力のV6-3500にするかな そうですか。
壊れた人は声挙げるけど、
壊れない人はなにも言わないから
やっばり潰れる方がレアチーズなんですよね? 昔はネット無かったから表面化しにくかった
あと車に詳しく無いユーザーは深く追求しなかった
製造物責任法も無かったから
モビリオとかフィットとかもあったけど
エリシオンはユーザー多くないからなぁ
実態はメーカーのみぞ知る >>686
頻発してるのにリコールにせず、国内販売やめて逃げ得。
20年前のオデッセイの頃から多発してた。 >>689
ATのリコールしたよ
対策品に交換してなかったんじゃないか? >>687
初期型の3L4WD乗ってるけどATは問題ありません。
ただ、細かいところが悲鳴あげているようです。
頻繁におこるわけではないですが、エンジン異音、パワードアエラー、ガードキーエラー、ナビエラー、パワーウインドゥエラー。今のところすぐ復旧します。
エアコンのコンプレッサーは4年前直しましたが(20万円程度)
そろそろ限界かなと思っています。 >>690
オイルジェットの追加だろ?
根本的に解決してないから、エリシオンでも多発した。 >>692
確かミッション交換があったはず
全個じゃなくて、症状が出てた個体だけだったはず 4WDはトラブル少ないとかなのかな?
普通、ぎゃくな気がするけど。
フルタイモ4WDじゃない「滑ったら4WD」だから燃費にもあまり響かないかな。
走行抵抗はなくても、車重が重いから燃費に響くかな。
みんからとか勉強に読んだら『ホンダの4WDは兎や角言われるけど、実際の所雪道では効果絶大』てけど
「横風が強い高速」みたなシチューエイシヨンでは安定性ですかね? 3ℓ4WD中古、今月納車です。
しかし美しい車だよね、セカンドカーには贅沢だったかな。 >>694
通常2駆で、滑らないと四駆にならないから、横風には関係ないと思うよ >>694
30年ぶりの北陸豪雪で3L4WD、他FF車がスタックするなか武双。
ただ、渋滞に巻き込まれる等燃費8→5に悪化しました。 我が今考えてるのも、今持ってる「手塩に掛けた愛しい軽マニュアル車」は手元に残したい=エリシオン増車、なので
心理的にガードルが高いんだよなァ。
エリシオンそのものを買える金は、そこそこある、ンだけど「そんな事していられる御身分?」て
ココロの声が聞こえて来るんだよなァ。
でっかいバイクも持ってるし。 >>698
You 買っちゃいなよ!
いい車だぜー 四駆じゃなくても、エリみたいな重たいFFは雪道結構強いよ。4年前の関東豪雪で経験済み。 19年式V6 3.5の15.5万kmだけどミッション快調ですよ
色々乗ってきてが10万以下でラジエター故障とかエンジン焼き付きとかあったから
ここまでもったら良くね?っておもう オートマ快調でもエンジンが焼き付いては…
でも、エリジオンプレステって
実質「最も安く買える300馬力カー」かな? >色々乗ってきてが10万以下でラジエター故障とかエンジン焼き付きとかあったから
>ここまでもったら良くね?っておもう
って書いてあるから、
別の車が、走行10万以下でエンジン焼き付いたのか
エンジン焼付きって何が原因だったの?
冷却水入れ忘れとか、なんか管理が問題なんじゃないか?って思っちゃう >>701
わざとらしい誤字に、やっとつっこんでくれるの人あわられた。 あー、
「過去の車歴には10万で焼き付いた車もあった」
「それとくらぼればプレスタージスはまだマシ」って文脈か。 スマートキーじゃない方のセレナみたいなキーレス良いよね〜
当時はオプションだったのか、 >>707
もしかして初期型限定の自動施錠、自動解錠のやつ?
確かトラブル多発して中期から普通のになっちゃったらしいよ
MOPナビ付けると同時装着オプションだから、装着率は高いと思うけど 流石お詳しいですね、そうなのですか?
格好良くて便利そうなのに、だからRGとかと同タイプが多かったのですね。 v6オートマフィルター変えたら大丈夫。
詰まって油圧不足になるみたい。
うちのはフィルター裂けて通路に裂けたフィルターが、詰まりかけてた。
ちなみに30万キロ超えても普通に走ってます。 ディーラーに持ち込んで、それをやって貰えるかなぁ。
そんな作業してくろるのは、エドとかファズくらいじゃないかなぁ。 >>711
Dを馬鹿にしすぎ
うちのDは、エンジン下ろして
ヘッドカバー開けて何かやってたぞ 初期型X乗りだけど
時計とオーディオモードが点かないとナビも点かない。オーディオも鳴らない。
時計が消えてオーディオモードは点灯。ナビは点く。オーディオも鳴る。
これってモニターでなくHDDがダメなのかな。外部入力も効かないから無音の車内は淋しいな。 2007エリ検討してるけど、やっぱり10年前だからそろそろトラブル発生かな 17年式のVX乗ってるけどパワステフルード漏れとATのジャダーがあったぐらいで後は快調です
ジャダーはsod-1入れたら消えました。 アクティブノイズキャンセラーだと、そういう
「スピーカーが一個壊れました」みたいな時にどうなっちゃうのかな
社外ピスーカーとかに変えれないのかな
純正部品のスピーカーって、社外よりむしろ高そうだしな。
10年10万キロのスピーカーの中で、一個だけ新品になったりしたら
ANCは大丈夫なのかな 交換したスピーカーとの相性が悪ければ、ANC切れば良いから気にすんな anc切ってどうだったかって比較が見当たらないからなー。
ancを省みず3.0に社外ナビを着けた人のブロッグは見掛けたけど、装着後どうだったかは言及なかったからなー。 >>720
社外アンプ入れたから、ANC切ってるよ
何年も前の事で忘れたけど、違いは感じなかったなぁ
いじれエリシオンのエムさんが、ANC切ってたのを記事にしてたと思うよ anc自体の是非は抜きにして、エリシオンの純正オーディオ&スピーカーはどうですか?
母の車が同時期のフットだったのですが、物凄く音が悪かった覚えがあるのです。 >>617
逆に俺みたいな
RA6→エリVX→オデハイ→エリ最終2.4もいるよ
オデッセイね、、
ありゃRA6以来クソつまらない車になったよ
半年で売ったから被害は150万で済んだけど、エリシオンの足下にも及ばないっていうか、セレナやノアレベルのワンランク下のしょうもない車だったよ
エリシオン→オデッセイ≒ステップワゴンって感じ
内装もだけどエンジンジャギー等も到底高級車とは言えなかったわ スピーカはちゃちいnだけどドアパネルの厚さに救われてる
純正オーディオは変えれんからDSPで調整した
ツーカ、普通純正に求めないでしょ VXと2.4を比較してどうですか。
2.4でも「足りて」ますか。
先に3リットルを知ってて比べると、見劣りしませんか。 V6乗ったら そりゃ直4乗れば なんだこりゃ となるさ
後は許容出来るか出来ないか だけかと オデハイからエリシオンよく決断したなぁ
俺なら、事故でも無ければ無理だわ
確かにエリシオンと比べると内装がちゃちだとか、加速が良くないとか思うけど、オデハイはオデハイで
低重心でカーブが曲がりやすいとか
ステップ高が低く、年寄りや子供が乗りやすいとか良い面もある そうでか。
やつぱり、グーでもカーセンサーでも30で条件絞り混むます。
中古だと排気量もグレートも価格に関係なくなってので、
「噂の故障」と燃費けだが、ネガなんですよね。
どうせなら最上級グレートがいいなあ。 3Lが良いなら、レーダークルーズ付いて顔がマイナー後の中期VZがおすすめだけど、玉が極端に少ないからなぁ
それなら同じくレーダークルーズ付いた3.5のSZの方が多そう >>726
2.4は想像どうり高回転で、良くいえばキビキビ走る感じだけど
悪くいえば安っぽいかな
高速走行では3はゆとりある走りだったし、片肺もあって燃費も良くて重厚感も静粛性もあったけど、2.4は唸ってる感じかな?
燃費は街では2.4は6の高速で12
3は街で6.5の高速では15だったよ
後はブルーのメーターやオートライトが無くなったから2.4は安っぽいかな
VXはステップワゴンのお兄さんって感じだったけど、2.4は従兄弟って感じ
今だから後期は中古での購入だけど、正直新車350万は高いかも、、 >>728
それがね、乗っていても全然楽しく無いのと、ゴチャゴチャしたデザインにすぐに飽きたってのがあったのよ
トヨタ車みたいに
後は同じオデッセイを傍から見ても全然かっこよく見えなかったのが一番かな?
つまり飽きやすいデザインって事かも
流行りやディーラーの押しに乗った俺が悪いんだけど、所詮5年飽きずに乗るのは無理だって判断だったよ
あいにくガリバーでの買い取りが8000キロで240万だったから売っぱらったのだけど、今でも後期エリに満足してるよ! マイナー後の厚化粧は好みじゃないので
、前期がいいなあ。
だったら、買うの早くしないと、市場から淘汰されちゃうよなぁ…。 すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
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L6BZK >>731
最終型は2.4でも青メーターじゃないんですか? >>737
中期乗ってたな一時期だけ青じゃなくなったのよ 青メーター出ないなら、最終型で無い。最終型乗りより エリシオンてH19年モデルから後期型じゃないですのか?
H16〜H18が前期
H19〜H20が中期
H21〜最終型が正しいのですか?
明らかにH19モデルからグリルとライトとリアガーニッシュと助手席ミラーが変わりましたよね?
たぶんH19以降は全てリア右側ドアも電動。その前のモデルチェンジから?
まあ、たぶん中期、後期って人それぞれって事ですかね。 >>740
あ、確かにみんカラでも両方言い方あるよね
グリルが3本の方が好きだから20年式の低走買ったんだよ
加工してラバースプレーでマットにしたかったからね(^-^) 俺のエリプレH19年式だけど、自立発光メーターやぞ! >>741
最終型から敢えて変える人も居るくらいですよね。好きな人は好きなデザインなんですよね。
>>742 プレステージは申し訳無いですがよくわかりません。 >>743
2006のVXがいたれりつくせりだったから、余計に物足りなく感じたのかも、、
でも安くない車両なんだからせめて初期の物は受け継いでほしかったよ 黒のエリシオン乗った女、横に子供乗せてるのに煽ってくるとかアホか?中古で安いとDQNも増えるな。 YouTubeで見る「エリシオンオフ会」って…
ボディー色は黒、シャコタン、鬼キャンで…
こんなエリシオンの楽しみ方もあるのか…。 >>746
車高を下げてる方々の多くが口を揃えたように「ステップが高くて乗り降りしにくかった家族からは好評です!」 デカイのにこんなに荷物載せる気ないミニバンなんてこの先出てこないだろう。 ナンバーワンにならなくてもいい。
元々、特別なオンンリーワン(笑)。 RBオデッセイもミニバンなのに虻なんか8000近くまで回る訳分からんエンジンだし。
またRB乗りたいな、重いけど。 エリシオン検討してますが、10年前のモデルでもまだ静粛性は保持されてますか?
それともパッキンとか防音材の経年劣化でかなりうるさく感じますか? >>753
3Lは特に静かですよー
一番最初セダンみたいと思いました
そして13年目の今も静かです タイヤをレグノGRVUにしたら、尚更快適になった。
エコピアもそれなりだったけど、レグノは更にいいわ〜 3リッターv64wd近々納車です、アルベルなんぞブチ抜いてやるわ グーに載ってたアレは、
私が目を付けたアレは、
君が買ったのかー! >>754
ありがとうございます
静かさは重点項目なので参考になります スーパー自発光メーター良かったのになぁ
レジェンドからアクティブまでフルラインスーパー自発光にして欲しかったよ すぐに壊れるわきゃないだろ。
稀に壊れるのもある。が正しい。
全台壊れるような言い回しはやめたほうがいい 割合知ってて言ってんだろうな
RR3/4の販売台数約20,000台中、何台ミッションが壊れた?
2割か?3割か? データは中の人しかわからないけど
火のないところになんとやら
他車でもジャダーとかやらかしてるからなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています